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En los tiempos que corren, el fabricante coreano, no solo mantiene acabados con tracción total en sus modelos, sino que pone en el mercado uno enteramente nuevo que aparte de una imagen indiscutiblemente campera, ofrece buenos ángulos característicos, tracción 4×4 y  bloqueo de diferencial central. Exteriormente, tiene detalle que recuerdan a otros modelos de los que han triunfado en el sector, destacando las líneas cuadradas, la parrilla delantera con tomas de aire verticales e incluso cubierta de rueda de repuesto simulada y anillas de sujeción de carga sobre el capo delantero. Lateralmente, también da imagen de malote y robusto con un tamaño generoso que supera los cuatro metros de longitud. Desde esta vista quedan patentes los veinte centímetros de altura libre y los buenos ángulos para superar obstáculos. Cuenta con un propulsor 1.5 que da 173 caballos y se puede elegir con tracción a un eje o total y caja de cambios de seis velocidades manual o automática. Los acabados 4×4 cuentan con bloqueo de diferencial central que funciona a velocidades inferiores a los 40 kilómetros hora. Existe la posibilidad de incorporar combustión por GLP y la versión 100% eléctrica, llegará a primeros de año. El interior está bien concebido y cuenta con un buen aprovechamiento de las generosas medidas exteriores. Tres pantallas digitales son protagonistas del salpicadero junto con los numerosos huecos porta objetos. Las plazas traseras, no le van a la zaga y el espacio para las piernas es considerable incluso con tres ocupantes. En cuanto al maletero, cubica 839 litros con las dos filas de asientos en su posición original, pudiendo alcanzar los 1672 con la segunda abatida. Se comercializa en siete colores y tres niveles de equipamiento con un precio de acceso de 31000 euros en el que se cuenta ya con un completísimo equipamiento, alcanzando los 45000 en las versiones más asequibles con tracción total.    

Javier Vega el máximo responsable de la compañía, nos acompaña esta semana con motivo de que cumplen nada menos que 30 años de historia. Nos adelanta las actividades que se van a llevar a cabo con tal motivo, las novedades de catalogo y lo que es mejor regalos para los suscriptores del canal.

Volkswagen hará llegar al mercado a primeros de año la versión renovada del modelo, que va camino de las ocho millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2007. Exterior actualizado y con mejor coeficiente de penetración aerodinámica, faros matriciales y nuevas llantas son los signos más destacados exteriormente. El interior también se renueva y cuenta con unos asientos más cómodos y lo ultimo en info entretenimiento en unas pantallas completamente puestas al día.

Ford pone en el mercado una versión hibrida enchufable de su pick up. Esto permitirá un uso eléctrico total durante 45 kilómetros, además de contar con generador a bordo. Mantendrá su motor térmico Ecoboost 2.3 y 3500 kilogramos de capacidad máxima de remolque. Llegara a los concesionarios de nuestro país en los primeros meses del próximo año.

Es en concreto el nuevo clase E All-Terrin, que llegará a nuestro mercado a primeros de año. Contará con tracción 4Matic y suspensión neumática mono cámara. Su maletero podrá albergar 1830 litros en configuración de asientos abatidos y su capacidad de remolque podrá superar las dos toneladas. Contara con motores de entre 145 y 280 caballos.

Manteniendo sus icónicas líneas el modelo más legendario de Jeep, tiene ya definidas sus novedades cara a la próxima actualización. Exteriormente, la calandra se retoca, la antena vendrá ahora en el parabrisas y las llantas tendrán nuevo diseño. Las ayudas a la conducción y el paquete de seguridad serán más completos. En nuestro continente tendrá el foco comercial en la versión hibrida enchufable y mantendrá en todo momento sus capacidades todo terreno.

A falta de una cita puntuable, Oriol Vidal se ha proclamando Campeón del Mundo de Rallies Todo Terreno dentro de la categoría de buggies ligeros de serie, T-4 copilotando al lituano Rockas Baziuska. No podíamos dejar pasar la ocasión de charlar con el y celebrar el resultado. Esta semana en nuestro podcast: «Camionetas Polvorientas», le hemos tenido como invitado. No hay que perderse sus opiniones y menos aun sus planes de futuro. Como siempre en Youtube, iVoox y Spotify. Recuerda suscribirte y dar -me gusta- para que el canal tenga buena salud.  

Esta semana, nuestra invitada no es otra que Sonia Ledesma, lesionada tras su accidente en la Baja Aragón y que ha reaparecido en el Cierzo Rally. Nos pone al día de su estado físico y de su estado deportivo. La que fuera primera Campeona de España de Regularidad todo terreno, está en plena forma.

Con la base de su modelo industrial, se ha llevado  cabo una preparación enfocada para los que gustan de los viajes autónomos. La empresa especializada Genesis, ha sido la encargada del proyecto, que se podrá solicitar en los concesionarios de la marca con un coste de 57991 euros. Exteriormente incorpora cubierta de carga dura donde se coloca una una tienda de techo, toldo envolvente y luces supletorias. El resultado es espectacular y con una apariencia de acabados impecable. Mecánicamente se mantiene el propulsor de 177 caballos aunque se ha incorporado un sistema de suspensión mejorado, llantas Delta especificas y neumáticos mixtos. A nivel interior, la parte trasera monta cajones longitudinales, cofres suplementarios y unos laterales aprovechados al máximo para poder disfrutar de cocina y mesa aparte de poder transportar los utensilios. Lo mejor, que todo estará reflejado en la ficha técnica con su correspondiente homologación para rodar sin problemas legales desde el primer kilometro.

El fabricante japonés, ha terminado el desarrollo de su prototipo de pila de hidrogeno en sus instalaciones en las Islas Británicas, concretamente en la localidad de Derby. Precisamente el gobierno de aquel país ha financiado el proyecto, en base a su intención de utilizar energías alternativas en el archipiélago. Anuncian más de 600 kilómetros de autonomía sin perder capacidades de carga arrastre y todo terreno.

Es la propuesta del fabricante alemán para renovar su exitoso modelo, que lleva décadas en el mercado siendo un éxito comercial. Aparte de la estética actualizada la lo mas destacado es que por primera vez incorpora una segunda puerta corrediza en el lateral del conductor, lo que permite duplicar las funciones de cocina y nevera, mejorar la habitabilidad y en mercados donde se conduce con volante a la derecha cargar y descargar por la acera. Como ultimo detalle, el toldo habitual se complementa con un parasol. Es mas grande en dimensiones, lo que permite albergar más y mejores huecos para objetos. Los asientos delanteros se giran para crear un comedor para cuatro comensales sin problemas. La segunda fila de asientos tiene capacidad para guardar un inodoro químico. Estos convenientemente abatidos se convierten una cama doble que junto a la de techo permite pernoctar a cuatro adultos sin problemas. La segunda puerta corrediza permite hacer uso de la cocina y la nevera tanto desde dentro como desde fuera, Una segunda mesa de comedor, también aumenta las posibilidades. Mesa y sillas plegables con su correspondiente espacio para guardarlas, permiten hacer verdadera vida al aire libre. La iluminación interior es completamente personalizable. Sin duda, los que gustan de este tipo de vehículos tienen California para rato.  

En el programa correspondiente al miércoles 30 de agosto, tendremos a la máxima responsable de imagen de Euro4x4parts, Françoise Hollender. Copiloto de todo terreno extremo, y trial,  overlander,  aventurera en sí, vuelca su conocimiento en el día a día de su compañía. Nos lo cuenta en directo. Como de costumbre en Youtube, iVoox y Spotify. 

El fabricante pone en el mercado un modelo, listo para salir de viaje autónomo con garantías. La empresa especializada Westfalia, ha sido la responsable de la preparación, que optimiza al máximo el espacio interior del modelo. Cuenta con cama en el techo elevable, cocina, nevera, ducha, agua caliente en toda la grifería, mesa y toldo, sillas exteriores escamoteables, etc. Como opción, tiene la posibilidad de asiento trasero de dos o tres plazas, siendo este convertible en cama permitiendo así aumentar la capacidad de viajeros. Como últimos detalles están el inclinómetro para acampar de forma correcta, pantalla de 13 pulgadas, luces led con potenciómetro, paneles para opacar las ventanillas y como opción paneles solares para poder ayudar a alimentar eléctricamente el conjunto. Mecánicamente cuenta con un propulsor Eco Blue de 170 caballos y cambio automático de ocho velocidades. Se podrá adquirir en versión hibrida enchufable y lo que es mejor con tracción total, que supone un avance si optamos por salir del asfalto. Se pueden concretar ya los pedidos en los concesionarios oficiales de la marca y las entregas están previstas para la próxima primavera.

El fabricante australiano, pone en el mercado la referencia MT 64. El nombre hace referencia a los 64 milímetros de recorrido que tiene este amortiguador mono tubo. Estará disponible para la mayoría de todo terreno del mercado. El distribuidor en nuestro país es: www.promyges.com

Volvemos con nuestro podcast, y con un programa más largo para compensar las dos semanas de parón estival. Alfonso Piñón, piloto y alma mater de la organización del Cierzo Rally, siguiente  cita del Nacional de Todo Terreno que tendrá lugar la próxima semana alcanzando su quinta edición y estrenando patrocinador principal, el Ejercito de Tierra. Nos avanza con que nos vamos a encontrar en tierras zaragozanas.

Es una referencia interesante del fabricante australiano que complementa las ya existentes para todo terreno. Permite adaptar todos los accesorios ARB, tanto fijos como implementos y mejora la capacidad de carga de cualquier camper. Por robustez y fiabilidad, también es utilizable para uso meramente profesional. Existe para la practica totalidad de modelos del mercado y esta disponible a través del distribuidor ARB en nuestro país: www.promyges.com

El modelo, con décadas en el mercado y distribución a nivel global, se renueva completamente con un cambio de líneas en su carrocería que lo convierte en un todo terreno espectacular. Las ultimas evoluciones del Land Cruiser, se mostraban con imagen afilada y cambios ligeros en las sucesivas evoluciones. Ahora se recuperan las formas cuadradas y el aspecto agresivo. Dos frontales serán comercializados. Con faro redondo, que recuerda al FJ Cruiser que comercializó la marca, y rasgado en la línea del 300 que ya está en el mercado. Japón ha sido el escenario de la puesta de largo, estando prevista su llegada a algunos mercados a finales de año, pudiéndose adquirir de momento tan solo en carrocería de cinco puertas.