Ecos del X Rally T.T. Ciudad de Cuenca. De primera mano.

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rally t t cuencaValero-Cecilia: ”Comenzamos la carrera el viernes con bastantes dificultades. Al parecer era un problema eléctrico pero se nos manifestaba de forma intermitente. Pensamos que se arregló en la asistencia, pero el sábado en el primer tramo se repitieron. A pesar de esto, estamos contentos con el resultado en la especial ya que tuvimos mínimos errores y terminamos segundos. Solucionado definitivamente el problema salimos a la última cronometrada a por todas, pero nos costó encontrar buen ritmo por lo roto del terreno. Aun así pudimos mantener la segunda posición en T-4 hasta el final, logrando nuestro mejor resultado en la categoría. En cuanto al recorrido, encontramos un tramo muy variado con las zonas boscosas y trialeras típicas de Cuenca, pero también con pistas muy rápidas, tipo rally donde estirar la mecánica. A nivel de pilotaje era todo muy agradable, exigente pero sin ser extremo. En conclusión, estamos muy contentos  con el resultado final habiendo cumplido los objetivos que nos pusimos de cara al Campeonato, aunque hemos identificado puntos a mejorar tanto en el coche como en la forma de llevarlo en lo que trabajaremos los próximos meses”.

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Villanueva-Aguado: “La carrera nos gustó. Cuenca como siempre nos dio tramos rápidos y otros rotos. Nos retrasó un pinchazo y nos paró definitivamente  una piedra de buen tamaño con la que topamos en una curva cerca de la meta que nos arrancó una rueda. No obstante teníamos el titulo de la categoría en el bolsillo desde la salida”.

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Reyes-Ruiz: ”Siempre es un placer y un disfrute correr en Cuenca. Un 10 a la organización y al público. Lastima no volver a zonas emblemáticas como el viaducto, pero supongo que no será una decisión voluntaria sino obligatoria. La prologo deslizante y entretenida, nos equivocamos en un punto de paso y penalizamos. El tramo del sábado tenía alguna nota que podía llevar a la confusión, pero tuvo de todo. Rápido, técnico, lento, como siempre. Esta carrera es un compendio de todo pero con agua es mucho más divertida. Lástima que coincidiera con otras pruebas, esta se merece asistencia total Un abrazo para todos y hasta la temporada que viene”.

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Asensio-Mata: “La prologo nos salió mal, al tener un par de errores. En la primera pasada rodábamos rápido sin problemas hasta que  en una curva muy cerrada, encontramos un rival que se había salido del camino y paramos a rescatarlo, ya que estaba en una posición susceptible de sufrir el impacto de vehículos que vinieran por detrás. Aquí comenzó nuestro principal problema los Comisarios Deportivos, se negaron a devolvernos el tiempo perdido en socorrer al participante en problemas. En los breafing se nos dice que hay que parar a auxiliar, que hay que colaborar en retirar vehículos averiados de la pista, etc. Nos dicen es que el reglamento dice, que solo se devuelve en caso de necesitar asistencia médica. Estuvimos un buen rato parados, lo que comprometió nuestra actuación deportiva. No me parece normal que se dé un criterio en un momento y se aplique posteriormente otro. En la segunda pasada pinchamos lo que hundió definitivamente nuestro resultado. Perdimos en los despachos. Nos debimos conformar con ser terceros de la categoría”.

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Rovira-Delicado: “Ultima del año y como siempre Cuenca fue una carrera como siempre muy bonita con mucho público y dura de correr. En la primera pasada al tramo largo rompimos un palier a poco de comenzar y tuvimos que hacerla con solo tracción trasera. La segunda sin problemas. Bien marcado el recorrido pero con alguna viñeta confusa lo que nos hizo encontrar rivales despistados”.

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Solé-Cerezo: “En la primera pasada, nos falló el  Stella, con lo que era imposible adelantar y rodamos mucho tiempo en el polvo. En la segunda una piedra se metió en una rueda entre llanta y freno y tuvimos que reparar. Finalmente ganamos la categoría”.

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Pats-Pats: “Para nosotros el premio era terminar tras una temporada aciaga. Lo de hacer podio ha sido una gran alegría, ya que no nos lo esperábamos, no nos enteramos hasta llegar al parque cerrado”.

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García-Villar: ”Cuenca es la carrera que más nos gusta. La organización nos parece seria, honesta y muy buena gente, además el recorrido y el público son una maravilla. A mitad del primer tramo el copiloto se encontró mal por haber pasado una mala noche, por lo que hubo que seguir a un rival, que por desgracia rodaba con una avería por lo que iba muy lento. Se esfumaban todas nuestras posibilidades de hacer un buen resultado. Como siguió la indisposición, decidimos no salir al segundo tramo. Esperando ya la próxima temporada”.

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Boldu-Giménez: “Después de realizar una buena prologo el viernes, nuestro objetivo era ir rápido el resto de la carrera sin los problemas de frenos como en citas anteriores. Logramos encontrar el equilibrio con buen ritmo, aunque la dureza del trazado castiga a la tripulación y el coche a partes iguales. Dedicamos la victoria a Víctor (hijo del piloto) que se rompió el brazo de manera casual en la asistencia”.

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Sáez-Sáez: “Carrera muy divertida con algún que otro susto. Bien marcado el recorrido que alternaba muy bien zonas rotas con pistas rápidas. Muy buena carrera en general.

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Foix-Juncosa: “En Cuenca todo muy bien. El tipo de terreno tenía zonas muy rápidas y zonas duras. Fuimos finalmente terceros. Un rival nos perjudicó, ya que no mantenía bien las medias y nos obligó a adelantarle varias veces y en otras nos pasaba. Nos cayeron puntos por ello. Quedamos segundos del certamen como el año pasado con cuatro podios en cinco carreras. Nuestros rivales nos ganaron al estar más finos. Querríamos habernos hecho con el titulo estos dos años, pero no ha podido ser. El año que viene veremos, seguramente solo haremos carreras sueltas”.

 

 

 

 

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Angel Montalbán

Ligado oficialmente al mundo del motor desde la temporada 1.979. Publica en medios desde los años ochenta. Colaborador en diversas cabeceras de papel y audiovisuales desde hace mas de un cuarto de siglo, intentando tener para los que le siguen un punto de vista diferente y cercano del automovilismo en general. Deportivamente es copiloto ocasional en los Raids y rallies todo terreno, disciplina que sigue estrechamente desde primeros de los noventa. Viajes de aventura en los países más exóticos están en su mente y en su curriculum.

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