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Este fin de semana se ha desarrollado en Barrachina (Teruel) la cuarta prueba del II Open Ibérico de navegación organizado por Survival 4×4 con un tiempo estupendo a pesar de las tormentas que han estado amenazando durante el fin de semana. Con una inscripción de cincuenta y tres equipos reunidos en el parking de las instalaciones del Rincón de Barrachina se iniciaron el viernes por la tarde las verificaciones administrativas y Técnicas en horario de 17.00 a 23.00horas, completándose el sábado por la mañana para aquellos equipos que no llegaron a tiempo el viernes. Tras las fuertes lluvias de los días previos y la granizada que cayó recién celebradas las verificaciones y se vislumbraban unas jornadas complicadas, pero el estado de las pista era muy bueno y salvo en algunas zonas determinadas los participantes han quedado sorprendidos por el buen estado del terreno.  La jornada del sábado se desarrollaba con la modalidad de puntos de paso suma y distancia resta con dos Metas Virtuales lo que permitía a los equipos utilizar distintas estrategias y además han posibilitado la gran dispersión de los participantes. Comenzaba la prueba a las 8:15 con el briefing realizándose la salida a partir de las 8:30. En esta ocasión como novedad, había un conjunto de tres puntos de paso puntuables ocultos solapados en un radio de 15 km, al estilo de como se hace en el Dakar, de los que no conocemos su ubicación y solo disponemos de un rumbo y distancia para llegar a ellos, obtenidos de la aplicación NaviOpen. Son visibles  siempre que estemos en un radio de 5Km de ellos, momento en el que también desaparecen de la aplicación y no vuelven a aparecer a no ser que estemos en un radio de 200mtr. Además había otro conjunto de puntos de paso puntuables con dos de ellos ocultos y que tenían un valor de 50pts. por lo que no localizarlos suponía una merma muy importante en la puntuación total y vistas las clasificaciones, muchos equipos se esforzaron para intentar localizarlos. Al igual que en otras pruebas del II Open Iberico de Navegación, pero con una ventana horaria de cuatro horas se planteó un paso obligatorio con una neutralización de quince minutos para que los equipos descansasen, comiesen y bebiesen con bebidas frías en el avituallamiento preparado por la organización en un lugar con una vista panorámica impresionante. Solamente veintidós equipos de la totalidad de inscritos hicieron ese punto CPH que llevaba una penalización de 200 puntos.  La etapa termino con a las 19:00 con la novedad de dos Metas Virtuales distanciadas entre sí más de 30 kms, para que los participantes pudieran elegir cualquiera de ellas en función de su estrategia. A continuación disponían de 1 hora para ir a la meta final que estaba en el Rincón de Barrachina, espacio en el que los equipos aprovecharon mediante la aplicación NaviOpen a enviar sus resultados y salvo penalizaciones por llegar tarde o posibles reclamaciones, las clasificaciones provisionales estaban publicadas en una pantalla al llegar los equipos a la meta y que se actualizaba permanentemente con la llegada de las puntuaciones. Algunos equipos punteros sufrieron diferentes contratiempos con la navegación lo que les retraso en la clasificación de esta primera etapa. Los ganadores de la etapa fueron el equipo Rubio-Chafer con Toyota LC KZJ73, siendo segundos clasificados el equipo Gonzalez-Peña con un Toyota LC KDJ120 y cerrando el tercer cajón el equipo Soler-Martinez con Toyota KDJ 90. La organización de la X Survival en ésta etapa puso algunos puntos de paso en lugares tan estratégicos que hizo que muchos equipos tuvieran que estrujar la cabeza más de lo habitual para realizarlos. Pese a las distintas estrategias las puntuaciones todavía estaban abiertas para la etapa del domingo pero hubo varios equipos favoritos en las tres categorías que no pudieron llegar a tiempo a meta y su puntuación fue “0”. A partir de las 22:15 del sábado hubo una cena de hermandad en los comedores del Hotel Calamocha, donde la mayoría de participantes disfruto con un agradable intercambio de experiencias acaecidas a lo largo de la jornada. El domingo comenzó la segunda etapa con un  briefing a las 8,15 horas para comenzar la Etapa a las 08,30 horas. En esta jornada la meta era Itinerante  dándose por terminada la etapa a las 12:30 teniendo los equipos cuarenta y cinco minutos para volver a meta sin penalizar lo que supuso que los equipos estudiasen su estrategia a fondo para no llegar tarde a meta dada las distancias a recorrer desde algunos puntos de paso puntuables. Como en la primera Etapa, una vez cerrada la meta itinerante, los equipos enviaron sus clasificaciones a través de la aplicación NaviOpen y a su llegada a meta en el Hotel Calamocha las clasificaciones provisionales estaban publicadas en una pantalla en el patio de jardines del hotel. En esta etapa hubo un empate por la primera posición entre Rubio-Chafer con Toyota LC KZJ73 y el equipo Gonzalez-Peña con un Toyota LC KDJ120 consiguiendo ambos 350 puntos, seguidos del primer equipo aragonés Martinez-Sanchez con Mitsubishi Montero DiD con 313,7 puntos.  Con las constantes mejoras que se van introduciendo en la aplicación NaviOpen de clasificaciones y su buen funcionamiento, casi todos los equipos dieron por correctas las puntuaciones y penalizaciones obtenidas a través de la aplicación, lo que favorece que las clasificaciones provisionales estén antes de la llegada de los equipos a meta. Estando prevista para próximas pruebas que dichas clasificaciones las reciban los equipos en sus teléfonos una vez cerrada la meta. La prueba ha sido un auténtico éxito de organización y realización en palabras de los participantes, que no dudan en repetir para las próximas ediciones. Dando por terminada la prueba con un agape en las magníficas instalaciones del Hotel Calamocha previo a la entrega de trofeos de las diferentes categorías y permitir la rápida vuelta de todos los equipos a su lugar de procedencia.  La próxima prueba tendrá lugar en Salamanca  y estará organizada por Turasa 4×4 y cuyos responsables