Este elemento mediatizó la competición, en una carrera que de por sí, nunca es fácil.
Castillo-Solá: «La prologo fuimos bastante bien, primeros de T-4 y séptimos de la general, cometimos un par de fallos que nos quitaron algún tiempo. Fue complicada por que había mucho polvo. Salimos fuertes a las especial, pero el polvo no nos permitía rodar cómodos. Llegamos a pararnos en el kilometro dos por que no se veía por donde había que ir. Seis después, en un talud sufrimos una salida dañando el vehículo y nosotros mismos, debiendo abandonar. Ahora a pensar en Turquía donde nos jugamos el titulo continental».
Reyes-Román: “Fin de semana de polvo. Creemos que es la característica principal. Recorrido con gran diversidad de tipología de terreno. Zonas rápidas pero muy resbaladizas donde disfrutamos muchísimo. Otras sin embargo lentas y muy rotas donde sufría mucho la mecánica. El truco era pasarlo bien. Entonces salen buenos tiempos. El problema viene cuando te aparece algún “inconveniente” por delante al que no le entra la señal de adelantamiento y estando metidos literalmente en su culo, vas equivocándote en los cruces con él, ya que no puedes hacer otra cosa. El caso es que estoy convencido de que ellos sí que nos vieron las tres veces que nos dimos la vuelta para tomar la pista correcta. En fin, es lo que hay. A partir de ahí, solo puedes hacer lo que te dejan hacer. La verdad es que contentos con la organización y descontentos con los acontecimientos en carrera. Sentimientos extremos en esta prueba”.
Villanueva-Aguado: “El polvo fue un enemigo tremendo. Hicimos bien el primer tramo aunque un rival que no se dejó adelantar, nos hizo perder algo de tiempo en los últimos kilómetros. A la pasada corta, salimos al ataque intentando acercarnos a la cabeza de carrera, pero contra los prototipos es imposible. La tercera pasada la hicimos asegurando el primer puesto de la categoría. Pelearemos hasta el último kilometro en Cuenca”.
Asensio-Mata: “La prologo nos fue bien aunque ya desde ahí nos molestó el polvo de un rival que nos precedía. Aun así, nos clasificamos cuartos de T-3 y octavos de la general, lo que nos permitía salir entre los diez primeros con dos minutos de diferencia entre vehículos. El sábado, al repetirse el trazado, fuimos tomando buena nota. Navegación complicada había que estar atento. Nos perdimos un par de minutos. Nos gusto muchísimo. Rápido al principio y ratonero al final. Estábamos terceros el sábado. El que se repita tanto el trazado podría ser mejorable invirtiendo una de las pasadas. Finalmente, mejoramos un puesto en la general. Seguiremos peleando en la última cita en Cuenca por tener un fin de semana limpio y mantenernos en puestos destacados.
Dorsch-Martínez: “Nos encanta esta carrera. Es lo más parecido a un raid de los de antes. Alterna tramos en los que vamos al corte, con otros donde hay que pasar muy despacio y con técnica cuidando mucho la mecánica. Además hubo buen kilometraje. Un diez para la organización por mantener esta filosofía. Felices con nuestro sexto título de coches de serie. Paramos hasta la próxima temporada. Toca desmontar nuestro Toyota por completo para una revisión profunda”.
Rovira-Delicado: “Infierno alcarreño. Bueno, ya en la salida lo que se veía era una gran nube de polvo que con el amanecer hacia la carrera complicada. Cuando se abría el terreno y el polvo se disipaba, la cosa cambiaba, estaba bien señalizado con las cintas de confirmación, el sistema de Anube funcionó muy bien, haciéndosenos el primer tramo un poco largo por el calor y el polvo. El tramo de la tarde volvimos a tener el mismo problema de caída de sol y polvo, al que se sumo el cansancio. Se hizo más duro sobre todo en la parte de la sierra con tanta piedra y tan poca visibilidad Teníamos que limpiar con frecuencia las pantallas de los aparatos de medición por qué no se veían. Nos pasamos varios caminos pero al final conseguimos llegar a la meta sin problemas mecánicos, lo que no fue fácil. Ahora desde el sofá todo positivo.
Hoffmann-Rivera: “Problemas electrónicos y mecánicos nos obligaron a retirarnos en el primer tramo largo. Nos reenganchamos para el ultimo mas a modo de test más que por competir”.
Martínez-Martínez: “Carrera muy larga y complicada. Zonas rapidísimas y zonas rotas y muy lentas donde hemos sufrido muchísimo. 325 kilómetros en dos sectores, sufriendo mucho en el último, al acabarlo casi de noche, sin buena luz en los faros con fallos en la bomba de gasolina, llegándola a mantener con el cebador. La tercera marcha se nos saltaba… Toda una aventura en los últimos quince kilómetros dando gracias a la distancia que obtuvimos con nuestros rivales en el primer tramo, logramos ganar nuestra categoría. Gracias a la organización por todo, dado el enorme esfuerzo que hace para poner en marcha estos eventos cada vez más difíciles de autorizar para que podamos correr”.
Valero-Cecilia:”Empezamos la carrera muy animados, tras conseguir el tercer puesto entre los SSV en una prologo marcada por el polvo en suspensión, circunstancia que no nos abandonaría ni un momento en carrera. El sábado la situación empeoró para nosotros. Pinchamos en el tramo largo, y al no llevar segunda rueda de recambio, tuvimos que rodar muy despacio sobre todo en las zonas rotas. Después del paso por la asistencia, salimos con ganas de darlo todo y recuperar el tiempo perdido cosa que en parte conseguimos, remontando hasta el cuarto puesto final de la categoría”.
Soler-Ávila: “Carrera con muchísimo polvo y muy poca visibilidad. Empezamos muy bien la prologo con un segundo puesto, lo que nos hizo pensar en volver a meternos en la lucha por el título, pero un pequeño despiste en el primer tramo, nos hizo volver al camino correcto detrás de un rival que iba más lento. Nos fue imposible adelantarle, con la consiguiente penalización en cinco controles lo que nos hizo decir adiós a un buen resultado en la carrera y en el certamen”.
Foix-Juncosa: “Salimos con sabor agridulce. La carrera es de lo mejor del campeonato en cuanto a recorrido, combinando dureza y tramos rápidos. Disgustados por que pese a ganar todos los tramos, una decisión de Dirección de Carrera, que anuló varios controles, nos alejo de terminar líderes de la general lo que nos haría llegar a la última prueba con un liderato solido. Fue una decisión a nuestro entender injusta, ya que fue como consecuencia de un vuelco de un rival, que solo afectaba a un participante. Iremos a Cuenca a intentar ratificar con un buen resultado, nuestra victoria”.
