La XXXIII edición de la carrera lusa ha sido como es habitual, un espectáculo en si misma, con una inscripción de más de 250 vehículos en las tres categorías de cuatro ruedas convocadas. Una prologo de 4 kilómetros y un tramo de 70 conformaban el esquema de carrera del viernes con dos especiales de alrededor de 200 cada una para rematar el sábado. Se decidían tanto el titulo internacional de Bajas como el campeonato portugués, y los tenores de ambos certámenes estaban presentes. Junto a ellos una docena de equipos de casa, dispuestos a dar lo mejor y sobre todo a disfrutar de la carrera con mas público, y mejor montaje del continente. Orlando Terranova-Bernardo Graue, salieron con su Mini desde el primer kilometro muy convencidos de que debían y podían no solo imponerse a sus rivales, sino también a los siempre competitivos equipos locales. Todo el fin de semana rodaron en puestos destacados y supieron hacerse con una justa victoria, que les dio la satisfacción de obtener el triunfo en la carrera y el disputado titulo F.I.A. de Bajas.
Joan Roma-Daniel Oliveras, se mostraron contentos con su paso al equipo Borgward, y…efectivos. Nani va a saber sacar el máximo partido posible al prototipo y en esta carrera no perdió de vista el liderato en ningún momento, debiendo conformarse con el segundo puesto por menos de tres minutos.
El podio lo cerró otro Mini, el de Jakub Przygonski-Timo Gottschalk, quienes estuvieron al acecho de los ganadores durante toda la carrera. Quien nunca estuvo en condiciones de inquietar a los vencedores fue la Toyota Hilux de Vasilyev-Zhiltsov, que ni siquiera pudieron meterse entre los diez primeros.
Cuarto y primer equipo local, otro Mini, el de Heider Oliveira-Paulo Fiuza, satisfechos con el resultado, aunque algo frustrados por quedar fuera del podio.
Quintos y haciéndose con el titulo luso, Tiego Reis-Valter Cardoso a botdo de su Mitsubishi Lancer, convirtiéndose así en el piloto mas joven en conseguirlo.
El mejor T-3 fue el Can Am de los rusos Vorobyev-Shubin, quienes consiguieron auparse hasta el puesto duodécimo de la general.
Cinco lugares más atrás se clasificaron el primer coche de serie, el Toyota Land Cruiser de Ferreira-Montero en dura lucha con el resto de vehiculos de la categoria.
El siguiente equipo de casa en meta, fue el Mitsubishi de Josep Solé-Albert Casabona, vigésimo primeros absolutos, buen resultado en su reaparición, que podría haber sido mejor, de no ser por el bajón físico del piloto en el último tramo cronometrado.
Tres puestos más atrás, se clasificaron José González-María Ángeles Fernández, estrenando montura, el Nissan Pathfinder que usara hasta la fecha Domingo Román con el que piensan abordar próximas carreras.
Luis Recuenco-Victor Alijas, comenzaron con una buena prologo, pero pincharon en el tramo del viernes a poco del final, perdiendo mucho tiempo, lo que les hizo salir a la segunda jornada de carrera, en puestos retrasados, traicionándoles la mecánica y no pudiendo terminar.
Una salida de pista, obligó a abandonar al Nissan de Jose Manuel Vasco-Belen Martin, ya que golpearon un arbol en la acción, dañando su vehiculo.
Inéditos quedaron Jordi Gaig-Aleis Astudillo, por un fuerte proceso gripal del piloto, lo que les impidió tomar la salida. Comenzó a recuperarse al final de la prueba.
Entre los buggies ligeros, excepcional actuación de los nuestros, ya que Yamaha reunió a los ganadores de la YXZ Cup que convocan en diferentes países, resultando Pedro Delgado- Guifré Pujol ganadores dentro de los Yamaha de serie, clasificándose decimonovenos y siendo los únicos capaces de meterse entre los todo poderosos Can Am.
Muy similar situación a la de José García-Javier Moreno, ganadores esta vez entre los modelos mejorados de la marca de los tres diapasones, clasificados un puesto más atrás.
Víctor Grasa-Manuel Navarro, se debieron retirar tras romper una rotula de su Can Am, tras marcar buenos tiempos en los primeros compases de carrera.
Los Carrasco, Millan y Marcos, se vieron apeados de la prueba por sendas averías mecánicas.
