La primera cita del Nacional, volvía a Jaén, siendo novedad la base de carrera que tenia a la capital andaluza como epicentro. La ceremonia de podio fue todo un espectáculo a los pies de la catedral de la población en una zona peatonal abarrotada de viandantes, que se mezclo con los participantes sin dejar de sacar instantáneas y videos del acto. La mejor manera de acercar al público a nuestras carreras.
Por el contrario, a los asistentes se les puso difícil seguir la carrera en el monte. Según el organizador, fue por imperativos federativos, según los representantes del estamento, por indicación de la organización. El caso es que lo único que se distribuyó como información fue poco más de una docena de códigos QR que señalaban puntos de paso, sin sentido de la marcha u horario especificados, lo que dejo a ciegas a los interesados. Luego habrá quejas de falta de público y sobre todo de falta de ¡SEGURIDAD! Porque para acceder a los mismos, se puede llegar a llevar a cabo irrumpiendo por desconocimiento, en el propio recorrido de la carrera, con lo que eso supone.
Navarro-(P)-Ros:” Hicimos terceros en la prologo. En el kilometro 22, en una zona cementada, tuvimos una salida, dañando nuestro Can Am y posteriormente nos reenganchamos no íbamos bien de frenos. El domingo el polvo nos impidió obtener un buen resultado”.
Reyes-Saiz:” El sábado nos fue bien y acabamos sextos absolutos. El domingo salimos a intentar mejorar el resultado, pero nos quedamos sin tracción delantera y finalmente caímos a una zanja no pudiendo concluir. El GPS, no acaba de ir bien. Lo peor la ausencia de público y sobre todo el desconocimiento del recorrido, nos encontramos mucha gente rodando por el trazado. La gente local no sabía nada”.
Rovira-Delicado: ”Carrera bien organizada y bien marcada. No tuvimos problemas para seguir el rutometro, y eso que mi copiloto era debutante. Solo echamos en falta más cintas de confirmación. El GPS no nos dio problema”.
Domingo-Juarranz: ”El recorrido tenia tantos badenes que no terminamos de coger el ritmo a la carrara como nos hubiera gustado. En el primer tramo a veinte kilómetros del final, nos quedamos sin frenos. En el segundo salimos tirando del cambio para parar el coche. No hemos disfrutado en todo el fin de semana. El GPS más de lo mismo”.
Vidaña-Fernández:” La carrera fue muy bien. Nos gustó mucho el ambiente y el recorrido sobre todo el del domingo. Nos surgieron problemas con la transfer pero conseguimos acabar sextos de T1. Para Badajoz, ajustaremos el coche para correr en T1N que creo que es la categoría que nos corresponde”.
Villanueva-Aguado: ”Carrera para vehículos con prestaciones y con muchos sectores perfectos para los buggies. El sábado tuvimos problemas de frenos, lo que nos retrasó. El domingo, cuando liderábamos la categoría, un problema con el embrague nos obligó a abandonar. El GPS no me dio pegas. Cuando lo pulse para adelantar, se nos facilitó la maniobra”.
Navarro (S)-Brugué:” Sabor agridulce. En la prologo desllantamos, lo que perjudicó a nuestro tiempo. Después en carrera, nos penalizaron por qué no se registraron algunos puntos de paso obligatorios. El domingo nos molesto mucho el sol bajo de primeras horas, y luego el polvo nos impedía rodar a gusto Agradezco el esfuerzo del organizador, y no quiero hacer más comentarios”.
Asensio-Mata:” Después del título del año pasado, debutamos para esta temporada en T-3. En la prologo sin conocer el coche, hicimos sextos absolutos y terceros de categoría. En el kilometro treinta se rompió un tornillo de tirante trasero debiéndonos retirar. Nos reenganchamos, pero tuvimos problemas de temperatura de motor que nos impidieron rodar a gusto. El domingo salimos muy atrás. Adelantamos muchos coches, pero uno no nos dejaba y al salirnos de su estela de polvo para superarlo dimos con una piedra y pinchamos. Volvimos a carrera y de nuevo adelantamos rivales. Posteriormente se nos rompió la correa debiendo parar de nuevo. Esperamos que la mala suerte se acabe después de esta carrera”.
García-Giménez:” Muy sufrido para poder terminar. Primera vez que corríamos juntos Fernando Giménez y yo, repetiremos. Bonita prueba la de Jaén, pero que ya desde el principio se nos fue complicando: durante todo el sábado con problemas de frenos que nos retrasaron. El domingo, ya resuelto el problema por nuestra asistencia de SRT (tras localizar una bomba de un Defender en Baeza el sábado tarde), si íbamos a buen ritmo y desde atrás adelantando participantes, cuando a falta de treinta kilómetros de meta perdimos una rueda trasera, con el consiguiente susto y rotura de disco y pinza. Se nos habían segado los espárragos de rueda, y pensamos que ya solo quedaba el abandono, pero nos pusimos a reparar como pudimos, recopilando componentes de los otros bujes de rueda para poder continuar, anulando frenada trasera, y casi a la pata coja. Arrancamos de nuevo quedando ya pocos minutos para el tiempo máximo, cuando a cinco kilómetros de meta, en el túnel con barro, nos encontramos caído en la canaleta lateral al Toyota de Gameiro, y como no podíamos dejar allí tirados a los casi octogenarios portugueses, no dudamos en parar. Intentamos desatascarles pero su eslinga no resistió, y tuvimos que continuar, ya casi sin tiempo, consiguiendo entrar a solo dos minutos del tiempo máximo. Al final vencedores de Open, donde en esta prueba no hubo más rivales que el terreno y las circunstancias de carrera, que no fueron pocas. El rutometro y el marcaje excelente. El GPS nos funcionó bien aunque hay cosas que mejorar”.
Rivera-Gonzalo:” No fue nuestra carrera. Estrenábamos copiloto e íbamos a tomárnoslo con relativa calma, pero ya en la prólogo vimos que algo no funcionaba correctamente y al terminar constatamos el destrozo total de la transfer. El ímpetu y las ganas de Manu, el nuevo copiloto, nos llevó a localizar una a 130 kilómetros en Guadix e ir a buscarla. Sustitución por la tarde y el coche en parque cerrado para reengancharnos el domingo. A poco de empezar ya sufrimos el polvo del anterior y en una zona de 50 el olor a gasoil nos alerta. Parada para ver un retorno del gasoil roto que Manu repara sobre la marcha, aunque pocos kilómetros después un abultamiento en el capó nos hacía sospechar lo peor: sub chasis de suspensión suelto e imposible de reparar allí. Abandono, pero sin perder las ganas de más».
Martínez-Martínez: «Disfrutamos muchísimo. Estuvimos detrás de los favoritos el sábado, y rompimos una mangueta costándonos tiempo. El domingo cometimos dos errores pero los libramos bien. Un pinchazo nos retraso y posteriormente recuperamos tiempo. Nos llevo nuestro trabajo adelantar, y en los badenes, extremamos las precauciones. Muy content0s con ser segundos de T-8».
Ortiz-García: ”Rompimos un liberador delantero. Sufrimos para adelantar por que el aunque utilizábamos el G.P.S. para avisar nadie nos dejaba adelantar. El rutometro y el recorrido bien. Nos penalizaron por no meter el coche en parque cerrado, aunque que luego se nos retiró la sanción. Creo que los Oficiales deberían conocer mejor las particularidades de nuestra categoría T-8”.
Burillo-Ledesma: ”Primera carrera para nosotros como equipo y en velocidad además de estrenar coche. El balance es positivo, debemos hacer más estable al Mitsubishi, pero nos vamos muy contentos de esta carrera y esperamos mejorar para la próxima”.
Valero-Cecilia:” Si no hubiera sido por los problemas del frenos del sábado, hubiéramos cuajado mejor actuación. No estuvo mal teniendo en cuenta que debitábamos como pareja deportiva».
Manuel Plaza asistió al debut como pareja deportiva de sus hijas Mónica y Marta. Quien le iba a decir al conquense que llegaría a vivir algo así. Mintió durante todo el fin de semana diciendo que estaba tranquilo y que no le preocupaba demasiado la actuación de sus “pequeñas”. Su cara al verlas subir al podio como ganadoras de la categoría, refleja pura felicidad.
Para cubrir la prueba inaugural del Nacional 2023, utilizamos un Ssangyong Tivoli, que nos permitió movernos sin problemas por los caminos jienenses por su generosa altura libre al suelo y consumiendo lo mínimo.
