La carrera tuvo como aliciente previo las intensas lluvias caídas días antes y sobre todo durante su celebración. La prueba constaba de una prologo de casi seis kilómetros el viernes con terreno prácticamente seco para disputar posteriormente un tramo de 177 en un sentido en la primera pasada que estuvo embarrado y encharcado por zonas, y que se secó con el paso de los vehículos, perjudicando sobre todo a los que abrían pista, y en sentido contrario en la segunda ya con los caminos secos hasta una tromba final en los últimos kilómetros. Victoria absoluta en la clasificación general para el Astara de Oscar Fuertes-Diego Vallejo, resultado más que meritorio al llevar más de un trimestre sin competir y hacerlo de paso con su enorme vehículo de tracción trasera, poco indicado para las carreras con barro y menos aun para recorridos estrechos, lo que pasó factura a su carrocería.
El segundo prototipo en meta, fue la Toyota de Santiago Carnicer-Joan Villarubia, pensando en mantener sus opciones al título final. Fueron quintos absolutos.
Los locales Borja Rodríguez-Diego Herrero, completaron el podio de los tres primeros coches, siendo en meta novenos de la general.
La batalla entre los todo terreno mejorados T-1N, se resolvió a favor de la Toyota Hilux de las hermanas Plaza, Mónica y Marta.
Los coches de serie T-2 tienen abonado al primer puesto al Toyota de Alberto-Dorsch-Marcos Martínez. De nuevo el mejor vehiculo de serie, decimosegundos absolutos en meta.
Entre los T-8, victoria también local, Rubén Rodríguez- Tania Soler, se impusieron con otro Toyota.
Los Open fueron numerosos. El motivo, cuatro Defender participantes en la Copa europea que la marca ha puesto en marcha para sus clientes. Los mejores fueron de paso los que llegaron con el mejor tiempo a meta, en concreto David Beecroft-Fraser Parish.
En la categoría de regularidad, el mejor fue el Toyota de Frans Van Rompuy Chris Goris. Los belgas parece que le han cogido el hilo a la disciplina.
Los buggies ligeros preparados, T-3 brillaron a gran altura. El terreno sinuoso y sobre todo resbaladizo les ayudó, aunque por el contrario las zonas encharcadas hicieron rodar a los que no llevaban parabrisas empapados todo el día por no hablar de los rutometros inutilizados. Jesús Fuster-Carlos Fernández, alcanzaron el segundo puesto absoluto escapándoseles la victoria con su Herrator por poco más de un minuto.
Merecidísima victoria en T-4 para el Polaris de Federico Mogni-David Aguado, de paso sextos de la absoluta.
Los SSV tuvieron al Yamaha de Miquel Prat-Mario González, ocupando el primer puesto de nuevo, manteniéndose como dominador de la general tras las tres citas celebradas.
La Yamaha YXZ Cup repite ganadores una vez más. Edesio Caamaño-Carmelo-Moliné fueron los más rápidos.
