A pocas fechas de su salida hacia la península arábiga para disputar el Dakar 2023, la pareja deportiva ha reunido a medios especializados para hacerles saber sus últimas sensaciones antes de que empiece la competición. Se muestran muy optimistas por la buena evolución de su Audi, pero son cautos ante una competencia reforzada y beneficiada reglamentariamente. Carlos es claro”: Cuando el organizador apostó por incluir nuevos sistemas de propulsión en los equipos participantes, Audi aceptó el reto y puso en marcha para poner en liza un vehículo de competición totalmente novedoso. Se nos prometió alguna concesión para que creciera el número de participantes pero a la hora de la verdad, respecto a nuestros rivales se nos penaliza con un peso mínimo cien kilogramos superior. Pese a nuestro esfuerzo respecto de la primera configuración del E-Tron, en el que hemos reducido en noventa el peso original, no nos parece justo que no podamos correr en igualdad de condiciones en ese aspecto frente a todos los T-1+. No obstante acatamos la situación y saldremos a por todas”. En cuanto a sus posibilidades es claro: “Este año que era de puesta a punto, conseguimos estar arriba y ganar etapas acabando muy satisfechos. Para la edición 2023 estaremos peleando con los mejores, sin una táctica definida ya que la carrera puede dar alternativas a diario, sobre todo por la navegación (los puntos de paso escondidos no son del agrado del piloto madrileño dado lo vivido en la edición 2022), por lo que si bien a mi juicio no partimos como favoritos, podremos optar a la victoria. Confío en David Casterá y sé que hará todo lo posible por iguale las posibilidades de todos”. En cuanto al prototipo, transmite lo novedoso que pese a llevar dos años evolucionando, ofrece a la hora de pilotar: “Es muy complicado, sofisticación pura, sin diferenciales en los dos ejes que trabajan de forma paralela, con varios motores a sincronizar, con par desde el principio, sin cambio y muy dependientes de la electrónica. Estamos abriendo un camino que luego otros seguirán”.
Lucas Cruz: Fue más analítico en cuanto al recorrido: “La primera semana tiene una tercera etapa complicada sobre el papel, pero la segunda puede tener al Empty Quartet como protagonista, ya que abrir pista será un problema y los que vienen detrás tendrán fácil alcanzar la cabeza por lo que al vencedor de cada etapa no le será fácil salir primero a la siguiente. Habrá que estar atento a la navegación y esperar que se corrijan las situaciones vividas este año”. Ambos se mostraron en perfecta forma física y mental, y más que preparados para seguir dando el máximo para sí mismos y el equipo, que completan Stephan Peterhansel-Eduard Boulanger y Mattias Ekstrom-Emil Bergkvist. Arabia espera a los prototipos de los cuatro aros. Los nuestros serán los mejores sin duda.
