El fabricante japonés ha actualizado totalmente el modelo, con innovaciones estéticas y técnicas modernas y atractivas para el público. Además será la base de futuras mecánicas alternativas al motor de explosión.
El modelo alemán incorpora un propulsor de ocho cilindros, 4.2 litros de cubicaje y 850 Newton/metro, que proporciona 382 c.v. de potencia. Las prestaciones son de lo mas atractivo, 252 Km. /h de velocidad máxima invirtiendo 5,7 segundos para alcanzar los 100 Km. /h desde parado. Los consumos quedan en 8,3 litros de media y las emisiones de CO2 quedan en 218 gramos.
MEJORANDO EN TODO
El fabricante norteamericano de vehículos fuera asfalto ya ha dado a conocer las innovaciones de dos de sus modelos cara al próximo año.
El fabricante japonés ha actualizado totalmente el modelo, con innovaciones estéticas y técnicas modernas y atractivas para el público. Además será la base de futuras mecánicas alternativas al motor de explosión.
El modelo alemán incorpora un propulsor de ocho cilindros, 4.2 litros de cubicaje y 850 Newton/metro, que proporciona 382 c.v. de potencia. Las prestaciones son de lo mas atractivo, 252 Km. /h de velocidad máxima invirtiendo 5,7 segundos para alcanzar los 100 Km. /h desde parado. Los consumos quedan en 8,3 litros de media y las emisiones de CO2 quedan en 218 gramos.
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El fabricante norteamericano de vehículos fuera asfalto ya ha dado a conocer las innovaciones de dos de sus modelos cara al próximo año.
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