La pick-up japonesa, cambia algunos puntos básicos de forma inminente comercialmente hablando. Las llantas en toda la gama pasan a
Más igualado, imposible La segunda edición del Ecodesafío Burn by Duster Cuenca ha vuelto a cumplir con los objetivos marcados.
El certamen bianual, parece querer reverdecer laureles y ocupa tres pabellones en el recinto madrileño de Ifema desde el 20
DIAS 14,15 DE JUNIO: I RUTA A LAS BARDENAS REALES Para este fin de semana, hemos preparado una sencilla ruta,
El SUV japones, cambia para este 2.014 su imagen, perdiendo las lineas cuadradas que le caracterizaban. Se ha ganado en
El híbrido enchufable de la marca japonesa. ha recibido el premio cinco estrellas de la Japan New Cars Assessment. en
El modelo japones, recibe pequeños retoques, para mantener su innovadora linea. En cuanto a estética, mínimas variaciones de carrocería, rejuvenecen
Renault pone en el mercado una serie limitada de su SUV, en colaboración con la marca de ropa técnica de
El fabricante japones, acaba de poner en el mercado su ultimo crossover, denominado NX. Habra versión con tracción total, incorporando
EL DESTINATION HP LO ULTIMO DEL FABRICANTE DE NEUMÁTICOS. Esta referencia esta destinada a SUV de caracter urbano. estara disponible
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El modelo alemán se dará a conocer en tierras orientales. Nuevo diseño exterior, interiores mejorados y mas completos sistemas de
El SUV británico mejora en aspectos como el diseño, las prestaciones y el consumo, disponiendo del acabadodeportivo John Cooper para
LA FERIA ASPIRA A LOS 80.000 VISITANTES. El palacio de cristal acoje este fin de semana, la II Feria comercial
NUEVA REFERENCIA HANKOOK. La versión para SUV del neumático UHP buque insignia de Hankook, el Ventus S1 evo2, estará disponible
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Esta iniciativa pretende recuperar el gusto por la conducción off road exigente y autónoma. La edición 2014 tuvo lugar en
DISPONIBLE EN JULIO. El S.U.V. compacto de la marca alemana, ya tiene su versión de altas prestaciones, de la mano
CERCA DE 2.000 TODO TERRENOS TOMARON PARTE. La finca que explotan los hombres de Pro Motor con Pep Vila a
EL LEVANTE ALMERIENSE FUE EL ESCENARIO. Navegación, consumo en cuanto a motor y captacion de imagenes o imitaciones en las
La pick-up japonesa, cambia algunos puntos básicos de forma inminente comercialmente hablando. Las llantas en toda la gama pasan a ser de 17”, algo a priori negativo, por ser una medida con pocos modelos de neumáticos técnicos disponibles si es que queremos mejorar nuestra tracción fuera de asfalto. Como positivo, el diferencial trasero pasa a ser de accionamiento voluntario, siempre con la reductora puesta y a menos de 8km/h.
Más igualado, imposible La segunda edición del Ecodesafío Burn by Duster Cuenca ha vuelto a cumplir con los objetivos marcados. Un evento en el que se promueve un uso ecológico de los TT y SUV en el campo, pero que, a la vez, permite a los participantes luchar entre si por comprobar quién navega mejor. Y todo ello con recorridos en los que se busca que sea la capacidad de orientación y no el nivel de preparación del vehículo lo que marque las diferencias entre unos y otros. Buena prueba es que al comienzo de la segunda de las dos jornadas programadas en Cuenca, cuatro coches muy dispares (un Dacia Duster 4×2, un Nissan X-Trail, un Land Rover Discovery y un Nissan Pick-Up) se jugaban el triunfo a una carta en el recorrido final del Trofeo de Navegación, un bonito trazado por los alrededores de la ciudad de Cuenca en el que había que localizar una serie de fotografías. Final apretado tras el que hubo empate a puntos entre los equipos formados por Miguel Ángel Rica y Javier Alejandro de Esteban (Land Rover Discovery) y por Juan Ignacio Morales y Jane Wise (Dacia Duster 1.6 4×2), grandes favoritos al haberse impuesto con autoridad en el Ecodesafío Burn by Duster Valle del Almanzora. Empate que se resolvió a favor de los primeros gracias a su mejor posición en el tramo realizado el sábado por la mañana, en el que habían quedado segundos al marcar 61,94 km de recorrido, frente a los 62,0 km que marcó su rival. Esos 60 metros dieron la victoria a la pareja del Discovery, más un talón de 200 euros de Euro4x4Parts. Y es que las diferencias han sido muy ajustadas a lo largo del fin de semana en el apartado de navegación, como demuestra que hubiera menos de un kilómetro de diferencia entre los once primeros clasificados en el tramo inaugural, entre Cuenca y Priego. Ya por la tarde, las cosas se complicaron un poco más con un recorrido de 55 km siguiendo un mapa dibujado a mano, que se “atragantó” a la mayoría de los asistentes, ya que sólo 5 consiguieron cubrir el recorrido completo, lo que supuso un buen número de penalizaciones para los demás. Eso sí, fue la prueba que más gustó a los participantes. En el Trofeo Michelin de Consumo, las diferencias también estuvieron muy apretadas entre los primeros, aunque en este caso son varios los factores que permiten una buena posición, pues de nada vale realizar una conducción eficiente durante los recorridos, o tener un coche que gaste poco, si luego te pierdes y haces más kilómetros, ya que al final sumas litros a tu casillero. Y si no que se lo pregunten a Pepe Barba, quien posiblemente fue el que hizo una conducción más eficiente con su Renault Captur, pero realizó 30 km de más en el recorrido el mapa, distancia suficiente para consumir los 0,9 litros que le separaron de la primera posición. La victoria en el trofeo de consumo fue un mano a mano entre el Dacia Duster 4×2 del equipo formado por García/Alba/García y el Suzuki Jimny 4×4 de Perdiguero/Martínez/Perdiguero. Ambos combinaron una conducción eficiente con una navegación bastante buena (los dos estuvieron entre los cinco que completaron el recorrido del mapa sin penalizaciones) jugando sus cartas a la perfección. Mientras el Duster 4×2 resultaba mucho más efectivo en las zonas lisas, el Jimny contaba en su favor con la baza de su mejor tracción en las empinadas y pedregosas subidas de la montañosa zona por la que discurría una buena parte del recorrido, donde no perdía un ápice de motricidad. Finalmente, una diferencia de sólo 0,1 litros consumidos inclinaba la balanza en favor del Dacia Duster de García/Alba/García, que se anotaban el Trofeo Michelin de Consumo, cuyo premio son unos neumáticos Michelin Latitude Cross para su vehículo, que podrán disfrutar en la próxima cita del Ecodesafío Burn by Duster.
El certamen bianual, parece querer reverdecer laureles y ocupa tres pabellones en el recinto madrileño de Ifema desde el 20 al 25 de Mayo, ambos inclusive, si bien uno esta ocupado en su practica totalidad por vehículos de competición de la colección de Teo Martín. Con ausencia de varios fabricantes, las marcas que si han apostado por estar presentes, y que superan las dos docenas, tienen lo ultimo aparecido en sus respectivas gamas, ademas de haber puesto en marcha, ofertas en precios y financiación muy agresivas de las que el usuario sale beneficiado. En materia de 4×4 y todo caminos, los fabricantes en sus stands disponen de unidades de varios modelos algunos de ellos en diferentes acabados. La mayor ventaja, es que en su mayoría pueden ser conducidos al disponerse de coches de demostracción. Oportunidad ineludible para todo aquel que este interesado en hacerse con un vehiculo nuevo de forma inminente.
DIAS 14,15 DE JUNIO: I RUTA A LAS BARDENAS REALES Para este fin de semana, hemos preparado una sencilla ruta, que recorrerá todo el Parque natural de las Bardenas reales. Visitando los puntos de mayor interés. En dos etapas diferenciadas por las Bardenas Blancas y las Bardenas Negras. Sera un fin de semana caluroso, donde podréis vivir sensaciones parecidas al desierto Marroquí, ya que esta zona es muy árida. Nos instalaremos en el mismo hotel todo el fin de semana, en Tudela. Día 13 Viernes, Reunión en el Hotel:La reunión, será en el Hotel Bed 4U Hotels, en las cercanías de Tudela. A la hora de cenar, o a la hora que cada uno pueda llegar. Hotel Bed 4U Hotels http://www.bed4uhotels.com/hoteles/bed4u-tudela/ Día 14 sábado, Ruta a las Bardenas Blancas: Partiremos en dirección a Arguedas, para internarnos en el parque Natural por el centro del visitante. Desde este punto, visitaremos el Cabezo de Castiltierra y rodearemos el polígono de tiro, pasando por parajes de gran belleza como El Rallon y Pisquerra. Saldremos de las Bardenas por su parte norte, para realizar un breve enlace de carretera desde Carcastillo hasta caparroso, donde entraremos de nuevo al parque en dirección sur, para visitar la ermita de nuestra señora del Yugo. Terminando el recorrido en Valtierra. Desde donde volveremos al hotel. No sin antes visitar y tomar unos pinchos en Tudela. La cena la realizaremos en un mesón, próximo al hotel. Día 15 Domingo, Ruta a Las Bardenas negras:En esta ocasión iniciaremos el recorrido por la parte sur, atravesando el Ebro en una barcaza a modo de Ferry en Buñuel. Un recorrido por pista de ida y vuelta, nos llevara a la Peña del fraile, para poder divisar toda la extensión de las Bardenas. Y a continuación nos internaremos en Las Bardenas negras por Fustiñana, en dirección norte en busca del paraje llamado Portimayor. Donde cambiaremos de rumbo para por el borde provincial con Aragón, recorrer la plana negra, hasta el Santuario de Sancho Abarca. Terminaremos el recorrido en Tauste. Las rutas constaran de un recorrido de dificultad baja, por pistas pero dependiendo de la climatología podría complicarse con barro. Y de unos 100Kms de recorrido. Y un recorrido de mediodía el último día. La comida del sábado la realizaremos en ruta, en el campo, teniendo cada uno que llevar su comida. La comida del domingo será en Restaurante al final de ruta, con un precio de unos 20€ por persona. Las cenas se realizaran en un restaurante próximo al hotel, con un precio aún por determinar por persona. La comida final de ruta, también está aún por determinar. Como siempre habrá menú para niños. El precio incluye, el alojamiento y desayuno del viernes y sábado, las rutas, organización, permisos, seguro RC, cobertura, rutometro en propiedad, waypoints y tracks para GPS, sorteo de regalos, etc. No incluye comidas, cenas y gas-oil. Los precios de la travesía son: Coche y 2 personas en Habitación doble: 300€ Coche 2 adultos y 1 Niño en Habitación triple: 320€ Coche 2 adultos y 2 Niños en Habitación cuádruple: 360€ Coche 3 adultos en Habitación triple: 330€ Coche y 4 personas en 2 habitaciones dobles: 390€ Coche y 1 persona en Habitación individual: 260€ INFORMACION E INSCRIPCIONES. EDUARDO CELDRANTELS: 607.18.70.80 / 91.633.42.65 / 91.632.23.33 E-MAIL: clubiberutas4x4@procelco.com Web: www.clubiberutas4x4.com
El SUV japones, cambia para este 2.014 su imagen, perdiendo las lineas cuadradas que le caracterizaban. Se ha ganado en espacio trasero y se ha mejorado en equipamiento técnico y de confort. Incorpora ademas un nuevo propulsor el Dci 130.
El híbrido enchufable de la marca japonesa. ha recibido el premio cinco estrellas de la Japan New Cars Assessment. en las pruebas de choque llevadas a cabo con el modelo. Además, también ha pasado con solvencia las pruebas de protección contra descargas eléctricas, las de rendimiento de fugas de electrolito de alta tensión y de sujeción de la batería.
El modelo japones, recibe pequeños retoques, para mantener su innovadora linea. En cuanto a estética, mínimas variaciones de carrocería, rejuvenecen aun mas su imagen. A nivel confort, el techo eléctrico panorámico es la mas notoria de las incorporaciones. Mecánicamente, nuevos motores que van desde el 1.2 Dig-T al 1.6 Dig.
Renault pone en el mercado una serie limitada de su SUV, en colaboración con la marca de ropa técnica de actividades al aire libre. En colores rojo y marfil, se puede adquirir en todas las motorizaciones de la gama. Tapicería de cuero, tablet especifica y llantas exclusivas son algunos de los aspectos diferenciadores de este vehiculo. Ni que decir tiene que el logo de la marca de ropa aparece en diversos puntos del coche como la carrocería o los bajos de puerta.
El fabricante japones, acaba de poner en el mercado su ultimo crossover, denominado NX. Habra versión con tracción total, incorporando el sistema E-Four 4×4 que dispone de un motor eléctrico en el tren trasero que se activa cuando el vehiculo circula por superficies deslizantes.
EL DESTINATION HP LO ULTIMO DEL FABRICANTE DE NEUMÁTICOS. Esta referencia esta destinada a SUV de caracter urbano. estara disponible desde Mayo en medidas para llanta de 16 y 17 pulgadas. Sus caracteristicas principales, son: Mejor agarre en mojado y una vida de un 35% mas larga en cuanto a kilometraje.
Topo España V5 PRO, un complemento indispensable La cartografía vectorizada Topo España V5 PRO ofrece cobertura completa del territorio español -Baleares y Canarias incluidas-, e integra datos del CNIG con una escala de 1:25.000 y 1:50.000, con curvas de nivel cada 20 metros. Adicionalmente, incluye amplia información relativa a carreteras, caminos, hostales, refugios de montaña, lagos, contornos y sombreado de elevación, ríos, vegetación, etc., así como un modelo digital de elevaciones. Según el perfil que el usuario seleccione desde el ordenador o desde el dispositivo GPS, ActiveRouting recomienda la ruta más adecuada. Además de la actividad, el usuario puede seleccionar el nivel de dificultad y habilidad, con lo que se garantiza que la ruta recomendada por ActiveRouting es la mejor opción en cada ocasión. TOPO Alpina España. La cartografía más prestigiosa, también en el GPS Esta reconocida cartografía adapta y reproduce fielmente los contenidos de la Editorial Alpina, incluyendo cartas regionales topográficas, indicaciones ruteables en carreteras y senderos, y un índice de puntos de interés y puntos geográficos de referencia. Estas cartografías, disponibles por separado como descarga o en tarjeta microSD™, reproducen seis zonas del territorio español: Mallorca (Tramuntana), Sistema Central-Picos, Pirineo Aragonés y Navarro, Pirineu Català-Andorra, Catalunya Interior-Litoral y Espacios Naturales Andalucía. BirdsEye™ BirdsEye™, mapas vistos con ojos de pájaro Mediante una suscripción anual, BirdsEye™ permite descargar en el GPS mapas basados en imágenes porsatélite en color y de alta resolución, pudiéndolas integrar perfectamente en los mapas vectoriales de Garmin, como Topo España. Con las imágenes geo-referenciadas, resultado de las fotos reales obtenidas vía satélite de edificios, senderos, montañas y otros elementos del paisaje, se consigue una verdadera representación del entorno, con la máxima definición y detalle. Desde sus inicios, Garmin no ha dejado de innovar para ofrecer los productos y herramientas cartográficas más avanzadas y prácticas, pensando siempre en la seguridad y comodidad del usuario.
El modelo alemán se dará a conocer en tierras orientales. Nuevo diseño exterior, interiores mejorados y mas completos sistemas de seguridad son los protagonistas de la actualización del tuareg.
El SUV británico mejora en aspectos como el diseño, las prestaciones y el consumo, disponiendo del acabadodeportivo John Cooper para el próximo mes de Julio. Se podrá disponer de versión 4×4
LA FERIA ASPIRA A LOS 80.000 VISITANTES. El palacio de cristal acoje este fin de semana, la II Feria comercial de la moto, donde el mundo de las dos ruedas es protagonista. ¿Dos ruedas? Y 4×4. Polaris que comercializa las marcas de moto Indian y Victory, ha puesto presidiendo el stand un RZR 1.000 de cuatro plazas, que llama la atención por tamaño y calidad de acabados. También se encuentran expositores de empresas paralelas como HRG, empresa volcada en todo tipo de suspensiones, todo terreno incluidos, aunque da preferencia a las motos en la que distribuye varias marcas.
NUEVA REFERENCIA HANKOOK. La versión para SUV del neumático UHP buque insignia de Hankook, el Ventus S1 evo2, estará disponible en el mercado a partir de primavera. Una experiencia de conducción similar a la deportiva que combina la seguridad, el lujoso confort y la ecología que ya ha sido recompensada en su lanzamiento al mercado con una magnífica valoración general en las recientes pruebas de neumáticos realizadas por la revista automovilística alemana Gute Fahrt. También es ganador como equipo original de SUVs Premium, como el nuevo BMW X5.
RAV4, LAND CRUISER Y HILUX La operación que afecta a los módulos de conexión eléctrica entre el volante y la columna de dirección de RAV4, Land Cruiser y Hilux implicará revisar y eventualmente remplazar dicho módulo, para asegurar una correcta conexión en el airbag del conductor. En caso de producirse esta incidencia, se encendería la luz de aviso del airbag. Esta revisión afecta a 7.530 unidades de RAV4, Land Cruiser y Hilux en España.Son unidades fabricadas entre 2004 y 2010. Jacques Pieraerts, Presidente de Toyota en España, ha declarado: “En línea con nuestro compromiso de Tolerancia Cero y Total Transparencia, hemos tomado la decisión de realizar esta acción preventiva para revisar, sin coste alguno para nuestros clientes, diferentes elementos de varios modelos”. Toyota España va a proceder a realizar el conveniente proceso de información a los clientes para que acudan a un Punto Oficial de Asistencia Toyota donde su vehículo será revisado. Esta intervención estará exenta de cargo alguno para los propietarios de los vehículos revisados. Toyota España recomienda a aquellos clientes que quieran ampliar la información, que contacten con el Centro de Atención al Cliente en el teléfono 902 337 000.
Esta iniciativa pretende recuperar el gusto por la conducción off road exigente y autónoma. La edición 2014 tuvo lugar en el complejo off road de Masia Pelarda. Texto y fotos: Cortesía organización. Bajo el principio incombustible ‘ves tan despacio como puedas, corre cuando debas…’ la I edición del Trophy Classic tuvo lugar en el complejo off road de Masía Pelarda, en Teruel. Quince equipos, uno de ellos proveniente de Alemania, aceptaron el reto de lanzarse a una aventura tremendamente exigente en la práctica del 4×4, pero abordable por cualquier vehículo todoterreno con el necesario espíritu de equipo. El menú diseñado por el equipo del TC con Chema Huete al frente y la complicidad de los hermanos Nadal, Antonio y David, para este Trophy Classic 2014 comprendía el franqueo de obstáculos continuado en los circuitos rojo y negro de Masía Pelarda, actualizados para la ocasión con más zonas rotas y de agua y el descubrimiento de otros trazados nuevos, muy técnicos, solo superables con el esfuerzo, la colaboración, la imaginación y la decisión de todos. Surcos, roderas, pendientes laterales interminables, desniveles de hasta seis metros, descensos aparentemente imposibles… Todo dispuesto para que todos los participantes, los viejos zorros con sus cacharros de siempre y los conductores más noveles, con sus TT alicatados hasta el techo, pudieran emplearse a fondo, codo a codo, intensamente, pero sin prisas para salir airosos del envite sin dañar las mecánicas. Este objetivo aparentemente contradictorio e imposible de cumplir ante la exigencia de las dificultades del trazado planteado fue logrado con creces. La idea de participar con el coche del día a día y volver a casa a bordo del mismo se cumplió sobradamente. Solo uno de los equipos inscritos sufrió una avería mecánica en su montura que le impidió continuar en un escenario con fases más propias de una prueba ‘x-trem’ y, en algunas situaciones, más dificultosas que las dibujadas en cualquier prueba de trial 4×4 de las que se disputan en el país. Con este guiño a las épicas de las grandes aventuras del siglo pasado como Camel, el Outback y algunas que perviven como el Lagoda, etc… comenzaba el pasado viernes 21 de marzo el TC 2014 con una prueba de orientación clásica, brújula en mano y una sesión nocturna de franqueo de obstáculos. El sábado 22 fue el día grande del I TC. Una jornada repleta de sorpresas y retos aguardó a los participantes hasta la madrugada del domingo Los recorridos distribuidos por las cerca de las 400 ha. de Masía Pelarda fueron bautizados con los nombres de algunas de las ediciones más emblemáticas del Camel Trophy. Los carteles Trans Amazónica, Madagascar y Burundi acompañadas del genérico Lagoda anunciaban el inicio de los trayectos diurnos diseñados en este Trophy Classic 2014 mientras que Rubicon Trail quedaba para la hora de los lobos. Brújula en mano, los equipos utilizaron rumbos y distancias para acercarse a ellos. Entre los recorridos diurnos planteados, el Lagoda –que hace honor a la durísima prueba que se disputa en los alrededores de San Petersburgo- fue sin duda el más selectivo y el que hizo necesario sumar más esfuerzos para avanzar. El recorrido sobre terreno diverso y algo resbaladizo, de poco mas de un kilómetro, llevó cerca de cinco horas hasta completarlo. La abundancia en pendientes de todo tipo, pasos estrechos puntualmente salpicados con notables obstáculos rocosos en relieve requirieron una buena evaluación del terreno y el uso del material de rescate –planchas, tráctel, winch, etc..- para afrontarlos con éxito. Mediada la tarde, el desafío de la etapa nocturna va adueñándose del pensamiento colectivo. “800 metros a la hora. Ese es el mejor pronóstico que podemos ofreceros para afrontar un recorrido de unos 5 kilómetros de intensa negociación de obstáculos, que en todo momento exigirá una observación atenta del terreno…” reza el programa facilitado por la organización. Sobre las cero horas del domingo, cuatro horas después de la salida, la totalidad del grupo alcanza el ecuador de la prueba. Un buen caldo caliente servido a pie de zona por la cocina de Masía Pelarda -¡¡Gracias Ana y Sole!!- y el sentimiento de saberse parte de un pequeño hito animan a todos a seguir adelante bajo un cielo límpido, extraordinariamente estrellado. Otro par de horas por delante… El domingo 23 clarea amenazador. Viento gélido, muchas ojeras, pero también mucho ánimo para encarar la recta final del Trophy Classic 2014. Solo una baja por avería mecánica, pero sus ocupantes permanecen en activo, ayudando a sus compañeros en la machina, la última prueba colectiva programada. Todos quieren estar presentes en esta barra libre de 4×4 que cierra al medio día con una comida de hermandad, menciones y entrega de regalos para todos. El TC 2014 es historia ¡Viva el Trophy Classic 2015¡ Mas info en www.trophyclassic.com
DISPONIBLE EN JULIO. El S.U.V. compacto de la marca alemana, ya tiene su versión de altas prestaciones, de la mano de la terminación AMG. La potencia del cuatro cilindros alcanza los 360 c.v. se moverá con tracción a las cuatro ruedas gracias a la tracción 4matic y la caja de cambió de siete velocidades Speedshift. Los estandares de calidad y personalización se mantienen haciendo del modelo un atractivo objeto de deseo. estará en el mercado con un precio de 64.900 euros.
CERCA DE 2.000 TODO TERRENOS TOMARON PARTE. La finca que explotan los hombres de Pro Motor con Pep Vila a la cabeza, han cerrado un fin de semana excepcional de practica del 4×4 de forma intensiva, además de disfrutar de un nutrido grupo de expositores con las ultimas novedades en accesorios, implementos, etc, zona infantil, de acampada, cursos de formación, mesas redondas… El numero de participantes aumenta año a año y en esta ocasión el numero de inscritos rozo los dos mil. Mayoria de vehículos de Cataluña, pero presencia de varias, regiones e incluso de Francia. Competiciones amateur, triales y copilotajes con pilotos y prototipos internacionales fueron otro de los platos fuertes. Con tres años de existencia, la cita es la referencia del sector, con un gran futuro pese a la mala coyuntura económica.
EL LEVANTE ALMERIENSE FUE EL ESCENARIO. Navegación, consumo en cuanto a motor y captacion de imagenes o imitaciones en las gymkanas fueron las pruebas a realizar por los participantes. En navegación, los ganadores fueron Morales-Wise con Dacia, y en consumo Giros-Moreno con un Nissan.
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