Resumen de opiniones de una prueba que alargó el retraso en la publicación de las clasificaciones más de dos semanas después de la celebración y que no tuvo elevada la final a definitiva hasta hace una semana.
Reyes-Viso:” Comenzamos el fin de semana con la baja de mi copiloto habitual Jorge Saiz, debido a un compromiso familiar y estrenamos navegante, Vanessa Viso. Vine a divertirme y me divertí. Mejor se explica ella: El viernes tras pasar las correspondientes verificaciones administrativas y técnicas, realizamos los 5,9 km de prólogo, -la p…..como corre esto-, realizamos una especial con sensaciones muy buenas tanto a nivel mecánico como a nivel de equipo, realizándose en un tempo más que respetable. Posteriormente nos trasladamos a Elvas donde se realiza un reagrupamiento para después ir a la Ceremonia de Podium de salida en la Plaza Alta de Badajoz. El sábado, se realiza la especial con mas kilómetros de todo el fin de semana, consta en total de tres especiales por la mañana ,con salida en Alconchel, saliendo en una posición ventajosa, cuarta posición del CERTT, se ve retrasada 45 minutos de la hora de salida que teníamos, y finaliza en Zahinos. Tras la primera zona neutralizada, salimos hacia la segunda especial, paisajes muy bonitos, zonas muy rápidas y divertidas, a veinte kilómetros de la meta nuestro T3 se rompe y nos es imposible continuar. Al llegar a la zona de asistencia y comprobar los daños que .ene el coche, solicitamos incorporarnos a Súper Rallye y que nos reubiquen. Tras darnos el OK para poder salir el domingo y confirmarnos que nos han reubicado, cosa en la que hicimos bastante hincapié, ya que a otros equipos no habían sido reubicados en las etapas anteriores, nos dan hora de salida a las 10:06 horas del domingo. Salimos muy animados y con muchas ganas de divertirnos, con bastante tiempo de penalización por no poder terminar las etapas del sábado, adelantando bastantes coches, quedando entre las primeras posiciones de la categoría, con la sensación de haber cuajado una buena carrera y la pena de no haber podido realizar todos los tramos del sábado.
Mammoli-Pinto: «La carrera más dura de todas en las que he participado. Se nos complicó todo. Volcamos en la prologo al desllantar una rueda trasera. Salimos los últimos el sábado intentando remontar adelantando en el polvo hasta donde pudimos acabando sextos de nuestra categoría. Creemos que podemos estar más arriba. Felices de rodar con el Can Am. Los fallos han sido nuestros y no del coche. Estoy ilusionado con el nuevo proyecto”. Nos estrenábamos como pareja deportiva y estamos muy contentos. Vamos a seguir el europeo. Mi próxima carrera, Grecia. Una alegría volver a ver a la gente de la disciplina”.
Hoffmann-Rivera: “Tramos bonitos, fuimos bien salvo con algún problema de electrónica que me paraba el coche. A poco del final perdimos tiempo por un pinchazo. No me gusto el enlace a Portugal, lo entiendo por el organizador, pero estuvimos mucho tiempo esperando a la ceremonia. Eche en falta en otros momentos también sitios donde reponer fuerzas en los parones entre tramos. Lo del cronometraje también es inaudito. Con lo que se paga por todo, deberíamos estar mejor atendidos”.
Navarro-Ros: ”Muy contento por el resultado porque era mi primera Baja Extremadura como piloto. El año pasado corrí como copiloto pero ¡solo duramos 80 km! Ha sido una carrera donde hemos aprendido de todo, de los problemas que hemos tenido y de las cosas que hemos probado, entre ellas los neumáticos Maxxis, que me han transmitido muy buenas sensaciones. Hemos jugado mucho con las presiones porque necesito saber cómo se comporta el Can-Am en todo tipo de condiciones y eso creo que es bueno para mi aprendizaje. El polvo aquí ha sido un enemigo constante de principio a fin pero también tengo que aprender a salir de ahí porque un problema habitual en nuestras carreras. Gracias a todo el equipo de mecánicos, han tenido mucho trabajo aquí, y a mi copiloto Pol por su compromiso y profesionalidad.”
Rovira-Delicado: ”Salimos con el propósito de terminar y nos fuimos animando con el paso de los kilómetros. Extremadura es lo que tiene. Mala suerte, pinchamos tres veces y perdimos un tiempo importante, pero el resto nos fue bien. Todo estaba bien organizado, lastima los de los tiempos. Nos gustó mucho el terreno”.
Vidaña-Fernández: ”Trazado espectacular, organización desbordada, se les ha quedado grande desde mi punto de vista. Tuvimos problemas eléctricos el sábado que al final se pudieron solventar, pudimos acabar pero con un tirante trasero y el palier delantero izquierdo roto. Espero que Lorca se nos dé mejor ya que podremos competir en T1N que creo que es la categoría que nos corresponde”.
Villanueva-Aguado: ”Nos fue bien. El coche perfecto. El sabido en el primer tramo acabamos ganando la categoría. Por la tarde notamos un fallo y perdimos cinco minutos hasta comprobar la rotura de un palier delantero. Hicimos el resto en traseras. El retraso fue tal que ya el sol que caía nos impedía la visión del recorrido. Hubo un error de cálculo y la parte de atrás de la caravana se quedó sin correr por que se les hubiera hecho de noche. El domingo tuvimos problemas con el grupo, pero volvimos a ser primeros. Me alegra ser de los poquísimos que no penalizamos al no validar un punto que se le atragantó a la mayoría. Donde este el Stella, que se quite todo. Seguridad. Sus varias funciones van perfectamente. Una vergüenza el retraso en las clasificaciones. Que hoy que te cuento esto aun en la RFEDA no estén actualizados los puntos es increíble, mañana hace un mes de las verificaciones”.
Solé-Cerezo: ”El sábado comenzamos con tiento al ver los caminos muy rotos. Por la tarde pese a tener la mecánica algo mermada, aumentamos el ritmo recuperando tiempo, aunque nos acabo sonando todo. Fuimos los últimos a los que dejaron salir por el retraso que se acumuló y la cercanía de la puesta de sol. Los caminos el domingo mejoraron pero nuestro embrague comenzó a patinar y nos conformamos con acabar».
Asensio-Mata: ”Finalmente segundos de T-3 pese a que fuimos líderes de la categoría mucho tiempo. En la prologo nos estorbó un rival, lo que nos retraso para el sábado, en la que nos costó adelantar rivales. Luego tuvimos que ayudar a un coche que se encajo en una portilla. Por la tarde, no nos dejaron salir al último tramo por el retraso. Me parece mal por la organización ya que no todos hicimos el mismo recorrido. El domingo salimos a por todas, y luego nos vimos penalizados por no validar uno de los pasos puntuables”
Dorsch-Martínez: “Hacia tiempo que no rodábamos. Destaco dos cosas, el recorrido y el funcionamiento del Stella. Mucho nivel de inscritos. El coche fue bien aunque nos queda algún ajuste. Pensando en Lorca, y echando de manos mas inscritos en la categoría de coches de serie”.
Ortiz-García: ”En la prologo nos estorbó un rival. Salimos (con el retraso que vivimos todos) a recuperar. Rodando detrás de otro RAV 4 portugués caímos a una zanja y el volante giro de improviso dañándome una mano. Estoy escayolado aun, esperando nuevas radiografías. Ahí acabo nuestro fin de semana de competición”. Muchos vehículos y falta de coordinación.
Burillo-Ledesma: ”Tuvimos una Baja Extremadura complicada, con muchos problemas con el coche (dirección, frenos, embrague…) pero aun así llegamos a meta consiguiendo ser cuartos de los T-8. En cuanto a la prueba ha sido cuanto menos histórico tener que esperar dos semanas para tener los resultados oficiales, lo que ha sido la guinda de un fin de semana con retrasos y desinformación en general.
Bravo-Izquierdo: ”Desde T-8 nos parece que nos quitaron muchos kilómetros por que con tanta inscripción estaba claro que no daba tiempo a hacer todos los tramos del sábado. La organización puso todo de su parte pero les supero la enorme inscripción. Los tramos preciosos, muy duros como tiene que ser un rally todo terreno. Lo mejor de todo poder disponer del Stella que funcionó genial, avisando hasta de los coches parados por si estorbaban. Repetimos, el Stella, genial.
Valero (M)-Cecilia:” Este año la Baja Extremadura se mostró especialmente castigadora con nuestra mecánica. El sábado nos retrasó un problema con la dirección asistida seguido de un pinchazo pocos kilómetros antes del reagrupamiento en el que nos informaron de la anulación de la última parte de la etapa. Gracias al trabajo de los mecánicos del equipo pudimos salir el domingo buscando asegurar el cuarto puesto en SSV. Ante todo estamos contentos por haber logrado gestionar una carrera complicada llevando el coche hasta la meta a pesar de los problemas aunque nos hubiera gustado poder correr más y demostrar nuestro ritmo en los tramos largos.
Martínez-Martínez: “La prologo fue rápida, terminamos terceros de la categoría. La SS1 hicimos cuartos y en la SS2 más rota y lenta acabamos quintos. En los tramos del domingo, viendo que podían ser rápidos y óptimos para nuestro RAV4, salimos a fuego. Como estuvimos conservando el sábado por la fama de dura que tiene la Baja Extremadura, pudimos mantener un ritmo muy bueno. Fuimos adelantando rivales y viendo que podíamos hacer podio nos la jugamos en una parte final muy rota. La carrera muy bonita, aunque cabreados por el retraso en la entrega de trofeos. Después de la intensidad de la prueba, el viaje y los posteriores retrasos, nos volvimos con buen sabor de boca”.
Serrano-Flores: “Nuestra primera participación en la Baja Dehesa de Extremadura, con la Parabaja Step by Step. Empezamos la temporada fuerte y muy contentos, un fin de semana lleno de emociones, donde disfrutamos como niños-pilotos, en todos los tramos y de los estupendos paisajes. Queremos dar las gracias a la organización pro contar con nosotros así como también a la RFEDA y RFME y a la Comisión del Deporte Inclusivo por su apoyo incondicional ya que gracias a todos ellos se nos da la oportunidad de mostrar a la gente que no hay limitaciones y que las barreras se pueden superar. Contando los días para la cita de Lorca”.
Buena iniciativa la de llevar clases enteras de varios colegios a visitar el parque de trabajo el día de las verificaciones y prologo, lo que sin duda hace mucho porque en lo posible se cree afición.
El crecimiento de la carrera, no debería afectar a la calidad de vida de los participantes. En sucesivas ediciones, menos enlaces y más racionales mejorarían las cosas. Y ya que se pone una rueda de prensa para los F.I.A. se podría hacer lo propio con la gente del nacional.
Para movernos usamos un Mitsubishi Eclipse Cross, que nos permitió recorrer pistas y caminos sin problemas gracias a su tracción total y hacer los más de mil kilómetros que implica el desplazamiento con un consumo contenido.
