Jornada de toma de contacto, en la que tras un enlace de 70 kilómetros se abordaba el tramo cronometrado de
Se trata de llamar la atención de !Todos! los partidos políticos en aras de que prevalezca la regulación sobre la
EMOCIÓN ASEGURADA. Inmejorable fin de semana de carreras para arrancar el campeonato, con muchos participantes y escasas diferencias de tiempo
Como ya ocurriera en la pasada edición, Nani, copilotado por Michel Perin ha impuesto su Mini en la XXXI edición
La carrera teutona, tiene una reglamentación peculiar, y basa su esquema de carrera en un circuito de cuarenta kilómetros en
La Baja Terras de Alcoutim, organizada por el Automóvil Club del Algarve, era la segunda cita puntuable del certamen luso.
Un año mas, los amantes de las carreras en el desierto tendrán la oportunidad de participar en la VIII edición
Los pronósticos, no fallaron, y se ha repetido ganador en la tercera cita del nacional. José María Servia-Fina Román, no
La quinta carrera de la Copa del Mundo 2014, ha tenido como ganador a la Toyota Hilux de Al Rhaji-Gottchalk,
Los vehículos 4×4 presentes en el parque cerrado, rozaban la treintena encuadrados en catorce equipos, aunque también hubo inscritos el
TENSION Y ESPECTACULO Texto: Equipo La Range. Fotos: Xavier Comella. La tercera prueba del Catalán de Trial 4×4 se celebro
Espectacular fin de semana de todo terreno el vivido en tierras almerienses. Casi 500 kilómetros contra el crono, han supuesto
El barcelones, volverá a sentarse en el asiento del la derecha del madrileño en su nuevo proyecto con Peugeot cara
El certamen luso, comenzó este fin de semana con la celebración del Rally Vinos de Ervideira. Miguel Barbosa-PedroVelosa, impusieron su
La cuarta carrera de la Copa del Mundo, tuvo a Catar como escenario, donde los aspirantes al título, vieron como
La decana de las carreras de clásicos de nuestro país celebradas en Marruecos, tuvo lugar durante la pasada semana, con
LA INDISPOSICIÓN DE NANI DA LA VICTORIA A VASILYEV. La tercera carrera puntuable del Mundial tuvo lugar en los Emiratos
NADA ESTA ESCRITO… Texto: Equipo La Range. Fotos: Pedro Franquesa. Solo estamos en la segunda prueba y el Campeonato esta
CRECIENDO SIN PARAR. La cita primaveral del Foro Slot, ha supuesto toda una demostración de la fidelidad de los interesados
LISTA DE ESPERA A MEDIO AÑO DE SU CELEBRACIÓN. La atractiva prueba de todo terreno extremo, ha colgado el cartel
Jornada de toma de contacto, en la que tras un enlace de 70 kilómetros se abordaba el tramo cronometrado de 27 y un posterior enlace de 63. No ha sido un trámite, ya que la navegación no ha sido fácil, el terreno escondía bastantes trampas y las estrategias se han complicado ya que nadie quería salir en puestos destacados a la primera especial larga, lo que ha provocado más de un disgusto en los tiempos finales al especular con el tema. La normativa F.I.A. de esta temporada no computa estos tiempos en la acumulada pero si sirve para establecer el orden de salida, de ahí los cálculos intencionados de los participantes. En coches, el mejor de casa ha sido Armand Monleón, que navegando al brasileño Lucas Moraes se ha clasificado decimoquinto con su Toyota. Brillantes Nani Roma y Alex Haro a bordo de su Ford que han entrado en meta un lugar más atrás siendo la mejor tripulación completa de casa. Esteve-Villalobos han sido vigesimonovenos con su Hilux, muy contentos con el resultado del día. El Audi de Sainz-Cruz, se clasifica trigésimo cuarto, tras un despiste en el final de la especial, que les hace terminar algo más atrás de lo deseado. Pau Navarro al que copilota el portugués Gonçalo Reis, también ha fallado en un rumbo y ha perdido el pomo de la palanca de cambios lo que no le ha permitido rodar a gusto siendo finalmente trigésimo cuarto. Laia Sanz que compite dentro de la categoría de dos ruedas motrices, con el italiano Maurizio Gerini en el asiento de la derecha, se ha clasificado en el puesto trigésimo séptimo con su Astara, siendo de paso octava de entre estos buggies prototipo. Dentro de los Challenger, los prototipos ligeros más preparados, victoria de Oriol Mena, que hace las labores de navegante de Eryk Goczal a bordo de un Can Am. Cristina Gutiérrez y Pablo Huete estrenando el Taurus, se colocan octavos, cogiendo ritmo y buenas sensaciones. Cierra el podio del día Oriol Vidal, que copilota a Baciuska con otro Can Am. La categoría de prototipos ligeros de serie ahora SSV, ha tenido a Pons-Bertriu como los mejor clasificados de los nuestros metiéndose entre los diez primeros tras una espectacular actuación, quedando un puesto más atrás Farrés-Ortega y decimoséptimos Fidel-Ventaja. En camiones, Moi Torrallardona, copilotando al Holandés Van Der Brink, es tercero y el mejor de los nuestros. Dentro de la competición Classic, reservada a los más veteranos, doblete español, con Morera-Ruba en el primer puesto y González-Casabona en el segundo lugar.
Se trata de llamar la atención de !Todos! los partidos políticos en aras de que prevalezca la regulación sobre la prohibición, recalcando los valores de aporta la practica del todo terreno, traducidos en el mantenimiento de los caminos, protección del bagaje cultural, paisajistico y geográfico de las zonas por donde se circula y colaborar para evitar la despoblación de las zonas rurales gracias al impacto económico que el paso de los vehículos deja en las zonas de destino traducido en pernoctaciones, comidas, combustible y gastos paralelos. Reproducimos las palabras que nos he enviado el presidente de la Asociación de Usuarios del Todo Terreno, D. Eduardo San Miguel. “La Asociación de Usuarios del Todo Terreno (AUTT), al igual que otros colectivos, lanza la campaña #el4x4vota para poner un foco de atención sobre el colectivo e industria del 4×4 y conocer cuál es el compromiso de los partidos políticos que se presentan a la las próximas Elecciones Generales del 28 de Abril. Queremos saber si se va a legislar para regular esta actividad sostenible y respetuosa con el Medio Ambiente. Somos un colectivo muy grande pero muy desconocido y es el momento de darnos a conocer. Mediante el empleo del hashtag #el4x4vota en las redes sociales queremos que como usuarios reflejéis todas las actividades que, relacionadas con el 4×4, aportan ingresos turísticos en áreas rurales, especialmente las que la lacra de la despoblación azota, pues son nuestros paisajes preferidos. Nuestra actividad solo pretende usar caminos existentes con actitudes sostenibles, pues somos los principales interesados en mantener un medio ambiente cuidado. La formación y divulgación del cuidado y uso sostenible del medio ambiente es nuestra bandera, no solo con nuestros acompañantes e hijos si no entre todos los usuarios y otros colectivos. Queremos ver reflejados también por parte de los profesionales todos esos puestos de trabajo que reciben ingresos de la industria del 4×4. Desde fabricantes de vehículos o accesorios, distribuidores, empresas de viajes, alojamientos, restauración… La AUTT solicitará a todas las formaciones políticas reuniones para conocer cuál es su opinión respecto a la práctica del 4×4. Queremos que reconozcan el valor del 4×4 como industria sostenible, como mantenedor de patrimonio y como dinamizador socioeconómico en zonas rurales”.
EMOCIÓN ASEGURADA. Inmejorable fin de semana de carreras para arrancar el campeonato, con muchos participantes y escasas diferencias de tiempo entre los puestos destacados. El Campeón en título, Ruben Gracia, copilotado por Diego Vallejo, ha sido el más regular y se ha hecho con la victoria demostrando que sigue en plena forma con su actualizado Mitsubishi Montero. A poco mas de minuto y medio tambien con un Montero, y habiendo llegado a hacerse en algunos momentos con el liderato se clasificaron Santiago Navarro-Xavier Moreno. El podio lo cerro Rui Sousa, con un Isuzu proto. Cuarto y primer dos ruedas motrices, Ramón Vila que reaparecía en el Nacional con el Herrator que ha utilizado en el pasado Dakar americano. Un lugar más atrás, otro Montero, el de Cristina Gutiérrez, cada vez más arriba en las tablas finales. En coches de serie, los hermanos Cámara, se hicieron con el triunfo con el Montero con el que ganaron el título de la temporada pasada. En buggies ligeros, muchos abandonos, salvándose de la quema el Polaris de Antonio Yeste que se clasifico decimosexto. La regularidad repitió ganadores de las últimas carreras del pasado año, el Jimny de Castor Ortega, Carmen Díaz.
Como ya ocurriera en la pasada edición, Nani, copilotado por Michel Perin ha impuesto su Mini en la XXXI edición de la carrera española del Mundial. Trabajado resultado, ya que alcanzó la meta con menos de medio minuto de ventaja sobre su compañero de equipo Orlando Terranova al que copilotaba Moi Torrallardona. El podio lo completo otro Mini el de Kazmarski-Suominen. En cuanto al resto de equipos de casa, Ruben Gracia-Sergio Peinado, alcanzaron un meritorio decimoséptimo puesto lo que les da el liderato cómodo del Nacional, ya que sus principales rivales, Servia y Zaragoza, abandonaron. Guridi-Otegui, se clasificaron vigésimo primeros, con problemas de cambio durante toda la prueba. Los hermanos Grasa, Gonzalez y Santamaria, también consiguieron alcanzar la meta. dentro del apartado F.I.A. En el denominado Trofeo Aragón que era donde estaban incluidos el grueso del pelotón, que disputa el Campeonato de España, hay que buscar al ganador de T-2, el Mitsubishi de los hermanos Gisbert, y al vencedor en buggies ligeros, el Polaris de Abril-Rivera
La carrera teutona, tiene una reglamentación peculiar, y basa su esquema de carrera en un circuito de cuarenta kilómetros en el que se llevan a cabo dos tandas de 150 millas cada una, saliendo los participantes (motos,quads, coches y camiones) de cuatro en cuatro, ganando cada manga el participante que mas distancia recorre. Con una semana de intensas lluvias previa a la carrera, el terreno era un puro barrizal. En esas condiciones y con la prueba bien avanzada, el Herrator con el que participaba el matrimonio Berlit (Raf y Steffi) debio retirarse al quedar literalmente inundado en uno de los múltiples vadeos que el recorrido tenia.
La Baja Terras de Alcoutim, organizada por el Automóvil Club del Algarve, era la segunda cita puntuable del certamen luso. Entre coches y buggies el parque cerrado albergaba mas de medio centenar de equipos. La victoria fue para el BMW Proto de Ricardo Porem-Luis Marques, beneficiado por el abandono de Barbosa. Enrique Bonafonte, arrancó su temporada con el Dacia Duster, y copilotado por Antonio Saraiva, alcanzo un brillante cuarto puesto final, muy cerca del podio.
Un año mas, los amantes de las carreras en el desierto tendrán la oportunidad de participar en la VIII edición de Sin Fronteras Challenge que se celebra del 6 al 13 de Diciembre en Marruecos. Las inscripciones quedarán abiertas a partir del 1 de Junio para vehículos 4×4, buggies ligeros y quad en diferentes categorías. Sin Franteras Challenge, un trofeo que por su estructura de etapas, limitación de velocidad máxima y medios de seguridad en carrera, en todos los niveles: médicos, mecánicos, de socorro y remolque, la hacen aconsejable tanto para equipos veteranos de primer nivel como para equipos noveles que se inician en carreras de alto nivel deportivo en el desierto. Cinco etapas en todo tipo de terrenos, jebeles, hamadas, pistas rápidas, dunas y arenales, esperan a los participantes. Tres etapas de navegación, una de menor distancia y una mixta configuran esta edición, donde cada año se dan cita muchos de los mejores equipos de esta modalidad. Este año la carrera se renueva con fuerza, potenciando la seguridad para equipos con el sistema Centinela, instalando en los coches de competición un sistema “duplex” de 2 GPS para la lectura de track e incrementará la inversión en los sistemas informáticos de control de carrera, tales como salidas-metas, equipos en pista, clasificaciones, etc., así como agilizar la información diaria a equipos participantes vía Wi Fi y a los seguidores y aficionados a través de conexiones diarias vía modem por satélite. Todo ello se completa con un equipo profesional de Adventure Image que nos permitirán ver las mejores fotos y vídeos de la carrera La VIII edición, es ya una realidad, y será presentada en Motor Aventura el Sábado, 14 de Junio, entregándose a todos los participantes un DVD con fotos de SFCH 2013. Para mas información puedes entrar en. www.trofeosinfronteras.com
Los pronósticos, no fallaron, y se ha repetido ganador en la tercera cita del nacional. José María Servia-Fina Román, no han dado opción a sus rivales y se han hecho con una nueva victoria, en la Baja África, carrera que unía las localidades de Serón y Melilla. Tan solo Oscar Fuertes-Manuel Navarro presentaron resistencia hasta su abandono, dejando así vía libre a los vencedores que controlaron a bordo de su Mitsubishi L-200 la carrera de forma cómoda. Les siguieron en la clasificación Rubén Gracia-Sergio Peinado, quienes con su Montero ya libre de los problemas de carreras anteriores, rodaron pensando en asegurar un puesto en el podio y pasar así a ser uno de los principales aspirantes al título. El tercer cajón fue para el Bowler de Zaragoza-Ramírez. Cuartos y primer coche de seria, Guerrero-Martin, precediendo al primer buggie ligero, el Polaris de Abril-Rivera. En históricos, los mejores fueron López-Hamu y en promoción, Suarez-Salmerón. La carrera consistió en una prologo de alrededor de cuatro kilómetros a dos pasadas que se sumaban, a primera hora del sábado, para a continuación disputar un tramo de algo mas de ciento sesenta kilómetros que debería haberse disputado dos veces, pero que tuvo que ser recortado en la segunda, como consecuencia de una fuerte tormenta que embarro el terreno y ralentizó el ritmo de la caravana poniendo en duda que todos los equipos alcanzaran el embarque en Almeria con dirección a Melilla, donde se disputo una especial de veinte kilómetros a recorrer cuatro veces.
La quinta carrera de la Copa del Mundo 2014, ha tenido como ganador a la Toyota Hilux de Al Rhaji-Gottchalk, quienes con este resultado, acechan el liderato de Vasilyev-Zhiltsov, quienes solo pudieron ser cuartos. El segundo lugar fue para Al Attiyah- Baumel, retrasados por errores de navegación en los primeros compases de la prueba. El tercer escalón del podio lo alcanzaron Van Loon-Rosegaar. La carrera se disputo a lo largo de cinco etapas, desde la parte oriental de Egipto hasta acabar junto a las pirámides en El Cairo. La próxima carrera del Mundial, será la Baja Aragón, donde la pelea por el titulo, seguirá.
Los vehículos 4×4 presentes en el parque cerrado, rozaban la treintena encuadrados en catorce equipos, aunque también hubo inscritos el la novedosa categoría de motos. Cinco etapas en los que la organización exigió al máximo a los participantes no solo en cuanto a orientación, sino con recorridos exigentes y largos enlaces. La victoria fue para el equipo portugues de Moveis Nelo con dos Nissan Patrol, seguidos de los primeros españoles, el equipo canario de Carbonilla aventura a bordo de sus Land Rover Discovery de inconfundible verde. El podio lo cerro otro equipo español, Martin Lopez Carburantes.
TENSION Y ESPECTACULO Texto: Equipo La Range. Fotos: Xavier Comella. La tercera prueba del Catalán de Trial 4×4 se celebro con mayor asistencia de vehículos en parque cerrado. Un trial “especial” con sabor agrio, la muerte de un compañero Jordi Alsina, ganador de la temporada 2012 y que ha luchado contra una gran enfermedad de la que finalmente no ha podido salir airoso. Desde aquí nuestro pequeño homenaje a un gran competidor y gran compañero dentro y fuera de campeonato. En Series-Iniciación la victoria fue para Joan Altet (jeep Wrangler) seguido por Dani Codina (Jepp Wrangler), quedando en tercera posición Ana Emilio (mercedes G). El campeonato se anima y la clasificación general queda al rojo vivo: Ana Emilio la encabeza a solo dos puntos del equipo La Range de Marta Salvador, que esta vez tuvo que afrontar el trial sin mochilero por las circunstancias, empatada con Dani Codina. La cuarta prueba nos promete un gran espectáculo. En series mejoradas Agustín Ros (mercedes G) se impuso con sólo un punto de penaliación, seguido de Florenci Rius (Range V8) y Sebastiá Mas (range v8) el campeonato no está decidido y pese a la gran actuación en las tres priemras pruebas de Mas con 2 primeros y un tercero, encabezando la general, parece que “el baile de pódium” nos hará disfrutar el resto de temporada. Desde Larange Team Competición nuestro apoyo y pésame a Pol Alsina, actual mochilero del equipo y a su familia por estos momentos tan duros. La siguiente prueba se celebrará el 1 de Junio en la localidad de Seva, famosa por sus espectaculares levantadas y cruces de ejes.
Espectacular fin de semana de todo terreno el vivido en tierras almerienses. Casi 500 kilómetros contra el crono, han supuesto un reto muy serio, en los caminos y ramblas de la zona, muy polvorientos en todo momento. Más de sesenta vehículos poblaban el parque cerrado y dieron espectáculo en todo momento, en un fin de semana con mucho público en todos los tramos. José María Servia- Fina Román, no llegaron a tiempo a competir a la primera cita, pero en esta, con el presupuesto conseguido, han dado todo un recital imponiéndose con autoridad a sus rivales. Mitsubishi L-200. El Bowler de Zaragoza-Ramírez, quedo a continuación, siendo el nuevo líder del certamen. Completó el Toyota de Hinojo-Blanco, ganadores de paso entre los T-2. El Polaris de Esteve-Villalobos, se impuso entre los T-3 light y en históricos también repitieron Sánchez-Calvo con su Toyota Land Cruiser. Pérez-Ferreres con un Suzuki Samurai, ganaron en la regularidad.
El barcelones, volverá a sentarse en el asiento del la derecha del madrileño en su nuevo proyecto con Peugeot cara al Dakar americano 2.015. Esto refrenda que debieron quedar contentos con su trabajo con junto en temporadas anteriores en las que llegaron a ganar la carrera en el 2010
El certamen luso, comenzó este fin de semana con la celebración del Rally Vinos de Ervideira. Miguel Barbosa-PedroVelosa, impusieron su Mitsubishi por escaso margen sobre la Hilux de Romulo Branco Joa Serodio, ganadores de la primera carrera del Nacional español. El podio lo completo el BMW Proto de Ricardo Porem-Hugo Maghallaes.
La cuarta carrera de la Copa del Mundo, tuvo a Catar como escenario, donde los aspirantes al título, vieron como el piloto local, Nasser Al Attiyah, que estrenaba copiloto, el francés Matthieu Baumel, les ganaba sin problemas. Nasser, aun sin programa definido para el resto de la temporada en lo que a carreras todo terreno se refiere, no quiso dejar pasar la oportunidad de ganar la cita mundialista que se celebra en su país. Le siguieron en la tabla, los cada vez más destacados líderes de la acumulada, Vladimir Vasilyev-Constantin Zhiltsov, consiguiendo de paso el doblete para Mini. El podio lo cerraron Marek Dabrowski-Jacek-Czachor, con una de las Hilux de Overdrive, precediendo a las de Malysz y Varela, todos ellos retrasados por problemas de navegación. Al Rhaji, que no tuvo a punto su Hummer, también tomo la salida con una de las pick-up belgas, pero los pinchazos y la rotura de una trasmisión trasera, le hicieron retirarse a mitad de carrera. Esta disputada en su práctica totalidad sobre arena, tuvo cinco etapas y 2000 kilómetros de recorrido de los que más de 1700 eran contra el crono.
La decana de las carreras de clásicos de nuestro país celebradas en Marruecos, tuvo lugar durante la pasada semana, con mas de setenta equipos en el parque cerrado. Siete etapas con cinco jornadas de espaciales, sirvieron para que los participantes sufrieran de los lindo para cumplir con las medias establecidas por la organización, que preparo especiales selectivas y variadas, desde pistas pedregosas a zonas de dunas. Los ganadores, Ortega-Diez, a bordo de un Jeep Wrangler, no pudieron cantar victoria hasta el ultimo metro de la ultima especial, ya que a la igualdad en la parte alta de la tabla no permitia errores y pincharon cerca de la meta, no pudiendo cambiar la rueda, debiendo arrastrarse hasta el final para asegurar el resultado. A continuación el Subaru Legazy de León-Morais, que resistieron a los vencedores hasta el final. completando el podio el Nissan de Aguado-Martinez, empatados a puntos con los anteriores, pero reglamentariamente quedaron terceros por ser su coche mas moderno que el de los segundos. La categoría de 4×2 para vehículos de mas de 20 años fue ganada por el Peugeot 205 de Llansola-Tirado. La de 4×2 para vehículos de mas de 30 años tuvo como ganadores a a bordo de una furgoneta Renault 4Fde Ruiz-Sanchez.
LA INDISPOSICIÓN DE NANI DA LA VICTORIA A VASILYEV. La tercera carrera puntuable del Mundial tuvo lugar en los Emiratos Árabes Unidos, con la celebración del su Desert Challenge que este año cumplia la vigésima edición. Cinco etapas que totalizaban mas de 2.000 kilómetros de recorrido de los cuales mas de 1.300 eran contra el crono suponían el esquema de carrera, que tuvo la arena como principal terreno a recorrer. La pareja Vasylyev-Zhiltsov, consiguió la victoria a bordo de su Mini Al 4 Racing, superando de forma comoda a la Hilux Overdrive de Malysz-Marton. El podio lo completo el proto Hummer de Zapletal-Marton. El ruso con su victoria se acerca en el liderato a Al Rhaji, que no pudoparticipar por tener aun sin reparar el motor de su Hummer, dañado en el Jail Rally, y no haber tiempo material de traer la Hilux que alquila en las carreras europeas a Overdrive. Joan Roma, se impuso en la prologo y dominaba con solvencia la carrera en sus primeros compases, cuando una indisposición le retraso en primer lugar, impidiéndole en la segunda etapa continuar participando. (Que malo se vería Nani para bajarse). la dolencia que ya se le había manifestado en ese país en en participaciones anteriores, le provoca mareos y vómitos. Para no complicar las cosas volvió a nuestro país en cuanto pudo a recuperarse.
NADA ESTA ESCRITO… Texto: Equipo La Range. Fotos: Pedro Franquesa. Solo estamos en la segunda prueba y el Campeonato esta al “rojo vivo” en ambas categorías, en series mejoradas destaca el espectáculo con mayúsculas y en series la igualdad, la presión y la emoción. En Montrodon se celebró la segunda prueba del campeonato con un parque cerrado de vehículos con ganas de darlo todo y demostrar sus posibilidades, mochileros y pilotos estudiado las zonas, buscando los trazados imposibles y sobre todo con ganas de disfrutar. El día soleado acompaño a los numerosos seguidores que se acercaron a deleitarse de las proezas de los 4×4 asistentes. La organización cada vez busca lo imposible que acaba siendo posible y hace agudizar al 100% el ingenio y la técnica de todos. En series gran igualdad, provisional del Campeonato con empate primera posición de A. Emilio y M. Salvador, no haciendo esta última, ni una sola maniobra y por primera vez consiguió lo a priori imposible, todo el trial sin ninguna penalización consiguiendo gracias a la mecánica, el acierto del mochilero y la finura de la piloto coronar el podio muy seguida de A. Emilio (mercedes G) a solo 2 puntos y D. Codina con problemas mecánicos que consiguió solventar y alzar la tercera posición. En mejorados Sebastiá Mas volvió a demostrar su técnica quedando primero por segunda vez este año y encabezando su categoría, muy seguido de Agustín Ros (mercedes G) con un trial impecable salvo las dos últimas zonas en las que el tiempo le hizo cometer algún error por la presión y X. Bargalló, tercero, que bordó, trazó y demostró que este año está luchando por la victoria que parece resistírsele pero que está allí.
CRECIENDO SIN PARAR. La cita primaveral del Foro Slot, ha supuesto toda una demostración de la fidelidad de los interesados en el tema, que ya hacían cola antes de la hora de puesta en marcha de la feria. Como novedades cabía destacar la puesta en el mercado del SMG que utilizara Carlos Sainz en el pasado Dakar americano en la escala habitual 1:32 y también en 1.24. Del Hummer existen nuevas decoraciones, y el Mini All 4 Racing tenia nuevas decoraciones en el mercado. De las dos pistas permanentes, una era de todo terreno, y de los vehículos 4×4 de varios fabricantes había interesantes ofertas en modelos destacados principalmente de Scalextric y Ninco. Ademas la organización se preocupo de dar un aire de competición de verdad con la presencia de varios modelos de carreras 1:1 entre los que se encontraban el Mitsubishi Montero que utiliza esta temporada Domingo Román, vigente Campeón de España de Historicos y el Polaris RZR que utilizara la pasada temporada Marc Blazquez.
LISTA DE ESPERA A MEDIO AÑO DE SU CELEBRACIÓN. La atractiva prueba de todo terreno extremo, ha colgado el cartel de «no hay billetes», y tiene las treinta plazas admitidas por la organización cubiertas con cinco equipos en lista de espera. El resurgir es consecuencia de el esfuerzo del organizador, Sin Limite Off Road llevado a cabo en el precio de las inscripciones, lo que ha convertido a la localidad portuguesa de Murça en objetivo de participación de muchos equipos de la especialidad. Una docena de ellos son de casa, siendo el mayor repunte el de los equipos españoles, que llegaran a ser quince en la salida. Habrá varios de ellos que se desplazaran desde el archipiélago canario. Dos inscritos británicos y uno francés, también participaran, lo que internacionaliza de nuevo la Rainforest. La web para seguir las novedades de Murça 2.014 es: www.sinlimiteoffroad.es y la lista provisional de inscritos es la siguiente:
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