Esta es la versión mas campera del modelo, que si bien no dispone de tracción 4×4 si viene con mejoras respecto del modelo de serie para circular fuera del asfalto. A nivel estructural tiene un centímetro mas de altura libre que sus compañeros de gama, cuenta con un panel protector del la parte baja del motor y dispone del sistema Tracción + que gracias a un diferencial inteligente, permite al vehiculo poder moverse por superficies deslizantes con mayor facilidad que un tracción a un eje convencional funcionando por debajo de los 50 km/h. Se complementa con elementos decorativos específicos tanto exteriores como interiores, esta disponible en motores de 95 y 120 c.v. y su precio base es de 15.321 euros.
Prueba. Ford Ranger Raptor diésel. Para llegar a más.
26 abril, 2024 - 09:25
