camper

Todas las noticias de camper en el mundo del 4x4

calzado panter

Accesorios. Nuevas referencias de calzado de seguridad Panter. Talleres y asistencias con comodidad.

ForzaSporty S3 y DaurisSporty S3, calzado de seguridad ESD, ultra resistente y respetuoso con el medio ambiente. La electricidad estática puede presentarse en cualquier actividad laboral. Su disipación en forma de descargas puede provocar situaciones peligrosas, especialmente cuando se manipulan sustancias inflamables. Hay profesiones vinculadas a la industria electrónica, química, farmacéutica, médica, automovilística, aeroespacial, telecomunicaciones…etc y otros puestos de trabajo donde hay riesgo de explosión por el almacenamiento de sustancias inflamables (Zonas ATEX), en las que resulta fundamental equiparse con un calzado de seguridad antiestático con propiedad ESD. Esta energía se acumula en el cuerpo humano cuando el calzado o el pavimento no permite que se derive a tierra. En estos casos, si el usuario entra en contacto con otras personas u objetos, se puede producir una descarga eléctrica o chispa y, si además está en una zona ATEX, se puede generar una explosión. Este tipo de protección ESD también resulta fundamental en automoción, donde se trabaja con maquinaria y herramientas pesadas y con manipulación de componentes electrónicos. PANTER®, fabricante “made in spain” de calzado de seguridad, protección y uniformidad, cuenta en su amplio catálogo con distintos modelos de calzado ESD, cómodos y ligeros, que impiden la acumulación de electricidad estática. En este sentido, ForzaSporty S3 ESD y Dauris Sporty S3 ESD de PANTER® son una fantástica recomendación para profesionales que trabajan en estos ambientes. Además son calzados anti fatiga y reciclables. Estas dos novedades, certificadas bajo las normas EN ISO 20345,UNE-EN IEC 61340-4-3:2018, integran las últimas innovaciones, como la tecnología ARMOTEX® con tejido Putek, que es 10 veces más resistente a la abrasión que cualquier material de alto rendimiento en condiciones extremas. Esta armadura garantiza estabilidad frente a las agresiones externas, aguantando fuertes tracciones sin deformarse ni desgarrarse. Su capacidad de amortiguación y recuperación elástica es excelente. ARMOTEX® tampoco se ve afectado por la humedad, porque es un tejido hidrofugado y no poroso, manteniéndose siempre seco y limpio. Estos modelos también integran OPTIMAL SOLE, tecnología que amortigua el impacto al caminar y ayuda a impulsar el siguiente paso optimizando el esfuerzo del movimiento. Asegura un reparto óptimo de las presiones plantares, disminución de la fatiga muscular, reducción del dolor lumbar, y menor riesgo de lesiones. El secreto de su flexibilidad, amortiguación y su más del 75% retorno de energía, radica en su innovadora suela fabricada en PU + PU ligera, flexible, resistente y antideslizante (SRC). Así mismo, PANTER® incorpora en estos modelos materiales respetuosos con la naturaleza. Su plantilla interior anatómica es 100% ecológica y reciclable, además es extraíble, anti bacterias, antiestática ESD y anti hongos. Su certificación OEKO-TEX garantiza una confección exenta de sustancias nocivas para las personas y el medio ambiente. Por otro lado, están avalados por los sellos Comfort y Functional de INESCOP que garantizan la comodidad y funcionalidad del calzado.    

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siyabonga

Presentación. Siyabonga. Autocaravana 4×4 lista para viajar.

Esta fabricada por la empresa Motorhome World para su línea más campera, la denominada Discoverer Xtrem 4×4. Su base corresponde al la Iveco 70S15EA8, que cuenta con tracción total permanente y caja de cambios automática de ocho velocidades. De volumen contenido y correctos ángulos característicos cuenta con una cama principal de mas de 2,07 metros de largo y 1, 61 de ancho. Junto a la cama esta el baño, con inodoro de pastillas y ducha, disponiendo también de una segunda ducha exterior. El salón también se puede convertir en una cama doble para invitados. Cuenta con cocina de tres fuegos, nevera de 130 litros y congelador de 65. El conjunto lo alimentan dos baterías y una placa solar. Como complementos exteriores, incorpora una defensa y un cabestrante Warn de 5500 kilos de capacidad de arrastre y un toldo Fiamma F45S.

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euro4x4parts

Accesorios. Tiendas de techo flexibles de Euro4x4parts. Hogar portátil.

Con las nuevas tiendas de techo flexibles Equip’addict entran ganas de hacer maletas e irse a la aventura. Cómodas, fáciles de usar, ofrecen el espacio perfecto para dormir resguardado de la humedad del suelo durante tus acampadas. Se fija sobre la baca o en las barras de techo, y se adapta tanto a un 4×4, una furgoneta, una camioneta, un van o un coche. Fabricadas con un tejido de alta calidad y equipadas con cremalleras SBS. Se entregan con escalera telescópica. También hay un anexo disponible. Características técnicas: Se abre y se cierra con facilidad en menos de 5 minutos. Escalera telescópica incluida 230 cm. Tejido impermeable de alta calidad de 320 g/m², resiste a condiciones extremas. Cremalleras impermeables SBS reforzadas. Tornillos de acero inoxidable. Colores verde oscuro y negro. Puedes elegir entre dos modelos: La tienda de techo 140’: Dimensiones: abierta 140x310x126cm y cerrada 140x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un confort garantizado (140x240x6.5cm). Peso: 55 kg. La tienda de techo 160’: Dimensiones de la tienda 160′: abierta 160x310x126cm y cerrada 160x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un confort garantizado (160x240x6.5cm). Peso: 58 kg. Nuestros dos nuevos modelos: Tienda de techo flexible Equip’addict 140’(4TT1053) a1.200€ IVA incl. Tienda de techo flexible Equip’addict160’ (4TT1054) a1.300 €IVA incl. Sus anexos: Anexo para Tienda de techo Equip’addict 140′ (4TT1032) a 175 € IVA incl. Anexo para Tienda de techo Equip’addict 160′ (4TT1033) a 190 € IVA incl.    

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prueba dfsk 500

Prueba. DFSK 500. Un SUV con mucho, por muy poco.

Estamos ante uno de los modelos con precio más ajustado del mercado a la hora de adquirir un SUV. Pero vayamos por partes. DFSK no es nuevo para nosotros, ya tuvimos ocasión de mostrar aquí los modelos F5 y Series 3 de la marca. Ahora llega el 500, una apuesta atractiva, práctica y muy pensada para nuestro continente. Exteriormente resulta coqueto y bien resuelto con un diseño afilado y con el pilar trasero escamoteado lo que da la sensación de tener el techo flotante. Aparte de los pasos de rueda marcados y los detalles imitando a metal de la parte baja de los paragolpes destaca una línea roja que rodea el vehículo lo que le da un toque deportivo. Frontal con una generosa toma de aire y faros rasgados, con un resultado optimo que gusta a buen seguro a buena parte de su competencia. La parte trasera, también esta bien concebida con un discreto spoiler y líneas en los faros en las que tambien destaca la horizontalidad. El interior es correcto, con buenos materiales y muchos mandos por interruptor, algo que se sigue agradeciendo. Las plazas traseras, tienen  capacidad de sobra para dos y el tercero sufrirá menos al no tener túnel central. El maletero, tiene un doble fondo donde en vez de alojarse la rueda de repuesto, se instala el depósito del GLP. Con los asientos en su posición original cubica 318 litros. El motor es un 1.5 de cuatro cilindros que alcanza los 106 caballos de potencia. El consumo supera por poco los ocho litros cada 100 kilómetros. En tráfico urbano seremos uno más, eso sí con etiqueta ECO gracias al sistema GLP, las dimensiones son contenidas y aun que el diámetro de giro sea un poco escaso no tendremos problema para callejear. Buna accesibilidad y tan practico que algunos de mayores pretensiones. En carretera, lo mejor es que con el depósito de combustible convencional y el de GLP lleno, nuestra autonomía supera los 1000 kilómetros sin preocupación. El motor es el que es y las prestaciones no son de competición pero permite rodar sin problemas, aunque el cambio CVT, hace parecer aun más perezoso a este DFSK. Si aceleramos con ganas el rumor del propulsor de hace notar. Lo más destacado, poder hacer kilómetros a buen ritmo, con buena autonomía y con poco desembolso, ya que el precio de salida del 500 se queda en 18495 euros. Cifra contenida para el tipo de vehículo y el equipamiento que atesora. Además esta poco visto lo que es un toque de distinción. En el monte, solo asomarse. Pese a que los neumáticos tienen buen balón y contar con cierta altura libre, e incluso control de descensos, el 500 está pensado para el asfalto. La tracción a un solo eje, la ausencia de rueda de repuesto y las mínimas protecciones de bajos, no permiten animarse nada más que por pistas en buen estado.        

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rutas 4x4

Rutas. Marruecos en septiembre con Wheeltracks 4×4. Al sur con tu todo terreno.

Se trata de la undécima edición de la ruta organizada por este club y tendrá lugar entre los próximos 16 y 24 de septiembre. Con las máximas comodidades y con recorridos inéditos es una buena ocasión para desplazarse hasta el país alauí. Las plazas son limitadas. Club Wheeltracks 4×4. Prado de las Encinas, 30, 28770 Colmenar Viejo. Madrid, España; Teléfono: 610939340 URL: www.wheeltracks4x4.com Correo electrónico: correo@wheeltracks4x4.com  

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camper

Ferias. Jornadas camper en Rivas. Más posibilidades para los 4×4.

Diversas empresas madrileñas han dado a conocer su producto en esta exposición, que tuvo bastante público asistente pese al fuerte calor durante los días que los modelos estuvieron expuestos. Caravancol, compañía que fabrica remolques para turismos y todo terrenos, mostraba cuatro de sus modelos tanto de su referencia Wild como del xplorer T como en diferentes acabados. Paralelamente tenían también una sala demo interior con una Wild completamente desplegada y un campamento ficticio alrededor. Yevana, apuesta por camperizar interiores de vehículos, teniendo como grueso del catalogo las furgonetas de gen tamaño como la Volkswagen Crafter 4×4 y la MAN TSE 4×4. Furgones más pequeños e incluso pequeñas carrocerías como las del Dacia Dokker y la Nissan NV 200 completan su oferta. Son ingeniosas sus soluciones para aprovechar el espacio disponible al máximo. Permitiendo así acceder a este mundo a un mayor número de usuarios. Van Dream dispone de todo un conjunto de muebles interiores estandarizados que permiten camperizar a nuestro gusto el vehículo del que dispongamos. Es una manera de poder hacer uso tanto en vacaciones como en la vida diaria por ser la mayoría desmontables, además de reducir el mobiliario interior a lo estrictamente necesario.    

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hi tec

Accesorios. Calzado de verano Hi tec. Tus salidas 4×4 estivales bien calzado.

Las zapatillas de agua y sandalias de trekking de HI-TEC llevarán tus escapadas a otro nivel y te permitirán llevar a cabo cualquier plan al aire libre. Este calzado fresco y todoterreno, te permitirá atravesar ríos y arroyos de forma cómoda y segura, ofreciéndote la tracción y seguridad que necesitas. Son ligeras y además resisten al agua, por sus materiales impermeables y de secado rápido, siendo por ello ideales para pasear por la orilla del mar o practicar snorkel. Ligeras y fáciles de poner y quitar, puedes elegirlas abiertas en la zona de los dedos del pie o cerradas con protección de punta y medio pie. Su suela de caucho super duradera, ofrece un agarre y una amortiguación excepcional. Calzado provisto de forros y membranas impermeables y transpirables, que permiten que el aire circule libremente, manteniendo los pies secos, ventilados y a salvo de la humedad. Características Técnicas: Narval. Corte de PU y malla. Forro de neopreno. Sistema de lazado. Ghillie con cordón elástico y cierre de tanka. Collar antifricción. Tirador trasero para fácil calce. Estabilizador trasero. Plantilla recambiable. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de EVA. Piso de caucho carbono. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14 PVR:55.95€. Truck. Corte de PU y malla. Forro de neopreno. Sistema de lazado. Ghillie con cordón elástico y cierre de tanka. Collar antifricción. Tirador trasero para fácil calce. Estabilizador trasero. Plantilla recambiable. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de EVA. Piso de caucho carbono. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14. PVR: 55.95€. Munda. Corte de nylon. Forro de neopreno. Ajuste con triple velcro. Cambrillón termoplástico. Entresuela de EVA moldeada. Piso de caucho carbono. Fabricada con horma especial de señora. Tallas disponibles EUR 35-42; US 5-10 PVR: 43.95€. Hiker Vent. Corte de PU y malla. Forro de neopreno. Sistema de lazado Ghillie con cordón elástico y cierre de tanka. Collar antifricción. Tirador trasero para fácil calce. Estabilizador trasero. Plantilla recambiable. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de EVA. Entresuelo de EVA moldeada. Piso de caucho carbono. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14  PVR: 63.95€. Corzo Low WP. Corte de serraje, PU nobuk y nylon hidrófugos. Membrana impermeable y transpirable Dri-Tec®. Sistema de lazado con anillas metálicas anti óxido. Lengüeta acolchada forrada para protección del empeine. Collar antifricción. Refuerzos de caucho en puntera y talón. Estabilizador trasero. Plantilla recambiable. Cambrillón de acero. Planta de montado de celulosa. Entre suela de EVA moldeada. Piso de caucho carbono. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14 P.V.R: 73.95€. Trek WP. Corte de PU y malla hidrófugos. Membrana impermeable y transpirable Dri-Tec®. Sistema de lazado Ghillie con doble ojal en el tobillo para mejor ajuste. Lengüeta acolchada forrada para protección del empeine. Collar antifricción. Estabilizador trasero. Plantilla termo conformada recambiable de espuma de EVA con forro anti humedad. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de nylon. Entre suela de EVA moldeada. Piso MDT de tracción multidireccional. Construcción Strobel. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14. P.V.R: 74.95€. Trek WP womens. Corte de PU y malla hidrófugos. Membrana impermeable y transpirable Dri-Tec®. Sistema de lazado Ghillie con doble ojal en el tobillo para mejor ajuste. Lengüeta acolchada forrada para protección del empeine. Collar antifricción. Estabilizador trasero. Plantilla termo conformada recambiable de espuma de EVA con forro anti humedad. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de nylon. Entre suela de EVA moldeada. Piso MDT de tracción multidireccional. Fabricada con horma especial de señora. Construcción Strobel. Tallas disponibles EUR 35-42; US 5-10 P.V.R: 74.95€.  

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euro4x4parts

Accesorios. Cono de calibración Euro4x4parts. La medida justa.

¿Tienes que remplazar una junta tórica, un retén o un manguito y quieres saber su diámetro interior? Con este cono de medición lo tienes muy fácil. Sólo tienes que deslizar la junta o el manguito hacia abajo en el cono para conocer su dimensión. Es de fácil lectura ya que la dimensión está indicada directamente en el cono de medición Euro4x4parts. Además, su base va equipada con ranuras para medir la sección de las juntas tóricas, y aquí también se indican las dimensiones. Fabricado gracias a la tecnología de impresión en 3D. Permite medir diámetros entre 10 y 70 mm. Se desmonta en 3 partes. Cono de medición Euro4x4parts (WOU1112) a50 € IVA incl.  

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camionetas polvorientas

Arrancamos el podcast «Camionetas Polvorientas». Para estar al día en el planeta 4×4.

Con periodicidad semanal (miércoles) y puesta en escena a las 20h, hemos arrancado una apuesta que diversifica la oferta de Montalbanmedia. En este primer programa aparte de repasar la actualidad entrevistamos a Lucas Cruz, deportista del equipo Audi Sport de raids. Disponible aparte de en nuestra web en nuestro canal de Youtube, Ivoox y Spotify. La próxima semana estará en «Camionetas Polvorientas» el presidente de la Asociación de Usuarios de Todo Terreno».

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rutas 4x4

Rutas. Portugal en septiembre con Rumbogalaico. El país vecino en 4×4.

Los días 9 y 10 Septiembre reservada para quads y buggies ligeros. Recorridos: Sábado Figueira da Foz-Nazaré. Domingo: Figueira da Foz-Costa Nova. Todos los vehículos  con seguro, asistencia y seguro accidentes obligatorio. Alojamiento en  Fiqueira  libre. Recomendamos camping Gala. Precio  90€ vehículo copiloto 45€  + 19€ seguro persona  viajero. Tlf+34605548842. Plazo límite inscripción 20 Agosto.  

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motor aventura 2023

Ferias. X Motor Aventura. Fin de semana de puro 4×4.

Son ya diez ediciones de esta feria, que todas las primaveras reúne en las instalaciones turolenses de Masía Pelarda a un buen grupo de aficionados que disfrutan intensamente del programa de actividades y de las novedades de los expositores presentes. 65 personas formaban el grupo humano de la organización que un año más tuvo a la familia Nadal al frente, con la máxima de que todo el mundo se fuera contento. Tras la recepción del viernes, el sábado a primera hora se puso en marcha con la ceremonia de apertura, lo que permite saber de primera mano de que se puede disfrutar. Dos líneas se abrieron para el visitante, la parte activa con la utilización de los diferentes circuitos preparados al efecto, rutas, pruebas amateur, orientación etc. El plato fuerte, fue la puesta en marcha de copilotajes con diversos prototipos de competición lo que permitió a los aficionados sentirse deportistas por un día. La segunda más pausada para todo aquel que quiere comprar o renovar material y tiene cerca a las empresas más importantes del sector. Promyges, desplegaba toda su gama de posibilidades de alojamiento autónomo. También mostraban los neumáticos Yokohama de los que es distribuidor oficial, destacando la G016 que cuenta con flancos diferenciales para poder colocarlos en función del terreno que vayamos a recorrer. Paralelamente destacaban los faros IQ que cuentan con cuatro ópticas y tiene la homologación C.E.E. Disponían también de una zona de carga ficticia de pick up donde se podía comprobar las cualidades de las cajoneras ARB, que permiten en mínimo espacio tener cocina encimera y fregadero. Euro4x4parts tenía un completo abanico de artículos, desde accesorios y consumibles hasta su completa boutique. Mucho hincapié en su recién renovada línea de material de rescate con eslingas, poleas de reenvío, bolsas de transporte etc. Utensilios de acampada completos y validos no solo para el monte sino incluso para el domicilio habitual por lo completo y profesional. Irrumpían los hombres de General Tire, que daban a conocer su gama completa de neumáticos desde los pensados para todo terreno extremo hasta los de altas prestaciones para los SUV más potentes. La zona de acampada para vehículos camper, no pasó de crecer y se pudo ver en acción a particulares que utilizan de forma frecuente diferentes soluciones para sus viajes autónomos. En este aspecto uno de los expositores, era Sarchs que mostraba su primer prototipo basado en la experiencia de la compañía en la construcción de barcos. Tienen una nueva referencia aun más avanzada que llegará al mercado en las próximas semanas. También se daban a conocer empresas de alquiler de células camperizadas, una opción más para adentrarse en el mundo de viajar con todo a mano. Siempre fieles, los miembros de la A.U.T.T. estuvieron dando a conocer sus próximas líneas de trabajo que incluye como novedad hacer rutas y viajes con carreras o eventos como telón  de fondo. Desde R Cristal, se pusieron en marcha charlas de primeros auxilios y supervivencia, en varias fases de la feria que provocaron mucho interés entre los asistentes. Féminas Off Road, concentro a las conductoras habituales de todo terreno con charla coloquio incluida con varias deportistas de la disciplina de los raids. Las competiciones en Marruecos también estuvieron presentes, dando a conocer el Clásicos del Atlas su edición invernal Como complemento había un expositor que mostraba diferentes carteles decorativos con toda clase de marcas, y miniaturas de diversas escalas incluyendo eléctricos para pista de slot. Quien no tiene todo terreno es porque no quiere. Más de 40 expositores, 700 vehículos y 3000 visitantes animan a la organización a poner en marcha la edición del próximo año.          

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baja grecia 2023

Campeonato de Europa de Bajas. Grecia. Sobreviviendo al barro. Españoles destacados.

La segunda cita del certamen, se ha disputado este fin de semana con un mes retraso como consecuencia de la celebración de elecciones anticipadas en el país heleno que coincidían con la primera fecha prevista. La carrera constaba de una prologo de dieciocho kilómetros y luego dos jornadas de competición, la primera con dos tramos de 72 y 83 kilómetros que se repetían dos veces respectivamente y la final con uno de casi cien también  a dos pasadas. Las lluvias dejaron el terreno muy embarrado y encharcado lo que supuso todo un reto para los deportistas que en muchos casos a duras penas podían mantener los vehículos en el camino. Una salida era caer en una trampa, que daría al traste con cualquier aspiración de buen resultado, algo en lo que cayeron varios de los favoritos. Quienes  supieron  nadar y guardar la ropa fueron los a la postre vencedores, los polacos Kristof Holowczyc-Lucasz Kurzej participando con un veterano BMW. Brillantes segundos en meta, mejor buggie ligero e imponiéndose entre los T-3, Jesús Fuster-Carlos Fernández, a bordo de un Herrator. Cerrando el podio Fernando Álvarez copilotado por el francés Xavier Panseri, recuperando mucho tiempo el ultimo día a bordo de su OT3. El siguiente equipo español clasificado fue el formado por Miguel Valero-Fina Román, muy retrasados por sufrir problemas de visión el piloto al entrarle barro continuamente en los ojos, lo que obligó a Fina a llevar el Can Am con el que compitieron en los enlaces. No obstante fueron sextos absolutos y el mejor T-4 en meta. Oscar Oliva-Luis Barrios, casi consiguen meter su Herrator en el “top ten”, siendo finalmente undécimos. Con idéntica montura, Eduardo Eslava- Laura Díaz, consiguieron acabar tan complicado fin de semana en el puesto vigésimo segundo. Fidel Castillo-Marc Solá, fueron de los últimos equipos de casa capaces de acabar la carrera, haciéndolo en vigesimoséptimo lugar con un Can Am. A poco del final, y cuando luchaban por las primeras posiciones, Pau Navarro-Pol Ros, sufrieron una salida de pista no pudiendo volver al recorrido de la prueba con el Can Am que utilizaban, al arrancar una rueda en la acción.   Giancarlo Mammoli con la portuguesa Beatriz Pinto en el asiento de la derecha, sufrió lo suyo ya que para evitar mojarse en lo posible, tomó con parabrisas en su Can Am y el barro bloqueo sus limpias, impidiéndole continuar dadas las condiciones de carrera. Ricardo Ramilo quedo inédito al tener un problema eléctrico en su Can Am en la prologo.    

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euro4x4parts

Accesorios. Polea de reenvío de Euro4x4parts. Duplica tu fuerza.

Cuando estás manejando el cabrestante, en lugar de utilizar una polea de reenvío tradicional, que pesa y, a veces, resulta difícil de transportar, puedes optar por esta polea de reenvío Equip’addict. Está fabricada en aluminio anodizado 7075 T6. Esta aleación de aluminio tiene una dureza comparable a la de muchos aceros, y también una buena resistencia al desgaste. Esta polea de reenvío es ligera, polivalente y lo suficientemente pequeña como para que puedas guardarla fácilmente dentro de tu 4×4. Tiene una resistencia a la rotura de 20 toneladas (límite de uso: 10 toneladas) y se puede utilizar con eslingas sintéticas de 10 a 14 mm de diámetro.  La polea de reenvío debe usarse con una eslinga sintética y un grillete flexible (modelo 6MA1017). Polea de reenvío Equip’addict 20 toneladas (6PO1005) a39 € IVA incl.  

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nueva volkswagen amarok

Presentacion. Nueva Volkswagen Amarok. Otra pick up 4×4, que sigue en el mercado.

Se trata de la segunda generación del modelo y llega a nuestro mercado con diversas mejoras, algunas de ellas pensadas para el uso fuera del asfalto. Se comercializará con tres propulsores Diesel, de entre 170 y 241 caballos con cambios manuales de seis velocidades en las versiones básicas y automáticos de diez en las mas equipadas. El interior se ha actualizado y cuenta con pantalla central de gran tamaño además, de posibilidad de tener asientos de cuero. Hay media docena de colores para elegir y llantas de entre 16 y 21 pulgadas. El precio de arranque está en 49010 euros. Puede cargar hasta 1, 16 toneladas llegando a 3,5 en capacidad de arrastre. La preinstalación de la bola de remolque viene de serie en todos los modelos. Las nuevas dimensiones, que aumentan la batalla y un diseño optimizado optimizan los ángulos característicos delantero y trasero. Dispone de serie en algunos cabados y opcional en otros de bloqueo de diferencial trasero.

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off road classic cup

Off Road Classic Cup. III Classic Raid Alt Empordá. Final de infarto.

Texto y fotos: Cortesía organización. Y es que el resultado estuvo en el aire hasta el final en la tercera prueba del  Off-Road Classic Cup, que se celebró en Navata. Los ganadores fueron Josep Molina – Silvia Verdaguer (Suzuki Vitara) seguidos de los locales Rafa Ortiz – Eric Michelet con su incombustible Renault Expres y tercera posición para Albert Puig-Jordi Vergaguer con Seat Marbella. La prueba reunía cincuenta equipos venidos de varios puntos de Cataluña, Islas aleares, concretamente un equipo de Ibiza dentro de la estructura de Bxsmotorsport con un Lada Niva. Equipos Dakarianos probando sus monturas de caras al Dakar Classic 2024. Como Pere Maimi uno de los pilotos más veteranos gerundenses, ya que su primera participación fue en 1983. Esta vez acompañado de Laia Noger llevaron su Range Rover a la meta, Aran Sol subcampeón del Dakar Classic 2024 también participaba de nuevo junto a Xavier Ribas que es uno de los ingenieros del equipo KH-7 Epsilon Team. Son unos de los equipos asiduos participantes del Off road classic Cup con un Seat Ibiza, Lluis Pedrals otro de los asiduos al campeonato junto a Jordi Parro marcaron un buen raid, Marcel Quiros patron del equipo Bxsmotorsport y que participo en la edición del 2022 también se estrenó mirando para del Dakar 2024. Como coche 0 que abría pista estaban Xavi Ribas – Gerard Ribas del equipo Pedrega Team que compiten den el campeonato de España de raids de regularidad y Xavi También lleva dos ediciones del Dakar Classic. Con recorrido muy compacto de unos 150 km y once zonas de regularidad, todo dependía del tiempo, ya que amenazaba lluvia todo el día, pero al final solo llovió en sitios puntuales. Eso si, con el suelo embarrado de las lluvias caídas entre semana. Como novedad se introducía un tramo de navegación que fue del agrado de los participantes. Reñida lucha entre David Garrigoles -Silvia March Nissan Micra que junto con Patricia Castaño – Abel Casas Fiat Panda Sysley lucharon toda la prueba por la primera posición, pero el primero por encontrarse un tractor, el cual no pudo adelantar y la pareja de Olot por un error de navegación bajaron su posición de podium quedando como ganadores morales de la competición. En la categoría Iniciación Pere Bonavia -Esteva Fabrega SEAT Marbella quedaron los primeros de los nueve equipos que finalizaron la prueba. En el trofeo Panda Race fue para patricia castaño – Abel casas con su Fíat Panda Sysley 4×4 equipo a tener en cuenta esta temporada a la victoria final del campeonato. Dos equipos franceses participaron en la categoría Experience, ideal para disfrutar de la prueba sin puntuar. Cabe decir que el ganador del Off Road Classic Cup como premio final tendrá la inscripción pagada en el Raid Clásicos del Atlas 2024 a celebrarse la próxima Semana Santa en Marruecos. La próxima cita será después del verano el día 16 de setiembre con la IV Edición del Classic Raid Pla del Estany.

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motor aventura 2023

Previo. Motor Aventura. La X edición está aquí. Epicentro 4×4.

Motor Aventura, el evento para los aficionados al motor y la aventura fuera de asfalto llega a su X Aniversario. La feria, que se celebrará el próximo fin de semana, vuelve a convertirse en la feria de referencia gracias a su completa propuesta de actividades tanto para el visitante profesional como para los amantes del todoterreno como hobby o los deportes sobre tierra. Motor Aventura vuelve a congregar lo mejor del sector off-road con exposiciones, actividades, cursos y concursos para los aficionados, independientemente del vehículo, especialidad o nivel que posean, gracias al patrocinio y empuje de la Marca multinacional de Neumáticos General Tire. Destacan entre los expositores la posibilidad de ver en vivo el nuevo Ford Bronco, o el pick up de SsangYong el Musso Sports 2023, junto con el novísimo Polaris RZR XP. A nivel de participantes, a estas alturas y aún pudiendo inscribirse de última hora, la feria congregará a más de 2000 personas a lo largo del fin de semana; siendo más de 800 los vehículos participantes y a lo que se sumarán los visitantes, pues ver la feria y sus actividades puede hacerse libremente y de modo gratuito a pie a lo largo del fin de semana. Este año, con nuevas apuestas y novedades como la creada por el sector de la Ebike, las bicicletas propulsadas por un motor eléctrico, son la tendencia de moda y un complemento para muchas de las actividades a motor que permite llegar a lugares más inaccesibles o que poseen restricciones para el resto de vehículos a motor, lo que acerca a sus usuarios a llegar a sus objetivos sin necesidad de una forma física destacada y en un tiempo muy razonable. La décima edición de Motor Aventura contará también con actividades habituales como la Zona Expo, donde las mejores marcas del sector del motor y la aventura muestran sus ofertas; así como charlas, rutas, cursos, exhibiciones, “co-driving”, una zona infantil donde los más pequeños podrán disfrutar de juegos e hinchables, donde destaca un taller de “Trenzas” para aquellos que con su pelo largo tienen molestica cuando se enfundan un casco… Impulsar la presencia femenina siempre ha sido una prioridad para la feria, por lo que de nuevo el programa Féminas off road tratará de llamar la atención del sector femenino para que cada vez la presencia de mujeres en estas actividades sea mayor, tanto a nivel deportivo como aficionado. El sábado por la mañana tendrá lugar un encuentro donde no sólo se rodará por los circuitos de Masía Pelarda sino que al finalizar una animada charla con figuras destacadas de la especialidad supondrá el colofón. Las cifras de este año y aún sin cerrar la posibilidad de inscripción son como las del pasado, donde más de 600 inscritos más cientos de visitantes llenaron no sólo las instalaciones de la Masía  si no que visitaron la provincia de Teruel gracias a este evento; con procedencias muy dispares dentro de la geografía nacional e internacional donde veremos a portugueses, franceses o ingleses entre los participantes. Todos los detalles de programa, con la información más completa y actualizada, así como avances y datos prácticos sobre Motor Aventura puede encontrarse en la web. https://www.motor-aventura.com/ Para más información sobre Motor Aventura, visite para descubrir horarios y todas actividades en formato Smartphone. https://clickacm.com/share/3dd0fa96-0778-11ee-8818-005056bd5094

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ford dakar 2024

Dakar saudí 2024. Ford estará en la salida.

Tras meses de rumores y de test con vehículos camuflados, al fabricante ha hecho publica a través de su centro alemán de Colonia su intención de participar en la carrera de primeros de año con un prototipo de Ranger dentro de la máxima categoría, los T-1 +. Según fuentes de la propia Ford, quieren llenar un hueco en una disciplina en la que no se han prodigado especialmente, lo que completara el programa deportivo de la marca a nivel global. Las aspiraciones son literalmente, «aprender y terminar», en base al prototipo que ya rueda y pensando en el totalmente nuevo en el que se trabaja ya y que debutará en la edición 2025. Los responsables técnicos serán M-Sport, responsable del Puma del WRC y NWM quienes ya desarrollan las Raptor del exigente campeonato sudafricano. En el programa de competición esta la participación como preparación en la Baja Aragón del próximo mes y el Rally de Marruecos en octubre.

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implementos warn

Reportaje. Visita a las instalaciones de Implementos. Lo que tira del 4×4.

Tras mudarse de su última sede en el centro de Madrid a una localidad  de la misma Comunidad Autónoma, hemos querido conocer que existe detrás de una compañía ligada al mundo del todo terreno desde antes de lo que muchos piensan. Una nave industrial diáfana de dos plantas de discreto aspecto exterior, no deja imaginar lo que se cuece dentro de sus paredes. En la planta baja justo en la entrada, se encuentra la recepción donde los vehículos que van a recibir accesorios de la compañía quedan aparcado durante el proceso. En la parte central, se encuentra el almacén, que alberga la práctica totalidad de referencias del catalogo, para que las entregas de pedidos sean en tiempo y forma. Es interminable la cantidad de estanterías que están dispuestas con todo perfectamente ordenado. Algo tan básico como el cable tiene su propia sección con toda cantidad y calidad de los mismos. Al fondo, se encuentra el taller donde se llevan a cabo las reparaciones y las preparaciones especiales. La planta de arriba, tiene toda la administración en pleno con una boutique de productos de la marca en lugar destacado. En una zona acristalada se encuentra la sala de reuniones. Y es allí donde Virginia García Pérez, la cabeza visible de la compañía nos espera y nos cuenta de primera mano los pormenores de Implementos y su marca representada Warn. Acostumbrados a verla en el monte siempre en acción vestida de “lagarto” (como vamos todos con indumentaria de batalla), tenerla con una mesa de por medio se nos hace como poco diferente. Amiga Virginia: ¿Qué características tienen esta nueva sede? Las nuevas instalaciones se dividen en dos plantas de 300m2 cada una de ellas. En una de las plantas se encuentran el almacén, una pequeña exposición y zona de mantenimiento de cabrestantes. En la otra planta se encuentran las oficinas, sala de juntas, cocina, exposición de cabrestantes y accesorios y el almacén de recambios. ¿Quiénes formáis la estructura humana? Un total de ocho personas formamos el equipo Implementos: Ángeles Pérez, Cecilia Pérez, Susana Franganillo, Sara Prado, Cecilia Bernal, Miguel Ángel Pellitero, Juan Carlos Fernández y yo. ¿En qué mercados opera Implementos? Los países donde operamos son España, Portugal y Andorra. ¿Y vuestros sectores de comercialización? Trabajamos varios sectores; civil, militar, protección contra incendios, grúas, industria, etc. por lo que nuestra variedad de clientes es amplia, así como los productos que ofrecemos. Haznos una breve semblanza de como ha sido la trayectoria de la compañía. La historia de nuestra empresa se remonta al siglo pasado al continente americano. Allí mi bisabuelo José Pérez Blanco fundó la Fábrica Nacional de Implementos Agrícolas de La Habana (Cuba) dedicándose principalmente a todo tipo de aperos agrícolas y a la importación y distribución de tractores de las marcas Massey Ferguson y Land Rover. Años más tarde con la llegada de la Revolución al país, mi familia decidió trasladarse a España. Aquí mi abuelo fundó Implementos España y originalmente se dedicó a la importación y distribución de grúas, años más tarde empezaría con la importación de los cabrestantes americanos WARN allá por los años 60. Unos veinte años después añadieron a la línea de negocio la marca de cabrestantes y accesorios taiwaneses COME UP.   Esta marca tiene una amplia gama  de corriente alterna (220 y 380V) Incorporando así una nueva línea de negocio a los cabrestantes de corriente continua (12 y 24V.) e hidráulicos. Nuestra empresa fue pionera en los años ochenta cuando el 4×4 comenzaba en nuestro país. Nuestra empresa es familiar y actualmente trabajamos tercera y cuarta generación en ella. ¿Desde cuándo colaboráis con el todo terreno de competición? Desde siempre, desde sus comienzos en los años 80 hasta la actualidad. Resúmenos un poco las actividades llevadas desde que empezasteis hasta nuestros días. Hemos participado en diversas actividades; Rallies, rutas, concentraciones, ferias (Motortec, ahora Feindef, diferentes ferias 4×4 y Overland), cursos de formación de cabrestantes, etc. En cuanto a ti, cuéntanos tu experiencia con la empresa: debut, acciones, etc. En mi caso, tuve la gran suerte de aprender este oficio de la mano de mi abuelo, José Pérez Pérez el cual era un apasionado de su trabajo. Gracias a esa experiencia he adoptado la misma pasión por el oficio llevándome incluso a ser una amante del 4×4 y a participar en diversos eventos con mi propio coche. Esto me ha proporcionado formación en el sector y me permite conocer en primera persona los productos que ofrecemos. Es por eso que yo misma garantizo su calidad y efectividad. ¿Qué es lo que más te gusta laboralmente hablando?  Lo que más me gusta son los trabajos “especiales” con cabrestantes. Esto se refiere a  cuando tenemos que hacer un estudio para determinar qué cabrestante es el adecuado para realizar un trabajo específico. Necesitamos conocer los datos técnicos de la maniobra para realizar dicho estudio. Podría decir que este tipo de estudios junto con los cursos de formación es lo que más me divierte. Son a veces para obras industriales de envergadura y piezas únicas. ¿Cómo ves el futuro del sector? Lo veo con optimismo aun siendo consciente de los tiempos tan inciertos que corren, pero nuestro producto, el cabrestante, es una herramienta tanto útil como necesaria. El futuro es desconocido, pero vivimos el presente con pasión y determinación. ¡No conoceremos el futuro, pero estamos preparados!  

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calzado panter

Accesorios. Nuevas referencias de calzado de seguridad Panter. Talleres y asistencias con comodidad.

ForzaSporty S3 y DaurisSporty S3, calzado de seguridad ESD, ultra resistente y respetuoso con el medio ambiente. La electricidad estática puede presentarse en cualquier actividad laboral. Su disipación en forma de descargas puede provocar situaciones peligrosas, especialmente cuando se manipulan sustancias inflamables. Hay profesiones vinculadas a la industria electrónica, química, farmacéutica, médica, automovilística, aeroespacial, telecomunicaciones…etc y otros puestos de trabajo donde hay riesgo de explosión por el almacenamiento de sustancias inflamables (Zonas ATEX), en las que resulta fundamental equiparse con un calzado de seguridad antiestático con propiedad ESD. Esta energía se acumula en el cuerpo humano cuando el calzado o el pavimento no permite que se derive a tierra. En estos casos, si el usuario entra en contacto con otras personas u objetos, se puede producir una descarga eléctrica o chispa y, si además está en una zona ATEX, se puede generar una explosión. Este tipo de protección ESD también resulta fundamental en automoción, donde se trabaja con maquinaria y herramientas pesadas y con manipulación de componentes electrónicos. PANTER®, fabricante “made in spain” de calzado de seguridad, protección y uniformidad, cuenta en su amplio catálogo con distintos modelos de calzado ESD, cómodos y ligeros, que impiden la acumulación de electricidad estática. En este sentido, ForzaSporty S3 ESD y Dauris Sporty S3 ESD de PANTER® son una fantástica recomendación para profesionales que trabajan en estos ambientes. Además son calzados anti fatiga y reciclables. Estas dos novedades, certificadas bajo las normas EN ISO 20345,UNE-EN IEC 61340-4-3:2018, integran las últimas innovaciones, como la tecnología ARMOTEX® con tejido Putek, que es 10 veces más resistente a la abrasión que cualquier material de alto rendimiento en condiciones extremas. Esta armadura garantiza estabilidad frente a las agresiones externas, aguantando fuertes tracciones sin deformarse ni desgarrarse. Su capacidad de amortiguación y recuperación elástica es excelente. ARMOTEX® tampoco se ve afectado por la humedad, porque es un tejido hidrofugado y no poroso, manteniéndose siempre seco y limpio. Estos modelos también integran OPTIMAL SOLE, tecnología que amortigua el impacto al caminar y ayuda a impulsar el siguiente paso optimizando el esfuerzo del movimiento. Asegura un reparto óptimo de las presiones plantares, disminución de la fatiga muscular, reducción del dolor lumbar, y menor riesgo de lesiones. El secreto de su flexibilidad, amortiguación y su más del 75% retorno de energía, radica en su innovadora suela fabricada en PU + PU ligera, flexible, resistente y antideslizante (SRC). Así mismo, PANTER® incorpora en estos modelos materiales respetuosos con la naturaleza. Su plantilla interior anatómica es 100% ecológica y reciclable, además es extraíble, anti bacterias, antiestática ESD y anti hongos. Su certificación OEKO-TEX garantiza una confección exenta de sustancias nocivas para las personas y el medio ambiente. Por otro lado, están avalados por los sellos Comfort y Functional de INESCOP que garantizan la comodidad y funcionalidad del calzado.    

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siyabonga

Presentación. Siyabonga. Autocaravana 4×4 lista para viajar.

Esta fabricada por la empresa Motorhome World para su línea más campera, la denominada Discoverer Xtrem 4×4. Su base corresponde al la Iveco 70S15EA8, que cuenta con tracción total permanente y caja de cambios automática de ocho velocidades. De volumen contenido y correctos ángulos característicos cuenta con una cama principal de mas de 2,07 metros de largo y 1, 61 de ancho. Junto a la cama esta el baño, con inodoro de pastillas y ducha, disponiendo también de una segunda ducha exterior. El salón también se puede convertir en una cama doble para invitados. Cuenta con cocina de tres fuegos, nevera de 130 litros y congelador de 65. El conjunto lo alimentan dos baterías y una placa solar. Como complementos exteriores, incorpora una defensa y un cabestrante Warn de 5500 kilos de capacidad de arrastre y un toldo Fiamma F45S.

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euro4x4parts

Accesorios. Tiendas de techo flexibles de Euro4x4parts. Hogar portátil.

Con las nuevas tiendas de techo flexibles Equip’addict entran ganas de hacer maletas e irse a la aventura. Cómodas, fáciles de usar, ofrecen el espacio perfecto para dormir resguardado de la humedad del suelo durante tus acampadas. Se fija sobre la baca o en las barras de techo, y se adapta tanto a un 4×4, una furgoneta, una camioneta, un van o un coche. Fabricadas con un tejido de alta calidad y equipadas con cremalleras SBS. Se entregan con escalera telescópica. También hay un anexo disponible. Características técnicas: Se abre y se cierra con facilidad en menos de 5 minutos. Escalera telescópica incluida 230 cm. Tejido impermeable de alta calidad de 320 g/m², resiste a condiciones extremas. Cremalleras impermeables SBS reforzadas. Tornillos de acero inoxidable. Colores verde oscuro y negro. Puedes elegir entre dos modelos: La tienda de techo 140’: Dimensiones: abierta 140x310x126cm y cerrada 140x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un confort garantizado (140x240x6.5cm). Peso: 55 kg. La tienda de techo 160’: Dimensiones de la tienda 160′: abierta 160x310x126cm y cerrada 160x120x26cm. Colchón de espuma de alta densidad para un confort garantizado (160x240x6.5cm). Peso: 58 kg. Nuestros dos nuevos modelos: Tienda de techo flexible Equip’addict 140’(4TT1053) a1.200€ IVA incl. Tienda de techo flexible Equip’addict160’ (4TT1054) a1.300 €IVA incl. Sus anexos: Anexo para Tienda de techo Equip’addict 140′ (4TT1032) a 175 € IVA incl. Anexo para Tienda de techo Equip’addict 160′ (4TT1033) a 190 € IVA incl.    

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prueba dfsk 500

Prueba. DFSK 500. Un SUV con mucho, por muy poco.

Estamos ante uno de los modelos con precio más ajustado del mercado a la hora de adquirir un SUV. Pero vayamos por partes. DFSK no es nuevo para nosotros, ya tuvimos ocasión de mostrar aquí los modelos F5 y Series 3 de la marca. Ahora llega el 500, una apuesta atractiva, práctica y muy pensada para nuestro continente. Exteriormente resulta coqueto y bien resuelto con un diseño afilado y con el pilar trasero escamoteado lo que da la sensación de tener el techo flotante. Aparte de los pasos de rueda marcados y los detalles imitando a metal de la parte baja de los paragolpes destaca una línea roja que rodea el vehículo lo que le da un toque deportivo. Frontal con una generosa toma de aire y faros rasgados, con un resultado optimo que gusta a buen seguro a buena parte de su competencia. La parte trasera, también esta bien concebida con un discreto spoiler y líneas en los faros en las que tambien destaca la horizontalidad. El interior es correcto, con buenos materiales y muchos mandos por interruptor, algo que se sigue agradeciendo. Las plazas traseras, tienen  capacidad de sobra para dos y el tercero sufrirá menos al no tener túnel central. El maletero, tiene un doble fondo donde en vez de alojarse la rueda de repuesto, se instala el depósito del GLP. Con los asientos en su posición original cubica 318 litros. El motor es un 1.5 de cuatro cilindros que alcanza los 106 caballos de potencia. El consumo supera por poco los ocho litros cada 100 kilómetros. En tráfico urbano seremos uno más, eso sí con etiqueta ECO gracias al sistema GLP, las dimensiones son contenidas y aun que el diámetro de giro sea un poco escaso no tendremos problema para callejear. Buna accesibilidad y tan practico que algunos de mayores pretensiones. En carretera, lo mejor es que con el depósito de combustible convencional y el de GLP lleno, nuestra autonomía supera los 1000 kilómetros sin preocupación. El motor es el que es y las prestaciones no son de competición pero permite rodar sin problemas, aunque el cambio CVT, hace parecer aun más perezoso a este DFSK. Si aceleramos con ganas el rumor del propulsor de hace notar. Lo más destacado, poder hacer kilómetros a buen ritmo, con buena autonomía y con poco desembolso, ya que el precio de salida del 500 se queda en 18495 euros. Cifra contenida para el tipo de vehículo y el equipamiento que atesora. Además esta poco visto lo que es un toque de distinción. En el monte, solo asomarse. Pese a que los neumáticos tienen buen balón y contar con cierta altura libre, e incluso control de descensos, el 500 está pensado para el asfalto. La tracción a un solo eje, la ausencia de rueda de repuesto y las mínimas protecciones de bajos, no permiten animarse nada más que por pistas en buen estado.        

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rutas 4x4

Rutas. Marruecos en septiembre con Wheeltracks 4×4. Al sur con tu todo terreno.

Se trata de la undécima edición de la ruta organizada por este club y tendrá lugar entre los próximos 16 y 24 de septiembre. Con las máximas comodidades y con recorridos inéditos es una buena ocasión para desplazarse hasta el país alauí. Las plazas son limitadas. Club Wheeltracks 4×4. Prado de las Encinas, 30, 28770 Colmenar Viejo. Madrid, España; Teléfono: 610939340 URL: www.wheeltracks4x4.com Correo electrónico: correo@wheeltracks4x4.com  

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camper

Ferias. Jornadas camper en Rivas. Más posibilidades para los 4×4.

Diversas empresas madrileñas han dado a conocer su producto en esta exposición, que tuvo bastante público asistente pese al fuerte calor durante los días que los modelos estuvieron expuestos. Caravancol, compañía que fabrica remolques para turismos y todo terrenos, mostraba cuatro de sus modelos tanto de su referencia Wild como del xplorer T como en diferentes acabados. Paralelamente tenían también una sala demo interior con una Wild completamente desplegada y un campamento ficticio alrededor. Yevana, apuesta por camperizar interiores de vehículos, teniendo como grueso del catalogo las furgonetas de gen tamaño como la Volkswagen Crafter 4×4 y la MAN TSE 4×4. Furgones más pequeños e incluso pequeñas carrocerías como las del Dacia Dokker y la Nissan NV 200 completan su oferta. Son ingeniosas sus soluciones para aprovechar el espacio disponible al máximo. Permitiendo así acceder a este mundo a un mayor número de usuarios. Van Dream dispone de todo un conjunto de muebles interiores estandarizados que permiten camperizar a nuestro gusto el vehículo del que dispongamos. Es una manera de poder hacer uso tanto en vacaciones como en la vida diaria por ser la mayoría desmontables, además de reducir el mobiliario interior a lo estrictamente necesario.    

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hi tec

Accesorios. Calzado de verano Hi tec. Tus salidas 4×4 estivales bien calzado.

Las zapatillas de agua y sandalias de trekking de HI-TEC llevarán tus escapadas a otro nivel y te permitirán llevar a cabo cualquier plan al aire libre. Este calzado fresco y todoterreno, te permitirá atravesar ríos y arroyos de forma cómoda y segura, ofreciéndote la tracción y seguridad que necesitas. Son ligeras y además resisten al agua, por sus materiales impermeables y de secado rápido, siendo por ello ideales para pasear por la orilla del mar o practicar snorkel. Ligeras y fáciles de poner y quitar, puedes elegirlas abiertas en la zona de los dedos del pie o cerradas con protección de punta y medio pie. Su suela de caucho super duradera, ofrece un agarre y una amortiguación excepcional. Calzado provisto de forros y membranas impermeables y transpirables, que permiten que el aire circule libremente, manteniendo los pies secos, ventilados y a salvo de la humedad. Características Técnicas: Narval. Corte de PU y malla. Forro de neopreno. Sistema de lazado. Ghillie con cordón elástico y cierre de tanka. Collar antifricción. Tirador trasero para fácil calce. Estabilizador trasero. Plantilla recambiable. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de EVA. Piso de caucho carbono. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14 PVR:55.95€. Truck. Corte de PU y malla. Forro de neopreno. Sistema de lazado. Ghillie con cordón elástico y cierre de tanka. Collar antifricción. Tirador trasero para fácil calce. Estabilizador trasero. Plantilla recambiable. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de EVA. Piso de caucho carbono. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14. PVR: 55.95€. Munda. Corte de nylon. Forro de neopreno. Ajuste con triple velcro. Cambrillón termoplástico. Entresuela de EVA moldeada. Piso de caucho carbono. Fabricada con horma especial de señora. Tallas disponibles EUR 35-42; US 5-10 PVR: 43.95€. Hiker Vent. Corte de PU y malla. Forro de neopreno. Sistema de lazado Ghillie con cordón elástico y cierre de tanka. Collar antifricción. Tirador trasero para fácil calce. Estabilizador trasero. Plantilla recambiable. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de EVA. Entresuelo de EVA moldeada. Piso de caucho carbono. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14  PVR: 63.95€. Corzo Low WP. Corte de serraje, PU nobuk y nylon hidrófugos. Membrana impermeable y transpirable Dri-Tec®. Sistema de lazado con anillas metálicas anti óxido. Lengüeta acolchada forrada para protección del empeine. Collar antifricción. Refuerzos de caucho en puntera y talón. Estabilizador trasero. Plantilla recambiable. Cambrillón de acero. Planta de montado de celulosa. Entre suela de EVA moldeada. Piso de caucho carbono. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14 P.V.R: 73.95€. Trek WP. Corte de PU y malla hidrófugos. Membrana impermeable y transpirable Dri-Tec®. Sistema de lazado Ghillie con doble ojal en el tobillo para mejor ajuste. Lengüeta acolchada forrada para protección del empeine. Collar antifricción. Estabilizador trasero. Plantilla termo conformada recambiable de espuma de EVA con forro anti humedad. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de nylon. Entre suela de EVA moldeada. Piso MDT de tracción multidireccional. Construcción Strobel. Tallas disponibles EU 39-47; US 7-14. P.V.R: 74.95€. Trek WP womens. Corte de PU y malla hidrófugos. Membrana impermeable y transpirable Dri-Tec®. Sistema de lazado Ghillie con doble ojal en el tobillo para mejor ajuste. Lengüeta acolchada forrada para protección del empeine. Collar antifricción. Estabilizador trasero. Plantilla termo conformada recambiable de espuma de EVA con forro anti humedad. Cambrillón termoplástico. Planta de montado de nylon. Entre suela de EVA moldeada. Piso MDT de tracción multidireccional. Fabricada con horma especial de señora. Construcción Strobel. Tallas disponibles EUR 35-42; US 5-10 P.V.R: 74.95€.  

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euro4x4parts

Accesorios. Cono de calibración Euro4x4parts. La medida justa.

¿Tienes que remplazar una junta tórica, un retén o un manguito y quieres saber su diámetro interior? Con este cono de medición lo tienes muy fácil. Sólo tienes que deslizar la junta o el manguito hacia abajo en el cono para conocer su dimensión. Es de fácil lectura ya que la dimensión está indicada directamente en el cono de medición Euro4x4parts. Además, su base va equipada con ranuras para medir la sección de las juntas tóricas, y aquí también se indican las dimensiones. Fabricado gracias a la tecnología de impresión en 3D. Permite medir diámetros entre 10 y 70 mm. Se desmonta en 3 partes. Cono de medición Euro4x4parts (WOU1112) a50 € IVA incl.  

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camionetas polvorientas

Arrancamos el podcast «Camionetas Polvorientas». Para estar al día en el planeta 4×4.

Con periodicidad semanal (miércoles) y puesta en escena a las 20h, hemos arrancado una apuesta que diversifica la oferta de Montalbanmedia. En este primer programa aparte de repasar la actualidad entrevistamos a Lucas Cruz, deportista del equipo Audi Sport de raids. Disponible aparte de en nuestra web en nuestro canal de Youtube, Ivoox y Spotify. La próxima semana estará en «Camionetas Polvorientas» el presidente de la Asociación de Usuarios de Todo Terreno».

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rutas 4x4

Rutas. Portugal en septiembre con Rumbogalaico. El país vecino en 4×4.

Los días 9 y 10 Septiembre reservada para quads y buggies ligeros. Recorridos: Sábado Figueira da Foz-Nazaré. Domingo: Figueira da Foz-Costa Nova. Todos los vehículos  con seguro, asistencia y seguro accidentes obligatorio. Alojamiento en  Fiqueira  libre. Recomendamos camping Gala. Precio  90€ vehículo copiloto 45€  + 19€ seguro persona  viajero. Tlf+34605548842. Plazo límite inscripción 20 Agosto.  

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motor aventura 2023

Ferias. X Motor Aventura. Fin de semana de puro 4×4.

Son ya diez ediciones de esta feria, que todas las primaveras reúne en las instalaciones turolenses de Masía Pelarda a un buen grupo de aficionados que disfrutan intensamente del programa de actividades y de las novedades de los expositores presentes. 65 personas formaban el grupo humano de la organización que un año más tuvo a la familia Nadal al frente, con la máxima de que todo el mundo se fuera contento. Tras la recepción del viernes, el sábado a primera hora se puso en marcha con la ceremonia de apertura, lo que permite saber de primera mano de que se puede disfrutar. Dos líneas se abrieron para el visitante, la parte activa con la utilización de los diferentes circuitos preparados al efecto, rutas, pruebas amateur, orientación etc. El plato fuerte, fue la puesta en marcha de copilotajes con diversos prototipos de competición lo que permitió a los aficionados sentirse deportistas por un día. La segunda más pausada para todo aquel que quiere comprar o renovar material y tiene cerca a las empresas más importantes del sector. Promyges, desplegaba toda su gama de posibilidades de alojamiento autónomo. También mostraban los neumáticos Yokohama de los que es distribuidor oficial, destacando la G016 que cuenta con flancos diferenciales para poder colocarlos en función del terreno que vayamos a recorrer. Paralelamente destacaban los faros IQ que cuentan con cuatro ópticas y tiene la homologación C.E.E. Disponían también de una zona de carga ficticia de pick up donde se podía comprobar las cualidades de las cajoneras ARB, que permiten en mínimo espacio tener cocina encimera y fregadero. Euro4x4parts tenía un completo abanico de artículos, desde accesorios y consumibles hasta su completa boutique. Mucho hincapié en su recién renovada línea de material de rescate con eslingas, poleas de reenvío, bolsas de transporte etc. Utensilios de acampada completos y validos no solo para el monte sino incluso para el domicilio habitual por lo completo y profesional. Irrumpían los hombres de General Tire, que daban a conocer su gama completa de neumáticos desde los pensados para todo terreno extremo hasta los de altas prestaciones para los SUV más potentes. La zona de acampada para vehículos camper, no pasó de crecer y se pudo ver en acción a particulares que utilizan de forma frecuente diferentes soluciones para sus viajes autónomos. En este aspecto uno de los expositores, era Sarchs que mostraba su primer prototipo basado en la experiencia de la compañía en la construcción de barcos. Tienen una nueva referencia aun más avanzada que llegará al mercado en las próximas semanas. También se daban a conocer empresas de alquiler de células camperizadas, una opción más para adentrarse en el mundo de viajar con todo a mano. Siempre fieles, los miembros de la A.U.T.T. estuvieron dando a conocer sus próximas líneas de trabajo que incluye como novedad hacer rutas y viajes con carreras o eventos como telón  de fondo. Desde R Cristal, se pusieron en marcha charlas de primeros auxilios y supervivencia, en varias fases de la feria que provocaron mucho interés entre los asistentes. Féminas Off Road, concentro a las conductoras habituales de todo terreno con charla coloquio incluida con varias deportistas de la disciplina de los raids. Las competiciones en Marruecos también estuvieron presentes, dando a conocer el Clásicos del Atlas su edición invernal Como complemento había un expositor que mostraba diferentes carteles decorativos con toda clase de marcas, y miniaturas de diversas escalas incluyendo eléctricos para pista de slot. Quien no tiene todo terreno es porque no quiere. Más de 40 expositores, 700 vehículos y 3000 visitantes animan a la organización a poner en marcha la edición del próximo año.          

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baja grecia 2023

Campeonato de Europa de Bajas. Grecia. Sobreviviendo al barro. Españoles destacados.

La segunda cita del certamen, se ha disputado este fin de semana con un mes retraso como consecuencia de la celebración de elecciones anticipadas en el país heleno que coincidían con la primera fecha prevista. La carrera constaba de una prologo de dieciocho kilómetros y luego dos jornadas de competición, la primera con dos tramos de 72 y 83 kilómetros que se repetían dos veces respectivamente y la final con uno de casi cien también  a dos pasadas. Las lluvias dejaron el terreno muy embarrado y encharcado lo que supuso todo un reto para los deportistas que en muchos casos a duras penas podían mantener los vehículos en el camino. Una salida era caer en una trampa, que daría al traste con cualquier aspiración de buen resultado, algo en lo que cayeron varios de los favoritos. Quienes  supieron  nadar y guardar la ropa fueron los a la postre vencedores, los polacos Kristof Holowczyc-Lucasz Kurzej participando con un veterano BMW. Brillantes segundos en meta, mejor buggie ligero e imponiéndose entre los T-3, Jesús Fuster-Carlos Fernández, a bordo de un Herrator. Cerrando el podio Fernando Álvarez copilotado por el francés Xavier Panseri, recuperando mucho tiempo el ultimo día a bordo de su OT3. El siguiente equipo español clasificado fue el formado por Miguel Valero-Fina Román, muy retrasados por sufrir problemas de visión el piloto al entrarle barro continuamente en los ojos, lo que obligó a Fina a llevar el Can Am con el que compitieron en los enlaces. No obstante fueron sextos absolutos y el mejor T-4 en meta. Oscar Oliva-Luis Barrios, casi consiguen meter su Herrator en el “top ten”, siendo finalmente undécimos. Con idéntica montura, Eduardo Eslava- Laura Díaz, consiguieron acabar tan complicado fin de semana en el puesto vigésimo segundo. Fidel Castillo-Marc Solá, fueron de los últimos equipos de casa capaces de acabar la carrera, haciéndolo en vigesimoséptimo lugar con un Can Am. A poco del final, y cuando luchaban por las primeras posiciones, Pau Navarro-Pol Ros, sufrieron una salida de pista no pudiendo volver al recorrido de la prueba con el Can Am que utilizaban, al arrancar una rueda en la acción.   Giancarlo Mammoli con la portuguesa Beatriz Pinto en el asiento de la derecha, sufrió lo suyo ya que para evitar mojarse en lo posible, tomó con parabrisas en su Can Am y el barro bloqueo sus limpias, impidiéndole continuar dadas las condiciones de carrera. Ricardo Ramilo quedo inédito al tener un problema eléctrico en su Can Am en la prologo.    

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euro4x4parts

Accesorios. Polea de reenvío de Euro4x4parts. Duplica tu fuerza.

Cuando estás manejando el cabrestante, en lugar de utilizar una polea de reenvío tradicional, que pesa y, a veces, resulta difícil de transportar, puedes optar por esta polea de reenvío Equip’addict. Está fabricada en aluminio anodizado 7075 T6. Esta aleación de aluminio tiene una dureza comparable a la de muchos aceros, y también una buena resistencia al desgaste. Esta polea de reenvío es ligera, polivalente y lo suficientemente pequeña como para que puedas guardarla fácilmente dentro de tu 4×4. Tiene una resistencia a la rotura de 20 toneladas (límite de uso: 10 toneladas) y se puede utilizar con eslingas sintéticas de 10 a 14 mm de diámetro.  La polea de reenvío debe usarse con una eslinga sintética y un grillete flexible (modelo 6MA1017). Polea de reenvío Equip’addict 20 toneladas (6PO1005) a39 € IVA incl.  

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nueva volkswagen amarok

Presentacion. Nueva Volkswagen Amarok. Otra pick up 4×4, que sigue en el mercado.

Se trata de la segunda generación del modelo y llega a nuestro mercado con diversas mejoras, algunas de ellas pensadas para el uso fuera del asfalto. Se comercializará con tres propulsores Diesel, de entre 170 y 241 caballos con cambios manuales de seis velocidades en las versiones básicas y automáticos de diez en las mas equipadas. El interior se ha actualizado y cuenta con pantalla central de gran tamaño además, de posibilidad de tener asientos de cuero. Hay media docena de colores para elegir y llantas de entre 16 y 21 pulgadas. El precio de arranque está en 49010 euros. Puede cargar hasta 1, 16 toneladas llegando a 3,5 en capacidad de arrastre. La preinstalación de la bola de remolque viene de serie en todos los modelos. Las nuevas dimensiones, que aumentan la batalla y un diseño optimizado optimizan los ángulos característicos delantero y trasero. Dispone de serie en algunos cabados y opcional en otros de bloqueo de diferencial trasero.

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off road classic cup

Off Road Classic Cup. III Classic Raid Alt Empordá. Final de infarto.

Texto y fotos: Cortesía organización. Y es que el resultado estuvo en el aire hasta el final en la tercera prueba del  Off-Road Classic Cup, que se celebró en Navata. Los ganadores fueron Josep Molina – Silvia Verdaguer (Suzuki Vitara) seguidos de los locales Rafa Ortiz – Eric Michelet con su incombustible Renault Expres y tercera posición para Albert Puig-Jordi Vergaguer con Seat Marbella. La prueba reunía cincuenta equipos venidos de varios puntos de Cataluña, Islas aleares, concretamente un equipo de Ibiza dentro de la estructura de Bxsmotorsport con un Lada Niva. Equipos Dakarianos probando sus monturas de caras al Dakar Classic 2024. Como Pere Maimi uno de los pilotos más veteranos gerundenses, ya que su primera participación fue en 1983. Esta vez acompañado de Laia Noger llevaron su Range Rover a la meta, Aran Sol subcampeón del Dakar Classic 2024 también participaba de nuevo junto a Xavier Ribas que es uno de los ingenieros del equipo KH-7 Epsilon Team. Son unos de los equipos asiduos participantes del Off road classic Cup con un Seat Ibiza, Lluis Pedrals otro de los asiduos al campeonato junto a Jordi Parro marcaron un buen raid, Marcel Quiros patron del equipo Bxsmotorsport y que participo en la edición del 2022 también se estrenó mirando para del Dakar 2024. Como coche 0 que abría pista estaban Xavi Ribas – Gerard Ribas del equipo Pedrega Team que compiten den el campeonato de España de raids de regularidad y Xavi También lleva dos ediciones del Dakar Classic. Con recorrido muy compacto de unos 150 km y once zonas de regularidad, todo dependía del tiempo, ya que amenazaba lluvia todo el día, pero al final solo llovió en sitios puntuales. Eso si, con el suelo embarrado de las lluvias caídas entre semana. Como novedad se introducía un tramo de navegación que fue del agrado de los participantes. Reñida lucha entre David Garrigoles -Silvia March Nissan Micra que junto con Patricia Castaño – Abel Casas Fiat Panda Sysley lucharon toda la prueba por la primera posición, pero el primero por encontrarse un tractor, el cual no pudo adelantar y la pareja de Olot por un error de navegación bajaron su posición de podium quedando como ganadores morales de la competición. En la categoría Iniciación Pere Bonavia -Esteva Fabrega SEAT Marbella quedaron los primeros de los nueve equipos que finalizaron la prueba. En el trofeo Panda Race fue para patricia castaño – Abel casas con su Fíat Panda Sysley 4×4 equipo a tener en cuenta esta temporada a la victoria final del campeonato. Dos equipos franceses participaron en la categoría Experience, ideal para disfrutar de la prueba sin puntuar. Cabe decir que el ganador del Off Road Classic Cup como premio final tendrá la inscripción pagada en el Raid Clásicos del Atlas 2024 a celebrarse la próxima Semana Santa en Marruecos. La próxima cita será después del verano el día 16 de setiembre con la IV Edición del Classic Raid Pla del Estany.

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motor aventura 2023

Previo. Motor Aventura. La X edición está aquí. Epicentro 4×4.

Motor Aventura, el evento para los aficionados al motor y la aventura fuera de asfalto llega a su X Aniversario. La feria, que se celebrará el próximo fin de semana, vuelve a convertirse en la feria de referencia gracias a su completa propuesta de actividades tanto para el visitante profesional como para los amantes del todoterreno como hobby o los deportes sobre tierra. Motor Aventura vuelve a congregar lo mejor del sector off-road con exposiciones, actividades, cursos y concursos para los aficionados, independientemente del vehículo, especialidad o nivel que posean, gracias al patrocinio y empuje de la Marca multinacional de Neumáticos General Tire. Destacan entre los expositores la posibilidad de ver en vivo el nuevo Ford Bronco, o el pick up de SsangYong el Musso Sports 2023, junto con el novísimo Polaris RZR XP. A nivel de participantes, a estas alturas y aún pudiendo inscribirse de última hora, la feria congregará a más de 2000 personas a lo largo del fin de semana; siendo más de 800 los vehículos participantes y a lo que se sumarán los visitantes, pues ver la feria y sus actividades puede hacerse libremente y de modo gratuito a pie a lo largo del fin de semana. Este año, con nuevas apuestas y novedades como la creada por el sector de la Ebike, las bicicletas propulsadas por un motor eléctrico, son la tendencia de moda y un complemento para muchas de las actividades a motor que permite llegar a lugares más inaccesibles o que poseen restricciones para el resto de vehículos a motor, lo que acerca a sus usuarios a llegar a sus objetivos sin necesidad de una forma física destacada y en un tiempo muy razonable. La décima edición de Motor Aventura contará también con actividades habituales como la Zona Expo, donde las mejores marcas del sector del motor y la aventura muestran sus ofertas; así como charlas, rutas, cursos, exhibiciones, “co-driving”, una zona infantil donde los más pequeños podrán disfrutar de juegos e hinchables, donde destaca un taller de “Trenzas” para aquellos que con su pelo largo tienen molestica cuando se enfundan un casco… Impulsar la presencia femenina siempre ha sido una prioridad para la feria, por lo que de nuevo el programa Féminas off road tratará de llamar la atención del sector femenino para que cada vez la presencia de mujeres en estas actividades sea mayor, tanto a nivel deportivo como aficionado. El sábado por la mañana tendrá lugar un encuentro donde no sólo se rodará por los circuitos de Masía Pelarda sino que al finalizar una animada charla con figuras destacadas de la especialidad supondrá el colofón. Las cifras de este año y aún sin cerrar la posibilidad de inscripción son como las del pasado, donde más de 600 inscritos más cientos de visitantes llenaron no sólo las instalaciones de la Masía  si no que visitaron la provincia de Teruel gracias a este evento; con procedencias muy dispares dentro de la geografía nacional e internacional donde veremos a portugueses, franceses o ingleses entre los participantes. Todos los detalles de programa, con la información más completa y actualizada, así como avances y datos prácticos sobre Motor Aventura puede encontrarse en la web. https://www.motor-aventura.com/ Para más información sobre Motor Aventura, visite para descubrir horarios y todas actividades en formato Smartphone. https://clickacm.com/share/3dd0fa96-0778-11ee-8818-005056bd5094

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ford dakar 2024

Dakar saudí 2024. Ford estará en la salida.

Tras meses de rumores y de test con vehículos camuflados, al fabricante ha hecho publica a través de su centro alemán de Colonia su intención de participar en la carrera de primeros de año con un prototipo de Ranger dentro de la máxima categoría, los T-1 +. Según fuentes de la propia Ford, quieren llenar un hueco en una disciplina en la que no se han prodigado especialmente, lo que completara el programa deportivo de la marca a nivel global. Las aspiraciones son literalmente, «aprender y terminar», en base al prototipo que ya rueda y pensando en el totalmente nuevo en el que se trabaja ya y que debutará en la edición 2025. Los responsables técnicos serán M-Sport, responsable del Puma del WRC y NWM quienes ya desarrollan las Raptor del exigente campeonato sudafricano. En el programa de competición esta la participación como preparación en la Baja Aragón del próximo mes y el Rally de Marruecos en octubre.

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implementos warn

Reportaje. Visita a las instalaciones de Implementos. Lo que tira del 4×4.

Tras mudarse de su última sede en el centro de Madrid a una localidad  de la misma Comunidad Autónoma, hemos querido conocer que existe detrás de una compañía ligada al mundo del todo terreno desde antes de lo que muchos piensan. Una nave industrial diáfana de dos plantas de discreto aspecto exterior, no deja imaginar lo que se cuece dentro de sus paredes. En la planta baja justo en la entrada, se encuentra la recepción donde los vehículos que van a recibir accesorios de la compañía quedan aparcado durante el proceso. En la parte central, se encuentra el almacén, que alberga la práctica totalidad de referencias del catalogo, para que las entregas de pedidos sean en tiempo y forma. Es interminable la cantidad de estanterías que están dispuestas con todo perfectamente ordenado. Algo tan básico como el cable tiene su propia sección con toda cantidad y calidad de los mismos. Al fondo, se encuentra el taller donde se llevan a cabo las reparaciones y las preparaciones especiales. La planta de arriba, tiene toda la administración en pleno con una boutique de productos de la marca en lugar destacado. En una zona acristalada se encuentra la sala de reuniones. Y es allí donde Virginia García Pérez, la cabeza visible de la compañía nos espera y nos cuenta de primera mano los pormenores de Implementos y su marca representada Warn. Acostumbrados a verla en el monte siempre en acción vestida de “lagarto” (como vamos todos con indumentaria de batalla), tenerla con una mesa de por medio se nos hace como poco diferente. Amiga Virginia: ¿Qué características tienen esta nueva sede? Las nuevas instalaciones se dividen en dos plantas de 300m2 cada una de ellas. En una de las plantas se encuentran el almacén, una pequeña exposición y zona de mantenimiento de cabrestantes. En la otra planta se encuentran las oficinas, sala de juntas, cocina, exposición de cabrestantes y accesorios y el almacén de recambios. ¿Quiénes formáis la estructura humana? Un total de ocho personas formamos el equipo Implementos: Ángeles Pérez, Cecilia Pérez, Susana Franganillo, Sara Prado, Cecilia Bernal, Miguel Ángel Pellitero, Juan Carlos Fernández y yo. ¿En qué mercados opera Implementos? Los países donde operamos son España, Portugal y Andorra. ¿Y vuestros sectores de comercialización? Trabajamos varios sectores; civil, militar, protección contra incendios, grúas, industria, etc. por lo que nuestra variedad de clientes es amplia, así como los productos que ofrecemos. Haznos una breve semblanza de como ha sido la trayectoria de la compañía. La historia de nuestra empresa se remonta al siglo pasado al continente americano. Allí mi bisabuelo José Pérez Blanco fundó la Fábrica Nacional de Implementos Agrícolas de La Habana (Cuba) dedicándose principalmente a todo tipo de aperos agrícolas y a la importación y distribución de tractores de las marcas Massey Ferguson y Land Rover. Años más tarde con la llegada de la Revolución al país, mi familia decidió trasladarse a España. Aquí mi abuelo fundó Implementos España y originalmente se dedicó a la importación y distribución de grúas, años más tarde empezaría con la importación de los cabrestantes americanos WARN allá por los años 60. Unos veinte años después añadieron a la línea de negocio la marca de cabrestantes y accesorios taiwaneses COME UP.   Esta marca tiene una amplia gama  de corriente alterna (220 y 380V) Incorporando así una nueva línea de negocio a los cabrestantes de corriente continua (12 y 24V.) e hidráulicos. Nuestra empresa fue pionera en los años ochenta cuando el 4×4 comenzaba en nuestro país. Nuestra empresa es familiar y actualmente trabajamos tercera y cuarta generación en ella. ¿Desde cuándo colaboráis con el todo terreno de competición? Desde siempre, desde sus comienzos en los años 80 hasta la actualidad. Resúmenos un poco las actividades llevadas desde que empezasteis hasta nuestros días. Hemos participado en diversas actividades; Rallies, rutas, concentraciones, ferias (Motortec, ahora Feindef, diferentes ferias 4×4 y Overland), cursos de formación de cabrestantes, etc. En cuanto a ti, cuéntanos tu experiencia con la empresa: debut, acciones, etc. En mi caso, tuve la gran suerte de aprender este oficio de la mano de mi abuelo, José Pérez Pérez el cual era un apasionado de su trabajo. Gracias a esa experiencia he adoptado la misma pasión por el oficio llevándome incluso a ser una amante del 4×4 y a participar en diversos eventos con mi propio coche. Esto me ha proporcionado formación en el sector y me permite conocer en primera persona los productos que ofrecemos. Es por eso que yo misma garantizo su calidad y efectividad. ¿Qué es lo que más te gusta laboralmente hablando?  Lo que más me gusta son los trabajos “especiales” con cabrestantes. Esto se refiere a  cuando tenemos que hacer un estudio para determinar qué cabrestante es el adecuado para realizar un trabajo específico. Necesitamos conocer los datos técnicos de la maniobra para realizar dicho estudio. Podría decir que este tipo de estudios junto con los cursos de formación es lo que más me divierte. Son a veces para obras industriales de envergadura y piezas únicas. ¿Cómo ves el futuro del sector? Lo veo con optimismo aun siendo consciente de los tiempos tan inciertos que corren, pero nuestro producto, el cabrestante, es una herramienta tanto útil como necesaria. El futuro es desconocido, pero vivimos el presente con pasión y determinación. ¡No conoceremos el futuro, pero estamos preparados!  

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