Llegará a los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país después del verano y pretende no solo mantener las virtudes del modelo sino mejorarlas, sobre todo en el uso fuera del asfalto. Su chasis de largueros y travesaños y su carrocería han recibido refuerzos puntuales para mejorar la rigidez del conjunto, que recibe un propulsor V-6 de gasolina de 288 caballos. La fuerza del motor será modulada por un escape programable que tiene varios modos de uso, silencioso como su nombre indica para pasar desapercibido, normal, que transmite la potencia que atesora, sport, con mayor volumen de sonido y baja, que transmite como si de un escape directo se tratara. Esta protegido con cubre cárter de acero. El aspecto exterior es muy agresivo con una parrilla imponente y unas líneas cuadradas de aspecto robusto.
Monta amortiguadores FOX de 2,5 pulgadas Live Valve, que se pueden variar de dureza en el tren trasero, que monta muelles en vez de ballestas. Cuenta con varios modos de conducción: Normal con reacciones progresivas y menor consumo de combustible, Sport, para ser mas enérgicos en carretera, Slippery, para rodar por superficies resbaladizas, Rock Crawl, para pasos complicados y con muchas piedra, Arena, para optimizar la entrega de potencia en dunas y nieve, Barro/surcos, para mantener el impulso del vehiculo y Baja, para conducción deportiva fuera del asfalto. Dispone además de la función Trail Control que garantiza rodando por debajo de los 32 kilómetros por hora la gestión de acelerar/frenar, debiendo el conductor ocuparse tan solo de la dirección. Los neumáticos de tacos de serie colaboraran en el buen avance del Raptor al amparo de unos pasos de rueda sobredimensionados. El interior, se actualiza, incorporando asientos deportivos y lo ultimo en conectividad. Podremos disfrutar de esta cangreja si disponemos de 66000 euros que es el precio de salida contemplado para su adquisición.
