todo camino

El legendario e icónico Clase G ha celebrado sus 45 años de una manera muy especial y lo ha hecho por todo lo alto. El lugar elegido ha sido Ciudad Rodrigo; ciudad y fortaleza histórica, nexo de unión de España y Portugal que ha sido testigo de un encuentro de 45 propietarios de Clase G de España y Portugal donde además se presentó el nuevo Clase G 580 eléctrico. Los 45 propietarios de Clase G han podido participar en diversas actividades organizadas a lo largo de la ciudad, así como poner a prueba sus vehículos en pruebas de todoterreno especialmente diseñadas para la ocasión. También han podido probar de primera mano y en primicia el nuevo Clase G 580 eléctrico y ser testigos de su evolución tecnológica y su claro ADN todoterreno.  La tarde del sábado brindó una climatología perfecta y un ambiente cálido y festivo. Todos los presentes rindieron homenaje a este icónico todoterreno con una concentración con los 45 Clase G, culminando con un desfile de los vehículos por la localidad ante la mirada de cientos de asistentes. El nuevo Clase G 580 e: símbolo de fusión entre tradición y progreso. La gran estrella del evento fue sin duda el nuevo Clase G eléctrico, que estuvo disponible para pruebas de conducción y sorprendió tanto a los apasionados del todoterreno como a los de la electrificación. Con el nuevo Mercedes-Benz G 580 e con tecnología EQ (consumo de energía en ciclo combinado: 30,3-27,7 kWh/100 km | Emisiones de CO₂ en ciclo combinado: 0 g/km), Mercedes -Benz presenta la primera variante eléctrica de su icónico todoterreno. Simboliza la fusión de tradición y progreso como ningún otro. El nuevo G eléctrico se mantiene fiel al carácter del modelo, conservando su silueta angulosa, incluidos todos los elementos icónicos. Al igual que las variantes con motor convencional, su carrocería está construida sobre un chasis larguero. El equipo de desarrollo modificó y reforzó su estructura para integrar el tren motriz eléctrico. También se mantuvo la combinación de la suspensión delantera con dobles brazos transversales superpuestos y el nuevo eje trasero rígido. La batería de iones de litio de alto voltaje integrada en el chasis garantiza un centro de gravedad bajo. Con una capacidad útil de 116 kWh, proporciona energía suficiente para una autonomía de hasta 466 km (WLTP).    

Basado en la versión larga del Multivan T7 y construido sobre la versátil plataforma MQB, este modelo no solo hereda el espíritu aventurero de sus predecesores, sino que incorpora las más avanzadas innovaciones tecnológicas. Con nuevas opciones de motorización, mejoras en el diseño y un equipamiento pensado para el máximo confort, el California T7 se perfila como el vehículo ideal para disfrutar de escapadas memorables. Referencia en practicidad con el concepto de tres zonas. Una de las novedades más importantes del nuevo California T7 es que, por primera vez, todas las versiones del modelo cuentan con dos puertas correderas laterales de serie, lo que permite una mayor movilidad entre las diferentes zonas del vehículo y el exterior. Esta nueva configuración brinda la posibilidad de disponer de tres zonas: una interior y dos exteriores. La estancia principal la conforma todo el espacio que está por detrás de los asientos delanteros, los cuales se pueden girar 180 grados según el acabado escogido. Cuando se utiliza como vehículo camper, la zona de asientos del nuevo California puede convertirse rápidamente en una zona social con suelo plano y asientos enfrentados. Y gracias al techo elevable, con tres ventanas y gran apertura frontal de serie, ofrece una impresionante altura interior de hasta 2,11 metros. Adicionalmente, los nuevos asientos traseros individuales son extraíbles y cuentan con cajones debajo de ellos para almacenar objetos y mantener el espacio ordenado. La puerta corredera en el lado derecho del vehículo ofrece un punto seguro de entrada y salida en el lado de la acera del vehículo, igual que en su predecesor. Lo más destacado, sin embargo, es que el nuevo California también tiene una puerta corredera en el lado del conductor, que se abre para crear un espacio exterior adicional. Para maximizar las posibilidades camper, el toldo se puede pedir para el lado derecho o izquierdo del vehículo; esto nos da la oportunidad de crear dos estancias exteriores libres de lluvia y sol. Batalla larga y estreno de tecnología PHEV. La longitud del nuevo California es de 5,17 metros, con una anchura de 1,94 metros y una altura de 1,99 m (con el techo abierto, la altura interior sube a 2,11 metros). El valor de la altura por debajo de los dos metros le permite acceder a la mayoría de aparcamientos cubiertos, algo que resulta realmente práctico y evita preocupaciones relacionadas con rozar el techo. La distancia entre ejes es de 3,12 metros, lo que garantiza un habitáculo aún más espacioso que el del anterior modelo. El VW California T7 se ofrece con el eficiente propulsor turbodiésel de inyección directa 2.0 TDI con 150 CV de tracción delantera, con un consumo medio declarado de solo 6,5 l/100 km en ciclo WLTP. También se ofrece por primera vez con tecnología eHybrid, híbrida enchufable, con una potencia conjunta de 245 CV y tracción a las cuatro ruedas 4Motion. Esto significa que el nuevo VW California tendrá capacidad para circular en modo totalmente eléctrico y, por tanto, contará con la etiqueta cero emisiones de la DGT. Las dos motorizaciones ofrecen de serie el eficaz cambio automático DSG de doble embrague y siete velocidades. Cuatro acabados y nueve colores a elegir. California Beach: Ofrece seis plazas en configuración 2+2+2 en asientos individuales y espacio para que duerman dos personas bajo el techo elevable, que puede abrirse y cerrarse manualmente con un nuevo mecanismo de fácil accionamiento. La cama elevada del techo mide 2.054 x 1.137 mm en todos los modelos del nuevo California y está equipado con un cómodo colchón y muelles de alta calidad. También cuenta con un sistema de oscurecimiento con cortinas con capuchas y magnéticas, además de un climatizador de tres zonas con panel adicional en el habitáculo. California Beach Tour: El segundo nivel de equipamiento añade asientos del conductor y del acompañante giratorios y regulables en altura, dos sillas ergonómicas y mesa plegables en la tapa del maletero, iluminación en el techo elevable, ventanas correderas y pantalla de control en el montante C. El California Beach Tour de cinco plazas está equipado con tres asientos individuales en la parte trasera; los respaldos de los dos asientos traseros exteriores pueden abatirse completamente hacia atrás. Esto permite crear dos espacios adicionales para dormir en el habitáculo. Para ello, el California Beach Tour lleva a bordo un colchón plegable adicional (1.980 x 1.330 mm), que puede plegarse por completo en una bandeja portaequipajes en el maletero cuando no se utiliza. También incorpora calefacción independiente camper. California Beach Camper: Al igual que la variante Beach Tour, tiene cinco plazas. Incluye una minicocina con un hornillo de gas de un solo anillo, cajón para cubiertos y espacio de almacenamiento adicional (se integra en un módulo instalado de forma fija en el compartimento de carga). Para utilizarla, el módulo de cocina se extrae hacia la parte trasera cuando la tapa del maletero está abierta, lo que también protege de la lluvia y evita humos dentro del vehículo. California Ocean: Tiene cuatro plazas y está equipado con numerosos detalles adicionales de serie, como el techo elevable eléctrico, toldo en el lado izquierdo, puertas correderas con cierre asistido, 2ª y 3ª batería adicional con transformador de tensión de bajo voltaje, cocina de verano con mesa plegable extraíble (que también puede utilizarse en el interior y como prolongación de la encimera), armarios, nevera y fregadero. Otra de las grandes diferencias respecto a su predecesor es que a partir de la versión Beach Tour, todos los modelos del nuevo California vienen equipados con una unidad de control de autocaravana en el pilar C del lado del pasajero. A través de su pantalla táctil de 5 pulgadas se puede controlar y verificar diversas funciones camper como el nivel de agua dulce y aguas residuales, la iluminación interior, el nivel de carga de la batería, la nevera y la calefacción estacionaria. Tanto la variante Beach como Beach Tour se pueden matricular como vehículo mixto adaptable, aportando al cliente que cumpla los requisitos la oportunidad de beneficiarse de las ventajas impositivas que ofrece este tipo de homologación. El nuevo California T7 permite elegir entre

Desde la distancia, esta semana Betrand Bluteau, además de darnos la ultima hora de como va su equipo cara al Dakar 2025, nos cuenta la mala experiencia de ver como el reglamento no es observado por los Deportivos del Rally de Marruecos privándoles del titulo de SSV en el Campeonato del Mundo. También comentamos la Baja Oeste de Portugal donde hubo participación española.  

La línea de faros supletorios del fabricante australiano, cumple con las necesidades de cualquier usuario. La gama Intensity se comercializa en tres acabados: IQ, V2 y Solis,  con diferentes potencias y acabados según el uso al que vaya a ser destinado. La Nacho, se divide en Grande y Quatro, teniendo un uso muy versátil y practico. Por ultimo tienen en catalogo la Bushranger Night Hawk, de la que existen más referencias para poder equipar el mayor numero de modelos. www.Promyges.com es el distribuidor de estas marcas en nuestro país.

Esta semana, sin olvidarnos de la tragedia causada por las lluvias en el levante, volvemos a tener a José Luis León repasando en un tercer capitulo su trayectoria deportiva. Vendrán más episodios.

Las barras LED rectas Equip’addict están disponibles en cinco tamaños. Estas barras LED están equipadas con un haz llamado «Combo», que combina haces «Spot» (de largo alcance) y ‘Flood’ (haz ancho). También cuentan con luces de posición integradas en blanco y ámbar. Los chips LED que las componen son de la marca especializada en iluminación OSRAM, lo que demuestra la calidad de estos productos Equip’addict. La excelente calidad de su carcasa garantiza una larga vida útil. Incluyen: Conector eléctrico, dos soportes laterales, dos soportes traseros y toda la tornillería. Características: Flujo luminoso: de 4500 a 14500 lúmenes. Temperatura de color: 600 kelvins. Normas CEE: R112/R7/R10. Grado de protección: IP67. Las referencias del catálogo de Euro4x4parts: –          Barra LED 10″ recta Equip’addict (LLE1032) a 70 € (IVA incluido). –          Barra LED 21″ recta Equip’addict (LLE1033) a 119 € (IVA incluido). –          Barra LED 32″ recta Equip’addict (LLE1034) a 140 € (IVA incluido). –          Barra LED 40″ recta Equip’addict (LLE1035) a 159 € (IVA incluido). –          Barra LED 52″ recta Equip’addict (LLE1036) a 179 € (IVA incluido).

El nuevo Livan X3 Pro ya está disponible en la nueva red de concesionarios de la marca (www.livanauto.es) desde 16.995 euros. Disfrutar de su estilo, eficiencia y fiabilidad resulta incluso más económico al utilizar la financiera de marca, en cuyo caso el precio se reduce a unos atractivos 14.995 euros. Además, el Livan X3 Pro propone una de las mejores garantías del mercado: 5 años o 100.000 kilómetros. El nuevo Livan X3 Proes un SUV ideal para el uso diario gracias sus medidas compactas: sólo 4 metros de largo, 1,76 de ancho, 1,57 de alto y 1.180 kilos de peso. Pero la comodidad de su amplio habitáculo y los 400 litros de capacidad para el equipaje, lo convierten en un buen compañero para realizar todo tipo de viajes. Bajo su piso, además, hay espacio para la rueda de repuesto, algo que tampoco ofrece la mayoría de sus rivales. El Livan X3 Pro está impulsado por un motor de 1,5 litros con inyección indirecta MPI, que alcanza los 103 CV de potencia y 140 Nm de par. Esta potencia, en conjunción con su ajustado peso, resulta una combinación ideal para este SUV compacto y le proporciona un rendimiento ágil, tanto en ciudad como en carretera. La transmisión, manual con 5 velocidades, facilita un total control sobre el dinamismo del coche. Además, el nuevo Livan X3 Pro, ofrece de serie un asistente de arranque en pendientes que evita, durante tres segundos, su retroceso y garantiza un inicio de la marcha relajado en todos los terrenos. Asimismo, cuenta con otras ayudas, como el Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y de Tracción (TCS), repartidor electrónico de la fuerza de frenado (EBD). El equipo de frenos está formado por cuatro discos y las llantas de aleación, de 16 pulgadas de diámetro, montan neumáticos con 205 milímetros de ancho y 60 de perfil. En su habitáculo encontramos unos cómodos asientos tapizados eco-cuero. El volante deportivo multifunción, con ajuste en inclinación, proporciona un cómodo y suave control de la dirección asistida electrónicamente. Además, desde él pueden responderse llamadas de teléfono, gestionar el equipo de música o el control de la velocidad de crucero. Gracias a este último, y al limitador de velocidad del Livan X3 Pro, los viajes son mucho más seguros, eficientes y relajados. Por su parte, la pantalla táctil de 8 pulgadas –ubicada estratégicamente en la consola central para no interferir en la visibilidad del conductor– da acceso directo al sistema de info-entretenimiento ya la conexión vía Bluetooth. También puede comprobarse en ella qué hay detrás del vehículo gracias a las imágenes que transmite la cámara trasera de ayuda al aparcamiento. La marca Livan pertenece a Geely Auto Group (al igual que Volvo,Lynk&Co o Polestar entre otras) y sus modelos se construyen en la red de modernas factorías que el Grupo tiene en las ciudades chinas de Chongquing, Shandong, Linhai, Guiyang y Chengdu. Alguna de ellas, como la llamada “factoría oscura”, resulta un estupendo ejemplo de lo último en producción automovilística: está completamente robotizada y la fabricación no requiere presencia humana en las líneas, así que se lleva a cabo en penumbra solamente bajo la iluminación de la llamada “luz negra”. Además, Geelydispone de tres centros propios de I+D en China más otros tantos situados en Coventry (Reino Unido), Fráncfort (Alemania) y Gotemburgo (Suecia).    

Desarrollado originalmente para satisfacer las necesidades de los usuarios que querían la velocidad de un gancho y la funcionalidad de un sistema de cabestrante cerrado, el UltraHook de perfil bajo cuenta con el primer orificio de montaje de grillete de sistema cerrado del sector mecanizado en el cuerpo del gancho y se instala en cuestión de minutos. Un pasador de cierre, que se almacena en el cuerpo del gancho, puede bloquear el cierre de seguridad de forma segura en su lugar para un verdadero Closed Loop System™. Los agarres integrados para los dedos promueven la orientación correcta del “enganche”. UltraHook es el primer gancho de cabrestante que puede guardarse ordenadamente contra el guía de un cabrestante protegiéndolo de una conexión de metal con metal, gracias a las almohadillas de goma EPDM, que también eliminan el traqueteo del UltraHook. Soporte de grillete fácil de instalar con un orificio mecanizado en el cuerpo del gancho. El orificio de montaje del pasador del grillete acepta pasadores roscados de grilletes comunes de ¾ y grilletes blandos de hasta 1/2. Puede utilizarse como gancho convencional o como soporte de grillete. No es necesario empalmar el cable: el diseño de doble pasador de cizalladura acepta ojales de cable, para su uso con cable de cabrestante de acero o sintético. Ligero – mecanizado CNC de precisión en aluminio de grado militar serie 7000. Deformación máxima de apertura claramente grabada con láser El pestillo de seguridad con pasador de bloqueo integrado permite un verdadero sistema de cabestrante cerrado