Avance. Las tecnologías 4×4 que vienen.
Híbridos o ruedas sin aire, son algunas de las tendencias actuales de las marcas de coches y neumáticos, que siguen apostando por un mundo ecológico sin perder la esencia del todo terreno. Las legislaciones de contaminación y demás problemas derivados de esta vertiente hacen que los 4×4 tengan que utilizar sus recursos en actualizar sus modelos para que estos cumplan con las normativas vigentes en la mayoría de los países, como las de emisiones de gases, que cada vez son más restrictivas. Así han desembarcado los todoterrenos híbridos en nuestro mundo, lo que ha llevado a marcas como Jeep o Mitsubishi a apostar de manera muy fuerte por los motores eléctricos mixtos con un combustible. El fabricante estadounidense ha hecho saber que para el próximo año presentará en su modelo Wrangler, uno de los más característicos de la marca, un híbrido enchufable, además de uno diésel para aquellos que prefieran. Es más, sus aspiraciones pasan por conseguir que en 2022 haya en todos sus 4×4 la alternativa ecológica con motores eléctricos. Mitsubishi presentará un nuevo SUV en Tokio. Al mismo tiempo, de cara a la Tokyo Motor Show 2019 Mitsubishi presentará un modelo SUV con un tamaño algo reducido cuya motorización también será híbrida entre gasolina y eléctrica. Con una tracción total, este “hermano pequeño” para el Outlander promete tener una imagen muy futurista, con la que llamar la atención del público. Al igual que este tipo de motores mucho más ecológicos, los todoterrenos podrían vivenciar en los próximos meses una modernización muy interesante. Michelin está trabajando para llevar los neumáticos sin aire, con los que ya trabaja para modelos agrícolas, a los turismos y después a los 4×4. Se espera que para finales de este año los coches ya puedan disponer de esta revolucionaria rueda, que evita pinchazos y es todavía más segura que una convencional, mientras que para los todoterrenos lo normal es que se tarde un poco más de tiempo en adaptar. Otro punto a favor de ella es el hecho de que su fabricación y posterior reciclaje es mucho más ecológico que el de un neumático convencional. ¿Cómo afectará a la competición? Por último, habrá que esperar a ver cómo afectan estos cambios a ciertas competiciones en las que la guerra tecnológica en los 4×4 es fundamental para ganar. Un ejemplo de esto es el Rally Dakar, una carrera en la que de cara al 2020 contará con el debutante Fernando Alonso, cuyas apuestas deportivas en directo se esperan que sean bastante buenas a pesar de ser un novato en la disciplina, podrían verse modificadas en función precisamente de la tecnología que Toyota introduzca en su todoterreno. Allí se verá las caras con un Carlos Sainz que ha renovado con Mini y que espera estar a la altura de los mejores, para tratar de lograr el que sería su tercer título en esta disciplina, todos ellos con marcas diferentes. Por lo tanto, quizás dentro de poco tiempo podremos ver a los todoterrenos del Dakar correr con ruedas sin aire, o, por qué no, con unos motores híbridos que rindan a un nivel similar al que llevan actualmente en esta carrera.
