Estará disponible en abril en el modelo Insignia y se basa en un sistema vectorial, que permite mandar la tracción del eje delantero al trasero de forma independiente a cada una de las dos ruedas. Esto permitirá que en curva la rueda exterior reciba mas par y que según la posición del acelerador sera trasmitida la potencia.
De momento estará en la versión de caja automática de ocho velocidades del Insignia, pero podría llegar a otros modelos de la marca.