Motor 4×4

Todas las noticias de Motor 4×4 en el mundo del 4x4

Recorre con tu 4×4 los países vecinos, Portugal y Marruecos, con los recorridos que te propone Rutaventura.

PORTUGAL SUR ,  SEMANA SANTA  del 12 al 17 ABRIL   Ya puedes disfrutar  con nosotros del Sur de Portugal. Faro – Lagos.  Recorreremos la sierra del sur del Alentejo por el interior, pistas, subidas, pueblos abandonados. Lagos- Vilanova. Por la costa, empezando en el Cabo de San Vicente, Fortaleza de Sagres hasta Vilanova, veremos  muchas calas y playas, grandes subidas y bajadas. Vilanova – Lisboa. Arena, costa, acantilados, largos ríos de arena, pasando por Sines y Portocovo. Lisboa –  Figueira Da Foz. Haremos dunas en el Pozo del Inglés y el pozíto del Portugués y ríos de arena. Figueira Da Foz – Aveiro. Por la costa y sus ríos de arena hasta Aveiro.  5 días de Ruta, 5 noches de hotel en régimen de media pensión.1 Pax en habitación doble 490€, 1 Pax en habitación individual 690€, Pasajero adicional en habitación triple 370€.  MARRUECOS Norte Atlas y Dunas. DEL 12 AL 20 DE MAYO 2017 Las primeras etapas serán por el Norte, pista ya el primer día y a primera hora, donde disfrutaremos de la playa, montaña y los ríos antes de llegar a Chagüen. Seguimos por pistas de montaña del Rif, hasta acercarnos a Mecknes. Y desde allí, más y más pistas hasta Midelt y Erfout. En Merzouga disfrutaremos de sus dunas, ríos de arena y también visitas turísticas. Ouzina y sus dunas nos esperan, haremos todo el cordón de dunas y veremos anochecer en él. Saliendo por Fezzou, cruzaremos el Tizi-n Ouli-Ousir, unas de las rutas más impresionantes del pais.Veremos las gargantas del Dades y acabaremos haciendo el Tizi-n-Tazazert (Tiza), para descansar el último día en Hara Oasis, uno de los lugares más espectaculares de Marruecos. 8 noches de hotel en media pensión y desayuno. Seguro de responsabilidad civil, asistencia médica en caso de accidente personal o enfermedad con AXA,coordenadas gps y tracks, acompañamiento permanente de guía de organización en ruta. Todos los hoteles están gestionados por la agencia de viajes, CAMALEON-TOURS SLU CICE 2145. 1 pax en habitación doble 700, 1 pax en habitación individual 900€, Pasajero adicional en habitación triple 400€, Vehículo+ pasaje del ferry  300€. COMBINADO PORTUGAL-MARRUECOS DEL 4 AL 14 DE JULIO 2017. Este será un nuevo y fascinante viaje-aventura  que recorrerá dos países  y que se podrá hacer entero, o solo eligiendo un país.  Primero el Sur de Portugal, 4 etapas por la costa, montaña, arena y reductoras. Después Norte de Marruecos, 4 etapas de alta montaña y pistas rápidas hasta Midelt. 10 días de Rutaventura asegurada.  Si eliges todo el viaje, nos vemos en Faro (Portugal) el dia 4 de Julio, hasta el día 14 que nos despediremos en Tarifa. Si eliges  Sur de Portugal, nos vemos el día 4 en Faro, hasta el día 9 en Figueira da Foz. Y si eliges Norte de Marruecos, nos vemos en Tarifa el día 9 por la tarde, hasta el día 14 de nuevo en Tarifa. PORTUGAL, 1 Pax en habitación doble 490€, 1 Pax en habitación individual 690€, Pasajero adicional en habitación triple 370€. MARRUECOS, 1 Pax en habitación doble 430€, 1 pax en habitación individual 590€, Pasajero adicional en triple 370€, por coche 300€ COMBINADO DOS PAISES, SE HACE UN DESCUENTO DE 100€ POR PERSONA. Más info de etapas en la web:   www.rutaventura4x4.es   Tlf. 676603146   Evaristo Martinez.    

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En directo con Lucas Cruz: «El problema no va a ser perderse, sino encontrarse rápido».

Dentro del equipo Peugeot, nuestra pareja deportiva Carlos Sainz-Lucas Cruz, han llevado a cabo el habitual acto de despedida cara a su participación en el inminente Dakar americano. Hemos charlado con los dos pero la novedad de la restricción de datos en los sistemas de navegación, nos ha hecho centrarnos mas con el titular del acento de la derecha. ¿Como ves el nuevo sistema? Sin duda es una consecuencia de la entrada de Marc Coma en la direccion deportiva de la prueba, no se si lo conseguirá pero pretende hacer que el ritmo sea mas de raid que de rally que es lo que hemos vivido las ultimas ediciones. ¿Piensas llevar algún sistema complementario para ayudarte? No. Reglamentariamente está prohibido y ni relojes con gps o aplicaciones de móvil. Saldré adelante como siempre.  ¿Que ves como mas difícil? Mas que dar con el punto escondido, lo peor va a ser que la memoria de los recorrido mantiene en pantalla solo el ultimo kilometro, por lo que lo mas dificil va a ser confirmar que estas en el buen camino, es decir saber encontrarse. Con el piloto, mas en forma que nunca, hay pocas dudas. ¿Aspiraciones? Como siempre salgo a ganar. No tengo otro objetivo. Me he preparado bien, estoy trabajando sobre todo la vida en altura, ya que hay seis etapas a mas de 4.000 metros. El coche esta a punto, se ha mejorado respecto al anterior y lo veo muy capaz. ¿Como ves a tus rivales directos? Creo que Mini sigue siendo un rival muy duro y a Toyota le puede beneficiar tener la brida mas generosa en tamaño de todas.  Sin duda es el mejor equipo de los nuestros en la carrera, y tras el trabajo realizado, deberían traerse la victoria si hay justicia deportiva.

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Avance: Audi Q8. Mas grande y mas lujoso.

Será solo un concept y se hará llegar al publico en el próximo Salón del Automóvil de Detroit que tendrá lugar el próximo mes de enero. Llevará el habitual marchamo de calidad de la marca convirtiéndose en el SUV mas grande del mercado. 

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En directo con Isidre Esteve y Txema Villalobos: «Queremos ser competitivos en nuestra vuelta al Dakar americano».

En un acto multitudinario, los deportistas han hecho la puesta de largo de su inminente participación en la carrera. Ha sido una temporada en la que han retomado la competición abandonando los buggies ligeros y volviendo a los todo terreno de carreras de toda la vida. Durante este año, con el Mitsubishi Montero con el que hará la carrera en el continente americano, ha participado en una cita del Nacional portugués, en la Baja Aragón y en unas jornadas de test en Marruecos. Al preguntarle por sus objetivos es tajante: «Queremos se competitivos, no vamos simplemente a acabar, quiero estar lo mas arriba posible». Comentándole la novedad de la sub categoría T-1S reservada a coches preparados con menos prestaciones que los prototipos de fabrica, es aun mas claro: «Según lo vi, me gusto el hecho de incluso poder destacar en este grupo, y trabajaremos para que así sea». No obstante el puntal del programa es el cojín inteligente diseñado gracias al apoyo de uno de sus patrocinadores KH-7, que en la persona del presidente de la compañía Jose Maria Lloreda presente en el acto, ha tenido su mayor valedor. Eso permitirá a Isidre correr sin preocuparse por las posibles heridas que el hecho de estar sentado muchas horas al volante, causan en las zonas de apoyo del cuerpo de espalda y piernas. Aquí tras hacer una exposición pormenorizada de su funcionamiento se mostró satisfecho: «Esto es lo que realmente me ha animado a volver a la competición, el poder correr quince días con garantías  de no tener secuelas físicas». Txema Villalobos, que aparte de la mecánica tiene la responsabilidad del copilotaje, al preguntarle por su valoración sobre las dificultades de navegación que va a tener la próxima edición, comienza bromeando: «Lo hacen por que saben que voy y lo quieren poner difícil» dice, pero continua con tranquilidad: «Haré el trabajo como siempre, sentido común y ritmo adecuado serán mis aliados». En el acto estuvieron también presentes el director de Repsol Orlando Carbó, que afirmo que utilizaran la experiencia acumulada en la carrera para introducir mejoras en los lubricantes de la marca y Araceli Ruiz, directora de comunicación de Seguros Onyx, quien resaltó que los valores de la compañía que representa coinciden con los del piloto, esfuerzo, sacrificio y superación.  

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VI Festival 4×4 Les Comes. El evento estrella del continente cumple media docena de ediciones.

El mayor evento de vehículos 4×4 de Europa vuelve el 11 y 12 de marzo a Les Comes (Barcelona)  Las inscripciones a la 6ª edición de Les Comes 4×4 Festival ya están abiertas a través de la web oficial www.lescomes4x4festival.com  Debido al gran número de participantes, las inscripciones están limitadas a 900 vehículos 4×4 por día.  Les Comes pondrá a disposición de cualquier usuario de un vehículo todo terreno o SUV, más de 70km de pistas clasificadas por colores en función de su dificultad y ofrecerá todo tipo de actividades para los asistentes.   Les Comes 4×4 Festival volverá a ser la cuna del 4×4 en Europa el 11 y 12 de marzo de 2017 repitiendo la fórmula de éxito de la pasada edición, cuando se reunieron en Les Comes 900 vehículos 4×4 el sábado y otros 900 el domingo, el límite de participantes marcado por la organización.   Con un gran crecimiento año tras año, el evento ya reúne a más de 10.000 personas que no quieren perderse todas las actividades relacionadas con el motor, el off-road y la aventura que Pep Vila (organizador del evento) y el equipo de Les Comes preparan en cada nueva edición.  Como cada año, el gran atractivo del evento para todos los propietarios de vehículos todo terreno, son los 70 kilómetros de pistas 4×4 con distinto nivel de dificultad que ofrece Les Comes y que los participantes pueden recorrer con total libertad durante del fin de semana ayudados por un mapa de los recorridos entregado por la organización.    Además, esta gran fiesta del 4×4 ofrecerá a todos los asistentes una gran variedad de actividades relacionadas con el motor y la aventura, siendo una de las más atractivas la Zona Dakar, donde el pasado año se pudo ver en acción el camión IVECO del equipo DeRooy, ganador del Dakar 2016 junto a otros espectaculares vehículos que participaron en el que está considerado el rally más duro del mundo.  Otras de las actividades estrella del fin de semana serán la espectacular prueba cronometrada  llamada “Supertrack”, el tour turístico en camión 4×4, una zona de aventura para grandes y pequeños, la zona infantil con servicio de ludoteca, la exposición de 4×4 clásicos y una gran feria comercial donde decenas de expositores ofrecerán productos relacionados con el off-road, los viajes y la aventura.  La organización ya está preparando nuevas actividades para que todos los asistentes puedan disfrutar de un gran fin de semana de aventura.  Las inscripciones ya están abiertas a través de en la web oficial y como ya ocurrió el pasado año, debido al gran crecimiento en el número de participantes año tras año, éstas están limitadas a 900 coches con acceso a  pistas por día para garantizar el buen funcionamiento y la calidad general del evento.  Les Comes 4×4 Festival es un evento abierto también a todas las familias y grupos de amigos que aunque no tengan un vehículo 4×4 para circular por las pistas, podrán disfrutar de una gran cantidad de actividades y servicios que Les Comes pone a su disposición .  Toda la información y precios en la web oficial: www.lescomes4x4festival.com   Toni Ventura Responsable de comunicación de Les Comes:  toniventura@lescomes.com   91-8770758  

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En directo con Xavi Foj: «Nos vamos a acordar del Dakar 2017 durante mucho tiempo».

Como en cada edición de la carrera y para Xavi son 27 nada menos, días antes de su partida hacia las verificaciones tenemos oportunidad de charlar con el unos minutos en aras a conocer sus impresiones cara a la carrera. La primera pregunta es obvia: -Tras varias temporadas junto al equipo de Jatón, has optado por montar tu propia estructura. ¿que te ha motivado a llevar a cabo ese cambio? La verdad es que en el equipo están muy concentrados en el desarrollo del vehiculo eléctrico, es algo histórico y es lógico que les ocupe tiempo y efectivos, por lo que he optado por llevar a Kim Rodon de mecánico, que junto con mi copiloto Nacho Santamaria, conocen el vehiculo al detalle. Kim ira en el camión de asistencia, vehiculo que comparto con Pep Sabaté. Dependemos de nosotros mismos que es en el fondo de lo que se trata. -En cuanto al coche, ¿que nos puedes decir? Se trata de mi Land Cruiser de hace cinco temporadas, el que ha ganado la categoría dos veces, convenientemente revisado y preparado, con cincuenta kilogramos de repuestos a bordo y poco mas, ya que la categoría de coches de serie, sigue siendo muy restrictiva en aspectos técnicos. Saldremos un año mas en desventaja respecto de la competencia, del equipo oficial de fabrica Autobody que estrenan coches y han llevado a cabo semanas de entrenamientos a lo largo del año. -¿Como ves la carrera? Muy difícil. Es desde luego la a priori edición mas complicada de las celebradas hasta la fecha en el continente americano. Por un lado, la navegación va a ser determinante, mas que por las posibles perdidas, por si llegadas estas el salir del atolladero se complica y caen demasiados minutos. Por arriba, lo veo mas abierto que nunca, ya que las marcas principales, han aumentado su potencial en cantidad y calidad. y habrá muchos candidatos a ganar etapas, y pienso que no se puede hacer un pronostico claro. -Veintisiete años ya en la salida, ¿Mantienes la motivación? Por supuesto, sigo en la pelea dentro de la categoria, y no pienso tirar la talla mientras pueda, ademas en años como este donde parece que todo va a ser aun mas dificil, me encuentro mas a gusto así que ya estoy deseando que empiece, aunque desde luego aviso, «nos vamos a acordar de este Dakar durante mucho tiempo». –

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Land Rover, crea una cabaña plegable para acampar en lugares reconditos.

Es completamente plegable y cabe en el maletero del Discovery Sport. Esta realizada con maderas tratadas de forma ecológica y es capaz para dos personas. Tiene 3,5 metros cuadrados de superficie, techo solar, puerto USB y varias posibilidades de configuración. Ha sido testada a bajas temperaturas y se apoya en tres pilares regulables de mas de veinte centímetros de altura, lo que permite instalarla en terrenos irregulares o inclinados. De momento sera material de exposición, no estando prevista su venta.  

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Regularidad 4×4. Rally Clásicos del Atlas Invernal. Victoria contra los elementos.

Son ya casi una docena las ediciones celebradas y la climatología cobra cada vez mayor importancia, ya que mediatiza la actuación no solo de los equipos sino de la propia organización y la carrera en sí. En este caso desde el minuto uno, fueron la lluvia, el barro y la nieve los enemigos a batir, con la caravana atrapada en interminables trialeras de barro de las que se libraron tan solo la media docena de equipos que abrían carrera. Posteriormente,  las lluvias caídas, permitieron que las etapas de dunas fueran más asequibles que en circunstancias normales, ya que la arena estaba dura y los atascos fueron meramente puntuales. Con el ecuador de la carrera avanzado, las circunstancias mejoraron y tan solo algunos vadeos que son abordados con demasiado optimismo por parte de algunos, se tradujeron en más averías de las deseadas. La totalidad de los inscritos alcanzo la meta, en algún caso con remolques de última hora, pese a alguna salida de pista y choque por alcance, y es que la penúltima etapa fue muy larga y dura. Han sido media docena de jornadas de competición en la que se ha tenido que trabajar no solo en mantener las medias establecidas por la organización sino en respetar la velocidades máximas, el recorrido establecido y en la solidaridad con el rival ya que las colaboraciones y desatascos estaban bonificadas reglamentariamente. Destacar que una vez más, la solidaridad fue protagonista y casi una tonelada de material escolar y ropa fue entregada en la aldea de Tagouht. Los ganadores han sido de forma destacada Jesús Santos y Sergio Quintana con un Mitsubishi Montero. No solo llevaron a cabo cuatro etapas a “0” sino que tuvieron tiempo de ayudar al prójimo. Es desde luego el equipo más competitivo visto hasta la fecha. A considerable distancia se clasificaron dos debutantes, Carlos Conrado y Rubén Vinuesa  a bordo de un Toyota Land Cruiser, Les hundió una mala primera jornada, ya que posteriormente mantuvieron el ritmo de los a la postre ganadores. El podio lo completaron Ricardo Chacon-Yaneth García, quienes perdieron el segundo puesto con su Nissan por pequeñas penalizaciones puntuales por exceso de velocidad, haciéndose no obstante fijos a los puestos destacados. Cuartos Alfredo Montes-Fernando Gallardo con un Toyota Four Runner también muy perjudicados en la primera etapa “maldita”, para llevar a cabo después una carrera impecable. El quinto lugar fue para el Fiat Panda 4×4 de Fernando López y Miguel Fernández espectaculares y efectivos, pero hundíos el penúltimo día por un problema eléctrico, que les privó del tercer puesto absoluto que tocaban ya con los dedos. Un puesto más atrás, el Jeep de Francisco y Marta López, que quienes sin presión ya que solo iban según ellos a pasarlo bien, consiguieron destacar y eso que no se anotaron todas la bonificaciones a las que tenían derecho por rescatar rivales. La meritoria categoría de turismos, tuvo en el grupo de mayores de veinte años como ganadores al Seat Marbella de Javier Tortosa y Diego Arroyo, quienes llegaron a mezclarse con los mejores todo terrenos. Entre los mayores de treinta años, se impuso el bien preparado Renault 4 de Manuel Gallego y José López, rodando sin complejos incluso en los pasos complicados pese a la veteranía de su montura. Para la próxima temporada, el Clásicos será un triangular de tres citas con las dos carreras marroquíes y el Guadalquivir Classic siendo así el primer certamen de la disciplina puesto en marcha.  

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Así fue. Ruta por la Sierra Morena cordobesa de la Asociación Todo Terreno Valle del Guadiato 4×4.

Texto y fotos: Marisol Podadera. El pasado domingo 27 de noviembre, la Asociación  Todoterreno Valle del Guadiato 4X4, organizó una ruta turística y fotográfica en vehículos 4X4 por la Sierra Morena Cordobesa, a la que acudieron aficionados al todoterreno de Sevilla, Málaga, Ciudad Real, Jaén, Córdoba, Badajoz y del vecino Valle de los Pedroches. Hacer mención de la pareja formada por Jesús Ibáñez y Concepción Ortega que se desplazaban desde Jaén en un camión mercedes 4X4 adaptado como vivienda, en el que viajan a menudo a África (a primero de diciembre viajan a Senegal), ya que organizan viajes por dicho continente y tuvieron una avería en Montoro (rotura del turbo), por lo que debieron avisar a la grúa y volver a Jaén, tantas ganas tenían de acompañarnos en la ruta que cogieron su todoterreno y el sábado por la noche estaban en Peñarroya-Pueblonuevo para el domingo  poder realizar la ruta.             Dicho todo esto, pasamos a hacer un pequeño relato de la ruta. Nos reunimos en el albergue de Espiel a las 9:30 horas de la mañana, 24 todoterrenos y 60 personas para realizar la ruta de unos 120km aproximadamente. A las 10:00 horas salió la caravana de vehículos y se dirigió hacia la aldea de La Posadilla, pasando por el camino conocido como Arroyo de los Molinos, donde aún se pueden ver algunos de estos molinos en ruina de tiempo de los romanos y algún puente del mismo tiempo en pie. Continuamos por la pista de Las Abejeras, la finca El Águila, Los Alacranes hacia Puerto Cacho en el término municipal de Villanueva del Rey.             Seguimos dirección a la finca El Puerto El Toro y Las Erillas, la primera privada y  la  segunda pública, ambas muy conocidas en el mundo cinegético. Dejamos la aldea de Posadilla y continuamos hacia la aldea de El Alcornocal, pasando por importantes fincas de caza mayor, como son, La Mesa, La Solana, Las Jarillas, etc., para llegar al El Alcornocal, debemos seguir un camino casi perdido que estamos recuperando porque ya hemos pasado por el varias veces. Sobre las 13:00 horas llegamos al Mesón Rural de El Alcornocal, donde nos estaban esperando para tomar el aperitivo (huevos con patatas y productos del cerdo ibérico típicos de la zona, morcilla, torreznos, etc.).             Continuamos sobre las 13:30 horas de nuevo hacia La Posadilla, por otro camino diferente, de aquí hacia la aldea de Belmez, conocida como El Entredicho, seguimos dirección Belméz y de aquí hacia Los Mestos, la pista conocida como de Pelayo y la pista del Valle, por aquí pudimos ver gran cantidad de ciervos y ciervas en las fincas que lindan con la pista. Sobre las 16:00 horas, llegamos a Espiel, aún nos quedaba un tramo de camino, que parecía una pista de patinaje, algunos coches tuvieron problemas (salirse del camino) para llegar al albergue de nuevo, allí nos esperaba un cocido caliente junto a la chimenea del salón- comedor. Realizamos los sorteos de los regalos donados por nuestros colaboradores y llega el momento más triste de la ruta, la despedida.             La mayoría de los asistentes nos dan las gracias por lo bien que lo han pasado y nos animan a organizar la próxima y que contemos con ellos. Decir también que las lluvias caídas los días anteriores y el domingo incluso, han hecho que en muchos tramos de la ruta  hubiera gran cantidad de barro y agua, algunas bajadas y subidas complicadas, todo esto ha influido en que los participantes hayan disfrutado mucho. Lo que más gusta a los cuatreros, es el barro y el agua. Dar las gracias desde la Asociación al patrocinador y a todos los colaboradores de la ruta. A todos los participantes porque sin su asistencia no podríamos realizar estas rutas turísticas y fotográficas y conocer un poco mejor nuestras sierras y campiñas. Gracias, nos vemos en la próxima, en las pistas o en los caminos. Un saludo cuatrero

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Presentación: Nuevo Skoda Kodiaq. El SUV checo asoma en el horizonte.

Lleva meses anunciándose y su llegada a nuestro mercado es inminente. Se admiten pedidos en los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país desde el día uno de diciembre y los trescientos primeros que sean realizados en firme conseguirán sin costo añadido su Kodiaq con siete plazas y siete años de mantenimiento. Los argumentos de este modelo son claros, 4,7 metros de longitud, capacidad de arrastre de 2,5 toneladas, cinco propulsores (dos diesel y tres gasolinas) de entre 125 y 190 c.v. cambio manual de seis velocidades o DSG de 6 y 7, peso contenido por debajo de la tonelada y media y maletero con asientos abatidos de más de 2000 litros. Su precio de salida para la versión básica parte de los 25140 euros, pudiendo disponer de un Kodiaq 4×4 desde 30740 euros. Las primeras unidades llegaran a los clientes finales a primeros del próximo mes de marzo.   

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En directo con Cristina Gutiérrez y Pedro López. Con pie y medio en América.

Aprovechando la presentación del equipo, hemos podido conocer muy de cerca las sensaciones de los deportistas, que con el coche de carreras atravesando el Atlántico ya solo pueden trabajar en detalles cara a estar en la salida en Asunción en las mejores condiciones posibles. La burgalesa, muy motivada y plena de ilusión, se muestra radiante. Cristina, ¿Qué queda por hacer? Mucho. Sigo con la preparación física, sin olvidar el tema psicológico, quedan cerrar algunos flecos en muchos frentes, en lo personal la ropa y material definitivo, en lo deportivo repasar una y otra vez como serán las etapas, que ritmo adoptar, la aclimatación a la altura… Te ha costado pero estas aquí. Si, llevaba hablando del Dakar como un sueño durante años, y resulta que ahora ya soy ¡protagonista! Me lo voy creyendo poco a poco. Estar inscrita, conseguir patrocinadores, que han sido básicos ya que sin ellos no estaría aquí, el ver terminado el coche… Cuando estuve en Paris en la presentación de la carrera hace unos días ya sí que me lo creí del todo al estar mezclada como una más con las figuras de la disciplina y que se me nombrara en el acto por parte de la organización. Pensé, ¡estoy dentro! En cuanto al coche, ¿que te queda por poner a punto? Practicamente nada. Pude probarlo días antes del embarque y estaba todo correcto, consecuencia del buen trabajo de mi equipo DKR. El ser mi vehiculo habitual de carreras me ayuda mucho, lo conozco bien y es uno de los mejores argumentos del proyecto, mi Mitsubishi Montero no me fallará. A Pedro Lopez, se le ve más sosegado, esta ante su tercera participación en la prueba, y pretende que sea como las anteriores en la que consiguió alcanzar la meta. ¿Estas tranquilo o es “postureo”? Hombre, tengo muchas cosas en la cabeza, no quiero que se olvide nada, pero intento estar sereno es lo mejor para que todo salga como tiene que salir. El buen andar del coche es cosa tuya. ¿Todo controlado? Si, el Montero se ha repasado a conciencia tanto en ARC como en Miracar, se ha podido incluso probar antes de embarcar, el repuesto se entrego en tiempo y forma en Épsilon responsables del camión de asistencia, y el coche se embarco convenientemente protegido para la travesía por mar. Los poco más de mil kilómetros de carretera del desembarco hasta la salida servirán para comprobar una vez más que todo está correcto antes de tomar la salida. ¿Qué destacarías de esta participación respecto de las anteriores? Todas son especiales, pero esta se me antoja como única, hay mucha ilusión en el proyecto, formamos un buen tándem con Isidre Esteve y Chema Villalobos que llevan el otro Montero del equipo y espero, creo y deseo que consigamos terminar la carrera. Atentos al dorsal 360, aúna humildad y trabajo y deberían obtener su premio de acabar la carrera. Como digo siempre… !Que vaya todo normal!

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Recorre con tu 4×4 los países vecinos, Portugal y Marruecos, con los recorridos que te propone Rutaventura.

PORTUGAL SUR ,  SEMANA SANTA  del 12 al 17 ABRIL   Ya puedes disfrutar  con nosotros del Sur de Portugal. Faro – Lagos.  Recorreremos la sierra del sur del Alentejo por el interior, pistas, subidas, pueblos abandonados. Lagos- Vilanova. Por la costa, empezando en el Cabo de San Vicente, Fortaleza de Sagres hasta Vilanova, veremos  muchas calas y playas, grandes subidas y bajadas. Vilanova – Lisboa. Arena, costa, acantilados, largos ríos de arena, pasando por Sines y Portocovo. Lisboa –  Figueira Da Foz. Haremos dunas en el Pozo del Inglés y el pozíto del Portugués y ríos de arena. Figueira Da Foz – Aveiro. Por la costa y sus ríos de arena hasta Aveiro.  5 días de Ruta, 5 noches de hotel en régimen de media pensión.1 Pax en habitación doble 490€, 1 Pax en habitación individual 690€, Pasajero adicional en habitación triple 370€.  MARRUECOS Norte Atlas y Dunas. DEL 12 AL 20 DE MAYO 2017 Las primeras etapas serán por el Norte, pista ya el primer día y a primera hora, donde disfrutaremos de la playa, montaña y los ríos antes de llegar a Chagüen. Seguimos por pistas de montaña del Rif, hasta acercarnos a Mecknes. Y desde allí, más y más pistas hasta Midelt y Erfout. En Merzouga disfrutaremos de sus dunas, ríos de arena y también visitas turísticas. Ouzina y sus dunas nos esperan, haremos todo el cordón de dunas y veremos anochecer en él. Saliendo por Fezzou, cruzaremos el Tizi-n Ouli-Ousir, unas de las rutas más impresionantes del pais.Veremos las gargantas del Dades y acabaremos haciendo el Tizi-n-Tazazert (Tiza), para descansar el último día en Hara Oasis, uno de los lugares más espectaculares de Marruecos. 8 noches de hotel en media pensión y desayuno. Seguro de responsabilidad civil, asistencia médica en caso de accidente personal o enfermedad con AXA,coordenadas gps y tracks, acompañamiento permanente de guía de organización en ruta. Todos los hoteles están gestionados por la agencia de viajes, CAMALEON-TOURS SLU CICE 2145. 1 pax en habitación doble 700, 1 pax en habitación individual 900€, Pasajero adicional en habitación triple 400€, Vehículo+ pasaje del ferry  300€. COMBINADO PORTUGAL-MARRUECOS DEL 4 AL 14 DE JULIO 2017. Este será un nuevo y fascinante viaje-aventura  que recorrerá dos países  y que se podrá hacer entero, o solo eligiendo un país.  Primero el Sur de Portugal, 4 etapas por la costa, montaña, arena y reductoras. Después Norte de Marruecos, 4 etapas de alta montaña y pistas rápidas hasta Midelt. 10 días de Rutaventura asegurada.  Si eliges todo el viaje, nos vemos en Faro (Portugal) el dia 4 de Julio, hasta el día 14 que nos despediremos en Tarifa. Si eliges  Sur de Portugal, nos vemos el día 4 en Faro, hasta el día 9 en Figueira da Foz. Y si eliges Norte de Marruecos, nos vemos en Tarifa el día 9 por la tarde, hasta el día 14 de nuevo en Tarifa. PORTUGAL, 1 Pax en habitación doble 490€, 1 Pax en habitación individual 690€, Pasajero adicional en habitación triple 370€. MARRUECOS, 1 Pax en habitación doble 430€, 1 pax en habitación individual 590€, Pasajero adicional en triple 370€, por coche 300€ COMBINADO DOS PAISES, SE HACE UN DESCUENTO DE 100€ POR PERSONA. Más info de etapas en la web:   www.rutaventura4x4.es   Tlf. 676603146   Evaristo Martinez.    

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En directo con Lucas Cruz: «El problema no va a ser perderse, sino encontrarse rápido».

Dentro del equipo Peugeot, nuestra pareja deportiva Carlos Sainz-Lucas Cruz, han llevado a cabo el habitual acto de despedida cara a su participación en el inminente Dakar americano. Hemos charlado con los dos pero la novedad de la restricción de datos en los sistemas de navegación, nos ha hecho centrarnos mas con el titular del acento de la derecha. ¿Como ves el nuevo sistema? Sin duda es una consecuencia de la entrada de Marc Coma en la direccion deportiva de la prueba, no se si lo conseguirá pero pretende hacer que el ritmo sea mas de raid que de rally que es lo que hemos vivido las ultimas ediciones. ¿Piensas llevar algún sistema complementario para ayudarte? No. Reglamentariamente está prohibido y ni relojes con gps o aplicaciones de móvil. Saldré adelante como siempre.  ¿Que ves como mas difícil? Mas que dar con el punto escondido, lo peor va a ser que la memoria de los recorrido mantiene en pantalla solo el ultimo kilometro, por lo que lo mas dificil va a ser confirmar que estas en el buen camino, es decir saber encontrarse. Con el piloto, mas en forma que nunca, hay pocas dudas. ¿Aspiraciones? Como siempre salgo a ganar. No tengo otro objetivo. Me he preparado bien, estoy trabajando sobre todo la vida en altura, ya que hay seis etapas a mas de 4.000 metros. El coche esta a punto, se ha mejorado respecto al anterior y lo veo muy capaz. ¿Como ves a tus rivales directos? Creo que Mini sigue siendo un rival muy duro y a Toyota le puede beneficiar tener la brida mas generosa en tamaño de todas.  Sin duda es el mejor equipo de los nuestros en la carrera, y tras el trabajo realizado, deberían traerse la victoria si hay justicia deportiva.

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Avance: Audi Q8. Mas grande y mas lujoso.

Será solo un concept y se hará llegar al publico en el próximo Salón del Automóvil de Detroit que tendrá lugar el próximo mes de enero. Llevará el habitual marchamo de calidad de la marca convirtiéndose en el SUV mas grande del mercado. 

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En directo con Isidre Esteve y Txema Villalobos: «Queremos ser competitivos en nuestra vuelta al Dakar americano».

En un acto multitudinario, los deportistas han hecho la puesta de largo de su inminente participación en la carrera. Ha sido una temporada en la que han retomado la competición abandonando los buggies ligeros y volviendo a los todo terreno de carreras de toda la vida. Durante este año, con el Mitsubishi Montero con el que hará la carrera en el continente americano, ha participado en una cita del Nacional portugués, en la Baja Aragón y en unas jornadas de test en Marruecos. Al preguntarle por sus objetivos es tajante: «Queremos se competitivos, no vamos simplemente a acabar, quiero estar lo mas arriba posible». Comentándole la novedad de la sub categoría T-1S reservada a coches preparados con menos prestaciones que los prototipos de fabrica, es aun mas claro: «Según lo vi, me gusto el hecho de incluso poder destacar en este grupo, y trabajaremos para que así sea». No obstante el puntal del programa es el cojín inteligente diseñado gracias al apoyo de uno de sus patrocinadores KH-7, que en la persona del presidente de la compañía Jose Maria Lloreda presente en el acto, ha tenido su mayor valedor. Eso permitirá a Isidre correr sin preocuparse por las posibles heridas que el hecho de estar sentado muchas horas al volante, causan en las zonas de apoyo del cuerpo de espalda y piernas. Aquí tras hacer una exposición pormenorizada de su funcionamiento se mostró satisfecho: «Esto es lo que realmente me ha animado a volver a la competición, el poder correr quince días con garantías  de no tener secuelas físicas». Txema Villalobos, que aparte de la mecánica tiene la responsabilidad del copilotaje, al preguntarle por su valoración sobre las dificultades de navegación que va a tener la próxima edición, comienza bromeando: «Lo hacen por que saben que voy y lo quieren poner difícil» dice, pero continua con tranquilidad: «Haré el trabajo como siempre, sentido común y ritmo adecuado serán mis aliados». En el acto estuvieron también presentes el director de Repsol Orlando Carbó, que afirmo que utilizaran la experiencia acumulada en la carrera para introducir mejoras en los lubricantes de la marca y Araceli Ruiz, directora de comunicación de Seguros Onyx, quien resaltó que los valores de la compañía que representa coinciden con los del piloto, esfuerzo, sacrificio y superación.  

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VI Festival 4×4 Les Comes. El evento estrella del continente cumple media docena de ediciones.

El mayor evento de vehículos 4×4 de Europa vuelve el 11 y 12 de marzo a Les Comes (Barcelona)  Las inscripciones a la 6ª edición de Les Comes 4×4 Festival ya están abiertas a través de la web oficial www.lescomes4x4festival.com  Debido al gran número de participantes, las inscripciones están limitadas a 900 vehículos 4×4 por día.  Les Comes pondrá a disposición de cualquier usuario de un vehículo todo terreno o SUV, más de 70km de pistas clasificadas por colores en función de su dificultad y ofrecerá todo tipo de actividades para los asistentes.   Les Comes 4×4 Festival volverá a ser la cuna del 4×4 en Europa el 11 y 12 de marzo de 2017 repitiendo la fórmula de éxito de la pasada edición, cuando se reunieron en Les Comes 900 vehículos 4×4 el sábado y otros 900 el domingo, el límite de participantes marcado por la organización.   Con un gran crecimiento año tras año, el evento ya reúne a más de 10.000 personas que no quieren perderse todas las actividades relacionadas con el motor, el off-road y la aventura que Pep Vila (organizador del evento) y el equipo de Les Comes preparan en cada nueva edición.  Como cada año, el gran atractivo del evento para todos los propietarios de vehículos todo terreno, son los 70 kilómetros de pistas 4×4 con distinto nivel de dificultad que ofrece Les Comes y que los participantes pueden recorrer con total libertad durante del fin de semana ayudados por un mapa de los recorridos entregado por la organización.    Además, esta gran fiesta del 4×4 ofrecerá a todos los asistentes una gran variedad de actividades relacionadas con el motor y la aventura, siendo una de las más atractivas la Zona Dakar, donde el pasado año se pudo ver en acción el camión IVECO del equipo DeRooy, ganador del Dakar 2016 junto a otros espectaculares vehículos que participaron en el que está considerado el rally más duro del mundo.  Otras de las actividades estrella del fin de semana serán la espectacular prueba cronometrada  llamada “Supertrack”, el tour turístico en camión 4×4, una zona de aventura para grandes y pequeños, la zona infantil con servicio de ludoteca, la exposición de 4×4 clásicos y una gran feria comercial donde decenas de expositores ofrecerán productos relacionados con el off-road, los viajes y la aventura.  La organización ya está preparando nuevas actividades para que todos los asistentes puedan disfrutar de un gran fin de semana de aventura.  Las inscripciones ya están abiertas a través de en la web oficial y como ya ocurrió el pasado año, debido al gran crecimiento en el número de participantes año tras año, éstas están limitadas a 900 coches con acceso a  pistas por día para garantizar el buen funcionamiento y la calidad general del evento.  Les Comes 4×4 Festival es un evento abierto también a todas las familias y grupos de amigos que aunque no tengan un vehículo 4×4 para circular por las pistas, podrán disfrutar de una gran cantidad de actividades y servicios que Les Comes pone a su disposición .  Toda la información y precios en la web oficial: www.lescomes4x4festival.com   Toni Ventura Responsable de comunicación de Les Comes:  toniventura@lescomes.com   91-8770758  

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En directo con Xavi Foj: «Nos vamos a acordar del Dakar 2017 durante mucho tiempo».

Como en cada edición de la carrera y para Xavi son 27 nada menos, días antes de su partida hacia las verificaciones tenemos oportunidad de charlar con el unos minutos en aras a conocer sus impresiones cara a la carrera. La primera pregunta es obvia: -Tras varias temporadas junto al equipo de Jatón, has optado por montar tu propia estructura. ¿que te ha motivado a llevar a cabo ese cambio? La verdad es que en el equipo están muy concentrados en el desarrollo del vehiculo eléctrico, es algo histórico y es lógico que les ocupe tiempo y efectivos, por lo que he optado por llevar a Kim Rodon de mecánico, que junto con mi copiloto Nacho Santamaria, conocen el vehiculo al detalle. Kim ira en el camión de asistencia, vehiculo que comparto con Pep Sabaté. Dependemos de nosotros mismos que es en el fondo de lo que se trata. -En cuanto al coche, ¿que nos puedes decir? Se trata de mi Land Cruiser de hace cinco temporadas, el que ha ganado la categoría dos veces, convenientemente revisado y preparado, con cincuenta kilogramos de repuestos a bordo y poco mas, ya que la categoría de coches de serie, sigue siendo muy restrictiva en aspectos técnicos. Saldremos un año mas en desventaja respecto de la competencia, del equipo oficial de fabrica Autobody que estrenan coches y han llevado a cabo semanas de entrenamientos a lo largo del año. -¿Como ves la carrera? Muy difícil. Es desde luego la a priori edición mas complicada de las celebradas hasta la fecha en el continente americano. Por un lado, la navegación va a ser determinante, mas que por las posibles perdidas, por si llegadas estas el salir del atolladero se complica y caen demasiados minutos. Por arriba, lo veo mas abierto que nunca, ya que las marcas principales, han aumentado su potencial en cantidad y calidad. y habrá muchos candidatos a ganar etapas, y pienso que no se puede hacer un pronostico claro. -Veintisiete años ya en la salida, ¿Mantienes la motivación? Por supuesto, sigo en la pelea dentro de la categoria, y no pienso tirar la talla mientras pueda, ademas en años como este donde parece que todo va a ser aun mas dificil, me encuentro mas a gusto así que ya estoy deseando que empiece, aunque desde luego aviso, «nos vamos a acordar de este Dakar durante mucho tiempo». –

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Land Rover, crea una cabaña plegable para acampar en lugares reconditos.

Es completamente plegable y cabe en el maletero del Discovery Sport. Esta realizada con maderas tratadas de forma ecológica y es capaz para dos personas. Tiene 3,5 metros cuadrados de superficie, techo solar, puerto USB y varias posibilidades de configuración. Ha sido testada a bajas temperaturas y se apoya en tres pilares regulables de mas de veinte centímetros de altura, lo que permite instalarla en terrenos irregulares o inclinados. De momento sera material de exposición, no estando prevista su venta.  

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Regularidad 4×4. Rally Clásicos del Atlas Invernal. Victoria contra los elementos.

Son ya casi una docena las ediciones celebradas y la climatología cobra cada vez mayor importancia, ya que mediatiza la actuación no solo de los equipos sino de la propia organización y la carrera en sí. En este caso desde el minuto uno, fueron la lluvia, el barro y la nieve los enemigos a batir, con la caravana atrapada en interminables trialeras de barro de las que se libraron tan solo la media docena de equipos que abrían carrera. Posteriormente,  las lluvias caídas, permitieron que las etapas de dunas fueran más asequibles que en circunstancias normales, ya que la arena estaba dura y los atascos fueron meramente puntuales. Con el ecuador de la carrera avanzado, las circunstancias mejoraron y tan solo algunos vadeos que son abordados con demasiado optimismo por parte de algunos, se tradujeron en más averías de las deseadas. La totalidad de los inscritos alcanzo la meta, en algún caso con remolques de última hora, pese a alguna salida de pista y choque por alcance, y es que la penúltima etapa fue muy larga y dura. Han sido media docena de jornadas de competición en la que se ha tenido que trabajar no solo en mantener las medias establecidas por la organización sino en respetar la velocidades máximas, el recorrido establecido y en la solidaridad con el rival ya que las colaboraciones y desatascos estaban bonificadas reglamentariamente. Destacar que una vez más, la solidaridad fue protagonista y casi una tonelada de material escolar y ropa fue entregada en la aldea de Tagouht. Los ganadores han sido de forma destacada Jesús Santos y Sergio Quintana con un Mitsubishi Montero. No solo llevaron a cabo cuatro etapas a “0” sino que tuvieron tiempo de ayudar al prójimo. Es desde luego el equipo más competitivo visto hasta la fecha. A considerable distancia se clasificaron dos debutantes, Carlos Conrado y Rubén Vinuesa  a bordo de un Toyota Land Cruiser, Les hundió una mala primera jornada, ya que posteriormente mantuvieron el ritmo de los a la postre ganadores. El podio lo completaron Ricardo Chacon-Yaneth García, quienes perdieron el segundo puesto con su Nissan por pequeñas penalizaciones puntuales por exceso de velocidad, haciéndose no obstante fijos a los puestos destacados. Cuartos Alfredo Montes-Fernando Gallardo con un Toyota Four Runner también muy perjudicados en la primera etapa “maldita”, para llevar a cabo después una carrera impecable. El quinto lugar fue para el Fiat Panda 4×4 de Fernando López y Miguel Fernández espectaculares y efectivos, pero hundíos el penúltimo día por un problema eléctrico, que les privó del tercer puesto absoluto que tocaban ya con los dedos. Un puesto más atrás, el Jeep de Francisco y Marta López, que quienes sin presión ya que solo iban según ellos a pasarlo bien, consiguieron destacar y eso que no se anotaron todas la bonificaciones a las que tenían derecho por rescatar rivales. La meritoria categoría de turismos, tuvo en el grupo de mayores de veinte años como ganadores al Seat Marbella de Javier Tortosa y Diego Arroyo, quienes llegaron a mezclarse con los mejores todo terrenos. Entre los mayores de treinta años, se impuso el bien preparado Renault 4 de Manuel Gallego y José López, rodando sin complejos incluso en los pasos complicados pese a la veteranía de su montura. Para la próxima temporada, el Clásicos será un triangular de tres citas con las dos carreras marroquíes y el Guadalquivir Classic siendo así el primer certamen de la disciplina puesto en marcha.  

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Así fue. Ruta por la Sierra Morena cordobesa de la Asociación Todo Terreno Valle del Guadiato 4×4.

Texto y fotos: Marisol Podadera. El pasado domingo 27 de noviembre, la Asociación  Todoterreno Valle del Guadiato 4X4, organizó una ruta turística y fotográfica en vehículos 4X4 por la Sierra Morena Cordobesa, a la que acudieron aficionados al todoterreno de Sevilla, Málaga, Ciudad Real, Jaén, Córdoba, Badajoz y del vecino Valle de los Pedroches. Hacer mención de la pareja formada por Jesús Ibáñez y Concepción Ortega que se desplazaban desde Jaén en un camión mercedes 4X4 adaptado como vivienda, en el que viajan a menudo a África (a primero de diciembre viajan a Senegal), ya que organizan viajes por dicho continente y tuvieron una avería en Montoro (rotura del turbo), por lo que debieron avisar a la grúa y volver a Jaén, tantas ganas tenían de acompañarnos en la ruta que cogieron su todoterreno y el sábado por la noche estaban en Peñarroya-Pueblonuevo para el domingo  poder realizar la ruta.             Dicho todo esto, pasamos a hacer un pequeño relato de la ruta. Nos reunimos en el albergue de Espiel a las 9:30 horas de la mañana, 24 todoterrenos y 60 personas para realizar la ruta de unos 120km aproximadamente. A las 10:00 horas salió la caravana de vehículos y se dirigió hacia la aldea de La Posadilla, pasando por el camino conocido como Arroyo de los Molinos, donde aún se pueden ver algunos de estos molinos en ruina de tiempo de los romanos y algún puente del mismo tiempo en pie. Continuamos por la pista de Las Abejeras, la finca El Águila, Los Alacranes hacia Puerto Cacho en el término municipal de Villanueva del Rey.             Seguimos dirección a la finca El Puerto El Toro y Las Erillas, la primera privada y  la  segunda pública, ambas muy conocidas en el mundo cinegético. Dejamos la aldea de Posadilla y continuamos hacia la aldea de El Alcornocal, pasando por importantes fincas de caza mayor, como son, La Mesa, La Solana, Las Jarillas, etc., para llegar al El Alcornocal, debemos seguir un camino casi perdido que estamos recuperando porque ya hemos pasado por el varias veces. Sobre las 13:00 horas llegamos al Mesón Rural de El Alcornocal, donde nos estaban esperando para tomar el aperitivo (huevos con patatas y productos del cerdo ibérico típicos de la zona, morcilla, torreznos, etc.).             Continuamos sobre las 13:30 horas de nuevo hacia La Posadilla, por otro camino diferente, de aquí hacia la aldea de Belmez, conocida como El Entredicho, seguimos dirección Belméz y de aquí hacia Los Mestos, la pista conocida como de Pelayo y la pista del Valle, por aquí pudimos ver gran cantidad de ciervos y ciervas en las fincas que lindan con la pista. Sobre las 16:00 horas, llegamos a Espiel, aún nos quedaba un tramo de camino, que parecía una pista de patinaje, algunos coches tuvieron problemas (salirse del camino) para llegar al albergue de nuevo, allí nos esperaba un cocido caliente junto a la chimenea del salón- comedor. Realizamos los sorteos de los regalos donados por nuestros colaboradores y llega el momento más triste de la ruta, la despedida.             La mayoría de los asistentes nos dan las gracias por lo bien que lo han pasado y nos animan a organizar la próxima y que contemos con ellos. Decir también que las lluvias caídas los días anteriores y el domingo incluso, han hecho que en muchos tramos de la ruta  hubiera gran cantidad de barro y agua, algunas bajadas y subidas complicadas, todo esto ha influido en que los participantes hayan disfrutado mucho. Lo que más gusta a los cuatreros, es el barro y el agua. Dar las gracias desde la Asociación al patrocinador y a todos los colaboradores de la ruta. A todos los participantes porque sin su asistencia no podríamos realizar estas rutas turísticas y fotográficas y conocer un poco mejor nuestras sierras y campiñas. Gracias, nos vemos en la próxima, en las pistas o en los caminos. Un saludo cuatrero

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Presentación: Nuevo Skoda Kodiaq. El SUV checo asoma en el horizonte.

Lleva meses anunciándose y su llegada a nuestro mercado es inminente. Se admiten pedidos en los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país desde el día uno de diciembre y los trescientos primeros que sean realizados en firme conseguirán sin costo añadido su Kodiaq con siete plazas y siete años de mantenimiento. Los argumentos de este modelo son claros, 4,7 metros de longitud, capacidad de arrastre de 2,5 toneladas, cinco propulsores (dos diesel y tres gasolinas) de entre 125 y 190 c.v. cambio manual de seis velocidades o DSG de 6 y 7, peso contenido por debajo de la tonelada y media y maletero con asientos abatidos de más de 2000 litros. Su precio de salida para la versión básica parte de los 25140 euros, pudiendo disponer de un Kodiaq 4×4 desde 30740 euros. Las primeras unidades llegaran a los clientes finales a primeros del próximo mes de marzo.   

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En directo con Cristina Gutiérrez y Pedro López. Con pie y medio en América.

Aprovechando la presentación del equipo, hemos podido conocer muy de cerca las sensaciones de los deportistas, que con el coche de carreras atravesando el Atlántico ya solo pueden trabajar en detalles cara a estar en la salida en Asunción en las mejores condiciones posibles. La burgalesa, muy motivada y plena de ilusión, se muestra radiante. Cristina, ¿Qué queda por hacer? Mucho. Sigo con la preparación física, sin olvidar el tema psicológico, quedan cerrar algunos flecos en muchos frentes, en lo personal la ropa y material definitivo, en lo deportivo repasar una y otra vez como serán las etapas, que ritmo adoptar, la aclimatación a la altura… Te ha costado pero estas aquí. Si, llevaba hablando del Dakar como un sueño durante años, y resulta que ahora ya soy ¡protagonista! Me lo voy creyendo poco a poco. Estar inscrita, conseguir patrocinadores, que han sido básicos ya que sin ellos no estaría aquí, el ver terminado el coche… Cuando estuve en Paris en la presentación de la carrera hace unos días ya sí que me lo creí del todo al estar mezclada como una más con las figuras de la disciplina y que se me nombrara en el acto por parte de la organización. Pensé, ¡estoy dentro! En cuanto al coche, ¿que te queda por poner a punto? Practicamente nada. Pude probarlo días antes del embarque y estaba todo correcto, consecuencia del buen trabajo de mi equipo DKR. El ser mi vehiculo habitual de carreras me ayuda mucho, lo conozco bien y es uno de los mejores argumentos del proyecto, mi Mitsubishi Montero no me fallará. A Pedro Lopez, se le ve más sosegado, esta ante su tercera participación en la prueba, y pretende que sea como las anteriores en la que consiguió alcanzar la meta. ¿Estas tranquilo o es “postureo”? Hombre, tengo muchas cosas en la cabeza, no quiero que se olvide nada, pero intento estar sereno es lo mejor para que todo salga como tiene que salir. El buen andar del coche es cosa tuya. ¿Todo controlado? Si, el Montero se ha repasado a conciencia tanto en ARC como en Miracar, se ha podido incluso probar antes de embarcar, el repuesto se entrego en tiempo y forma en Épsilon responsables del camión de asistencia, y el coche se embarco convenientemente protegido para la travesía por mar. Los poco más de mil kilómetros de carretera del desembarco hasta la salida servirán para comprobar una vez más que todo está correcto antes de tomar la salida. ¿Qué destacarías de esta participación respecto de las anteriores? Todas son especiales, pero esta se me antoja como única, hay mucha ilusión en el proyecto, formamos un buen tándem con Isidre Esteve y Chema Villalobos que llevan el otro Montero del equipo y espero, creo y deseo que consigamos terminar la carrera. Atentos al dorsal 360, aúna humildad y trabajo y deberían obtener su premio de acabar la carrera. Como digo siempre… !Que vaya todo normal!

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