joomplu:3987LA LEYENDA CONTINUA. EL DESAFIO PERMANECE.

 

 

Texto y fotos: Cortesía organización.

 

En Diciembre tendrá lugar la VII Edición del trofeo de navegación Sin Fronteras Challenge, en el sur de Marruecos, una de las mejores carreras de esta especialidad que cuenta con más de 60 equipos, entre vehículos 4×4 y buggies, en el arco de salida, que este año será en Erfoud.

 

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En este mes de Junio cumpliría Thierry Sabine los 64 años. Era un piloto de motocicletas off-road francés. Competía en 1977 con su Yamaha XT 500 en el rally Costa de Marfil-Costa Azul cuando se equivocó de ruta y se perdió durante dos días en el desierto del Teneré. La organización encontró a Sabine, en buena parte gracias a la cruz con piedras que había hecho en el suelo, y que sería la que el avión de Jean Michel Siné, vio desde el aire Esta experiencia, al parecer, marcó el carácter de Thierry hasta el punto de organizar lo que sería el Paris-Dakar, dando su primera salida el 1 de Enero de 1979. Después serían ocho ediciones, dirigidas por Sabine, las que marcarían el rumbo de esta prueba, hasta que un 14 de enero de 1986, el helicóptero de la TSO en que viajaba, pilotado por François-Xavier Bagnoult se estrelló contra una duna en las proximidades de Gourma-Rarhous, muriendo a su vez los otros tres pasajeros que le acompañaban: la periodista Nathalie Odent, el cantante Daniel Balavoine y el técnico de televisión Jean-Paul Le Fur. Pero Sabine no solo marcó el rumbo del Dakar, escribió el guión para que muchos aficionados dirigieran su mirada al desierto. Unos como participantes de este u otro rally o como simples aventureros. Un embrión de otras pruebas que se desarrollan actualmente en suelo africano como el África Race organizada por René Metge, que ganaría la edición del Paris-Dakar en 1984 con un Porsche 911 formando equipo con Lemoyne y con el número de dorsal 176.

 

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Muchos hemos sido llamados por el desierto e intentamos emular aquellos años de gloria del automovilismo de aventura, sin muchos medios, sin grandes patrocinadores ni presupuestos, pero con sacos de ilusión y amor por el mundo del motor. Por eso había que buscar una alternativa  a los rallies de velocidad. Más costosos, con más riesgos…. la solución vino de la mano de un aparato que se conectaba con una red de satélites del Departamento de Defensa de USA y se llamaba GPS En 1973 se combinaron los programas de la Armada y de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en lo que se conoció como Navigation Technology Program, posteriormente renombrado como Navstar GPS. Entre 1978 y 1985 desarrollaron y lanzaron once satélites prototipo experimentales Navstar, a los que siguieron otras generaciones de satélites, hasta completar la constelación actual, a la que se declaró con «capacidad operacional inicial» en diciembre de 1993 y con «capacidad operacional total» en abril de 1995.  La posibilidad de compra de los primeros GPS comerciales de Sony como el modelo Pixela o de Garmin como el 45 XL a un precio medianamente “asequible” ofrecieron la posibilidad, no solo de navegar por pistas y dunas, sino de alcanzar un punto geográfico determinado mediante 2 coordenadas. De esta forma nacen los raid de navegación en el desierto. De la mano de Néstor Tallada, tras una larga experiencia en viajes por el desierto y participación en diversas pruebas y carreras desde 1990, Sin Fronteras Challenge cobra vida un 20 de Octubre de 2006 con la idea de convertirse en la carrera de navegación por el desierto de más prestigio. El país elegido es Marruecos, por su cercanía y paisajes. Las fechas, la primera semana de Diciembre. El objetivo, ofrecer aventura y Desafío a los aficionados al 4×4 a un coste más que razonable

Ese largo camino nos ha conducido a las puertas de la VII Edición de esta ya veterana prueba que se celebrará nuevamente del 30 de Noviembre al 6 de Diciembre de 2013 y en donde participan muchos de los mejores equipos de la especialidad en un trofeo con la mejor logística posible y un sistema de seguridad de equipos en carrera, denominado Centinela, con medios inusuales en este tipo de carreras amateur. Cinco etapas, 200 puntos de paso puntuables en dunas, arenales, pistas y jebeles, con 1200 kilómetros en los paisajes más increíbles del sur de Marruecos, esperan a los equipos en esta edición. La leyenda ya se está escribiendo. Para más información: www.trofeosinfronteras.com  / contacto@trofeosinfronteras.com

 

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