Los soportes son de chapa metálica, delgada, con tan solo 4 puntos de contacto a cada lado de la caja. En situaciones de par elevado, o simplemente el hecho de dejar rápidamente el embrague en un rango bajo pueden provocar una flexión de los soportes, lo que a su vez causa una tracción o rotura de la caja de transfer.
Su instalación consta de diecisiete puntos de contacto con la caja de transfer, lo que la hace mucho más rígida. Con una resistencia adicional, el riesgo de rotura de la caja se reduce considerablemente, y la vida de los engranajes aumenta. Las otras cunas del mercado no contemplan problemas de rigidez de la caja de transfer, y emplean tan solo los puntos de montaje de serie para fijar su cuna a la caja.
Refuerzo para caja de transfer para Suzuki (TBD1017) a 390 €.
