crossover

Todas las noticias de crossover en el mundo del 4x4

extrem e

Extrem E. Mattias Ekström, sustituto de Carlos Sainz.

La lesión de espalda que sufre el piloto madrileño tras sus dos accidentes en el pasado Dakar saudí, obligaba al equipo a buscar un sustituto hasta que Carlos este restablecido. El sueco, habitual de varias disciplinas aparte de los raids como el rally cross o los rallies será el compañero de equipo de Laia Sanz en el debut de la competición de vehículos eléctricos todo terrenoeste mismo mes en la península arábiga.

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rutas 4x4

Rutas. Segovia y las Hurdes en Marzo con Wheeltracks 4×4. ¡Al camino!

11 ó 12 de marzo. Travesía histórica. Nacimiento del Cega. Surcaremos caminos entre verdes praderas y zonas de terreno singular. Pistas de toda índole nos esperan entre sierras, campos y arroyos de castilla muy próximos a la capital. Daremos un pequeño paseo para visitar la cascada del Chorro en un entorno realmente privilegiado. Tierras cerca de la sierra de Guadarrama para disfrutar de un buen día de campo en la naturaleza en buena compañía. Se recomienda emisora de 27 mhz., ropa y calzado adecuado y muchas ganas de diversión. Inicio en Santo Tome del Puerto , final en Roda de Eresma. Dificultad media/baja. Precio por coche: 80 € ; socios 70 €.                Incluye: organización, asistencia básica, rutometro digital o track, permiso m.a., seguro RC, cobertura teléfono satelital, fotos de la ruta y sorteo de regalos. Volvemos a las Hurdes, el paraíso escondido. 24-25-26 de marzo. Pueblos olvidados, caminos serranos, gentes amables y acogedoras que nos harán gozar de su rica cultura, historia y fabulosa gastronomía. Fantástico recorrido por esta comarca de misterios y leyendas, descubriremos sus más puros encantos en esta apasionante ruta Wheeltracks. Descubriremos sus emocionantes caminos, cascadas, rios y miradores espectaculares. El descanso será en la preciosa Hospederia Hurdes Reales**** rodeados de estrellas para una merecida recompensa para esta travesía tan intensa. Inicio: Las Mestas final: Descargamaria. Precio: coche y 2 personas:  390 € , socios 375 €,  hasta el 10 de marzo, a partir de esa fecha 5% de incremento .  Incluye: organización, alojamiento y media pension en hotel seleccionado viernes y sabado, asistencia básica, rutometro digital o tracks, seguro r-c. Cobertura teléfono satelital, fotos de la ruta, sorteo obsequios y regalo recuerdo de la ruta. Dirección: Prado de las Encinas, 30, 28770 Colmenar Viejo. , Madrid, España; Teléfono: 610939340 URL: www.wheeltracks4x4.com Correo electrónico: correo@wheeltracks4x4.com    

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previo certt 2023

Competición. C.E.R.T.T. 2023. Previo. En los caminos un año más.

En pocas semanas arranca el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, que como nota destacada a priori, tiene la reducción de pruebas puntuables que se quedan en media docena en este 2023. Arranca en Jaén, con el Rally Todo Terreno Mar de Olivos. Este tendrá lugar entre el 24 y el 26 de marzo próximos con el recinto ferial de la capital andaluza como epicentro. Tras las verificaciones del viernes, se celebrará en la jornada del sábado una prologo de cinco kilómetros y un tramo de algo más de cien al que se darán dos pasadas, dejando para el domingo una última especial de ciento cuarenta. La siguiente cita, la Baja Dehesa de Extremadura puntúa para el europeo y para el Campeonato portugués, por lo que la presencia de equipos foráneos más que asegurada. Como siempre la capital pacense acogerá a la caravana, que tras la prologo del viernes de seis kilómetros tendrá la ceremonia de podio junto a la muralla de la localidad portuguesa de Elvas, para disputar el sábado una especial de doscientos kilómetros seguida de otra de ciento treinta, dejando para el domingo una última de ciento cincuenta. Lorca es la tercera carrera puntuable y será la de esquema más concentrado del año. Una prologo de cuatro kilómetros el viernes dará paso a un tramo de ciento setenta el domingo de carácter reversible por lo que se hará en los dos sentidos. El domingo a ser jornada electoral, no se puede llevar a cabo competición. La Baja Aragón puntuable un año más para el Mundial, recupera, acertadamente la prologo en la jornada del viernes y aun con el recorrido por definir, disputará dos tramos el sábado y uno el domingo totalizando más de quinientos kilómetros contra el crono El Cierzo Rally después del verano, tendrá como novedad la ceremonia de podio de  salida en la Plaza del Pilar en Zaragoza. Tras la prologo del viernes de cuatro kilómetros, el terreno militar utilizado el pasado año acogerá el recorrido del sábado que se completará el domingo con distancias aún por definir, ya que han solicitado aumento del kilometraje cronometrado respecto a lo que permite el reglamento para mantener en lo posible la filosofía original de la especialidad. El certamen concluye esta temporada con el Rally Todo Terreno de Cifuentes. Prologo de cinco kilómetros y una especial de ciento ochenta que se hará dos veces completaran una temporada que acaba en la cita más exigente y ratonera de la temporada. Asignatura pendiente es el tema del G.P.S. en el que Anube solo estará a priori presente en la Baja Aragón, siendo el homologado por la Federación Española el del resto de pruebas , pese a las continuas situaciones anómalas vividas la temporada pasada. Una incógnita los participantes que seguirán el C.E.R.T.T. al completo. Los buggies ligeros aumentaran su presencia mayoritaria en los parques cerrados, y desde luego que se competirá en inferioridad de condiciones mecánicas respecto de los equipos foráneos en cuanto a los prototipos mas punteros. Que vaya todo normal para todos.        

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interforos 4x4 2023

Interforos 4×4 2023. Los coches de serie en minoria.

Texto y fotos: www.raidclasicosdelatlas.com Jornada intensa llena de aficionados al 4×4 en donde la marca más representada sin duda fue Nissan con su modelo Patrol o Patrol GR. Preparaciones de todo tipo llegando en muchos casos a dejar la mítica rueda de 35” a la altura de una rueda de carretilla. Una jornada sobre todo festiva con más de 350 coches entre inscritos, organización y miembros de fuerzas y seguridad del estado como Protección Civil y Guardia Civil, que velaron por el buen desarrollo del sábado. En cuanto a la organización, como siempre muy buen trabajo para montar esta fiesta anual del todo terreno y por preparar un circuito en donde todos pudieron disfrutar y poner a prueba sus máquinas. Mención especial a Implementos Warn que haciendo gala a su habitual prueba de cabestrantes, organizaron una pequeña competición/exhibición del uso de estos elementos de rescate o auto rescate.  

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classicmadrid 2023

Salones. Classic Madrid 2023. El fin de semana de los 4×4 veteranos.

Con más de 200 expositores en los 20000 metros cuadrados que dispone el Palacio de Cristal de Madrid y alrededores, se ha celebrado la edición 2023 de este salón en el que el clásico deportivo es mayoritario pero que mantiene una buena representación de vehículos todo terreno. Numerosas piezas de segunda mano, a la venta como esta pick up de Chevrolet. Las restauraciones siguen al alza centradas sobre todo en modelos británicos. El equipo de Stoon, mostraba un impecable Range Rover, autentico vehículo de representación en su época. Los hombres de DBoos, tenían dos unidades de Land Rover descapotables también en perfecto estado, muy al gusto de los que buscan los aficionados en nuestros días. Dentro del Salón, se puso en marcha Racing Auto, espacio promovido por la Real Federación Española de Automovilismo, que acercaba las diferentes disciplinas existentes para poder competir y el todo terreno no podía faltar.  

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baja montes alentejanos 2023

Portugués de Todo Terreno. Baja Montes Alentejanos. Ramos-Re, golpean primero.

Arrancó el certamen del país vecino, con cerca de sesenta equipos en la salida de un prueba que tenía una prologo de seis kilómetros el viernes para disputar una especial de más de 140 el sábado que se repetía el domingo. Victoria importante para Joao Ramos- Pedro Re a bordo de la Hilux T-1+ que usara el lituano Benedictas Banagas en el recién celebrado Dakar saudí, a la espera de que Joao reciba la suya propia aun terminándose que será con la que disputará el resto del certamen. Circunstancias parecidas a las de los segundos clasificados a menos de dos minutos, Tiago Reis-Valter Cardoso, quienes a la espera de recibir la suya compitieron con una convencional, la que usara Nasser Al Attiyah para ganar el Dakar 2019. El tercer coche en meta fue otra pick up, la Ford de Lino Carapeta-Rui Antonio, clasificados a considerable distancia de sus predecesores. Los T-8 tuvieron como ganadores a la Nissan Navara de Nuno Tordo-Felipe Salgueiro cerca del “ top 10” de los carrozados. El primer vehículo de serie fue la Isuzu de Rui Sousa-Carlos Silva, clasificados a duras penas entre los veinte primeros todo terrenos. Entre los buggies ligeros preparados T-3, el mejor clasificado ha sido el Can Am de Armindo Araujo-Lis Ramalho, que por tiempos le aupaba a la tercera posición absoluta. Entre los T-4, los ligeros, el mejor clasificado ha sido otro Can Am, el de Rui Farinha Rui Pita, clsificado entre los veinte primeros. Con el Herrator que utiliza habitualmente Jesús Fuster en nuestro Nacional, la pareja lusa Camerinha-Dubois,  se clasificaron en la meta final entre los diez primeros T-3. Destacar la participación del T-3 español JMP en manos de los portugueses Daniel Silva-Felipe Martins. En fase de rodarse con el coche estuvieron a punto de meterse entre los diez primeros de la categoría siendo en meta trigésimo cuartos.

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euro4x4parts

Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado.

Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado. El relé de serie del cabrestante de tu 4×4 está estropeado, o simplemente quieres optimizar su mando. Para ello Euro4x4parts dispone en su catalogo de toda una gama de relés de cabrestante de 12 y 24 voltios para sustituirlo. Referencias de nuestro catálogo: Relé de cabrestante T-Max 12V(6TS1006) a 40 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 12V(6TS1012) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 12V(6TS1014) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante T-Max W9500 inalámbrico12V(6TS1017) a80 € IVA INCL. Relé de cabrestante 12V (6TS1018) a 60 € IVA INCL. Relé de cabrestante Dragon Winch 12V (6TS1023) a180 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 12V(6TS1025) a 150 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 24V (6TS1013) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 24V(6TS1015) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright 24V (6TS1020) a144 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 24V (6TS1026) a195 € IVA INCL.    

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rutas 4x4

Previo. Interforos 2023. Aforo completo de 4×4.

Como cada año, llega una de las citas más esperadas dentro del sector, en la que se han cubierto las 300 plazas para vehículos con bastantes días de antelación. Para esta edición se tendrá especial celo por parte de la organización de que se lleven a cabo recorridos dentro del uso normal y racional del todo terreno, velando por el comportamiento responsable de todos los conductores. Se reforzara la seguridad en materia de posibles incidentes con ambulancia en el recinto del circuito de Segurilla, y se garantizara servicio de bar para reponer fuerzas. Bate un dato, la localidad toledana consume en un sábado cualquiera alrededor de cien barras de pan. Con esta actividad solo desde la organización se necesitan trescientas para atender la demanda. A las 17 horas, se llevará a cabo el sorteo de regalos entre los participantes que como siempre está compuesto por donaciones de los patrocinadores aunque los premios “gordos” corren a cargo de la propia organización. A disfrutar de un día de todo terreno intenso.

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rutas 4x4

Clubes. 4×4 Huescar. “Es incomprensible que se nos pongan trabas”.

En esta ocasión el Club que descubrimos es el típico centrado en, aparte de llevar a cabo actividades propias de la materia, estar al servicio de la comunidad. Literalmente. No solo han conseguido organizar carreras de Campeonato de España, la ruta más concurrida del calendario y demás movimientos en el mundo del todo terreno, sino que colaboran con las instituciones locales y provinciales en cualquier necesidad de los vecinos, preferentemente cuando las condiciones meteorológicas o sociales lo requieren. Funcionan como un grupo humano bien engrasado capaz de resolver situaciones adversas con rapidez y eficacia. Tan solo un pero, deberían salir más a actividades de otros clubes, algo que prometen  corregir en el futuro. Su cabeza visible es su presidente, Javier Gómez Romero. Es la típica persona que se toma cualquier acción como algo personal y le lleva la vida que salga todo bien. Necesitamos muchos así. Es quien nos responde. ¿Cómo empezaste en el mundo del todo terreno? Fue por el 2000 cuando se me despertó el gusanillo por el mundo del todoterreno y más por lo relacionado con el Trial 4×4. En las ocasiones en las que me localizaba donde se celebraba algún trial 4×4 y que estuviese cercano a mi pueblo , allí que iba, así cada vez me entraba mas la curiosidad por este mundillo. Animaba a mis amigos más cercanos a que viniesen  conmigo a estos eventos. Fue entonces cuando les propuse a mis amigos más íntimos, organizar un trial 4×4 en Huescar. De esta forma, después de recorrer Granada, Jaén, Málaga, Almería y otras localidades, así entre de lleno en este apasionante mundo, llegando a formar el Club 4×4 Huescar  y siendo su presidente desde su fundación. Lo más gracioso es que no tuve mi primer 4×4 hasta dos años después de organizar los primeros  triales Año tras año y evento tras evento, se conoce gente que te aconseja, te critica de forma constructiva y se hacen amigos, es lo que más valoro. ¿Cómo surgió la idea de poner en marcha un club? La idea surgió porque los dos primeros triales 4×4 que organice, eran el Open Andaluz de Trial 4×4, aunque los organizaba yo, los firmaba un Club Federado, ya que era puntuable con la F.A.A. Pensamos,” si otros lo han hecho, nosotros también podemos”, y  aunque yo era contrario a formalizar un Club, porque sabía que si yo iniciaba, me implicaría al 100% o dejaría de estar, pero la afición pudo conmigo. Queríamos, ya que todo el trabajo de organización recaía en nosotros, formalizar legalmente nuestro Club para así poder organizarlo con nuestro nombre para todo, y así lo hicimos, nos dimos de alta con licencia fiscal y licencia de la FAA , el nombre de Club 4×4 Huescar. ¿Desde cuando estáis en activo? Nuestros inicios sin ser aun Club, es desde el 2007. Ya en el 2009, más concretamente el 9 de septiembre del 2009 domingo, al finalizar el la prueba de trial 4×4, perteneciente al Open Andaluz de Trial 4×4, el cual nos firmaba el Club Linares Racing y siendo nuestro padrino de ceremonia D. Francisco Melero , Presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo en ese momento y como testigo, D. Juan José Rodríguez Mejías, también perteneciente a la FAA, se llevó a cabo la fundación el club, con su correspondiente alta fiscal, estatutos y numero de licencia de la FAA para poder organizar de forma autónoma , pruebas automovilísticas de forma federada. Este nuevo club siembre le estará agradecido a D. Francisco Melero Reinado, el interés que tubo por nuestro Club, sus consejos y su colaboración excepcional hacia nosotros. El Club 4×4 Huescar, está legalizado con un Club sin ánimo de lucro Resúmenos las actividades llevadas a cabo desde la fundación hasta nuestros días. Desde el 2007 estas han sido nuestras actividades  organizadas: Cuatro pruebas del Open Andaluz de Trial 4×4, dos Rutas Amantes del 4×4, dos pruebas ( 2011 Y 2012 ), Campeonato de España de Rallys Todoterreno Baja Andalucía, diez Rutas Solidarias (último fin de semana de enero de cada año desde el 2013 al 2023), las ultimas cinco ediciones con más de 250 inscritos, una repoblación forestal coordinada junto con la Consejería de Medio Ambiente de Granada, dos cursos  en el Parque de Bomberos de Huescar, el primero , teórico y practico extintores y su manejo y el segundo de primeros auxilios y actuación y extracción de una persona en caso de accidente. En época de pandemia, al no poder realizar ninguna actividad,  donamos de treinta y dos lotes de alimentos, algo más especiales, por navidad, a Caritas, para las treinta y dos familias más desfavorecidas de Huescar. Actividades de colaboración con otros Club, asociaciones y demás: En el 2010, apoyamos a las fuerzas de seguridad y otros en la búsqueda de una persona mayor desaparecida en Huescar. Con los Club ciclistas de Huescar, en sus carraras y marchas BTT , realizando labores corte de caminos y seguridad. Con el Ayuntamiento de Galera en la Eternal Runing labores de seguridad, y en la Titan Desiertos de Galera, haciendo corte de caminos y seguridad. Ayuda y colaboraciones con todos los demás Club de Huescar, según nos las han solicitado. Colaboración con Policía Local de Huescar en la Marcha anual de la Asociación Española de la lucha contra el cáncer. Colaboración con el Ayuntamiento de Huescar y la Diputación Provincial de Granada, en la carrera de Fondo anual. Colaboración con la concejalía de Fiestas de Huescar para el arrastra de carrozas en las fiestas locales y en la cabalgata de Reyes. Colaboración la Maximum Rvolcadores en Inazares ( Murcia ), realizando labores se seguridad. Atendidas diferentes solicitudes y actuando según los las requiere quien así nos lo solicite, sea quien sea, siempre dispuestos. ¿Cuál es el proceso de puesta en marcha de una ruta o un viaje? La verdad es que nuestro proceso a la hora de organizar una ruta es de los más peculiar y a la vez divertido. Se organizan casi de un día para

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rutas 4x4

Rutas. Con Kobe Motor por tierras de Ávila. Moviendo los 4×4 japoneses.

Nueva salida al monte de los clientes y amigos de la concesión madrileña que con la producción de Wheeltracks 4×4, llevaron a cabo un recorrido de 90 kilómetros con salida y llegada en la localidad de Padiernos. Con temperatura fresca pero soportable, la caravana se puso en marcha sobre pistas secas y duras dada la ausencia de lluvias de las últimas semanas, aunque enseguida se abordo el primero de los múltiples vadeos que jalonaban el recorrido. Cambios continuos de rumbo y paisajes nevados de fondo, fueron los protagonistas de buena parte del recorrido por el Valle de Amblés, que no escondía demasiadas complicaciones salvo un par de pasos técnicos. Sucesivamente se fueron atravesando los núcleos urbanos de Santa María del Arroyo, Guareña y la ermita de Nuestra Señora del Campo y la localidad de Muñana sin dejar de ganar altura. Tras superar el Puerto de las Fuentes a a500 metros de altura, el grupo se dirigió hasta la ermita de la Virgen del mismo nombre donde se llevo a cabo una parada y el lógico refrigerio para recuperar fuerzas. Posteriormente, se alcanzó Vadillo de la Sierra, Villanueva del Campillo ascendiendo otro puerto, el de Villatoro. A partir de este punto los vadeos se sucedieron siendo algunos de considerable longitud al discurrir en los bordes del cauce de los ríos. Llegada la hora de la comida, la cocina típica de estos momentos salió a relucir, con impecables tortillas de patatas, filetes empanados y todo lo típico de los que gustan de disfrutar de un momento pantagruélico en plena naturaleza. Después, Narros del Puerto, La Hija de Dios, Baterna y Casas de Muñochas fueron testigos del paso de los Toyotas, hasta tras un buen día de ruta, acabar tras atravesar Padierno en Avila Capital, donde se llevo a cabo el sorteo de regalos. Llegó entonces el momento de despedirse y volver para casa, a la espera de una nueva salida, prevista en un principio para cuando llegue el otoño. En Toyota Kobe Motor, no se descansa.

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expocamp

Ferias. Expocamp 2023. El sector camper presenta novedades en Avilés.

Se trata de la cuarta edición de la feria, que tiene al avilesino Palacio de la Magdalena como sede. Se darán cita del 10 al 12 de marzo mas de sesenta expositores, llegados de todos los rincones de la península representando a alrededor de 250 marcas que acaparan todas las líneas de negocio, desde autocaravanas, hasta utensilios, pasando por complementos, viajes, seguros etc. Se espera la presencia de mas de 12000 personas que disfrutaran de diversas actividades que se pondrán en marcha a lo largo del fin de semana. Habrá representación de las ofertas para los mas aventureros que gustan de disfrutar de este mundo fuera del asfalto.

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toyota kobe motor

Efemérides. Toyota Kobe Motor cumple un cuarto de siglo. Sin dejar de crecer.

El concesionario madrileño, ha alcanzado sus 25 años de vida y lo ha celebrado en uno de sus edificios principales, dando a conocer de paso su programa de actividades para la presente temporada deportiva. En un acto multitudinario, con presencia de deportistas, patrocinadores, federativos, organizadores, prensa, clientes y amigos se hizo un breve repaso por la historia de la compañía que arrancó con menos de media docena de personas en unas mínimas instalaciones y ya roza los 130 empleados en más de media docena de edificios dispuestos a lo largo de la zona noroeste de la Comunidad Autónoma de Madrid. Jesús Colmena, llevo a cabo una breve semblanza de lo vivido a nivel comercial y laboral haciendo especial hincapié en los compañeros que por desgracia ya no están con nosotros. Posteriormente, Alberto Dorsch detalló la programación que la Concesión tiene prevista para el 2023 que acaba de comenzar, en la que aparte del esfuerzo comercial que mantienen pese a la desfavorable coyuntura que viven la mayoría de los fabricantes incluido Toyota en cuanto a distribución, y que les permite mantener unas considerables cifras de ventas en vehículos nuevos y usados. Mantener su propio programa deportivo en el Nacional de Todo Terreno, seguir con las copas promocionales de circuitos y rallies de tierra, además de poner una nueva en marcha dentro del Nacional de energías alternativas y tener varias unidades disputando de forma particular diversos certámenes. El acto se aprovecho también para entregar los premios finales de la temporada pasada, y hacer llegar una serie de reconocimientos a empresas y personas que han defendido a Toyota Kobe Motor durante este tiempo. Podemos presumir de que estamos en el grupo de agraciados con toda la sorpresa del mundo, y un aun mayor agradecimiento por el cariño y las atenciones recibidas por Kobe que como bien dicen sus miembros continuamente es mas que un concesionario.  

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yokohama

Yokohama aumenta su presencia en competiciones 4×4.

El fabricante japonés de neumáticos tras tener equipos en carreras en extremo oriente y participar equipando a algunos participantes en el certamen Score norteamericano, ha llegado a la competición  de todo terreno extremo por excelencia, la Ultra 4, más concretamente en la cita King of the Hammmers recién celebrada en california. Hasta treinta equipos inscritos han utilizado la M/T G003 en sus vehículos, llevando a cabo el recorrido sin mayores problemas ratificando la buena capacidad del neumático en cuanto a tracción resistencia y durabilidad. Esta referencia se distribuye en nuestro país en establecimientos especializados en varias medidas.

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euro4x4parts

Accesorios. Cuñas Niveladoras de Euro4x4parts. Todo horizontal.

Las cuñas niveladoras Tred permiten un estacionamiento estable para tu 4×4 durante nuestras paradas y acampadas. Están diseñadas para vehículos de hasta cinco toneladas. Fabricadas en Australia con materiales de alta calidad, son resistentes a los rayos UV y a la intemperie. Estas cuñas se colocan debajo de las ruedas con total facilidad, solo tienes que subirte encima con tu vehículo. Así, estarás nivelado, lo que es mucho más cómodo cuando estás instalado para hacer noche o cocinar. Las cuñas TRED son anchas, lo que facilita el acceso incluso a neumáticos de gran tamaño. Este kit de cuñas TRED incluye dos rampas de nivelación, dos cuñas para ruedas y cuatro placas para evitar el hundimiento. Características: Material: Polipropileno para automoción. Peso total: 5,4 kg. Dimensiones: 475x250x140 mm. Carga máxima: 5.000 kg. Altura de ajuste máxima: 115 mm. En el catalogo de Euro4x4parts. Kit de cuñas niveladoras (6T61003) a120€ IVA incl.        

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apollo tyres

Accesorios. Nuevos neumáticos de invierno para altas prestaciones.

Apollo Tyres a través de su gama Vredestein y su modelo Quatrac, pone en el mercado nuevas referencias para SUV t 4×4 de altas prestaciones. Incorporan 17 medidas nuevas para llantas de entre 18 a 21 pulgadas, lo que hace que el catalogo contenga más de 100 referencias para  entre 17 y 22. Con máxima capacidad de agarre en superficies nevadas, tienen códigos de velocidad validos para modelos de altas prestaciones. Las primeras referencias llegaran a nuestro mercado de forma inminente para acabar de completarse la gama en pocas semanas.

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aventura land cruiser

Rutas. Aventura Land Cruiser 2013. Tu 4×4 japonés quiere ir.

Un año más desde Autorescate 4×4 se pone en marcha esta concentración, que a lo largo del sábado 25 de marzo tendrá mas que entretenidos a los propietarios de los todo terreno nipones. Se llevaran a cabo rutas diurnas y nocturnas, diferentes tipos de cursos, charlas coloquio y demás sorpresas preparadas desde la organización. El epicentro de esta Aventura Land Cruiser será el circuito de los Ángeles de San Rafael, y para tramitar las inscripciones están disponibles la web: www.aventuralandcruiser.com y el teléfono: 629285548. El costo de participación por vehiculo es de 50 euros incluyendo las actividades y el sorteo de regalos.

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rutas 4x4

Rutas. V KDD Ciudad de Peñarroya-Pueblonuevo. Córdoba espera a tu 4×4.

Tendrá lugar los próximos 25 y 26 de marzo y promete mantener el ambiente familiar y cultural habitual. La Asociación Todo terreno Valle del Guadiato, ha preparado un fin de semana que incluye rutas diurnas y nocturnas, recorridos culturales, buena gastronomía y un sorteo de regalos que rebosa cantidad y calidad. Desde la organización se han gestionado zonas exclusivas de aparcamiento, atención preferencial en las visitas e incluso una zona de acampada con todos los servicios. Los interesados deben informarse y formalizar su inscripción a través del numero de teléfono 607898755. El costo es de 30 euros por persona adulta, y 15 los niños, incluyendo entre otras cosas, todas las actividades programadas, un día de pensión completa, el uso de la zona de acampada y la participación en el sorteo de regalos.

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prueba subaru oitback

Prueba. 1200 kilómetros con el Subaru Outback. Un 4×4 vigente.

Subaru con la sexta generación del modelo, mantiene en el mercado una opción muy válida para salir del asfalto, sin perder confort en vías rápidas y contando con lo último en asistencia a la conducción. Hemos hecho un viaje con la última versión y nos sigue convenciendo. Exteriormente es un modelo que no destaca por un diseño arriesgado, manteniendo líneas clásicas de todo SUV cinco puertas que se precie. Es más largo, ancho y alto que su antecesor, pero mantiene la batalla. Eso sí, está adornado de detalles muy en consonancia con la línea de ser capaz de mucho que pretende transmitir. Pasos de rueda y bajos laterales muy marcados, piezas imitando a metal a modo de protección en la parte inferior de los  paragolpes delantero  y trasero, prominentes barras de techo… El frontal, es de líneas horizontales, con inserciones cromadas en la parrilla. Diseño en cuña y parabrisas muy inclinado. La parte posterior la domina un generoso portón, terminado en su parte posterior por un prominente spoiler. Con solo acercar el brazo al logo de la marca, se abre lo que nos permite acceder con las manos cargadas. Un detalle más cómodo que andar pasando el pie por la parte baja de la trasera del coche. El maletero cubica más de 500 litros de capacidad con cinco ocupantes con varias posibilidades de tapar la carga gracias a las diversas configuraciones de su tapa. Si abatimos la segunda fila, se alcanza la nada desdeñable cifra de 1822 litros de volumen. Las barras de techo se despliegan para cuando necesitemos colocar carga, o diferentes soportes específicos para la misma. A bordo, el espacio es amplio, se agradece la instrumentación analógica y sobre todo la buena calidad de los materiales y su impecable acabado. Buena postura de conducción y posibilidad de poner el reposacabezas a nuestra medida exacta. Atrás, tampoco se va  nada mal. Dos ocupantes viajaran como si estuvieran en un salón y tan solo si hay quinto ocupante deberá adaptarse a la restricción de espacio a la que obliga el paso del túnel de transmisión El propulsor es el clásico bóxer marca de la casa, que da 169 caballos. Una pena que por la política europea de emisiones el de 240 que se comercializa en nuestro mercado, no llegue al nuestro. El cambio automático CVT, mantiene su uso peculiar que acelera el propulsor de más si le requerimos de forma inmediata. En tráfico urbano, tan solo hay que tener en cuenta que movemos casi cinco metros de Subaru,  algo que puede ser incomodo en alguna maniobra y a la hora de aparcar. En carretera, máximo esplendor. Hacer kilómetros con el Outback es un placer, sobre todo por la tranquilidad de que si la cosa se pone fea, tanto a nivel meteorológico o del simple estado del asfalto, tendremos la garantía de un comportamiento impecable de la tracción total. El sistema Eye Sight de ayuda a la conducción es muy competo y hasta según que circunstancias excesivo. Todo sea por la seguridad. En cuanto al consumo, recogimos el vehículo con 9135 kilómetros y lo devolvimos con 10333, con 1198 realizados a bordo. Viajamos por carretera con una sola persona a bordo y con mínimo equipaje. Hicimos la mayor parte de la ruta  Solidaria de Huescar con tres ocupantes. En ningún momento fuimos a ahorrar, mantuvimos siempre velocidades máximas dentro de lo legal y llevamos a cabo también recorridos urbanos. Nuestra nuestro gasto alcanzó los 8,7 litros de media cifra prácticamente idéntica a los 8,6 que anuncia el fabricante. Es un buen dato teniendo en cuenta el volumen y el peso del modelo Con el Outback, tendremos coche para todo. Rodador incansable, familiar con espacio, equipamiento completo, precio correcto y…podremos defendernos muy bien en el monte. Para tener uno, el precio de acceso está en 36500 euros. Es una compra que merece la pena. En el monte, superando holgadamente las apariencias. Desde luego que cualquier modelo de SUV de la marca, tiene mucho que decir fuera del asfalto. Este Outback no obstante, ha pedido algo de capacidad todo terreno al tener más voladizo tanto delante como detrás, teniendo seis centímetros más de morro y tres en la parte trasera. Eso sí, mantiene una altura libre superior a los 21 centímetros gracias s u motor bóxer de configuración horizontal, y desde el fabricante se mantiene la opción de sustituir las protecciones de motor y cambio de plástico por unas metálicas con un coste contenido. Si salimos al monte de forma habitual se convierte en un accesorio imprescindible. A esto hay que complementarle con la  adquisición de neumático de repuesto (nuestra unidad no lo incorporaba, pero el hueco para la misma se mantiene y se comercializa como opción), ya que decididos a mejorar en lugar de pedir la convencional de llanta de chapa embutida y neumático circunstancial, deberíamos optar por una idéntica a las cuatro de origen y equipar las cinco con neumático mixto, para tener mejor tracción en pistas y caminos y cruzarlas  y equilibrarlas cada cierto número de kilómetros lo que alargara su vida útil. También se puede sustituir la medida de origen 225 60 R 18 por una 235 50 R 18. Ganaremos un centímetro en altura libre pero la de repuesto deberá ir fuera de su emplazamiento por qué no cabe. El Outback mantiene su rigidez estructural por mucho que se le fuerce, el recorrido de suspensión es correcto para el tipo de vehículo y nos permitirá como seguimos comprobando que puede hacer vida común con otros modelos de enfoque y filosofía todo terreno. Tenemos menos peso que uno de chasis macizo, el sistema de tracción es efectivo y tan solo habría que ponerle un pero. La activación del X Mode para situaciones verdaderamente adversas, se halla dentro de las diferentes secciones de la pantalla táctil, siendo deseable que tuviera interruptor propio en la consola.          

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nuevo porsche cayenne

Avance. Últimos ensayos del nuevo Cayenne.

Porsche está preparando meticulosamente el nuevo Cayenne para su lanzamiento. Hasta entonces, los prototipos y los vehículos pre serie se están sometiendo a exigentes pruebas de resistencia para garantizar que cumplen con los elevados estándares de calidad de la marca. Para ello, el Cayenne contará, entre otras cosas, con un nuevo chasis semiactivo. Además, los conductores y los pasajeros disfrutarán de una pantalla y un nuevo concepto de manejo ampliamente digitalizados y con funciones de conectividad mejoradas. La innovadora tecnología de iluminación de los faros HD-Matrix LED hace más cómoda la conducción y aumenta la seguridad en el nuevo Porsche Cayenne. Son estos test los que demuestran que cualquier modelo nuevo está listo para su lanzamiento. Su objetivo es garantizar la estabilidad operativa y la integración funcional de todos los componentes, en situaciones más exigentes de lo que habitualmente experimenta el cliente. Los vehículos completan en pocos meses más de 200.000 kilómetros en tráfico urbano, carreteras secundarias y autopistas. Para simular condiciones extremas, los prototipos también viajan por todo el mundo, con el objetivo de poner a prueba su calidad y fiabilidad en distintos escenarios. En el caso del nuevo Cayenne, las pruebas se han realizado en Asia, África, Europa y Norteamérica. En total, se han recorrido más de cuatro millones de kilómetros. El estreno del nuevo Porsche Cayenne será esta primavera.

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Extrem E. Mattias Ekström, sustituto de Carlos Sainz.

La lesión de espalda que sufre el piloto madrileño tras sus dos accidentes en el pasado Dakar saudí, obligaba al equipo a buscar un sustituto hasta que Carlos este restablecido. El sueco, habitual de varias disciplinas aparte de los raids como el rally cross o los rallies será el compañero de equipo de Laia Sanz en el debut de la competición de vehículos eléctricos todo terrenoeste mismo mes en la península arábiga.

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rutas 4x4

Rutas. Segovia y las Hurdes en Marzo con Wheeltracks 4×4. ¡Al camino!

11 ó 12 de marzo. Travesía histórica. Nacimiento del Cega. Surcaremos caminos entre verdes praderas y zonas de terreno singular. Pistas de toda índole nos esperan entre sierras, campos y arroyos de castilla muy próximos a la capital. Daremos un pequeño paseo para visitar la cascada del Chorro en un entorno realmente privilegiado. Tierras cerca de la sierra de Guadarrama para disfrutar de un buen día de campo en la naturaleza en buena compañía. Se recomienda emisora de 27 mhz., ropa y calzado adecuado y muchas ganas de diversión. Inicio en Santo Tome del Puerto , final en Roda de Eresma. Dificultad media/baja. Precio por coche: 80 € ; socios 70 €.                Incluye: organización, asistencia básica, rutometro digital o track, permiso m.a., seguro RC, cobertura teléfono satelital, fotos de la ruta y sorteo de regalos. Volvemos a las Hurdes, el paraíso escondido. 24-25-26 de marzo. Pueblos olvidados, caminos serranos, gentes amables y acogedoras que nos harán gozar de su rica cultura, historia y fabulosa gastronomía. Fantástico recorrido por esta comarca de misterios y leyendas, descubriremos sus más puros encantos en esta apasionante ruta Wheeltracks. Descubriremos sus emocionantes caminos, cascadas, rios y miradores espectaculares. El descanso será en la preciosa Hospederia Hurdes Reales**** rodeados de estrellas para una merecida recompensa para esta travesía tan intensa. Inicio: Las Mestas final: Descargamaria. Precio: coche y 2 personas:  390 € , socios 375 €,  hasta el 10 de marzo, a partir de esa fecha 5% de incremento .  Incluye: organización, alojamiento y media pension en hotel seleccionado viernes y sabado, asistencia básica, rutometro digital o tracks, seguro r-c. Cobertura teléfono satelital, fotos de la ruta, sorteo obsequios y regalo recuerdo de la ruta. Dirección: Prado de las Encinas, 30, 28770 Colmenar Viejo. , Madrid, España; Teléfono: 610939340 URL: www.wheeltracks4x4.com Correo electrónico: correo@wheeltracks4x4.com    

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previo certt 2023

Competición. C.E.R.T.T. 2023. Previo. En los caminos un año más.

En pocas semanas arranca el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, que como nota destacada a priori, tiene la reducción de pruebas puntuables que se quedan en media docena en este 2023. Arranca en Jaén, con el Rally Todo Terreno Mar de Olivos. Este tendrá lugar entre el 24 y el 26 de marzo próximos con el recinto ferial de la capital andaluza como epicentro. Tras las verificaciones del viernes, se celebrará en la jornada del sábado una prologo de cinco kilómetros y un tramo de algo más de cien al que se darán dos pasadas, dejando para el domingo una última especial de ciento cuarenta. La siguiente cita, la Baja Dehesa de Extremadura puntúa para el europeo y para el Campeonato portugués, por lo que la presencia de equipos foráneos más que asegurada. Como siempre la capital pacense acogerá a la caravana, que tras la prologo del viernes de seis kilómetros tendrá la ceremonia de podio junto a la muralla de la localidad portuguesa de Elvas, para disputar el sábado una especial de doscientos kilómetros seguida de otra de ciento treinta, dejando para el domingo una última de ciento cincuenta. Lorca es la tercera carrera puntuable y será la de esquema más concentrado del año. Una prologo de cuatro kilómetros el viernes dará paso a un tramo de ciento setenta el domingo de carácter reversible por lo que se hará en los dos sentidos. El domingo a ser jornada electoral, no se puede llevar a cabo competición. La Baja Aragón puntuable un año más para el Mundial, recupera, acertadamente la prologo en la jornada del viernes y aun con el recorrido por definir, disputará dos tramos el sábado y uno el domingo totalizando más de quinientos kilómetros contra el crono El Cierzo Rally después del verano, tendrá como novedad la ceremonia de podio de  salida en la Plaza del Pilar en Zaragoza. Tras la prologo del viernes de cuatro kilómetros, el terreno militar utilizado el pasado año acogerá el recorrido del sábado que se completará el domingo con distancias aún por definir, ya que han solicitado aumento del kilometraje cronometrado respecto a lo que permite el reglamento para mantener en lo posible la filosofía original de la especialidad. El certamen concluye esta temporada con el Rally Todo Terreno de Cifuentes. Prologo de cinco kilómetros y una especial de ciento ochenta que se hará dos veces completaran una temporada que acaba en la cita más exigente y ratonera de la temporada. Asignatura pendiente es el tema del G.P.S. en el que Anube solo estará a priori presente en la Baja Aragón, siendo el homologado por la Federación Española el del resto de pruebas , pese a las continuas situaciones anómalas vividas la temporada pasada. Una incógnita los participantes que seguirán el C.E.R.T.T. al completo. Los buggies ligeros aumentaran su presencia mayoritaria en los parques cerrados, y desde luego que se competirá en inferioridad de condiciones mecánicas respecto de los equipos foráneos en cuanto a los prototipos mas punteros. Que vaya todo normal para todos.        

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interforos 4x4 2023

Interforos 4×4 2023. Los coches de serie en minoria.

Texto y fotos: www.raidclasicosdelatlas.com Jornada intensa llena de aficionados al 4×4 en donde la marca más representada sin duda fue Nissan con su modelo Patrol o Patrol GR. Preparaciones de todo tipo llegando en muchos casos a dejar la mítica rueda de 35” a la altura de una rueda de carretilla. Una jornada sobre todo festiva con más de 350 coches entre inscritos, organización y miembros de fuerzas y seguridad del estado como Protección Civil y Guardia Civil, que velaron por el buen desarrollo del sábado. En cuanto a la organización, como siempre muy buen trabajo para montar esta fiesta anual del todo terreno y por preparar un circuito en donde todos pudieron disfrutar y poner a prueba sus máquinas. Mención especial a Implementos Warn que haciendo gala a su habitual prueba de cabestrantes, organizaron una pequeña competición/exhibición del uso de estos elementos de rescate o auto rescate.  

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classicmadrid 2023

Salones. Classic Madrid 2023. El fin de semana de los 4×4 veteranos.

Con más de 200 expositores en los 20000 metros cuadrados que dispone el Palacio de Cristal de Madrid y alrededores, se ha celebrado la edición 2023 de este salón en el que el clásico deportivo es mayoritario pero que mantiene una buena representación de vehículos todo terreno. Numerosas piezas de segunda mano, a la venta como esta pick up de Chevrolet. Las restauraciones siguen al alza centradas sobre todo en modelos británicos. El equipo de Stoon, mostraba un impecable Range Rover, autentico vehículo de representación en su época. Los hombres de DBoos, tenían dos unidades de Land Rover descapotables también en perfecto estado, muy al gusto de los que buscan los aficionados en nuestros días. Dentro del Salón, se puso en marcha Racing Auto, espacio promovido por la Real Federación Española de Automovilismo, que acercaba las diferentes disciplinas existentes para poder competir y el todo terreno no podía faltar.  

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baja montes alentejanos 2023

Portugués de Todo Terreno. Baja Montes Alentejanos. Ramos-Re, golpean primero.

Arrancó el certamen del país vecino, con cerca de sesenta equipos en la salida de un prueba que tenía una prologo de seis kilómetros el viernes para disputar una especial de más de 140 el sábado que se repetía el domingo. Victoria importante para Joao Ramos- Pedro Re a bordo de la Hilux T-1+ que usara el lituano Benedictas Banagas en el recién celebrado Dakar saudí, a la espera de que Joao reciba la suya propia aun terminándose que será con la que disputará el resto del certamen. Circunstancias parecidas a las de los segundos clasificados a menos de dos minutos, Tiago Reis-Valter Cardoso, quienes a la espera de recibir la suya compitieron con una convencional, la que usara Nasser Al Attiyah para ganar el Dakar 2019. El tercer coche en meta fue otra pick up, la Ford de Lino Carapeta-Rui Antonio, clasificados a considerable distancia de sus predecesores. Los T-8 tuvieron como ganadores a la Nissan Navara de Nuno Tordo-Felipe Salgueiro cerca del “ top 10” de los carrozados. El primer vehículo de serie fue la Isuzu de Rui Sousa-Carlos Silva, clasificados a duras penas entre los veinte primeros todo terrenos. Entre los buggies ligeros preparados T-3, el mejor clasificado ha sido el Can Am de Armindo Araujo-Lis Ramalho, que por tiempos le aupaba a la tercera posición absoluta. Entre los T-4, los ligeros, el mejor clasificado ha sido otro Can Am, el de Rui Farinha Rui Pita, clsificado entre los veinte primeros. Con el Herrator que utiliza habitualmente Jesús Fuster en nuestro Nacional, la pareja lusa Camerinha-Dubois,  se clasificaron en la meta final entre los diez primeros T-3. Destacar la participación del T-3 español JMP en manos de los portugueses Daniel Silva-Felipe Martins. En fase de rodarse con el coche estuvieron a punto de meterse entre los diez primeros de la categoría siendo en meta trigésimo cuartos.

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euro4x4parts

Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado.

Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado. El relé de serie del cabrestante de tu 4×4 está estropeado, o simplemente quieres optimizar su mando. Para ello Euro4x4parts dispone en su catalogo de toda una gama de relés de cabrestante de 12 y 24 voltios para sustituirlo. Referencias de nuestro catálogo: Relé de cabrestante T-Max 12V(6TS1006) a 40 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 12V(6TS1012) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 12V(6TS1014) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante T-Max W9500 inalámbrico12V(6TS1017) a80 € IVA INCL. Relé de cabrestante 12V (6TS1018) a 60 € IVA INCL. Relé de cabrestante Dragon Winch 12V (6TS1023) a180 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 12V(6TS1025) a 150 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 24V (6TS1013) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 24V(6TS1015) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright 24V (6TS1020) a144 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 24V (6TS1026) a195 € IVA INCL.    

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rutas 4x4

Previo. Interforos 2023. Aforo completo de 4×4.

Como cada año, llega una de las citas más esperadas dentro del sector, en la que se han cubierto las 300 plazas para vehículos con bastantes días de antelación. Para esta edición se tendrá especial celo por parte de la organización de que se lleven a cabo recorridos dentro del uso normal y racional del todo terreno, velando por el comportamiento responsable de todos los conductores. Se reforzara la seguridad en materia de posibles incidentes con ambulancia en el recinto del circuito de Segurilla, y se garantizara servicio de bar para reponer fuerzas. Bate un dato, la localidad toledana consume en un sábado cualquiera alrededor de cien barras de pan. Con esta actividad solo desde la organización se necesitan trescientas para atender la demanda. A las 17 horas, se llevará a cabo el sorteo de regalos entre los participantes que como siempre está compuesto por donaciones de los patrocinadores aunque los premios “gordos” corren a cargo de la propia organización. A disfrutar de un día de todo terreno intenso.

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rutas 4x4

Clubes. 4×4 Huescar. “Es incomprensible que se nos pongan trabas”.

En esta ocasión el Club que descubrimos es el típico centrado en, aparte de llevar a cabo actividades propias de la materia, estar al servicio de la comunidad. Literalmente. No solo han conseguido organizar carreras de Campeonato de España, la ruta más concurrida del calendario y demás movimientos en el mundo del todo terreno, sino que colaboran con las instituciones locales y provinciales en cualquier necesidad de los vecinos, preferentemente cuando las condiciones meteorológicas o sociales lo requieren. Funcionan como un grupo humano bien engrasado capaz de resolver situaciones adversas con rapidez y eficacia. Tan solo un pero, deberían salir más a actividades de otros clubes, algo que prometen  corregir en el futuro. Su cabeza visible es su presidente, Javier Gómez Romero. Es la típica persona que se toma cualquier acción como algo personal y le lleva la vida que salga todo bien. Necesitamos muchos así. Es quien nos responde. ¿Cómo empezaste en el mundo del todo terreno? Fue por el 2000 cuando se me despertó el gusanillo por el mundo del todoterreno y más por lo relacionado con el Trial 4×4. En las ocasiones en las que me localizaba donde se celebraba algún trial 4×4 y que estuviese cercano a mi pueblo , allí que iba, así cada vez me entraba mas la curiosidad por este mundillo. Animaba a mis amigos más cercanos a que viniesen  conmigo a estos eventos. Fue entonces cuando les propuse a mis amigos más íntimos, organizar un trial 4×4 en Huescar. De esta forma, después de recorrer Granada, Jaén, Málaga, Almería y otras localidades, así entre de lleno en este apasionante mundo, llegando a formar el Club 4×4 Huescar  y siendo su presidente desde su fundación. Lo más gracioso es que no tuve mi primer 4×4 hasta dos años después de organizar los primeros  triales Año tras año y evento tras evento, se conoce gente que te aconseja, te critica de forma constructiva y se hacen amigos, es lo que más valoro. ¿Cómo surgió la idea de poner en marcha un club? La idea surgió porque los dos primeros triales 4×4 que organice, eran el Open Andaluz de Trial 4×4, aunque los organizaba yo, los firmaba un Club Federado, ya que era puntuable con la F.A.A. Pensamos,” si otros lo han hecho, nosotros también podemos”, y  aunque yo era contrario a formalizar un Club, porque sabía que si yo iniciaba, me implicaría al 100% o dejaría de estar, pero la afición pudo conmigo. Queríamos, ya que todo el trabajo de organización recaía en nosotros, formalizar legalmente nuestro Club para así poder organizarlo con nuestro nombre para todo, y así lo hicimos, nos dimos de alta con licencia fiscal y licencia de la FAA , el nombre de Club 4×4 Huescar. ¿Desde cuando estáis en activo? Nuestros inicios sin ser aun Club, es desde el 2007. Ya en el 2009, más concretamente el 9 de septiembre del 2009 domingo, al finalizar el la prueba de trial 4×4, perteneciente al Open Andaluz de Trial 4×4, el cual nos firmaba el Club Linares Racing y siendo nuestro padrino de ceremonia D. Francisco Melero , Presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo en ese momento y como testigo, D. Juan José Rodríguez Mejías, también perteneciente a la FAA, se llevó a cabo la fundación el club, con su correspondiente alta fiscal, estatutos y numero de licencia de la FAA para poder organizar de forma autónoma , pruebas automovilísticas de forma federada. Este nuevo club siembre le estará agradecido a D. Francisco Melero Reinado, el interés que tubo por nuestro Club, sus consejos y su colaboración excepcional hacia nosotros. El Club 4×4 Huescar, está legalizado con un Club sin ánimo de lucro Resúmenos las actividades llevadas a cabo desde la fundación hasta nuestros días. Desde el 2007 estas han sido nuestras actividades  organizadas: Cuatro pruebas del Open Andaluz de Trial 4×4, dos Rutas Amantes del 4×4, dos pruebas ( 2011 Y 2012 ), Campeonato de España de Rallys Todoterreno Baja Andalucía, diez Rutas Solidarias (último fin de semana de enero de cada año desde el 2013 al 2023), las ultimas cinco ediciones con más de 250 inscritos, una repoblación forestal coordinada junto con la Consejería de Medio Ambiente de Granada, dos cursos  en el Parque de Bomberos de Huescar, el primero , teórico y practico extintores y su manejo y el segundo de primeros auxilios y actuación y extracción de una persona en caso de accidente. En época de pandemia, al no poder realizar ninguna actividad,  donamos de treinta y dos lotes de alimentos, algo más especiales, por navidad, a Caritas, para las treinta y dos familias más desfavorecidas de Huescar. Actividades de colaboración con otros Club, asociaciones y demás: En el 2010, apoyamos a las fuerzas de seguridad y otros en la búsqueda de una persona mayor desaparecida en Huescar. Con los Club ciclistas de Huescar, en sus carraras y marchas BTT , realizando labores corte de caminos y seguridad. Con el Ayuntamiento de Galera en la Eternal Runing labores de seguridad, y en la Titan Desiertos de Galera, haciendo corte de caminos y seguridad. Ayuda y colaboraciones con todos los demás Club de Huescar, según nos las han solicitado. Colaboración con Policía Local de Huescar en la Marcha anual de la Asociación Española de la lucha contra el cáncer. Colaboración con el Ayuntamiento de Huescar y la Diputación Provincial de Granada, en la carrera de Fondo anual. Colaboración con la concejalía de Fiestas de Huescar para el arrastra de carrozas en las fiestas locales y en la cabalgata de Reyes. Colaboración la Maximum Rvolcadores en Inazares ( Murcia ), realizando labores se seguridad. Atendidas diferentes solicitudes y actuando según los las requiere quien así nos lo solicite, sea quien sea, siempre dispuestos. ¿Cuál es el proceso de puesta en marcha de una ruta o un viaje? La verdad es que nuestro proceso a la hora de organizar una ruta es de los más peculiar y a la vez divertido. Se organizan casi de un día para

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rutas 4x4

Rutas. Con Kobe Motor por tierras de Ávila. Moviendo los 4×4 japoneses.

Nueva salida al monte de los clientes y amigos de la concesión madrileña que con la producción de Wheeltracks 4×4, llevaron a cabo un recorrido de 90 kilómetros con salida y llegada en la localidad de Padiernos. Con temperatura fresca pero soportable, la caravana se puso en marcha sobre pistas secas y duras dada la ausencia de lluvias de las últimas semanas, aunque enseguida se abordo el primero de los múltiples vadeos que jalonaban el recorrido. Cambios continuos de rumbo y paisajes nevados de fondo, fueron los protagonistas de buena parte del recorrido por el Valle de Amblés, que no escondía demasiadas complicaciones salvo un par de pasos técnicos. Sucesivamente se fueron atravesando los núcleos urbanos de Santa María del Arroyo, Guareña y la ermita de Nuestra Señora del Campo y la localidad de Muñana sin dejar de ganar altura. Tras superar el Puerto de las Fuentes a a500 metros de altura, el grupo se dirigió hasta la ermita de la Virgen del mismo nombre donde se llevo a cabo una parada y el lógico refrigerio para recuperar fuerzas. Posteriormente, se alcanzó Vadillo de la Sierra, Villanueva del Campillo ascendiendo otro puerto, el de Villatoro. A partir de este punto los vadeos se sucedieron siendo algunos de considerable longitud al discurrir en los bordes del cauce de los ríos. Llegada la hora de la comida, la cocina típica de estos momentos salió a relucir, con impecables tortillas de patatas, filetes empanados y todo lo típico de los que gustan de disfrutar de un momento pantagruélico en plena naturaleza. Después, Narros del Puerto, La Hija de Dios, Baterna y Casas de Muñochas fueron testigos del paso de los Toyotas, hasta tras un buen día de ruta, acabar tras atravesar Padierno en Avila Capital, donde se llevo a cabo el sorteo de regalos. Llegó entonces el momento de despedirse y volver para casa, a la espera de una nueva salida, prevista en un principio para cuando llegue el otoño. En Toyota Kobe Motor, no se descansa.

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expocamp

Ferias. Expocamp 2023. El sector camper presenta novedades en Avilés.

Se trata de la cuarta edición de la feria, que tiene al avilesino Palacio de la Magdalena como sede. Se darán cita del 10 al 12 de marzo mas de sesenta expositores, llegados de todos los rincones de la península representando a alrededor de 250 marcas que acaparan todas las líneas de negocio, desde autocaravanas, hasta utensilios, pasando por complementos, viajes, seguros etc. Se espera la presencia de mas de 12000 personas que disfrutaran de diversas actividades que se pondrán en marcha a lo largo del fin de semana. Habrá representación de las ofertas para los mas aventureros que gustan de disfrutar de este mundo fuera del asfalto.

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toyota kobe motor

Efemérides. Toyota Kobe Motor cumple un cuarto de siglo. Sin dejar de crecer.

El concesionario madrileño, ha alcanzado sus 25 años de vida y lo ha celebrado en uno de sus edificios principales, dando a conocer de paso su programa de actividades para la presente temporada deportiva. En un acto multitudinario, con presencia de deportistas, patrocinadores, federativos, organizadores, prensa, clientes y amigos se hizo un breve repaso por la historia de la compañía que arrancó con menos de media docena de personas en unas mínimas instalaciones y ya roza los 130 empleados en más de media docena de edificios dispuestos a lo largo de la zona noroeste de la Comunidad Autónoma de Madrid. Jesús Colmena, llevo a cabo una breve semblanza de lo vivido a nivel comercial y laboral haciendo especial hincapié en los compañeros que por desgracia ya no están con nosotros. Posteriormente, Alberto Dorsch detalló la programación que la Concesión tiene prevista para el 2023 que acaba de comenzar, en la que aparte del esfuerzo comercial que mantienen pese a la desfavorable coyuntura que viven la mayoría de los fabricantes incluido Toyota en cuanto a distribución, y que les permite mantener unas considerables cifras de ventas en vehículos nuevos y usados. Mantener su propio programa deportivo en el Nacional de Todo Terreno, seguir con las copas promocionales de circuitos y rallies de tierra, además de poner una nueva en marcha dentro del Nacional de energías alternativas y tener varias unidades disputando de forma particular diversos certámenes. El acto se aprovecho también para entregar los premios finales de la temporada pasada, y hacer llegar una serie de reconocimientos a empresas y personas que han defendido a Toyota Kobe Motor durante este tiempo. Podemos presumir de que estamos en el grupo de agraciados con toda la sorpresa del mundo, y un aun mayor agradecimiento por el cariño y las atenciones recibidas por Kobe que como bien dicen sus miembros continuamente es mas que un concesionario.  

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yokohama

Yokohama aumenta su presencia en competiciones 4×4.

El fabricante japonés de neumáticos tras tener equipos en carreras en extremo oriente y participar equipando a algunos participantes en el certamen Score norteamericano, ha llegado a la competición  de todo terreno extremo por excelencia, la Ultra 4, más concretamente en la cita King of the Hammmers recién celebrada en california. Hasta treinta equipos inscritos han utilizado la M/T G003 en sus vehículos, llevando a cabo el recorrido sin mayores problemas ratificando la buena capacidad del neumático en cuanto a tracción resistencia y durabilidad. Esta referencia se distribuye en nuestro país en establecimientos especializados en varias medidas.

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euro4x4parts

Accesorios. Cuñas Niveladoras de Euro4x4parts. Todo horizontal.

Las cuñas niveladoras Tred permiten un estacionamiento estable para tu 4×4 durante nuestras paradas y acampadas. Están diseñadas para vehículos de hasta cinco toneladas. Fabricadas en Australia con materiales de alta calidad, son resistentes a los rayos UV y a la intemperie. Estas cuñas se colocan debajo de las ruedas con total facilidad, solo tienes que subirte encima con tu vehículo. Así, estarás nivelado, lo que es mucho más cómodo cuando estás instalado para hacer noche o cocinar. Las cuñas TRED son anchas, lo que facilita el acceso incluso a neumáticos de gran tamaño. Este kit de cuñas TRED incluye dos rampas de nivelación, dos cuñas para ruedas y cuatro placas para evitar el hundimiento. Características: Material: Polipropileno para automoción. Peso total: 5,4 kg. Dimensiones: 475x250x140 mm. Carga máxima: 5.000 kg. Altura de ajuste máxima: 115 mm. En el catalogo de Euro4x4parts. Kit de cuñas niveladoras (6T61003) a120€ IVA incl.        

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apollo tyres

Accesorios. Nuevos neumáticos de invierno para altas prestaciones.

Apollo Tyres a través de su gama Vredestein y su modelo Quatrac, pone en el mercado nuevas referencias para SUV t 4×4 de altas prestaciones. Incorporan 17 medidas nuevas para llantas de entre 18 a 21 pulgadas, lo que hace que el catalogo contenga más de 100 referencias para  entre 17 y 22. Con máxima capacidad de agarre en superficies nevadas, tienen códigos de velocidad validos para modelos de altas prestaciones. Las primeras referencias llegaran a nuestro mercado de forma inminente para acabar de completarse la gama en pocas semanas.

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aventura land cruiser

Rutas. Aventura Land Cruiser 2013. Tu 4×4 japonés quiere ir.

Un año más desde Autorescate 4×4 se pone en marcha esta concentración, que a lo largo del sábado 25 de marzo tendrá mas que entretenidos a los propietarios de los todo terreno nipones. Se llevaran a cabo rutas diurnas y nocturnas, diferentes tipos de cursos, charlas coloquio y demás sorpresas preparadas desde la organización. El epicentro de esta Aventura Land Cruiser será el circuito de los Ángeles de San Rafael, y para tramitar las inscripciones están disponibles la web: www.aventuralandcruiser.com y el teléfono: 629285548. El costo de participación por vehiculo es de 50 euros incluyendo las actividades y el sorteo de regalos.

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rutas 4x4

Rutas. V KDD Ciudad de Peñarroya-Pueblonuevo. Córdoba espera a tu 4×4.

Tendrá lugar los próximos 25 y 26 de marzo y promete mantener el ambiente familiar y cultural habitual. La Asociación Todo terreno Valle del Guadiato, ha preparado un fin de semana que incluye rutas diurnas y nocturnas, recorridos culturales, buena gastronomía y un sorteo de regalos que rebosa cantidad y calidad. Desde la organización se han gestionado zonas exclusivas de aparcamiento, atención preferencial en las visitas e incluso una zona de acampada con todos los servicios. Los interesados deben informarse y formalizar su inscripción a través del numero de teléfono 607898755. El costo es de 30 euros por persona adulta, y 15 los niños, incluyendo entre otras cosas, todas las actividades programadas, un día de pensión completa, el uso de la zona de acampada y la participación en el sorteo de regalos.

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prueba subaru oitback

Prueba. 1200 kilómetros con el Subaru Outback. Un 4×4 vigente.

Subaru con la sexta generación del modelo, mantiene en el mercado una opción muy válida para salir del asfalto, sin perder confort en vías rápidas y contando con lo último en asistencia a la conducción. Hemos hecho un viaje con la última versión y nos sigue convenciendo. Exteriormente es un modelo que no destaca por un diseño arriesgado, manteniendo líneas clásicas de todo SUV cinco puertas que se precie. Es más largo, ancho y alto que su antecesor, pero mantiene la batalla. Eso sí, está adornado de detalles muy en consonancia con la línea de ser capaz de mucho que pretende transmitir. Pasos de rueda y bajos laterales muy marcados, piezas imitando a metal a modo de protección en la parte inferior de los  paragolpes delantero  y trasero, prominentes barras de techo… El frontal, es de líneas horizontales, con inserciones cromadas en la parrilla. Diseño en cuña y parabrisas muy inclinado. La parte posterior la domina un generoso portón, terminado en su parte posterior por un prominente spoiler. Con solo acercar el brazo al logo de la marca, se abre lo que nos permite acceder con las manos cargadas. Un detalle más cómodo que andar pasando el pie por la parte baja de la trasera del coche. El maletero cubica más de 500 litros de capacidad con cinco ocupantes con varias posibilidades de tapar la carga gracias a las diversas configuraciones de su tapa. Si abatimos la segunda fila, se alcanza la nada desdeñable cifra de 1822 litros de volumen. Las barras de techo se despliegan para cuando necesitemos colocar carga, o diferentes soportes específicos para la misma. A bordo, el espacio es amplio, se agradece la instrumentación analógica y sobre todo la buena calidad de los materiales y su impecable acabado. Buena postura de conducción y posibilidad de poner el reposacabezas a nuestra medida exacta. Atrás, tampoco se va  nada mal. Dos ocupantes viajaran como si estuvieran en un salón y tan solo si hay quinto ocupante deberá adaptarse a la restricción de espacio a la que obliga el paso del túnel de transmisión El propulsor es el clásico bóxer marca de la casa, que da 169 caballos. Una pena que por la política europea de emisiones el de 240 que se comercializa en nuestro mercado, no llegue al nuestro. El cambio automático CVT, mantiene su uso peculiar que acelera el propulsor de más si le requerimos de forma inmediata. En tráfico urbano, tan solo hay que tener en cuenta que movemos casi cinco metros de Subaru,  algo que puede ser incomodo en alguna maniobra y a la hora de aparcar. En carretera, máximo esplendor. Hacer kilómetros con el Outback es un placer, sobre todo por la tranquilidad de que si la cosa se pone fea, tanto a nivel meteorológico o del simple estado del asfalto, tendremos la garantía de un comportamiento impecable de la tracción total. El sistema Eye Sight de ayuda a la conducción es muy competo y hasta según que circunstancias excesivo. Todo sea por la seguridad. En cuanto al consumo, recogimos el vehículo con 9135 kilómetros y lo devolvimos con 10333, con 1198 realizados a bordo. Viajamos por carretera con una sola persona a bordo y con mínimo equipaje. Hicimos la mayor parte de la ruta  Solidaria de Huescar con tres ocupantes. En ningún momento fuimos a ahorrar, mantuvimos siempre velocidades máximas dentro de lo legal y llevamos a cabo también recorridos urbanos. Nuestra nuestro gasto alcanzó los 8,7 litros de media cifra prácticamente idéntica a los 8,6 que anuncia el fabricante. Es un buen dato teniendo en cuenta el volumen y el peso del modelo Con el Outback, tendremos coche para todo. Rodador incansable, familiar con espacio, equipamiento completo, precio correcto y…podremos defendernos muy bien en el monte. Para tener uno, el precio de acceso está en 36500 euros. Es una compra que merece la pena. En el monte, superando holgadamente las apariencias. Desde luego que cualquier modelo de SUV de la marca, tiene mucho que decir fuera del asfalto. Este Outback no obstante, ha pedido algo de capacidad todo terreno al tener más voladizo tanto delante como detrás, teniendo seis centímetros más de morro y tres en la parte trasera. Eso sí, mantiene una altura libre superior a los 21 centímetros gracias s u motor bóxer de configuración horizontal, y desde el fabricante se mantiene la opción de sustituir las protecciones de motor y cambio de plástico por unas metálicas con un coste contenido. Si salimos al monte de forma habitual se convierte en un accesorio imprescindible. A esto hay que complementarle con la  adquisición de neumático de repuesto (nuestra unidad no lo incorporaba, pero el hueco para la misma se mantiene y se comercializa como opción), ya que decididos a mejorar en lugar de pedir la convencional de llanta de chapa embutida y neumático circunstancial, deberíamos optar por una idéntica a las cuatro de origen y equipar las cinco con neumático mixto, para tener mejor tracción en pistas y caminos y cruzarlas  y equilibrarlas cada cierto número de kilómetros lo que alargara su vida útil. También se puede sustituir la medida de origen 225 60 R 18 por una 235 50 R 18. Ganaremos un centímetro en altura libre pero la de repuesto deberá ir fuera de su emplazamiento por qué no cabe. El Outback mantiene su rigidez estructural por mucho que se le fuerce, el recorrido de suspensión es correcto para el tipo de vehículo y nos permitirá como seguimos comprobando que puede hacer vida común con otros modelos de enfoque y filosofía todo terreno. Tenemos menos peso que uno de chasis macizo, el sistema de tracción es efectivo y tan solo habría que ponerle un pero. La activación del X Mode para situaciones verdaderamente adversas, se halla dentro de las diferentes secciones de la pantalla táctil, siendo deseable que tuviera interruptor propio en la consola.          

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nuevo porsche cayenne

Avance. Últimos ensayos del nuevo Cayenne.

Porsche está preparando meticulosamente el nuevo Cayenne para su lanzamiento. Hasta entonces, los prototipos y los vehículos pre serie se están sometiendo a exigentes pruebas de resistencia para garantizar que cumplen con los elevados estándares de calidad de la marca. Para ello, el Cayenne contará, entre otras cosas, con un nuevo chasis semiactivo. Además, los conductores y los pasajeros disfrutarán de una pantalla y un nuevo concepto de manejo ampliamente digitalizados y con funciones de conectividad mejoradas. La innovadora tecnología de iluminación de los faros HD-Matrix LED hace más cómoda la conducción y aumenta la seguridad en el nuevo Porsche Cayenne. Son estos test los que demuestran que cualquier modelo nuevo está listo para su lanzamiento. Su objetivo es garantizar la estabilidad operativa y la integración funcional de todos los componentes, en situaciones más exigentes de lo que habitualmente experimenta el cliente. Los vehículos completan en pocos meses más de 200.000 kilómetros en tráfico urbano, carreteras secundarias y autopistas. Para simular condiciones extremas, los prototipos también viajan por todo el mundo, con el objetivo de poner a prueba su calidad y fiabilidad en distintos escenarios. En el caso del nuevo Cayenne, las pruebas se han realizado en Asia, África, Europa y Norteamérica. En total, se han recorrido más de cuatro millones de kilómetros. El estreno del nuevo Porsche Cayenne será esta primavera.

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