MOTOR

Todas las noticias de MOTOR en el mundo del 4x4

Accesorios. Acumulador de energía Promyges. Tu 4×4 siempre tendrá la mejor corriente.

Se denomina Powerbank V 2 está fabricado por Bullface y no es un cargador más, ya que por robustez y fiabilidad se convierte en la referencia. Aguanta picos de corriente elevados y es capaz de trabajar en las condiciones climatológicas más extremas. Es un dispositivo que no debe faltar en nuestro paquete básico de material a bordo por su versatilidad de uso y por ser un perfecto complemento de nuestra batería/as. Es capaz de provocar el encendido de vehículos gasolina y diesel de 6000cc y 4200cc respectivamente. Además, viene con dos salidas USB para alimentación de multitud de dispositivos portátiles (PC, smartphone, GPS, iPod, iPhone, iPad, etc). Dispone de una pantalla en la que se puede comprobar de forma instantánea el estado de carga de los aparatos que tengamos enchufados al Powerbank. Se comercializa en una práctica bolsa protectora con todo un conjunto de sistemas de conexión que incluye cables de recarga, pinzas de arranque y conector de mechero. Características técnicas. – Capacidad: 20.000mAh – Input: Type -C, 5V/2A, 9V/2A – Output:             12v Arrancador             12V/16V/19V carga PC,s             Doble USB QC3.0 5V/2A, 9V/2A – Corriente arranque: 450A – Pico corriente: 1000A – Temperatura de trabajo: -20ºC a 60ºC – Arranca motores de gasolina de    aproximadamente 6.000cc. – Arranca motores de gasoil de   aproximadamente 4.200cc – Sistema autoprotección Multi-safty. – Tanto pinzas, como circuito interno,    protegido. – Incluye una pequeña linterna de   seguridad con tres posiciones. – Carga 12v D/C y 230v A/C. – Producto cubierto por Allianz Seguros. – Cumple CE, FC y norma medioambiental    RoHS. – Medidas: 190x83x34 (mm) / Peso: 608gr. Independencia de uso. Su conector de mechero, nos permite hacer uso del cargador sin  depender de tener un vehículo o fuente de alimentación cercana. Con el Powerbank Bullface V2 en plena carga y una nevera ARB con la temperatura óptima de enfriamiento alcanzada, conseguimos una autonomía de 15h*. * Máximo alcanzado 20h. Datos medidos y efectuados con una temperatura de 30º centigrados en nevera vacía y sin abrir la tapa durante la franja de medición. Cualquier variación (temperatura exterior, contenido, etc) puede afectar a la autonomía final. Para completar la información, adjuntamos el enlace del distribuidor oficial. https://www.promyges4x4.com/es/arrancador-de-emergencia/5313-power-bank-arrancador-bullface-20000mha.html  

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Presentación. Nuevo Toyota RAV 4 Hibrido. La versión 4×4 mas ecológica y campera.

Dentro de la quinta generación del modelo, tras las versiones de tracción a un eje, llegan ahora las de cuatro ruedas motrices. Esto se consigue gracias a la incorporación de un  motor eléctrico que eleva la potencia a  222 caballos y lo que es mejor mejora un 30% el par. Dentro de los sistemas de conducción que posee, esta el modo trail, que permite un control automático del diferencial, lo que mejora sus capacidades fuera del asfalto. Se comercializa en cinco acabados con un precio de salida de 33800 euros.

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Kobe Motorsport pone de marcha sus eventos dentro del Nacional de Tierra en Navarra.

La Copa Toyota Kobe Motor de rallyes ha vuelto a deparar emoción y espectacularidad a los espectadores presentes este fin de semana en el terreno donde ha dado comienzo la quinta edición de nuestro certamen monomarca: los tramos del Rallye Circuito de Navarra, testigos el pasado sábado de una aguerrida lucha en pro de lograr el primer triunfo de la temporada. El campeón de 2016, Unai García, reincorporado ahora a la Copa Toyota Kobe Motor, y el debutante Alejandro Martín, una de las jóvenes promesas que se han inscrito a la nueva Beca U24, se batieron a la décima un tramo tras otro, brindando a la afición un duelo generacional sin precedentes que se mantuvo inconcluso hasta la súperespecial con la que finalizó la carrera. La igualdad entre ambos empezó a ponerse de manifiesto a partir de la segunda especial. Después de que Sergio López, el piloto más novel del campeonato, comenzara a lo grande la andadura en rallyes que va a compatibilizar con la Copa Toyota Kobe Motor de circuitos, firmando nada menos el primer scratch, Alejandro Martín, uno de sus rivales dentro del nuevo certamen promocional del Rallye Team Spain, pasó a asumir el liderato por delante de Unai García, que fue readaptándose progresivamente al pilotaje y las características del Toyota Aygo N3. El vasco encadenó tres victorias parciales en el transcurso de la matinal, llegando al ecuador del rallye a tan solo 5.6 segundos del joven canario. Una diferencia que se aquilató todavía más al término de la tercera sección, después de que Unai García se anotara dos scratch más en los tramos posteriores a la asistencia larga de mediodía, y, por consiguiente, 4 puntos de bonificación. El bilbaíno consiguió así auparse al liderato y empezar a marcar diferencias antes del bucle final, sellando finalmente un regreso triunfal a la Copa Toyota Kobe Motor. La monomarca donde logró hace tres años su primer título nacional, en la que vuelve a sentirse como en casa, muy satisfecho, además, con la evolución del cambio y los nuevos neumáticos Kumho, suministrados por ASR Tyres, que montan este año los Toyota Aygo N3. Por su parte, Alejandro Martín culminó un debut espectacular, posicionándose segundo, como primer líder líder de la nueva Beca U24, por delante de otro joven debutante en la Copa Toyota Kobe Motor, Sergio Arenas, cuarto finalmente, después de haber protagonizado una notable evolución, a espaldas de Jonathan Gómez, tercer clasificado del Rallye Circuito de Navarra.  

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Accesorios. Volantes de motor de Euro4x4parts. Mejora la calidad de vida de tu todo terreno.

El sistema bimasa está hecho para reducir vibraciones a nivel del embrague, debido a la importante inercia de las piezas en movimiento alrededor del volante motor. El mayor inconveniente del volante motor bimasa es su fragilidad relativa causada por algunas piezas en los muelles. Nuestros kits de conversión de volante motor bimasa a mono masa, contienen un volante motor tallado en la masa y un kit de embrague completo. El volante motor está garantizado de por vida. Ejemplos de kits de transformación de volante motor en nuestro catálogo: -Kit de transformación para Nissan Patrol Y61 2.8 TD6 (EKV1001) a 860 € IVA incl. -Kit de transformación para Toyota Rav4 2.0 D4D (EKV1007) a 742 € IVA incl. – Kit de transformación para Nissan Patrol Y61 3.0 TDiC(EKV1013) a 1435 € IVA incl. – Kit de transformación para Hyundai Tucson 2.0 CRDI (EKV1021) a 408 € IVA incl. – Kit de transformación para Mitsubishi Pajero 3.2 DiD (EKV1029) a 1226 € IVA incl.

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X Reforestación Toyota Kobe Motor. En dos lustros de vertedero a espacio verde.

Kobe Motor, concesionario oficial Toyota en Madrid junto con el Ayuntamiento de Villanueva del Pardillo realizaron este pasado sábado 27 abril su décima reforestación.   En marzo de 2010, se decidió empezar a reforestar un antiguo vertedero en las afueras del municipio y este sábado, volvimos al mismo para seguir mejorando el entorno. Además de plantar, a todos los integrantes de Kobe Motor les ilusiona el ver la zona verde y llena de vegetación. Para este año se decidió quedar con todos los clientes y amigos de Kobe por la tarde; después de comer.. y fue un éxito de participación. Más de un centenar de personas, mayores y pequeños, prestaron la máxima atención a los ayudantes del Parque para que la siembra fuera de la mejor manera posible. La plantas elegidas para este año eran de las más variadas, destacando las aromáticas como el romero, el tomillo y el laurel, además de rosas silvestres. Después de la plantación, Kobe Motor invito a los participantes a su tradicional chocolate con churros, que en este nuevo horario, fue más exitoso todavía que los años anteriores. Kobe Motor, más que un Concesionario, sigue pensando en mejorar nuestro entorno buscando la máxima eficiencia. Por ello la tecnología híbrida de sus productos suponen ya el 80% de sus ventas.  

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Prueba largo kilometraje. 3000 kilómetros con el BMW X-3 de ARC-Racing. Carreras-cliente.

El termino carreras-cliente, se ha utilizado históricamente para modelos a medio camino entre la serie y la competición, bien desinflando prototipos de circuito para ser utilizados en el tráfico diario o bien inflando modelos de concesionario hasta convertirlos en un coche de competición camuflado. Este es un claro ejemplo. Desde la compañía, conocedores de que bajábamos a cubrir el Rally Clásicos del Atlas, nos propusieron que lo hiciéramos con uno de los vehículos que tenían preparados y que además se encuentra a la venta. El BMW X-3 que habitualmente utiliza el equipo de competición para desplazar personal a las carreras. Se nos entrega con 196490 kilómetros. El coche se nos entrega incompleto y nos explicamos. Dispone de una baca realizada a medida donde va alojada la rueda de repuesto y soportes para diferentes accesorios como tienda de campaña, planchas o gato mecánico. Para la ocasión no está montada. Tampoco está llevada a cabo la configuración de la parte trasera que sustituye los asientos por un soporte para cajoneras por un lado y para nevera por otro. Así las cosas, nuestro X-3 queda como un 4×4 familiar con cinco asientos, lo normal. ¿Lo normal? Este coche se sale de la norma. Aparentemente, tan solo lo elevado de la carrocería, las llantas y la toma de admisión elevada le hacen parecer “diferente”, porque hasta el cabrestante está perfectamente camuflado e integrado en el paragolpes delantero, pero nada más lejos de la realidad. Estructuralmente, el vehículo se desmontó por completo y recibió un arco antivuelco integral que protege todo el habitáculo, pero que a la hora de la verdad pasa totalmente desapercibido. Es una de las especialidades de la casa y se nota. No impide la operación de subida y bajada, no molesta desde el puesto de conducción y queda perfectamente integrado en el X-3. Incorpora un sistema de suspensión desarrollado por ARC, que hace ganar al vehículo unos centímetros de altura, disponiendo de dos amortiguadores Ohlins en el tren delantero con trapecios hechos a medida y cuatro en el trasero, en este último caso por si el vehículo va con mucha peso a desplazar. Lleva separadores que abren unos centímetros las vías y neumáticos específicos para rodar fuera del asfalto. Otra de las preparaciones típicas de ARC es la protección de bajos que queda confiada a una plancha de Dural que va de matricula a matricula, garantizando así la integridad de la mecánica. Está recibe tan solo una mejora a destacar que complementa de forma perfecta la preparación y es la sustitución de los grupos de origen por unos de BMW M5 que acortan ostensiblemente el desarrollo pero que hacen ganar en par al coche en cualquier circunstancia. MANEJABLE Y EFECTIVO. En tráfico urbano, se comporta como un utilitario mas, medidas contenidas, y buena manejabilidad. En vías rápidas, comienza a mostrar sus argumentos en base a unas aceleraciones fulgurantes, empuja sin descanso y parece echar a volar si apretamos el acelerador a fondo. En carreteras de montaña, es una delicia, vira plano de forma noble y sin sustos aunque lo forcemos. Si vamos con poco peso en las curvas más cerradas aparece algo de sobrevirage que se agradece.  EN EL MONTE, UN DISPARO. Con lo bien que va en asfalto, ¿mantendrá su bien comportamiento cuando el terreno se complica? Si. La ganancia en altura, ayuda en los pasos más complicados impidiendo que toquemos donde otros vehículos, reputados 4×4 lo hacen, y la suspensión independiente y sus buenos recorridos le ayudan en los pasos más trialeros. Hay par de sobra y no deberíamos complicarnos la vida la trialera mas seria, ya que debemos recordar que la ausencia de chasis en este modelo rebaja el peso de forma considerable. En la arena es toda una satisfacción, se puede rodar en caminos y pistas arenosos en marchas más largas de lo que cabria esperar, ya que siempre empuja de forma progresiva sin llegar a escarbar. Es en definitiva un buen compañero de aventuras. Con capacidad para equipaje e implementos y desde luego el más rápido en cualquier circunstancia. En cuanto al consumo, teniendo en cuenta que hicimos más del 10% de los kilómetros fuera de pista y que en ningún momento fuimos a ahorrar, superamos por poco los once litros, cifra que con cautela se puede mejorar ostensiblemente. Devolvemos el X-3 con 199918 kilómetros, 3428 mas que cuando nos subimos a bordo. Es en definitiva un coche para todo, desde acompañarnos a un acontecimiento social demostrando que es un vehículo de representación, con “algo” mas hasta acompañarnos en nuestras rutas y viajes de forma impecable, rápido donde se puede correr y capaz donde hace falta tracción y recorridos de suspensión. Tiene lo mejor del modelo de serie, complementado con soluciones utilizadas habitualmente en competición. ¿Su precio? Mucho menos de lo que pudiera parecer. La respuesta en www.arc-racing.com

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Presentación. Nuevo Mercedes GLS. SUV de referencia de la marca alemana.

El modelo ha recibido un considerable aumento de tamaño, siendo ahora casi ocho centímetros mas largo mas de dos de ancho, con seis mas de batalla. Esto se traduce en una impecable habitabilidad para las tres filas de asientos. La aerodinámica también ha sido mejorada. El interior se ha refinado y modernizado, y para mantener sus capacidades camperas se ofrece como opción dentro de la incorporación de una nueva caja de cambios Integral 4Matic la posibilidad de una versión con reductora. 

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Ferias. Motor Aventura 2019 en marcha. La cita 4×4 del centro peninsular.

De nuevo en las instalaciones de Masia Pelarda se  repetirá el certamen con mayor número de expositores del sector off Road del  País y uno de los más visitados por los aficionados. La multinacional  Cooper  Tires y Monster Energy serán los patrocinadores principales de la feria apostando por incentivar entre los aficionados un encuentro sostenible, asequible a todos los bolsillos y con lo mejor del sector off road que ofrecerán exposición,  actividades, cursos y concursos para todos los niveles.  Llega la 8ª edición de Motor Aventura, una feria consolidada en el calendario, que se repite como todos los años en Junio en la preciosa y completa comarca de Gudar Javalambre. Como en todas sus ediciones con el espíritu de aunar todos los sectores del Off road en todas sus vertientes,  todo tipo de vehículos y  de especialidades tienen su espacio disponible en Motor Aventura  con el objetivo que sea asequible para todos, expositores y participantes,  creando un marco incomparable de disfrute de las múltiples actividades junto con la posibilidad de contactar con clientes y usuarios que pueden aportar a los expositores el pulso del sector.  Llevamos meses trabajando para repetir una edición inolvidable con  las siguientes claves: – Una zona Exposición  con las mejores marcas del sector del motor y la aventura, donde encontrar desde vehículos a preparadores, desde competiciones a viajes, desde tus vivencias a tus aventuras. – Actividades, imposible acudir a todas, mas de 100  repartidas a lo largo del fin de semana: charlas, presentaciones, rutas, cursos, concursos, exhibiciones, codriving, … Nuestro consejo: atentos a nuestras redes y apuntar estos meses todo lo que no te quieres perder. – Sostenibilidad:  la apuesta de la feria es la de un sector serio, responsable y sostenible. Queremos transmitir la realidad del sector, donde la inmensa mayor parte de los usuarios son personas muy preocupadas por el medio ambiente, que les encanta disfrutar de él pero también su mantenimiento. Las actitudes deportivas son para las competiciones autorizadas y para los circuitos, y queremos demostrar que en el campo cabemos todos, con respeto y normas de circulación.    La afición de recorrer la naturaleza puede ser una herramienta para territorios donde la despoblación es un problema, ya que son precisamente los escenarios donde nos movemos más cómodos, lugares donde el campo y la montaña ganan terreno a los hombres. – AUTT. La asociación de Usuarios del Todo Terreno es una vez más nuestro referente no solo para el comportamiento en el campo, si no para nuestras relaciones con la administración. Años de experiencia en que la administración y otros sectores nos vean como una actividad sostenible, donde abogamos por la regulación y no la prohibición, y un conocimiento y medios para luchar contra futuras prohibiciones son sus credenciales. Por eso estarán presentes no solo en la feria si no en todas las actividades que programemos.  Un año más trataremos de superar nuestro récord de recaudar fondos para el programa #bosquesautt. – Féminas Off Road.  Cada vez son más las féminas que disfrutan de esta afición y de los deportes a motor fuera del asfalto. Motoraventura de nuevo incentivará que su presencia se incremente para que deje de ser un sector de hombres. Una reunión, rodada conjunta y una presentación sorpresa para un próximo evento estarán aderezados por la presencia de muchas de las féminas off road mas importantes del País. Vuelve tras cuatro ediciones la  zona concurso/espectáculo denominado Super Enduro Euro4x4parts,  sin duda la mas fotografiada, donde los aficionados podrán disfrutar de su pericia al volante o manillar, con más de 400€ en premios de productos Euro4x4parts de su amplio catalogo de repuestos y accesorios. Sin olvidar el Trial Series Autoverde4x4  que vuelve a ser una de las pruebas con más inscritos que demostrarán que un vehículo todo terreno puede realizar complejas maniobras con destreza optando a grandes premios como un completo juego de Neumáticos Cooper. Habrá novedades muy interesantes, todo un espectáculo, como la tradicional poza nocturna del sábado, que evoluciona para ser una actividad en si misma, la  “Pozoaventura“  que tendrá lugar la  noche del Sábado con el doble objetivo de pericia y/ o espectáculo para los asistentes. Como no puede ser de otra manera los mas  de 2.000.000 de m2 de Masia Pelarda estarán repletos de actividades atractivas a lo largo de  fin de semana, cursos de formación en conducción, GPS, amortiguación,  rutas. El coste no es una excusa para estar presente tanto como expositor como participante, pues fórmulas como la zona de acampada o precios populares para poder sacar adelante el festival son la máxima de Motor Aventura que cuenta con el apoyo de marcas como Promyges4x4, Pegatinas 4×4, Cooper Tires para poner en marcha el certamen. Las inscripciones se abren el próximo 23 de abril y se espera de nuevo completar las plazas. Más información en www.motor-aventura.com                                                                              

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53º Moab Eastern Jeep Safari. Llegan acabados especiales de un 4×4 iconico.

Con motivo de la celebración de esta reunión anual donde se concentran los mas clientes mas fanáticos de la marca, se dan a conocer de la mano de la propia marca y apoyados en Mopar, los responsables de preparaciones especiales diversas soluciones basadas en modelos de la gama principalmente en su modelo mas genuino el Wrangler.  Para este año, se ha utilizado en varios casos la base del Gladiator, la pick-up de doble cabina. La imagen corresponde al Wayout, pensado para rutas y viajes en los que se necesita total autonomía.

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En directo con Romain Feuillet Responsable de ARB en el continente: “Pensamos cada día mas en el cliente europeo”.

Es un hombre del sector de la automoción ya que ha trabajado en Citroën y Peugeot y lleva ahora casi un año en ARB como responsable del continente europeo. Le conocimos en el pasado Festival 4×4 de Les Comes y de visita en Madrid en las instalaciones del distribuidor oficial en nuestro país de sus marcas, la empresa Promyges, no hemos querido perder la oportunidad de conocer sus impresiones sobre el estado del sector del todo terreno y lo que es más importante, su futuro. La compañía con base en la localidad australiana de Victoria fabrica las 24 horas del día gracias a los tres turnos de trabajadores puestos en marcha.  La primera pregunta estaba clara. ¿Cómo ve al usuario español, sobre todo tras un acontecimiento como el Festival 4×4? La verdad es que me impresiono la cantidad de público de ese evento, pocos podrán reunir tantos miles de aficionados, aunque parecía dominarlo todo una atmosfera de “Mad Max”, por el tipo de vehículos y preparaciones que llevaban la mayoría de los asistentes, el usuario habitual y mas general parecía estar en minoría. Además vi a los participantes más pendientes de rodar con sus coches que otra cosa, eche en falta más interés por su parte en conocer lo que mostraban los expositores. ¿Qué importancia tiene el mercado español para su compañía? Mucha. España está bien colocada en el podio de los tres países más interesantes para ARB, por detrás de Alemania y precediendo a Francia. Aquí pese a lo que pueda parecer hay mercado y movimiento. ¿Es consciente de las dificultades históricas que arrastra, traducidas en Inspecciones Técnicas surrealistas, restricciones a la circulación fuera del asfalto y cada vez menos parque valido en lo que se refiere a vehículos nuevos? Por supuesto. Lo de la ITV de este país es una verdadera locura, aquí sí que se puede decir que España rivaliza en el liderato con los países más complicados en este aspecto, problema  que en otros es casi inexistente y eso si sin perder para nada en seguridad. Por ejemplo en Alemania, si un accesorio es conforme a la TÜV (organización certificadora alemana de las más estrictas del mundo) que es el nombre que se utiliza para denominar a las Inspecciones en aquel país), se instala y a rodar. Aquí sería impensable. Creo que es una cuestión puramente recaudatoria que interesa a los implicados. Lo de las restricciones también es poco entendible, en países como Estados Unidos o Canadá, existen regulaciones que mantienen vivos los caminos gracias al paso de los vehículos y se respeta la flora y la fauna sin problemas hasta en espacios protegidos, es mejor regular que prohibir. Lo del catalogo de modelos es entendible, si hay pocas ventas de todo terrenos puros en detrimento de los SUVS es porque las marcas buscan tener la mejor cuenta de resultados posible. ¿Cómo se afronta desde su compañía el desarrollo comercial de ARB en nuestro país y en el continente en general? Precisamente esa es mi misión, analizar las necesidades del cliente final del continente, incluido Rusia y los países occidentales del norte de África, Marruecos, Argelia y Túnez, también bajo mi responsabilidad. Ya tenemos referencias pensadas para aquí como los paragolpes de polímero o los depósitos de gran capacidad de combustible con compartimento de ADBLUE urea. Vendrán más cosas, y se pueden aprovechar de nuestro extenso catalogo, validas para cualquier tipo de vehículo aunque no sea un todo terreno. La conclusión es que desde Australia pensamos cada día más en los clientes de aquí. Su relación con Promyges es larga en el tiempo, ¿cómo valora la gestión de la empresa española? Estamos encantados. He comprobado que son un referente a todos los niveles y que desde luego estamos en buenas manos. Alemania (el cliente final alemán tiene en Túnez y Argelia dos destinos mas cómodos de alcanzar en barco desde Francia que atravesar España para ir a Marruecos y el número de vehículos preparados es enorme) es nuestro país con una distribución más importante, pero en España Promyges es más activo en cuanto a marketing, siendo muy visibles, desde el propietario que participa en el evento de referencia del sector, el Dakar, hasta la diversificación y especialización del marketing que llevan a cabo en todos los segmentos del sector. Por último, ¿esta es una visita fugaz o tiene intención de repetir? Como ya he dicho, estoy aquí para conocer mejor el mercado europeo y el de cada país en concreto y pretendo venir con frecuencia no solo a Promyges sino tener también contacto con los talleres y los clientes finales que es como se puede acertar más en el desarrollo comercial de nuestros productos. De momento en unos días ofreceremos a nuestros seguidores las novedades en cuanto a referencias para nuestro mercado haciendo hincapié en las que no necesitan homologación alguna. A Romain, volveremos a verle.    

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Accesorios. Filtros de aceite para cajas de cambio automáticas de Euro4x4parts

Como en cualquier sistema mecánico que trabaja, el aceite de tu caja de cambio automático se va cargando de partículas metálicas que alteran sus propiedades de deslizamiento. Por eso es necesario realizar el cambio de aceite de una caja de cambio automático como el de una manual. Sin embargo, una caja automática lleva un filtro de aceite que también hay que cambiar en el momento de realizar esta operación. Esto mejorará de forma notable su vida útil. Euro4x4parts propone una gama de filtros de cajas de cambio automático para muchos modelos de vehículos todo terreno. Algunos ejemplos de filtros de caja de cambio automático en nuestro catálogo: -filtro de caja de cambio automático para Jeep Cherokee XJ y Wrangler YJ (VHB1000) a29€ IVA incl. – filtro de caja de cambio automático para Ford Bronco, Explorer yRanger (VHB1022) a40€ IVA incl. -filtro de caja de cambio automático para Mitsubishi Pajero, Toyota 4Runner y Serie9 (VHB1029) a 49,20€ IVA incl. -filtro de caja de cambio automático para varios modelos de Dodge y Jeep (VHB1035) a59,20€ IVA incl. -filtro de caja de cambio automático para Isuzu D-Max (VHB1051) a 47€ IVA incl. – filtro de caja de cambio automático para Hyundai Santa FeyKiaSportage (VHB1056) a 39 € IVA incl.  

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Contacto. Jeep Wrangler Rubicón ARB Promyges. Aun más capaz.

Se trata de una unidad del JL la versión recién lanzada al mercado por el fabricante que incorpora algunas mejoras alguna de ellas aun en fase de desarrollo. El espacio de carga trasero comprometido en este modelo por los voluminosos pasos de rueda, tiene la solución en un único cajón de gran profundidad que permite separar los que llevemos a nuestro gusto. Como está pensado para uso intensivo, los alfombrines son de goma y con borde alto para recoger agua y barro ensuciando la moqueta original lo mínimo posible. Las estriberas reforzadas quedan perfectamente integradas con la linea de los aletines y son de gran ayuda a la hora de subirse y bajarse del coche. Lo más destacado es el sistema de suspensión  que incluye por un lado un kit de elevación que hace ganar al vehículo en altura libre. Por otro un juego de amortiguadores por rueda BP-51, que no son definitivos, sobre todo en el tren trasero ya que se esta trabajando en una configuración efectiva con el coche vacío o con plenitud de carga. A nosotros nos pareció impecable en su comportamiento. Sin balanceos en carretera y tramos virados, y con buen comportamiento fuera del asfalto a baja velocidad y rodando con alegría. Desarrollado y extensamente probado en pistas y camino australianos, su sistema Bypass hace de estos amortiguadores una opción para mejorar la sensibilidad, sin necesidad de realizar ninguna modificación sobre el vehículo. Cuenta con un fácil ajuste de su configuración, gracias a su capacidad de regulación en compresión y extensión. Esto nos permitirá acondicionar el vehículo, para afrontar diferentes escenarios. El cuerpo del amortiguador, la botella de expansión y demás componentes, están todos fabricados en aluminio 6061 T6, tipo 3, de 40 micrón, anodizado reforzado. Esta aleación tiene la propiedad de ser de alta densidad, gran capacidad de disipación y resistencia. El BP-51 no solo es un producto desarrollado y testado por ARB. Sino que todos los amortiguadores BP-51 se fabrican internamente, en ARB, por el equipo de producción OME (Old Man Emu).. Los ingenieros de OME se pusieron como objetivo, diseñar amortiguadores de alto rendimiento para el vehículo actual. Cada vez con más vehículos con suspensión independiente, el objetivo se dificultaba a causa de los recorridos y configuraciones “coil over”. Con los amortiguadores tradicionales no ajustables es muy complicado, a través de valvulados y controles de los mismos, encontrar el punto óptimo de equilibrado en la configuración. La tecnología “Bypass” existe para mejorar la calidad de la conducción, pero se presenta un nuevo desafío frente al tradicional “Bypass” múltiple. Simplemente no son instalables en un “coil over” de una suspensión independiente. Otras áreas que los ingenieros OME consideran es la corrosión, disipación de calor, durabilidad y la capacidad de adaptarse a las necesidades individuales de cada vehículo y conductor.   Se está trabajando en una línea actualizada de accesorios para el modelo que está llamado a ser un fijo como primera elección de los aficionados. Agradecemos que Promyges nos dejara conocer el modelo, aun sin tener su configuración definitiva.      

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Accesorios. Renueva la iluminación de tu todo terreno con los faros que ofrece Euro4x4parts.

En catalogo se dispone de tres clases de faros: ORIGEN: recambio original entregado en el embalaje de origen del constructor automovilístico. OEM (Original Equipment Manufacturer): recambio de sustitución, fabricado por un vendedor de equipamiento que abastece a uno o a varios constructores en origen. GENÉRICO: recambio de calidad que puede describirse como «adaptable» y que presenta las mismas funciones y características que un recambio de origen, pero que no procede de un proveedor original. Algunos ejemplos de productos en nuestro catálogo: – Luces ópticas delanteras para Toyota Hilux 7 Vigo (LOP1596) a 224 € IVA incl.   – Luces ópticas delanteras para Nissan Navara D40 (LOP1283) a 336 € IVA incl. – Luces ópticas delanteras para LandRover Defender y Serie III(LOP1025) a 22,50 € IVA incl. – Luces ópticas delanteras para LandRover Discovery 1 (LOP1033) a 83 € IVA incl. – Luces ópticas delanteras para Toyota Serie 8 (LOP1551) a75 € IVA incl. – Luces ópticas delanteras para Dacia Duster(LOP1346) a 125 € IVA incl.    

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Nuevo neumático Michelin para los SUV de altas prestaciones.

Se denomina Pilot Sport 4SUV y sustituye en el catalogo al Latitude Sport 3. Esta pesado para uso sobre asfalto y en modelos de altas prestaciones que necesitan la mejor de las distancias de frenado y agarre. Esta disponible en las medidas de mayor diámetro, tan de moda en el tipo de modelos para el que ha sido concebido.

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Subaru dispone de toda su gama de SUV 4×4 con GLP disfrutando así de la etiqueta de baja contaminación.

Desde el básico XV hasta el modelo estrella el Outback, pasando por el mas campero, el Forester, Subaru  ofrece a través de sus concesionarios la posibilidad de adquirir uno de sus modelos con tanque de GLP, lo que permite circular con la etiqueta ecológica que autoriza a entrar en las ciudades en los días que por episodios de circulación los vehículos mas contaminantes tienen prohibida la entrada. El sobre costo respecto a las versiones de gasolina normales es de tan solo 1750 € cifra que con lo económico del precio del gas se amortiza en un tiempo mínimo. Además se pone en el mercado una edición limitada del Outback denominada Black Editión con detalles exteriores e interiores exclusivos. 

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Ferias. Cinegética 2019. Para los que gustan de salir al monte.

Como desde la propia organización se da a entender, la cita no está penada expresamente para el mundo de los cazadores, ya que se piensa en todos los que gustan del campo y la naturaleza representados en 300 expositores y 14000 metros cuadrados de exposición. Promyges, tenía enfocado su stand a la línea de productos de trabajo en el campo con variedad en el tema de iluminación y del día a día en el medio natural, incluyendo material de acampada y accesorios específicos para actividades cinegéticas. También varias marcas de ropa y material de uso al aire libre mostraban sus referencias y novedades, destacando la posibilidad de vestirse específicamente en todas las estaciones del año. Varios fabricantes de todo terreno mostraban sus modelos más especializados y los accesorios más útiles si se va a pasar varios días aislados. Por último dentro de los safaris las empresas especializadas en los fotográficos tenían ofertas para conocer los cinco continentes con África como destino prioritario. www.aventuraysafaris.com es buen ejemplo de ello.

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Accesorios. Kit de rescate de Euro4x4parts. Que desatascar tu todo terreno no sea un problema.

Este kit contiene los accesorios mínimos que necesitarás en el momento de utilizar un cabrestante. Se entrega con mochila incluida para poder colocarlo de la mejor manera posible en tu vehículo. Todo a un precio muy asequible. Incluye: – una eslinga de 3 metros, 12 toneladas – una eslinga de 7 metros, 8 toneladas – una eslinga de 20 metros, 6.8toneladas – dos grilletes, 4.7 toneladas – une polea de izado – un par de guantes Kit de rescate (6KT1002) a 109 € IVA incl.  

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Presentación. Nuevo Porsche Cayenne Coupe. El SUV alemán aun mas deportivo.

Se trata de una carrocería completamente nueva dentro de la tercera generación del modelo. Con la renovada parte trasera se pierde el aspecto familiar covirtiendose así en todo un deportivo, con alerón de techo desplegable a partir de 90 kilómetros hora. Es dos centímetros mas bajo y cuenta con un completo equipamiento con techo de cristal o fibra de carbono a elegir, llanta de 20 pulgadas y dos propulsores disponibles de 340 y 550 caballos.

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Accesorios. Acumulador de energía Promyges. Tu 4×4 siempre tendrá la mejor corriente.

Se denomina Powerbank V 2 está fabricado por Bullface y no es un cargador más, ya que por robustez y fiabilidad se convierte en la referencia. Aguanta picos de corriente elevados y es capaz de trabajar en las condiciones climatológicas más extremas. Es un dispositivo que no debe faltar en nuestro paquete básico de material a bordo por su versatilidad de uso y por ser un perfecto complemento de nuestra batería/as. Es capaz de provocar el encendido de vehículos gasolina y diesel de 6000cc y 4200cc respectivamente. Además, viene con dos salidas USB para alimentación de multitud de dispositivos portátiles (PC, smartphone, GPS, iPod, iPhone, iPad, etc). Dispone de una pantalla en la que se puede comprobar de forma instantánea el estado de carga de los aparatos que tengamos enchufados al Powerbank. Se comercializa en una práctica bolsa protectora con todo un conjunto de sistemas de conexión que incluye cables de recarga, pinzas de arranque y conector de mechero. Características técnicas. – Capacidad: 20.000mAh – Input: Type -C, 5V/2A, 9V/2A – Output:             12v Arrancador             12V/16V/19V carga PC,s             Doble USB QC3.0 5V/2A, 9V/2A – Corriente arranque: 450A – Pico corriente: 1000A – Temperatura de trabajo: -20ºC a 60ºC – Arranca motores de gasolina de    aproximadamente 6.000cc. – Arranca motores de gasoil de   aproximadamente 4.200cc – Sistema autoprotección Multi-safty. – Tanto pinzas, como circuito interno,    protegido. – Incluye una pequeña linterna de   seguridad con tres posiciones. – Carga 12v D/C y 230v A/C. – Producto cubierto por Allianz Seguros. – Cumple CE, FC y norma medioambiental    RoHS. – Medidas: 190x83x34 (mm) / Peso: 608gr. Independencia de uso. Su conector de mechero, nos permite hacer uso del cargador sin  depender de tener un vehículo o fuente de alimentación cercana. Con el Powerbank Bullface V2 en plena carga y una nevera ARB con la temperatura óptima de enfriamiento alcanzada, conseguimos una autonomía de 15h*. * Máximo alcanzado 20h. Datos medidos y efectuados con una temperatura de 30º centigrados en nevera vacía y sin abrir la tapa durante la franja de medición. Cualquier variación (temperatura exterior, contenido, etc) puede afectar a la autonomía final. Para completar la información, adjuntamos el enlace del distribuidor oficial. https://www.promyges4x4.com/es/arrancador-de-emergencia/5313-power-bank-arrancador-bullface-20000mha.html  

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Presentación. Nuevo Toyota RAV 4 Hibrido. La versión 4×4 mas ecológica y campera.

Dentro de la quinta generación del modelo, tras las versiones de tracción a un eje, llegan ahora las de cuatro ruedas motrices. Esto se consigue gracias a la incorporación de un  motor eléctrico que eleva la potencia a  222 caballos y lo que es mejor mejora un 30% el par. Dentro de los sistemas de conducción que posee, esta el modo trail, que permite un control automático del diferencial, lo que mejora sus capacidades fuera del asfalto. Se comercializa en cinco acabados con un precio de salida de 33800 euros.

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Kobe Motorsport pone de marcha sus eventos dentro del Nacional de Tierra en Navarra.

La Copa Toyota Kobe Motor de rallyes ha vuelto a deparar emoción y espectacularidad a los espectadores presentes este fin de semana en el terreno donde ha dado comienzo la quinta edición de nuestro certamen monomarca: los tramos del Rallye Circuito de Navarra, testigos el pasado sábado de una aguerrida lucha en pro de lograr el primer triunfo de la temporada. El campeón de 2016, Unai García, reincorporado ahora a la Copa Toyota Kobe Motor, y el debutante Alejandro Martín, una de las jóvenes promesas que se han inscrito a la nueva Beca U24, se batieron a la décima un tramo tras otro, brindando a la afición un duelo generacional sin precedentes que se mantuvo inconcluso hasta la súperespecial con la que finalizó la carrera. La igualdad entre ambos empezó a ponerse de manifiesto a partir de la segunda especial. Después de que Sergio López, el piloto más novel del campeonato, comenzara a lo grande la andadura en rallyes que va a compatibilizar con la Copa Toyota Kobe Motor de circuitos, firmando nada menos el primer scratch, Alejandro Martín, uno de sus rivales dentro del nuevo certamen promocional del Rallye Team Spain, pasó a asumir el liderato por delante de Unai García, que fue readaptándose progresivamente al pilotaje y las características del Toyota Aygo N3. El vasco encadenó tres victorias parciales en el transcurso de la matinal, llegando al ecuador del rallye a tan solo 5.6 segundos del joven canario. Una diferencia que se aquilató todavía más al término de la tercera sección, después de que Unai García se anotara dos scratch más en los tramos posteriores a la asistencia larga de mediodía, y, por consiguiente, 4 puntos de bonificación. El bilbaíno consiguió así auparse al liderato y empezar a marcar diferencias antes del bucle final, sellando finalmente un regreso triunfal a la Copa Toyota Kobe Motor. La monomarca donde logró hace tres años su primer título nacional, en la que vuelve a sentirse como en casa, muy satisfecho, además, con la evolución del cambio y los nuevos neumáticos Kumho, suministrados por ASR Tyres, que montan este año los Toyota Aygo N3. Por su parte, Alejandro Martín culminó un debut espectacular, posicionándose segundo, como primer líder líder de la nueva Beca U24, por delante de otro joven debutante en la Copa Toyota Kobe Motor, Sergio Arenas, cuarto finalmente, después de haber protagonizado una notable evolución, a espaldas de Jonathan Gómez, tercer clasificado del Rallye Circuito de Navarra.  

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Accesorios. Volantes de motor de Euro4x4parts. Mejora la calidad de vida de tu todo terreno.

El sistema bimasa está hecho para reducir vibraciones a nivel del embrague, debido a la importante inercia de las piezas en movimiento alrededor del volante motor. El mayor inconveniente del volante motor bimasa es su fragilidad relativa causada por algunas piezas en los muelles. Nuestros kits de conversión de volante motor bimasa a mono masa, contienen un volante motor tallado en la masa y un kit de embrague completo. El volante motor está garantizado de por vida. Ejemplos de kits de transformación de volante motor en nuestro catálogo: -Kit de transformación para Nissan Patrol Y61 2.8 TD6 (EKV1001) a 860 € IVA incl. -Kit de transformación para Toyota Rav4 2.0 D4D (EKV1007) a 742 € IVA incl. – Kit de transformación para Nissan Patrol Y61 3.0 TDiC(EKV1013) a 1435 € IVA incl. – Kit de transformación para Hyundai Tucson 2.0 CRDI (EKV1021) a 408 € IVA incl. – Kit de transformación para Mitsubishi Pajero 3.2 DiD (EKV1029) a 1226 € IVA incl.

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X Reforestación Toyota Kobe Motor. En dos lustros de vertedero a espacio verde.

Kobe Motor, concesionario oficial Toyota en Madrid junto con el Ayuntamiento de Villanueva del Pardillo realizaron este pasado sábado 27 abril su décima reforestación.   En marzo de 2010, se decidió empezar a reforestar un antiguo vertedero en las afueras del municipio y este sábado, volvimos al mismo para seguir mejorando el entorno. Además de plantar, a todos los integrantes de Kobe Motor les ilusiona el ver la zona verde y llena de vegetación. Para este año se decidió quedar con todos los clientes y amigos de Kobe por la tarde; después de comer.. y fue un éxito de participación. Más de un centenar de personas, mayores y pequeños, prestaron la máxima atención a los ayudantes del Parque para que la siembra fuera de la mejor manera posible. La plantas elegidas para este año eran de las más variadas, destacando las aromáticas como el romero, el tomillo y el laurel, además de rosas silvestres. Después de la plantación, Kobe Motor invito a los participantes a su tradicional chocolate con churros, que en este nuevo horario, fue más exitoso todavía que los años anteriores. Kobe Motor, más que un Concesionario, sigue pensando en mejorar nuestro entorno buscando la máxima eficiencia. Por ello la tecnología híbrida de sus productos suponen ya el 80% de sus ventas.  

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Prueba largo kilometraje. 3000 kilómetros con el BMW X-3 de ARC-Racing. Carreras-cliente.

El termino carreras-cliente, se ha utilizado históricamente para modelos a medio camino entre la serie y la competición, bien desinflando prototipos de circuito para ser utilizados en el tráfico diario o bien inflando modelos de concesionario hasta convertirlos en un coche de competición camuflado. Este es un claro ejemplo. Desde la compañía, conocedores de que bajábamos a cubrir el Rally Clásicos del Atlas, nos propusieron que lo hiciéramos con uno de los vehículos que tenían preparados y que además se encuentra a la venta. El BMW X-3 que habitualmente utiliza el equipo de competición para desplazar personal a las carreras. Se nos entrega con 196490 kilómetros. El coche se nos entrega incompleto y nos explicamos. Dispone de una baca realizada a medida donde va alojada la rueda de repuesto y soportes para diferentes accesorios como tienda de campaña, planchas o gato mecánico. Para la ocasión no está montada. Tampoco está llevada a cabo la configuración de la parte trasera que sustituye los asientos por un soporte para cajoneras por un lado y para nevera por otro. Así las cosas, nuestro X-3 queda como un 4×4 familiar con cinco asientos, lo normal. ¿Lo normal? Este coche se sale de la norma. Aparentemente, tan solo lo elevado de la carrocería, las llantas y la toma de admisión elevada le hacen parecer “diferente”, porque hasta el cabrestante está perfectamente camuflado e integrado en el paragolpes delantero, pero nada más lejos de la realidad. Estructuralmente, el vehículo se desmontó por completo y recibió un arco antivuelco integral que protege todo el habitáculo, pero que a la hora de la verdad pasa totalmente desapercibido. Es una de las especialidades de la casa y se nota. No impide la operación de subida y bajada, no molesta desde el puesto de conducción y queda perfectamente integrado en el X-3. Incorpora un sistema de suspensión desarrollado por ARC, que hace ganar al vehículo unos centímetros de altura, disponiendo de dos amortiguadores Ohlins en el tren delantero con trapecios hechos a medida y cuatro en el trasero, en este último caso por si el vehículo va con mucha peso a desplazar. Lleva separadores que abren unos centímetros las vías y neumáticos específicos para rodar fuera del asfalto. Otra de las preparaciones típicas de ARC es la protección de bajos que queda confiada a una plancha de Dural que va de matricula a matricula, garantizando así la integridad de la mecánica. Está recibe tan solo una mejora a destacar que complementa de forma perfecta la preparación y es la sustitución de los grupos de origen por unos de BMW M5 que acortan ostensiblemente el desarrollo pero que hacen ganar en par al coche en cualquier circunstancia. MANEJABLE Y EFECTIVO. En tráfico urbano, se comporta como un utilitario mas, medidas contenidas, y buena manejabilidad. En vías rápidas, comienza a mostrar sus argumentos en base a unas aceleraciones fulgurantes, empuja sin descanso y parece echar a volar si apretamos el acelerador a fondo. En carreteras de montaña, es una delicia, vira plano de forma noble y sin sustos aunque lo forcemos. Si vamos con poco peso en las curvas más cerradas aparece algo de sobrevirage que se agradece.  EN EL MONTE, UN DISPARO. Con lo bien que va en asfalto, ¿mantendrá su bien comportamiento cuando el terreno se complica? Si. La ganancia en altura, ayuda en los pasos más complicados impidiendo que toquemos donde otros vehículos, reputados 4×4 lo hacen, y la suspensión independiente y sus buenos recorridos le ayudan en los pasos más trialeros. Hay par de sobra y no deberíamos complicarnos la vida la trialera mas seria, ya que debemos recordar que la ausencia de chasis en este modelo rebaja el peso de forma considerable. En la arena es toda una satisfacción, se puede rodar en caminos y pistas arenosos en marchas más largas de lo que cabria esperar, ya que siempre empuja de forma progresiva sin llegar a escarbar. Es en definitiva un buen compañero de aventuras. Con capacidad para equipaje e implementos y desde luego el más rápido en cualquier circunstancia. En cuanto al consumo, teniendo en cuenta que hicimos más del 10% de los kilómetros fuera de pista y que en ningún momento fuimos a ahorrar, superamos por poco los once litros, cifra que con cautela se puede mejorar ostensiblemente. Devolvemos el X-3 con 199918 kilómetros, 3428 mas que cuando nos subimos a bordo. Es en definitiva un coche para todo, desde acompañarnos a un acontecimiento social demostrando que es un vehículo de representación, con “algo” mas hasta acompañarnos en nuestras rutas y viajes de forma impecable, rápido donde se puede correr y capaz donde hace falta tracción y recorridos de suspensión. Tiene lo mejor del modelo de serie, complementado con soluciones utilizadas habitualmente en competición. ¿Su precio? Mucho menos de lo que pudiera parecer. La respuesta en www.arc-racing.com

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Presentación. Nuevo Mercedes GLS. SUV de referencia de la marca alemana.

El modelo ha recibido un considerable aumento de tamaño, siendo ahora casi ocho centímetros mas largo mas de dos de ancho, con seis mas de batalla. Esto se traduce en una impecable habitabilidad para las tres filas de asientos. La aerodinámica también ha sido mejorada. El interior se ha refinado y modernizado, y para mantener sus capacidades camperas se ofrece como opción dentro de la incorporación de una nueva caja de cambios Integral 4Matic la posibilidad de una versión con reductora. 

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Ferias. Motor Aventura 2019 en marcha. La cita 4×4 del centro peninsular.

De nuevo en las instalaciones de Masia Pelarda se  repetirá el certamen con mayor número de expositores del sector off Road del  País y uno de los más visitados por los aficionados. La multinacional  Cooper  Tires y Monster Energy serán los patrocinadores principales de la feria apostando por incentivar entre los aficionados un encuentro sostenible, asequible a todos los bolsillos y con lo mejor del sector off road que ofrecerán exposición,  actividades, cursos y concursos para todos los niveles.  Llega la 8ª edición de Motor Aventura, una feria consolidada en el calendario, que se repite como todos los años en Junio en la preciosa y completa comarca de Gudar Javalambre. Como en todas sus ediciones con el espíritu de aunar todos los sectores del Off road en todas sus vertientes,  todo tipo de vehículos y  de especialidades tienen su espacio disponible en Motor Aventura  con el objetivo que sea asequible para todos, expositores y participantes,  creando un marco incomparable de disfrute de las múltiples actividades junto con la posibilidad de contactar con clientes y usuarios que pueden aportar a los expositores el pulso del sector.  Llevamos meses trabajando para repetir una edición inolvidable con  las siguientes claves: – Una zona Exposición  con las mejores marcas del sector del motor y la aventura, donde encontrar desde vehículos a preparadores, desde competiciones a viajes, desde tus vivencias a tus aventuras. – Actividades, imposible acudir a todas, mas de 100  repartidas a lo largo del fin de semana: charlas, presentaciones, rutas, cursos, concursos, exhibiciones, codriving, … Nuestro consejo: atentos a nuestras redes y apuntar estos meses todo lo que no te quieres perder. – Sostenibilidad:  la apuesta de la feria es la de un sector serio, responsable y sostenible. Queremos transmitir la realidad del sector, donde la inmensa mayor parte de los usuarios son personas muy preocupadas por el medio ambiente, que les encanta disfrutar de él pero también su mantenimiento. Las actitudes deportivas son para las competiciones autorizadas y para los circuitos, y queremos demostrar que en el campo cabemos todos, con respeto y normas de circulación.    La afición de recorrer la naturaleza puede ser una herramienta para territorios donde la despoblación es un problema, ya que son precisamente los escenarios donde nos movemos más cómodos, lugares donde el campo y la montaña ganan terreno a los hombres. – AUTT. La asociación de Usuarios del Todo Terreno es una vez más nuestro referente no solo para el comportamiento en el campo, si no para nuestras relaciones con la administración. Años de experiencia en que la administración y otros sectores nos vean como una actividad sostenible, donde abogamos por la regulación y no la prohibición, y un conocimiento y medios para luchar contra futuras prohibiciones son sus credenciales. Por eso estarán presentes no solo en la feria si no en todas las actividades que programemos.  Un año más trataremos de superar nuestro récord de recaudar fondos para el programa #bosquesautt. – Féminas Off Road.  Cada vez son más las féminas que disfrutan de esta afición y de los deportes a motor fuera del asfalto. Motoraventura de nuevo incentivará que su presencia se incremente para que deje de ser un sector de hombres. Una reunión, rodada conjunta y una presentación sorpresa para un próximo evento estarán aderezados por la presencia de muchas de las féminas off road mas importantes del País. Vuelve tras cuatro ediciones la  zona concurso/espectáculo denominado Super Enduro Euro4x4parts,  sin duda la mas fotografiada, donde los aficionados podrán disfrutar de su pericia al volante o manillar, con más de 400€ en premios de productos Euro4x4parts de su amplio catalogo de repuestos y accesorios. Sin olvidar el Trial Series Autoverde4x4  que vuelve a ser una de las pruebas con más inscritos que demostrarán que un vehículo todo terreno puede realizar complejas maniobras con destreza optando a grandes premios como un completo juego de Neumáticos Cooper. Habrá novedades muy interesantes, todo un espectáculo, como la tradicional poza nocturna del sábado, que evoluciona para ser una actividad en si misma, la  “Pozoaventura“  que tendrá lugar la  noche del Sábado con el doble objetivo de pericia y/ o espectáculo para los asistentes. Como no puede ser de otra manera los mas  de 2.000.000 de m2 de Masia Pelarda estarán repletos de actividades atractivas a lo largo de  fin de semana, cursos de formación en conducción, GPS, amortiguación,  rutas. El coste no es una excusa para estar presente tanto como expositor como participante, pues fórmulas como la zona de acampada o precios populares para poder sacar adelante el festival son la máxima de Motor Aventura que cuenta con el apoyo de marcas como Promyges4x4, Pegatinas 4×4, Cooper Tires para poner en marcha el certamen. Las inscripciones se abren el próximo 23 de abril y se espera de nuevo completar las plazas. Más información en www.motor-aventura.com                                                                              

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53º Moab Eastern Jeep Safari. Llegan acabados especiales de un 4×4 iconico.

Con motivo de la celebración de esta reunión anual donde se concentran los mas clientes mas fanáticos de la marca, se dan a conocer de la mano de la propia marca y apoyados en Mopar, los responsables de preparaciones especiales diversas soluciones basadas en modelos de la gama principalmente en su modelo mas genuino el Wrangler.  Para este año, se ha utilizado en varios casos la base del Gladiator, la pick-up de doble cabina. La imagen corresponde al Wayout, pensado para rutas y viajes en los que se necesita total autonomía.

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En directo con Romain Feuillet Responsable de ARB en el continente: “Pensamos cada día mas en el cliente europeo”.

Es un hombre del sector de la automoción ya que ha trabajado en Citroën y Peugeot y lleva ahora casi un año en ARB como responsable del continente europeo. Le conocimos en el pasado Festival 4×4 de Les Comes y de visita en Madrid en las instalaciones del distribuidor oficial en nuestro país de sus marcas, la empresa Promyges, no hemos querido perder la oportunidad de conocer sus impresiones sobre el estado del sector del todo terreno y lo que es más importante, su futuro. La compañía con base en la localidad australiana de Victoria fabrica las 24 horas del día gracias a los tres turnos de trabajadores puestos en marcha.  La primera pregunta estaba clara. ¿Cómo ve al usuario español, sobre todo tras un acontecimiento como el Festival 4×4? La verdad es que me impresiono la cantidad de público de ese evento, pocos podrán reunir tantos miles de aficionados, aunque parecía dominarlo todo una atmosfera de “Mad Max”, por el tipo de vehículos y preparaciones que llevaban la mayoría de los asistentes, el usuario habitual y mas general parecía estar en minoría. Además vi a los participantes más pendientes de rodar con sus coches que otra cosa, eche en falta más interés por su parte en conocer lo que mostraban los expositores. ¿Qué importancia tiene el mercado español para su compañía? Mucha. España está bien colocada en el podio de los tres países más interesantes para ARB, por detrás de Alemania y precediendo a Francia. Aquí pese a lo que pueda parecer hay mercado y movimiento. ¿Es consciente de las dificultades históricas que arrastra, traducidas en Inspecciones Técnicas surrealistas, restricciones a la circulación fuera del asfalto y cada vez menos parque valido en lo que se refiere a vehículos nuevos? Por supuesto. Lo de la ITV de este país es una verdadera locura, aquí sí que se puede decir que España rivaliza en el liderato con los países más complicados en este aspecto, problema  que en otros es casi inexistente y eso si sin perder para nada en seguridad. Por ejemplo en Alemania, si un accesorio es conforme a la TÜV (organización certificadora alemana de las más estrictas del mundo) que es el nombre que se utiliza para denominar a las Inspecciones en aquel país), se instala y a rodar. Aquí sería impensable. Creo que es una cuestión puramente recaudatoria que interesa a los implicados. Lo de las restricciones también es poco entendible, en países como Estados Unidos o Canadá, existen regulaciones que mantienen vivos los caminos gracias al paso de los vehículos y se respeta la flora y la fauna sin problemas hasta en espacios protegidos, es mejor regular que prohibir. Lo del catalogo de modelos es entendible, si hay pocas ventas de todo terrenos puros en detrimento de los SUVS es porque las marcas buscan tener la mejor cuenta de resultados posible. ¿Cómo se afronta desde su compañía el desarrollo comercial de ARB en nuestro país y en el continente en general? Precisamente esa es mi misión, analizar las necesidades del cliente final del continente, incluido Rusia y los países occidentales del norte de África, Marruecos, Argelia y Túnez, también bajo mi responsabilidad. Ya tenemos referencias pensadas para aquí como los paragolpes de polímero o los depósitos de gran capacidad de combustible con compartimento de ADBLUE urea. Vendrán más cosas, y se pueden aprovechar de nuestro extenso catalogo, validas para cualquier tipo de vehículo aunque no sea un todo terreno. La conclusión es que desde Australia pensamos cada día más en los clientes de aquí. Su relación con Promyges es larga en el tiempo, ¿cómo valora la gestión de la empresa española? Estamos encantados. He comprobado que son un referente a todos los niveles y que desde luego estamos en buenas manos. Alemania (el cliente final alemán tiene en Túnez y Argelia dos destinos mas cómodos de alcanzar en barco desde Francia que atravesar España para ir a Marruecos y el número de vehículos preparados es enorme) es nuestro país con una distribución más importante, pero en España Promyges es más activo en cuanto a marketing, siendo muy visibles, desde el propietario que participa en el evento de referencia del sector, el Dakar, hasta la diversificación y especialización del marketing que llevan a cabo en todos los segmentos del sector. Por último, ¿esta es una visita fugaz o tiene intención de repetir? Como ya he dicho, estoy aquí para conocer mejor el mercado europeo y el de cada país en concreto y pretendo venir con frecuencia no solo a Promyges sino tener también contacto con los talleres y los clientes finales que es como se puede acertar más en el desarrollo comercial de nuestros productos. De momento en unos días ofreceremos a nuestros seguidores las novedades en cuanto a referencias para nuestro mercado haciendo hincapié en las que no necesitan homologación alguna. A Romain, volveremos a verle.    

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Accesorios. Filtros de aceite para cajas de cambio automáticas de Euro4x4parts

Como en cualquier sistema mecánico que trabaja, el aceite de tu caja de cambio automático se va cargando de partículas metálicas que alteran sus propiedades de deslizamiento. Por eso es necesario realizar el cambio de aceite de una caja de cambio automático como el de una manual. Sin embargo, una caja automática lleva un filtro de aceite que también hay que cambiar en el momento de realizar esta operación. Esto mejorará de forma notable su vida útil. Euro4x4parts propone una gama de filtros de cajas de cambio automático para muchos modelos de vehículos todo terreno. Algunos ejemplos de filtros de caja de cambio automático en nuestro catálogo: -filtro de caja de cambio automático para Jeep Cherokee XJ y Wrangler YJ (VHB1000) a29€ IVA incl. – filtro de caja de cambio automático para Ford Bronco, Explorer yRanger (VHB1022) a40€ IVA incl. -filtro de caja de cambio automático para Mitsubishi Pajero, Toyota 4Runner y Serie9 (VHB1029) a 49,20€ IVA incl. -filtro de caja de cambio automático para varios modelos de Dodge y Jeep (VHB1035) a59,20€ IVA incl. -filtro de caja de cambio automático para Isuzu D-Max (VHB1051) a 47€ IVA incl. – filtro de caja de cambio automático para Hyundai Santa FeyKiaSportage (VHB1056) a 39 € IVA incl.  

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Contacto. Jeep Wrangler Rubicón ARB Promyges. Aun más capaz.

Se trata de una unidad del JL la versión recién lanzada al mercado por el fabricante que incorpora algunas mejoras alguna de ellas aun en fase de desarrollo. El espacio de carga trasero comprometido en este modelo por los voluminosos pasos de rueda, tiene la solución en un único cajón de gran profundidad que permite separar los que llevemos a nuestro gusto. Como está pensado para uso intensivo, los alfombrines son de goma y con borde alto para recoger agua y barro ensuciando la moqueta original lo mínimo posible. Las estriberas reforzadas quedan perfectamente integradas con la linea de los aletines y son de gran ayuda a la hora de subirse y bajarse del coche. Lo más destacado es el sistema de suspensión  que incluye por un lado un kit de elevación que hace ganar al vehículo en altura libre. Por otro un juego de amortiguadores por rueda BP-51, que no son definitivos, sobre todo en el tren trasero ya que se esta trabajando en una configuración efectiva con el coche vacío o con plenitud de carga. A nosotros nos pareció impecable en su comportamiento. Sin balanceos en carretera y tramos virados, y con buen comportamiento fuera del asfalto a baja velocidad y rodando con alegría. Desarrollado y extensamente probado en pistas y camino australianos, su sistema Bypass hace de estos amortiguadores una opción para mejorar la sensibilidad, sin necesidad de realizar ninguna modificación sobre el vehículo. Cuenta con un fácil ajuste de su configuración, gracias a su capacidad de regulación en compresión y extensión. Esto nos permitirá acondicionar el vehículo, para afrontar diferentes escenarios. El cuerpo del amortiguador, la botella de expansión y demás componentes, están todos fabricados en aluminio 6061 T6, tipo 3, de 40 micrón, anodizado reforzado. Esta aleación tiene la propiedad de ser de alta densidad, gran capacidad de disipación y resistencia. El BP-51 no solo es un producto desarrollado y testado por ARB. Sino que todos los amortiguadores BP-51 se fabrican internamente, en ARB, por el equipo de producción OME (Old Man Emu).. Los ingenieros de OME se pusieron como objetivo, diseñar amortiguadores de alto rendimiento para el vehículo actual. Cada vez con más vehículos con suspensión independiente, el objetivo se dificultaba a causa de los recorridos y configuraciones “coil over”. Con los amortiguadores tradicionales no ajustables es muy complicado, a través de valvulados y controles de los mismos, encontrar el punto óptimo de equilibrado en la configuración. La tecnología “Bypass” existe para mejorar la calidad de la conducción, pero se presenta un nuevo desafío frente al tradicional “Bypass” múltiple. Simplemente no son instalables en un “coil over” de una suspensión independiente. Otras áreas que los ingenieros OME consideran es la corrosión, disipación de calor, durabilidad y la capacidad de adaptarse a las necesidades individuales de cada vehículo y conductor.   Se está trabajando en una línea actualizada de accesorios para el modelo que está llamado a ser un fijo como primera elección de los aficionados. Agradecemos que Promyges nos dejara conocer el modelo, aun sin tener su configuración definitiva.      

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Accesorios. Renueva la iluminación de tu todo terreno con los faros que ofrece Euro4x4parts.

En catalogo se dispone de tres clases de faros: ORIGEN: recambio original entregado en el embalaje de origen del constructor automovilístico. OEM (Original Equipment Manufacturer): recambio de sustitución, fabricado por un vendedor de equipamiento que abastece a uno o a varios constructores en origen. GENÉRICO: recambio de calidad que puede describirse como «adaptable» y que presenta las mismas funciones y características que un recambio de origen, pero que no procede de un proveedor original. Algunos ejemplos de productos en nuestro catálogo: – Luces ópticas delanteras para Toyota Hilux 7 Vigo (LOP1596) a 224 € IVA incl.   – Luces ópticas delanteras para Nissan Navara D40 (LOP1283) a 336 € IVA incl. – Luces ópticas delanteras para LandRover Defender y Serie III(LOP1025) a 22,50 € IVA incl. – Luces ópticas delanteras para LandRover Discovery 1 (LOP1033) a 83 € IVA incl. – Luces ópticas delanteras para Toyota Serie 8 (LOP1551) a75 € IVA incl. – Luces ópticas delanteras para Dacia Duster(LOP1346) a 125 € IVA incl.    

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Nuevo neumático Michelin para los SUV de altas prestaciones.

Se denomina Pilot Sport 4SUV y sustituye en el catalogo al Latitude Sport 3. Esta pesado para uso sobre asfalto y en modelos de altas prestaciones que necesitan la mejor de las distancias de frenado y agarre. Esta disponible en las medidas de mayor diámetro, tan de moda en el tipo de modelos para el que ha sido concebido.

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Subaru dispone de toda su gama de SUV 4×4 con GLP disfrutando así de la etiqueta de baja contaminación.

Desde el básico XV hasta el modelo estrella el Outback, pasando por el mas campero, el Forester, Subaru  ofrece a través de sus concesionarios la posibilidad de adquirir uno de sus modelos con tanque de GLP, lo que permite circular con la etiqueta ecológica que autoriza a entrar en las ciudades en los días que por episodios de circulación los vehículos mas contaminantes tienen prohibida la entrada. El sobre costo respecto a las versiones de gasolina normales es de tan solo 1750 € cifra que con lo económico del precio del gas se amortiza en un tiempo mínimo. Además se pone en el mercado una edición limitada del Outback denominada Black Editión con detalles exteriores e interiores exclusivos. 

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Ferias. Cinegética 2019. Para los que gustan de salir al monte.

Como desde la propia organización se da a entender, la cita no está penada expresamente para el mundo de los cazadores, ya que se piensa en todos los que gustan del campo y la naturaleza representados en 300 expositores y 14000 metros cuadrados de exposición. Promyges, tenía enfocado su stand a la línea de productos de trabajo en el campo con variedad en el tema de iluminación y del día a día en el medio natural, incluyendo material de acampada y accesorios específicos para actividades cinegéticas. También varias marcas de ropa y material de uso al aire libre mostraban sus referencias y novedades, destacando la posibilidad de vestirse específicamente en todas las estaciones del año. Varios fabricantes de todo terreno mostraban sus modelos más especializados y los accesorios más útiles si se va a pasar varios días aislados. Por último dentro de los safaris las empresas especializadas en los fotográficos tenían ofertas para conocer los cinco continentes con África como destino prioritario. www.aventuraysafaris.com es buen ejemplo de ello.

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Accesorios. Kit de rescate de Euro4x4parts. Que desatascar tu todo terreno no sea un problema.

Este kit contiene los accesorios mínimos que necesitarás en el momento de utilizar un cabrestante. Se entrega con mochila incluida para poder colocarlo de la mejor manera posible en tu vehículo. Todo a un precio muy asequible. Incluye: – una eslinga de 3 metros, 12 toneladas – una eslinga de 7 metros, 8 toneladas – una eslinga de 20 metros, 6.8toneladas – dos grilletes, 4.7 toneladas – une polea de izado – un par de guantes Kit de rescate (6KT1002) a 109 € IVA incl.  

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Presentación. Nuevo Porsche Cayenne Coupe. El SUV alemán aun mas deportivo.

Se trata de una carrocería completamente nueva dentro de la tercera generación del modelo. Con la renovada parte trasera se pierde el aspecto familiar covirtiendose así en todo un deportivo, con alerón de techo desplegable a partir de 90 kilómetros hora. Es dos centímetros mas bajo y cuenta con un completo equipamiento con techo de cristal o fibra de carbono a elegir, llanta de 20 pulgadas y dos propulsores disponibles de 340 y 550 caballos.

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