La carrera transalpina ha convocado a poco más de dos docenas de vehículos, y ha supuesto una verdadera masacre para los todo terreno convencionales, ya que la dureza del pedregoso terreno, les ha pasado seria factura con seis unidades retiradas y clasificaciones discretas. Tras la prologo de diez kilómetros se dieron tres pasadas a un tramo de ciento treinta. Victoria para los portugueses Joao Dias-Pedro Re a bordo de un Can Am de la categoría Challenger..
A poco más de un minuto se clasificaron los polacos Kus-Pasek sobre un OT3 confirmando el dominio de los prototipos ligeros.
Esta circunstancia la ratificaba nuestro Fidel Castillo al que copilotaba el portugués Fausto Mota, quienes cerraron el podio imponiéndose entre los modelos de serie a bordo de su Can Am tras una buena actuación.
El primer todo terreno convencional en meta, fue la Toyota de los locales Mengozzi –Brun, que solo pudieron ser quintos.
Octavos de la general y segundos de los buggies ligeros de serie con un Yamaha, Prat-Del Cid, se vieron retrasados al volcar en un vadeo y quedar el vehículo atrapado más tiempo del deseado. Del resto de los de casa, Fernando Álvarez se retiro al romper el radiador. También abandonaros los hermanos López Gamboa con problemas desde la prologo.
