Crónica: Néstor Tallada / Fotos: Sin Fronteras Challenge
Sin Fronteras Challenge ha organizado el primer trofeo de velocidad Iriki Rally conviviendo con la XV edición del trofeo de navegación Sin Fronteras Challenge Navegación.
Gana esta primera edición de Iriki Rally el experimentado equipo formado por Joan Font y Borja Rodríguez con un Toyota HDJ 80 recortado, que participarán en la inminente edición del Dakar 2020.
Etapa 1 y Etapa 2.
Los equipos de Iriki Rally se dirigen rumbo sureste dejando los contrafuertes del plató superior de Bine El Korbine a su izquierda siguiendo el valle natural del oued Khabi EsSedra hasta tomar un claro rumbo oeste hasta el fantástico oasis que forma el oued Bou Bourriney comenzar a tomar las pistas que discurren hacia el sur buscando las primeras dunas del erg Chebbi. A la salida unas pistas rápidas ponen a los equipos en las dunas del Znaigui que atraviesan en sentido noroeste y que tras atravesar el Jebel Debouaa llegan a la meta de esta primera etapa.
Gana la etapa en Iriki Rally el equipo formado por Joan Font/ Borja Rodríguez, con su Toyota preparado en los talleres de Automotor 4×4 en 4 horas y 49 minutos seguidos por el equipo Fenarolli/Zorrilla con Mitsubishi y en tercera posición los ganadores del Agadir-Dakar de 2016 Leiva/Enatarriaga. En esta segunda etapa se precisa modificar el rutómetro por el importante cambio en el trazado de pistas por la construcción de una planta solar y la inundación del oued que hace imposible su paso. Ganan nuevamente la especial Font/Rodriguez en 3 horas y 56 minutos, seguido por la Isuzu Cuevas/ Zulet en 4 horas y 1 minuto quedando en tercera posición Olivas/Herrera con un tiempo de 4 horas y 27 minutos a bordo de un Can Am
Etapa 3.
Una etapa de transición que lleva a los equipos de ambas categorías desde el palmeral de Rissani hasta Tagounite. Una extraordinaria etapa de pistas rápidas, arenales y alguna zona de dunas. Los primeros controles de paso siguen un claro rumbo suroeste atravesando pequeñas estribaciones hasta alcanzar pistas rápidas que atraviesan Bou Laadam hasta el plateau de Fezzou y su pequeño, pero técnico erg, llegando al paso de Daya el Maider que una vez atravesado este imponente oued (casi siempre seco) nos permite tras atravesar El Mziouda recorrer una de las más bonitas zonas de esta etapa, abierta en SFCH 2014 por primera vez y que hoy en día utiilizan casi todos los trofeos, en lugar del clásico paso más al norte Una fantástica hamada se abre a los equipos rumbo sur, hasta superar varios controles militares que los equipos atraviesan sin ninguna dificultad gracias a las gestiones de la organización y de la incansable labor del Ministerio de Turismo del Reino de Marruecos.
A pocos kilómetros de Tagounite se establece una meta volante con el único fin de regoger la documentación de los equipos y darles entrada en meta para que no tuvieran que atravesar un palmeral muy poblado en carrera hasta llegar a las jaimas instaladas por Nasser Palace a 1 km de la carretera que une Tagounite con Mhamid. Se produce un pequeño vuelco en la clasificación al ganar la etapa Fenaroli/Zorrilla con un fantástico tiempo de 3 horas y 33 minutos, seguidos por Olivas/Herrera y entrando en tercer puesto Cueva/Zulet a tan solo 4 minutos del ganador de la etapa. La clasificación general, tras pasar el ecuador de la carrera, queda con Font/Rodriguez primeros con 14 horas y 15 minutos, seguidos por Fenaroli/Zorrilla a 24 minutos, ocupando la tercera posición scratch Leiva/Enatarriaga, siendo cuartos a 9 minutos por el Bowler de Dario Garcia/Tripodo y cerrando los 5 primeros puestos Cervero/Prieto dorsal 218 muy descontento con la organización y Dirección de Carrera.
Etapa 4 y etapa 5.
La salida de la etapa 4 se da en el propio campamento de jaimas. Los primeros CP se desarrollan al este del jebel Hssain ou Brahim en busca de uno de lso dos pasos que lo franquean rumbo sur para entra a las ya casi desparecidas dunas de Mhamid por efecto del viento y tras atravesar alguna hamada con bellos bosques de acacias de inconfundible sabor africano, pistas de bella factura y algunoa arenales adentrarse en el fantastico erg del Mhazil y el erg Ebidliya en lo que se conoce como Chegaga Entra en meta ocupando la primera posición el equipo Tarraga/Tarraga haciendo un tiempo de 2 horas 59 minutos, seguido a escasos segundo por el dorsal con Domínguez/Molina, quedando en tercera posición en la etapa con Font/ Rodríguez. La general scracht la sigue liderando el equipo formado por Joan Font y Borja Rodríguez.
La quinta es una etapa en línea que si inicia a 20 km de Mhamid con las primeras luces del día. Lleva lloviendo toda la noche aunque no de forma importante pero si continuada. El final de etapa se encuentra cerca de Foum Zguiz debiendo realizar dos zonas alternadas de las dunas de Chegaga y atravesar el lago Iriki. Gana la quinta y última etapa el equipo en 4 horas y 19 minutos, seguido por Moreno/Rodríguez montando una pick up Mercedes y en tercera posición Font/Rodriguez a poco mas de 6 minutos del brillante vencedor de etapa La clasificación general de esta primera edición de Iriki Rally está encabezada por Joan Font y Borja Rodriguez, con dorsal 217, quedando primeros scratch y primeros en categoria T1.
Segundo scratch y primero en categoria T2N, Tomaso Fenaroli y Baltasar Zorrilla, seguido por Tomás Leiva y Jose Ramón Enatarriaga y en tercera posición de la categoría T2N, el Mitsubishi de Antonio Tárraga Poveda y Antonio Tarraga Alonso El segundo puesto en T1 es ocupado por el dorsal Dario José García y Diego Fernando Tripodo, y el tercer puesto del cajón en T1 por el dorsal 221 con Vicente Rodriguez y Antonio Martinez La categoria T1N es ganada por el veterano equipo DESORIENTATS con dorsal 204 formado por Xavi Gotes y Francesc Gordiola, seguido por el dorsal 219 con Fernando Dominguez Coronel y Pedro Antonio Molina, ocupando al tercer plaza Juan Villegas y Carlos Gómez. Por último la categoría T3 (buggies ligeros) es ganada por el equipo francés formado por Michel Visy y Jean Michel Polato como copiloto, seguidos por Pablo Olivas y Herrera.
