En el termino municipal de Alcorcón, Teo Martin, pese a que las instalaciones no están totalmente terminadas ha dado a
Subaru es de las pocas marcas que no se rinden ante la invasión de los SUV con clara vocación de
El fabricante alemán, pone en el mercado la ultima revisión del modelo, en la que ha modificado el diseño, mejorado
Se trata de conjuntos completos de fácil montaje pensados para diversos modelos. Hay de dos tipos. GENÉRICO: recambio de
Por cuarto año consecutivo el club herrereño Transiberiana 4×4 llevo a cabo una actividad dentro del programa de actos de
El distribuidor de accesorios para vehículos todo terreno, pone en marcha hasta el treinta de junio una promoción consiente en
Es tan solo once centímetros mas largo que el modelo convencional, pero con pequeños retoques de diseño se ha aumentado
Por Luis de la Puente. * Es de sobra conocida la relación que existe entre los amantes de las aventuras
En el circuito gestionado por el piloto Xevi Pons en San Bartolome de Grao se dieron a conocer los planes
El modelo, que sigue con un numero de ventas exitoso, ahora incorpora propulsor 3.0 V6 diésel, y ha aumentado su
Tras varios aplazamientos por lo adverso de la climatología, se ha llevado a cabo la habitual reforestación que el concesionario
La marca Terratrip es la más conocida en el mundo del tripmaster, desde la competición a las rutas. Euro4x4parts tiene
El SUV 4X4 alemán, tiene ya en el mercado una versión híbrida enchufable, que aúna un propulsor V6 de 340
Son conjuntos de piezas desarrollados por completo en la compañía. Están compuestos con todos los rodamientos, juntas, calzas, fieltros, etc.
En la localidad pacense de Herrera del Duque (Badajoz) el 12 de Mayo, Transiberiana4x4 organiza un año más, con motivo
La Asociación de Usuarios de Todo Terreno, ha llevado a cabo su Asamblea anual, acto que sirve para hermanar a
El Salón del Automóvil de la capital china, ha puesto frente al importante mercado sobre todo por cantidad vehículos pensados
Instrumento muy completo el que pone en el mercado Garmin, con multiples funciones para utilizar al aire libre, pensadas para
El piloto leridano, se ha salido con la suya. Conseguir que el día a día de los lesionados de médula
La marca de buggies ligeros, ha confiado en nuestro país la gestión de una copa de promoción denominada Trofeo Can
En el termino municipal de Alcorcón, Teo Martin, pese a que las instalaciones no están totalmente terminadas ha dado a conocer su nuevo proyecto, el Motor Sport Institute autentica meca de los que quieran en un futuro ser algo en lo que automovilismo se refiere, en todas sus facetas. Con una distribución dividida en varias plantas y con espacios, perfectamente delimitados, se encuentran, un parque infantil de trafico, aulas, talleres, un centro de alto rendimiento, zona digital, exposición de vehículos de competición, el taller del equipo y zona de construcción de prototipos. Después del verano estarán a pleno rendimiento , con mas de un centenar de alumnos, pilotos, mecánicos, ingenieros, etc. Entre los proyectos de creación de vehículos de competición, esta el de construir prototipos de todo terreno que deberían estar listos para la temporada 2020
Subaru es de las pocas marcas que no se rinden ante la invasión de los SUV con clara vocación de rodar por asfalto, manteniendo en ¡TODA! su gama la tracción total y lo que es mejor, ayudas a la conducción fuera del asfalto. Este XV es lo último que la marca ha puesto en el mercado y lo hemos podido disfrutar. Si el anterior nos gustaba, este nos ha encantado. Aparentemente la carrocería tiene mínimos retoques pero nada más lejos de la realidad, porque se trata de un monocasco enteramente nuevo, base de varios modelos de la marca. El diseño del frontal se ha afinado un poco con los faros y la toma de aire del motor más rasgados. Circunstancia similar en los pilotos traseros. Boca de carga alta, llantas atractivas de 18 pulgadas con buen neumático en medida 235/55/18 pero totalmente de asfalto y buenos ángulos característicos en el caso del ventral y el trasero, siendo más discreto el delantero, dato a tener en cuenta en zonas trialeras o grandes roderas. La altura libre es generosa con casi veintidós centímetros en todo los bajos a lo que colabora el diseño del motor bóxer que mantiene en la zona del propulsor dicha altura. Se da la circunstancia de que en algunos países se comercializan otros paragolpes delanteros con los antiniebla recolocados y mejor ángulo para no tocar en los obstáculos. A bordo, si se notan las mejoras. Acabados de calidad, y buenos remates y encaje, destacando una costura naranja que recorre estratégicamente todo el interior desde asientos a guarnecidos de puertas (los mas caprichosos podrán elegir el XV en carrocería naranja a juego con el pespunte). Puede no gustar a algunos pero remarca el carácter deportivo. Buena habitabilidad para cuatro adultos debiendo ser poco corpulentos si es que quieren incorporar el quinto pasajero. En cuanto al maletero, no llega a los 400 litros pero es muy aprovechable. Bajo un doble fondo, encontramos un hueco para los triángulos de emergencia y el kit de reparación de neumáticos, dejando en evidencia el a nuestro juicio mayor fallo de este Subaru, la ausencia de rueda de repuesto, algo imprescindible para un coche con tan buenas capacidades para rodar fuera del asfalto que es donde se suele pinchar. Arrancamos por una vía rápida con casi setecientos kilómetros por delante, hasta la Pobra de Caramiñal donde tendría lugar la Asamblea Anual de la Asociación de usuarios de Todo Terreno. Constatamos que los asientos, sobre todo en apoyo lumbar son cómodos y no cansan por mucho tiempo que estemos en carretera. El motor anuncia 156 caballos que a veces parecen no estar por el escalonado del cambio CVT que no siempre te deja rodar de forma alegre. Se puede llevar un buen ritmo de forma cómoda gracias a un correcto tarado de la suspensión que no se queja en los apoyos prolongados ni con el cambio de radio en las curvas y por lo que colabora la barra estabilizadora trasera, más gruesa y mejor anclada que en la versión anterior. El sistema Eye Sight (de serie en toda la gama) es completo y funciona de forma correcta, aunque nos resulto un tanto intrusivo en los tramos de más de dos carriles y en según qué curvas en las que los demás vehículos varían súbitamente su velocidad o su trazada. Llegados a carreteras nacionales, comarcales y las ratoneras que dominan Galicia, el coche se sigue mostrando eficaz, el sistema Active Torque Vectoring que frena la rueda trasera interior en los virajes más cerrados, se agradece, apareciendo las bondades del sistema de tracción total en las humedades que suelen encontrarse en las umbrías de las carreteras más recónditas de montaña. Llegado el momento de salir del asfalto, tendremos un póker de aliados. En primer lugar el sistema Symetrical AWD marca de la casa, un sistema de tracción total de funcionamiento impecable, el X-Mode, que se activa con un botón y que aumenta y mejora la tracción a baja velocidad, el Hold Assist que ayuda a arrancar en pendiente y el HDC o sistema de control de descensos. Vamos a comprobar las bondades del conjunto. De momento en pistas de buen firme mantiene sus buenas prestaciones, pero cuando el terreno se complica, saca sus virtudes. El sistema de suspensión multibrazo sigue siendo eficaz y absorbe muy bien las irregularidades del terreno. Abordando pasos más complicados como barrizales con roderas o raíces, tan solo deberemos controlar que no damos con el morro y pasaremos sin problemas, no hay que olvidar que el coche pesa poco más de 1400 kilogramos, lo que ayuda en subidas y barro. En las tres rutas que hicimos durante la prueba, solo usamos el X-Mode por ver si era eficaz, comprobando que lo más destacable es que facilita las cosas siendo útil sobre todo en pasos estrechos o donde la velocidad deba ser mínima. El control de descensos ayuda sobre todo en caminos invadidos por la vegetación impidiendo que el Subaru adquiera más velocidad de la deseada. Tan solo desistimos de atacar los cortafuegos, por el tamaño de las piedras en alguno de ellos y por que el dibujo de nuestros neumáticos nos impediría progresar correctamente. Llegado el caso el recorrido de las suspensiones es mayor del que podría preverse y lo que es mejor el sistema de tracción mantiene detenida la que está en el aire. Superamos los 1800 kilómetros en nuestra prueba de los que casi 200 lo fueron lejos del asfalto, con un consumo medio que supero en algo más de un litro al combinado de 6,9 a los cien que anuncia el fabricante. RESUMIENDO. Se puede adquirir desde 21900 euros, si nos referimos a la versión 1.6 de 114 caballos, que cuenta con algo exclusivo, una reductora que se activa con interruptor y llantas de 17 pulgadas que permiten encontrar en el mercado varias posibilidades de neumáticos mixtos. Con estos mimbres por poco dinero más podemos hacernos con un 4×4 más que digno desde casi el mismo concesionario. Imprescindibles las
El fabricante alemán, pone en el mercado la ultima revisión del modelo, en la que ha modificado el diseño, mejorado la dinámica y ampliado el interior como principales novedades. Incorpora motores de entre 231 y 421 caballos, una optimizada suspensión neumática 4Corner y llantas de hasta 21 pulgadas. Se comercializa con cuatro niveles de acabado y hasta treinta posibilidades de configuración con un precio de acceso de 65000 euros.
Se trata de conjuntos completos de fácil montaje pensados para diversos modelos. Hay de dos tipos. GENÉRICO: recambio de calidad «adaptable» que ofrece las mismas funciones y características que las de un recambio original, pero no viene del proveedor de origen. OEM: recambio de reemplazo, fabricado por un proveedor que abastece a uno o más constructores de origen. Algunos ejemplos de nuestros kits de rodamientos de ruedas: – Toyota HDJ 80en genérico (PKR1067) a 48,50 € IVA incl. o en OEM(PKO1002) a 64,90 € IVA incl. – Toyota LJ 70/73 en genérico (PKR5068) a 59 € TTC o en OEM (PKO1031) a 66 € IVA incl. – Mitsubishi Pajero 3.2 DID en genérico (PRR1008) a 135 € IVA incl. o en OEM (PRO1031) a 285 € IVA incl. – Suzuki Jimny en genérico (PKR6071) a 61 € IVA incl. o en OEM (PKO1039) a 85 € IVA incl.
Por cuarto año consecutivo el club herrereño Transiberiana 4×4 llevo a cabo una actividad dentro del programa de actos de la VIII Feria Ganadera y Agro turística de la Siberia Extremeña. El objetivo dar a conocer al gran público las bondades del todo terreno turístico y familiar. Con el monte, el campo y quienes se relacionan con él como protagonistas, la población pacense de Herrera del Duque monto un año más el evento que contó con la asistencia de miles de personas que pudieron disfrutar de diversas exhibiciones de todo tipo de animales de granja y compañía, degustación y venta de productos de la zona, conciertos y… todo terreno. El club, puso en marcha su habitual circuito de dificultad creciente, en el que todo aquel que se atreviera a meter su vehículo, estaba invitado a ¡seis! horas de barbacoa, dos paellas, embutidos típicos, y toda clase de bebidas teniendo como colofón un tremendo surtido de dulces artesanos. Mas de cien coches aceptaron el reto, cantidad considerablemente superior a la registrada el pasado año. Para terminar el acto se llevo a cabo un sorteo de regalos con tantos obsequios como participantes, por lo que todo el mundo volvió a casa feliz.
El distribuidor de accesorios para vehículos todo terreno, pone en marcha hasta el treinta de junio una promoción consiente en regalar un kit de iluminación compuesto por una antorcha de 20 leds y un frontal a quien adquiera una nevera (de 35,47,60, 78 litros o Elements) o una tienda de techo Simpson III. Tanto los productos a la venta como los de promoción, son todos de la marca australiana ARB y están sujetos a disponibilidad ya que todos los productos tienen cantidades limitadas. Toda la información está disponible en la web: www.promyges.com Llegado el verano es el momento de garantizar que nuestros alimentos y bebidas estén bien fríos, lo que garantiza calidad de vida en nuestras rutas y viajes.
Es tan solo once centímetros mas largo que el modelo convencional, pero con pequeños retoques de diseño se ha aumentado la capacidad pudiéndose colocar una tercera fila de asientos donde dos adultos pueden viajar sin problemas. El portón trasero ha recibido una modificación en su angulo superior lo que permite que haya espacio suficiente para las cabezas de los pasajeros que ocupen la citada ultima fila.
Por Luis de la Puente. * Es de sobra conocida la relación que existe entre los amantes de las aventuras en 4×4 y la instrumentación electrónica por la necesidad de navegación (orientación y posicionamiento) que requiere la conducción offroad en muchas de sus modalidades, bien sea en formato expedición o en formato competición. No es nuevo tampoco que vivimos en la era de las nuevas tecnologías y que hoy podemos tener de «la mano», y más concretamente en la muñeca (con forma de reloj), información relativa a nuestra vida diaria, registrar parámetros deportivos, de posición e incluso la monitorización del sueño. Pero la herramienta que hoy tengo en la mano, fabricada y diseñada por Garmin, especialistas en instrumentación GPS, ha ido más allá con la puesta en el mercado de su modelo más profesional y táctico, el Tactix Bravo. No nos engañemos, el Tactix Bravo es un producto pensado para uso profesional al alcance de cualquier amante de las aventuras al aire libre. Sus prestaciones son idóneas para personal táctico que opere en misiones al aire libre y está preparado para soportar condiciones de dureza extrema a las que pueda ser sometido en usos específicos de bomberos, policía, fuerzas y cuerpos de seguridad, UME, etc. La lente de la esfera de zafiro, bisel de 5,1cm de acero inoxidable con revestimiento de carbono (ultra resistente), un doble sistema de posicionamiento GPS y GLONASS (de excelente precisión gracias a la antena EXO™), la función «Trackback» (deshacer el camino por donde hemos venido), el modo de visualización nocturna de la pantalla y la función «Jumpmaster» (pensada para saltos en paracaídas con sensores que permiten configurar el tipo de salto, la altura de salto, la altura de apertura, el punto de destino, el rumbo, etc), todas ellas, características que lo diferencian a la hora de ser escogido en el mercado. La caja que contiene el Tactix Bravo, incorpora dos correas (negro y oliva), cargador USB, adaptador de CA con enchufe y manual de guía rápida, debiendo descargarse de la web del fabricante las instrucciones completas. Puesto en muñeca, robusto y con empaque, lo primero que llama sobremanera la atención es la visibilidad de la pantalla a pleno sol, nítida, clara y sin reflejos. Viene con dos correas de nailon balístico de 2,6cm (negro y verde oliva) suficientes para sujetar el Tactix Bravo a la muñeca. La configuración de los parámetros básicos es muy fácil gracias a un menú muy intuitivo y sencillo que nos permite parametrizar TODOS (en mayúsculas) nuestros datos. Parte de la configuración se hace con la ayuda de aplicaciones específicas de Garmin y la activación del Bluetooth y la red WiFi; está equipado con conectividad inalámbrica ANT+ para poder compartir posiciones y rutas. Podremos vincular el «reloj» a nuestro smartphone con la aplicación Garmin Connet TM Mobile para complementar la información que visualicemos en pantalla, no obstante, una vez incluida la información básica podremos empezar a utilizar el Tactix Bravo sea cual sea nuestra actividad diaria, deportiva o no. Desde la medición de pasos caminados (con la invitación a movernos y empezar la actividad en caso de estar parados demasiado tiempo) hasta la configuración de entrenamientos específicos con intervalos (incluyendo datos de frecuencia cardíaca y umbral de lactato) para corredores, ciclistas y triatletas. En el menú podemos seleccionar entre actividades de esquí de fondo, descenso, snowboard, running, ciclismo, natación (incluso en aguas abiertas), paddle surf, remo, senderismo, actividades indoor, y golf. Así mismo, el Bravo, permite la personalización de los campos con los datos que más nos interesen y la forma de visualizarlos. Podremos obtener lecturas activando el monitor de actividad y se registrarán además de los pasos, los pisos subidos, las calorías quemadas, distancia, minutos de intensidad y estadísticas de sueño. Navegación Off Road. El modo navegación del Tactix Bravo ofrece múltiples posibilidades para desenvolvernos al aire libre. Todas las actividades que realicemos quedan registradas con un track del recorrido y todos los parámetros de tiempo, distancia y altitud debidamente guardados para poder analizarnos una vez estemos en destino. Entre las opciones más llamativas cabe destacar el modo «Sight’NGo», que nos permite navegar a un punto/referencia al alcance de nuestra vista y el «Trackback», extremadamente útil, bien porque queramos volver sobre nuestros pasos y deshacer el camino recorrido o, bien porque estemos perdidos, este modo nos indicará rumbo a seguir hasta el punto de partida. Mediante los pulsadores del Bravo podremos ir cambiando las pantallas de información y visualizar, mapa, track, perfiles, etc. Por descontado queda decir que el software del «reloj» permite guardar puntos de paso, editar y borrar los puntos de paso guardados, y navegarlos, por supuesto. Durante el tiempo de prueba, he podido comprobar que el Tactix tiene un autonomía de batería holgada (hasta 2 semanas en modo reloj) y realizando actividades outdoor con GPS, aproximadamente 24 horas. El fabricante en este modo recomienda activar el modo «ahorro de energía» UltraTrac™ para conseguir hasta cincuenta horas de uso. No hemos de olvidar que este modelo soporta la inmersión hasta 10ATM y que no es una herramienta de submarinismo. Aunque está al alcance de cualquier usuario en la shop online de Garmin, recordar que este modelo está diseñado para usos profesionales, tácticos y que es probable que para usos más deportivos podamos valorar otras opciones de Garmin, eso sí, a igualdad de calidad y prestaciones, probablemente no tan económico. *Luis de la Puente lleva más de un cuarto de siglo relacionado con el mundo del todo terreno y la aventura, especialmente implicado en temas de navegación y nuevas tecnologías y materiales. Durante varios lustros ha sido el responsable de marketing de diversas publicaciones del sector, y en la actualidad hace la misma función dentro de la compañía Promyges, dedicada a la distribución de accesorios de última generación para uso en vehículos todo terreno. Promyges es además distribuidor oficial de los GPS Garmin de uso fijo en vehículos..
En el circuito gestionado por el piloto Xevi Pons en San Bartolome de Grao se dieron a conocer los planes deportivos del equipo. A nivel internacional, el piloto Santiago Navarro participará en la Copa del Mundo a bordo de un Yamaha dentro de la categoria T-3, habiendo conseguido buenos resultados en las carreras ya celebradas. En el Nacional, y en carreras estarán con varios equipos con Gerard Farres como piloto destacado en su paso de las dos a las cuatro ruedas. Farrés mismo hizo un copilotaje con algunos de los cerca de cien invitados asistentes al acto entre los que se encontraban varios pilotos y copilotos de la especialidad. El equipo hará gestiones de mantenimiento, alquiler y asistencia a competiciones para los deportistas que lo soliciten, ademas de ser responsables de la puesta en marcha de la Copa Can Am, junto con South Racing compañía responsable de la distribución de esos vehículos en su departamento de competición.
El modelo, que sigue con un numero de ventas exitoso, ahora incorpora propulsor 3.0 V6 diésel, y ha aumentado su flexibilidad a la hora de la personalización pudiendo tener mas posibilidades de dejarlo a gusto del cliente final. Su precio de salida arranca en los 59250 euros.
Tras varios aplazamientos por lo adverso de la climatología, se ha llevado a cabo la habitual reforestación que el concesionario oficial de la marca japonesa pone en marcha año tras año, en la Dehesa Boyal de Villanueva del Pardillo. Cerca de doscientas personas entre adultos y pequeños fueron recibidos a media mañana con un reconfortante desayuno de chocolate con churros para que el personal cogiera fuerzas. Posteriormente los inscritos recibieron un “kit” para poder llevar a cabo la actividad compuesto por una herramienta para excavar y trabajar la tierra y una bolsa de material reciclado para guardarla. Se comenzó con la presentación a cargo del Director comercial de Toyota Kobe Motor Alberto Dorsch y del Concejal de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Villanueva del Pardillo Andrés Diez, quienes dieron posteriormente la palabra a los monitores del Parque Natural del rio Guadarrama quienes a través de unos sencillos tutoriales, adiestraron a los asistentes en el protocolo a la hora de plantar cada árbol. Estos eran especies silvestres autóctonas lo que garantizan un mejor crecimiento. Familias enteras procedieron con unos azadones cedidas por los monitores a llevar a cabo la reforestación, que junto con las realizadas en años anteriores están convirtiendo buena parte de la Dehesa Boyal en una zona de generosa vegetación. Este evento se enmarca además en los actos correspondientes al vigésimo aniversario desde la creación de Kobe Motor.
La marca Terratrip es la más conocida en el mundo del tripmaster, desde la competición a las rutas. Euro4x4parts tiene en su catalogo desde el clásico con la sonda mecánica hasta los modernos con sonda GPS además de todos los complementos necesarios. – Terratrip 202 GeoTrip, calibrado GPS(5TE1019) a 448 € IVA incl. – Soporte de aluminio para Terratrip Plus y Geotrip 202 o 303 (5TE1020) a 36 € IVA incl. – Antena GPS para Terratrip 202, 303 y Geotrip (5TE1029) a 45 € IVA incl. – Mando manual para Terratrip Plus y Geotrip (5TE1017) a 38 € IVA incl. – Pantalla para Terratrip Plus y Geotrip (5TE1021) a 103 € IVA incl. – Sonda para cable de cuenta kilómetros Terratrip 202+ (5TE1003) a 45 € IVA incl. – Sonda magnética para árbol de transmisión (5TE1004) a 42 € IVA incl.
El SUV 4X4 alemán, tiene ya en el mercado una versión híbrida enchufable, que aúna un propulsor V6 de 340 caballos con otro eléctrico de 136. En este ultimo caso tiene una autonomía de 44 kilómetros. Mantiene impecables prestaciones con una aceleración de cero a 100km/hora de 5 segundos, superando holgadamente los 200 km/hora de velocidad punta.
Son conjuntos de piezas desarrollados por completo en la compañía. Están compuestos con todos los rodamientos, juntas, calzas, fieltros, etc. Se ofrecen de dos tipos: Generico: recambio de calidad «adaptable» que ofrece las mismas funciones y características que las de un recambio original, pero no viene del proveedor de origen. OEM (Original Equipment Manufacturer): recambio de reemplazo, fabricado por un proveedor que abastece a uno o más constructores de origen. Algunos ejemplos de kits de reconstrucción: – Toyota Serie 8 genérico(PKP1408) a 85,80 € IVA incl. o en OEM (PKP2056) a130 € IVA incl. – Toyota Serie 4, 6 y 7 genérico (PKP1406) a69,20 € IVA incl. o en OEM (PKP2027) a 110 € IVA incl. – Nissan PatrolY60 genérico (PKP2054) a145 € IVA incl. o en OEM (PKP1411) a200 € IVA incl. – Nissan PatrolY61 genérico (PKP2053) a145 € IVA incl. o en OEM (PKP1412) a198 € IVA incl. – Suzuki SJ 410 & 413 genérico (PKP1413) a 120 € IVA incl.
En la localidad pacense de Herrera del Duque (Badajoz) el 12 de Mayo, Transiberiana4x4 organiza un año más, con motivo de la VIII feria Ganadera y multisectorial de la Siberia su IV Evento Off Road. La actividad es totalmente gratuita está enfocada simplemente para que el público en general vea cómo trabajan los coches y demostrar la unidad y buen rollo del sector y que el mundo del 4×4 no es tan malo como se quiere hacer ver a veces. El sábado 12 de Mayo, hacemos un día de convivencia 4×4, con un pequeño circuito, barbacoa y buen rollo. El circuito es muy fácil, y entrar en él es condición inexcusable para participar de la barbacoa que también es gratuita. Cualquier coche de serie podrá entrar en el circuito con las debidas precauciones. Nada extremo. Queremos que se conozca la localidad de Herrera del Duque, la Comarca de la Siberia Extremeña y el 4×4 como vehículo de unión entre todo ello. Si estas interesado necesitamos, solo para prever los participantes para el tema de las comidas a dar inscribirse en el correo electrónico: info@transiberiana4x4.org Los datos serán propiedad de la base de datos de Transiberiana 4×4, y no serán difundidos, vendidos ni publicados. Pasarán a formar parte de una cuenta de correos de la Asociación, y servirá para mantenerte informado de las actividades que hacemos sin ningún compromiso por tu parte.
La Asociación de Usuarios de Todo Terreno, ha llevado a cabo su Asamblea anual, acto que sirve para hermanar a los socios un año más, hacer públicas las cuentas y las intenciones y disfrutar en lo posible de unos días de turismo familiar en la naturaleza utilizando el todo terreno el máximo tiempo posible. La localidad gallega de la Pobra de Caramiñal, ha sido la localidad elegida como base de operaciones, escenario ideal por los tesoros gastronómicos, históricos, geográficos, y paisajísticos que atesora. La climatología fue la típica de la zona con tiempo variable, chaparrones repentinos, granizadas fulminantes, pero muchos claros y sol. Cerca de cien personas estuvieron presentes destacando sobre todo el acto mismo de la asamblea en la que los miembros de la junta directiva, dieron cuenta del resumen de actividades llevadas cabo, el estado de cuentas de la asociación y una breve semblanza de los diversos proyectos de futuro entre los que se trabaja. Tres rutas de buena dificultad, con alternativas más accesibles, la visita a un castro prehistórico y una ruta de senderismo conformaron la agenda de vivencias de carácter activo, que fueron del agrado de todos los presentes. Se trabaja ya en la edición 2019 en la que a buen seguro habrá atractivas novedades.
El Salón del Automóvil de la capital china, ha puesto frente al importante mercado sobre todo por cantidad vehículos pensados para los clientes finales de aquel país. BMW ha dado a conocer un concept denominado iX3 basado en el modelo conocido de la marca bávara, que aprovechando el modelo ya conocido introduce ahora una versión del SUV enchufable. Audi, avanzaba una versión del Q5 con 88 milímetros mas de batalla, lo que permite incorporar tercera fila de asientos. Llevará el motor 2.0 TFSi cambio Stronic y tracción quattro. Kia, presentaba el Yi Pao, un SUV urbano de diseño joven y atractivo, que viene a ser la versión para aquel mercado del Sportage.
Instrumento muy completo el que pone en el mercado Garmin, con multiples funciones para utilizar al aire libre, pensadas para satisfacer desde el multideportista, hasta el militar, con materiales ultra resistentes y acabados premium. G.P.S. medidor de frecuencia cardíaca y mapas topo están entre sus posibilidades de uso. Su precio recomendado es de 749 euros.
El piloto leridano, se ha salido con la suya. Conseguir que el día a día de los lesionados de médula o personas con movilidad reducida les sea mas llevadero. Tras siete años de trabajo y con la colaboración de distintas empresas, ha conseguido desarrollar un cojín inteligente que minimiza la aparición de las ulceras por presión. El factor mas importante ha sido el trabajo llevado a cabo por el propio Isidre en las competiciones en las que participa sobre todo en el Dakar americano. El dispositivo se denomina Nubolo y esta disponible para el publico en general. La primera consecuencia es un ahorro considerable en procesos curativos para la sanidad publica.
La marca de buggies ligeros, ha confiado en nuestro país la gestión de una copa de promoción denominada Trofeo Can Am España, al equipo FN Speed y a South Racing, que unirán sus esfuerzos para ayudar a los clientes de la marca en sus retos deportivos. Las carreras puntuables son las cinco que quedan por disputarse dentro del certamen Nacional, arrancando en el Rally.Todo Terreno Mar de Olivos. El modelo elegido es el Maverik X3 con las especificaciones de la categoria de buggies ligeros que contempla en su reglamento la Real Federación Española de Automovilismo. Para ampliar información la web www.fnspeedteam.com actualizará la información. Los interesados también pueden dirigirse al correo: info@fnspeedteam.com o descargarse la aplicación creada para teléfonos móviles.
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