En un acto en el centro de Madrid, con la presencia de representantes, de la Real Federación Española de Automovilismo,
Se trata de un equipo que se acercó a la especialidad hace pocas temporadas pero que cara a la temporada
La segunda cita del certamen luso organizada por el Club Automovel Algarve ha tenido como vencedores, a la Toyota Hilux
Coincidiendo con la Semana Santa se ha celebrado en Vimioso (Portugal) organizada por Clevercap y Club Nortex4 y el respaldo
La decana de las citas para vehículos veteranos en Marruecos, vivía su novena edición con un esquema que dio prioridad
La tercera cita del mundial mantiene a la caravana en la mini temporada árabe, esta vez en los Emiratos Árabes
La primera cita del certamen luso ha tenido tres equipos españoles en la salida. En coches, Luis Recuenco copilotado por
Con motivo de la convención anual de la marca, en la que los concesionarios de Yamaha en nuestro país estaban
La décima edición de la prueba, ha contado con cuatrocientos participantes con diferentes versiones del modelo, desde unidades de primeros
Con organización centroeuropea, se ha disputado esta carrera en el país alauí, con una semana de competición, y mas de
El polaco Jakub Przygonski navegado por el belga Tom Colsosul, han conseguido la victoria en la primera de las citas
El concesionario oficial Toyota Kobe Motor, ha sido un año más el escenario donde se han dado a conocer los
El II Open Ibérico de Navegación ha arrancado en la localidad aragonesa de Muel, en un fin de semana con
La zona de Karelia junto a la frontera con Finlandia como ya es habitual, ha sido el escenario donde ha
En la imagen, D. Pedro Carvalho Presidente de la sección de Motorismo de la Sociedad Artística Reguenguense de Reguengos y
El fabricante japonés a través de su filial en nuestro país no solo vuelve a poner una monomarca en marcha
Desde la organización, con varias décadas de experiencia en la organización de eventos en el país alauí, se abre la
Foto: Paulo María. El país vecino entregó sus premios a los diferentes vencedores de los certámenes que convocan. El Trofeo
Por segundo año consecutivo, el fabricante japonés pone en marcha una Copa con ayudas para los clientes de la marca.
Tras dos semanas de carrera, una carrera exigente y desde luego la mas complicada de las celebradas en el continente
En un acto en el centro de Madrid, con la presencia de representantes, de la Real Federación Española de Automovilismo, y de las marcas, se han dado a conocer los planes del equipo DKR cara a la presente temporada dentro del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, horas antes de que vehículos y deportistas se desplazaran a disputar la primera de las carreras puntuables. La primera cita será la XIV edición de la Baja Almanzora que tendrá lugar entre el 20 y 22 de abril próximos, con la localidad almeriense de Vera como protagonista. Esta carrera, que ya es una de las más longevas del certamen, arrancará el viernes con las verificaciones administrativas y técnicas, para a continuación participar en una ceremonia de pódium en el centro de la ciudad donde se presentaran al más de medio centenar de equipos participantes. El sábado se disputará una prologo de cerca de diez kilómetros, a la que sucederán dos especiales, una de 150 kilómetros seguida de otra de 105. El domingo se correrá una de 100 a la que se darán dos pasadas, recorriéndose así cerca de 500 kilómetros contra el crono. El terreno será el habitual con las rápidas ramblas u las zonas trialeras habituales de la zona. Cinco vehículos de la estructura de DKR estarán en la salida. Gerard Subirats-Daniel Cámara, pareja revelación de la temporada pasada en la que debutaban logrando el cuarto puesto absoluto, tomaran la salida a bordo de un prototipo que les permitirá aspirar al triunfo absoluto. Dentro de la categoría T-2 reservada a los vehículos derivados de la serie, Iván Fuertes y Marcos Martínez, seguirán con el desarrollo del Dacia Duster un proyecto en el que Renault tienen puestas las mejores intenciones deportivas. Tercer equipo en liza, dentro de la categoría T-3 reservada a los buggies ligeros, debutaran Bernd Hoffmann y Antonio Moya a bordo de un Can Am X3 turbo de riguroso estreno. En la categoría de prototipos T-1, José Manuel Vasco-Belén Marín, tras una preparación exhaustiva de su Nissan Navara, intentaran estar en los más alto de las clasificaciones. Por último, Jordi Gaig-Aleix Astudillo con un Mercedes Proto, aspiran al título absoluto, siendo una de las últimas incorporaciones al equipo. Al frente del acto estuvo el máximo responsable de la estructura Manuel Cabrera, que alberga las máximas aspiraciones a hacerse con un titulo mas en el palmares de DKR.
Se trata de un equipo que se acercó a la especialidad hace pocas temporadas pero que cara a la temporada que está a punto de comenzar, ha vivido un gran crecimiento, poniendo en liza nada menos que media docena de coches, algunos ya con sus deportistas concretados y otros en régimen de alquiler para aquellos que aun estén por animarse o simplemente quieran correr carreras sueltas. Como empresa asociada, esta Alkilame, compañía que dispone de vehículos de competición para diferentes especialidades. Dos Toyotas tienen ya ocupantes, por un lado una Hilux, que tendrá a José María Naranjo como piloto y Miguel Ángel Lázaro en labores de navegación. Un espectacular y poco visto RAV 4, contara con José Antonio Bayort al volante y David Nadal en el asiento de la derecha. En una Mitsubishi L-200 estarán en carreras sueltas Bernat Casals- Rubén García. Disponibles, están un Nissan Patrol de gasolina y un Mitsubishi Montero, este último de la categoría de coches de serie. Sin estar presente en el acto por problemas de logística con el transporte, una Nissan Navara será responsabilidad de Bernardo Arrabali y Daniel Mesa. La puesta de largo tuvo lugar en las instalaciones de Masía Pelarda, donde aparte de dar a conocer la estructura, se llevaron a cabo sesiones de entrenos para ajustar reglajes y hacer kilómetros a los vehículos. Buenas conclusiones, ya que en los tres días de acción, se paso de terreno seco y duro a blando y embarrado por lo que se pudieron sacar toda clase de conclusiones. Con base en Sevilla, desplazaran dos mecánicos por vehículo además de tres personas de complemento. Varios furgones acomodaran herramienta y repuestos. Al frente del equipo está Antonio Naranjo, que ha formado un grupo humano con las máximas aspiraciones deportivas.
La segunda cita del certamen luso organizada por el Club Automovel Algarve ha tenido como vencedores, a la Toyota Hilux de MR Racing con Alejandro Martins-José Marques a bordo, quienes se han beneficiado de los problemas mecánicos en los últimos kilómetros de otra Hilux, la de Joao Ramos-Victor Jesús, quienes lideraban la carrera desde el principio. Esta tuvo mas de 300 kilómetros contra el crono divididos en una prologo y tres especiales. Luis Recuenco-Monica Plaza, también con otra Hilux, se clasificaron novenos en la prologo, pero en carrera se vieron retrasados al quedar atascados en el barro, sufriendo posteriormente una avería en el grupo delantero que les obligo a abandonar. En buggies ligeros, los Hermanos Viñaras con un Yamaha fueron decimos y con similar montura Juan Lopez-José Alvarez, se clasificaron cuadragésimo primeros.
Coincidiendo con la Semana Santa se ha celebrado en Vimioso (Portugal) organizada por Clevercap y Club Nortex4 y el respaldo de la Cámara de Vimioso, la segunda prueba puntuable para el Open Ibérico de navegación. Las verificaciones tuvieron lugar en el Camping de Vimioso con unas instalaciones muy modernas y cómodas para los Organizadores y los participantes. A las 20.30 se celebro en el Auditorio de Vimioso el briefing de bienvenida y las particularidades propias de la prueba. Las condiciones meteorológicas del jueves auguraban las complicaciones que iban a sufrir los participantes en las dos etapas de la prueba. El viernes a las 9.30 hora local se celebraba un briefing previo con la entrega de los datalogger y claves para activar el programa Naviopen, así como las últimas recomendaciones del organizador. A partir de las 10.00, comenzaba la prueba con un tiempo frío y nublado que anunciaba precipitaciones muy fuertes incluso con nieve en algunas zonas del recorrido. La etapa fue muy complicada y exigente para pilotos, copilotos y vehículos. Estas condiciones provocaron diversas incidencias (atascos, averías mecánicas, etc.) que condicionaron los resultados del día. Las incidencias fueron fueron tales que algunos vehículos no pudieron ser rescatados ese día y la Organización puso los medios necesarios para efectuar el rescate de los vehículos a primera hora del día para que pudieran reincorporarse a la prueba. La etapa fue ganada por Martinez-Tobajas, seguidos por González-Gonzalez siendo terceros clasificados Moreno Ferré siguiéndoles a continuación a muy poca distancia Fuertes-San Jose, Martinez-Sanchez, Pradez-Monreja, Soler-Martinez, Suerz-Silva , Benito-Notival y el primer equipo luso Club Norte x4. Ocho equipos quedaron fuera de la clasificación ese día, lo que demuestra la dureza de la etapa. El sábado amaneció sin nubes y con una notable mejoría respecto al día anterior. Esta etapa era muy complicada de navegar dado que había tres ríos con mucho nivel de agua que había que vadear en numerosas ocasiones. En esta etapa las pistas eran más rápidas y menos deslizantes, pero no por ello exentas de complicaciones ya que varios equipos sufrieron diferentes incidencias. La organización había preparado para las dos etapas un control horario con una neutralización de 15 minutos donde se entregaba a los participantes un avituallamiento. Algunos equipos debido a su estrategia decidieron no acudir sacrificando los 200 puntos de penalización. El control de esta etapa se realizó con los Data logger propiedad del Open Ibérico al no poder utilizar el programa Naviopen por un olvido provocado por la configuración de las fechas al celebrarse la prueba inhabitualmente en viernes y sábado en lugar de sábado y domingo como viene siendo habitual. La etapa fue ganada por el equipo novel Blazquiz-Algarra que el primer día no puntuó por diversos incidentes, seguido de González-González que a la postre fueron los vencedores de la prueba demostrando una gran regularidad. Esto mismo se puede decir del equipo Moreno-Ferré repitiendo el tercer puesto del día anterior. En cuarta posición demostrado su gran progresión, el equipo formado por Suarez-Silva siguiéndoles muy la pareja Pradez-Monteja, siendo sextos otro equipo en progresión tras el cambio de montura (de Turismo Audi Quattro a Mitsubishi Montero) Martínez-Sánchez, a continuación Soler-Martínez y Martínez-Tobajas ambos con problemas mecánicos. La clasificación final quedó de la siguiente forma: 1º González-González 2º Moreno-Ferré, 3º Martínez-Tobajas, 4º Fuertes-San José y 5º Martínez-Sánchez. La tercera prueba de II Open Ibérico tendrá lugar los días 21 y 22 de Abril en la provincia de Castellón siendo organizada por Sin Limites 4×4.
La decana de las citas para vehículos veteranos en Marruecos, vivía su novena edición con un esquema que dio prioridad a la logística, ya que se verificaba en Marrakech donde algún equipo llevo su coche en remolque para recogerlo una vez terminada la prueba. Desde allí hasta Zagora un par de etapas de circunstancias ya que la organización debió retocar el recorrido como consecuencia de las intensas lluvias que habían hecho desaparecer las pistas hace unas semanas obligando a modificar recorridos casi sin tiempo tanto cuando la caravana se dirigía rumbo sur como cuando llevaba a cabo el camino de vuelta. Llegados a Zagora, cuatro etapas con salida y llegada en la localidad del sur Marroquí, con trazados variados y una jornada con la arena como protagonista. Más de sesenta equipos, aceptaron el reto llegados de toda la península y de varios países europeos con un parque cerrado de lo más variopinto. En lo deportivo, muchos equipos consiguieron mantenerse prácticamente a cero en cuanto a penalizaciones durante todos los días, decidiéndose en varios casos los puestos en la tabla por los rescates, algo que esta bonificado reglamentariamente y que algunos participantes sobre todo de entre los 4×4 tuvieron como estrategia para mejorar su clasificación. En todo terrenos de más de veinte años, los mejores fueron Rafael Segura-José Lindo con un Mitsubishi Montero, quienes salvo el primer día, en el que rodaban muy cargados y recibieron una mínima penalización llevaron a cabo un recorrido impecable consiguiendo el triunfo tras varias ediciones intentándolo. A escasa distancia, otros veteranos Jesús García-Silvia García, padre e hija estuvieron muy cerca del triunfo. Se han mostrado tan competitivos como siempre a bordo de su Range Rover. El podio de la categoría, lo cerró el Vitara de Ricardo Sacristán-Montserrat Morales, sacando el máximo a una montura mecánicamente inferior que la de sus rivales a los que no perdió de vista en ningún momento. Los mas “antiguos”, los 4×4 de más de treinta años, que han crecido afortunadamente en el número de inscritos, tuvieron como dominador al Mercedes G de Gregorio Garnica-Jesús Gijón, que pese a ser debutantes, llevaron a cabo un recorrido perfecto. Segundos, el Santana de Guillermo Muñoz-Samuel García, también debutantes, que tuvieron una mínima penalización en la primera especial, llevando posteriormente a cabo un recorrido impecable. El tercer lugar en el cajón fue para el Toyota de Adrian González-Teo González, retrasados por una avería en los primeros compases, para mantenerse a cero el resto de la carrera. En cuanto a los turismos, los de más de veinte años tuvieron como ganador a un equipo habitualmente puntero, el Volkswagen Golf de Joan Lucas-Susana Cifuentes, eficaces y sin fallos. Los de más de treinta tuvieron como mejor clasificado al mejor de los numerosos Renault 4 presentes, el de Celestino Sánchez-Máximo Cruz. No hay que olvidar el magnífico esfuerzo que organización y participantes llevan a cabo entregando material escolar, juguetes y ropa en las aldeas mas desfavorecías por donde pasa la competición, comprometiendo en muchos casos los resultado deportivos ya que el exceso de peso o las bacas voluminosas son un serio hándicap a la hora de rodar con garantías.
La tercera cita del mundial mantiene a la caravana en la mini temporada árabe, esta vez en los Emiratos Árabes Unidos. Han sido mas de 1300 kilómetros contra el crono repartidos en una prologo y cinco etapas disputadas enteramente en arena. El ganador ha sido la Ford F-150 pick up de los checos Prokop-Pabiska, confirmando la buena evolución de su prototipo, alzándose de paso con el liderato en la Copa. Segundo lugar en el podio para el Mini de Przygonski-Colsoul, que nunca estuvo en condiciones de pelear por la victoria, cerrando el podio con otro Mini, la pareja rusa Vailyev-Zhiltsov. Estos tres equipos conforman también la clasificación en la acumulada. En cuanto a los españoles, inmejorable resultado para el Polaris de Jose Luis Peña-Rafael Tornabell, quienes no solo se impusieron en la categoría de buggies ligeros, sino que se hicieron con el séptimo puesto absoluto, resultado nunca obtenido anteriormente por un equipo de los nuestros en el Mundial. Santiago Navarro-Pedro Lopez, tras tener `problemas mecánicos en los primeros compases acabaron remontando y ganando la ultima etapa dentro de lo buggies ligeros, siendo cuartos de los mismos y decimocuartos de la general.
La primera cita del certamen luso ha tenido tres equipos españoles en la salida. En coches, Luis Recuenco copilotado por Monica Plaza a bordo de su Toyota Hilux, estuveron peleando con los mejores equipos locales. Arrancaron entre los veinte primeros en la prologo y escalaron posiciones hasta el cuarto puesto, de la general, perdiendo en la ultima especial algo de tiempo clasificándose finalmente séptimos absolutos. La carrera, tenia una prologo de seis kilómetros el viernes, para disputar tres especiales de 75, 102 y 140. Los vencedores finales fueron Joao Ramos-Víctor Jesús, con otra Hilux, convirtiéndose así en los primeros lideres de la acumulada del país vecino. En la categoría de buggies ligeros que llevan a cabo carrera distinta a los de los coches con recorrido propio, se impuso el Can Am de Monteiro-Pereira. Pedro Delgado-Laura Diaz, fueron finalmente octavos con su Yamaha tras remontar desde el dueodecimo puesto en la prologo, y hubieran estado mas arriba de no ser por que la ultima especial se suspendió. No obstante fueron segundos de la categoría T-2 reservada a buggies sin turbo. Los hermanos Viñaras Teo y Roberto, también con Yamaha, comenzaron entre los diez primeros, pero problemas en carrera les retrasaron hasta el decimocuarto puesto final.
Con motivo de la convención anual de la marca, en la que los concesionarios de Yamaha en nuestro país estaban presentes, tuvo lugar la Ice Challenge, que se llevo a cabo con los YXZ R de estricta serie, recibiendo como única modificación la monta de neumáticos de clavos. Se disputaron dos mangas formadas por pilotos habituales de los buggies ligeros azules y algún que otro invitado de fuste. Durante la actividad, se hizo publico el anuncio de que quien gane la Copa de la marca que se desarrolla en el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, tendrá como premio la inscripción al Merzouga Rally 2019. La clasificación final entre ambas mangas quedó con Teo en la primera plaza, seguido por Delgado y Roberto Viñarás. En cuarta posición finalizó el local Andreu Cachafeiro por delante de Nani Roma y Miquel Prat, quinto y sexto respectivamente. Séptimo fue Jordi Serra, octavo Esteban Romero y noveno quedó Jose Luis García quien tuvo un pequeño incidente con Miquel Prat. Ferran Romero y Marc Duran completaron la entrada a meta.
La décima edición de la prueba, ha contado con cuatrocientos participantes con diferentes versiones del modelo, desde unidades de primeros de los ochenta los mas veteranos hata las mas recientes con tracción total. Durante seis etapas han recorrido el país marroquí de norte a sur.
Con organización centroeuropea, se ha disputado esta carrera en el país alauí, con una semana de competición, y mas de dos mil trescientos kilómetros de recorrido en siete etapas de las que quinientos eran totalmente en dunas. La victoria ha sido para Cole-Osman, consiguiendo la representación española el Mc Rae gestionado por los portugueses de MR Racing en manos de Jesús Navarro-Raquel Dorado el noveno puesto final.
El polaco Jakub Przygonski navegado por el belga Tom Colsosul, han conseguido la victoria en la primera de las citas de la mini temporada árabe de tres carreras que los deportistas tienen por delante. La carrera constaba de dos especiales de mas de ciento setenta kilómetros a disputarse enteramente sobre arena. El resultado les catapulta al liderato de la acumulada, ante la ausencia de Al Attiyah que se encontraba disputando el Rally de Mejico. Segundos en meta con otro Mini los rusos Vladimir Vasilyev-Konstantin Zhiltsov precediendo a la revelación de la carrera, el local Yasir Seadin, copilotado por el ruso Alexei Kuzmich quienes cerraron los puestos de podio con una Toyota Hilux. En cuanto a los españoles, Fernando Alvarez, tras rodar en el pelotón el primer día fue traicionado por la mecánica no saliendo a la etapa final con su Volkswagen Amarok. Santiago Navarro-Pedro Lopez, rodaban en puestos destacados el primer día, pero al superar una duna aterrizaron sobre un participante atascado dañando la dirección de su Yamaha. Tras reparar en las dunas llegaron muy retrasados, saliendo el ultimo día para rodarse alcanzando el puesto vigésimo tercero.
El concesionario oficial Toyota Kobe Motor, ha sido un año más el escenario donde se han dado a conocer los pormenores del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno. Aparte del Nacional de Velocidad se presentaron las Copas Kobe de circuitos y tierra que se disputan con el modelo Aygo. En cuanto al todo terreno, se arrancará con la Baja Almanzora a disputarse en tierras almerienses del 21 al 22 de abril Prologo el sábado y un tramo de 150 mas otro de 105, dejando para el domingo dos de casi 100, formaran el esquema de competición.. La segunda cita será también en Andalucía esta vez en la provincia de Jaén del 18 al 20 de mayo con Peal de Becerro como epicentro, con una prologo el sábado y dos pasadas a tramos de 80 y 45 respectivamente. El domingo se disputara un tramo de ochenta también dos veces. A continuación, Badajoz, será donde recale la caravana del 8 al 10 de junio, en una carrera que tendrá cinco kilómetros de prologo el sábado y dos tramos de 100, dejando para el domingo otros dos tramos de similar kilometraje. Esta carrera, junto con la del campeonato portugués, Capital de los vinos de Portugal, forman el trofeo Tierras del Lago Grande de Alqueva, repartiendo 10000 euros en metálico. Teruel acogerá la cita mundialista del certamen, la Baja Aragón del 19 al 22 de julio, con cerca de 600 kilómetros contra el crono. Tras el verano Guadalajara toma el relevo, con prologo el viernes y 450 kilómetros contra el crono en tramos sucesivos. Finalmente, la Baja Andalucía, con recorrido en Almería, Granada y Jaén, cerrara la temporada. Mitsubishi y Yamaha mantendrán sus ayudas a los clientes que corran con sus vehículos y se espera la llegada de mas marcas interesadas en el certamen. Paralelamente, se celebrara en cada carrera el certamen de regularidad, escalón de acceso al certamen y tras la competición, habrá de caravana de todo terrenos a ritmo de ruta 4×4, todo ello puesto en marcha por parte de los hombres de Kobe Motor. Terminada la presentación, se llevo a cabo una reunión de organizadores, donde se trabajó para pulir aspectos pendientes. La información se actualiza en la web: www.campeonatott.es
El II Open Ibérico de Navegación ha arrancado en la localidad aragonesa de Muel, en un fin de semana con dos etapas con más de 150 puntos de paso puntuables situados a lo largo de la provincia de Zaragoza. El viernes tuvieron lugar las verificaciones del más de medio centenar de equipos que aceptaron el reto de la segunda temporada del Open de la especialidad. En la fría mañana del sábado se procedía al briefing previo a la salida donde se daban los últimos consejos a los participantes y la clave de acceso para desactivar el programa que era el encargado de informar a cada navegante de la puntuación obtenida en tiempo real. Este programa ha sido un éxito total ya que permitía validar los puntos realizados y saber en todo momento los obtenidos por los rivales mandando toda la información al Comisario encargado de las clasificaciones. Con este programa se da un grandísimo avance para la difícil tarea de confeccionar las clasificaciones con la mayor rapidez y precisión posible. Esta primera etapa constaba de 126 puntos de paso puntuables y había aproximadamente nueve horas para realizarla. La gran mayoría de los participantes hicieron más de 300 kilómetros a lo largo de diferentes paisajes de la zona norte de la provincia. Tras una cena en la que reinó el gran ambiente existente entre los los participantes venidos de toda la geografía española, tocó retirarse a descansar para continuar con la etapa del domingo, que aunque era más corta, no por ello dejaba de ser intensa ya que había mucho en juego y cualquier cosa podía pasar en la clasificación. A las ocho de la mañana del domingo, se realizaba el briefing con los últimos consejos a los participantes a los cuales se les daba de nuevo la clave para desbloquear los navegadores. La etapa constaba de 63 puntos con cuatro bonificados y un conjunto de cinco que bonificaba cien puntos en caso de conseguirlo. Había tres horas y media en la que los participantes realizaron alrededor de 130 km por la zona sur de Zaragoza. A las 12,30 era la hora límite de llegada al circuito de Monegros TT en Muel donde todos los participantes intercambiaban opiniones totalmente favorables al desarrollo de la prueba y sobre todo del gran resultado obtenido por el sistema de clasificación incorporado para la presente temporada. Los tres primeros clasificados, fueron Fuertes-San José, Martínez-Tobajas y Blazquez-Algarra. La próxima cita del Open tendrá lugar en Portugal y será el I Geocaching 4×4 Menorah a celebrar los días 30 y 31 de Marzo.
La zona de Karelia junto a la frontera con Finlandia como ya es habitual, ha sido el escenario donde ha arrancado el Mundial con la Baja Rusa, como siempre con el hielo y la nieve como protagonistas. Se ha disputado una prologo de veinte kilómetros y cuatro especiales tres de ellas de poco mas de cien y una de casi doscientos hasta completar mas de quinientos. Los vuelcos y los toques contra los taludes estuvieron a la orden del día ya que las condiciones de la nieve animaban a arriesgar. El equipo ganador fue la Toyota Hilux de Nasser Al Attiyah-Matthieu Baumel, que pese a que debutaban sobre este terreno, se adjudicaron todos los tramos, dando muestras de su rápida adaptación a cualquier circunstancia de carrera. A pocos minutos de clasifico la Ford de los checos Martin Prokov-Jan Tomanek cada vez mas competitivos. El podio lo cerraron los locales Vasilyev-Zhiltsov con un Mini, precediendo a otro del los prototipos de X-Raid, el de Przygonski-Colsoul. El madrileño Fernando Alvarez, al que copilota el argentino Juan Monasterolo, consiguió con su Volkswagen Amarok, auparse hasta el séptimo puesto absoluto, resultado destacado teniendo en cuanta que nunca había competido sobre este tipo de superficie.
En la imagen, D. Pedro Carvalho Presidente de la sección de Motorismo de la Sociedad Artística Reguenguense de Reguengos y D. Pedro Pecero Presidente del Motor Club de Villafranca de los Barros, en el momento de la firma del acuerdo por el que la carrera puntuable para el Nacional de Todo Terreno luso, la Baja Todo Terreno Capital de los vinos de Portugal a disputarse del 25 al 27 de mayo próximos y la Baja Todo Terreno Dehesa de Extremadura que tendrá lugar del 8 al 10 de junio formaran parte de un trofeo al mejor de las dos carreras, siendo en caso de empate el resultado de la cita española el que se valorara mas. Es la primera piedra en una linea de colaboración entre ambas entidades para que cada una de las pruebas gane en interés deportivo.
El fabricante japonés a través de su filial en nuestro país no solo vuelve a poner una monomarca en marcha con su modelo mas deportivo sino que da una vuelta de tuerca con una previa entre los inscritos a la misma consistente en una carrera sobre hielo en el circuito andorrano de Pas de la Casa. Es sin duda un acicate para empezar a marcar el territorio deportivo entre los pilotos. La información está en la web de la Copa: www.yamahayxzcup.com
Desde la organización, con varias décadas de experiencia en la organización de eventos en el país alauí, se abre la horquilla de participación con la posibilidad no solo de competir, sino ademas de poder seguir la carrera a ritmo de ruta de la forma mas cómoda. También hay posibilidad de inscribirse con «todo incluido» o solo abonando la inscripción siguiendo la competición de forma autónoma. (precios especiales hasta el 3 de febrero). En cuanto al recorrido que arranca el 25 de marzo y termina el 30 del mismo mes, se saldrá de Agadir tras las verificaciones, para tras cinco etapas concluir en Merzouga. Playas, planicies, montaña, dunas… todo tipo de terrenos serán escenario de esta edición de la Explorers. Para informarse la web de la prueba es: www.explorersaventura.com
Foto: Paulo María. El país vecino entregó sus premios a los diferentes vencedores de los certámenes que convocan. El Trofeo Ibérico, tenia como ganadores dentro de la categoría de coches de serie T-2 al Mitsubishi Montero de Josep Solé-Laura Díaz, que aparecen felices por el galardón obtenido.
Por segundo año consecutivo, el fabricante japonés pone en marcha una Copa con ayudas para los clientes de la marca. Basándose en su competitivo 1000 YXZ R, contemplan ayudas y premios tanto por carrera como al final del campeonato. Las pruebas puntuables son las mismas que las del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno existiendo dos niveles de participación, Stock para vehículos de estricta serie y Pro, para los que llevan mejoras y ligeras preparaciones. La pasada temporada, obtuvieron la victoria en la categoría con el piloto jienense Pedro Delgado y puestos destacados en todas las citas en las que participaron. Toda la información está disponible en la web de la copa: www.yamahayxzcup.com
Tras dos semanas de carrera, una carrera exigente y desde luego la mas complicada de las celebradas en el continente americano Sainz-Cruz, han demostrado que han sido los que mejor han corrido y sobre todo los que mejor han leído la carrera, evitando excesos y errores. Su victoria es histórica y cabria desear que les animara a seguir sobre todo al piloto. Impecables Isidre Esteve-Txema Villalobos, que han sabido tener proyecto para destacar, y de que manera. Prometieron meterse entre los treinta primeros y si no es por pequeñas averías, habrían sido cómodos «top 20» con su Sodicars. El ilerdense se sale con la suya y lo que es mejor esta en perfectas condiciones para seguir en competición. El Ssangyong oficial de Oscar Fuertes-Diego Vallejo, aprecia por juventud e inexperiencia del piloto en arena, que ademas debutaba en la carrera que lo tendría difícil, pero a la hora de la verdad, han podido con todo aunque la mecánica sobre todo a ultima hora casi les deja fuera de juego. Su puesto trigésimo segundo, es un resultado que a priori hubieran firmado. Que lo disfruten. Con un Mitsubishi muy cercano a la serie, Cristina Gutíerrez-Gabi Moiset, han sobrevivido entre tanto prototipo literalmente, ya que las ultimas etapas las han disputado en el umbral del abandono por exceso de tiempo, solventando averías sobre la marcha, sin dormir y sin reponerse en el día a día. La piloto burgalesa de paso mejora su guarismo en la clasificación respecto de la actuación el año anterior metiéndose entre los cuarenta primeros. En buggies ligeros, grandísima actuación del Polaris de José Luis Peña-Rafael Tornabell, quienes tuvieron averías en las primeras etapas, pero que han completado una carrera perfecta escapandoseles el podio por unos pocos minutos, siendo de paso el piloto el mejor debutante de la categoría. Entre tanto prototipo, el Mercedes de Pep-Sabaté-Rafael Tibau, ha sacado la cabeza y ha rodado varias veces en puestos destacados. La mecánica a ultima hora no acompañó, pero aun así terminaron la carrera en el el selecto grupo de los veinte primeros camiones. Alberto Herreros-Jordi Celma, han sufrido como el que mas al tener que rodar permanentemente en la cola del pelotón, ya que sus labores de asistencia de varios equipos les obligaban a continuas paradas, llegando incluso a verse casi fuera por exceso de tiempo. Finalmente han conseguido alcanzar la meta de Cordoba.
Montalban Media es un portal de noticias 4×4. En Montalban Media Encontrarás todas las novedades sobre el mundo del motor 4×4 y toda la actualidad 4×4.
Noticias 4×4 | Carreras 4×4 | Actualidad Carreras 4×4 | Carreras Pruebas 4×4 | Motor 4×4 | Actualidad Motor 4×4 | Pruebas Motor 4×4 | Reportajes Motor 4×4 | Viajes 4×4 | Rutas 4×4 | Fotos 4×4 | Galeria de Fotos 4×4 | Videos 4×4 | Videos de Carreras 4×4 | Videos de 4×4 | Compra-Venta 4×4 | Actualidad 4×4 |
Copyright © 2024 Montalbanmedia. All rights reserved
Diseño web por loopcreativo
