La XXI edición de la carrera magiar se componía de una prologo de ocho kilómetros en la jornada del viernes, para acometer posteriormente una especial de 120 a la que se daban dos pasadas. Para el domingo tuvo lugar otra cronometrada de 150. Terreno con muchos cambios de ritmo y trampas, con un rutometro en el que los peligros no tuvieron un criterio homogéneo en cuanto a su intensidad. Participando fuera de clasificación por estar con especificaciones 2025, la nueva Ford Ranger en manos de Nani Roma y Alex Haro marco el mejor tiempo de los dos días de competición.
En la clasificación oficial y a minuto y medio de la Ford, los lideres de la acumulada Joao Ferreira-Felipe Palmeiro, aumentaron su ventaja a bordo de su Mini imponiendose en la prueba, cerrando el podio las Toyotas de los polacos Wlodzmierdz-Golenewsky y los belgas Thijs-De Leeuw.
Daniel Alonso–Cándido Carrera, tomaron la salida a bordo de su Ranger consiguiendo ser quintos entre los prototipos. El primer Challenger fue el OT3 de los portugueses Sousa-Cardoso octavos en meta. Mejor le fue al primer SSV, el Can Am de los polacos Bialkowski-Baskiewicz , cuarto absoluto.
Entre los buggies ligeros españoles, el mejor clasificado fue el Yamaha de Prat-Del Cid, decimosegundo de la general y quinto de la categoría, tras un recorrido cauto ante las sorpresas del trazado.
Pau Navarro-Jan Rosa, pelearon por estar lo más arriba posible, pero el primer día de carrera, la electrónica no les respetó en su debut con un OT3. El segundo, se repitieron los problemas pese a que rodaban con el único interés de acabar la prueba, algo que no pudieron conseguir.
Peor aun le fue al Fidel Castillo, copilotado por el portugués Fausto Mota. Un accidente les hizo retirarse necesitando el piloto incluso asistencia hospitalaria.
