Texto y fotos: Masía Pelarda.
La iniciativa de Masía Pelarda apoyada por Ford para crear un viaje de aventura en el desierto, combinado con la formación sobre los sistemas y modos de conducción del Ford Ranger Raptor, especialmente en Dunas, ha sido un encuentro tan intenso que ya se piensa en la segunda edición. Siete días de aventura han sido suficientes para que tanto participantes, como instructores no dejen de elogiar las tremendas capacidades del nuevo Ford Ranger Raptor. Once vehículos y dos docenas de personas decidieron embarcarse en esta iniciativa impulsada por Masia Pelarda con el apoyo de Ford España, con un objetivo claro, dar la opción a clientes no solo de conocer con detalle cómo son y cómo funcionan los evolucionados sistemas de tracción y de estabilidad de su modelo más avanzado en el sector off road, el Ford Ranger Raptor, sino además hacerlo en un entorno tan difícil y hostil como es el desierto y, en especial, las dunas. La arena es el escenario más técnico y complicado para conducir, y donde las capacidades de un vehículo como la técnica de conducción son fundamentales para el éxito en el avance y la seguridad en la ejecución.
Principalmente, el modelo de los participantes ha sido el Ranger Raptor, aunque se han aceptado en esta edición el Bronco (Raptor) o el Ford Ranger si disponía de preparación adecuada para el desierto. El viaje centrado en el Sur Marroqui en la zona del Erg Chebbi en la población de Merzouga, comenzó con una profusa formación teórica sobre conducción en arena, los tips y consejos de seguridad más básicos, pues con un coche como este, se puede circular muy rápido sin ser consciente de las trampas del desierto. Efectividad y seguridad lo primero para, después, pasar a la acción con un curso práctico, asesorado en cada tipología de paso, de cómo ejecutar las difíciles maniobras con suma facilidad gracias a las capacidades del modelo. Lectura de las dunas, velocidad y trayectoria es algo que los instructores de Masia Pelarda han tratado de transmitir, así como las acciones a realizar cuando la dureza de la arena, o el fallo en el cálculo, impiden realizar lo previsto y se debe operar con seguridad para evitar situaciones comprometidas.
La presión y correcta elección de neumáticos también ha sido objeto de estudio, variando según tipo de arena, horario del día, temperatura y escenario, determinando que las enormes capacidades off road del modelo son muy superiores a la mayoría de ruedas del mercado, siendo necesario para usos deportivos ruedas con estructura y diseño pensados para ser mínimo 80% off road. El vehículo guía del viaje ha sido la Ford Ranger Raptor de General Tire equipada con los Grabber X3, permitiendo ir muy por debajo de las presiones del resto del grupo, sin miedo a pinchazos o daños estructurales y con unas prestaciones en carretera que permiten liderar la caravana de unos vehículos tan versátiles con seguridad total. Agrupando a los participantes según niveles, eligiendo las zonas y tipología de dunas correctas para avanzar sin sustos ni sobresaltos, los primeros sorprendidos fueron los instructores de Masia Pelarda. Realizando con conductores de escasa, o primera vez, de experiencia en dunas más de 70 km de recorrido en una primera jornada y aun con paradas para comentar los pasos o para comer. Algo que calificaron como increíble, ya que difícilmente se superaba la cifra de 50 km en otros de los muchos cursos que imparte esta escuela. El resto de la semana, la combinación de recorridos en dunas o en desierto abierto con sus escenarios de Hammadas, Chots, Rios de arena, montañas de piedra o lenguas de arena, amenizaron las etapas. Combinación de turismo, diversión y formación en aquellos lugares que se podía sacar partido a los sistemas del Ranger Raptor.
Por parte de Ford, se realizó una charla técnica realizada por un ingeniero de la Planta de Almusafes, Antonio Abril, que trató de aclarar las diferencias de funcionamiento de los diferentes modos de conducción a la entrega del par, gestión del cambio, potencia disponible o sensibilidad de ABS y controles de estabilidad. En especial,lo que más se valoró en esta charla fue la opción del botón “R” (MyMode Raptor), haciendo referencia a la posibilidad de personalizar, con un sólo click, opciones tan importantes cómo son la suspensión, el tacto del volante y el modo de conducción, además del sonido que emite el escape, para así poder ir a nuestra configuración favorita en un sólo segundo. En palabras de David Nadal: “Nos han impresionado las capacidades del Ranger Raptor.Ya conocíamos que era el mejor vehículo para este tipo de uso turístico deportivo que se puede comprar en un concesionario sin preparaciones pero, nos ha sorprendido lo que puede hacer tanto en manos de profesionales en las dunas como lo que permite avanzar en la conducción a Noveles, tanto por potencia como comportamiento y suspensión”. Por su parte, Antonio Abril, Ingeniería de Fabricación de Montaje de Vehículos en la Planta de Ford en Almussafes, apunta : “Ford está comprometida no solo con la Calidad y llevar la Experiencia al más alto nivel, sino con el Servicio y la Experiencia de Cliente. El evento y el lugar han podido demostrar que la fabricación de vehículos al más puro estilo aventurero desarrollado y concebido para satisfacer a los Clientes más exigentes ha superado las expectativas tanto de expertas como noveles manos. Lo que se hace con pasión no tiene límites, apuntilla Antonio”.
Finalmente, Ramón Vila, como participante propietario y conocedor del mundo de la automoción así como participante en once ediciones del Dakar, la carrera más dura del mundo, nos aporta: “Soy un enamorado de las pickup, las he usado por trabajo y para el dia a dia. He competido con este tipo de vehículos con dos marcas, y esto da criterio para conocer sus capacidades. Esta Oportunidad de viaje me ha parecido un evento ideal para conocer mi coche en un entorno ideal, rápido en pista, dunas muy técnicas y complejas, con un equipo que tiene todo controlado y profesional. Ha sido un verdadero sueño llevar al límite la potencia, la tracción, los modos de conducción que hemos probado, especialmente disfrutar de que el modo de arena es perfecto para las dunas. Las suspensiones en pista se comportan ideal aun a velocidades muy elevadas. Califico como Lujo este viaje y si se realiza el próximo año allí estaremos”. El equipo de Masia Pelarda ya trabaja en la próxima edición a realizar en 2025, así como encuentros y formaciones en sus instalaciones en lo que resta de 2024. Conscientes del potencial del vehículo y la necesidad de aportar un lugar donde formarse para sacar el máximo partido al vehículo, con el mínimo castigo a la mecánica pero, sobre todo
