todo camino

La XXVII Feria del Vehículo Clásico, se celebró en el recinto ferial de Alcañiz  recibió la visita de más de 8.000 personas, y concentró las propuestas comerciales de noventa expositores vinculados al segmento del motor clásico. El mayor número de expositores presentes en esta edición redundó en una oferta comercial más completa, con más producto y más calidad, circunstancia que fue altamente valorada por los entusiastas del vehículo clásico en los corrillos.  En el ámbito del automóvil en AutoClassic se expusieron desde unidades históricas preguerra hasta clásicos populares y piezas de colección de interesante atractivo como los Jaguar MKII, Mark V y XK 120, Mercedes Benz Pagoda, Ford Mustang Eleanor, Volvo 121 Wagon, Samba Rallye Emelba, Ferrari 512 BerlinetaBoxer y el Renault 5 Turbo 2 de competición, entre otros. En el segmento de automobilia, la Feria de Alcañiz contó con la participación de empresas y profesionales dedicados a la venta de piezas, recambios, miniaturas, objetos vintage, textil, etc. La oferta comercial se completó con la participación delos artistas plásticos Jorge Brichette y José María Villafuerte que expusieron su obra dedicada al mundo del motor y la competición; y el espacio Car Garage dedicado a la compraventa de vehículos entre particulares. Uno de los objetivos de la Feria de Alcañiz es poner en valor el rico patrimonio clásico que atesoran los aficionados y coleccionistas. En este sentido, esta edición ha contado con el apoyo de entidades como Bajo Aragón Club de Vehículos Antiguos, Federación Interclubes de Vehículos Clásicos de Aragón (FIVECA), el Real Automóvil Club Circuito de Guadalope (RACCG), la Federación Española de Vehículos Antiguos (Feva) y MotorLand; y con los clubes Lancia, Alfa Romeo y Renault 4/4, entre otros.    

El nuevo SUV 100% eléctrico de altas prestaciones del segmento D ya está a la venta en España desde 39.780 euros2 para la versión Comfort, desde 43.290 euros2 para la versión Design y desde 46.180 euros2 para el tope de gama Excellence. Equipado con la revolucionaria Blade Battery y la tecnología Cell to Body, el BYD Sealión 7 cuenta con diferentes opciones de batería y una autonomía de hasta 502 km en ciclo combinado. La versión de tracción total desarrolla 530 CV (390 kW) y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos. El BYD Sealión 7 cuenta con la tecnología más innovadora para convertirse en la elección ideal para los clientes europeos.

Pedro Calef, presidente de Ebro hizo hincapié en los setenta años de historia de la marca y su compromiso con la sociedad española, entonces y ahora. También presentó al nuevo equipo directivo de la marca, entusiastas de la automoción y especialmente enfocados en llevar a Ebro desde Barcelona a todo el mundo. Calef estuvo acompañado por Xu Jonhson, su homólogo en Chery Automobile España, líder tecnológico y socio global de la marca española. Con él compartió la visión de Ebro, resumida en la frase “una marca de España para España, en Europa para Europa”. Además, adelantó las tecnologías innovadoras con los que la marca afronta su futuro. Posteriormente, Peter Matkin, Site Leader del Chery Technical Centre Shanghai, y Jorge Susaeta, Deputy CEO de Ebro, profundizaron en aspectos clave de los nuevos modelos. Descubrieron a los asistentes el concepto de diseño de la marca y cómo se aplica a Ebro s700 y Ebro s800. También se mostraron todas las ventajas de la innovadora tecnología Q-Power y las mejoras en rendimiento y eficiencia que supone. De gran parte de ellas ya se benefician los modelos recién presentados. Un capítulo aparte merecieron las futuras versiones PHEV (híbridas enchufables) que, con una autonomía eléctrica de 91 km y emisiones ultra bajas, se sitúan entre las más eficientes de su categoría. Y, por supuesto, obtienen la etiqueta 0 de la DGT y todas las ventajas fiscales y facilidades en la movilidad diaria que ello supone. Los asistentes al evento también conocieron de primera mano el destacado equipamiento de los nuevos Ebro. Este incluye un sistema de sonido premium, pantalla completa en el S800 y cámara 360º, avanzados sistema de seguridad ADAS. Además, se compartió con los asistentes toda la información sobre las posibilidades de personalización de la gama, que ofrece dos acabados exclusivos con opciones adaptadas a las necesidades de cada cliente. Esta cita tan especial también contó con la participación de Andrés Chamorro y Jorge Rodríguez, directores comercial y de posventa de la marca, respectivamente. Ambos presentaron el nuevo concepto de red de concesionarios, un formato que, en espacios modernos y funcionales, prioriza la experiencia del cliente. Asimismo, se explicó la estrategia de posventa y el fuerte compromiso con el cliente de Ebro. Este se concreta en servicios de reparación en todas las salas de exposición, entregas en 24 horas y una garantía de 7 años o 150.000 km. Cuenta con una atractiva oferta de lanzamiento: desde 199 € al mes para el s700 Luxury, un precio inicial de 29.990 € y disponibilidad inmediata en la red de concesionarios. Por su parte, el Ebro s800 desembarcará en la red comercial un poco más adelante.  

Con el paso de los años y debido al peso del capó de tu 4×4, los amortiguadores originales se desgastan y les cuesta más sostener el capó. No hay nada más molesto que tener que sostener el capó con una mano mientras otro «hurga» bajo sus entrañas. Para ello, Euro4x4parts te ofrece amortiguadores de capó genéricos para que puedas sustituirlos a un coste accesible. Fabricados con materiales resistentes a la corrosión y a las variaciones de la temperatura, garantizan una larga vida útil, incluso en condiciones de uso extremas. Algunas referencias de nuestro catálogo: Amortiguador de capó para Nissan Patrol Y61 (LCV1000) a 37,30 € (IVA incluido). Amortiguador de capó para Toyota Serie 8 (LCV1004) a 29,30 € (IVA incluido). Amortiguador de capó para Toyota Serie 10 (LCV1011) a 29,30 € (IVA incluido). Amortiguador de capó para Hyundai Santa Fe 1 (LCV1013) a 10 € (IVA incluido). Amortiguador de capó para Jeep Cherokee 2 (LCV1015) a 11 € (IVA incluido). Amortiguador de capó para Toyota Serie 12 (LCV1017) a 42,60 € (IVA incluido).

Pura ciencia ficción hemos tenido que hacer al atrasarse la presentación un día. No obstante avanzamos unas pinceladas de lo que va a pasar en enero en Arabia Saudí de la mano de Manu Rodríguez.  Habrá más programas especiales previos a la carrera.

La feria no para de crecer y hasta setenta y dos expositores se han dado cita en el Mirador de Cuatro Vientos. Cerca de dos docenas se quedaron fuera, lo que da reflejo del interés que los vehículos en miniatura para pista eléctrica generan. Sería imposible contar todo lo visto aunque nos ciñéramos nada más que a las novedades en lo que a modelos todo terreno se refiere, por lo que haremos un resumen. Fly sin atreverse del todo (de momento),  se acerca a nuestro mundo con reproducciones del Porsche 911 con versiones que participaron en el Rally Safari en los 70 o en el Londres Sidney, unidad que montaba aparatosas defensas.  En el horizonte los pioneros en competir con el modelo en el Dakar, antes incluso de que lo hiciera la marca de forma oficial. Off Road Resins , basa en la inmediatez su éxito, y mientras ultima el nuevo Ford Ranger T1+ tiene ya ultimadas unidades con la decoración del Mini que utilizaron Carlos Sainz y Alex Haro en el Rally Todo Terreno de Portugal de la Copa del Mundo de este mismo año. De inminente aparición las decoraciones de Joao Ferreira, y para más adelante la de Pau Navarro. No olvidan los clásicos y se comercializa ya el Citroën ganador de la edición africana de 1991, en un kit pensado para los más pacientes con más de sesenta piezas. El Audi ganador del Dakar saudí de este año, no solo tiene reproducciones sino que se han elaborado hasta dioramas, de lo más detallado. La imagen reproduce el momento de la llegada a la meta. Maralic presentaba el Lamborghini LM 002 que participó en el Dakar en 1988. Paralelamente se comercializara la versión de calle en varios colores. También incluyen en el catalogo el Audi que corrió en 1985, con todos los detalles del vehículo. En camiones, los impresionantes MAN Kat  6×6 que se usaron antaño como asistencia, también tienen su hueco. Fly además puso a la venta dos series limitadas a beneficio de dos ONG, la primera para www.nadiesincenar.com y la segunda para la fundación de enfermedades Prionicas. Ambas tuvieron éxito y se vendieron de forma ágil. Desde que se comenzó con los preparativos del foro, se produjo el desastre natural en el levante peninsular y el sector no podía dejar de apoyar soluciones. Con unidades cedidas por particulares y expositores, se puso en marcha una cesta de regalos que fueron rifados yendo a parar a un visitante de Manresa. Casi 4000 euros se consiguieron con la acción que serán para comprar juguetes para guarderías y colegios de primaria de niños de las zonas afectadas. Se llevaran en mano con vehículos cedidos por el concesionario oficial Toyota Kobe Motor que tuvo varias unidades de Yaris expuestas en el exterior de la feria..  

Recién desembarcado en el mercado español, el Leapmotor C-10 lo tiene todo para llamar la atención y sorprender. Su diseño exterior, solido y robusto, destaca por un empaque y una elegancia que le dan un aspecto premium. Unas sensaciones que no se desmienten en el interior, con unos acabados y unos materiales cuidados hasta el último detalle, una habitabilidad de referencia y las tecnologías más avanzadas en aspectos como el confort, la seguridad y las funciones de ayuda a la conducción. El estilo exterior del Leapmotor C10 es imponente por sus dimensiones. Con una longitud de 4.739 mm, una anchura de 1.900 mm, una altura de 1.680 mm y una distancia entre ejes de 2.825 mm, destaca por su gran presencia en carretera, además de ofrecer un interior espacioso y funcional. Su altura libre al suelo contribuye a garantizar la estabilidad y la seguridad en todo tipo de terrenos. El frontal del Leapmotor C10 presenta un diseño equilibrado, con faros LED automáticos y barras de techo que realzan el espíritu aventurero del vehículo. Las tres cinturas paralelas en los laterales, junto con los tiradores de las puertas enrasados en negro y la antena «aleta de tiburón», aportan un toque moderno y aerodinámico. Además, el limpiaparabrisas trasero oculto bajo el spoiler y los elegantes pilotos traseros LED contribuyen al aspecto tecnológico y vanguardista del vehículo. En el interior, la atención a los detalles y a la sostenibilidad han sido prioritarios para crear un habitáculo innovador en el que elegancia, funcionalidad y confort se dan la mano. Su cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas que, junto con la pantalla central de alta definición de 14,6 pulgadas, contribuye a la sensación de estar conduciendo un coche altamente tecnológico. Con 435 litros de capacidad de maletero en condiciones normales, el vehículo puede albergar hasta siete maletas de 20 pulgadas. Cuando los asientos traseros están abatidos, la capacidad del maletero aumenta hasta 1.410 litros, suficientes para alojar 15 maletas del mismo tamaño. El maletero puede alcanzar una profundidad máxima de 1.820 mm y una anchura de 1.110 mm, ofreciendo una versatilidad prácticamente sin rival. El espacio interior es muy modulable. Permite múltiples configuraciones que se adaptan como un guante a las necesidades de cada momento. Por ejemplo, a través del botón de control central es posible ajustar fácilmente la posición de los asientos para encontrar una posición de descanso cómoda. Por no mencionar que es posible abatir dos o todos los asientos traseros para crear aún más espacio. Además, con los asientos delanteros y traseros completamente abatidos, el C10 puede convertirse en una cama doble de 1,8 metros de largo y 1,2 metros de ancho. Además, el vehículo incluye 26 espacios de almacenamiento: 10 en la primera fila, 10 en la segunda y 6 en el maletero, lo que garantiza que haya un espacio específico para cualquier necesidad.    

Después de fabricar 2.500 unidades, Porsche se despide del 911 Dakar con la entrega de un modelo especial Sonderwunsch en la planta de Zuffenhausen. Ampliamente personalizado, se trata de un encargo de un coleccionista italiano de coches deportivos. En noviembre de 2022, Porsche presentó el 911 Dakar, un vehículo deportivo tan eficaz fuera del asfalto como en carreteras secundarias. Su altura libre al suelo de serie es aproximadamente 50 milímetros superior a la de un 911 Carrera con suspensión deportiva. Entre sus detalles offroad específicos figuran unas argollas de remolque delantera y trasera rojas de aluminio forjado, así como unas aletas y unos estribos ensanchados. El motor biturbo de seis cilindros y tres litros de cubicaje, con una potencia de 480 CV (353 kW) y un par máximo de 570 Nm, genera unas prestaciones impresionantes con un distintivo y pasional sonido bóxer. Pintura tricolor personalizada en el final de la serie El modelo de edición limitada se ha mostrado en el Museo Porsche, no sin antes recibir el tratamiento Sonderwunsch completo, que incluye un exclusivo trabajo de pintura con tres tonos. El amarillo Signal y el azul Gentian metalizado combinan a la perfección con el paquete de diseño Rallye, que evoca el aspecto del vehículo ganador del París-Dakar de 1984. Una línea azul pintada entre las dos grandes zonas de color completa el conjunto. Este último tono, bautizado como azul Lampedusa en honor a la isla mediterránea italiana, fue creado en colaboración con el nuevo propietario del coche. Las llantas de aleación de este ejemplar único también están pintadas en amarillo Signal, con el borde en azul Lampedusa. La decoración se realizó totalmente a mano y en estrecha colaboración entre el cliente y los diseñadores de Porsche. Los faros Matrix LED están resaltados con un anillo de color azul Lampedusa. Los elementos protectores de acero inoxidable presentes en la parte delantera y trasera, así como los estribos, son negros. En el interior, aparece más amarillo en contraste con el color negro. Por ejemplo, en las costuras y los listones embellecedores del salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas. La inscripción «911 Dakar» está bordada con hilo amarillo Speed en los reposacabezas de los asientos deportivos Plus. El selector de marchas del cambio PDK de ocho velocidades está realzado con una inserción de cuero amarillo Speed. Al abrir las puertas, unos LED proyectan el logotipo Sonderwunsch en el suelo. Debido a su exhaustiva personalización, este 911 Dakar se elaboró hasta el final en la sección de encargos especiales. Antes de que llegue a su nuevo hogar, los visitantes del Museo Porsche podrán apreciarlo