Tras dos semanas de carrera, una carrera exigente y desde luego la mas complicada de las celebradas en el continente
Sin aumento de precio en las primeras 72 desde su lanzamiento, el modelo incorpora extras tecnológicos de ultima generación como
Con la intención de mantener las posiciones obtenidas y acabar la carrera, los equipos de casa que aun están en
Como uno de los actos del Stand de la Comunidad Autónoma Extremeña, ha tenido lugar la presentación de una de
Es lo que deben pensar nuestros deportistas que aun siguen en carrera ya que a estas alturas con todo lo
Con la presencia de cerca de un centenar personas, entre participantes, prensa y patrocinadores se ha celebrado en el Pabellón
Complicadas son estas ultimas jornadas donde los nuestros tratan de asegurar el resultado. Sainz-Cruz, a los que se las ha
Solo serán 150 unidades y habrá posibilidad de adquirirlo con carrocería corta o larga, y desde luego resulta más que
La frase es del aventurero polar Ernst Shackelton, y viene al pelo para definir la actuación de los españoles que
Es una solución practica y sencilla la que ha puesto la marca en marcha. Manteniendo las cotas generales del modelo,
Fotos: David Muñoz. Que están de moda no escapa a nadie, y las marcas aprovechan la mas mínima oportunidad para
El modelo esta teniendo una gran acogida por el cliente final, tanto entre los que gustan de salir al monte
Es sin duda un icono en el sector, y la próxima primavera llega al mercado renovado y mejorado. Lo mejor
Se trata de un completo kit, que permite aumentar la potencia cerca de un 60%, prestaciones que son entregadas de
Una especial larga que rozaba los quinientos kilómetros de longitud, ha visto complicada su dificultad por la gran cantidad de
Con una ultima etapa de mero tramite con mas de doscientos kilómetros contra el crono y una especial de poco
En un acto multitudinario organizado por la Real Federación Española de Automovilismo, con el Presidente de la misma al frente
Impecable el trabajo de los nuestros a bordo del Peugeot ya que tras la etapa de descanso, han vivido hoy
Ultima etapa larga de la carrera, entre Akjout y St. Louis entrando en Senagal de mas de doscientos kilómetros en
Tras la media docena de duras etapas vividas, tanto los vehículos como los deportistas viven la deseada y merecida jornada
Tras dos semanas de carrera, una carrera exigente y desde luego la mas complicada de las celebradas en el continente americano Sainz-Cruz, han demostrado que han sido los que mejor han corrido y sobre todo los que mejor han leído la carrera, evitando excesos y errores. Su victoria es histórica y cabria desear que les animara a seguir sobre todo al piloto. Impecables Isidre Esteve-Txema Villalobos, que han sabido tener proyecto para destacar, y de que manera. Prometieron meterse entre los treinta primeros y si no es por pequeñas averías, habrían sido cómodos «top 20» con su Sodicars. El ilerdense se sale con la suya y lo que es mejor esta en perfectas condiciones para seguir en competición. El Ssangyong oficial de Oscar Fuertes-Diego Vallejo, aprecia por juventud e inexperiencia del piloto en arena, que ademas debutaba en la carrera que lo tendría difícil, pero a la hora de la verdad, han podido con todo aunque la mecánica sobre todo a ultima hora casi les deja fuera de juego. Su puesto trigésimo segundo, es un resultado que a priori hubieran firmado. Que lo disfruten. Con un Mitsubishi muy cercano a la serie, Cristina Gutíerrez-Gabi Moiset, han sobrevivido entre tanto prototipo literalmente, ya que las ultimas etapas las han disputado en el umbral del abandono por exceso de tiempo, solventando averías sobre la marcha, sin dormir y sin reponerse en el día a día. La piloto burgalesa de paso mejora su guarismo en la clasificación respecto de la actuación el año anterior metiéndose entre los cuarenta primeros. En buggies ligeros, grandísima actuación del Polaris de José Luis Peña-Rafael Tornabell, quienes tuvieron averías en las primeras etapas, pero que han completado una carrera perfecta escapandoseles el podio por unos pocos minutos, siendo de paso el piloto el mejor debutante de la categoría. Entre tanto prototipo, el Mercedes de Pep-Sabaté-Rafael Tibau, ha sacado la cabeza y ha rodado varias veces en puestos destacados. La mecánica a ultima hora no acompañó, pero aun así terminaron la carrera en el el selecto grupo de los veinte primeros camiones. Alberto Herreros-Jordi Celma, han sufrido como el que mas al tener que rodar permanentemente en la cola del pelotón, ya que sus labores de asistencia de varios equipos les obligaban a continuas paradas, llegando incluso a verse casi fuera por exceso de tiempo. Finalmente han conseguido alcanzar la meta de Cordoba.
Sin aumento de precio en las primeras 72 desde su lanzamiento, el modelo incorpora extras tecnológicos de ultima generación como una pantalla de 17,7 con sistema compatible con cualquier equipo de telefonía personal. Ademas tiene diversas funciones para poner en marcha en base al control remoto, lo que nos permitirá saber ubicaciones, trasmitir datos etc. Los colores exteriores, también serán exclusivos con tres tonos de azul a elegir. Detalles cromados completan lo distintivo del SUV italiano.
Con la intención de mantener las posiciones obtenidas y acabar la carrera, los equipos de casa que aun están en competición han completado la penúltima etapa. Sainz-Cruz administrando su ventaja con su Peugeot han sido quintos y mantienen un cómodo liderato en pos de hacerse con la que seria su segunda victoria en la carrera. Esteve-Pujol, se han abonado con su Sodicars a puestos destacados a espaldas de los mejores prototipos, hoy han sido vigésimo terceros y se mantienen en la general dos puestos mas arriba. Fuertes-Vallejo han tenido serios problemas mecánicos sobre todo con el cambio, y sobreviven a base de pundonor, con alcanzar la meta como único objetivo. Han caido varios puestos en la general. El Mitsubishi de Gutíerrez-Moiset, lleva varias jornadas en el fondo de la clasificación. La piloto burgalesa y su equipo han comprobado que en esas posiciones reina la mala vida. Días sin dormir y con la angustia de quedar fuera de tiempo en cualquier final de etapa. Peña-Tornabell, han perdido el tercer puesto por poco en esta jornada e intentaran recuperarlo en la ultima especial con su Polaris. Los camiones de Sabaté-Tibau y Herreros-Celma aunque con mucho tiempo perdido, siguen en carrera.
Como uno de los actos del Stand de la Comunidad Autónoma Extremeña, ha tenido lugar la presentación de una de las pruebas puntuables de certamen Nacional de Rallies Todo Terreno. El acto, ha sido presidido por D. Manuel Aviño Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, al que acompañaban Pedro Pecero máximo responsable de la organización y Rubén Gracia ganador de la primera edición en coches. Precisamente en ese stand también tuvo lugar la presentación de la candidatura para Reserva de la Biosfera por parte de la Unesco de la Siberia Extremeña, uno de los pocos lugares donde el 4×4 esta bien visto contemplándose incluso en su guía oficial diversas rutas para hacer en todo terreno. Que cunda el ejemplo. En cuanto a novedades en viajes de aventura, nos gusto la propuesta de Freedom Riderss, empresa que hace rutas por la India tanto para todo terrenos como para motos, siendo ellos los que facilitan los vehículos. Su web es: www.freedomriderss.com Los bolsillos mas pudientes siempre tienen los safarís como válvula de escape. Como ejemplo el stand siempre vistoso de Kananga Tours
Es lo que deben pensar nuestros deportistas que aun siguen en carrera ya que a estas alturas con todo lo pasado lo que mas se teme es el fallo o el error que impida terminar la carrera. Sainz-Cruz han perdido alrededor de un cuarto de hora por un pinchazo y una avería en el cambio de su Peugeot, pero mantienen casi tres cuartos para abordar los dos últimos días en los que tampoco podrán relajarse. El Sodicars de Esteve-Pujol ha sufrido una avería en la bomba de agua que les ha hecho tener que esperar a la asistencia perdiendo dos horas, recuperando tiempo después, siendo en el día vigésimo sextos lo que les mantiene en un magnifico vigésimo tercero de la general. Fuertes-Vallejo mantienen intactas sus aspiraciones de destacar tanto en la clasificación de dos ruedas motrices como en la de debutantes. Su SsangYong ha sido trigesimo tercero en la etapa y se mantiene entre los treinta primeros de la general. De epopeya puede tratarse la actuación de Gutíerrez-Moiset. Llevan tres días rodando en el umbral de la exclusión por exceso de tiempo. Dormir los deportistas o sus mecánicos es ciencia ficción y solo piensan en avanzar. Han sufrido averías en el turbo, de embrague y de dirección, e incluso la piloto burgalesa ha debido ser remolcada por su camión de asistencia, pero siguen en carrera con su Mitsubishi. Mucho mejor les va a Peña-Tornabell. Su Polaris, ha hecho podio en la etapa y son también terceros de la general, teniendo la misión de defender su tercer puesto del podio en los dos días de carrera. Por ultimo en camiones, Herreros-Celma en las profundidades de la tabla siguen en carrera con su Mercedes 6×6 como sus compañeros de equipo Sabaté-Tibau, que caen de los veinte primeros de la tabla.
Con la presencia de cerca de un centenar personas, entre participantes, prensa y patrocinadores se ha celebrado en el Pabellón Municipal de Muel la presentación oficial del II Open Ibérico de Navegación, junto con el proyecto Navi Raid Open que será el medio oficial de control de clasificaciones de cada evento, que consiste en un programa de clasificaciones en tiempo real, con validación automática de los puntos de paso puntuables realizados, y navegación por brújula dinámica, mostrando a los equipos su puntuación a lo largo de la etapa. El programa funciona en la mayoría de los Móviles o Tablet Android versión 4.4 o superior. Todos los equipos participantes en el evento han podido comprobar en sus dispositivos la versión Navi Raid Plus que les servirá para practicar con el sistema y se ha procedido previo un pequeño coloquio sobre el mismo para facilitar su manejo, a realizar un recorrido con dos rutas a elegir partiendo del Pabellón Municipal para que los participantes fueran adquiriendo experiencia en el manejo del mismo. Como promoción, a todos los equipos inscritos o que se han inscrito en el evento se les ha obsequiado con una segunda licencia del sistema válida durante todo este año para el copiloto. Aparte de numerosos premios, desde la organización se piensa en igualar las condiciones de todos lo participantes, por lo que se ha convocado un curso de navegación con el sistema del Open los próximos 10 y 11 de febrero en Barrachina. Se han convocado seis citas, una de ellas en nuestro país y se retendrán para la clasificación final los cinco mejores resultados. El calendario de pruebas es: 24-25 febrero. Muel. 30-31 marzo. Vimioso. (Portugal) 21-22 abril. Castellón. 26-27 mayo. Barrachina. 29-30 septiembre. Salamanca/Caceres. 10-11 noviembre. Sevilla. Toda la información y la mecánica de inscripción se encuentran en la web del certamen: www.openibericodenavegación.com
Complicadas son estas ultimas jornadas donde los nuestros tratan de asegurar el resultado. Sainz-Cruz, a los que se las ha reintegrado el tiempo de la sanción han sido terceros del día, manteniendo así la distancia sobre sus rivales con su Peugeot desde el control, pero también desde la concentración para que nada salga mal. Muy bien Esteve-Pujol, que están ya superando sus propias expectativas cuajan día a día excelentes actuaciones a bordo de su Sodicars. Hoy han sido vigésimo sextos y se mantienen cuatro puestos mas arriba en la general, en aras de meterse en el «top ten». Tras perder mucho tiempo ayer, Fuertes-Vallejo, siguen en la pelea, trigésimo terceros hoy y ya entre los treinta primeros y el piloto el mejor debutante sacando el máximo a su SsangYong. Gutíerrez-Moiset, ruedan con problemas mecánicos habiendo tenido que ser remolcados muchos kilómetros por su camión de asistencia, estando en los últimos puestos de ambas tablas pero con el objetivo de acabar la carrera. Precisamente en camiones siguen compitiendo el prototipo con base Mercedes de Sabaté-Tibau intentando meterse entre los veinte primeros de la categoría y el 6X6 de Herrero-Celma muy retrasado por sus continua labor de asistencia. En buggies ligeros, el Polaris de Peña-Tornabell ha sido hoy quinto y se mantiene cuarto de la general.
Solo serán 150 unidades y habrá posibilidad de adquirirlo con carrocería corta o larga, y desde luego resulta más que atractivo. Montará un motor V8 5.0 de 405 caballos de potencia, con caja automática y kit especifico de suspensión amen de llantas de 18 pulgadas y ruedas de taco 265/65R18. En el interior, asientos Recaro, cuero y detalles de lujo harán que este Defender guste mucho más. En el exterior, colores específicos harán nuestro Defender aun mas exclusivo. Su precio de base es de 150.000 libras esterlinas. Los interesados pueden hacer su pedido en el correo electrónico: info@classic.landrover.co.uk
La frase es del aventurero polar Ernst Shackelton, y viene al pelo para definir la actuación de los españoles que quedan en carrera en el día de hoy. Sainz-Cruz, han sido cuartos con su Peugeot perdiendo un cuarto de hora respecto del líder del día, pero manteniendo aun minutos desde su primer puesto por administrar y sufriendo por una sanción sobre una hipotética acción antideportiva a todas luces figurada. Esteve-Pujol, han entrado entre los treinta primeros y se mantienen en el vigésimo segundo puesto de la general con su Sodicars. El SsangYong oficial en manos de Fuertes-Vallejo, esta retrasado e intentando llegar al campamento para seguir en carrera. Mismo caso que el Mitsubishi de Gutíerrez-Moiset, que ruedan con una avería en el turbo y tienen en reparar sin exceder el tiempo máximo como objetivo. Bien el Polaris de Peña-Tornabell, terceros del día, escalando puestos en la general de la que son cuartos.
Es una solución practica y sencilla la que ha puesto la marca en marcha. Manteniendo las cotas generales del modelo, han aumentado el voladizo trasero en once centímetros para albergar una tercera fila de asientos, tercera fila de verdad, con capacidad para dos adultos, climatización independiente, despliegue de asientos eléctrico y algo de maletero. En Lexus, esperan que alcance el 44% de las ventas lo que supondría mas de medio millar de unidades vendidas. Estará en los concesionarios el próximo mes de mayo aunque ya se admiten pedidos en firme.
Fotos: David Muñoz. Que están de moda no escapa a nadie, y las marcas aprovechan la mas mínima oportunidad para dar a conocer sus ultimas versiones de modelos. Can Am a través de su distribuidor en las islas británicas, tenia presente una de sus vehículos con terminación especial en cuanto a estética. Yamaha, hacia lo propio con una versión mejorada por los especialistas de Britpart, con suspensiones mejoradas respecto al equipamiento de serie y neumáticos de tacos. Mas variedad aun para Polaris, que tenia a través de varios stands diferentes terminaciones para la competición, algunas de terminación espectacular una de ellas basada en la decoración de los Ferraris de Formula 1. En cuanto a los coches, muy atractiva la versión rebosante de accesorios puesta en escena por los hombres de MS-RT sobre la base de un Ford Ranger. Muy de moda, la personalización de modelos de la marca icónica del país, Land Rover buscando paradojicamente mejores prestaciones en asfalto. Como detalle curioso, estaba presente una preparación con base Land Rover y carrocería del típico taxi londinense.
El modelo esta teniendo una gran acogida por el cliente final, tanto entre los que gustan de salir al monte como en los que no, ya que incluso se comercializa con tracción a un solo eje. Se ha mejorado en infoentretenimiento, en funcionalidad de algunos elementos como la consola o el tirador del portón y se han mejorado los interiores.
Es sin duda un icono en el sector, y la próxima primavera llega al mercado renovado y mejorado. Lo mejor es que en la corriente de suavizar los todo terreno que tienen muchas marcas, Mercedes riza el rizo y optimiza las magnificas cualidades 4×4 que siempre a atesorado el modelo. Ahora aumenta su altura libre seis milímetros hasta superar los 24 centímetros, mejora en 10 centímetros la profundidad de vadeo hasta alcanzar los 70, monta una caja de cambios 9G-Tronic e incorpora el G Mode de ayuda a la conducción fuera de asfalto que entra en marcha al activa cualquiera de los tres bloqueos o la reductora. Ademas hay mas espacio interior, mejores acabados, luces Led… Todo en aras a que el mito sigue vivo muchos años mas.
Se trata de un completo kit, que permite aumentar la potencia cerca de un 60%, prestaciones que son entregadas de forma progresiva, lineal y eficaz. La pieza principal, es un turbo compresor Garret GT 28960 RS. Para completar la preparación, el kit lleva un completo conjunto de piezas que incluye, desde bielas reforzadas hasta canalizaciones de mayor caudal, pasando por una caja y filtro de aire mas grandes y específicos. La prueba definitiva es la competición y en este apartado han sido los pilotos Stephan Peterhansel y Andrea Mayer los que han probado el resultado consiguiendo la victoria en el pasado Rally Plains & Valles.
Una especial larga que rozaba los quinientos kilómetros de longitud, ha visto complicada su dificultad por la gran cantidad de agua y barro existente sobre las pistas y caminos consecuencia de las habituales lluvias que por esta época provoca el fenómeno meteorológico del niño. Por arriba, Sainz-Cruz han sido quintos con su Peugeot, llevando a cabo una etapa prudente controlando a los rivales directos desde su liderato. Esteve-Pujol, han sufrido problemas eléctricos consecuencia del agua que continuamente afectaba a elementos mecánicos. No obstante, han llegado en la especial entre los veinte primeros y ocupan el vigésimo tercer puesto absoluto de la general. Fuertes-Vallejo, en un terreno cada vez mas favorable a sus aptitudes, siguen remontando y el piloto puede presumir de ser el mejor debutante hasta el momento a bordo de su SangYong. Gutierrez-Moiset, mantienen el tipo pese al proceso gripal que padece la piloto burglesa y se afianzan entre los cuarenta primeros de la tabla absoluta. En buggies ligeros, Peña-Tornabell se mantienen sextos a bordo de su Polaris y en camiones Sabate-Tibau vigesimosegundos con su Mercedes. Mañana la etapa ha sido suspendida por las inundaciones existentes en la zona.
Con una ultima etapa de mero tramite con mas de doscientos kilómetros contra el crono y una especial de poco mas de veintidós, la edición 2018 de la carrera, ha tocado a su fin. Han sido dos semanas de competición donde se han llevado a cabo 6000 kilómetros de recorrido de los cuales, mas de 4000 eran contra el crono y la mitad de ellos de arena y dunas que han sido el juez implacable de la carrera al sufrir los participantes muchos atascos en los que el tiempo perdido fue oro. Merecidos vencedores, han sido la pareja Serradori-Lurquin, quienes han sabido llevar su buggie MCM de forma destacada hasta conseguir el resultado. Segundo lugar para el Mini de Vasilyev-Zhiltsov, a los que las posibilidades de victoria cuando eran lideres se les esfumaron en un serio atasco en las dunas mauritanas. El podio lo cerraron Thomasse-Larroque, a bordo sin duda del coche de mode, el MD Optimus del que había casi una docena en la caravana. Ha demostrado su fiabilidad y eficacia y lo que es mejor, que es ideal para los privados. En camiones victoria de De Rooy-Torrallardona-Rodewald, alcanzando de paso el cuarto puesto de la general. En coches de serie, los mejores fueron Szustkowski-Gryszczuk con un Ford y el mejor buggie ligero el Can Am de Moneyron-Mauri.
En un acto multitudinario organizado por la Real Federación Española de Automovilismo, con el Presidente de la misma al frente D. Manuel Aviñó, tuvo lugar la entrega de premios a los mejores deportistas de la pasada temporada en todas las disciplinas. En todo terreno, lo mas destacado fue el podio de la general tras la media docena de carreras disputadas, siendo el de pilotos absoluto el formado por Antonio Fortuny, Ruben Gracia y Oscar Fuertes respectivamente. El de copilotos lo forman, Guifré Pujol, Diego Vallejo y Daniel Camara. En cuanto al de pilotos de buggie nacional, los galardonados han sido Pedro delgado, José Luis Peña y Marc Duran en cuanto a conductores y Pol Ross, Sebastian Lopez y Juan José Martinez. También recibieron trofeos los mejores de las diferentes clases y copas. Foto: Actión Service.
Impecable el trabajo de los nuestros a bordo del Peugeot ya que tras la etapa de descanso, han vivido hoy una jornada inmejorable. Mas de cuatrocientos kilometros de especial sin asistencia al final de la misma al ser etapa maratón. Abriendo pista, han conseguido repetir victoria y lo que es mejor, alcanzar el liderato circunstancia mas fácil de la prevista al perder los lideres hasta la fecha casi dos horas reparando una avería. Muy bueno el recorrido llevado a cabo por el Sodicars con Esteve-Pujol a bordo, ya que han sido vigésimo cuartos del día y pasan a optar seriamente por meterse entre los veinte primeros de la general. El Ssangyong oficial, también remonta y en un terreno mas del agrado del piloto, ha sido hoy vigésimo sexto lugar que mejora en un puesto en la acumulada. Gutíerrez-Moiset, siguen peleando por acabar todos los días en puestos dignos y han mejorado sus expectativas. Lideran la categoría T-1s y pelean por meterse entre los cuarenta primeros cosa que de momento consiguen. Hoy han sido cuadragésimo primeros y en la general suben hasta el septingentésimo, pese a que han rodado con un arotula dañada. Calleja-Aregall salieron a correr la víspera de la jornada de descanso en el limite máximo de hora de salida disponible y finalmente se han retirado al romper su caja de cambios. Peña-Tornabell mantienen el tipo entre los buggies ligeros con su Polaris, debiendo también retirarse en esta categoría el Yamaha de Nicolas-Jaton. y Sabate-Tibau están a punto de meter su camión entre los veinte primeros de la categoría hoy de momento están cumpliendo ya que son decimonovenos absolutos.
Ultima etapa larga de la carrera, entre Akjout y St. Louis entrando en Senagal de mas de doscientos kilómetros en la que los equipos de arriba de la tabla han mantenido posiciones. La victoria del día ha sido para el MD de Gomez-Borsotto, seguidos del MCM de los lideres Serradori-Lurquin. Thomase-Larroque con otro MD ha cerrado el podio. El líder durante muchas jornadas, el Mini de Vasilyev-Zhiltsov se ha debido conformar con el octavo puesto, discretos desde que perdieron su privilegiada posición.
Tras la media docena de duras etapas vividas, tanto los vehículos como los deportistas viven la deseada y merecida jornada de descanso en la ciudad boliviana de La Paz en la que los mecánicos cobran todo el protagonismo ya que de ellos depende el buen fin de los coches que abordaran una segunda semana de carrera exigente desde el principio ya que la etapa de mañana es maratón, por lo que no habrá posibilidad de contar con las asistencias por parte de los participantes. En cuanto a las clasificaciones, en la categoría de coches, Sainz-Cruz, se mantienen segundos, con posibilidades de atacar el liderato hasta el final, habiendo llevado a cabo hasta la fecha una buena actuación con su Peugeot. Esteve-Pujol, tras salir desde la cola del pelotón, han conseguido meterse entre los treinta primeros, siendo concretamente vigésimo séptimos con su Sodicars. Trigesimoquintos han conseguido clasificar el Ssangyong Fuertes-Vallejo resultado espectacular dado que el piloto pese a su experiencia es novato en esta carrera. Cuadragesimo cuartos están Gutíerrez-Moiset, llevando a cabo la piloto burgalesa un trabajo impecable, liderando su categoría y esperando subir puestos en la general. Un lugar mas atrás esta el Jeep de Calleja-Aregall, quienes han sufrido mucho en la ultima etapa, perdiendo varios puestos. En buggies ligeros, Peña-Tornabell son sextos, tras sufrir varias averías mecánicas en su Polaris. Nicolas-Jatón, con mas problemas aun tienen su Yamaha colocado en la novena posición. En cuanto a los camiones, solo nos queda un representante el Mercedes de Sabate-Tibau, que ocupa un digno vigésimo segundo puesto.
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