El SUV alemán, se ha renovado y con aspiraciones. Lo más destacado, su aumento de tamaño. Desde cualquier punto se le ve con mayor tamaño que sus antecesores. Líneas modernas y ganas de gustar al cliente final.
El frontal destaca por una iluminación horizontal de lado a lado con la hélice de Opel retro iluminada, algo cada vez más de moda y dos tomas de aire laterales que completan un aspecto atractivo.
El lateral, es de líneas fluidas y armoniosas con el perfil ascendente, marcados pasos de rueda para recordar que estamos ante un SUV y bonitas llantas de veinte pulgadas.
La parte trasera, tiene las mismas intenciones que la delantera, ópticas unificadas en línea, y sin emblema. Aquí se retro ilumina el nombre de la marca y el del modelo aparece en la parte baja del portón en relieve. .
Interior, de categoría. Sobre todo por el amplio espacio para los ocupantes. El salpicadero alejado de los pasajeros aumenta la sensación de espacio. El volante es curioso achatado por abajo y…por arriba. Los acabados son buenos con materiales agradables al tacto. Asientos impecables, envuelven bien y son más acordes de un deportivo que de un familiar. Infinitos huecos y posibilidad de adaptarlos al gusto de los que se suban a él sobre todo en la consola que también ubica el cambio. Los traseros están también muy bien y hay espacio para dos, siendo algo justos para tres. El maletero, cubica con los asientos en su posición original más de 500 litros superando los 1600 si abatimos la segunda fila.
El motor rinde 136 caballos suficientes para mover este Opel. El consumo combinado anunciado por el fabricante supera por poco los 6 litros. Es progresivo y se adapta bien a los tres modos de conducción, Eco, Normal y Sport. En marcha, todo es suavidad y rodar confortable. Buena insonorización y respuesta correcta si le exigimos. Está pensado para la vida tranquila que es lo que le gusta a muchos clientes finales.
Nuestra unidad corresponde al GS 1.2 TXHT Hybrid e DCT6 s/s. Su precio baja por poco de los 40000 euros. También podemos optar por el acabado PHEV hibrido enchufable o por el eléctrico 100%. Estos últimos algo más costosos. Creemos que el Grandland hibrido es la mejor opción por ser practico y utilizable para un mayor número de usuarios. Este Opel cumple con lo más buscado por muchas familias. Diseño actual, espacio generoso, buena calidad en todo, equipamiento completo y buen comportamiento en general. Sin duda tendremos un coche diferente a la generalidad existente.
En el monte, puro turismo.
Así, es. Es poco más que un vehículo con algo más de altura libre que tan solo permite salir del asfalto en mínimas ocasiones. Pero en concepto
