Esto es lo que cuentan algunos de los equipos participantes en la carrera alcarreña. Rovira-Delicado: “Carrera muy complicada por el barro. Por hielo los limpiaparabrisas no nos funcionaron bien hasta el kilometro 70 por lo que veíamos muy poco. Si a esto sumamos que estrenábamos coche y no lo teníamos por la mano, pues un poco diferente. Nos quedamos atascados en el barro dos veces como la mayoría de rivales. A por la siguiente. Espero que se nos dé mejor”.
Fernández de Moya-Fernández de Moya: “En la prologo nos impusimos en la categoría. En la primera pasada, tuvimos problemas con los limpia parabrisas y un pinchazo pero manteníamos nuestra privilegiada posición. En la segunda más de lo mismo debiendo parar varias veces a limpiar el cristal delantero. En el último tramo, nos quedamos atascados en el mismo punto que otros equipos, y poco más adelante caímos a una ciénaga donde nos llegaba el barro hasta la cintura perdiendo toda opción. Conclusión, una gran decepción por haber saboreado la victoria pero muy positiva la navegación realizada por el debutante copiloto”.
Guayasamin-Guillem: “Para ser la primera experiencia en España, estamos muy contentos. Marcamos el mejor tiempo de la categoría, pero una penalización nos relegó al cuarto lugar. Tenemos la sensación de estar a muy buen nivel, después de correr el reciente Dakar y el Mundial de la pasad temporada, entendimos como es la dinámica en las carreras de aquí. En adelante tenemos carreras por todo el mundo. Agradecer a nuestro equipo Be Racing tenernos en coche siempre a punto, aprendimos a rodar con nieve y agua, y dominamos nuestro Can Am en todo momento. Con once dakares encima, hay que improvisar. Estamos muy contentos y pese a debutar como pareja deportiva nos compenetramos bien. Se avecina un año de grandes batallas deportivas”.
Asensio-González: “Teníamos muchas ganas de empezar el Campeonato y la verdad es que Guadalajara ha puesto el listón alto para ser la primera prueba. Quisimos probar desde el shakedown, pero ante las condiciones del terreno optamos por abordar la prologo directamente. Tras ocho meses sin tocar el coche, pensábamos que se nos daría mal, pero nos metimos entre los diez primeros y quintos de la categoría. Al tramo largo salimos pronto. Sin cristal el frio nos perjudico bastante. Se nos congelaba hasta la visera del casco. Íbamos abrigados al máximo reglamentariamente hablando. Se acabaron congelando las manos. Se nos ha puesto a prueba a los deportistas y los coches. Íbamos recuperado pero la neutralización nos perjudico. En la ultima pasada se nos puso todo en contra. Nos atascamos en un barrizal hasta que nos sacaron. Los rivales nos pasaban por los lados, en terreno menos blando. Pinchamos y nos encontramos otro atasco perdiendo más de una hora. Se nos fue la radio, y nos quedamos sin marcha atrás. Aunque fue una experiencia muy dura ha sido de las mejores carreras que hemos vivido y me llevo una gratificante sensación. Ha sido una prueba extrema que es lo que debe ser un raid. Dar la enhorabuena a la organización. La recordare mucho tiempo o hasta que viva otra más dura”.
Reyes-Ruiz: “”No disfrutamos la carrera. A por la próxima”.
Mogni-Nieto: “Hicimos una buena prologo y salíamos en buena posición a la carrera. En la primer pasada a la especial larga, nos encontramos con que el agua de los charcos se nos congelaba en el parabrisas hasta bien avanzado el tramo hubo que hacer una pequeña ventana para poder seguir avanzando perdimos mucho tiempo. En la segunda pasada recuperamos tiempo. A la tercera con el terreno muy deteriorado. La cardan nos falló debiendo hacer los últimos kilómetros rodando mas lentos de lo deseado. El tercer puesto nos compenso de tanta incidencia. Con ganas de que llegue la siguiente carrera.
Valero-Cecilia: “El inicio de la temporada, no pudo ser más. Desde el principio sabíamos que la meteorología jugaría en contra nuestra, con previsión de lluvia y nieve durante todo el fin de semana. Arrancamos con una estrategia conservadora en la prologo, priorizando la mecánica y tratando de comprender el terreno de cara a la etapa del sábado. La primera pasada por la cronometrad larga estuvo marcada por las bajas temperaturas obligándonos a perder un valioso tiempo por tener que parar varias veces a rascar el parabrisas. Para acabar de complicar las cosas al final del tramo nos surgió un problema eléctrico que nos restaba potencia de manera intermitente. Con el coche ya reparado abordamos l último tramo con ganas de disfrutar del terreno deslizante. Sin embargo a aventura no tardo en llegar, terminamos empanzados en un barrizal donde la experiencia de la navegante en trial nos permitió salir del atasco y seguir en carrera. En resumen, una autentica prueba de supervivencia pero también una experiencia llena de aprendizajes que nos ayudará a mejorar el coche y afrontar con más preparación el resto de la temporada.
Román-Bravo: “Gran comienzo del Campeonato para nuestro equipo. Para un madrileño correr en Guadalajara es jugar en casa y con esa ilusión fuimos a esta primera prueba. Está claro que todos los participantes sabíamos que nos íbamos a encontrar: mucho frio, agua, barro y pistas casi imposibles, pero hay que recordar que nosotros corremos en todo terreno. Es como el que va al Dakar y se queja de que hay muchas dinas. Tras una muy buena prologo, que nos hizo salir muy delante, comenzamos la primera especial larga decidiendo desmontar el cristal delantero, ya que pensábamos que el barro nos iba a perjudicar la visión y creo que acertamos ya que aunque pasamos mucho frio, sufrimos menos problemas de visión que nuestros rivales. Conseguimos el tercer mejor tiempo de nuestra categoría. El segundo tramo, tuvimos problemas con una llanta doblada que habíamos golpeado con una piedra enterrada en el barro que nos costó tiempo y a buen seguro subir al podio final ya que en la tercera pasada recuperamos tiempo a nuestros contrincantes pero no el suficiente. Me encanto el comportamiento de nuestro Polaris (que no era el habitual que utilizamos que esta de camino a la cita del mundial en Sudáfrica) y el trabajo de nuestro equipo TH Trucks. Hay que felicitar a la organización por sacarlo finalmente adelante solventando bastante bien sobre la marcha los problemas que surgieron por el atasco y averías de muchos vehículos. Personalmente no me gustó la cantidad de kilómetros cronometrados de asfalto que tenían los tres tramos. Nunca había vivido esta situación y es que los T-4 somos los que tenemos la velocidad máxima permitida más baja. Se nos adelantaba en la prologo y había que devolverles el adelantamiento en pista, por no hablar de lo que sufren los coches en condiciones de asfalto duro, por no llevar ni neumáticos ni suspensiones preparadas para ello. A ver si la Baja Dehesa de Extremadura, somos capaces de disfrutar como en esta ya que los caminos tendrán un ancho mínimo de dos metros y medio lo que perjudicara claramente a los buggies ligeros.
Dorsch-Martínez: “Brutal la carrera que nos preparó el Automóvil Club Alcarreño, llevamos muchos años corriendo y el merito de celebrarla finalmente, no se lo quita nadie. Empezamos bien pero en la segunda pasada, nos quedamos atrapados en el barro más de dos horas, debiéndonos reengancharnos para la última, Solucionamos un problema de frenos en la asistencia y salimos al tercer tramo con precaución y la reductora conectada para conseguir terminar. Una pasada.
Boldu-Giménez:” Empezamos la prologo con cero kilómetros rodados desde la ultima carrera del certamen 2024 y rápidamente entendimos que los tramos de Guadalajara iban a ser duros y mas considerando las inercias y el peso de nuestro coche. El primer selectivo fue una pesadilla para evitar salir del trazado y no quedarnos atrapados. En el segundo estuvimos más cómodos y rápidos manteniendo el ritmo hasta el kilometro 77 donde tras buscar un atajo para esquivar una zona impracticable, nos hundimos en una zanja y tuvieron que rescatarnos. Dirección de carrera nos invitó a salir del tramo en el siguiente punto de control dando por finalizada nuestra participación en la prueba”.
Espada-Cervera: “Empezamos en Guadalajara la temporada. Una vez más el Automóvil Club Alcarreño, tras un año de parada ponía en marcha una de las pruebas más míticas del Nacional de Todo Terreno. Salimos con muy buenas expectativas y lo pudimos demostrar a medias. En la prologo tras un recorrido divertido y técnico, acabamos al frente de la clasificación de T-1. El sábado salimos a disputar la especial larga, y en la primera pasada muy dura por la complejidad del tramo, las salvamos manteniendo el liderato pese a tener problemas mecánicos que no pudimos resolver para la segunda. En esta los frenos y posteriormente el embrague nos dejaron tirados, perdiendo así todas las opciones a pódium y el poder repara para seguir. Dar las gracias a nuestros patrocinadores y amigos ya que sin ellos no podríamos afrontar las siguientes carreras.
Babler-Ranero: “Tras año y medio sin correr una carrera ni tocaar el coche estamos listos para abordar las tres primeras citas del certamen. Un reto para coger el ritmo y volver a familiarizarme con las carreras. Empezamos relativamente bien, salimos 55º acabamos 28º, sin tomar demasiados riesgos. El sábado empezó muy bien la etapa. Al ser el nuestro un coche pequeño con el depósito pequeño debimos parar a repostar. Despues de hacerlo en una curva sin aparente dificultad, una rodera nos traga y acabamos apoyados en el lateral del copiloto. Avisamos a rivales que nos perseguían y tardamos tres cuartos de hora en enderezar el coche. Habíamos perdido cualquier opción de buen resultado. Treinta kilómetros después se paró el motor por falta de combustible que perdimos cuando estuvimos acostados lateralmente. Continuamos sin poder completar la etapa. Nos reenganchamos y salimos los penúltimos al tramo final con intención de hacer kilómetros. Llegamos al atasco generalizado donde haba más de una docena de vehículos intentando pasar. Lo hicimos en fila india y con lo que habíamos perdido optamos por abandonar. Una pena porque un error nimio nos deja fuera cuando éramos los primeros de side by side. Trataremos de no cometer errores en Extremadura y sacarle provecho a nuestro Polaris que se comportó muy bien y salió intacto de Cifuentes”.
Foix-Juncosa: “En Cifuentes, todo perfecto. Hicimos una Rally de los que nos gustan aunando dureza y velocidad. Ya le dije a la organización que faltó que pusieron la calefacción. Contentos porque había casi veinte inscritos. Ya preparando Extremadura”.
Del Val-Martínez: “Los atascos por el barro convirtieron la prueba en un caos”.
Madrigal-Gutiérrez: “Llegábamos a Guadalajara después de dos años sin participar en pruebas de Campeonato de España. La falta de ritmo la notamos en el prólogo donde nos lo tomamos con calma y por ello salimos de los últimos al día siguiente. El sábado, a los pocos kilómetros del comienzo, tuvimos la primera enganchada al tratar de pasar por el camino en vez de por el sembrado como habían hecho otros. De allí salimos ya con un retraso importante pero con ganas de completar el recorrido. Estábamos cumpliendo las medias de sobra y recuperando tiempo cuando aproximadamente en el kilometro 50 nos metimos en un barrizal del que ya no pudimos salir debido fundamentalmente a nuestras ruedas de 15 pulgadas se quedaron en el aire y sin posibilidad de hacerlas traccionar. Agradecer a la organización todos su esfuerzos para sacarnos de allí que no fue fácil”.
Segura-Segura: “Primera prueba del año preparando el Dakar Classic 2026. A pesar de las condiciones meteorológicas, con frio y mucho barro, contentos por haber podido probar el vehículo al máximo y acostumbrarnos al sistema de navegación Rabbit. Impecable navegación con una prologo fácil. En la primera pasada nos detuvimos a desatascar un rival. A partir de ahí, imposible cuadrar tiempos. ¡En la segunda los atascados fuimos nosotros! Buen sabor de boca a pesar de todo y agradecemos al público y otros competidores la ayuda.
Alonso-Mendiguita: “No lo hemos pasado muy bien. Piloto debutante y copiloto más novato aun. Estrenábamos el coche que es del siglo pasado. Nos ha encantado el ambiente, el resto de participantes no ha dejado de darnos buenos consejos y nos hemos sentido muy arropados. La organización, bien. Hay cosas que no gustan a todos, los de la regularidad parecemos la oveja negra y parecemos no contar para la federación pese a que a veces somos buena parte de la inscripción. El resto bien. Los tramos muy divertidos muy bien medido. Agiles y con buenas medias. No llegamos a el punto de neutralización por las dificultades que tuvo la caravana. Nos hemos reído mucho dentro y fuera del coche. Me parece muy buena experiencia. Esta muy bien compartir pista con pilotos muy experimentados. La gente de Cifuentes, muy amable e implicada. Preguntando, haciéndose fotos y compartiendo tiempo con nosotros”.
Martínez-Arranz: “La carrera nos puso a prueba a todos los participantes con unas condiciones meteorológicas que convirtieron acabar la carrera en todo un desafío. La lluvia y el barro fueron los protagonistas del terreno. Acabamos en el cuarto puesto de dieciocho participantes. Desde el primer momento nuestra veterana Hilux demostró estar a la altura del reto desenvolviéndose con solvencia en los pasos más exigentes del recorrido. La buena navegación y la gestión del ritmo nos permitieron mantenernos en la lucha por los primeros puestos en una carrera donde superar cada curva y cada repecho podía marcar la diferencia. Más allá del resultado la jornadas se vivieron con un ambiente inmejorable entre los equipos y los aficionados. El barro y la lluvia no hicieron más que reforzar el espíritu aventurero de la prueba dejando imágenes espectaculares y anécdotas para recordar. Con este resultado, cerramos nuestra participación en la Alcarria con sensaciones inmejorable y ganas de seguir abordando las futuras citas del Nacional”.
