El modelo está en plena fase de desarrollo y tiene prevista su fase de montaje para finales del año próximo y llegar al mercado a primeros de 2025. Un prototipo funcional ha estado presente en el Salón del Automóvil de Barcelona. De cómo se encuentra el proyecto, nos avanza la información su alma mater, el piloto preparador Ariel Jatón:
“El proyecto nace en 2018, durante la gira que hice con el coche eléctrico del Dakar por los cinco continentes. Y fue justamente en un parque eólico en construcción en el sur de Chile donde surge la idea de electrificar la flota de Pick Up que utilizaban para los trabajos, y dándole una vuelta más de rosca surge la idea de hacer una Pick Up 100% eléctrica, para abastecer las necesidades de las empresas en el trabajo cotidiano.
Después de terminar la gira, y ya en España pusimos manos a la obra para darle vida al proyecto, armamos un equipo de trabajo muy competente para desarrollarlo, entre los ingenieros propios de Jatón, y nos apoyamos en una ingeniería especializada en el sector de automóvil para la industrialización.
Sobre lo que puedo contar del prototipo, que ya esta hace más de un año rodando y con más de 30.000 kilómetros de pruebas, la configuración está compuesta con dos motores eléctricos que sumados llegan a los 220 kw. De potencia, una potencia suficiente para cubrir las necesidades de un todo terreno, y fueron datos que sacamos después de los miles de kilómetros que realice con el primer prototipo, así como también los datos de los consumos reales en las distintas condiciones de terreno, para poder configurar la batería de la producción en serie.
Realizamos en trabajo muy importante en el eje trasero, donde tradicionalmente todas las Pick Up montan un puente rígido, nosotros pusimos una suspensión independiente, que nos da un mayor espacio para mejorar las cotas todo terreno, y a su vez deja protegido el motor y electrónica de la parte trasera. En conclusión lo que realice con este proyecto es volcar todo el conocimiento de más de 35 años de experiencia en el sector de la competición, con participación en diecinueve Dakares, mas de cinco Campeonatos del Mundo ganados, y muchísimas competiciones en todos los continentes. Y la experiencia que más nos ayudó fue la de fabricar el primer y de momento el único 100% eléctrico que finalizo el Dakar, dos rally de Marruecos, Baja Italia, Finke rally de Australia y Baja Dubái, entre otros.
