Dentro de su programa de puesta a punto que supone rodar en un amplio abanico de condiciones durante cerca de dos millones de kilómetros, la fase invernal se pude dar por concluida tras rodar sin problemas en los primeros meses del año en la región sueca de Arjeplog y en los Alpes austriacos. El modelo `paso a paso se acerca al mercado.
Iveco comercializa su Dayly con acabado camperizado, incluyendo un completísimo equipamiento, llevado a cabo de la mano del especialista Eurogaza. Alcanza los seis metros de longitud y puede homologarse con 1, 9 metros de altura y 12 metros cúbicos de carga o con 2,1 y 18 metros cúbicos de carga todo homologado. Lo mejor pedirla con la base 4×4, lo que nos permitirá ampliar horizontes de uso. La Iveco camper incluye: Cocina de dos fuegos con fregadero de un seno. Grifo mezclador agua caliente y fría. Grifo mezclador automático de 12v. con ducha de pared. Vitrifrigo empotrable c-75l 12/24v (frigo+freezer). Inodoro thetford c223 s. Plato ducha en abs termoconformado con desagüe. Depósito de 90 litros aguas limpias/sucias. Bomba de agua. Aislamiento interior en kaiflex 20 mm. Cabina de baño en lateral izquierdo con puerta corredera. Cama de matrimonio 198 x 130 cm sobre baúl en parte trasera. Colchón de cuatro piezas con fijación al baúl + funda colchón. Segunda cama somier de lamas y colchón. Segunda cama desmontable instalada encima de la cama baúl, con somier de lamas, colchón y funda colchón. Tira de led con carcasa protectora traslúcida. Plafón de led con botón en baño y dormitorio Microled azul de señalización del escalón interior Micro led azul bajo los asientos de cabina y la mesa del salón. El equipamiento exterior incluye: Peldaño eléctrico recto de 500 mm en puerta lateral. Bocana con tapón llave exterior para llenado de agua limpia. Toldo polar white 3.700 mm con soporte techo. Foco de led para alumbrado de la zona exterior. Foco de led instalado en parte superior (bajo toldo) en lateral derecho. El equipamiento eléctrico incluye: Instalación eléctrica mediante sistema can-bus- c. Panel de control de funciones CBE PC180 Centralita de control de niveles de baterías y depósitos. Conexión de tomas 12V/220V. Conexión de convertidor. Bomba de agua. 2 tomas de 12v. en lateral izquierdo. 2 tomas de 220v. Toma de 220v. exterior. Adaptador de toma de 220v. exterior con enchufe universal. Magnetotérmico de protección de 220v. Dispositivo de no arrancar el vehículo conectado a 220v. Convertidor de 12/220v. de 1500w. de potencia de onda senoidal pura. Cargador de baterías de 40 ah. Desplegado y plegado escalón automático al abrir/cerrar puerta lateral derecha. Batería agm 150 ah hermética (alto 29, ancho 17, largo 48). Desconector de batería. Separador de baterías. Interruptor pulsador unión dos baterías para sistema de Kit placa solar 160w moncristalino con regulador.
Se puso en marcha tras varios aplazamientos el certamen luso con la Baja TT Montes Alentejanos. La prueba estuvo marcada por diversos accidentes sufridos por varios pilotos como Joao Ramos y Alexandre Franco, percances que los deportistas achacaban a un rutometro sin elaborar completamente. La victoria final fue para loa actuales poseedores del titulo Tiago Reis-Walter Cardoso, que no pudieron tener mejor estreno con su Toyota Hilux. A poco mas de tres segundos se clasificaron nuestros Luis Recuenco-Sergio Peinado, brillantes a bordo de su Mini. El podio lo cerro la Ford de Pedro Dias- José Pires. Entte los coches de serie, se impuso la Isuzu de Georgino Pedroso-Carlos Silva. En buggies ligeros ganaros Felipe Nascimiento-Paulo Torres y dentro de este tipo de vehículos, la categoría de coches de serie tuvo como ganadores a Gualter Barros-Francisco Esperto.
El fabricante británico, pone en el mercado por una parte el acabado Bronce Collectión, con detalles estéticos exteriores e interiores y diversos modos de propulsión incluyendo el hibrido y el hibrido enchufable. Por otro está el P300 HST con motor de 300 caballos y un acabado aun mas exclusivo el Black Pack, que incluye multitud de detalles en negro, inluyendo llantas de 20 pulgadas de diseño especifico.
Llegará a mediados del próximo año y se denominara Solterra. El modelo es consecuencia de la colaboración de la marca con sus compatriotas de Toyota.
El fabricante australiano, ha llevado a cabo un estudio concluyente. Por morfología, conservación de la temperatura y postura al dormir, las mujeres necesitaban sacos específicos. Suelen dormir de lado y con la postura denominada en cuatro (4) recordando la firma del numero. Sea to Summit ofrece diversas referencias para mujeres que no superen el 1 m 83 cm de estatura, con diferentes escalas de aislamiento del frio. Se acabó el cargar con sacos unisex, que normalmente son enormes y que no permiten mantener el calor. Paralelamente, están en catalogo diversas almohadas, complemento indispensable para un buen descanso: Duermas en tienda de suelo o techo, este es un accesorio imprescindible para recuperar en rutas y viajes de la mejor manera posible. La web de la compañía es: www.seatosummit.com
El fabricante japonés, lleva ofreciendo una de las gamas con más posibilidades de utilización fuera del asfalto del mercado, teniendo como buque insignia el Outback. Ahora nos llega la sexta generación, y… promete. Del modelo se han vendido más de seis millones y medio de unidades en todo el planeta, de las cuales en nuestro continente 303000 llegaron al mercado. Allí donde se ha vendido ha alcanzado las cinco estrellas en seguridad refrendadas por los organismos correspondientes de cada país. Partiendo de una base completamente nueva, el Outback 2021, no solo mantiene sus condiciones todo terreno, sino que las mejora. Exteriormente lo que más destaca es la altura libre, que llega ahora a los 21, 6 centímetros, ganando más de un centímetro respecto de su antecesor, lo que hace mejorar todos los ángulos característicos. Esto permite abordar pasos más complicados de los que se superaban hasta la fecha. Llaman poderosamente la atención los pasos de rueda con unas formas que refuerzan la imagen de robustez del conjunto. El resto de protecciones a modo de taloneras laterales, los paragolpes delantero y trasero y las barras de techo, completan la imagen campera. Ópticas rediseñadas, llantas de 18 pulgadas y nuevos colores suponen a grandes rasgos lo que ofrece por fuera este Subaru. Como último detalle, para hacernos más fácil el día a día, la apertura del portón trasero es automática con solo detectar el vehículo la llave junto a la parte trasera. Interiormente, se ha ganado en habitabilidad, con nuevos asientos y materiales., disponemos de una pantalla de 11,6 pulgadas y mayor distancia (casi un centímetro) entre los asientos delanteros y traseros. El maletero tiene una capacidad de entre 561 y 1822 litros, según el número de asientos que utilicemos con una boca mayor que la de su antecesor, lo que permite optimizar las operaciones de carga y descarga. Como no podía ser de otra manera un modelo serio como este cuenta con rueda de repuesto, teniéndose pensado un sistema de colocación de la misma si es que nuestro Outback es de los que ruedan con GLP, ya que el depósito ocupa el espacio original del neumático. A nivel mecánico, disponemos de un propulsor de 169 caballos, que da un 7% más de par que la generación anterior, disponiendo de un 90 % de piezas nuevas. El cambio es un CVT de ocho velocidades con levas en el volante, una más que su antecesor en aras a mejorar los índices de consumo y reducir un 22% la pérdida de potencia. Dinámicamente contamos con el completo sistema de seguridad Eye Sigh, que llega a su versión 4.0 en la que incluye como novedad aparte de nuevas funciones, cámaras en los retrovisores laterales y el frontal que permiten una visión 360º y un detector en el retrovisor interior capaz de reconocer nuestra falta de atención en la carretera o incluso el cansancio, personalizado hasta para cinco conductores. Como de costumbre, el sistema X-Mode nos permite salir del asfalto con garantías, con dos posiciones, una para nieve/grava al movernos por pistas y caminos y otro nieve/barro para afrontar pasos complicados. Como opción se sigue comercializando como accesorio original, protecciones de bajos metalicas. Tendremos un Outback desde 39500 euros, 2000 más si lo queremos bi-fuel con GLP.
Texto y fotos: Cortesía de la organización. Les Comes 4×4 Extreme ha sido la primera prueba del campeonato 4×4 Iberian King. Este fin de semana se ha celebrado en la finca de Les Comes, Súria (Barcelona), la primera prueba del campeonato 4×4 Iberian King. Les Comes 4×4 Extreme, ha sido la primera de 4 encuentros que se realizarán por toda la península Ibérica. La próxima carrera del calendario será, la Soria Extreme el 18, 19 y 20 de junio, seguida de la Torrox Extremo 4×4 el 17, 18 y 19 de septiembre y finalizará el campeonato la emblemática King of Portugal el 7, 8 y 9 de octubre. Este campeonato organizado por Galimplant Sport y supervisado por la Real Federación Española de Automovilismo es uno de los más duros y exigentes del mundo del 4×4. Un total de 14 participantes de hasta 4 nacionalidades diferentes, han estado presentes en la carrera de Les Comes, donde se ha podido ver acción algunos de los vehículos más extremos y espectaculares del mundo. Todos los participantes lo han hecho en la categoría «A» Prototipos, excepto un equipo andorrano que se ha enfrentado estas potentes máquinas con un UTV que sólo disponía de ligeras modificaciones. El sábado ocho comenzó fuerte, con una primera carrera, «la Prólogo» donde los participantes ya pudieron exprimir sus vehículos en un rápido recorrido de sólo 3 kilómetros, pero donde ya se pudo ver cuáles serían los pilotos más rápidos. Esta vuelta sirvió para marcar el orden de salida de la primera etapa. A las doce arrancó la carrera con la salida del primer participante, y el resto lo fueron haciendo cada minuto hasta que todos los vehículos estaban dentro del recorrido. Siete vueltas a un circuito de catorce kilómetros separaban piloto y copiloto de la línea de meta, pero rápidamente el piloto portugués con el dorsal 77 Emanuel Costa, el cual había salido en segunda posición, atrapó y avanzó al piloto francés Jeremie Bourgeois. Una vez colocado en primera posición pudo mantenerla hasta el final, y vencer esta primera etapa con una diferencia de casi 5 minutos respecto al segundo clasificado. Estos dos primeros participantes mantuvieron un ritmo tan rápido que en las 3 horas de carrera pudieron avanzar a todos los demás vehículos de la competición. Un hecho muy meritorio teniendo en cuenta la calidad de todos los participantes. El domingo los vehículos tenían que hacer cuatro vueltas al recorrido, tres menos que el día anterior. El orden de salida, marcado por el tiempo de la prueba del sábado hizo que Emanuel Costa y Gerardo Sampaio salieran a la cabeza, una posición que pudieron mantener hasta llegar a la línea de meta gracias a un espectacular y constante ritmo de carrera. Las increíbles características del vehículo vencedor junto con las habilidades de este piloto y copiloto portugués hicieron que lograran una merecida victoria. Aun así, el francés Jeremie Bourgeois y su copiloto Julien Thievenaz, aportaron emoción a la carrera y no le pusieron las cosas fáciles al equipo portugués. Tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, se mantuvieron a menos de 5 minutos del primer clasificado, haciendo una carrera excelente y un gran papel a lo largo de todo el fin de semana. El tercer escalón del podio fue para los pilotos españoles, José Manuel Martín Vaquero y su copiloto Luis Gómez Vidal, seguidos por los portugueses Adriano Santos y su copiloto Elsa Henriques, en la cuarta posición. El quinto y último escalón ha sido por otro equipo portugués compuesto por Miguel Angelo Abreu y Ivo Méndez. Todas las clasificaciones pueden encontrarse en la web de información de la carrera «lescomes4x4festival.com/les-comes-4×4-extrem/«.
Hace unas semanas, conocimos de primera mano la oferta del fabricante japonés en cuanto a vehículos con capacidad para rodar fuera del asfalto, dejando aquí las primeras impresiones: https://montalbanmedia.com/contacto-gama-toyota-todo-terreno-2021-avance-imparable/ Hemos querido desgranar uno por uno los modelos, conociendo lo que ofrecen con los acabados del presente año. El primero que pasa por nuestra web es el RAV 4. Ya tuvimos ocasión hace meses de hacer una prueba de largo kilometraje con él: https://montalbanmedia.com/escapada-suv-1000-kilometros-con-el-toyota-rav-4-hasta-sierra-calderona-este-suv-4×4-sigue-vivo/ El éxito de ventas refrenda las bondades de este SUV, que cumple a la perfección con las necesidades de una familia. Espacio de sobra para cinco ocupantes, buen maletero, etiqueta ECO parcial que permite entrar en la ciudad en días de restricciones si nos decidimos por la versión hibrida… De paso el diseño es muy atractivo y transmite robustez y capacidad. Estéticamente, tan solo las llantas de 19 pulgadas, se pueden catalogar como diferentes. Y a nivel interior, pierden el cargador inalámbrico para teléfono, ganan radio digital LAB y según las versiones, llevan levas en el cambio, baterías de litio y equipo de audio JBL. Estamos ante una de las joyas de la corona de la marca, uno de sus modelos universales, que se vende en los cinco continentes, desde hace más de un cuarto de siglo. Lo que se concibió como un todo terreno ligero, ha pasado a ser el pionero de los SUV, estando en el centro de la diana de muchos clientes finales. Mantiene un compromiso de comportamiento eficaz en carretera, vías rápidas y trayectos urbanos, y está a la espera de la inminente llegada de la versión enchufable, que abrirá aun más su campo de utilización. En el monte, mas alegrías de las previstas. No está pensado para uso intensivo, pero se defiende gracias a su buena tracción y mayor altura libre que muchos SUV. Es imprescindible adquirirlo con el menor diámetro de llanta posible y montar neumático mixto, además de uno de repuesto ya que no todos los acabados cuentan con ella, los que nos servirá de gran ayuda en las pistas y en los caminos.
Con la organización de YMF Motors, distribuidor de la marca americana en el país alauí y la producción del equipo del Carta Rally, tendrá lugar esta actividad del 16 al 23 de octubre próximos. Se admiten participantes de Europa, Oriente Medio y África, en un recorrido por etapas pensado para todos los poseedores de modelos de la marca. El traslado de vehículos será como transporte de mercancías y el de el grupo humano en avión. El precio de inscripción por piloto es de 2490 euros y el del copiloto de 1320 euros. Para información e inscripciones hay que dirigirse al correo: info@polarischallengemorocco.com
El SUV de la marca checa, llegará para el verano con cambios exteriores que incluyen nuevo frontal y llantas de 20 pulgadas. Tendrá un precio de salida de 29650 euros y montará propulsores desde 150 caballos aunque la versión RS, estará rebajada de peso y contara con un motor de 245.
Con la novedad de unir a los propulsores gasolina y diésel, las versiones hibrida e hibrida enchufable, el 20 aniversario del modelo no puede tener mejor conmemoración que la renovación total del mismo. Carrocería de un solo color, nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas, y detalles estéticos exclusivos son los protagonistas del exterior. Mas espacio, calidad premium y mejoras en conectividad, marcan el interior. Conservara un motor diésel de 202 caballos y un hibrido que con la suma del motor de combustión y el eléctrico alcanza los 230. En los modos de conducción de las versiones 4×4 se podrá elegir la función nieve barro o arena según convenga.
Las correas auxiliares son elementos muy importantes en tu vehículo, y a la hora de realizar el mantenimiento les tienes que prestar atención. Son imprescindibles para que el motor funcione correctamente, ya que conectan la polea del cigüeñal a los diferentes componentes: alternador, bomba de agua, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección asistida, etc. Pueden tener forma trapezoidal o Poly V. El nombre Poly V viene dado por la presencia de varias estrías y su forma acanalada en V en la correa. Cada modelo de vehículo tiene sus propias correas auxiliares, las puedes encontrar aquí: http://www.euro4x4parts.com/recambios_3_motor/c/ Correa trapezoidal genérica para Toyota Hilux (CTZ2108) a 11,20 € IVA incl. Correa trapezoidal OEM para Toyota BJ 4# y BJ 7# (CTZ2100) a 20,90 € IVA incl. Correa trapezoidal de origen para Mitsubishi Pajero (CTZ2211) a 14,90 € IVA incl. Correa Poly V genérica para Suzuki Jimny y Vitara (CPV2007) a8,40 € IVA incl. Correa Poly V OEM para Jeep Wrangler JK 2.8 CRD (CPV2163) a74,50 € IVA incl. Correa Poly V de origen para Isuzu D-MAX (CPV2244) a 22,50 € IVA incl. Nota: Genérico: recambio de calidad «adaptable» que ofrece las mismas funciones y características que un recambio de serie, pero no viene de un proveedor de origen. OEM: recambio de reemplazo fabricado por un proveedor que abastece a uno o más constructores de origen. Origen: recambio de serie que se entrega en el embalaje original del constructor automovilístico.
El próximo fin de semana 8 y 9 de mayo llega a Les Comes, Súria (Barcelona) la primera edición de Les Comes 4×4 Extreme, una carrera donde se podrán ver algunos de los vehículos 4×4 más extremos de Europa. La carrera de Les Comes es la primera del 4×4 Iberian King, un campeonato organizado por Galimplant Sport y supervisado por la Real Federación Española de Automovilismo. La seguirán por orden cronológico, la Soria Extreme el 18, 19 y 20 de junio, la Torrox Extremo 4×4 el 17, 18 y 19 de septiembre y finalizará el campeonato la King of Portugal el 7, 8 y 9 de octubre. El equipo de Les Comes ha preparado un recorrido de unos 14 km, todos ellos cronometrados, que aportarán grandes dosis de espectáculo y emoción para todos los asistentes. Los participantes deberán hacer varias vueltas a este recorrido que tendrá tramos comunes y tramos específicos para cada tipo de vehículos, pero sólo habrá una categoría en pista al mismo tiempo. La primera prueba cronometrada tendrá lugar el sábado 8 de mayo a las 9:30h, con el desarrollo del prólogo. Esta primera carrera de menor distancia servirá para marcar el orden de salida de la primera etapa de la carrera, la cual tendrá lugar el mismo sábado a las 11 de la mañana y tendrá una duración aproximada de 3 horas. El domingo día 9 a las 10:00h se dará la salida a la segunda etapa de la carrera, donde los pilotos y copilotos deberán dar lo mejor de sí mismos y demostrar sus habilidades para conseguir la victoria. A las 14:00h, está prevista la entrega de premios a los 5 primeros equipos de cada categoría que hayan conseguido ser los más rápidos del fin de semana. Les Comes abrirá las puertas de forma gratuita a todos los asistentes que quieran disfrutar de este gran espectáculo durante el fin de semana y habilitará la carpa restaurante y todos los servicios necesarios para una carrera de estas características. Para mantener un registro de seguimiento del Covi-19, se ha habilitado un formulario a través de la web de información de la carrera, donde podrán registrarse todos los asistentes. La primera edición de Les Comes 4×4 Extreme es un evento imprescindible para todos los amantes del motor que quieran disfrutar de un espectáculo único. Toda la información, así como los horarios y el formulario de registro, puede encontrarse en la web de información de la carrera «lescomes4x4festival.com/les-comes-4×4-extrem/» o a través de las redes sociales de la prueba @lescomes4x4extreme.
Bajo la referencia Sportlid V, el fabricante australiano comercializa esta solución para mejorar la capacidad de carga de tu pick up. Su capacidad es de 75 kilogramos y permitirá colocar con garantías ese objeto voluminoso que no puedes dejar de transportar. Lo comercializa su distribuidor en nuestro país: www.promyges.es
El fabricante ha patentado un sistema para predecir las propiedades físicas del caucho. Esto permitirá acelerar el desarrollo de los compuestos, reducir los costes de desarrollo y potenciar los productos de mayor rendimiento. El sistema se basa en inteligencia artificial y predice las propiedades físicas de un compuesto basándose en los parámetros de diseño ingresados por un ingeniero.
Para mayo nuestro video habla de un accesorio sencillo de construir y practico para muchos usos. Nos permitirá acceder a la baca y a los aparatos que tengamos cargados en la parte alta del coche. Su confección no dañara la pintura de nuestro todo terreno con su uso.
Monfragüe. Espectacular recorrido de fin de semana del 15 y 16 de mayo, totalmente revisado con nuevas pistas manteniendo las zonas de mayor dificultad realizadas e incrementándolas con otras no menos complicadas y muy divertidas siempre por pistas dentro de la zona considerada Reserva de la Biosfera en un recorrido circular durante los dos días y realizando las visitas a los principales miradores de aves como El Salto del Gitano, La Portilla del Tietar y otros donde, con guía del Parque Nacional que nos impartirá las explicaciones oportunas y monitorizará la actividad en los mismos, podremos avistar mediante tele objetivos digitales las diferentes aves: alimoches, buitres negros, buitres leonados, cigüeñas negras e incluso algún Águila Imperial con suerte. También subiremos, a la Fortaleza de Monfragüe desde donde divisaremos gran parte de la extensión del Parque así como los meandros de los ríos Tiétar y Tajo que se unen precisamente a nuestros pies. Visitaremos también el Centro de Interpretación de la Naturaleza, museo natural de elevado interés cultural donde conoceremos de primera mano los detalles del Parque: flora, fauna, entorno natural, etc. En lo concerniente a las pista a transitar disponemos de zonas de dehesas, tramos de pistas inundados, trialeras (una especialmente dura de bajada y subida opcional y solo apta para vehículos y pilotos experimentados) e incluso algún vadeo. Al visitar Monfragüe en plena temporada alta de avistamiento de aves, hemos vuelto a reservar un alojamiento rural (en exclusiva para nosotros) en pleno corazón del Parque Nacional con la calidad habitual en nuestras rutas con parking incluido. Cena excepcional con las medidas de seguridad vigentes en esas fechas con Fiesta incluida, algo más light por el covid. Los niños serán los protagonistas de la ruta con unos precios especiales. No encontrareis otra manera mejor de visitar Monfragüe ni tan completa como lo haremos en esta ocasión donde la calidad de las pistas, de la ruta, el alojamiento, la gestión y atención especial de la Guardería del Parque y el componente cultural todo ello en un contexto envidiable: dentro de un Parque Nacional a menos de dos horas de Madrid y comenzando y acabando en el mismo punto, a 200 Km de la Capital. Dificultad: Media y Alta en algunos tramos opcionales y en algunas zonas trialeras. Plazas limitadas. Reserva con devolución garantizada en caso de imposibilidad de viajar por motivos ajenos a la Organización relacionados con el Estado de Alarma. Precios: 290 € coche socio y dos personas. – 320 € coche y dos personas. Otros precios y personas adicionales, consultar. Incluye: Dos días de ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión (cena y alojamiento día 15 y desayuno día 16), Visitas a Miradores observación de aves y a la Fortaleza de Monfragüe, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. Bajo Alberche. Travesía de un día, a escoger fecha por cada participante entre el 22 o 23 de mayo, recorriendo los tramos finales del río Alberche y adentrándonos en sus gargantas encajadas y estrechas para disfrutar de su abundante vegetación de ribera: alisos, fresnos, mimbreras, chopos, nogales, robles, pinos y la centenaria alameda de Navaluenga junto a su Puente Románico (S.XVI) donde comeremos junto a la orilla del río Alberche. Subiremos hasta los 1.100 mts. de altitud, junto a la Reserva de Iruelas donde abundan los buitres negros que divisaremos sobre nuestra cabezas, trepando por el granito abulense y bordeando prados, pistas normalmente anegadas de agua y varias trialeras (algunas opcionales) elevando la dificultad de la ruta convirtiéndola en una de las más divertidas de la temporada y haciendo de este recorrido en una de esas “rutas de verdad” habituales e inolvidables de nuestro Club que se han convertido en una de nuestras señas de identidad Este recorrido es una de esas “rutas de verdad” habituales e inolvidables de nuestro Club que se han convertido en una de nuestras señas de identidad. Paisaje, reductora y compañerismo, la mejor manera de pasar el día en la Naturaleza. Dificultad de la ruta: Alta en varios tramos. Muy alta en tramos opcionales. Incluye: Ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Organización completa, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de Medio Ambiente y Sorteo de Regalos. Reserva con devolución garantizada en caso de imposibilidad de viajar por motivos ajenos a la Organización relacionados con el Estado de Alarma. Precio socios: 55 €/COCHE ; No socios: 70 €/COCHE . CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.es (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)
Se trata de un modelo revolucionario para la marca coreana, ya que supone el estreno de su plataforma para vehículos eléctricos, algo que permitirá innovadores diseños en el futuro. El primer ejemplo es este EV6 que anuncia mas de 500 kilómetros de autonomía y cargas rápidas de hasta el 80% en 18 minutos y de cuatro minutos y medio para hacer 100 kilómetros. Se podrá adquirir contracción 4×4, con una capacidad de arrastre de 1600 kilogramos. El acabado GT anuncia 260 kilómetros por hora de velocidad punto y 3,5 segundos para alcanzar de 0 a 100.
El fabricante japonés, a través de su filial en nuestro país aumenta la garantía a todos sus modelos a diez años o 160000 kilómetros siempre y cuando los mantenimientos correspondientes se lleven a cabo en concesionarios oficiales de la marca. Con esta acción refrendan su confianza en el producto que ponen en el mercado, ejemplo de fiabilidad desde hace décadas.
Dentro de su programa de puesta a punto que supone rodar en un amplio abanico de condiciones durante cerca de dos millones de kilómetros, la fase invernal se pude dar por concluida tras rodar sin problemas en los primeros meses del año en la región sueca de Arjeplog y en los Alpes austriacos. El modelo `paso a paso se acerca al mercado.
Iveco comercializa su Dayly con acabado camperizado, incluyendo un completísimo equipamiento, llevado a cabo de la mano del especialista Eurogaza. Alcanza los seis metros de longitud y puede homologarse con 1, 9 metros de altura y 12 metros cúbicos de carga o con 2,1 y 18 metros cúbicos de carga todo homologado. Lo mejor pedirla con la base 4×4, lo que nos permitirá ampliar horizontes de uso. La Iveco camper incluye: Cocina de dos fuegos con fregadero de un seno. Grifo mezclador agua caliente y fría. Grifo mezclador automático de 12v. con ducha de pared. Vitrifrigo empotrable c-75l 12/24v (frigo+freezer). Inodoro thetford c223 s. Plato ducha en abs termoconformado con desagüe. Depósito de 90 litros aguas limpias/sucias. Bomba de agua. Aislamiento interior en kaiflex 20 mm. Cabina de baño en lateral izquierdo con puerta corredera. Cama de matrimonio 198 x 130 cm sobre baúl en parte trasera. Colchón de cuatro piezas con fijación al baúl + funda colchón. Segunda cama somier de lamas y colchón. Segunda cama desmontable instalada encima de la cama baúl, con somier de lamas, colchón y funda colchón. Tira de led con carcasa protectora traslúcida. Plafón de led con botón en baño y dormitorio Microled azul de señalización del escalón interior Micro led azul bajo los asientos de cabina y la mesa del salón. El equipamiento exterior incluye: Peldaño eléctrico recto de 500 mm en puerta lateral. Bocana con tapón llave exterior para llenado de agua limpia. Toldo polar white 3.700 mm con soporte techo. Foco de led para alumbrado de la zona exterior. Foco de led instalado en parte superior (bajo toldo) en lateral derecho. El equipamiento eléctrico incluye: Instalación eléctrica mediante sistema can-bus- c. Panel de control de funciones CBE PC180 Centralita de control de niveles de baterías y depósitos. Conexión de tomas 12V/220V. Conexión de convertidor. Bomba de agua. 2 tomas de 12v. en lateral izquierdo. 2 tomas de 220v. Toma de 220v. exterior. Adaptador de toma de 220v. exterior con enchufe universal. Magnetotérmico de protección de 220v. Dispositivo de no arrancar el vehículo conectado a 220v. Convertidor de 12/220v. de 1500w. de potencia de onda senoidal pura. Cargador de baterías de 40 ah. Desplegado y plegado escalón automático al abrir/cerrar puerta lateral derecha. Batería agm 150 ah hermética (alto 29, ancho 17, largo 48). Desconector de batería. Separador de baterías. Interruptor pulsador unión dos baterías para sistema de Kit placa solar 160w moncristalino con regulador.
Se puso en marcha tras varios aplazamientos el certamen luso con la Baja TT Montes Alentejanos. La prueba estuvo marcada por diversos accidentes sufridos por varios pilotos como Joao Ramos y Alexandre Franco, percances que los deportistas achacaban a un rutometro sin elaborar completamente. La victoria final fue para loa actuales poseedores del titulo Tiago Reis-Walter Cardoso, que no pudieron tener mejor estreno con su Toyota Hilux. A poco mas de tres segundos se clasificaron nuestros Luis Recuenco-Sergio Peinado, brillantes a bordo de su Mini. El podio lo cerro la Ford de Pedro Dias- José Pires. Entte los coches de serie, se impuso la Isuzu de Georgino Pedroso-Carlos Silva. En buggies ligeros ganaros Felipe Nascimiento-Paulo Torres y dentro de este tipo de vehículos, la categoría de coches de serie tuvo como ganadores a Gualter Barros-Francisco Esperto.
El fabricante británico, pone en el mercado por una parte el acabado Bronce Collectión, con detalles estéticos exteriores e interiores y diversos modos de propulsión incluyendo el hibrido y el hibrido enchufable. Por otro está el P300 HST con motor de 300 caballos y un acabado aun mas exclusivo el Black Pack, que incluye multitud de detalles en negro, inluyendo llantas de 20 pulgadas de diseño especifico.
Llegará a mediados del próximo año y se denominara Solterra. El modelo es consecuencia de la colaboración de la marca con sus compatriotas de Toyota.
El fabricante australiano, ha llevado a cabo un estudio concluyente. Por morfología, conservación de la temperatura y postura al dormir, las mujeres necesitaban sacos específicos. Suelen dormir de lado y con la postura denominada en cuatro (4) recordando la firma del numero. Sea to Summit ofrece diversas referencias para mujeres que no superen el 1 m 83 cm de estatura, con diferentes escalas de aislamiento del frio. Se acabó el cargar con sacos unisex, que normalmente son enormes y que no permiten mantener el calor. Paralelamente, están en catalogo diversas almohadas, complemento indispensable para un buen descanso: Duermas en tienda de suelo o techo, este es un accesorio imprescindible para recuperar en rutas y viajes de la mejor manera posible. La web de la compañía es: www.seatosummit.com
El fabricante japonés, lleva ofreciendo una de las gamas con más posibilidades de utilización fuera del asfalto del mercado, teniendo como buque insignia el Outback. Ahora nos llega la sexta generación, y… promete. Del modelo se han vendido más de seis millones y medio de unidades en todo el planeta, de las cuales en nuestro continente 303000 llegaron al mercado. Allí donde se ha vendido ha alcanzado las cinco estrellas en seguridad refrendadas por los organismos correspondientes de cada país. Partiendo de una base completamente nueva, el Outback 2021, no solo mantiene sus condiciones todo terreno, sino que las mejora. Exteriormente lo que más destaca es la altura libre, que llega ahora a los 21, 6 centímetros, ganando más de un centímetro respecto de su antecesor, lo que hace mejorar todos los ángulos característicos. Esto permite abordar pasos más complicados de los que se superaban hasta la fecha. Llaman poderosamente la atención los pasos de rueda con unas formas que refuerzan la imagen de robustez del conjunto. El resto de protecciones a modo de taloneras laterales, los paragolpes delantero y trasero y las barras de techo, completan la imagen campera. Ópticas rediseñadas, llantas de 18 pulgadas y nuevos colores suponen a grandes rasgos lo que ofrece por fuera este Subaru. Como último detalle, para hacernos más fácil el día a día, la apertura del portón trasero es automática con solo detectar el vehículo la llave junto a la parte trasera. Interiormente, se ha ganado en habitabilidad, con nuevos asientos y materiales., disponemos de una pantalla de 11,6 pulgadas y mayor distancia (casi un centímetro) entre los asientos delanteros y traseros. El maletero tiene una capacidad de entre 561 y 1822 litros, según el número de asientos que utilicemos con una boca mayor que la de su antecesor, lo que permite optimizar las operaciones de carga y descarga. Como no podía ser de otra manera un modelo serio como este cuenta con rueda de repuesto, teniéndose pensado un sistema de colocación de la misma si es que nuestro Outback es de los que ruedan con GLP, ya que el depósito ocupa el espacio original del neumático. A nivel mecánico, disponemos de un propulsor de 169 caballos, que da un 7% más de par que la generación anterior, disponiendo de un 90 % de piezas nuevas. El cambio es un CVT de ocho velocidades con levas en el volante, una más que su antecesor en aras a mejorar los índices de consumo y reducir un 22% la pérdida de potencia. Dinámicamente contamos con el completo sistema de seguridad Eye Sigh, que llega a su versión 4.0 en la que incluye como novedad aparte de nuevas funciones, cámaras en los retrovisores laterales y el frontal que permiten una visión 360º y un detector en el retrovisor interior capaz de reconocer nuestra falta de atención en la carretera o incluso el cansancio, personalizado hasta para cinco conductores. Como de costumbre, el sistema X-Mode nos permite salir del asfalto con garantías, con dos posiciones, una para nieve/grava al movernos por pistas y caminos y otro nieve/barro para afrontar pasos complicados. Como opción se sigue comercializando como accesorio original, protecciones de bajos metalicas. Tendremos un Outback desde 39500 euros, 2000 más si lo queremos bi-fuel con GLP.
Texto y fotos: Cortesía de la organización. Les Comes 4×4 Extreme ha sido la primera prueba del campeonato 4×4 Iberian King. Este fin de semana se ha celebrado en la finca de Les Comes, Súria (Barcelona), la primera prueba del campeonato 4×4 Iberian King. Les Comes 4×4 Extreme, ha sido la primera de 4 encuentros que se realizarán por toda la península Ibérica. La próxima carrera del calendario será, la Soria Extreme el 18, 19 y 20 de junio, seguida de la Torrox Extremo 4×4 el 17, 18 y 19 de septiembre y finalizará el campeonato la emblemática King of Portugal el 7, 8 y 9 de octubre. Este campeonato organizado por Galimplant Sport y supervisado por la Real Federación Española de Automovilismo es uno de los más duros y exigentes del mundo del 4×4. Un total de 14 participantes de hasta 4 nacionalidades diferentes, han estado presentes en la carrera de Les Comes, donde se ha podido ver acción algunos de los vehículos más extremos y espectaculares del mundo. Todos los participantes lo han hecho en la categoría «A» Prototipos, excepto un equipo andorrano que se ha enfrentado estas potentes máquinas con un UTV que sólo disponía de ligeras modificaciones. El sábado ocho comenzó fuerte, con una primera carrera, «la Prólogo» donde los participantes ya pudieron exprimir sus vehículos en un rápido recorrido de sólo 3 kilómetros, pero donde ya se pudo ver cuáles serían los pilotos más rápidos. Esta vuelta sirvió para marcar el orden de salida de la primera etapa. A las doce arrancó la carrera con la salida del primer participante, y el resto lo fueron haciendo cada minuto hasta que todos los vehículos estaban dentro del recorrido. Siete vueltas a un circuito de catorce kilómetros separaban piloto y copiloto de la línea de meta, pero rápidamente el piloto portugués con el dorsal 77 Emanuel Costa, el cual había salido en segunda posición, atrapó y avanzó al piloto francés Jeremie Bourgeois. Una vez colocado en primera posición pudo mantenerla hasta el final, y vencer esta primera etapa con una diferencia de casi 5 minutos respecto al segundo clasificado. Estos dos primeros participantes mantuvieron un ritmo tan rápido que en las 3 horas de carrera pudieron avanzar a todos los demás vehículos de la competición. Un hecho muy meritorio teniendo en cuenta la calidad de todos los participantes. El domingo los vehículos tenían que hacer cuatro vueltas al recorrido, tres menos que el día anterior. El orden de salida, marcado por el tiempo de la prueba del sábado hizo que Emanuel Costa y Gerardo Sampaio salieran a la cabeza, una posición que pudieron mantener hasta llegar a la línea de meta gracias a un espectacular y constante ritmo de carrera. Las increíbles características del vehículo vencedor junto con las habilidades de este piloto y copiloto portugués hicieron que lograran una merecida victoria. Aun así, el francés Jeremie Bourgeois y su copiloto Julien Thievenaz, aportaron emoción a la carrera y no le pusieron las cosas fáciles al equipo portugués. Tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, se mantuvieron a menos de 5 minutos del primer clasificado, haciendo una carrera excelente y un gran papel a lo largo de todo el fin de semana. El tercer escalón del podio fue para los pilotos españoles, José Manuel Martín Vaquero y su copiloto Luis Gómez Vidal, seguidos por los portugueses Adriano Santos y su copiloto Elsa Henriques, en la cuarta posición. El quinto y último escalón ha sido por otro equipo portugués compuesto por Miguel Angelo Abreu y Ivo Méndez. Todas las clasificaciones pueden encontrarse en la web de información de la carrera «lescomes4x4festival.com/les-comes-4×4-extrem/«.
Hace unas semanas, conocimos de primera mano la oferta del fabricante japonés en cuanto a vehículos con capacidad para rodar fuera del asfalto, dejando aquí las primeras impresiones: https://montalbanmedia.com/contacto-gama-toyota-todo-terreno-2021-avance-imparable/ Hemos querido desgranar uno por uno los modelos, conociendo lo que ofrecen con los acabados del presente año. El primero que pasa por nuestra web es el RAV 4. Ya tuvimos ocasión hace meses de hacer una prueba de largo kilometraje con él: https://montalbanmedia.com/escapada-suv-1000-kilometros-con-el-toyota-rav-4-hasta-sierra-calderona-este-suv-4×4-sigue-vivo/ El éxito de ventas refrenda las bondades de este SUV, que cumple a la perfección con las necesidades de una familia. Espacio de sobra para cinco ocupantes, buen maletero, etiqueta ECO parcial que permite entrar en la ciudad en días de restricciones si nos decidimos por la versión hibrida… De paso el diseño es muy atractivo y transmite robustez y capacidad. Estéticamente, tan solo las llantas de 19 pulgadas, se pueden catalogar como diferentes. Y a nivel interior, pierden el cargador inalámbrico para teléfono, ganan radio digital LAB y según las versiones, llevan levas en el cambio, baterías de litio y equipo de audio JBL. Estamos ante una de las joyas de la corona de la marca, uno de sus modelos universales, que se vende en los cinco continentes, desde hace más de un cuarto de siglo. Lo que se concibió como un todo terreno ligero, ha pasado a ser el pionero de los SUV, estando en el centro de la diana de muchos clientes finales. Mantiene un compromiso de comportamiento eficaz en carretera, vías rápidas y trayectos urbanos, y está a la espera de la inminente llegada de la versión enchufable, que abrirá aun más su campo de utilización. En el monte, mas alegrías de las previstas. No está pensado para uso intensivo, pero se defiende gracias a su buena tracción y mayor altura libre que muchos SUV. Es imprescindible adquirirlo con el menor diámetro de llanta posible y montar neumático mixto, además de uno de repuesto ya que no todos los acabados cuentan con ella, los que nos servirá de gran ayuda en las pistas y en los caminos.
Con la organización de YMF Motors, distribuidor de la marca americana en el país alauí y la producción del equipo del Carta Rally, tendrá lugar esta actividad del 16 al 23 de octubre próximos. Se admiten participantes de Europa, Oriente Medio y África, en un recorrido por etapas pensado para todos los poseedores de modelos de la marca. El traslado de vehículos será como transporte de mercancías y el de el grupo humano en avión. El precio de inscripción por piloto es de 2490 euros y el del copiloto de 1320 euros. Para información e inscripciones hay que dirigirse al correo: info@polarischallengemorocco.com
El SUV de la marca checa, llegará para el verano con cambios exteriores que incluyen nuevo frontal y llantas de 20 pulgadas. Tendrá un precio de salida de 29650 euros y montará propulsores desde 150 caballos aunque la versión RS, estará rebajada de peso y contara con un motor de 245.
Con la novedad de unir a los propulsores gasolina y diésel, las versiones hibrida e hibrida enchufable, el 20 aniversario del modelo no puede tener mejor conmemoración que la renovación total del mismo. Carrocería de un solo color, nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas, y detalles estéticos exclusivos son los protagonistas del exterior. Mas espacio, calidad premium y mejoras en conectividad, marcan el interior. Conservara un motor diésel de 202 caballos y un hibrido que con la suma del motor de combustión y el eléctrico alcanza los 230. En los modos de conducción de las versiones 4×4 se podrá elegir la función nieve barro o arena según convenga.
Las correas auxiliares son elementos muy importantes en tu vehículo, y a la hora de realizar el mantenimiento les tienes que prestar atención. Son imprescindibles para que el motor funcione correctamente, ya que conectan la polea del cigüeñal a los diferentes componentes: alternador, bomba de agua, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección asistida, etc. Pueden tener forma trapezoidal o Poly V. El nombre Poly V viene dado por la presencia de varias estrías y su forma acanalada en V en la correa. Cada modelo de vehículo tiene sus propias correas auxiliares, las puedes encontrar aquí: http://www.euro4x4parts.com/recambios_3_motor/c/ Correa trapezoidal genérica para Toyota Hilux (CTZ2108) a 11,20 € IVA incl. Correa trapezoidal OEM para Toyota BJ 4# y BJ 7# (CTZ2100) a 20,90 € IVA incl. Correa trapezoidal de origen para Mitsubishi Pajero (CTZ2211) a 14,90 € IVA incl. Correa Poly V genérica para Suzuki Jimny y Vitara (CPV2007) a8,40 € IVA incl. Correa Poly V OEM para Jeep Wrangler JK 2.8 CRD (CPV2163) a74,50 € IVA incl. Correa Poly V de origen para Isuzu D-MAX (CPV2244) a 22,50 € IVA incl. Nota: Genérico: recambio de calidad «adaptable» que ofrece las mismas funciones y características que un recambio de serie, pero no viene de un proveedor de origen. OEM: recambio de reemplazo fabricado por un proveedor que abastece a uno o más constructores de origen. Origen: recambio de serie que se entrega en el embalaje original del constructor automovilístico.
El próximo fin de semana 8 y 9 de mayo llega a Les Comes, Súria (Barcelona) la primera edición de Les Comes 4×4 Extreme, una carrera donde se podrán ver algunos de los vehículos 4×4 más extremos de Europa. La carrera de Les Comes es la primera del 4×4 Iberian King, un campeonato organizado por Galimplant Sport y supervisado por la Real Federación Española de Automovilismo. La seguirán por orden cronológico, la Soria Extreme el 18, 19 y 20 de junio, la Torrox Extremo 4×4 el 17, 18 y 19 de septiembre y finalizará el campeonato la King of Portugal el 7, 8 y 9 de octubre. El equipo de Les Comes ha preparado un recorrido de unos 14 km, todos ellos cronometrados, que aportarán grandes dosis de espectáculo y emoción para todos los asistentes. Los participantes deberán hacer varias vueltas a este recorrido que tendrá tramos comunes y tramos específicos para cada tipo de vehículos, pero sólo habrá una categoría en pista al mismo tiempo. La primera prueba cronometrada tendrá lugar el sábado 8 de mayo a las 9:30h, con el desarrollo del prólogo. Esta primera carrera de menor distancia servirá para marcar el orden de salida de la primera etapa de la carrera, la cual tendrá lugar el mismo sábado a las 11 de la mañana y tendrá una duración aproximada de 3 horas. El domingo día 9 a las 10:00h se dará la salida a la segunda etapa de la carrera, donde los pilotos y copilotos deberán dar lo mejor de sí mismos y demostrar sus habilidades para conseguir la victoria. A las 14:00h, está prevista la entrega de premios a los 5 primeros equipos de cada categoría que hayan conseguido ser los más rápidos del fin de semana. Les Comes abrirá las puertas de forma gratuita a todos los asistentes que quieran disfrutar de este gran espectáculo durante el fin de semana y habilitará la carpa restaurante y todos los servicios necesarios para una carrera de estas características. Para mantener un registro de seguimiento del Covi-19, se ha habilitado un formulario a través de la web de información de la carrera, donde podrán registrarse todos los asistentes. La primera edición de Les Comes 4×4 Extreme es un evento imprescindible para todos los amantes del motor que quieran disfrutar de un espectáculo único. Toda la información, así como los horarios y el formulario de registro, puede encontrarse en la web de información de la carrera «lescomes4x4festival.com/les-comes-4×4-extrem/» o a través de las redes sociales de la prueba @lescomes4x4extreme.
Bajo la referencia Sportlid V, el fabricante australiano comercializa esta solución para mejorar la capacidad de carga de tu pick up. Su capacidad es de 75 kilogramos y permitirá colocar con garantías ese objeto voluminoso que no puedes dejar de transportar. Lo comercializa su distribuidor en nuestro país: www.promyges.es
El fabricante ha patentado un sistema para predecir las propiedades físicas del caucho. Esto permitirá acelerar el desarrollo de los compuestos, reducir los costes de desarrollo y potenciar los productos de mayor rendimiento. El sistema se basa en inteligencia artificial y predice las propiedades físicas de un compuesto basándose en los parámetros de diseño ingresados por un ingeniero.
Para mayo nuestro video habla de un accesorio sencillo de construir y practico para muchos usos. Nos permitirá acceder a la baca y a los aparatos que tengamos cargados en la parte alta del coche. Su confección no dañara la pintura de nuestro todo terreno con su uso.
Monfragüe. Espectacular recorrido de fin de semana del 15 y 16 de mayo, totalmente revisado con nuevas pistas manteniendo las zonas de mayor dificultad realizadas e incrementándolas con otras no menos complicadas y muy divertidas siempre por pistas dentro de la zona considerada Reserva de la Biosfera en un recorrido circular durante los dos días y realizando las visitas a los principales miradores de aves como El Salto del Gitano, La Portilla del Tietar y otros donde, con guía del Parque Nacional que nos impartirá las explicaciones oportunas y monitorizará la actividad en los mismos, podremos avistar mediante tele objetivos digitales las diferentes aves: alimoches, buitres negros, buitres leonados, cigüeñas negras e incluso algún Águila Imperial con suerte. También subiremos, a la Fortaleza de Monfragüe desde donde divisaremos gran parte de la extensión del Parque así como los meandros de los ríos Tiétar y Tajo que se unen precisamente a nuestros pies. Visitaremos también el Centro de Interpretación de la Naturaleza, museo natural de elevado interés cultural donde conoceremos de primera mano los detalles del Parque: flora, fauna, entorno natural, etc. En lo concerniente a las pista a transitar disponemos de zonas de dehesas, tramos de pistas inundados, trialeras (una especialmente dura de bajada y subida opcional y solo apta para vehículos y pilotos experimentados) e incluso algún vadeo. Al visitar Monfragüe en plena temporada alta de avistamiento de aves, hemos vuelto a reservar un alojamiento rural (en exclusiva para nosotros) en pleno corazón del Parque Nacional con la calidad habitual en nuestras rutas con parking incluido. Cena excepcional con las medidas de seguridad vigentes en esas fechas con Fiesta incluida, algo más light por el covid. Los niños serán los protagonistas de la ruta con unos precios especiales. No encontrareis otra manera mejor de visitar Monfragüe ni tan completa como lo haremos en esta ocasión donde la calidad de las pistas, de la ruta, el alojamiento, la gestión y atención especial de la Guardería del Parque y el componente cultural todo ello en un contexto envidiable: dentro de un Parque Nacional a menos de dos horas de Madrid y comenzando y acabando en el mismo punto, a 200 Km de la Capital. Dificultad: Media y Alta en algunos tramos opcionales y en algunas zonas trialeras. Plazas limitadas. Reserva con devolución garantizada en caso de imposibilidad de viajar por motivos ajenos a la Organización relacionados con el Estado de Alarma. Precios: 290 € coche socio y dos personas. – 320 € coche y dos personas. Otros precios y personas adicionales, consultar. Incluye: Dos días de ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión (cena y alojamiento día 15 y desayuno día 16), Visitas a Miradores observación de aves y a la Fortaleza de Monfragüe, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. Bajo Alberche. Travesía de un día, a escoger fecha por cada participante entre el 22 o 23 de mayo, recorriendo los tramos finales del río Alberche y adentrándonos en sus gargantas encajadas y estrechas para disfrutar de su abundante vegetación de ribera: alisos, fresnos, mimbreras, chopos, nogales, robles, pinos y la centenaria alameda de Navaluenga junto a su Puente Románico (S.XVI) donde comeremos junto a la orilla del río Alberche. Subiremos hasta los 1.100 mts. de altitud, junto a la Reserva de Iruelas donde abundan los buitres negros que divisaremos sobre nuestra cabezas, trepando por el granito abulense y bordeando prados, pistas normalmente anegadas de agua y varias trialeras (algunas opcionales) elevando la dificultad de la ruta convirtiéndola en una de las más divertidas de la temporada y haciendo de este recorrido en una de esas “rutas de verdad” habituales e inolvidables de nuestro Club que se han convertido en una de nuestras señas de identidad Este recorrido es una de esas “rutas de verdad” habituales e inolvidables de nuestro Club que se han convertido en una de nuestras señas de identidad. Paisaje, reductora y compañerismo, la mejor manera de pasar el día en la Naturaleza. Dificultad de la ruta: Alta en varios tramos. Muy alta en tramos opcionales. Incluye: Ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Organización completa, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de Medio Ambiente y Sorteo de Regalos. Reserva con devolución garantizada en caso de imposibilidad de viajar por motivos ajenos a la Organización relacionados con el Estado de Alarma. Precio socios: 55 €/COCHE ; No socios: 70 €/COCHE . CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.es (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)
Se trata de un modelo revolucionario para la marca coreana, ya que supone el estreno de su plataforma para vehículos eléctricos, algo que permitirá innovadores diseños en el futuro. El primer ejemplo es este EV6 que anuncia mas de 500 kilómetros de autonomía y cargas rápidas de hasta el 80% en 18 minutos y de cuatro minutos y medio para hacer 100 kilómetros. Se podrá adquirir contracción 4×4, con una capacidad de arrastre de 1600 kilogramos. El acabado GT anuncia 260 kilómetros por hora de velocidad punto y 3,5 segundos para alcanzar de 0 a 100.
El fabricante japonés, a través de su filial en nuestro país aumenta la garantía a todos sus modelos a diez años o 160000 kilómetros siempre y cuando los mantenimientos correspondientes se lleven a cabo en concesionarios oficiales de la marca. Con esta acción refrendan su confianza en el producto que ponen en el mercado, ejemplo de fiabilidad desde hace décadas.
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