XX BAJA ITALIA. ACTUACION ESPAÑOLA.
DIGNO ARRANQUE.
Podio para los españoles en la carrera transalpina.
Dos vehículos se animaron a realizar el desplazamiento a la carrera italiana. Por un lado el Herrator de Javier Herrador-Manuel Navarro, vehículo enteramente nuevo, y que tras pequeños problemas con el empañamiento del parabrisas rodaban cómodamente entre los diez primeros. Dos pinchazos y una penalización les hicieron perder tiempo con la carrera muy avanzada debiéndose conformar con el 18º puesto absoluto y segundo de dos ruedas motrices. Por otro, el Toyota de la categoría de coches de serie T-2, de Xavi Foj, al que copilotaba el argentino Ignacio Santamaría, atendiendo con su participación a un compromiso adquirido con un patrocinador. Estuvieron siempre con posibilidades de imponerse en la categoría, pero finalmente por cuidar la mecánica cedieron dos puestos por escaso margen de tiempo. El ganador entre los coches de producción fue el Mitsubishi de los brasileños Di Morais-Prates.
La carrera, la primera puntuable para el Mundial de la temporada, tuvo como es habitual en la región de Pordenone, su escenario, con tramos cortos y repetidos, sobre lechos secos de ríos muy pedregosos, alternando con profundos vadeos. Los ganadores fueron los brasileños Varela-Gugelgim, a bordo de una Toyota Hylux de Overdrive. Segundos, el Mini de Holwczyc-Schulz, a poco más de una docena de segundos, siendo terceros Schlesser-Zhiltsov, con su habitual buggie Original.
CLASIFICACION.
1º Varela-Gugelmin Toyota 3h 42´11”;
2º Holowczyc-Schulz Mini 3h 42¨23”;
3º Schlesser –Zhiltsov Buggie 3h 49¨43”;
4ª Adan-Marton Toyota Toyota 3h 50´37”;
5ª Novitskyi-Polischuk G Force 3h 51¨55”;
18ª Herrador-Navarro Herrator 4h 19¨57”,
20ª Foj- Santamaría Toyota 4h 21¨07”;
