El modelo renovado se presentó en el Salón de Frankfurt y estará en los concesionarios de la marca el próximo
La ultima versión del modelo es mas grande, versátil y aerodinámico, el maletero gana espacio teniendo una capacidad con cinco
El modelo que sigue siendo un prototipo sin estar a la venta, estará presente en la feria, la mas importante
Del 13 de enero al 21 de febrero, cuatro estaciones de sky acogerán 20 unidades de diferentes modelos de la
La estación de sky de Grand Valira sector Soldeu acoge los cursos de «Conducción segura» que pone en marcha la
Fue el primero de una especie, por concepto y por diseño. Tras mas de medio siglo en el mercado, ahora
El fabricante ha dado a conocer las lineas maestras de este modelo que según los hombres de Kia ha de
El modelo manteniendo el nivel de calidad y acabados seguirá montando propulsores TFSI y TDI de entre 150 y 272
El modelo tiene en el acabado «Night Eagle», acabados específicos en carrocería e interiores barras en el techo y un
El fabricante alemán ha presentado en el Salón Internacional de Detroit una versión híbrida del modelo, que cuenta con dos
Desde el Desierto con Glamour es una firma fundada en al año 2012, pionera y de referencia en el diseño
El modelo es uno de los mas vendidos por mucho que pasen los años y haya nuevas versiones. Se acaba
El modelo tuvo un momento dorado hace años, se veían por todos lados, en muchos países fueron lideres en su
El modelo británico, en su primera configuración puesta en el mercado ha cumplido los requisitos que la propia marca tiene
Por quinto año consecutivo, tendrá lugar esta Feria, referente no solo en nuestro país sino en todo el continente. Habrá
La compañía especializada en navegación digital, pone en marcha una nueva propuesta de ultima generación denominada Garmin Adventures. Esta consiste
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El modelo del que llegaran 1500 unidades a Europa, presume de colores oscuros y aplicaciones en negro. En el interior,
El fabricante de aquel continente, pone en el mercado una nueva línea de amortiguadores de botella separada, entrando así en
El modelo renovado se presentó en el Salón de Frankfurt y estará en los concesionarios de la marca el próximo mes de mayo. Esta basado en la nueva plataforma transversal de la marca (MOB) teniendo ahora mas proporciones dinámicas y mas espacio interior. El sistema de tracción total 4Motion estará disponibla asi como el cambio DSG. Habra dos motorizaciones una 2.0Tdi de 150 c.v. y otra de gasolina 2.0 TSI 180 c.v. Estará disponible desde 29.560 euros.
La ultima versión del modelo es mas grande, versátil y aerodinámico, el maletero gana espacio teniendo una capacidad con cinco ocupantes de 360 litros llegando a los 1250 con ellos abatidos. Dispone de motor de gasolina de 192 caballos y diésel con dos menos. Lo mejor la mejora de sus sistema de tracción total All4 que ahora tiene regulación electrohidráulica. En opción se puede adquirir con el cambio steptronic de ocho marchas y levas en el volante.
El modelo que sigue siendo un prototipo sin estar a la venta, estará presente en la feria, la mas importante del mundo de turismo y ocio. El mundo camper esta en auge y en Fiat no quieren perder la oportunidad de dar a conocer de primera mano su producto a un publico objetivo. De hecho la marca tiene en marcha una web especifica sobre el tema: www.fiatcamper.com
Del 13 de enero al 21 de febrero, cuatro estaciones de sky acogerán 20 unidades de diferentes modelos de la marca: Wrangler, Renegade, Cherokee y Grand Cherokee. Gstaad en Suiza, Megeve en Francia, Montafón en Francia y Selva de Val Gardena en Italia son los escenarios elegidos. En cada uno de ellos habrá tres circuitos de diferente dificultad y una zona de hielo para poder evolucionar con los vehículos. Habrá actividades paralelas para acompañantes y niños.
La estación de sky de Grand Valira sector Soldeu acoge los cursos de «Conducción segura» que pone en marcha la marca. Tendrán lugar entre el 9 de enero y el 27 de marzo y sera utilizando los modelos Land Rover Discovery Sport, el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport. Los cursos se pueden complementar con excursiones en moto de nieve, en con raquetas y sky. Toda la información está en la web: www.landrover.es
Fue el primero de una especie, por concepto y por diseño. Tras mas de medio siglo en el mercado, ahora llega la versión hibrida Full Hybrid, que cuenta con versión de tracción total gracias a la incorporación de un motor eléctrico que mueve el eje trasero. Ya esta disponible en los concesionarios de la marca en nuestro pais.
El fabricante ha dado a conocer las lineas maestras de este modelo que según los hombres de Kia ha de ser considerado como un «H.U.V.» (Hybrid Utility Vehicle). Esta enfocado directamente al competitivo segmento de los SUV compactos y será presentado en el próximo Salón de Chicago.
El modelo manteniendo el nivel de calidad y acabados seguirá montando propulsores TFSI y TDI de entre 150 y 272 caballos. Lo mejor, el aumento en altura en 3,4 centímetros en la posición «off road», ganancia en altura libre significativa a la hora de rodar por pistas y caminos. Estará en nuestro país el próximo verano.
El modelo tiene en el acabado «Night Eagle», acabados específicos en carrocería e interiores barras en el techo y un color exclusivo gris mate. Monta llantas especificas de 17 pulgadas con neumáticos de invierno M+S. Esta disponible desde 19.970 euros para la versión de tracción a un eje, existiendo versión 4×4 con el sistema Active Drive.
El fabricante alemán ha presentado en el Salón Internacional de Detroit una versión híbrida del modelo, que cuenta con dos motores eléctricos y uno térmico.
Desde el Desierto con Glamour es una firma fundada en al año 2012, pionera y de referencia en el diseño de monos deportivos especializados para la utilización en todo terreno y deportes de aventura. Con ideas pensadas para la mujer en especial y con equipaciones unisex para eventos deportivos través del diseño y funcionalidad, una de las máximas de Eva Tesso, diseñadora y fundadora de la marca. Faldas, blusas y complementos como bolsos y mini mochilas forman parte también del catalogo de la compañía. En todos los modelos los motivos étnicos o geográficos marcan la diferencia. La personalización y las prendas a medida también están contempladas, pudiéndose hacer series limitadas en base a un patrocinador o una prueba. Con distribución a nivel nacional, se pueden canalizar catálogos y pedidos a través del correo electrónico: evatesso@gmail.com
El modelo es uno de los mas vendidos por mucho que pasen los años y haya nuevas versiones. Se acaba de renovar con la adopción de un nuevo propulsor, pero la unidad que ilustra estas paginas, pese a lo que pudiera parecer por poco llamativa y de motor antiguo, lleva una preparación en varios puntos vitales, importante y efectiva. EDICIÓN EN PAPEL EN LA REVISTA AUTOAVENTURA 4X4. El Toyota Land Cruiser lleva decadas triunfando. Es una referencia no solo para el fabricante japones, sino para el mercado en general y mas aun para el aficionado a los buenos 4×4. Su paulatina escalada de mejoras que se han ido introduciendo con el paso de los años, le han hecho pasar de un vehiculo robusto y capaz pero espartano en cuanto a equipamiento y confort, a un autentico salón rodante, con asientos de cuero, climatización de ultima generación, inserciones en madera y rueda de repuesto camuflada entre otros “lujos”, sin perder por ello practicamante sus cualidades para rodar fuera de asfalto. Sin renunciar un apice de la imagen de vehiculo de representación que tiene esta unidad, se ha llevado a cabo una preparacion corta en numero de modificaciones pero seria en cuanto a lo que se ha sustituido, convirtiendolo en un 4×4 muy capaz, que permitira hacer recorridos fuera asfalto de forma impecable y dar una imagen destacada alla donde lo aparquemos. Se parte de un Toyota Land Cruiser nuevo a estrenar de concesionario, en un color elegante y sobrio, y se le han modificado cuatro aspectos basicos para mejorar su comportamiento fuera del asfalto. El primero y evidente, es la adopcion de neumaticos mixtos, que van montados sobre unas llantas especificas de la propia marca, que le dan un toque diferenciador respecto de cualquier otra unidad del modelo. En segundo lugar, se sustituye la suspensión al completo por un sistema de ultima generación con cuatro amortiguadores King de botella externa. En el tren delantero muelles King Spring y en el trasero King como los amortiguadores. Por ultimo se instala una centalita Adonis con su correspondiente interruptor en el salpicadero que permite un uso de la misma a voluntad. Dadas las caracteristicas de lo que se ha modificado el resultado pasa practicamente desapercibido para el profano, pero basta con fijarse en las llantas y lo que se adivina detras de ellas para que se note que este Toyota no es como uno convencional. El cuarto aspecto ha sido la elaboración de unas protecciones integrales de los bajos en Dural que incluyen unas piezas especificas en el mismo material para hacer lo própio con los tirantes traseros de suspensión. Nos dirigimos primero a rodar con el por ciudad y notamos que la firmeza de la suspension es mayor, lo que permite un paso por curva mas agil y con menor inclinacion de la carroceria, llegados a los tipicos resaltes que pueblan muchas de nuestras calles para evitar alcanzar altas velocidades por parte de los conductores, comprobamos que somos capaces de superarlos como si no existieran. La carroceria mantiene sus cotas respecto al suelo y los rebotes no existen. Nos dirigimos ahora hacia una via rapida, rodando primero sin la centralita conectada. Todo normal. El peso del vehiculo es el que es y sus prestaciones son las que son. Todo muy progresivo y previsible.. Tras un cambio de sentido, abordamos el mismo tramo a la inversa esta vez con la centralita activada y… !Otro coche!. Se nota mas alegria y sobre todo mejores recuperaciones. Es como cuando en un manual, quitas una marcha para salir airoso de una situacion en la que hace falta motor. Parece que nunca va a acabar de estirar. Impecable su funcionamiento sin los problemas que la electronica acarrea en este tipo de preparaciones. Se acabo el asfalto. Vamos a buscar un camino. En este caso el comportamiento es mas previsible. La suspensión y los muelles trabajan de forma correcta y pese a que vamos solos, con poco equipaje y combustible, somos capaces de rodar de forma mas que controlada con un rodar noble y sin rebotes. En los saltos no pierde la compostura y anima a llevar un ritmo alto en toda circustancia del camino y el terreno. Llegados a algun paso trialero, pese a lo que pudiera parecer, la suspension sobre todo en el tren trasero se descuelga y trabaja bien lo que permite afrontar pasos en principio inabordables para un Land Cruiser con especificaciones de serie. Es desde luego un lujo de coche de representación y de coche de campo que dejará a mas de uno boquiabierto en un acto social o en una ruta por el monte. AMORTIGUACION ESPECIFICA. Por Javier Herrador Calatrava. Desde que me hice cargo de la distribución y mantenimiento de los amortiguadores de la Marca King en nuestro pais, la primera referencia se catalogo para este vehiculo en todas sus versiones. Es un modelo con buena cifra de ventas y lo que es mejor con un gran porcentaje de preparaciones respecto a las unidades matriculadas. En el tren trasero el producto trabaja bien en cualquier circustancia ya que detecta los cambios de peso segun vayamos cargados o no. Es en el delantero donde se puede regular, en previsión de que el coche lleve el peso de origen o bien incorpore cabestrante y/o defensa. Nuestro producto es muy fiable y permite al cliente final olidarse de mantenimientos aunque se haga de la amortiguación un uso intensivo. LA INSTALACION DE MODELOS ESPECIFICOS DE CENTRALITAY ESCAPE. IMPRESCINDIBLE PARA QUE TODO FUNCIONE BIEN. Por Bertrand Marco Bluteau FILTROS FAP SPORT PARA TOYOTA. Este producto nace en la competición, por la necesidad de utilizar un Fap (Filtro de Absorción de Particulas) Sport adaptado al Reglamento de competición de la FIA para vehículos Rally Raid. El nuevo sistema, llamado Fap Sport, ha sido validado por la FIA para competición, por su seguridad y conformidad al reglamento, nos permite substituir completamente el sistema original de cualquiera de los motores Toyota equipados con FAP, que aparecieron con las normas Euro5 a partir
El modelo tuvo un momento dorado hace años, se veían por todos lados, en muchos países fueron lideres en su segmento, en competición hubo una copa con varias docenas de unidades en el Nacional español y portugués todo terreno, pero sucesivas actualizaciones del modelo lo fueron apartando del parque móvil. Aun queda alguno operativo al 100%. El que ilustra estas páginas, es buena prueba de ello. EDICIÓN EN PAPEL EN LA REVISTA AUTOAVENTURA 4X4. Salvo la versión de competición de la Nissan Challenge que un día probamos, la unidad nº 001 salida del preparador Tot Curses propiedad de Marino San José, en esta tu revista favorita hace ya unos cuantos años, de esta caja de Navara no habíamos publicado nada. El modelo que ha sido cuidado por su propietario ha visto pasar los años en perfecto estado y la unidad que ilustra estas páginas es un buen ejemplo. Fue adquirida en 2003 y no ha recibido una preparación como tal, sino que ha ido incorporando mejoras de forma paulatina. La primera a nivel estructural fue la adopción de un arco antivuelco integral, perfectamente disimulado en todo el habitáculo, asientos deportivos, cinturones de arnés y protecciones de bajos. Todo este trabajo se llevo a cabo en el preparador madrileño ARC. Posteriormente se reforzaron las ballestas, se modificó los anclajes de la suspensión delantera y se instalaron cuatro amortiguadores Ohlins de botella externa, y un kit de elevación. Lleva un cabestrante TMax de 6000 kilogramos de capacidad de arrastre, defensa delantera, estriberas, faros suplementarios en el techo y bola de remolque. Neumáticos de tacos y faldillas complementan los aditamentos exteriores. Solo con verla se nota que no es una Navara normal. En cuanto a la decoración, para gustos, colores. A nivel mecánico, lleva toma de aire elevada, se instalo una segunda batería en el habitáculo en su parte trasera y se colocó una centralita Ntdd que hace aumentar la potencia de los 133 caballos de serie hasta los 160. Las mejoras complementarias en electrónica siguen con un transformador de 12v a 220 de 2000 vatios. Mas sobre el tema, tecnología para todo ya que en cuanto a emisoras, una decametrica de 0 a 990 Mkz, otra CB y una tercera de dos metros completan el apartado de comunicaciones. Para navegar, un ordenador PC con pantalla de diez pulgadas y G.P.S. Una tablet también con G.P.S. incorporado, y un G.P.S. Garmin. Diversas conexiones para poder alimentar aparatos externos se extienden por el habitáculo. Sillas plegables, y material de acampada también van aquí cuando son necesarias. En el espacio de los asientos traseros, va una red portaobjetos colgada del techo, nevera, compresor de aire, gato hinchable… por tener tiene hasta una cafetera de capsulas cajas para guardar copas, etc. y es que a su propietario Tarsicio Moreno le gusta la buena vida, los buenos vinos, las buenas viandas, y por muy lejos de la civilización que esté no quiere perder ni comodidad ni confort. Puestos al volante lo que más notamos es que el espacio interior en los vehículos aumenta día a día pareciendo esta Navara “pequeña” para las medidas que se disfrutan en la actualidad. Lo bueno es que estamos ante un 4×4 de verdad. Palanca para todo y electrónica la justa. No vamos a descubrir ahora las virtudes y defectos de esta Navara, el comportamiento es el habitual de estos vehículos. Mejora la tracción el neumático especializado y la suspensión Ohlins permite rodar con confianza y eficacia. Es un coche previsible, y que gusta al buen aficionado. Con la nueva versión en el horizonte, puede parecer demasiado veterana, pero hace su función y aun en el mercado de segunda mano tienen su cotización. El uso al que está sometida esta pick up es realmente intensivo, ya que de los más de 125000 kilómetros buena parte han sido realizados fuera del asfalto. Su propietario trabaja en una productora televisiva y los trabajos en exteriores tanto en localizaciones como rodajes, la convierten en imprescindible. Estas labores tienen la península y Marruecos como escenarios, y los viajes y rutas son incontables. Tiene otros 4×4, pero este es el que poco a poco y como consecuencia de las experiencias vividas, ha recibido la sucesiva incorporación de implementos y accesorios para mejorar su eficacia. LA ZONA DE CARGA, BIEN PENSADA Y APROVECHADA. Pese a que con la tapa baja se pierde un considerable volumen en cuanto a capacidad de carga el compartimiento posterior, esta muy bien aprovechado. En el fondo quedan colocadas dos cajas para herramientas y repuestos, llevando permanentemente Un embrague, dos amortiguadores, diversas juntas, barras de torsión, gemelas, repara pinchazos, y diversas pequeños recambios originales susceptibles de ser sustituidos en caso de necesidad. Un bidón de 20 litros para gasoil y otro de la misma cantidad para agua, extintor, eslingas dispensador de jabón, botiquín, planchas… Quedando espacio para equipaje y carga inesperada, pudiéndose en la parte superior de la tapadera instalar material de acampada o bultos voluminosos que no quepan en el interior. Lo mejor, que todo está usado y mucho, señal de que el material se utiliza. Normalmente en los coches que probamos todo está muy bien instalado y a estrenar y como una vez nos comento José María Serviá: “cuantas más cosas tiene un coche, menos se usan”, refiriéndose a propietarios que llevan accesorios mas por imagen que por otra cosa. Aquí todo está “fundido” y bien aprovechado. .
El modelo británico, en su primera configuración puesta en el mercado ha cumplido los requisitos que la propia marca tiene para sus modelos, mas de diez años de cese de producción para entrar en el programa Land Rover Heritage, que permite el mejor de los mantenimientos para los modelos antiguos de la marca. El Frelander se lanzo en 1997 y se mantuvo en el mercado hasta 2006, donde fue sustituido por la versión II. El éxito comercial le llevó a ser el SUV 4×4 mas vendido de Europa. Land Rover tiene almacenadas mas de 9000 piezas para sustituir en la multitud de Freelander I que ruedan por el mundo.
Por quinto año consecutivo, tendrá lugar esta Feria, referente no solo en nuestro país sino en todo el continente. Habrá mas de 60 kilómetros de pistas de diferente dificultad, mas zonas de 4×4 extremo, circuito de iniciación, feria comercial, exhibición de vehículos dakarianos… Por el éxito creciente de la feria, este año las plazas serán limitadas por lo que conviene inscribirse a la mayor brevedad. Para informarse e inscribirse la web es: www.lescomes4x4festival.com
La compañía especializada en navegación digital, pone en marcha una nueva propuesta de ultima generación denominada Garmin Adventures. Esta consiste en una plataforma donde los usuarios pueden compartir recorridos vivencias y experiencias llevadas a cabo en naturaleza. La nube servirá como almacén y en ella quedaran para ser utilizados por otros usuarios los datos geográficos mas interesantes de las actividades que pueden de paso ser compartidas en redes sociales. Paralelamente, gracias al sistema Live Track, se podrá seguir en directo los movimientos de los usuarios y con el protocolo ANT+ poder moverlo en diferentes tipos de aparatos de soporte de forma totalmente inalambrica.
Kia Motors se está preparando para desvelar un Sportage único y especial, inspirado en X-Men, como parte de su colaboración con Twentieth Century Fox y la saga de películas X-Men. La segunda generación del Kia X-Car se ha creado para promocionar la nueva película X-Men: Apocalipsis y el patrocinio de Kia en el torneo de tenis Open de Australia 2016. Desde el 4 de enero de 2016, los aficionados a la saga de películas X-Men y Kia Motors están invitados a ver cambiar de forma al Kia X-Car en un vídeo especial protagonizado por el “superhéroe” Rafael Nadal, embajador mundial de Kia, en https://www.allaboutsportage.com/. El Sportage, conducido por Rafael Nadal en su intento de enfrentarse al archienemigo de los X-Men Apocalipsis, transforma su estado normal para cambiar a una carrocería de diseño especial, con un acabado de pintura azul texturizado “tono sobre tono” brillante y mate, llantas y neumáticos de competición, junto con elementos rojos y amarillos que destacan en la carrocería. Antes del estreno mundial en los cines de X-Men: Apocalipsis en mayo de 2016, la marca descubrirá este nuevo modelo en Melbourne, Australia, antes del comienzo del Open de Australia 2016 en enero y se mostrará al público en el Melbourne Park durante el torneo (del 18 al 31 de enero). Posteriormente se exhibirá en varios salones internacionales del automóvil y eventos con fans, de cara al estreno de la película en mayo.
Es mas que un ejercicio de estilo, es toda una realidad. Se denomina E-Mehari y mantiene la filosofía del que circulo por nuestras carreteras y caminos desde finales de lo sesenta del siglo pasado. Carrocería de fibra, completamente descapotable, cuatro plazas, chasis sobreelevado… Prácticamente como su hermano mayor. Estará en el mercado francés la próxima primavera.
El modelo del que llegaran 1500 unidades a Europa, presume de colores oscuros y aplicaciones en negro. En el interior, tapicería de cuero especifica, navegador de gran pantalla, y equipo de música de ultima generación. Portón trasero de apertura eléctrica y sensores de aparcamiento traseros en el exterior. El motor es el Multijet2.2 de 200 c.v. y cambio automático de nueve velocidades. El precio arranca en los 40950 euros y quienes estén interesados deberán estar atentos ya que a nuestro país llegaran tan solo 100 unidades.
El fabricante de aquel continente, pone en el mercado una nueva línea de amortiguadores de botella separada, entrando así en el segmento donde las marcas punteras del sector trabajan desde hace años. Parecían en un principio reservados a los vehículos de competición, pero el paso del tiempo, ha generalizado su uso. Hablamos de los amortiguadores de última generación, de botella separada o de reserva. Son diversas las marcas en varios continentes que equipan a vehículos de competición, y que poco a poco han ido surtiendo a los usuarios particulares más exigentes, que a veces en sus coches de calle preparados para excursiones y viajes, van mas “armados” que los 4×4 que se encuentran en el parque cerrado de cualquier competición. Ahora, de la mano de Promyges, la firma australiana Old Man Emu, pone en el mercado amortiguadores de este tipo y hemos tenido la oportunidad de conocerlos de primera mano. Los Old Man Emu, OME en lenguaje coloquial, llevan en nuestro mercado mucho tiempo. Son el equipo que sustituye a lo montado de serie por los fabricantes. En muchos casos manteniendo las medidas originales, pero en otros complementando los kits de elevación que montan muchos equipos. Forman parte del inmenso catalogo que posee ARB, productos que por las circunstancias propias de aquel continente en las que hacer uso intensivo del 4×4 es el día a día es lo habitual, tienen contrastada su eficacia. Ahora nos llegan los BP-51. Están disponibles ya para el Toyota Land Cruiser, y para las pick-up Hilux y L-200. En semanas sucesivas aparecerán referencias para otros modelos. El amortiguador BP-51 (Bypass de diámetro interior 51mm) tiene la característica de estar diseñado para su uso independientemente tanto en carretera como en fuera asfalto… Desarrollado y extensamente probado en las condiciones más duras en su país de origen, basándose en la experiencia acumulada por la marca, cuenta con sistema Bypass que hace de estos amortiguadores una opción para mejorar la sensibilidad, en la amortiguación sin necesidad de realizar ninguna modificación sobre el vehículo. Cuenta con un fácil ajuste de su configuración, gracias a su capacidad de regulación en compresión y extensión. Esto nos permitirá condicionar el vehículo, para afrontar diferentes posibilidades de uso. El cuerpo del amortiguador, la botella de expansión y demás componentes, están todos fabricados en aluminio 6061 T6, tipo 3, de 40 micrón, anodizado y reforzado. Esta aleación tiene la propiedad de ser de alta densidad, gran capacidad de disipación y resistencia. El BP-51 no solo es un producto desarrollado y testado por ARB, sino que todos los amortiguadores se fabrican internamente, en ARB, por el equipo de producción OME. Los ingenieros de la casa se pusieron como objetivo, diseñar unos amortiguadores de alto rendimiento para el vehículo moderno. Con cada vez más vehículos con suspensión independiente, el objetivo se dificultaba por culpa de los recorridos y configuraciones “coil over”. Con los amortiguadores tradicionales de sensibilidad estática es muy complicado a través de válvulas y controles de los mismos, encontrar el punto equilibrado de configuración. La tecnología “Bypass” existe para mejorar la calidad de la conducción pero se presenta un nuevo desafío frente al tradicional “Bypass” múltiple. Simplemente no son montables en un “coil over” de una suspensión independiente. Otras áreas que los ingenieros de la marca consideran es la corrosión, disipación de calor, durabilidad y la capacidad de adaptarse a las necesidades individuales de cada vehículo y conductor. Después de cuatro años de diseño, desarrollo y pruebas, el producto se ha lanzado finalmente al mercado. Sus principales características son: Regulación externa en compresión y en extensión. Buen confort en la conducción aun con el vehículo elevado, la amortiguación se intensifica llegando a la zona de recorrido cero, mejora el control en los finales de recorrido, cuerpo interno de 51mm con reconducción de aceite, mayor medida de cuerpo interno y diámetro de bypass, gran volumen de aceite, más manejable y capaz de generar mayor fuerza. aplicaciones específicas por vehículos y modelos de los mismos, no es necesaria ninguna modificación para su instalación, controles de ajustes externos para compresión y rebote, ajustable instalados en el coche, siendo independiente el de compresión del rebote, gran rango de posibilidades de ajuste según preferencias de cada conductor, resistente a la corrosión, resistente a la abrasión y golpes, latiguillos de alto flujo Dash 6 resistentes a la alta temperatura, sin restricción de caudal de aceite, casquillo de teflón sobre rodamientos (solo modelos Coil Over), ajuste de precarga (solo modelos Coil Over), depósito de expansión de alta presión con pistón flotante de aluminio anodizado, aumenta el recorrido, aumenta la capacidad de volumen de aceite, protector anti impacto sustituible y vástago cromado de 19mm., casquillos de goma de calidad mejorada, sellamientos de Vitón y teflón resistentes a altas temperaturas, aceite Index de alta densidad, de alto rendimiento que mantiene la constancia del rendimiento, y cuenta con unas medidas de diámetro interior de 51mm, lo que permite trabajar con gran volumen de aceite. Los amortiguadores se entregan con el lógico manual de puesta a punto y la llave que permite llevar a cabo la regulación de los mimosa, tienen tres años de garantía o 60.000 kilométrons de uso y son 100% reparables y reutilizables.
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