carreras4X4

La carrera teutona, tiene una reglamentación peculiar, y basa su esquema de carrera en un circuito de cuarenta kilómetros en el que se llevan a cabo dos tandas de 150 millas cada una,  saliendo los participantes (motos,quads, coches y camiones) de cuatro en cuatro, ganando cada manga el participante que mas distancia recorre. Con una semana de intensas lluvias previa a la carrera, el terreno era un puro barrizal. En esas condiciones y con la prueba bien avanzada, el Herrator con el que participaba el matrimonio Berlit (Raf y Steffi) debio retirarse al quedar literalmente inundado en uno de los múltiples vadeos que el recorrido tenia.

La Baja Terras de Alcoutim, organizada por el Automóvil Club del Algarve, era la segunda cita puntuable del certamen luso. Entre coches y buggies el parque cerrado albergaba mas de medio centenar de equipos. La victoria fue para el BMW Proto de Ricardo Porem-Luis Marques, beneficiado por el abandono de Barbosa. Enrique Bonafonte, arrancó su temporada con el Dacia Duster, y copilotado por Antonio Saraiva,  alcanzo un brillante cuarto puesto final, muy cerca del podio.    

Un año mas, los amantes de las carreras en el desierto tendrán la oportunidad de participar en la VIII edición de Sin Fronteras Challenge que se celebra del 6 al 13 de Diciembre en Marruecos. Las inscripciones quedarán abiertas a partir del 1 de Junio para vehículos 4×4, buggies ligeros y quad en diferentes categorías. Sin Franteras Challenge, un trofeo que por su estructura de etapas, limitación de velocidad máxima y medios de seguridad en carrera, en todos los niveles: médicos, mecánicos, de socorro y remolque, la hacen aconsejable tanto para equipos veteranos de primer nivel como para equipos noveles que se inician en carreras de alto nivel deportivo en el desierto. Cinco etapas en todo tipo de terrenos, jebeles, hamadas, pistas rápidas, dunas y arenales, esperan a los participantes. Tres etapas de navegación, una de menor distancia y una mixta configuran esta edición, donde cada año se dan cita muchos de los mejores equipos de esta modalidad.  Este año la carrera se renueva con fuerza, potenciando la seguridad para equipos con el sistema Centinela, instalando en los coches de competición un sistema “duplex” de 2 GPS para la lectura de track e incrementará la inversión en los sistemas informáticos de control de carrera, tales como salidas-metas, equipos en pista, clasificaciones, etc., así como agilizar la información diaria a equipos participantes vía Wi Fi y a los seguidores y aficionados a través de conexiones diarias vía modem por satélite. Todo ello se completa con un equipo profesional de Adventure Image que nos permitirán ver las mejores fotos y vídeos de la carrera La VIII edición, es ya una realidad, y será presentada en Motor Aventura el Sábado, 14 de Junio, entregándose a todos los participantes un DVD con fotos de SFCH 2013. Para mas información puedes entrar en. www.trofeosinfronteras.com      

Los pronósticos, no fallaron, y se ha repetido ganador en la tercera cita del nacional. José María Servia-Fina Román, no han dado opción a sus rivales y se han hecho con una nueva victoria, en la Baja África, carrera que unía las localidades de Serón y Melilla. Tan solo Oscar Fuertes-Manuel Navarro presentaron resistencia hasta su abandono, dejando así vía libre a los vencedores que controlaron a bordo de su Mitsubishi L-200 la carrera de forma cómoda. Les siguieron en la clasificación Rubén Gracia-Sergio Peinado, quienes con su Montero ya libre de los problemas de carreras anteriores, rodaron pensando en asegurar un puesto en el podio y pasar así a ser uno de los principales aspirantes al título. El tercer cajón fue para el Bowler de Zaragoza-Ramírez. Cuartos y primer coche de seria, Guerrero-Martin, precediendo al primer buggie ligero, el Polaris de Abril-Rivera. En históricos, los mejores fueron López-Hamu y en promoción, Suarez-Salmerón. La carrera consistió en una prologo de alrededor de cuatro kilómetros a dos pasadas que se sumaban, a primera hora del sábado, para a continuación disputar un tramo de algo mas de ciento sesenta kilómetros que debería haberse disputado dos veces, pero que tuvo que  ser recortado en la segunda, como consecuencia de una fuerte tormenta que embarro el terreno y ralentizó el ritmo de la caravana poniendo en duda que todos los equipos alcanzaran el embarque en Almeria con dirección a Melilla, donde se disputo una especial de veinte kilómetros a recorrer cuatro veces.    

La quinta carrera de la Copa del Mundo 2014, ha tenido como ganador a la Toyota Hilux de Al Rhaji-Gottchalk, quienes con este resultado, acechan el liderato de Vasilyev-Zhiltsov, quienes solo pudieron ser cuartos. El segundo lugar fue para Al Attiyah- Baumel, retrasados por errores de navegación en los primeros compases de la prueba. El tercer escalón del podio lo alcanzaron Van Loon-Rosegaar. La carrera se disputo a lo largo de cinco etapas, desde la parte oriental de Egipto hasta acabar junto a las pirámides en El Cairo. La próxima carrera del Mundial, será la Baja Aragón, donde la pelea por el titulo, seguirá.

Los vehículos 4×4 presentes en el parque cerrado, rozaban la treintena encuadrados en catorce equipos, aunque también hubo inscritos el la novedosa categoría de motos. Cinco etapas en los que la organización exigió al máximo a los participantes no solo en cuanto a orientación, sino con recorridos exigentes y largos enlaces. La victoria fue para el equipo portugues de Moveis Nelo con dos Nissan Patrol, seguidos de los primeros españoles, el equipo canario de Carbonilla aventura a bordo de sus Land Rover Discovery de inconfundible verde. El podio lo cerro otro equipo español, Martin Lopez Carburantes.

TENSION Y ESPECTACULO Texto: Equipo La Range. Fotos: Xavier Comella. La tercera prueba del Catalán de Trial 4×4 se celebro  con mayor asistencia de vehículos en parque cerrado. Un trial “especial”  con sabor agrio,  la muerte de un compañero Jordi Alsina, ganador de la temporada 2012 y que ha luchado contra una gran enfermedad de la que finalmente no ha podido salir airoso. Desde aquí nuestro pequeño homenaje a un gran competidor y gran compañero dentro y fuera de campeonato. En Series-Iniciación la victoria fue para Joan Altet (jeep Wrangler)  seguido por Dani Codina (Jepp Wrangler), quedando en tercera posición Ana Emilio (mercedes G). El campeonato se anima y la clasificación general queda al rojo vivo: Ana Emilio la encabeza a solo dos puntos del equipo La Range de Marta Salvador, que esta vez tuvo que afrontar el trial sin mochilero por las circunstancias, empatada con Dani Codina. La cuarta prueba nos promete un gran espectáculo. En series mejoradas Agustín Ros (mercedes G) se impuso con sólo un punto de penaliación, seguido de Florenci Rius (Range V8) y Sebastiá Mas (range v8) el campeonato no está decidido y pese a la gran actuación en las tres priemras pruebas de Mas con 2 primeros y un tercero, encabezando la general, parece que “el baile de pódium”   nos hará disfrutar el resto de temporada. Desde Larange Team Competición nuestro apoyo y pésame a Pol Alsina, actual mochilero del equipo y a su familia por estos momentos tan duros. La siguiente prueba se celebrará el 1 de Junio en la localidad de Seva, famosa por sus espectaculares levantadas y cruces de ejes.

El barcelones, volverá a sentarse en el asiento del la derecha del madrileño en su nuevo proyecto con Peugeot cara al Dakar americano 2.015. Esto refrenda que debieron quedar contentos con su trabajo con junto en temporadas anteriores en las que llegaron a ganar la carrera en el 2010

El certamen luso, comenzó este fin de semana con la celebración del Rally Vinos de Ervideira. Miguel Barbosa-PedroVelosa, impusieron su Mitsubishi por escaso margen sobre la Hilux de Romulo Branco Joa Serodio, ganadores de la primera carrera del Nacional español. El podio lo completo el BMW Proto de Ricardo Porem-Hugo Maghallaes.

La cuarta carrera de la Copa del Mundo, tuvo a Catar como escenario, donde los aspirantes al título, vieron como el piloto local, Nasser Al Attiyah, que estrenaba copiloto, el francés Matthieu Baumel, les ganaba sin problemas. Nasser, aun sin programa definido para el resto de la temporada en lo que a carreras todo terreno se refiere, no quiso dejar pasar la oportunidad de ganar la cita mundialista que se celebra en su país. Le siguieron en la tabla, los cada vez más destacados líderes de la acumulada,  Vladimir Vasilyev-Constantin Zhiltsov, consiguiendo de paso el doblete para Mini. El podio lo cerraron Marek Dabrowski-Jacek-Czachor, con una de las Hilux de Overdrive, precediendo a las de Malysz y Varela, todos ellos retrasados por problemas de navegación. Al Rhaji, que no tuvo a punto su Hummer, también tomo la salida con una de las pick-up belgas, pero los pinchazos y la rotura de una trasmisión trasera, le hicieron retirarse a mitad de carrera. Esta disputada en su práctica totalidad sobre arena, tuvo cinco etapas y 2000 kilómetros de recorrido de los que más de 1700 eran contra el crono.

La decana de las carreras de clásicos de nuestro país celebradas en Marruecos, tuvo lugar durante la pasada semana, con mas de setenta equipos en el parque cerrado. Siete etapas con cinco jornadas de espaciales, sirvieron para que los participantes sufrieran de los lindo para cumplir con las medias establecidas por la organización, que preparo especiales selectivas y variadas, desde pistas pedregosas a zonas de dunas. Los ganadores, Ortega-Diez, a bordo de un Jeep Wrangler, no pudieron cantar victoria hasta el ultimo metro de la ultima especial, ya que a la igualdad en la parte alta de la tabla no permitia errores y pincharon cerca de la meta, no pudiendo cambiar la rueda, debiendo arrastrarse hasta el final para asegurar el resultado. A continuación el Subaru Legazy de León-Morais, que resistieron a los vencedores hasta el final. completando el podio el Nissan de Aguado-Martinez, empatados a puntos con los anteriores, pero reglamentariamente quedaron terceros por ser su coche mas moderno que el de los segundos. La categoría de 4×2 para vehículos de mas de 20 años fue ganada por el Peugeot 205 de Llansola-Tirado. La  de 4×2 para vehículos de mas de 30 años tuvo como ganadores a  a bordo de una furgoneta Renault 4Fde Ruiz-Sanchez.

LA INDISPOSICIÓN DE NANI DA LA VICTORIA A VASILYEV. La tercera carrera puntuable del Mundial tuvo lugar en los Emiratos Árabes Unidos, con la celebración del su Desert Challenge que este año cumplia la vigésima edición. Cinco etapas que totalizaban mas de 2.000 kilómetros de recorrido de los cuales mas de 1.300 eran contra el crono suponían el esquema de carrera, que tuvo la arena como principal terreno a recorrer. La pareja Vasylyev-Zhiltsov, consiguió la victoria a bordo de su Mini Al 4 Racing, superando de forma comoda a la Hilux Overdrive de Malysz-Marton. El podio lo completo el proto Hummer de Zapletal-Marton. El ruso con su victoria se acerca en el liderato a Al Rhaji, que no pudoparticipar por tener aun sin reparar el motor de su Hummer, dañado en el Jail Rally, y no haber tiempo material de traer la Hilux que alquila en las carreras europeas a Overdrive. Joan Roma, se impuso en la prologo y dominaba con solvencia la carrera en sus primeros compases, cuando una indisposición le retraso en primer lugar, impidiéndole en la segunda etapa continuar participando. (Que malo se vería Nani para bajarse). la dolencia que ya se le había manifestado en ese país en en participaciones anteriores, le provoca mareos y vómitos. Para no complicar las cosas volvió a nuestro país en cuanto pudo a recuperarse.

NADA ESTA ESCRITO… Texto: Equipo La Range. Fotos: Pedro Franquesa. Solo estamos en la segunda prueba y el Campeonato esta al “rojo vivo” en ambas categorías, en series mejoradas destaca el espectáculo con mayúsculas y en series la igualdad, la presión y la emoción. En Montrodon se celebró la segunda prueba del campeonato con un parque cerrado de vehículos con ganas de darlo todo y demostrar sus posibilidades, mochileros y pilotos estudiado las zonas, buscando los trazados imposibles y sobre todo con ganas de disfrutar. El día soleado acompaño a los numerosos seguidores  que se acercaron a deleitarse de las  proezas de los 4×4 asistentes.  La organización cada vez busca lo imposible que acaba siendo posible y hace agudizar al 100% el ingenio y la técnica de todos. En series gran igualdad, provisional del Campeonato con empate primera  posición de A. Emilio y M. Salvador, no haciendo esta última, ni una sola maniobra y por primera vez  consiguió  lo a priori imposible, todo el trial sin ninguna penalización consiguiendo gracias a la mecánica, el acierto del mochilero y la finura de la piloto coronar el podio muy seguida de A. Emilio (mercedes G) a solo 2 puntos y D. Codina con problemas mecánicos que consiguió solventar y alzar la tercera posición. En mejorados Sebastiá  Mas volvió a demostrar su técnica quedando primero por segunda vez este año y encabezando su categoría, muy seguido de Agustín Ros (mercedes G) con un trial impecable salvo las dos últimas zonas en las que el tiempo le hizo cometer algún error por la presión y X. Bargalló, tercero, que bordó, trazó y demostró que este año está luchando por la victoria que parece resistírsele pero que está  allí.

LISTA DE ESPERA A MEDIO AÑO DE SU CELEBRACIÓN. La atractiva prueba de todo terreno extremo, ha colgado el cartel de «no hay billetes», y tiene las treinta plazas admitidas por la organización cubiertas con cinco equipos en lista de espera. El resurgir es consecuencia de el esfuerzo del organizador, Sin Limite Off Road llevado a cabo en el precio de las inscripciones, lo que ha convertido a la localidad portuguesa de Murça en objetivo de participación de muchos equipos de la especialidad. Una docena de ellos son  de casa, siendo el mayor repunte el de los equipos españoles, que llegaran a ser quince en la salida. Habrá varios de ellos que se desplazaran desde el archipiélago canario. Dos inscritos británicos y uno francés, también participaran, lo que internacionaliza de nuevo la Rainforest. La web para seguir las novedades de Murça 2.014 es: www.sinlimiteoffroad.es y la lista provisional de inscritos es la siguiente: