La edición de este año de la carrera portuguesa, ha vuelto a ser un éxito de público y de recorrido con barro, lluvia, niebla y las dificultades habituales del Alentejo. Una prologo y un tramo de sesenta kilómetros el viernes y dos especiales de ciento sesenta el sábado componían el corto en kilometraje esquema de carrera del fin de semana. Miguel Barbosa con Paulo Fiuza como navegante, conseguía su cuarta victoria en esta prueba, con la novedad de hacerlo por primera vez a bordo de un buggie ligero de la categoría Challenger, un Taurus, prototipo que representa comercialmente en nuestra península. Todos contentos.
El segundo lugar fue para el Polaris de Guerreiro-Sa, a poco más de cinco minutos de los ganadores pero sin serias opciones de triunfo final
El Can Am de Rodrigues-Sebastián ocupo el tercer escalón, a más distancia pero sin descolgarse completando el trío de marcas dominadoras de la carrera. Fueron quienes se impusieron entre los SSV.
El primer coche clasificado de una exigua lista de inscritos de la categoría, fue el Mini de Joao Ferreira-Filipe Palmeiro, quinto absoluto, retrasado por un par de pinchazos y un problema eléctrico.
El Mercedes de los hermanos Franco fue el segundo de los todo terreno convencionales en meta clasificado dos lugares más atrás en la general, sacando a relucir su oficio y conocimiento.
El podio de los coches lo completó el veterano Mitsubishi de Lourenço-Monteiro, en uno de sus mejores resultados deportivos siendo undécimo de la acumulada.
José Luis García-Samanta Montiel, pincharon a poco de acabar el tramo del viernes y rodaron hasta el final sin cambiar la rueda perdiendo tiempo. El sábado supieron remontar y aguantar, consiguiendo ser el cuarto 4×4, podio de T-1 en meta y decimoterceros en la clasificación final.
Luis Recuenco con Sergio Peinado navegando, estrenaron su flamante Hilux T-1+ sufriendo los lógicos problemas de juventud. Pese a averías y retrasos consiguieron clasificarse, trigésimo terceros de la caravana.
Los españoles en Challenger, tuvieron como mejor representante al Taurus de Eduard Pons-Oriol Mena, mediatizados por pequeñas averías en su vehículo, que no parecía estar bien revisado desde recientes competiciones celebradas. Llegaron séptimos de este grupo y sumaron puntos para el Mundial.
Los hermanos Rodríguez Gamboa, se retiraron el primer día, pero se reengancharon para poder acabar la carrera el sábado. Siempre rápidos no pudieron terminar la Baja con su Herrator.
En SSV, el mejor de los españoles ha sido Fernando Álvarez copilotado por el francés Panseri, fue séptimo, con problemas con su limpia parabrisas, pero consiguió ser segundo de los mundialistas y sumar buenos puntos.
Miguel Toril-Jan Rosa, acabaron novenos con mucho tiempo perdido intentando devolver a la pista a su hermano que estaba accidentado. No se les devolvieron los minutos invertidos, lo que les hubiera permitido estar más arriba en la tabla.
Alex, con Pedro López en el asiento de la derecha, perdió toda opción en la salida de pista comentada, pudiendo no obstante acabar la carrera.
En la caravana de motos la Yamaha YXZ Cup vivió su final europea, con nueva victoria de un equipo de los nuestros. Los hermanos Viñaras (Teo y Roberto), se hicieron con una trabajada victoria contra dos docenas de rivales. El resto de los de casa se clasificaron respectivamente Esteve-Pardo (8º), Llagostera-Márquez (9º), Vallejo-Paz (10º), Vingut (11º) y Mesa (13º). Caamaño-Moliné no pudieron terminar al romper una transmisión.
