MOTOR

Todas las noticias de MOTOR en el mundo del 4x4

motor aventura 2023

Ferias. Avance Motor Aventura 2023. Epicentro anual del sector 4×4.

Motor Aventura, el evento para el sector del off-road al aire libre con mayor poder de convocatoria para expositores y este año con gran probabilidad el más numeroso en presencia de  aficionados y profesionales, ha puesto ya en marcha su decima edición, un aniversario lleno de cambios, sorpresas y la misma pasión Off Road. Se celebrará del 16 al 18 del próximo mes de junio,  y vuelve a convertirse en la feria de referencia gracias a su completa oferta tanto para el visitante profesional como para los amantes del todoterreno como hobby. Motor Aventura, vuelve a congregar lo mejor del sector off-road con exposiciones, actividades, cursos y concursos para los aficionados, independientemente del vehículo, especialidad o nivel que posean. Esto la convierte en el punto de encuentro perfecto para disfrutar de la afición fuera asfalto  sobre motor, pero especialmente en 4×4, acercando las empresas especializadas a clientes y usuarios, favoreciendo los contactos profesionales en un marco distendido y agradable. Como todos los años, desde la organización se apuesta por la demostración de una afición sostenible, donde el peso de la feria recae sobre la aventura, los viajes y la naturaleza. Es por eso que la Asociación de Usuarios del Todo Terreno (AUTT), así como su decálogo de comportamiento cívico son la línea estratégica de la feria. Las actividades deportivas quedarán ubicadas en los múltiples y amplios circuitos de Masia Pelarda, donde figuras del Rally Raid se darán cita con aficionados a los que les encanta el 4×4 más extremo. Como novedad este año se incorpora por su especial interés y crecimiento, el sector de la bicicleta de montaña eléctrica, un complemento que los grandes aventureros están usando para llegar más allá en sus destinos, y para disfrutar más aun de la naturaleza.  Exposición, pruebas, actividades  y retos con la presencia de grandes nombres del sector y grandes marcas. El segundo sector estratégico que cobra notoriedad es el camper, cada vez más en auge, y para incentivar la presencia de participantes de esta modalidad, existirá un área de acampada retirada de la zona genérica de participantes, donde solo podrán estar auténticos “Off Road Campers” y dispondrán de un 40% de descuento en su participación. La décima edición de Motor Aventura contará también con actividades habituales como la Zona Expo, donde las mejores marcas del sector del motor y la aventura muestran sus ofertas, así como charlas, rutas, cursos, exhibiciones, “co-driving”, una zona infantil donde los más pequeños podrán disfrutar de juegos e hinchables. Por supuesto la “SuperenduroZone” de Euro4x4parts permitirá demostrar habilidades a los pilotos de diferentes especialidades. Una ruta trail será la actividad estrella para las motos Trail y maxitrail, otro de los sectores que más crecimiento han tenido en los últimos años.   Todos los detalles de programa, con la información más completa y actualizada, así como avances y datos prácticos sobre Motor Aventura puede encontrarse en la web (www.motor-aventura.com).  Destacar el precio reducido de la entrada hasta el 25 de Mayo, que en cualquier caso incluye las comidas de los inscritos para no perder ni un minuto de las horas solares y enfocarse en el offroad.    

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euro4x4parts

Filtros de habitáculo de Euro4x4parts. Mejora la respiración de tu todo terreno.

El filtro de habitáculo de tu vehículo sirve para atrapar las partículas de alérgenos, los gases, los gérmenes, el polvo y la acumulación en su interior. Un correcto mantenimiento del filtro de habitáculo permite un mejor intercambio del aire con el exterior, la eliminación de los malos olores y un desempañado más eficaz. Es muy recomendable cambiarlo una vez al año, o cada 15.000 km.  Ejemplos del catalogo. Filtro de habitáculo para Isuzu D-Max (FAB1012) a20€ IVA incl. Filtro de habitáculo para Mitsubishi L200 (FAB1013) a 14,30 € IVA Iincl. Filtro de habitáculo para Mitsubishi Pajero 3.2 DiD (FAB1015) a 19,80 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Nissan Patrol Y61 (FAB1016) a 17,10 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Toyota Serie 12(FAB1022) a 8,60 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Nissan Navara y Pathfinder(FAB1026)a 8,60 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Toyota Hilux, Rav4 4 (FAB1038)  a 8,60 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Suzuki Jimny (FAB1039) a10,20 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Land Rover Discovery 3 & 4 (FAB1054) a 15,50 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Toyota Serie 10 (FAB1079) a 17,10 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Jeep Wrangler JK (FAB1108) a 8,60 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Toyota Hilux 8 y Rav45 (FAB1116) a 8,60 € IVA incl.    

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autopia 2023

Autopia 2023. Abanico de 4×4 más que destacado en una exposición sin parangón.

La segunda edición de esta singular exposición ha servido para cimentar un futuro prometedor, ya que estuvieron representados todos los vehículos posibles. De carreras, clásicos, modernos, industriales, deportivos, militares, motos… Y como no podía ser de otra manera el todo terreno tuvo su importante representación. Destacar que la mayoría de las piezas fueron aportadas por los propios particulares que de forma escalonada, fueron llegando y colocando sus 4×4 al libre albedrio, ya que la superficie lo permitía, gracias a la generosa extensión que la organización responsabilidad de  Luikemotion y Lastlap disponía dentro de las más de setenta hectáreas del bosque Santander de Boadilla del Monte. Diversas marcas y concesionarios aceptaron el reto y tenían dispuestas sus novedades para acercar el producto al cliente final, que así podía incluso comparar entre modelos que tenga en mente adquirir. Incluso para exponer o para colaborar con la intendencia, hubo modelos destacados, ya hace años fabricados pero en perfecto estado de uso. Algo que celebrar ya que de esta manera no han acabado achatarrados u olvidados. Y es que hubo que dar manutención a los más de 7000 asistentes que se dieron cita a lo largo del día. Los vehículos contabilizados como expuestos rondaron las 800 unidades cifra desde luego record en una actividad de este tipo. También organizadores de pruebas hacían acto de presencia con vehículos participantes o de organización a la vista lo que permite acabar de convencer a los indecisos en sus competiciones. Paralelamente hubo oferta de recuerdos, regalos, libros etc. Lo que compensaba las ansias de los aficionados más radicales. Un éxito ya que así quedan compensados mayor número de asistentes. Una charla coloquio con los pilotos españoles que participaron en Le Mans, conmemorando el centenario de la prueba, diversos concursos, talleres para niños…han hecho las delicias de los buenos aficionados que ya esperan con ansia la tercera edición. Es de agradecer, que entre tanto automóvil valioso por lo que atesora o por su palmares deportivo, los todo terreno sigan causando admiración e interés, lo que habla a las caras de la importancia del sector para todo buen aficionado.      

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ford f-150

Presentación. La F-150 4×4 eléctrica, llega a Europa. Ford amplia mercado.

Serán los clientes de Noruega, el mercado más dinámico del mundo en cuanto a incorporación de vehículos eléctricos, los primeros en poder optar -fuera de EE.UU. y Canadá- a la compra de la edición especial F 150 Lightning Lariat Launch. Tras la ferviente demanda de los usuarios, se ofrecerá un número estrictamente limitado de unidades. El Centro de Vehículos Eléctricos Rouge de Dearborn (EE.UU.) fabricará un volumen rigurosamente limitado de unidades para los clientes de Noruega. Se están ampliando las instalaciones del centro para alcanzar una producción anual de 150.000 F-150 Lightning en 2023. El F-150 Lightning está propulsado por un motor eléctrico dual con tracción a las cuatro ruedas que desarrolla 458 CV y 1.050 Nm de par, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Inspirando confianza en una amplia variedad de terrenos, cuenta con los modos de conducción: Normal, Sport, Todoterreno y Remolque/Arrastre. Su batería de iones de litio (utilizable) de última generación de 98 kWh puede cargarse del 15% al 80% en 39 minutos gracias a un sistema de CC de 150 kW para carga rápida. Asimismo, el maletero de la parte delantera resistente al agua y drenable, el Mega Power Frunk -con una capacidad de 400 litros y 181 kg- resulta especialmente útil tanto para el trabajo como para la actividad al aire libre. Dentro del habitáculo de cinco plazas, el sistema de info entretenimiento SYNC 4A de Ford 10 cuenta con una pantalla central digital y táctil de 15,5 pulgadas, y es compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas ofrece una interfaz personalizable para que el conductor elija la información que le es más relevante. La tecnología también ayuda a los usuarios a aprovechar al máximo el potencial de la pick-up. Se ha instalado una cámara trasera para que alinear y acoplar un remolque resulte más sencillo. La báscula de a bordo y el Smart Hitch (enganche inteligente) pueden indicar a través de la pantalla central una estimación del peso que hay en la zona de la carga y de la distribución del mismo. Para facilitar la marcha atrás con remolque, el sistema Pro Trailer Backup Assist 6 posibilita al conductor controlar los movimientos mediante la pantalla táctil de 15,5 pulgadas, y maniobrar con un mando específico para ello. El F-150 Lightning Lariat Launch Edition se comercializa en Noruega únicamente en la versión Super Crew Cab en Azul Antimatter metalizado. Este llamativo color realza la inconfundible presencia de su carrocería, realizada con aleación de aluminio de calidad militar para contribuir a limitar el peso en pro de la eficiencia energética y el rendimiento.      

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euro4x4parts

Accesorios. Kits complementarios para suspensión de Nissan de Euro4x4parts. Rematando la preparación.

Pensados para los propietarios de Nissan Y60 y Y61, con kits de elevación extrema que van desde los 7,5 a los 10 cm. Ahí donde las elevaciones básicas de 5cm pueden funcionar con muelles y amortiguadores, las elevaciones extremas requieren el uso de barras Panhard ajustables y reforzadas para re alinear los puentes. ¡Pero eso no es todo! Para recuperar un buen ángulo de avance y enderezar los muelles, la instalación de kits de bajada de tirantes del puente delantero es fundamental si conservas los tirantes originales del puente delantero. Una elevación importante tiene como efecto inclinar el puente delantero con respecto a su posición original, dado que sigue la trayectoria de arco de los tirantes de puente. Estos kits de bajada de tirante de puente delantero tienen como objetivo re alinear la transmisión, y también mejorar el ángulo de avance de tu 4×4. Euro4x4parts  tiene la solución. Nuestras referencias Kit de bajada de tirante de puente delantero izquierdo para Nissan Y60 y Y61 (UDC1001) a 135 € IVA incl. Kit de bajada de tirante de puente delantero derecho para Nissan Y60 y Y61 (UDC1002) a 135 € IVA incl.    

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euro4x4parts

Accesorios. Paneles solares de Euro4x4parts. Aumenta tu capacidad eléctrica.

Todos hemos soñado con tener una mayor autonomía eléctrica durante un vivac prolongado. Euro4x4parts te propone estos paneles solares IBS muy fáciles de instalar. Los paneles solares de 115W y 197W están diseñados para instalarse en el techo de tu vehículo, y proporcionan mucha energía para tus instalaciones en el 4×4. Estos paneles solares se suministran con el regulador Victron Smart Solar con Bluetooth, que aumenta el rendimiento diario en un 20% adicional. Bajo la luz solar directa, fluyen hasta 14,5 A para el modelo de 197 W hacia la batería y, si el cielo está nublado, todavía hay suficiente energía disponible para alimentar las baterías de manera óptima. Los paneles solares se adaptan a techos de vehículos planos o ligeramente curvos y se pueden pegar directamente. El kit de montaje con 4 ángulos y 3 perfilados longitudinales para instalar en techo elevado, está disponible como opción, lo que, gracias a la ventilación trasera, aumenta aún más la eficiencia. Estos paneles solares son ideales para todos los 4×4, independientemente del material y la forma del techo. Ventajas de los paneles solares: Su facilidad de uso. La seguridad de la instalación está perfectamente controlada gracias al controlador de carga que comprueba voltaje y amperaje. La electricidad producida es gratuita, y puedes recargar tu batería con total autonomía. Panel solar IBS 115W (4ES1009) a799 € IVA incl. Panel solar IBS 197W (4ES1010) a1350 € IVA incl.    

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polaris rzr 2024

Avance. Polaris RZR XP 2024. Renovación completa.

Polaris OffRoad, el líder en innovación del vehículo off-road, ha anunciado la próxima generación del side-by-side deportivo más vendido de la industria, el RZR XP, que llegará a los concesionarios de Europa, Medio Este y África a finales de este año. El nuevo RZR XP 2024 ha sido completamente rediseñado desde la base para elevar los estándares de la industria de los side-by-side deportivos a un nivel completamente nuevo, ofreciendo durabilidad, confort y rendimiento líderes en su categoría. Más robusto que nunca, el chasis del Polaris RZR XP proporciona una agilidad mejorada en los senderos y una gran durabilidad en condiciones difíciles. Presenta un estilo nuevo y agresivo, con puertas integradas, luces ornamentales LED y un nivel mejorado de ajuste y acabado que ofrece una experiencia premium. Un tren de transmisión reforzado, de nuevo diseño, resiste los terrenos más duros con medios ejes, eje propulsor y cojinetes más robustos. Los amortiguadores Walker Evans Racing® Needle Shocks del RZR XP, con reglajes optimizados y 16 posiciones de ajuste, proporcionan una marcha muy confortable, mientras que un cockpit rediseñado mejora el espacio para las piernas y la línea de visión para conductor y los pasajeros. Con una aceleración de gran respuesta, gracias a un motor ProStar 1000 Gen 2 totalmente nuevo, el RZR XP también ofrece tracción extra sobre terrenos técnicos mediante el sistema Polaris All Wheel Drive bajo demanda de acoplamiento rápido. Con su envío a los concesionarios a finales de este año, el RZR XP estará pronto disponible en configuración de dos y cuatro asientos, en versión SPORT, con muelles y asientos a juego de color y faros LED.    

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prueba ford kuga

Prueba Ford Kuga. Compañero ideal para nuestros tiempos.

El modelo se puso en el mercado allá por 2007 y esta es su tercera generación. Las circunstancias del mercado han hecho que no solo actualice su exterior e interior, sino que también ponga su sistema de propulsión al día, combinando motor de explosión y eléctrico. Exteriormente, estamos ante un SUV de los que plagan nuestras vías. Líneas al gusto del cliente final actual, quizá con un aspecto más enfocado hacia el turismo con una caja más baja en general. El frontal es muy personal sobre todo en esta versión la ST-Line la de marcado acento deportivo, con detalles cuadrados y rasgos horizontales. El lateral, aparte de los pasos de rueda ya marcados en la carrocería, cuenta con unos faldones muy marcados y discretas barras en el techo Las pinzas de freno en rojo intenso, son una opción. A contar con ella si nos gustan los toques deportivos y además las frenadas eficaces.  Se puede equipar con llantas de entre 17 y 20 pulgadas. En la parte posterior, ópticas traseras rasgadas, un discreto spoiler y cuatro salidas de escape en modo figurado con catadióptricos muy marcados. El maletero cubica 411 litros con los asientos traseros en su posición más retrasada, que si los adelantamos, nos permite llegar a los 581. Si los abatimos, alcanzamos la considerable cifra de 1481. Dato a destacar, por lo favorable del mismo. Contamos con rueda de repuesto, de emergencia, pero contamos. Algo que por desgracia sigue siendo ciencia ficción en el mercado en la mayoría de modelos, imprescindible en un coche con tracción total susceptible de rodar en terrenos deslizantes y fuera del asfalto. A nivel interior, hemos encontrado un espacio agradable y bien resuelto. Pantalla de 8 pulgadas y muchos conmutadores de interruptor en contra de la corriente digital tan poco fiable a la hora de comprobar si se activado o no según qué accesorio. Las inserciones imitando a la fibra de carbono son otro toque deportivo. Los asientos son muy bonitos y cómodos pero se echa en falta mejor sujeción lateral. Los pasajeros de la segunda fila, tiene buen espacio incluso para tres si no son muy corpulentos, destacando que el central no tendrá que forzar la postura ante una caña del cambio voluminosa y sobre todo la posibilidad de regular la banqueta en longitud, mejorando el espacio para las piernas. Los motores uniendo sus potencias alcanzan los 190 caballos, cifra más que suficiente para mover con agilidad este Kuga. En modo eléctrico anuncia 56 kilómetros de autonomía, pero seamos claros, los usuarios harán valer su etiqueta ECO por encima de todo siendo solo los muy puristas los que se empleen a fondo en regenerar y consumir el mínimo de combustible intentaran alcanzar esta cifra. El consumo anunciado por el fabricante se mueve alrededor de los 6,5 litros en modo combinado. Este Kuga está pensado para circular sin problemas en los tiempos que corren. En tráfico urbano tendremos buenas sensaciones, con una manejabilidad eficaz y la posibilidad de movernos en las zonas restringidas a modelos convencionales. En vías rápidas y carreteras en general, mantendremos nuestra calidad de vida a bordo y disfrutaremos de con sumos contenidos. De paso podemos contar con varios modos de conducción incluyendo uno para nieve y otro denominado “all road”, pensados respectivamente para cuando abordamos calzadas deslizantes o salimos del asfalto. Es en resumen una opción muy válida para la coyuntura actual en la que muchos conductores no saben que coche comprar, por el laberinto de normativas existentes y por aplicar. La unidad de nuestra prueba supera los 38000 euros de costo. En el monte, acciones esporádicas. El sistema 4×4, es una garantía de estar por encima de la media del sector, permitiéndonos mejor tracción si salimos del asfalto. En contra, tenemos los neumáticos, totalmente de asfalto. Unos de invierno para zonas frías o unos mixtos si pretendemos salir de forma más que esporádica a recorrer pistas y caminos se nos harán imprescindibles. También hay que tener en cuenta la escasa altura libre al suelo de tan solo 16 centímetros lo que dificulta superar pasos complicados y deja los bajos muy expuestos a impactos.  

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autopia 2023

Presentación. Autopia 2023. La zona 4×4 será la más destacada.

Durante la mañana de este miércoles, se ha podido disfrutar un pequeño aperitivo de lo que se encontrarán el próximo 22 de abril en la segunda edición de Autopia. En El Bosque del Santander, en Boadilla del Monte, se empieza ya a oír el rugido de los motores, con los diez exclusivos modelos de coches y motos que han acompañado a periodistas y amigos en la presentación del evento. Esta ‘utopía’ nace gracias a Ifyoulikecars y LUIKEmotion, que juntaron su gran pasión por el mundo del motor para acercarla al gran público. Juan Hernández-Luike y Héctor Álvarez, lograron reunir en la primera edición casi 600 vehículos especiales, con coches y motos de todas las épocas. La mejor colección que se puede encontrar en España. “Queremos hacer uno de los mejores eventos de coches y motos a nivel nacional, para plantar nuestra bandera en el mapa europeo. Este país tiene mucha afición y podemos hacer algo fuera de lo común”, declaraba Héctor Álvarez durante la presentación. Él es el encargado de comprobar y revisar que cada vehículo que forma parte de la muestra está a la altura de lo que el público espera ver. “Es un trabajo muy laborioso y nuestros visitantes merecen disfrutar de la excelencia en el recorrido”, sentenciaba. Su socio en esta aventura lo tiene muy claro. “Pretendemos unir la cultura de la automoción y la pasión por conservar piezas únicas. Sabemos que muchos garajes albergan auténticas joyas y en España a veces es complicado no sólo conservarlas, sino también rodar con ellas. Autopia es el lugar para mostrarlas y enseñar al mundo lo que tenemos y evitar más fugas de colecciones”, aseguraba Juan Hernández-Luike, gran conocedor del mundo del motor. “Lo mejor de este evento es que no es un salón de vehículos clásicos o una concentración. Es la ocasión perfecta para disfrutar frente a frente de coches y motos que tienen algo que los hace únicos”, recalcaba. El próximo 22 de abril en AUTOPÍA, un Bosque privado de setenta hectáreas y a sólo doce kilómetros del centro de Madrid, se reunirá lo mejor de la automoción. Grandes novedades se verán en esta nueva edición. Entre ellas una gran oferta gastronómica en un área de 5.500 metros cuadrados en donde no faltará de nada. Una decena de camiones restaurante, estarán disponibles para los asistentes. En los alrededores del evento y desde el recinto ferial de Boadilla habrá autobuses lanzadera gratuitos para aquellos que aparquen más retirados y estarán a su disposición desde la apertura hasta el cierre del evento. Existirá zona de competición y una específica para vehículos todo terreno. No dejes pasar la ocasión y hazte ya con tus entradas en www.autopía.events.  

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euro4x4parts

Accesorios. Kits protectores para cajas de carga de Euro4x4parts.

Euro4x4parts ha creado kits Raptor para tu pickup, tanto de caja larga como corta. Estos kits existen en dos versiones: negro o teñible. Es recubrimiento protector resistente que se puede teñir. Desarrollado para hacer frente a la mayoría de las condiciones climáticas, es resistente a los rayos UV y no pierde su color incluso después de años de exposición al sol. También es impermeable ya que la formulación permite a la hora de la aplicación, crear una membrana impermeable, evitando que la humedad penetre, reduciendo así el riesgo de corrosión. Sea cual sea tu necesidad, los productos Raptor U-Pol te proporcionarán la solución. Composición de nuestros kits para pickups: Kit para caja corta: cuatro litros de recubrimiento, un litro de endurecedor, un litro de desengrasante anti estático y anti silicona, spray Acid 8 450 ml, diez discos de lijar. Kit para caja larga: ocho litros de recubrimiento, dos litros de endurecedor, 1 litro de desengrasante anti estático y anti silicona, spray Acid 8 450 ml, veinte discos de lijar. Referencias: Kit Raptor negro para pick-up de caja corta (3PR1024) a250 € IVA incl. Kit Raptor negro para pick-up de caja larga (3PR1025) a345 € IVA incl. Kit Raptor teñible para pick-up de caja corta (3PR1026) a250 € IVA incl. Kit Raptor teñible para pick-up de caja larga (3PR1027) a 345 € IVA incl.    

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subaru solterra

Contacto. Subaru Solterra. Eléctrico y 4×4.

Este es sin duda un SUV diferente, ya que es de los pocos modelos del mercado que con motorización eléctrica incorpora tracción 4×4 pero de verdad. Permanentemente y con un motor por eje. Exteriormente no difiere de las líneas habituales del segmento aunque tiene su personalidad. Línea afilada con pilotos horizontales y frontal hexagonal sin entradas de aire como cualquier eléctrico. Los pasos de rueda y el amago de barras de techo recuerdan sus intenciones de SUV. Detalles como el alerón posterior y el spoiler delantero le dan también un toque deportivo. Está disponible en cinco colores con la posibilidad de tener el interior en tela o en cuero. Llantas de 18 o 20 pulgadas según versión. Conectividad a través de una pantalla de 12,3 pulgadas y la incorporación del completo sistema de seguridad Eye Sight de la marca, incluyendo como último detalle un air bag central entre ocupantes delantero-traseros. Las diferencias se encuentran en los ángulos característicos y la altura libre de 21 centímetros, lo que le capacita a priori para circular con más garantías que la competencia. En este aspecto los dos motores transmiten la potencia de 218 caballos (50-50) entre ambos trenes, a lo que se une el sistema X-Mode y la posibilidad de activar hasta cinco tipos de velocidad máxima, lo que ayudará a abordar pasos complicados. La batería es plana de litio de 96 celdas ocupando el espacio del fondo del habitáculo. El fabricante anuncia una autonomía de 465 kilómetros en ciclo combinado y 610 en urbano. La garantía del sistema alcanza los 8 años o 160000 kilómetros (la del coche esta en 5 años o 100000). Pese a que el motor trasero ocupa su espacio, el maletero tiene buena capacidad, que aumenta si abatimos los asientos traseros. El Solterra, esta disponible en el acabado Trek desde 46750 euros y en el Touring el más equipado alcanza los 58250. Las primeras unidades llegaran a los concesionarios oficiales de la marca a lo largo del próximo verano. En el recorrido que pudimos llevar a cabo, este primer Subaru 100% eléctrico, pese a llevar neumáticos de asfalto se desenvolvió sin problemas. Rodar bien fuera del asfalto es marca de la casa. El Solterra promete cumplir. El modelo, es resultado de la colaboración con Toyota que pondrá modelo gemelo en el mercado incluyendo versión 4×2.  

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ssangyong korando emotion

Contacto. Korando emotion. El SUV coreano se electrifica.

Es un modelo de sobra conocido, que recibe ahora versión de propulsión eléctrica 100%, siendo el primer modelo de la marca en incorporar esta solución. Enfocado al uso eminentemente urbano supone una opción económica y practica a la hora de decidirse por un vehículo de estas características. Exteriormente, tan solo los logos en tono azul y la ausencia de entradas de aire en el frontal lo diferencian de sus hermanos de gama. Está disponible en cuatro colores y con dos tonos de tapicería interior. La línea es de todos conocida amable y capaz con buena accesibilidad a través de sus cinco puertas. El maletero cubica en configuración normal 551 litros, llegando a 1248 con la segunda fila de asientos abatida. El propulsor, de 62kw/h anuncia una autonomía en uso combinado de 339 kilómetros y en urbano 474, con un tiempo de recarga hasta el 80% en un puesto rápido de 20 minutos. La  capacidad de arrastre de 1500 kilogramos. El interior solo se modifica en los conmutadores específicos en tono azul como el resto de detalles del exterior de la carrocería. Incorpora el sistema SAS de seguridad de la marca. El volante con levas permite controlar el sistema de retención para poder mejorar la recarga activa a voluntad. Disponible a partir de mayo en los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país, partirá de un precio de 27900 euros, con 5 años o 100000 kilómetros de garantía, extensible en el caso de la batería a 7 y 150000 respectivamente. No esta prevista versión 4×4.

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prueba volkswagen taigo

Prueba. Vokswagen Taigo. El SUV coqueto.

Es un modelo atractivo en diseño, dentro del segmento de los SUV cupé, ya que pese a contar de base con una carrocería de cinco puertas, sus líneas muy marcadas y su parte trasera en clara caída transmiten intenciones deportivas. Nuestra unidad de pruebas es la 1.0 TSI de 110 caballos de potencia en el acabado R-Line, la más equilibrada de la gama que cuenta con un propulsor de 95 y el tope de gama con 150. Con 1220 kilogramos de peso este motor se muestra suficiente para el uso que recibirá por parte de la mayoría de clientes finales. Exteriormente, hay que ratificarse en lo ya comentado. Contamos con un frontal agresivo con generosas entradas de aire y el logo “R”, culminando sus matices deportivos. Pasos de rueda y barras de techo entre otros detalles ratifican su filosofía SUV. La parte trasera cae de forma pronunciada manteniendo un discreto spoiler y cuatro embellecedores imitando salidas de escape. El interior es correcto con asientos envolventes y cómodos también con el logo de la versión especial en el respaldo y se disfruta de tacto agradable en los revestimientos. La instrumentación mantiene conmutadores de los convencionales sin caer en el “todo digital” tan de moda. En la parte trasera, espacio para dos ocupantes sin problemas, aunque un tercero tendría el espacio justo. Eso sí, pese al diseño exterior, no daremos con la cabeza en el techo salvo que tengamos una altura fuera de lo normal. El maletero está muy bien aprovechado dado el tamaño de Taigo, 438 litros que con los asientos traseros abatidos llega a los 1222. Ausencia de rueda de repuesto aunque el hueco existe y se vende como accesorio. De momento sirve como cofre para pequeños objetos. A bordo, se percibe la calidad que la marca estandariza en sus modelos. Todo a mano y con facilidad de uso. La posición de conducción esta a caballo entre un turismo y un SUV de los de gran tamaño. En marcha, en tráfico urbano, pese a sus más de cuatro metros de longitud, nos moveremos con agilidad, y es que el Taigo parece meterse por cualquier sitio. En vías rápidas, el motor empuja con ganas y el cambio DSG de siete velocidades cumple bien con su cometido. Es una opción práctica, pensada en los que quieren un coche para todo, con un precio contenido, ya que este Volkswagen se puede adquirir por debajo de los 23000 euros. En el monte, de paseo. Por su escasa altura libre y por contar tan solo con tracción a un eje, este Volkswagen solo nos permitirá rodar fuera del asfalto con garantías en pistas y caminos en muy bien estado.  

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ssangyong musso sports

Presentación. Ssangyong Musso Sports. Una pick up 4×4 que vuelve al mercado.

El fabricante coreano reintroduce en su catalogo este tipo de vehículos, algo muy de agradecer dada la escasa oferta de modelos no solo de trabajo sino con reductora, existente en el mercado. Con líneas modernas y atractivas y un completo equipamiento y disfrutando de la mayor capacidad de carga de su segmento llega a los concesionarios oficiales de la marca en una horquilla de precios que va desde los 26500 a los 32000 euros. Tiene casi cinco metros y medio de largo, casi dos de ancho y casi dos también de alto con una batalla que supera los tres. La caja posterior tiene 1610 centímetros de largo, 1570 de ancho y 570 de alto, superando el peso máximo de carga la tonelada, salvo en la versión más equipada concebida para uso recreacional que se queda en 870 kilogramos. Interior de calidad y con buenos materiales, algo de agradecer incluso en el uso estrictamente profesional. Lo último en conectividad, seguridad y ayudas a la conducción se encuentran según acabados en este Musso Sports. En cuanto al propulsor, es de cuatro cilindros 2.2 con una potencia anunciada de 202 caballos, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades que puede ser manual o automática. La tracción es total conectable con reductora y autoblocante trasero. Suspensión independiente delantera y para la trasera opción de ballestas o muelles. La filial española de la marca, aparte de la gama de serie, tiene unidades desarrolladas por la empresa especializada Promyges, que incluye rueda mixta, cubre cárter, cabestrante, etc. para llegado el caso, poder demostrar las capacidades todo terreno del modelo con una mínima preparación.  

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prueba cupra vz

Prueba. Cupra VZ. Un disparo disfrazado de SUV 4×4.

Ya tuvimos la ocasión de probar el CUPRA FORMENTOR de menos potencia. Nos quedamos con ganas de rodar con el “gordo”, y lo hemos podido llevar a cabo. Coches así, nos llenan de gozo, al ir en contra de la corriente mayoritaria de ser buenecitos en todo. Cupra, no solo ha conseguido hacerse mayor como marca, sino que es una referencia para todos aquellos que gusten diferenciarse de lo general y sobre todo quieran ambiente y sensaciones deportivas por encima de todo. Exteriormente mantiene la personalidad no solo del modelo, sino de la marca. Líneas agresivas se mire por donde se mire. Esta versión se distingue entre otras cosas por el pequeño logo que va colocado en una de las esquinas de la carroceria.  Lo del color es para gustos y nuestra unidad de pruebas estaba terminada en un gris satinado, (nos agrada menos aunque esté de moda, que un color llamativo de los de siempre). El frontal es un anuncio claro de los que tenemos delante, con unas enormes entradas de aire, faros rasgados, luces suplementarias y detalles en color cobre que suponen un perfecto contraste, estamos ante un vehículo de aspecto más que deportivo. Lateralmente, sin dejar de ser algo diferente se deja ver la estructura de un cinco puertas convencional que dejaría satisfecho por aspecto y accesibilidad a cualquier SUV. Destacan eso sí, las preciosas llantas también en tono cobre que dejan a la vista las pinzas Brembo que muerden discos de 370 milímetros de diámetro. Los neumáticos, en medida 245/40 son también de carácter totalmente prestacional. Precisamente este elemento es un toque de distinción respecto de muchos otros modelos de serie con prestaciones radicales. La parte trasera, mantiene el portón de cualquier familiar, los detalles deportivos en cobre, y lo aun más radical, cuatro salidas de escape. El interior, es lo deseado por todo conductor que se precie de serlo. Asientos baquet, similares a los de competición, que envuelven y recogen, pero a la vez son cómodos y mullidos. El salpicadero es sencillo y claro,  con detalles en el color cobre marca de la casa repartidos en puntos estratégicos. La pantalla central es enorme, algo que parece que también gusta al cliente final. Buenos materiales y acabados y espacio generoso en las plazas traseras, somos deportivos, pero somos prácticos. El maletero cubica 420 litros, también muy aprovechable, mejorando la capacidad de carga hasta los 1475 si abatimos los asientos traseros. La familia vuelve a salir triunfante en este aspecto. Compras, vacaciones y demás momentos donde necesitamos sitio para guardar cosas estarán convenientemente atendidos. Comportamiento ejemplar. Da gusto moverse en este Cupra, en ciudad tenemos un vehículo de tamaño razonable, que se maneja con agilidad y que sirve para todo. Lo bueno viene al abordar vías rápidas. Nos podemos convertir en pilotos por momentos, dadas las características que atesora el modelo. En cuanto al motor, pocas pegas se le pueden poner. Potencia siempre lista y haciéndose notar los 310 caballos que tiene. El bastidor es sencillamente un ejemplo de nobleza, permite apoyos serios sin inmutarse y transmite confianza en cualquier circunstancia. Tenemos con este Cupra los tres mandamientos que debe tener todo deportivo que se precie. Anda, se tiene y frena. Si rodamos con todos los conmutadores deportivos puestos, no nos sentiremos  a bordo de un turismo convencional. Las sensaciones son brutales a lo que acompaña el sonido de los escapes, que sin ser natural, nos hace notar allá por donde pasemos. Dispone de un cambio DSG de siete velocidades, quince posibilidades de reglaje de suspensión y cinco modos de conducción, desde uno que mira por el consumo y el comportamiento progresivo hasta el “Cupra”, donde el VZ saca a relucir todo su potencial. También hay uno “off road”, penado para rodar por superficies deslizantes. Cifras a tener en cuenta son, que alcanza los 100 km/hora en menos de cinco segundos, que alcanza una velocidad máxima de 250 y que el consumo, anuncia 10 litros de media, lo que no es descabellado para lo que nos ofrece. Por último el precio supera por poco los 50000 euros. Si nos gusta rodar rápido pero tenemos que contentar al resto de la familia con el espacio necesario, la versatilidad de las cinco puertas y el rodar amable, en el VZ tenemos nuestra mejor opción de compra, llegado el momento tendremos un coche que no desentonaría en un circuito y nos permitirá matar el gusano que llevamos dentro, que dejo de ser gusanillo hace tiempo. En el monte, solo dejarse ver. Limitado a pistas y caminos con muy buen piso, donde nuestra escasa altura libre no sea un problema y no haya piedra suelta, el Cupra no será el objetivo de os que quieran salir del asfalto. Otra cosa es el cliente final que gusta de la conducción deportiva y que resida o se mueva por zonas en las que el piso puede estar deslizante. En ese terreno el VZ es el rey, ya que a su peso contenido (no llega a los 1700 kilogramos), y sus ayudas a la conducción, le convierten en un autentico tiro. Nuestra unidad de pruebas, tenía montado un juego de neumáticos de invierno, que por la climatología reinante en el momento de nuestra prueba no pudimos disfrutar, pero en carreteras nevadas, serán un buen compañero.

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euro4x4parts

Accesorios. Ganchos de remolque de Euro4x4parts. Arrastre asegurado.

Tanto si te gusta practicar el todo terreno como si no, tener un gancho o una anilla en la parte delantera y trasera de tu 4×4 será siempre algo muy útil. Tienes que comprobar si los que tienes están en buen estado. En caso de que no lo estén, no te preocupes, Euro4x4parts tiene muchos modelos en su catálogo. Referencias: Gancho, resistente a la fuerza de arrancamiento 4500 kg (6CR1001) a20 € IVA INCL. Anilla de remolque reforzada, resistente a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Nissan Patrol Y60 y Y61 (6CR1003) a 60 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Toyota Serie 8 y 10 (6CR1004) a 96 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Nissan Navara D22 (6CR1005) a 90 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Nissan Navara D40 (6CR1006) a 95 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 3250 kg para Toyota Hilux Vigo (6CR1008) a 90 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Toyota Serie 12 (6CR1009) a 89 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 3250 kg para Toyota Serie 15 (6CR1010) a 110 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Toyota HiluxRevo (6CR1011) a 295 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Nissan Navara D23 (6CR1013) a 120 € IVA INCL. Anilla de remolque de aluminio, resistente a la fuerza de arrancamiento, 3500 kg para cuadrado americano (6CR1012) a 39 € IVA INCL. Anilla de remolque de aluminio, alargada, resistente a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para cuadrado americano (6CR1014) a 49,90 € IVA INCL  

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feria del clasico de alovera

Ferias. I Jornada del Automóvil Clásico de Alovera. Nuevo punto de encuentro.

Auspiciado por el Ayuntamiento de la localidad castellano manchega, se ha puesto en marcha esta actividad, que pretende ser un fijo en el calendario del sector. En los terrenos que antes ocupaba el campo de futbol y que en la actualidad son espacio multiusos, fueron acondicionados diferentes espacios para mostrar vehículos, empresas y demás actividades paralelas. El acto comenzó oficialmente con la inauguración con la Alcaldesa de la localidad al frente Dª. María Purificación Tortuero, que pasó buena parte de la mañana visitando todo el material expuesto y congratulándose del buen ambiente y del impacto económico que deja una actividad de estas características en el municipio. Destacó la presencia de la prueba de regularidad en Marruecos Raid Clásicos del Atlas, así como el Garaje especializado Carlos de León. Acercaron la competición y sus servicios respectivamente. Como muestras paralelas en una carpa dentro del recinto se mostraba entre piezas de vehículos antiguos una evolución de los neumáticos y las llantas a los largo de la historia. En un edificio adyacente tuvo lugar un mercadillo de slot, miniaturas y maquetas, que también sirvió no solo para encontrar ese modelo tan buscado, sino también para llevarse un buen recuerdo de la feria para casa. Importante presencia de vehículos todo terreno durante los dos días de celebración, en la que se pudo ver desde modelos como el Nissan Patrol con diferentes preparaciones, hasta acabados individualizados de otros modelos. Hay cabida entre los clásicos para modelos muy bien preparados y para turismos bien pertrechados para pruebas fuera de asfalto como este Nissan y este Renault 5. En tamaños, todo está permitido desde modelos familiares a camiones. De todo para todos los gustos. Precisamente de este último grupo hubo una buena representación y es que Pegaso es una marcha que caló profundamente en el aficionado, pudiéndose contemplar diversas cabezas tractoras de diferentes épocas. Desde la organización, se trabaja en la edición 2024, que será más avanzada en el año, más concentrada en tiempo de duración y con nuevas actividades que se irán incorporando.      

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interforos 4x4 2023

Interforos 4×4 2023. Los coches de serie en minoria.

Texto y fotos: www.raidclasicosdelatlas.com Jornada intensa llena de aficionados al 4×4 en donde la marca más representada sin duda fue Nissan con su modelo Patrol o Patrol GR. Preparaciones de todo tipo llegando en muchos casos a dejar la mítica rueda de 35” a la altura de una rueda de carretilla. Una jornada sobre todo festiva con más de 350 coches entre inscritos, organización y miembros de fuerzas y seguridad del estado como Protección Civil y Guardia Civil, que velaron por el buen desarrollo del sábado. En cuanto a la organización, como siempre muy buen trabajo para montar esta fiesta anual del todo terreno y por preparar un circuito en donde todos pudieron disfrutar y poner a prueba sus máquinas. Mención especial a Implementos Warn que haciendo gala a su habitual prueba de cabestrantes, organizaron una pequeña competición/exhibición del uso de estos elementos de rescate o auto rescate.  

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classicmadrid 2023

Salones. Classic Madrid 2023. El fin de semana de los 4×4 veteranos.

Con más de 200 expositores en los 20000 metros cuadrados que dispone el Palacio de Cristal de Madrid y alrededores, se ha celebrado la edición 2023 de este salón en el que el clásico deportivo es mayoritario pero que mantiene una buena representación de vehículos todo terreno. Numerosas piezas de segunda mano, a la venta como esta pick up de Chevrolet. Las restauraciones siguen al alza centradas sobre todo en modelos británicos. El equipo de Stoon, mostraba un impecable Range Rover, autentico vehículo de representación en su época. Los hombres de DBoos, tenían dos unidades de Land Rover descapotables también en perfecto estado, muy al gusto de los que buscan los aficionados en nuestros días. Dentro del Salón, se puso en marcha Racing Auto, espacio promovido por la Real Federación Española de Automovilismo, que acercaba las diferentes disciplinas existentes para poder competir y el todo terreno no podía faltar.  

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euro4x4parts

Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado.

Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado. El relé de serie del cabrestante de tu 4×4 está estropeado, o simplemente quieres optimizar su mando. Para ello Euro4x4parts dispone en su catalogo de toda una gama de relés de cabrestante de 12 y 24 voltios para sustituirlo. Referencias de nuestro catálogo: Relé de cabrestante T-Max 12V(6TS1006) a 40 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 12V(6TS1012) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 12V(6TS1014) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante T-Max W9500 inalámbrico12V(6TS1017) a80 € IVA INCL. Relé de cabrestante 12V (6TS1018) a 60 € IVA INCL. Relé de cabrestante Dragon Winch 12V (6TS1023) a180 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 12V(6TS1025) a 150 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 24V (6TS1013) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 24V(6TS1015) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright 24V (6TS1020) a144 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 24V (6TS1026) a195 € IVA INCL.    

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motor aventura 2023

Ferias. Avance Motor Aventura 2023. Epicentro anual del sector 4×4.

Motor Aventura, el evento para el sector del off-road al aire libre con mayor poder de convocatoria para expositores y este año con gran probabilidad el más numeroso en presencia de  aficionados y profesionales, ha puesto ya en marcha su decima edición, un aniversario lleno de cambios, sorpresas y la misma pasión Off Road. Se celebrará del 16 al 18 del próximo mes de junio,  y vuelve a convertirse en la feria de referencia gracias a su completa oferta tanto para el visitante profesional como para los amantes del todoterreno como hobby. Motor Aventura, vuelve a congregar lo mejor del sector off-road con exposiciones, actividades, cursos y concursos para los aficionados, independientemente del vehículo, especialidad o nivel que posean. Esto la convierte en el punto de encuentro perfecto para disfrutar de la afición fuera asfalto  sobre motor, pero especialmente en 4×4, acercando las empresas especializadas a clientes y usuarios, favoreciendo los contactos profesionales en un marco distendido y agradable. Como todos los años, desde la organización se apuesta por la demostración de una afición sostenible, donde el peso de la feria recae sobre la aventura, los viajes y la naturaleza. Es por eso que la Asociación de Usuarios del Todo Terreno (AUTT), así como su decálogo de comportamiento cívico son la línea estratégica de la feria. Las actividades deportivas quedarán ubicadas en los múltiples y amplios circuitos de Masia Pelarda, donde figuras del Rally Raid se darán cita con aficionados a los que les encanta el 4×4 más extremo. Como novedad este año se incorpora por su especial interés y crecimiento, el sector de la bicicleta de montaña eléctrica, un complemento que los grandes aventureros están usando para llegar más allá en sus destinos, y para disfrutar más aun de la naturaleza.  Exposición, pruebas, actividades  y retos con la presencia de grandes nombres del sector y grandes marcas. El segundo sector estratégico que cobra notoriedad es el camper, cada vez más en auge, y para incentivar la presencia de participantes de esta modalidad, existirá un área de acampada retirada de la zona genérica de participantes, donde solo podrán estar auténticos “Off Road Campers” y dispondrán de un 40% de descuento en su participación. La décima edición de Motor Aventura contará también con actividades habituales como la Zona Expo, donde las mejores marcas del sector del motor y la aventura muestran sus ofertas, así como charlas, rutas, cursos, exhibiciones, “co-driving”, una zona infantil donde los más pequeños podrán disfrutar de juegos e hinchables. Por supuesto la “SuperenduroZone” de Euro4x4parts permitirá demostrar habilidades a los pilotos de diferentes especialidades. Una ruta trail será la actividad estrella para las motos Trail y maxitrail, otro de los sectores que más crecimiento han tenido en los últimos años.   Todos los detalles de programa, con la información más completa y actualizada, así como avances y datos prácticos sobre Motor Aventura puede encontrarse en la web (www.motor-aventura.com).  Destacar el precio reducido de la entrada hasta el 25 de Mayo, que en cualquier caso incluye las comidas de los inscritos para no perder ni un minuto de las horas solares y enfocarse en el offroad.    

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euro4x4parts

Filtros de habitáculo de Euro4x4parts. Mejora la respiración de tu todo terreno.

El filtro de habitáculo de tu vehículo sirve para atrapar las partículas de alérgenos, los gases, los gérmenes, el polvo y la acumulación en su interior. Un correcto mantenimiento del filtro de habitáculo permite un mejor intercambio del aire con el exterior, la eliminación de los malos olores y un desempañado más eficaz. Es muy recomendable cambiarlo una vez al año, o cada 15.000 km.  Ejemplos del catalogo. Filtro de habitáculo para Isuzu D-Max (FAB1012) a20€ IVA incl. Filtro de habitáculo para Mitsubishi L200 (FAB1013) a 14,30 € IVA Iincl. Filtro de habitáculo para Mitsubishi Pajero 3.2 DiD (FAB1015) a 19,80 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Nissan Patrol Y61 (FAB1016) a 17,10 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Toyota Serie 12(FAB1022) a 8,60 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Nissan Navara y Pathfinder(FAB1026)a 8,60 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Toyota Hilux, Rav4 4 (FAB1038)  a 8,60 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Suzuki Jimny (FAB1039) a10,20 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Land Rover Discovery 3 & 4 (FAB1054) a 15,50 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Toyota Serie 10 (FAB1079) a 17,10 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Jeep Wrangler JK (FAB1108) a 8,60 € IVA incl. Filtro de habitáculo para Toyota Hilux 8 y Rav45 (FAB1116) a 8,60 € IVA incl.    

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autopia 2023

Autopia 2023. Abanico de 4×4 más que destacado en una exposición sin parangón.

La segunda edición de esta singular exposición ha servido para cimentar un futuro prometedor, ya que estuvieron representados todos los vehículos posibles. De carreras, clásicos, modernos, industriales, deportivos, militares, motos… Y como no podía ser de otra manera el todo terreno tuvo su importante representación. Destacar que la mayoría de las piezas fueron aportadas por los propios particulares que de forma escalonada, fueron llegando y colocando sus 4×4 al libre albedrio, ya que la superficie lo permitía, gracias a la generosa extensión que la organización responsabilidad de  Luikemotion y Lastlap disponía dentro de las más de setenta hectáreas del bosque Santander de Boadilla del Monte. Diversas marcas y concesionarios aceptaron el reto y tenían dispuestas sus novedades para acercar el producto al cliente final, que así podía incluso comparar entre modelos que tenga en mente adquirir. Incluso para exponer o para colaborar con la intendencia, hubo modelos destacados, ya hace años fabricados pero en perfecto estado de uso. Algo que celebrar ya que de esta manera no han acabado achatarrados u olvidados. Y es que hubo que dar manutención a los más de 7000 asistentes que se dieron cita a lo largo del día. Los vehículos contabilizados como expuestos rondaron las 800 unidades cifra desde luego record en una actividad de este tipo. También organizadores de pruebas hacían acto de presencia con vehículos participantes o de organización a la vista lo que permite acabar de convencer a los indecisos en sus competiciones. Paralelamente hubo oferta de recuerdos, regalos, libros etc. Lo que compensaba las ansias de los aficionados más radicales. Un éxito ya que así quedan compensados mayor número de asistentes. Una charla coloquio con los pilotos españoles que participaron en Le Mans, conmemorando el centenario de la prueba, diversos concursos, talleres para niños…han hecho las delicias de los buenos aficionados que ya esperan con ansia la tercera edición. Es de agradecer, que entre tanto automóvil valioso por lo que atesora o por su palmares deportivo, los todo terreno sigan causando admiración e interés, lo que habla a las caras de la importancia del sector para todo buen aficionado.      

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ford f-150

Presentación. La F-150 4×4 eléctrica, llega a Europa. Ford amplia mercado.

Serán los clientes de Noruega, el mercado más dinámico del mundo en cuanto a incorporación de vehículos eléctricos, los primeros en poder optar -fuera de EE.UU. y Canadá- a la compra de la edición especial F 150 Lightning Lariat Launch. Tras la ferviente demanda de los usuarios, se ofrecerá un número estrictamente limitado de unidades. El Centro de Vehículos Eléctricos Rouge de Dearborn (EE.UU.) fabricará un volumen rigurosamente limitado de unidades para los clientes de Noruega. Se están ampliando las instalaciones del centro para alcanzar una producción anual de 150.000 F-150 Lightning en 2023. El F-150 Lightning está propulsado por un motor eléctrico dual con tracción a las cuatro ruedas que desarrolla 458 CV y 1.050 Nm de par, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Inspirando confianza en una amplia variedad de terrenos, cuenta con los modos de conducción: Normal, Sport, Todoterreno y Remolque/Arrastre. Su batería de iones de litio (utilizable) de última generación de 98 kWh puede cargarse del 15% al 80% en 39 minutos gracias a un sistema de CC de 150 kW para carga rápida. Asimismo, el maletero de la parte delantera resistente al agua y drenable, el Mega Power Frunk -con una capacidad de 400 litros y 181 kg- resulta especialmente útil tanto para el trabajo como para la actividad al aire libre. Dentro del habitáculo de cinco plazas, el sistema de info entretenimiento SYNC 4A de Ford 10 cuenta con una pantalla central digital y táctil de 15,5 pulgadas, y es compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas ofrece una interfaz personalizable para que el conductor elija la información que le es más relevante. La tecnología también ayuda a los usuarios a aprovechar al máximo el potencial de la pick-up. Se ha instalado una cámara trasera para que alinear y acoplar un remolque resulte más sencillo. La báscula de a bordo y el Smart Hitch (enganche inteligente) pueden indicar a través de la pantalla central una estimación del peso que hay en la zona de la carga y de la distribución del mismo. Para facilitar la marcha atrás con remolque, el sistema Pro Trailer Backup Assist 6 posibilita al conductor controlar los movimientos mediante la pantalla táctil de 15,5 pulgadas, y maniobrar con un mando específico para ello. El F-150 Lightning Lariat Launch Edition se comercializa en Noruega únicamente en la versión Super Crew Cab en Azul Antimatter metalizado. Este llamativo color realza la inconfundible presencia de su carrocería, realizada con aleación de aluminio de calidad militar para contribuir a limitar el peso en pro de la eficiencia energética y el rendimiento.      

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euro4x4parts

Accesorios. Kits complementarios para suspensión de Nissan de Euro4x4parts. Rematando la preparación.

Pensados para los propietarios de Nissan Y60 y Y61, con kits de elevación extrema que van desde los 7,5 a los 10 cm. Ahí donde las elevaciones básicas de 5cm pueden funcionar con muelles y amortiguadores, las elevaciones extremas requieren el uso de barras Panhard ajustables y reforzadas para re alinear los puentes. ¡Pero eso no es todo! Para recuperar un buen ángulo de avance y enderezar los muelles, la instalación de kits de bajada de tirantes del puente delantero es fundamental si conservas los tirantes originales del puente delantero. Una elevación importante tiene como efecto inclinar el puente delantero con respecto a su posición original, dado que sigue la trayectoria de arco de los tirantes de puente. Estos kits de bajada de tirante de puente delantero tienen como objetivo re alinear la transmisión, y también mejorar el ángulo de avance de tu 4×4. Euro4x4parts  tiene la solución. Nuestras referencias Kit de bajada de tirante de puente delantero izquierdo para Nissan Y60 y Y61 (UDC1001) a 135 € IVA incl. Kit de bajada de tirante de puente delantero derecho para Nissan Y60 y Y61 (UDC1002) a 135 € IVA incl.    

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euro4x4parts

Accesorios. Paneles solares de Euro4x4parts. Aumenta tu capacidad eléctrica.

Todos hemos soñado con tener una mayor autonomía eléctrica durante un vivac prolongado. Euro4x4parts te propone estos paneles solares IBS muy fáciles de instalar. Los paneles solares de 115W y 197W están diseñados para instalarse en el techo de tu vehículo, y proporcionan mucha energía para tus instalaciones en el 4×4. Estos paneles solares se suministran con el regulador Victron Smart Solar con Bluetooth, que aumenta el rendimiento diario en un 20% adicional. Bajo la luz solar directa, fluyen hasta 14,5 A para el modelo de 197 W hacia la batería y, si el cielo está nublado, todavía hay suficiente energía disponible para alimentar las baterías de manera óptima. Los paneles solares se adaptan a techos de vehículos planos o ligeramente curvos y se pueden pegar directamente. El kit de montaje con 4 ángulos y 3 perfilados longitudinales para instalar en techo elevado, está disponible como opción, lo que, gracias a la ventilación trasera, aumenta aún más la eficiencia. Estos paneles solares son ideales para todos los 4×4, independientemente del material y la forma del techo. Ventajas de los paneles solares: Su facilidad de uso. La seguridad de la instalación está perfectamente controlada gracias al controlador de carga que comprueba voltaje y amperaje. La electricidad producida es gratuita, y puedes recargar tu batería con total autonomía. Panel solar IBS 115W (4ES1009) a799 € IVA incl. Panel solar IBS 197W (4ES1010) a1350 € IVA incl.    

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polaris rzr 2024

Avance. Polaris RZR XP 2024. Renovación completa.

Polaris OffRoad, el líder en innovación del vehículo off-road, ha anunciado la próxima generación del side-by-side deportivo más vendido de la industria, el RZR XP, que llegará a los concesionarios de Europa, Medio Este y África a finales de este año. El nuevo RZR XP 2024 ha sido completamente rediseñado desde la base para elevar los estándares de la industria de los side-by-side deportivos a un nivel completamente nuevo, ofreciendo durabilidad, confort y rendimiento líderes en su categoría. Más robusto que nunca, el chasis del Polaris RZR XP proporciona una agilidad mejorada en los senderos y una gran durabilidad en condiciones difíciles. Presenta un estilo nuevo y agresivo, con puertas integradas, luces ornamentales LED y un nivel mejorado de ajuste y acabado que ofrece una experiencia premium. Un tren de transmisión reforzado, de nuevo diseño, resiste los terrenos más duros con medios ejes, eje propulsor y cojinetes más robustos. Los amortiguadores Walker Evans Racing® Needle Shocks del RZR XP, con reglajes optimizados y 16 posiciones de ajuste, proporcionan una marcha muy confortable, mientras que un cockpit rediseñado mejora el espacio para las piernas y la línea de visión para conductor y los pasajeros. Con una aceleración de gran respuesta, gracias a un motor ProStar 1000 Gen 2 totalmente nuevo, el RZR XP también ofrece tracción extra sobre terrenos técnicos mediante el sistema Polaris All Wheel Drive bajo demanda de acoplamiento rápido. Con su envío a los concesionarios a finales de este año, el RZR XP estará pronto disponible en configuración de dos y cuatro asientos, en versión SPORT, con muelles y asientos a juego de color y faros LED.    

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prueba ford kuga

Prueba Ford Kuga. Compañero ideal para nuestros tiempos.

El modelo se puso en el mercado allá por 2007 y esta es su tercera generación. Las circunstancias del mercado han hecho que no solo actualice su exterior e interior, sino que también ponga su sistema de propulsión al día, combinando motor de explosión y eléctrico. Exteriormente, estamos ante un SUV de los que plagan nuestras vías. Líneas al gusto del cliente final actual, quizá con un aspecto más enfocado hacia el turismo con una caja más baja en general. El frontal es muy personal sobre todo en esta versión la ST-Line la de marcado acento deportivo, con detalles cuadrados y rasgos horizontales. El lateral, aparte de los pasos de rueda ya marcados en la carrocería, cuenta con unos faldones muy marcados y discretas barras en el techo Las pinzas de freno en rojo intenso, son una opción. A contar con ella si nos gustan los toques deportivos y además las frenadas eficaces.  Se puede equipar con llantas de entre 17 y 20 pulgadas. En la parte posterior, ópticas traseras rasgadas, un discreto spoiler y cuatro salidas de escape en modo figurado con catadióptricos muy marcados. El maletero cubica 411 litros con los asientos traseros en su posición más retrasada, que si los adelantamos, nos permite llegar a los 581. Si los abatimos, alcanzamos la considerable cifra de 1481. Dato a destacar, por lo favorable del mismo. Contamos con rueda de repuesto, de emergencia, pero contamos. Algo que por desgracia sigue siendo ciencia ficción en el mercado en la mayoría de modelos, imprescindible en un coche con tracción total susceptible de rodar en terrenos deslizantes y fuera del asfalto. A nivel interior, hemos encontrado un espacio agradable y bien resuelto. Pantalla de 8 pulgadas y muchos conmutadores de interruptor en contra de la corriente digital tan poco fiable a la hora de comprobar si se activado o no según qué accesorio. Las inserciones imitando a la fibra de carbono son otro toque deportivo. Los asientos son muy bonitos y cómodos pero se echa en falta mejor sujeción lateral. Los pasajeros de la segunda fila, tiene buen espacio incluso para tres si no son muy corpulentos, destacando que el central no tendrá que forzar la postura ante una caña del cambio voluminosa y sobre todo la posibilidad de regular la banqueta en longitud, mejorando el espacio para las piernas. Los motores uniendo sus potencias alcanzan los 190 caballos, cifra más que suficiente para mover con agilidad este Kuga. En modo eléctrico anuncia 56 kilómetros de autonomía, pero seamos claros, los usuarios harán valer su etiqueta ECO por encima de todo siendo solo los muy puristas los que se empleen a fondo en regenerar y consumir el mínimo de combustible intentaran alcanzar esta cifra. El consumo anunciado por el fabricante se mueve alrededor de los 6,5 litros en modo combinado. Este Kuga está pensado para circular sin problemas en los tiempos que corren. En tráfico urbano tendremos buenas sensaciones, con una manejabilidad eficaz y la posibilidad de movernos en las zonas restringidas a modelos convencionales. En vías rápidas y carreteras en general, mantendremos nuestra calidad de vida a bordo y disfrutaremos de con sumos contenidos. De paso podemos contar con varios modos de conducción incluyendo uno para nieve y otro denominado “all road”, pensados respectivamente para cuando abordamos calzadas deslizantes o salimos del asfalto. Es en resumen una opción muy válida para la coyuntura actual en la que muchos conductores no saben que coche comprar, por el laberinto de normativas existentes y por aplicar. La unidad de nuestra prueba supera los 38000 euros de costo. En el monte, acciones esporádicas. El sistema 4×4, es una garantía de estar por encima de la media del sector, permitiéndonos mejor tracción si salimos del asfalto. En contra, tenemos los neumáticos, totalmente de asfalto. Unos de invierno para zonas frías o unos mixtos si pretendemos salir de forma más que esporádica a recorrer pistas y caminos se nos harán imprescindibles. También hay que tener en cuenta la escasa altura libre al suelo de tan solo 16 centímetros lo que dificulta superar pasos complicados y deja los bajos muy expuestos a impactos.  

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autopia 2023

Presentación. Autopia 2023. La zona 4×4 será la más destacada.

Durante la mañana de este miércoles, se ha podido disfrutar un pequeño aperitivo de lo que se encontrarán el próximo 22 de abril en la segunda edición de Autopia. En El Bosque del Santander, en Boadilla del Monte, se empieza ya a oír el rugido de los motores, con los diez exclusivos modelos de coches y motos que han acompañado a periodistas y amigos en la presentación del evento. Esta ‘utopía’ nace gracias a Ifyoulikecars y LUIKEmotion, que juntaron su gran pasión por el mundo del motor para acercarla al gran público. Juan Hernández-Luike y Héctor Álvarez, lograron reunir en la primera edición casi 600 vehículos especiales, con coches y motos de todas las épocas. La mejor colección que se puede encontrar en España. “Queremos hacer uno de los mejores eventos de coches y motos a nivel nacional, para plantar nuestra bandera en el mapa europeo. Este país tiene mucha afición y podemos hacer algo fuera de lo común”, declaraba Héctor Álvarez durante la presentación. Él es el encargado de comprobar y revisar que cada vehículo que forma parte de la muestra está a la altura de lo que el público espera ver. “Es un trabajo muy laborioso y nuestros visitantes merecen disfrutar de la excelencia en el recorrido”, sentenciaba. Su socio en esta aventura lo tiene muy claro. “Pretendemos unir la cultura de la automoción y la pasión por conservar piezas únicas. Sabemos que muchos garajes albergan auténticas joyas y en España a veces es complicado no sólo conservarlas, sino también rodar con ellas. Autopia es el lugar para mostrarlas y enseñar al mundo lo que tenemos y evitar más fugas de colecciones”, aseguraba Juan Hernández-Luike, gran conocedor del mundo del motor. “Lo mejor de este evento es que no es un salón de vehículos clásicos o una concentración. Es la ocasión perfecta para disfrutar frente a frente de coches y motos que tienen algo que los hace únicos”, recalcaba. El próximo 22 de abril en AUTOPÍA, un Bosque privado de setenta hectáreas y a sólo doce kilómetros del centro de Madrid, se reunirá lo mejor de la automoción. Grandes novedades se verán en esta nueva edición. Entre ellas una gran oferta gastronómica en un área de 5.500 metros cuadrados en donde no faltará de nada. Una decena de camiones restaurante, estarán disponibles para los asistentes. En los alrededores del evento y desde el recinto ferial de Boadilla habrá autobuses lanzadera gratuitos para aquellos que aparquen más retirados y estarán a su disposición desde la apertura hasta el cierre del evento. Existirá zona de competición y una específica para vehículos todo terreno. No dejes pasar la ocasión y hazte ya con tus entradas en www.autopía.events.  

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euro4x4parts

Accesorios. Kits protectores para cajas de carga de Euro4x4parts.

Euro4x4parts ha creado kits Raptor para tu pickup, tanto de caja larga como corta. Estos kits existen en dos versiones: negro o teñible. Es recubrimiento protector resistente que se puede teñir. Desarrollado para hacer frente a la mayoría de las condiciones climáticas, es resistente a los rayos UV y no pierde su color incluso después de años de exposición al sol. También es impermeable ya que la formulación permite a la hora de la aplicación, crear una membrana impermeable, evitando que la humedad penetre, reduciendo así el riesgo de corrosión. Sea cual sea tu necesidad, los productos Raptor U-Pol te proporcionarán la solución. Composición de nuestros kits para pickups: Kit para caja corta: cuatro litros de recubrimiento, un litro de endurecedor, un litro de desengrasante anti estático y anti silicona, spray Acid 8 450 ml, diez discos de lijar. Kit para caja larga: ocho litros de recubrimiento, dos litros de endurecedor, 1 litro de desengrasante anti estático y anti silicona, spray Acid 8 450 ml, veinte discos de lijar. Referencias: Kit Raptor negro para pick-up de caja corta (3PR1024) a250 € IVA incl. Kit Raptor negro para pick-up de caja larga (3PR1025) a345 € IVA incl. Kit Raptor teñible para pick-up de caja corta (3PR1026) a250 € IVA incl. Kit Raptor teñible para pick-up de caja larga (3PR1027) a 345 € IVA incl.    

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subaru solterra

Contacto. Subaru Solterra. Eléctrico y 4×4.

Este es sin duda un SUV diferente, ya que es de los pocos modelos del mercado que con motorización eléctrica incorpora tracción 4×4 pero de verdad. Permanentemente y con un motor por eje. Exteriormente no difiere de las líneas habituales del segmento aunque tiene su personalidad. Línea afilada con pilotos horizontales y frontal hexagonal sin entradas de aire como cualquier eléctrico. Los pasos de rueda y el amago de barras de techo recuerdan sus intenciones de SUV. Detalles como el alerón posterior y el spoiler delantero le dan también un toque deportivo. Está disponible en cinco colores con la posibilidad de tener el interior en tela o en cuero. Llantas de 18 o 20 pulgadas según versión. Conectividad a través de una pantalla de 12,3 pulgadas y la incorporación del completo sistema de seguridad Eye Sight de la marca, incluyendo como último detalle un air bag central entre ocupantes delantero-traseros. Las diferencias se encuentran en los ángulos característicos y la altura libre de 21 centímetros, lo que le capacita a priori para circular con más garantías que la competencia. En este aspecto los dos motores transmiten la potencia de 218 caballos (50-50) entre ambos trenes, a lo que se une el sistema X-Mode y la posibilidad de activar hasta cinco tipos de velocidad máxima, lo que ayudará a abordar pasos complicados. La batería es plana de litio de 96 celdas ocupando el espacio del fondo del habitáculo. El fabricante anuncia una autonomía de 465 kilómetros en ciclo combinado y 610 en urbano. La garantía del sistema alcanza los 8 años o 160000 kilómetros (la del coche esta en 5 años o 100000). Pese a que el motor trasero ocupa su espacio, el maletero tiene buena capacidad, que aumenta si abatimos los asientos traseros. El Solterra, esta disponible en el acabado Trek desde 46750 euros y en el Touring el más equipado alcanza los 58250. Las primeras unidades llegaran a los concesionarios oficiales de la marca a lo largo del próximo verano. En el recorrido que pudimos llevar a cabo, este primer Subaru 100% eléctrico, pese a llevar neumáticos de asfalto se desenvolvió sin problemas. Rodar bien fuera del asfalto es marca de la casa. El Solterra promete cumplir. El modelo, es resultado de la colaboración con Toyota que pondrá modelo gemelo en el mercado incluyendo versión 4×2.  

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ssangyong korando emotion

Contacto. Korando emotion. El SUV coreano se electrifica.

Es un modelo de sobra conocido, que recibe ahora versión de propulsión eléctrica 100%, siendo el primer modelo de la marca en incorporar esta solución. Enfocado al uso eminentemente urbano supone una opción económica y practica a la hora de decidirse por un vehículo de estas características. Exteriormente, tan solo los logos en tono azul y la ausencia de entradas de aire en el frontal lo diferencian de sus hermanos de gama. Está disponible en cuatro colores y con dos tonos de tapicería interior. La línea es de todos conocida amable y capaz con buena accesibilidad a través de sus cinco puertas. El maletero cubica en configuración normal 551 litros, llegando a 1248 con la segunda fila de asientos abatida. El propulsor, de 62kw/h anuncia una autonomía en uso combinado de 339 kilómetros y en urbano 474, con un tiempo de recarga hasta el 80% en un puesto rápido de 20 minutos. La  capacidad de arrastre de 1500 kilogramos. El interior solo se modifica en los conmutadores específicos en tono azul como el resto de detalles del exterior de la carrocería. Incorpora el sistema SAS de seguridad de la marca. El volante con levas permite controlar el sistema de retención para poder mejorar la recarga activa a voluntad. Disponible a partir de mayo en los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país, partirá de un precio de 27900 euros, con 5 años o 100000 kilómetros de garantía, extensible en el caso de la batería a 7 y 150000 respectivamente. No esta prevista versión 4×4.

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prueba volkswagen taigo

Prueba. Vokswagen Taigo. El SUV coqueto.

Es un modelo atractivo en diseño, dentro del segmento de los SUV cupé, ya que pese a contar de base con una carrocería de cinco puertas, sus líneas muy marcadas y su parte trasera en clara caída transmiten intenciones deportivas. Nuestra unidad de pruebas es la 1.0 TSI de 110 caballos de potencia en el acabado R-Line, la más equilibrada de la gama que cuenta con un propulsor de 95 y el tope de gama con 150. Con 1220 kilogramos de peso este motor se muestra suficiente para el uso que recibirá por parte de la mayoría de clientes finales. Exteriormente, hay que ratificarse en lo ya comentado. Contamos con un frontal agresivo con generosas entradas de aire y el logo “R”, culminando sus matices deportivos. Pasos de rueda y barras de techo entre otros detalles ratifican su filosofía SUV. La parte trasera cae de forma pronunciada manteniendo un discreto spoiler y cuatro embellecedores imitando salidas de escape. El interior es correcto con asientos envolventes y cómodos también con el logo de la versión especial en el respaldo y se disfruta de tacto agradable en los revestimientos. La instrumentación mantiene conmutadores de los convencionales sin caer en el “todo digital” tan de moda. En la parte trasera, espacio para dos ocupantes sin problemas, aunque un tercero tendría el espacio justo. Eso sí, pese al diseño exterior, no daremos con la cabeza en el techo salvo que tengamos una altura fuera de lo normal. El maletero está muy bien aprovechado dado el tamaño de Taigo, 438 litros que con los asientos traseros abatidos llega a los 1222. Ausencia de rueda de repuesto aunque el hueco existe y se vende como accesorio. De momento sirve como cofre para pequeños objetos. A bordo, se percibe la calidad que la marca estandariza en sus modelos. Todo a mano y con facilidad de uso. La posición de conducción esta a caballo entre un turismo y un SUV de los de gran tamaño. En marcha, en tráfico urbano, pese a sus más de cuatro metros de longitud, nos moveremos con agilidad, y es que el Taigo parece meterse por cualquier sitio. En vías rápidas, el motor empuja con ganas y el cambio DSG de siete velocidades cumple bien con su cometido. Es una opción práctica, pensada en los que quieren un coche para todo, con un precio contenido, ya que este Volkswagen se puede adquirir por debajo de los 23000 euros. En el monte, de paseo. Por su escasa altura libre y por contar tan solo con tracción a un eje, este Volkswagen solo nos permitirá rodar fuera del asfalto con garantías en pistas y caminos en muy bien estado.  

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ssangyong musso sports

Presentación. Ssangyong Musso Sports. Una pick up 4×4 que vuelve al mercado.

El fabricante coreano reintroduce en su catalogo este tipo de vehículos, algo muy de agradecer dada la escasa oferta de modelos no solo de trabajo sino con reductora, existente en el mercado. Con líneas modernas y atractivas y un completo equipamiento y disfrutando de la mayor capacidad de carga de su segmento llega a los concesionarios oficiales de la marca en una horquilla de precios que va desde los 26500 a los 32000 euros. Tiene casi cinco metros y medio de largo, casi dos de ancho y casi dos también de alto con una batalla que supera los tres. La caja posterior tiene 1610 centímetros de largo, 1570 de ancho y 570 de alto, superando el peso máximo de carga la tonelada, salvo en la versión más equipada concebida para uso recreacional que se queda en 870 kilogramos. Interior de calidad y con buenos materiales, algo de agradecer incluso en el uso estrictamente profesional. Lo último en conectividad, seguridad y ayudas a la conducción se encuentran según acabados en este Musso Sports. En cuanto al propulsor, es de cuatro cilindros 2.2 con una potencia anunciada de 202 caballos, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades que puede ser manual o automática. La tracción es total conectable con reductora y autoblocante trasero. Suspensión independiente delantera y para la trasera opción de ballestas o muelles. La filial española de la marca, aparte de la gama de serie, tiene unidades desarrolladas por la empresa especializada Promyges, que incluye rueda mixta, cubre cárter, cabestrante, etc. para llegado el caso, poder demostrar las capacidades todo terreno del modelo con una mínima preparación.  

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prueba cupra vz

Prueba. Cupra VZ. Un disparo disfrazado de SUV 4×4.

Ya tuvimos la ocasión de probar el CUPRA FORMENTOR de menos potencia. Nos quedamos con ganas de rodar con el “gordo”, y lo hemos podido llevar a cabo. Coches así, nos llenan de gozo, al ir en contra de la corriente mayoritaria de ser buenecitos en todo. Cupra, no solo ha conseguido hacerse mayor como marca, sino que es una referencia para todos aquellos que gusten diferenciarse de lo general y sobre todo quieran ambiente y sensaciones deportivas por encima de todo. Exteriormente mantiene la personalidad no solo del modelo, sino de la marca. Líneas agresivas se mire por donde se mire. Esta versión se distingue entre otras cosas por el pequeño logo que va colocado en una de las esquinas de la carroceria.  Lo del color es para gustos y nuestra unidad de pruebas estaba terminada en un gris satinado, (nos agrada menos aunque esté de moda, que un color llamativo de los de siempre). El frontal es un anuncio claro de los que tenemos delante, con unas enormes entradas de aire, faros rasgados, luces suplementarias y detalles en color cobre que suponen un perfecto contraste, estamos ante un vehículo de aspecto más que deportivo. Lateralmente, sin dejar de ser algo diferente se deja ver la estructura de un cinco puertas convencional que dejaría satisfecho por aspecto y accesibilidad a cualquier SUV. Destacan eso sí, las preciosas llantas también en tono cobre que dejan a la vista las pinzas Brembo que muerden discos de 370 milímetros de diámetro. Los neumáticos, en medida 245/40 son también de carácter totalmente prestacional. Precisamente este elemento es un toque de distinción respecto de muchos otros modelos de serie con prestaciones radicales. La parte trasera, mantiene el portón de cualquier familiar, los detalles deportivos en cobre, y lo aun más radical, cuatro salidas de escape. El interior, es lo deseado por todo conductor que se precie de serlo. Asientos baquet, similares a los de competición, que envuelven y recogen, pero a la vez son cómodos y mullidos. El salpicadero es sencillo y claro,  con detalles en el color cobre marca de la casa repartidos en puntos estratégicos. La pantalla central es enorme, algo que parece que también gusta al cliente final. Buenos materiales y acabados y espacio generoso en las plazas traseras, somos deportivos, pero somos prácticos. El maletero cubica 420 litros, también muy aprovechable, mejorando la capacidad de carga hasta los 1475 si abatimos los asientos traseros. La familia vuelve a salir triunfante en este aspecto. Compras, vacaciones y demás momentos donde necesitamos sitio para guardar cosas estarán convenientemente atendidos. Comportamiento ejemplar. Da gusto moverse en este Cupra, en ciudad tenemos un vehículo de tamaño razonable, que se maneja con agilidad y que sirve para todo. Lo bueno viene al abordar vías rápidas. Nos podemos convertir en pilotos por momentos, dadas las características que atesora el modelo. En cuanto al motor, pocas pegas se le pueden poner. Potencia siempre lista y haciéndose notar los 310 caballos que tiene. El bastidor es sencillamente un ejemplo de nobleza, permite apoyos serios sin inmutarse y transmite confianza en cualquier circunstancia. Tenemos con este Cupra los tres mandamientos que debe tener todo deportivo que se precie. Anda, se tiene y frena. Si rodamos con todos los conmutadores deportivos puestos, no nos sentiremos  a bordo de un turismo convencional. Las sensaciones son brutales a lo que acompaña el sonido de los escapes, que sin ser natural, nos hace notar allá por donde pasemos. Dispone de un cambio DSG de siete velocidades, quince posibilidades de reglaje de suspensión y cinco modos de conducción, desde uno que mira por el consumo y el comportamiento progresivo hasta el “Cupra”, donde el VZ saca a relucir todo su potencial. También hay uno “off road”, penado para rodar por superficies deslizantes. Cifras a tener en cuenta son, que alcanza los 100 km/hora en menos de cinco segundos, que alcanza una velocidad máxima de 250 y que el consumo, anuncia 10 litros de media, lo que no es descabellado para lo que nos ofrece. Por último el precio supera por poco los 50000 euros. Si nos gusta rodar rápido pero tenemos que contentar al resto de la familia con el espacio necesario, la versatilidad de las cinco puertas y el rodar amable, en el VZ tenemos nuestra mejor opción de compra, llegado el momento tendremos un coche que no desentonaría en un circuito y nos permitirá matar el gusano que llevamos dentro, que dejo de ser gusanillo hace tiempo. En el monte, solo dejarse ver. Limitado a pistas y caminos con muy buen piso, donde nuestra escasa altura libre no sea un problema y no haya piedra suelta, el Cupra no será el objetivo de os que quieran salir del asfalto. Otra cosa es el cliente final que gusta de la conducción deportiva y que resida o se mueva por zonas en las que el piso puede estar deslizante. En ese terreno el VZ es el rey, ya que a su peso contenido (no llega a los 1700 kilogramos), y sus ayudas a la conducción, le convierten en un autentico tiro. Nuestra unidad de pruebas, tenía montado un juego de neumáticos de invierno, que por la climatología reinante en el momento de nuestra prueba no pudimos disfrutar, pero en carreteras nevadas, serán un buen compañero.

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euro4x4parts

Accesorios. Ganchos de remolque de Euro4x4parts. Arrastre asegurado.

Tanto si te gusta practicar el todo terreno como si no, tener un gancho o una anilla en la parte delantera y trasera de tu 4×4 será siempre algo muy útil. Tienes que comprobar si los que tienes están en buen estado. En caso de que no lo estén, no te preocupes, Euro4x4parts tiene muchos modelos en su catálogo. Referencias: Gancho, resistente a la fuerza de arrancamiento 4500 kg (6CR1001) a20 € IVA INCL. Anilla de remolque reforzada, resistente a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Nissan Patrol Y60 y Y61 (6CR1003) a 60 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Toyota Serie 8 y 10 (6CR1004) a 96 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Nissan Navara D22 (6CR1005) a 90 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Nissan Navara D40 (6CR1006) a 95 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 3250 kg para Toyota Hilux Vigo (6CR1008) a 90 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Toyota Serie 12 (6CR1009) a 89 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 3250 kg para Toyota Serie 15 (6CR1010) a 110 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Toyota HiluxRevo (6CR1011) a 295 € IVA INCL. Anillas de remolque reforzadas, resistentes a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para Nissan Navara D23 (6CR1013) a 120 € IVA INCL. Anilla de remolque de aluminio, resistente a la fuerza de arrancamiento, 3500 kg para cuadrado americano (6CR1012) a 39 € IVA INCL. Anilla de remolque de aluminio, alargada, resistente a la fuerza de arrancamiento, 5000 kg para cuadrado americano (6CR1014) a 49,90 € IVA INCL  

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feria del clasico de alovera

Ferias. I Jornada del Automóvil Clásico de Alovera. Nuevo punto de encuentro.

Auspiciado por el Ayuntamiento de la localidad castellano manchega, se ha puesto en marcha esta actividad, que pretende ser un fijo en el calendario del sector. En los terrenos que antes ocupaba el campo de futbol y que en la actualidad son espacio multiusos, fueron acondicionados diferentes espacios para mostrar vehículos, empresas y demás actividades paralelas. El acto comenzó oficialmente con la inauguración con la Alcaldesa de la localidad al frente Dª. María Purificación Tortuero, que pasó buena parte de la mañana visitando todo el material expuesto y congratulándose del buen ambiente y del impacto económico que deja una actividad de estas características en el municipio. Destacó la presencia de la prueba de regularidad en Marruecos Raid Clásicos del Atlas, así como el Garaje especializado Carlos de León. Acercaron la competición y sus servicios respectivamente. Como muestras paralelas en una carpa dentro del recinto se mostraba entre piezas de vehículos antiguos una evolución de los neumáticos y las llantas a los largo de la historia. En un edificio adyacente tuvo lugar un mercadillo de slot, miniaturas y maquetas, que también sirvió no solo para encontrar ese modelo tan buscado, sino también para llevarse un buen recuerdo de la feria para casa. Importante presencia de vehículos todo terreno durante los dos días de celebración, en la que se pudo ver desde modelos como el Nissan Patrol con diferentes preparaciones, hasta acabados individualizados de otros modelos. Hay cabida entre los clásicos para modelos muy bien preparados y para turismos bien pertrechados para pruebas fuera de asfalto como este Nissan y este Renault 5. En tamaños, todo está permitido desde modelos familiares a camiones. De todo para todos los gustos. Precisamente de este último grupo hubo una buena representación y es que Pegaso es una marcha que caló profundamente en el aficionado, pudiéndose contemplar diversas cabezas tractoras de diferentes épocas. Desde la organización, se trabaja en la edición 2024, que será más avanzada en el año, más concentrada en tiempo de duración y con nuevas actividades que se irán incorporando.      

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interforos 4x4 2023

Interforos 4×4 2023. Los coches de serie en minoria.

Texto y fotos: www.raidclasicosdelatlas.com Jornada intensa llena de aficionados al 4×4 en donde la marca más representada sin duda fue Nissan con su modelo Patrol o Patrol GR. Preparaciones de todo tipo llegando en muchos casos a dejar la mítica rueda de 35” a la altura de una rueda de carretilla. Una jornada sobre todo festiva con más de 350 coches entre inscritos, organización y miembros de fuerzas y seguridad del estado como Protección Civil y Guardia Civil, que velaron por el buen desarrollo del sábado. En cuanto a la organización, como siempre muy buen trabajo para montar esta fiesta anual del todo terreno y por preparar un circuito en donde todos pudieron disfrutar y poner a prueba sus máquinas. Mención especial a Implementos Warn que haciendo gala a su habitual prueba de cabestrantes, organizaron una pequeña competición/exhibición del uso de estos elementos de rescate o auto rescate.  

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classicmadrid 2023

Salones. Classic Madrid 2023. El fin de semana de los 4×4 veteranos.

Con más de 200 expositores en los 20000 metros cuadrados que dispone el Palacio de Cristal de Madrid y alrededores, se ha celebrado la edición 2023 de este salón en el que el clásico deportivo es mayoritario pero que mantiene una buena representación de vehículos todo terreno. Numerosas piezas de segunda mano, a la venta como esta pick up de Chevrolet. Las restauraciones siguen al alza centradas sobre todo en modelos británicos. El equipo de Stoon, mostraba un impecable Range Rover, autentico vehículo de representación en su época. Los hombres de DBoos, tenían dos unidades de Land Rover descapotables también en perfecto estado, muy al gusto de los que buscan los aficionados en nuestros días. Dentro del Salón, se puso en marcha Racing Auto, espacio promovido por la Real Federación Española de Automovilismo, que acercaba las diferentes disciplinas existentes para poder competir y el todo terreno no podía faltar.  

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euro4x4parts

Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado.

Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado. El relé de serie del cabrestante de tu 4×4 está estropeado, o simplemente quieres optimizar su mando. Para ello Euro4x4parts dispone en su catalogo de toda una gama de relés de cabrestante de 12 y 24 voltios para sustituirlo. Referencias de nuestro catálogo: Relé de cabrestante T-Max 12V(6TS1006) a 40 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 12V(6TS1012) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 12V(6TS1014) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante T-Max W9500 inalámbrico12V(6TS1017) a80 € IVA INCL. Relé de cabrestante 12V (6TS1018) a 60 € IVA INCL. Relé de cabrestante Dragon Winch 12V (6TS1023) a180 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 12V(6TS1025) a 150 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 24V (6TS1013) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 24V(6TS1015) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright 24V (6TS1020) a144 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 24V (6TS1026) a195 € IVA INCL.    

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