Este tipo de roulotte, es otra de las soluciones por la que los usuarios se deciden, además de los que optan por la tienda de techo y el vehículo camperizado o los que gustan de auto caravana integral.
El modelo Wild de Caravancol está preparado para hacer una conducción fuera del asfalto sin llegar a ser 4×4 extremo. Puede circular por carretera, pistas, caminos algo más exigentes y superar desniveles siempre adaptando la velocidad a las circunstancias del terreno. En Europa no se puede utilizar ni homologar otro enganche que no sea el de bola común a todos los vehículos. Dicho enganche tiene sus limitaciones de inclinación y torsión por lo que por muy 4×4 que quisiéramos hacer la caravana estaríamos limitados por el enganche.
Por eso en Caravancol apuestan por montar, en el modelo Wild, un chasis sobredimensionado (preparado técnicamente para 1000kg) muy robusto y eje reforzado son suspensión hexagonal de caucho y amortiguación de gas. Todo ello junto con la más que notable altura libre de la Wild mezclado con el juego que se puede hacer con las presiones de los neumáticos 205/80/16 hace que sea una caravana robusta y polivalente. Además toda la base de la caravana va protegida, en su cara exterior, por un panel de aluminio.
Exteriormente tiene una forma coqueta y simpática y sus reducidas dimensiones no muestran la buena capacidad de carga que atesora.
Unos orificios laterales garantizan que se evite la condensación por diferencia de temperaturas exterior/interior.
Se pueden instalar paneles solares en el techo que ayudaran a la hora de utilizar luces y pequeño electrodoméstico.
El cofre delantero es un buen hueco para almacenar aunque el fabricante recomienda aprovecharlo para un inodoro químico extraíble.
La habitación permite descanso cómodo para dos adultos teniendo como opción la instalación de una litera para un niño. Los armarios son de diferente tamaño y bien rematados.
Por diversas zonas de la Wild están dispuestos enchufes y conexiones eléctricas. El habitáculo puede disponer como opción de calefacción aire acondicionado o ambos, además de mosquitera y diferentes portaobjetos
La parte posterior, es un ejemplo de aprovechamiento del espacio con varios armarios y hueco para la cocina la nevera y el fregadero.
Este último se puede convertir en ducha gracias a la generosa longitud de la manguera de uso.
Puestos a moverse, nos resulto fácil y cómodo su enganche, en un Volkswagen Tiguan que monta de serie bola de remolque como opción. El conjunto resulta coqueto y de tamaño contenido aunque a la hora de la verdad esta Caravancol cunde en cuanto a espacio. Los desplazamientos suponen centrar la atención únicamente en la longitud del conjunto, ya que por altura y anchura no tendremos problemas.
En los giros se pueden acometer maniobras de cierta complicación ya que el giro total es generoso. También se pueden abordar pasos complicados, ya que la buena altura libre permite superar crestas y pasos en “V” sin grandes dificultades. Con estas dimensiones se puede aparcar en una plaza de garaje convencional sin problemas. Con el asunto del seguro, no existe la obligación de llevarlo a cabo con menos de 750kg de peso como tal. Lo que sí es obligatorio es comunicar al seguro del vehículo tractor que vamos a remolcar una caravana de menos de 750kg para que, en caso de siniestro y que la Caravancol cause daños a terceros, estos estén cubiertos siempre y cuando sea nuestra culpa y, además, tengamos la asistencia en viaje también cubierta. Todo esto dependiendo de la compañía aseguradora de nuestro vehículo tractor puede estar incluido ya en la póliza al comunicar que tenemos la bola remolque instalada o, como mucho, suponer unos 14 euros al año. Aún así también se puede contratar un seguro a todo riesgo que incluya daños propios en circulación, incendio, robo, responsabilidad civil, rotura ventanas y claraboyas, etc.
En cuanto al tema legal, a la hora de estacionar, viajar con caravana no significa que en el momento que se pare ya este acampado. Siempre y cuando la Caravancol se encuentre enganchada al coche, no se bajen patas niveladoras (cosa que no hace falta para el uso de la misma), no se monten avances, toldos, etc. Se puede estacionar donde se quiera siempre y cuando no esté prohibido estacionar en esa zona.
El concepto es el de poder llevar un campamento con muchas comodidades a una zona recóndita e inhóspita y desde el, llevar a cabo los recorridos que tengamos previstos, sabiendo que tras un duro día de ruta, podremos reconfortarnos con ducha, cama, y buena cena. Ficha técnica: Largo total 405 cm. Largo de caja 280 cm + Arcón. Ancho total 205 cm. Ancho de caja 150 cm. Altura total 190 cm. Altura de caja 140 cm. Dormitorio 145×210 cm. Altura interior 140 cm. Tara 500/620 kg (Según modelo). M.M.A. 550/750 kg (Según vehículo tractor y cliente). M.M.T.A. 750 kg. Completamente personalizables y equipadas según gustos y necesidades del cliente.
Sus creadores.
Caravancol es una empresa española dedicada a la fabricación, venta y alquiler de mini caravanas muy especiales en forma de teardrop (gota de lágrima). Son tan especiales que puede personalizar a su gusto del cliente final, tanto en distribución y equipamiento como en colores, vinilos y acabados. Se pueden hacer modificaciones de todo tipo: desde adaptaciones para transportar cualquier tipo de material deportivo, modificaciones para personas con movilidad reducida, transportín de mascotas hasta incluso la versión que ilustra este reportaje, todo camino (allroad) para llegar a lugares menos accesibles. Con cama y cocina o sin ellas y posibilidad de desmontar muebles para que quede diáfano el interior.
Están realizadas en aluminio con tratamiento altamente resistente a la oxidación y ambientes marinos. Materiales de primera calidad: aluminio, acero inoxidable, maderas macizas, evitando en todo momento la utilización de plásticos y componentes con poca durabilidad. Están totalmente homologadas y con marcado: ”CE”. Las posibilidades de acomodación son: dos adultos, dos adultos y un niño, cuatro adultos o dos adultos y dos niños para aquellos que deseen una mayor versatilidad, pues disponen de una litera interior desmontable para niños, un avance exclusivo de fácil montaje, con habitación interior incluida que permite múltiples posibilidades de acomodación y resguardo de las inclemencias meteorológicas o si se desea, se puede instalar una baca y poner una tienda de techo (para dos o tres personas).
Cada modelo tiene un equipamiento de serie distinto con diferentes extras los cuales se pueden quitar o poner en función de lo que se necesite. La lista de accesorios es interminable: batería de gel, panel solar, bola portabicicletas, litera interior para niños, freno de inercia y estabilizador, baca, equipo de música, tienda techo para dos/tres personas, huecos de almacenaje bajo el colchón, toldos, avances, etc. Caravancol se dedica también a instalar bolas de remolque para sus clientes. Hacen la gestión sin costes, (presupuesto, programación de cita, etc.). Aconsejando instalar 13 pines con uno de los positivos mediante contacto. En el catalogo de Caravancol, está el modelo Classic, con un acabado enfocado al uso convencional por carretera pero con los mismos materiales y acabados. Tiene previsto para la primavera el lanzamiento de un modelo mini, que incorporaría todo el accesorios plegado para una vez abierto disfrutar de todas las comodidades. Se puede disfrutar de una Caravancol desde 16300 euros. No es necesario ningún carnet de conducir especial y el plazo de entrega es de unas pocas semanas. La web de contacto del fabricante es: www.caravancolmadrid.com
