Desde luego que lo ha sido, ya que por inscripción podemos haber vivido una edición de la carrera verdaderamente histórica. Cerca de un centenar de participantes en el apartado internacional, con casi dos docenas de ellos a bordo de prototipos de la categoría T-1+, más la caravana del Nacional, han dado espectáculo del bueno. Mucho público en numerosos puntos del trazado, ávido por ver los coches de cerca, y altas temperaturas como protagonistas. El impacto económico de varios millones de euros en la zona, es algo a tener cada año más en cuenta.
Octagón entidad organizadora, ha tenido mucha cintura al tener que modificar el esquema de competición a pocos meses de la celebración de la prueba con motivo de la convocatoria de elecciones generales. La expectación fue en aumento, con un goteo continuo de equipos de relumbrón y pilotos “galácticos” que han tenido un autentico efecto llamada, con Audi, Ford (que debutaba con su nuevo prototipo en la especialidad), Mini y Toyota dispuestos a tener dos jornadas de cuerpo a cuerpo. Estas, estuvieron compuestas tras las verificaciones de una prologo de seis kilómetros, seguida de una especial de ciento setenta, que se repetía el sábado junto con un tercer tramo de ciento cincuenta.
La carrera ha visto coronarse de nuevo a Nasser Al Attiyah-Mathieu Baumel como ganadores a bordo de su Toyota Hilux, repitiendo su resultado del año pasado y sumando así media docena de primeros puestos en la carrera. No lo tuvo fácil, ya que la víspera de la celebración de la carrera, en una puesta a punto un mecánico volcó el coche, obligando al equipo a tener que hacer un sobreesfuerzo para estar definitivamente en la salida con todas las garantías. Nada más terminar la competición, el piloto catarí, confirmo que para la próxima temporada pasara a las filas de Prodrive, responsable de los actuales BRX y de los futuros Dacia. Trabajo no le va a faltar.
Segundos en meta con otra Hilux a menos de dos minutos de los ganadores, la pareja brasileña Moraes-Ventivoglio, un tándem con un prometedor futuro.
Por tiempos el tercer mejor registro fue el del único Audi superviviente en meta, el de Carlos Sainz-Lucas Cruz, retrasados por tener que abrir pista durante buena parte de la carrera. Al no estar convocados por la F.I.A. por reglamento, se deben conformar con ser el mejor T-1U.
El podio lo cerró el Mini del lituano Zala, copilotado por el portugués Fiuza, tras una espectacular remontada en la última especial.
Con idéntica montura un lugar más atrás, llegaron los portugueses Ferreira-Palmeiro a poco más de un minuto de los anteriores.
A tan solo ¡diez! segundos de los anteriores pararon el crono los también portugueses Reis-Cardoso con la Hilux con la que lideran en Nacional del país vecino.
A poco más de medio minuto y perdiendo algo de tiempo al final de la carrera, Nani Roma-Alex Haro, llevaron a cabo un más que esperanzador debut con el Ford. Resultado muy meritorio dada la juventud del prototipo y la falta de carreras del piloto.
El siguiente de los nuestros en meta, fue Oriol Vidal en labores de navegación del jovencísimo lituano Baciuska, que saco petróleo de poder competir con una Hilux de última generación con mínimo conocimiento de la misma, alcanzando el noveno puesto absoluto.
Circunstancias parecidas a las de Daniel Oliveras, copilotando a Juan Yacopini también con una de las pick up japonesas, quienes se clasificaron cuatro puestos más atrás pensando en sacar el máximo de puntos posibles del fin de semana.
Decimosextos también con Toyota, Isidre Esteve-Txema Villalobos, quienes sufrieron mucho el primer día por el polvo en suspensión provocado por los vehículos que les precedían, para remontar posteriormente y meterse entre los veinte primeros.
Entre los prototipos se coló el primer buggie ligero preparado decimosegundo puesto absoluto., el OT 3 de De Mevious-Cazalet. De esta categoría el podio lo completaron los Can Am de los portugueses Días-Re y Monteiro-Morais.
Los de serie, T-4 vivieron un triplete Can Am teniendo como ganadores a los portugueses De Sousa-Mota vigésimo cuartos de la general.
Pau Navarro copilotado por el portugués Gonzalo Reis quedaron dos lugares más atrás. El resultado les sirvió también para ganar la categoría de la clasificación del Nacional.
Pons-Betru metiéndose entre los treinta primeros completaron el podio.
Hay que hacer mención al madrileño Fernando Álvarez copilotado por el francés Xavier Panseri, quienes pensando sobre todo en coger puntos para el certamen internacional, supieron solventar pequeños problemas para ser los quintos T-3 en meta y vigésimo segundos de la general.
Comentar también el debut de Laia Sanz con Mauricio Guerini en labores de navegación, a bordo de un Taurus. Una avería en la transmisión delantera el segundo día y la falta de deportividad de un rival que no se dejó adelantar durante bastantes kilómetros, impidieron que pudiera clasificarse mejor, quedando octava de T-3 y vigésimo octava de la categoría.
En camiones, victoria Javier Mariezcurrena en su quinta participación en la carrera, bien acompañado por los más que veteranos Facundo Vitoria-Angel Iribarren, a bordo de un Iveco, superando a equipos con larga experiencia internacional.
En cuanto al Nacional, Santiago Carnicer-Julián Villarrubia, se llevaron el gato al agua, consiguiendo de paso auparse hasta el decimoséptimo puesto absoluto, buen resultado entre tanto prototipo superior al su Hilux.
El podio del Campeonato de España lo completaron dos equipos portugueses, ambos con Mercedes proto. Segundos los Franco, vigésimo novenos.
Dinis-Damasio, cerraron el podio de coches de nuestro certamen.
El T-1N, tuvo como merecidos ganadores a la Toyota Hilux de Willy Villanueva-Borja Aguado, resultado que compensa la sucesión de averías de carreras anteriores que les hicieron perder buenos resultados.
Mínima representación entre los coches de serie que sufren más que el resto de categorías. Pese a tener que reparar daños durante toda la carrera, Alberto-Dorsch-Marcos Martínez se hicieron con la victoria, lo que les catapulta a hacerse con media docena de títulos nacionales de T-2
Borja Rodríguez- Esmeralda Barroso, se hicieron con el cetro de T-8. El resultado les debe animar a hacer el resto de la temporada. En la categoría de regularidad, los belgas Franz Van Rompuy-Chris Gris repitieron victoria.
Los mejores en T-3 fueron Víctor Grasa-Álvaro Moya, estando cada vez más abonados a los puestos destacados con su Can Am.
Los SSV tuvieron de nuevo victoria Yamaha con los franceses Haran-Severn a bordo, que tras el éxito de esta su primera participación podrían repetir en futuras citas.
La Yamaha YXZ Cup, tuvo ganadores inéditos hasta la fecha. Juan Pujol-Sergio Lafuente fueron en esta ocasión los mejores.
