Motor 4×4

Todas las noticias de Motor 4×4 en el mundo del 4x4

baja pinhal 2020

Portugues de Todo Terreno. Baja Pinhal. Ramos-Jesus, se imponen en la carrera y remontan en la acumulada.

La carrera tras no pocas vicisitudes pudo celebrarse, ya que tras el primer aplazamiento (estaba calendada antes del verano) consecuencia de la situación socio sanitaria debía haberse celebrado el fin de semana pasado. La cadena de incendios que acontecía en el país vecino, obligó a un nuevo cambio de fecha esta vez al presente fin de semana, y si bien el pasado el calor y el polvo hubieran sido los protagonistas este, el agua y el barro se convirtieron en el denominador común. Doblete Toyota en lo alto de la tabla con Joao Ramos-Victor Jesus como ganadores absolutos, lo que les pone de nuevo entre el grupo de favoritos para el titulo. El segundo lugar fue para Miguel Barbosa-Pedro Velosa, a escasa distancia de los ganadores, en un duelo apasionante durante el fin de semana, que tenia dos tramos de 74 y 35 kilómetros el sábado y uno de 160 el domingo. El podio lo cerró el Mitsubishi Lancer de los actuales poseedores del titulo Tiago Reis Valter Cardoso, a pocos minutos de las «cangrejas». Cuartos y al acecho toda la carrera los hermanos Re con un Can Am, plantando cara a los todo terreno convencionales. 

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calzados panther

Accesorios. Nueva referencia de calzado técnico Panter. Para todo uso con tu 4×4.

Se trata de la Argos S3 Reflector, y aúna la ligereza y flexibilidad del calzado deportivo con la robustez y resistencia del zapato de seguridad. Están fabricadas sin componentes metálicos, con tejido transpirable e hidrofugado además de ser el exterior reflectante. Cuenta con puntera reforzada y plantilla anti perforación entre otras características. Versatiles como para trabajar con todas las medidas de protección en el taller o el parque de asistencia y poder moverse con agilidad por el monte en los tramos

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prueba outback glp

Prueba. 1000 kilómetros con el Subaru Outback Bi Fuel. Un 4×4 que amplia horizontes.

Estamos ante un vehículo de los más completos que se pueden encontrar en el mercado. Va bien en asfalto, y… fuera de él. Es suficiente para los viajes de una familia pero ahora, aparte de las versiones diesel y gasolina (esta última la probamos en la web hace unos meses), desde hace semanas se comercializa con la posibilidad de alternar combustible convencional con GLP, lo que permite dos cosas vetadas para muchos. Una autonomía brutal y poder circular por las grandes ciudades en días de restricciones medio ambientales. Nuestra unidad el fabricante la denomina como 2.5i, era en color Magnetite Grey y formaba parte de la serie limitada “Silver Edition”, que complementa el Outback con diversos detalles en tono cromado como las fundas de los retrovisores, las estriberas o los labios del spoiler delantero y trasero. Lo recogemos con 6665 kilómetros y nos ponemos a rodar con él. A MODO DE RECUERDO. Exteriormente, la línea del vehículo es la habitual, tan solo modificada con los aditamentos cromados de la serie limitada, un pequeño logo que recuerda el combustible que utiliza y como no la pegatina ECO en el parabrisas delantero.   Otra modificación respecto a versiones anteriores son las llantas que en tiempos pretéritos  eran de una pulgada menos que las del coche probado que son de 18 y exclusivas de la serie limitada. A bordo, espacio de sobra, asientos que aunque envuelven poco, son cómodos y reposacabezas ajustable garantizan hacer largas distancias sin problemas. Las plazas traseras, son amplias para dos ocupantes, y algo justas si son tres, aunque con más anchura que en modelos aparentemente más habitables. El maletero mantiene sus 522 litros de capacidad con cinco ocupantes, alcanzando unos considerables 1848 cuando abatimos los asientos traseros. Bajo el fondo, en el hueco habitual de la rueda de repuesto, va el depósito de gas de 65 litros de capacidad. En tráfico urbano, no hay que olvidar  el tamaño del Outback, sobre todo que se acerca a los cinco metros de longitud. Las maniobras son sencillas ya que tenemos cámara trasera y laterales, lo que ayuda en todo momento. EN EL MONTE, Tan solo los ángulos característicos, sobre todo el delantero y el ventral pueden penalizar a nuestro Subaru, ya que la buena altura libre que mantiene los 20 centímetros junto con el sistema de tracción 4×4 Symetrical All Wheel Drive, que nos ayuda siempre. Para acabar de completar las ayudas, activar el X Mode nos permite trabajar en terrenos abruptos. Ahora este modo de conducción automático disfruta de dos posiciones, la primera para cuando las cosas empeoran y necesitamos más tracción a baja velocidad. Roderas profundas, barro considerable y pasos más complicados, nos obligaran a rodar en el segundo modo del X Drive, el más efectivo. Cabe recordar que en el modelo por alrededor de 400 euros podremos sustituir las protecciones plásticas de bajos por unas metálicas, piezas que ofrece el fabricante como accesorio original. También es recomendable si vamos a salir fuera del asfalto con frecuencia, adquirir una quinta rueda completa para tener repuesto, aunque nos ocupe espacio en el maletero. EL GLP, COMPLEMENTO DEFINITIVO. La verdadera novedad del vehículo, es la adopción del segundo combustible a utilizar. Como en otros modelos de gama, tenemos en el salpicadero, un testigo de cantidad de gas disponible. El coche arranca con gasolina convencional, y a los pocos segundos empieza a “tirar” del gas.  En marcha, no notaremos diferencias de uno a otro, y decimos a otro, por que el gas se pude desactivar, o bien simplemente consumirse. En este último caso las luces de los testigos cambian. La capacidad es de 65 litros y su comercialización ha mejorado ostensiblemente, estando en cada vez mayor número de estaciones de servicio. En tiempos estaban configurados dispensadores diferentes al resto de combustibles a la venta, pero ahora en los surtidores que lo tienen es uno más. Puestos a ser exigentes, si se nos antoja algo más perezoso con GLP que con gasolina, siendo de paso el motor rumoroso si apretamos el acelerador a fondo, consecuencia del cambio CVT, que por otro lado mantiene su progresividad. “Gas a fondo”, es decir sin utilizar gasolina, conseguimos recorrer más de trescientos kilómetros sin problemas, teniendo en cuenta que en ningún caso hemos pensado en ahorrar. Terminado el depósito de gas, no notamos el cambio a gasolina, funcionando el vehículo sin el más mínimo síntoma de estar trabajando con combustible convencional. Buscamos donde repostar lo antes posible para conseguir seguir rodando a poco mas de 70 céntimos el litro, uno de los mejores argumentos del Outback GLP. Si no repostamos y gastamos el depósito de gasolina podremos llegar si cuidamos el consumo al umbral de los 1100 kilómetros de autonomía, algo al alcance de muy pocos. Para acabar de convencernos, podremos disfrutar de nuestro Subaru en grandes capitales en jornadas de restricciones medioambientales, tenemos etiqueta ECO. Esto confirma lo dicho, que el Outback GLP tiene más opciones de uso que cualquier 4×4 convencional. Porque es lo que es, un 4×4. Lo de llamarle SUV, seria insultarle. Devolvimos el coche con todo el dolor de nuestro corazón con 7675 kilómetros. 1020 más que cuando lo recogimos.      

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euro4x4parts

Accesorios. Caja de batería portátil de Euro4x4parts. Luz en cualquier sitio.

Coloca en esta caja de batería portátil una batería de hasta 100 Ah, conecta los dos cables del interior y tendrás una alimentación portátil de 12 voltios justo ahí donde lo necesitas. Los equipos eléctricos de la caja están todos pre-cableados. Con una configuración tan sencilla como ésta, puedes encender una luz de camping, una nevera, un teléfono, cualquiera de tus aparatos electrónicos y mucho mas y mucho más. Es perfecta para instalar en tu vehículo, debajo de un toldo o en un remolque, esta caja de batería portátil protegerá tu batería y facilitará el cableado de un sistema eléctrico permanente con abundantes funciones. Detalles técnicos del equipamiento de la caja: – interruptor de luz – voltímetro – 2 puertos USB – toma encendedor – 2 terminales de tornillo externos – 2 enchufes de conexión rápida – fuerte correa de sujeción para asegurar la tapa. – asa de transporte – dimensiones externas de la caja (mm): 440 x 245 x 270 – dimensiones del interior (mm): 350 x 180 x 200 – fabricado en polipropileno muy resistente. Caja de batería portátil (QBA1092) a 96 € IVA incl.

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iberutas 4x4

Rutas. Galicia profunda el puente de octubre con Iberutas 4×4.

Para ese fin de semana, hemos preparado una ruta, por una zona aún desconocida para el grupo, La comarca de Barbanza en la provincia de A Coruña. Con increíbles vistas a la ría de Arousa. Reunión viernes 9 de octubre. Durante la tarde-noche nos iremos reuniendo en el hotel Norat Palmeira (****), junto a la playa. Cada participante a la hora que pueda llegar. Para facilitar, las cosas, nos alojaremos las tres noches en el mismo hotel. Y la primera cena será también en el hotel. Primera etapa, sábado 10 de octubre. Tras el desayuno, disfrutando de la costa, realizaremos un pequeño enlace por carretera, de una media hora hasta llegar, desde nuestro hotel, a la ciudad de Noia. Allí comenzamos la ruta en dirección a las minas de Wolframio de San Fins, en donde tendremos una visita guiada. A continuación, nos adentramos en la Sierra del Barbanza para dirigirnos hacia Boiro. A lo largo del recorrido disfrutaremos de bellos paisajes. Es esta una zona en la que abundan distintos petroglifos y monumentos megalíticos datados entre el 4.500 y el 2.800 a.C. Debido a que en estas tumbas los difuntos estaban acompañados de sus herramientas, pertenencias y adornos, han sufrido diversos saqueos a lo largo de la historia. Por la tarde, finalmente llegaremos a Pobra do Caramiñal después de unos 65 Km. de ruta, el 85 % fuera de asfalto. Desde Pobra un breve enlace nos dejara de nuevo en el Hotel. La comida será en el campo en ruta, y la cena en el restaurante Olivo Blanco.   Segunda etapa, domingo 11 de octubre. De nuevo tras el desayuno, Saldremos de Pobra do Caramiñal y nos encaminaremos a la Sierra del Barbanza a través de Santo Isidro para acercarnos al Castro de Baroña en el Ayuntamiento de Porto do Son. Tras el Castro, subiremos la montaña para hacer nuestra segunda parada en el monte Enxa en donde se sitúa el Centro de Control Marítimo. Seguiremos nuestra ruta hasta llegar a una altura de 540 m S.N.M. Estaremos ahora en el monte Iroite cuya cima se encuentra dominada por el EVA 10 (Escuadrón de Vigilancia Aérea Nº 10) del Ejército del Aire. Innumerables serán los lugares en donde podremos detenernos para admirar el paisaje de la Sierra del Barbanza, pero una de las principales paradas la dejamos para el final, en el mirador da Curota que nos ofrece una panorámica general del mar abierto y de la ría de Arousa. Más adelante nos encontraremos con el mirador de Valle Inclán, en donde se encuentra el monumento a este ilustre escritor. Algunas biografías sitúan su nacimiento en Pobra do Caramiñal, lugar en donde hay un museo dedicado a su persona, vida y obra. Al final del día habremos cubierto un total de 75 km., prácticamente fuera de asfalto en su totalidad. Volveremos al mismo hotel y la cena será en el restaurante Xanxo de Pobra do Caramiñal. Tercera etapa, lunes 12 de octubre. Ultimo día, dejamos el hotel. Saldremos de Palmeria para dirigimos al Parque Natural del Complejo Dunar de Corrubedo. Allí se encuentra la famosa duna con sus 1.200 metros de longitud, 15 de alto y 250 metros de ancho. Por esta zona hay muchas atracciones culturales y paisajísticas que podemos disfrutar en todo el Barbanza. Después de un bonito bosque que oculta un castro llegaremos al monte Tahúme en donde tendremos una panorámica espectacular pudiendo observar uno de los grandes alicientes de esta comarca: sus playas. El recorrido continúa acercándonos a Ribeira, en donde terminaremos la ruta cerca de la ermita de San Alberte. Donde podremos realizar una rápida comida campestre. Este punto se encuentra al lado de la Autovía del Barbanza, ideal para la vuelta a casa. El recorrido será de 38 Km. El sábado, domingo y lunes las comidas serán en el Campo, si la climatología lo permite. Así evitaremos aglomeraciones. Las rutas tendrán una dificultad media (dependiendo de la climatología). El precio incluye alojamiento y media pensión en los hoteles indicados, viernes, sábado y domingo. También incluye Organización; Permisos; Rutometro en propiedad; Puntos y rutas de GPS; Cobertura; Coche de organización y guía; Seguro RC; Sorteo de regalos; etc. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, ni comidas en el campo. Los precios de la travesía son: Tipología Precio Coche y 2 personas en habitación doble 552€ Coche 2 adultos y 1 niño en habitación triple 672€ Coche 2 adultos y 2 niños en habitación cuádruple 792€ Coche 2 adultos y 3 niños en habitación cuádruple 1062€ Coche y 4 personas en 2 habitaciones dobles 942€ Coche y 1 persona en habitación individual 416€ Coche y 3 personas en habitación Triple 748€ Plazas limitadas a 20 coches, por lo que conviene realizar la inscripción con tiempo. Club Iberutas 4×4. Av. Isabel de Farnesio, 31/33 (Local 6) 28660 Boadilla del Monte (Madrid) Tel: 91.632.23.33 Fax: 91.632.23.49 Movil: 607.18.70.80 Mail: clubiberutas4x4@procelco.com Web: www.clubiberutas4x4.    

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nuevo hyundai tucson

Avance. Nuevo Hyundai Tucson. Renovación total.

El SUV compacto coreano, se renueva por completo exterior e interiormente, con una linea innovadora y atractiva. También incorpora un paquete de seguridad completo y completamente actualizado. Dispondrá de propulsores térmicos, hibridos e hibridos enchufables.     

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mitsubishi phev

Gama. El Outlander PHEV 4×4 mejora su precio de adquisición.

El SUV de Mitsubishi, que ademas de tracción total y las calidades intrínsecas de la marca dispone de la etiqueta de «cero emisiones» para circular por las grandes ciudades sin problemas, tiene un precio de acceso a su versión básica completamente equipada de 31700 euros, manteniendo los cinco años de garantía.  

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rutas 4x4

Así les fue. Presentación de las actividades de Wheeltracks 4×4

Texto y fotos: Juanma Rodriguez.  El pasado sábado 12 de septiembre celebramos la fiesta de presentación de la temporada 20/21 Un nutrido grupo de amigos y compañeros de aventuras todo terreno se dieron cita cerca del Alto del León para disfrutar de una agradable jornada de reencuentros con antiguos y nuevos compañeros de viajes. Un pequeño recorrido por carretera y la pista forestal, un paseo tranquilo para ir a comer como en las rutas, en el campo, todos juntos (con la distancia, mascarillas y normas sanitarias pertinentes). Un protocolo “distinto” al habitual durante la comida, en el que en esta ocasión estábamos mas separados y sin compartir como es la costumbre, pero contentos e ilusionados por pasar buenos ratos con los amigos off road. Descubrimos el calendario completo de rutas de la temporada 22ª Wheeltracks, el cual resultó de gran interés y muy completo, con veinte actividades a lo largo del los próximos meses. Nuevos destinos, recorridos inéditos, otros ya clásicos que no pueden faltar, interesantes propuestas internacionales por Francia, Portugal y Marruecos… buenas expectativas si la situación socio sanitaria va mejorando. Varias sorpresas, entrega de premios pendientes de la pasada temporada y un completo sorteo de regalos entre los asistentes remato el día. Todo ello con una excelente compañía y en el mejor ambiente todoterreno de la familia que forma el club. Gracias a todos los participantes y también a los que por la limitación del aforo no pudieron estar de forma presencial, pero si de espíritu, el espíritu Wheeltracks que nos une y nos hace seguir disfrutando de los caminos en buena compañía. Toda la información está en la web del club: www.wheeltracks4x4.com      

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seat tarraco fr

Gama. Novedades en los SUV de Seat.

Por un lado el Tarraco completa su oferta con la versión deportiva FR, que tiene un marcado acento deportivo, con carrocería rebajada y suspensión mas firme, contando con una pantalla de infoentretenimiento mayor y mejor conectividad. Por otro el Seat Ateca se renueva, con motores de entre 115 y 190 caballos, tracción 4×4 4Drive y versión X-Perience, para los que salgan del asfalto con frecuencia.

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euro4x4parts

Accesorios. Nuevas referencias en protecciones en el catalogo de Euro4x4parts.

Nuestra gama de protecciones de aluminio se refuerza con dos nuevas referencias de modelos del fabricante español Almont 4WD, para el Dacia Duster y las Isuzu D-Max y Toyota Hilux respectivamente. El espesor de estas protecciones es de 6 u 8 mm en función de donde se coloquen bajo el vehículo. Cada protección se entrega con sus fijaciones. Plancha de protección delantera para Dacia Duster(3SC1764) a 276€ IVA incl. Plancha de protección para diferencial trasero para Isuzu D-Max, Toyota Serie 12 y 15, Hilux 7 y 8 (3SC1755) a 220 € IVA incl.    

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cupra extrem e

Competición. Cupra, participara en el Extrem E.

Este certamen, reservado para prototipos eléctricos con carrocería de SUV, tendrá lugar a lo largo del próximo año en diversos puntos del planeta. El piloto escogido para conducir el Cupra es Mattias Ekström, habitual del DTM y Rally Cross. Tras la marca española vendrán mas a un tipo de carreras que prometen mínimo impacto ambiental.

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yamaha 2021

Presentacion. Gama Yamaha 2021. Mas y mejor oferta en sus modelos 4×4.

El fabricante japonés, renueva su oferta de gama cara al próximo año coincidiendo con el 65 aniversario de la marca. El Wolverine RMAX 1000 es la principal novedad, siendo un vehiculo con unas capacidades de utilización todo terreno excepcionales. Monta un propulsor de 999 centímetros cúbicos, neumáticos de tacos, amortiguadores de ultima generación y transmisión automática exclusiva de Yamaha y en la versión mas equipada de las dos que se van a poner en el mercado, un control que permite tres sistemas de conducción fuera del asfalto en función del terreno que estemos abordando. Los Wolverine mas convencionales, los X2 Y X4, disfrutan de un motor de 850 centímetros cúbicos, y mejoras en confort, destacando la versatilidad de la versión de cuatro plazas que permite abatir los asientos para mejorar el espacio de carga. En cuanto a los modelos deportivos, el YXZ R seguirá siendo una de las referencias del sector, con tres sistemas de cambio, manual de cinco velocidades, automático secuencial, y automático con levas en el volante ademas de contar con un motor de 12 válvulas y máximo rendimiento. Dirección asistida y radiadores en zonas menos expuestas son argumentos suficientes para convencer a los que lo usan en competición. Por ultimo para uso profesional en el monte, el Viking EPS de tres plazas se muestra como el compañero ideal.

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rutas 4x4

Así les fue. Iberutas 4×4 en la montaña palentina.

Texto y fotos: Eduardo Celdran. Tras los meses de inactividad por la situación socio sanitaria, ya teníamos ganas de poder volver al campo, así que esta primera ruta sirvió de prueba piloto, para ver cómo serán las nuevas actividades a partir de ahora. Elaboramos un protocolo de actuación seguro, donde una serie de medidas, ayudaban a mantener la seguridad de los participantes: toma de temperatura en los Breafing de la mañana, reparto de mascarillas Iberutas a todos los participantes, mesas por familias en el restaurante del hotel, mesas por coche en las comidas en el campo y mantener las distancias en las paradas, visitas y reuniones post ruta. Además del seguimiento en los siguientes 14 dias de todos los participantes. Así en esta nueva convocatoria de Club Iberutas 4×4, se nos emplazaba en la provincia de Palencia. Y más concretamente en Mave, para atacar la Montaña palentina, a la que hacía unos años que no visitábamos. El convento de Santa Maria de Mave, seria nuestro cuartel general durante todo el fin de semana, un agradable alojamiento, con un diseño moderno de dentro de unos antiguos muros de convento. Poco a poco, el viernes por la tarde-noche iban llegando los participantes provenientes de Madrid, Coruña y Almería, etc. Disfrutando de los jardines del hotel hasta la hora de cenar, así como de un buen paseo por los terrenos interiores a los muros del convento. Tras la cena, que, para evitar las reuniones, se alargó un poco en las mesas, fuimos a dormir. El sábado por la mañana y tras el desayuno en el patio del convento procedimos a Breafing, tomando la temperatura a todos los participantes. Poniéndonos en ruta inmediatamente. La ruta enlazaba por carretera hasta Aguilar de Campoo, donde más tarde continuaba por pistas hacia Cervera de Pisuerga, pisando un antiguo trazado de tren abandonado. Incluyendo un vadeo con algunas piedras prominentes, donde algunos coches rozaban al pasar. Anulada la hora del piscolabis de media mañana, lo sustituimos por una parada en el Parador Nacional, y disfrutar de las vistas de su terraza, tomando un café. De nuevo en ruta, visita al pantano de Cervera, con vistas de gran belleza, y su presa plagada de golondrinas. Un enlace por carretera nos llevó hasta el mirador de Alto de la Varga, desde donde la panorámica 360º es espectacular al macizo montañoso grisáceo. Ya era la hora de la comida, un sistema nuevo, en vez de juntar mesas en una pradera, para comer y compartir todos juntos, estas nuevas normas, nos obligaros a que cada coche utilizase su mesa y con separación entre ellas.  De nuevo en marcha, después de bordear el embalse de Camporedondo, nos internamos en un paisaje completamente distinto, entre bosques. A falta de pocos kilómetros para superar la cumbre de estos montes el Lada de Miguelito, dio problemas de combustible, momento en que los tres Iberuteros junior saltaron, sobre el motor desmontando bomba, filtros, deposito, y dando con la solución. Da gusto ver a las nuevas generaciones, su implicación. Un enlace por carretera, llevo nuestro recorrido hasta Cervera de Pisuerga. Pero aun había propina para volver al hotel aún. Un recorrido siguiendo el rio Pisuerga. Que sirvió para poner el colofón a un estupendo día. Ya de vuelta al hotel, una cerveza en la terraza sirvió para comentar la anécdota del día que no fue otra que la reparación de urgencia del Lada y sus posibles causas. Un coche de 38 años, con el depósito y conducto en mal estado. Una buena cena en el comedor del hotel sirvió para finalizar el día. Ya quedaban pocas fuerzas, pero aun hubo algo de tertulia nocturna. El domingo amanecimos con fresco, y tras el Breafing, iniciamos una ruta más turística pero no menos interesante. Tras los primeros caminos, llegamos a Villaescusa de las torres, donde el rio Pisuerga, se había llevado el puente por delante. Lo cual nos obligó a improvisar una alternativa, para continuar nuestro rutometro que nos llevó primeramente a visitar el Castillo de Gama, sobre una rocosa cornisa, y a continuación por tierra de Lobos, llegamos a Las Tuerces unas formaciones geológicas similares a la ciudad encantada de Cuenca. Un buen paseo a pie, admirando las formaciones y el paisaje. De nuevo en los coches, y ya con cierto retraso, tuvimos que apretar la marcha para completar la ruta entre valles y pequeñas montañas, repletos de campos de girasol. Ya era casi la hora de comer y divisamos un coqueto merendero al resguardo de grandes piedras que nos cortaba el aire reinante.  Aun nos quedaba el colofón del fin de semana, llegar hasta lo alto de la Peña Amaya. Lugar histórico y casi místico, situado sobre una inmensa peña y que ya desde la edad de Bronce fue utilizado como fortaleza natural, siendo también de gran utilidad durante la reconquista. Tuvimos que declinar el paseo, ya que el aire reinante, no hacía agradable, salir del coche, así que lo cambiamos por un café de despedida en el pueblo, y el sorteo de regalos de todas las rutas. Además de la entrega de premios, de las rutas virtuales de Portugal. Agradecer al servicio de medio ambiente de Castilla león, en Palencia, por permitirnos visitar estos lugares.    

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nani roma brx

Competición. Nani Roma estrena equipo cara al Dakar árabe 2021.

Haciendo las funciones de primer piloto, Joan pasa a formar parte de la estructura Bahrain Raid Extreme, consecuencia de la fusión de tres empresas entre las que está la experimentada en diversas disciplinas automovilísticas, Prodrive, con David Richards al frente. El principal objetivo es debutar con las mejores garantias deportivas en la edición de la carrera de primeros de año.

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tt24

Competición. 24 H T.T. de Francia. Un día sin parar para un centenar de 4×4.

Ha sido la edición vigésimo séptima de la carrera y se ha celebrado en el circuito de Fontaine Furches. Victoria para el proto Fouquet, con el propio Laurent Fouquet a bordo haciendo equipo con Ballochi-Beaujon-Martin. Los buggies ligeros lo invaden todo y en esta ocasión estuvieron a punto incluso de hacerse con la victoria ya que el segundo clasificado en meta a tres vueltas de los ganadores fue el Can Am de Lefort-Boneville-Piguet. Los ganadores de la prueba en la edición 2019, Guyrtte-Rosseau-Vitse, son otro ejemplo de los que se bajan del todo terreno para subirse al buggie, consiguiendo también a bordo de un Can Am el tercer escalón del podio a tan solo una vuelta de sus predecesores. El primer todo terreno convencional en meta en el puesto décimo octavo, fue el Toyota Land Cruiser de Doffin-Beurois-Grabonsky-Tartarin. Vigésimo segundos absolutos y ganadores en la categoría de dos ruedas motrices, se colocó el proto Cox Buster de Masson-Laermans-Coquereau.  Un puesto mas atrás se clasificó el mejor de los históricos, el Toyota Land Cruiser de Esquieu-Goineau-Lardeau-Planet.

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euro4x4parts

Accesorios. Cajas de carga para pick up de Euro4x4parts. Todo recogido.

Estas cajas de almacenamiento para pick-up en color negro, están hechas en ABS y han recibido un tratamiento anti UV. Van equipadas con una cerradura para que puedas guardar tu material con total seguridad. Se venden por pareja con su sistema de fijación. Las dimensiones (largo/anchura/altura) son 74.5 x 21 x 41.5 cm cada una. Cajas de almacenamiento para pick-up (8CB1008), 350 € IVA incl.  

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hi tec

Accesorios. Otoño con buen pie en tu 4×4 con la «Live Collection» de Hi-Tec

Se trata de modelos pensados tanto para uso urbano como para nuestras salidas al monte. Todos tienen horma de mujer, suela de optimo agarre, sistema de amortiguación y lazado rápido. La bota Sierra Reflex, tiene un precio recomendado de 84,95 euros, igual que el de la zapatilla Shadow Reflex.  El modelo Caracal, el mas urbano tiene un precio de 56,95 euros. 

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nuevo peugeot 5008

Presentación. El Peugeot 5008 se actualiza.

Tras 300000 unidades producidas del modelo, sigue los pasos de su hermano pequeño de gama el 3008 y adopta un frontal enteramente nuevo y ópticas traseras rediseñadas. El interior también se ha mejorado en confort y conectividad. Este mismo año habrá unidades disponibles.

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toyota lunar cruiser

Avance. Nuevo Toyota 6×6. La luna como destino.

Se denomina Lunar Cruiser y es fruto de la colaboración del fabricante japonés con la Agencia Espacial de aquel país. Se mueve con pila de hidrógeno y forma parte de los proyectos espaciales del país naciente de próximos años. La experiencia de Toyota en la fabricación de  vehículos todo terreno ha sido básica para la decisión de la Agencia.

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baja pinhal 2020

Portugues de Todo Terreno. Baja Pinhal. Ramos-Jesus, se imponen en la carrera y remontan en la acumulada.

La carrera tras no pocas vicisitudes pudo celebrarse, ya que tras el primer aplazamiento (estaba calendada antes del verano) consecuencia de la situación socio sanitaria debía haberse celebrado el fin de semana pasado. La cadena de incendios que acontecía en el país vecino, obligó a un nuevo cambio de fecha esta vez al presente fin de semana, y si bien el pasado el calor y el polvo hubieran sido los protagonistas este, el agua y el barro se convirtieron en el denominador común. Doblete Toyota en lo alto de la tabla con Joao Ramos-Victor Jesus como ganadores absolutos, lo que les pone de nuevo entre el grupo de favoritos para el titulo. El segundo lugar fue para Miguel Barbosa-Pedro Velosa, a escasa distancia de los ganadores, en un duelo apasionante durante el fin de semana, que tenia dos tramos de 74 y 35 kilómetros el sábado y uno de 160 el domingo. El podio lo cerró el Mitsubishi Lancer de los actuales poseedores del titulo Tiago Reis Valter Cardoso, a pocos minutos de las «cangrejas». Cuartos y al acecho toda la carrera los hermanos Re con un Can Am, plantando cara a los todo terreno convencionales. 

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calzados panther

Accesorios. Nueva referencia de calzado técnico Panter. Para todo uso con tu 4×4.

Se trata de la Argos S3 Reflector, y aúna la ligereza y flexibilidad del calzado deportivo con la robustez y resistencia del zapato de seguridad. Están fabricadas sin componentes metálicos, con tejido transpirable e hidrofugado además de ser el exterior reflectante. Cuenta con puntera reforzada y plantilla anti perforación entre otras características. Versatiles como para trabajar con todas las medidas de protección en el taller o el parque de asistencia y poder moverse con agilidad por el monte en los tramos

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prueba outback glp

Prueba. 1000 kilómetros con el Subaru Outback Bi Fuel. Un 4×4 que amplia horizontes.

Estamos ante un vehículo de los más completos que se pueden encontrar en el mercado. Va bien en asfalto, y… fuera de él. Es suficiente para los viajes de una familia pero ahora, aparte de las versiones diesel y gasolina (esta última la probamos en la web hace unos meses), desde hace semanas se comercializa con la posibilidad de alternar combustible convencional con GLP, lo que permite dos cosas vetadas para muchos. Una autonomía brutal y poder circular por las grandes ciudades en días de restricciones medio ambientales. Nuestra unidad el fabricante la denomina como 2.5i, era en color Magnetite Grey y formaba parte de la serie limitada “Silver Edition”, que complementa el Outback con diversos detalles en tono cromado como las fundas de los retrovisores, las estriberas o los labios del spoiler delantero y trasero. Lo recogemos con 6665 kilómetros y nos ponemos a rodar con él. A MODO DE RECUERDO. Exteriormente, la línea del vehículo es la habitual, tan solo modificada con los aditamentos cromados de la serie limitada, un pequeño logo que recuerda el combustible que utiliza y como no la pegatina ECO en el parabrisas delantero.   Otra modificación respecto a versiones anteriores son las llantas que en tiempos pretéritos  eran de una pulgada menos que las del coche probado que son de 18 y exclusivas de la serie limitada. A bordo, espacio de sobra, asientos que aunque envuelven poco, son cómodos y reposacabezas ajustable garantizan hacer largas distancias sin problemas. Las plazas traseras, son amplias para dos ocupantes, y algo justas si son tres, aunque con más anchura que en modelos aparentemente más habitables. El maletero mantiene sus 522 litros de capacidad con cinco ocupantes, alcanzando unos considerables 1848 cuando abatimos los asientos traseros. Bajo el fondo, en el hueco habitual de la rueda de repuesto, va el depósito de gas de 65 litros de capacidad. En tráfico urbano, no hay que olvidar  el tamaño del Outback, sobre todo que se acerca a los cinco metros de longitud. Las maniobras son sencillas ya que tenemos cámara trasera y laterales, lo que ayuda en todo momento. EN EL MONTE, Tan solo los ángulos característicos, sobre todo el delantero y el ventral pueden penalizar a nuestro Subaru, ya que la buena altura libre que mantiene los 20 centímetros junto con el sistema de tracción 4×4 Symetrical All Wheel Drive, que nos ayuda siempre. Para acabar de completar las ayudas, activar el X Mode nos permite trabajar en terrenos abruptos. Ahora este modo de conducción automático disfruta de dos posiciones, la primera para cuando las cosas empeoran y necesitamos más tracción a baja velocidad. Roderas profundas, barro considerable y pasos más complicados, nos obligaran a rodar en el segundo modo del X Drive, el más efectivo. Cabe recordar que en el modelo por alrededor de 400 euros podremos sustituir las protecciones plásticas de bajos por unas metálicas, piezas que ofrece el fabricante como accesorio original. También es recomendable si vamos a salir fuera del asfalto con frecuencia, adquirir una quinta rueda completa para tener repuesto, aunque nos ocupe espacio en el maletero. EL GLP, COMPLEMENTO DEFINITIVO. La verdadera novedad del vehículo, es la adopción del segundo combustible a utilizar. Como en otros modelos de gama, tenemos en el salpicadero, un testigo de cantidad de gas disponible. El coche arranca con gasolina convencional, y a los pocos segundos empieza a “tirar” del gas.  En marcha, no notaremos diferencias de uno a otro, y decimos a otro, por que el gas se pude desactivar, o bien simplemente consumirse. En este último caso las luces de los testigos cambian. La capacidad es de 65 litros y su comercialización ha mejorado ostensiblemente, estando en cada vez mayor número de estaciones de servicio. En tiempos estaban configurados dispensadores diferentes al resto de combustibles a la venta, pero ahora en los surtidores que lo tienen es uno más. Puestos a ser exigentes, si se nos antoja algo más perezoso con GLP que con gasolina, siendo de paso el motor rumoroso si apretamos el acelerador a fondo, consecuencia del cambio CVT, que por otro lado mantiene su progresividad. “Gas a fondo”, es decir sin utilizar gasolina, conseguimos recorrer más de trescientos kilómetros sin problemas, teniendo en cuenta que en ningún caso hemos pensado en ahorrar. Terminado el depósito de gas, no notamos el cambio a gasolina, funcionando el vehículo sin el más mínimo síntoma de estar trabajando con combustible convencional. Buscamos donde repostar lo antes posible para conseguir seguir rodando a poco mas de 70 céntimos el litro, uno de los mejores argumentos del Outback GLP. Si no repostamos y gastamos el depósito de gasolina podremos llegar si cuidamos el consumo al umbral de los 1100 kilómetros de autonomía, algo al alcance de muy pocos. Para acabar de convencernos, podremos disfrutar de nuestro Subaru en grandes capitales en jornadas de restricciones medioambientales, tenemos etiqueta ECO. Esto confirma lo dicho, que el Outback GLP tiene más opciones de uso que cualquier 4×4 convencional. Porque es lo que es, un 4×4. Lo de llamarle SUV, seria insultarle. Devolvimos el coche con todo el dolor de nuestro corazón con 7675 kilómetros. 1020 más que cuando lo recogimos.      

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euro4x4parts

Accesorios. Caja de batería portátil de Euro4x4parts. Luz en cualquier sitio.

Coloca en esta caja de batería portátil una batería de hasta 100 Ah, conecta los dos cables del interior y tendrás una alimentación portátil de 12 voltios justo ahí donde lo necesitas. Los equipos eléctricos de la caja están todos pre-cableados. Con una configuración tan sencilla como ésta, puedes encender una luz de camping, una nevera, un teléfono, cualquiera de tus aparatos electrónicos y mucho mas y mucho más. Es perfecta para instalar en tu vehículo, debajo de un toldo o en un remolque, esta caja de batería portátil protegerá tu batería y facilitará el cableado de un sistema eléctrico permanente con abundantes funciones. Detalles técnicos del equipamiento de la caja: – interruptor de luz – voltímetro – 2 puertos USB – toma encendedor – 2 terminales de tornillo externos – 2 enchufes de conexión rápida – fuerte correa de sujeción para asegurar la tapa. – asa de transporte – dimensiones externas de la caja (mm): 440 x 245 x 270 – dimensiones del interior (mm): 350 x 180 x 200 – fabricado en polipropileno muy resistente. Caja de batería portátil (QBA1092) a 96 € IVA incl.

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iberutas 4x4

Rutas. Galicia profunda el puente de octubre con Iberutas 4×4.

Para ese fin de semana, hemos preparado una ruta, por una zona aún desconocida para el grupo, La comarca de Barbanza en la provincia de A Coruña. Con increíbles vistas a la ría de Arousa. Reunión viernes 9 de octubre. Durante la tarde-noche nos iremos reuniendo en el hotel Norat Palmeira (****), junto a la playa. Cada participante a la hora que pueda llegar. Para facilitar, las cosas, nos alojaremos las tres noches en el mismo hotel. Y la primera cena será también en el hotel. Primera etapa, sábado 10 de octubre. Tras el desayuno, disfrutando de la costa, realizaremos un pequeño enlace por carretera, de una media hora hasta llegar, desde nuestro hotel, a la ciudad de Noia. Allí comenzamos la ruta en dirección a las minas de Wolframio de San Fins, en donde tendremos una visita guiada. A continuación, nos adentramos en la Sierra del Barbanza para dirigirnos hacia Boiro. A lo largo del recorrido disfrutaremos de bellos paisajes. Es esta una zona en la que abundan distintos petroglifos y monumentos megalíticos datados entre el 4.500 y el 2.800 a.C. Debido a que en estas tumbas los difuntos estaban acompañados de sus herramientas, pertenencias y adornos, han sufrido diversos saqueos a lo largo de la historia. Por la tarde, finalmente llegaremos a Pobra do Caramiñal después de unos 65 Km. de ruta, el 85 % fuera de asfalto. Desde Pobra un breve enlace nos dejara de nuevo en el Hotel. La comida será en el campo en ruta, y la cena en el restaurante Olivo Blanco.   Segunda etapa, domingo 11 de octubre. De nuevo tras el desayuno, Saldremos de Pobra do Caramiñal y nos encaminaremos a la Sierra del Barbanza a través de Santo Isidro para acercarnos al Castro de Baroña en el Ayuntamiento de Porto do Son. Tras el Castro, subiremos la montaña para hacer nuestra segunda parada en el monte Enxa en donde se sitúa el Centro de Control Marítimo. Seguiremos nuestra ruta hasta llegar a una altura de 540 m S.N.M. Estaremos ahora en el monte Iroite cuya cima se encuentra dominada por el EVA 10 (Escuadrón de Vigilancia Aérea Nº 10) del Ejército del Aire. Innumerables serán los lugares en donde podremos detenernos para admirar el paisaje de la Sierra del Barbanza, pero una de las principales paradas la dejamos para el final, en el mirador da Curota que nos ofrece una panorámica general del mar abierto y de la ría de Arousa. Más adelante nos encontraremos con el mirador de Valle Inclán, en donde se encuentra el monumento a este ilustre escritor. Algunas biografías sitúan su nacimiento en Pobra do Caramiñal, lugar en donde hay un museo dedicado a su persona, vida y obra. Al final del día habremos cubierto un total de 75 km., prácticamente fuera de asfalto en su totalidad. Volveremos al mismo hotel y la cena será en el restaurante Xanxo de Pobra do Caramiñal. Tercera etapa, lunes 12 de octubre. Ultimo día, dejamos el hotel. Saldremos de Palmeria para dirigimos al Parque Natural del Complejo Dunar de Corrubedo. Allí se encuentra la famosa duna con sus 1.200 metros de longitud, 15 de alto y 250 metros de ancho. Por esta zona hay muchas atracciones culturales y paisajísticas que podemos disfrutar en todo el Barbanza. Después de un bonito bosque que oculta un castro llegaremos al monte Tahúme en donde tendremos una panorámica espectacular pudiendo observar uno de los grandes alicientes de esta comarca: sus playas. El recorrido continúa acercándonos a Ribeira, en donde terminaremos la ruta cerca de la ermita de San Alberte. Donde podremos realizar una rápida comida campestre. Este punto se encuentra al lado de la Autovía del Barbanza, ideal para la vuelta a casa. El recorrido será de 38 Km. El sábado, domingo y lunes las comidas serán en el Campo, si la climatología lo permite. Así evitaremos aglomeraciones. Las rutas tendrán una dificultad media (dependiendo de la climatología). El precio incluye alojamiento y media pensión en los hoteles indicados, viernes, sábado y domingo. También incluye Organización; Permisos; Rutometro en propiedad; Puntos y rutas de GPS; Cobertura; Coche de organización y guía; Seguro RC; Sorteo de regalos; etc. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, ni comidas en el campo. Los precios de la travesía son: Tipología Precio Coche y 2 personas en habitación doble 552€ Coche 2 adultos y 1 niño en habitación triple 672€ Coche 2 adultos y 2 niños en habitación cuádruple 792€ Coche 2 adultos y 3 niños en habitación cuádruple 1062€ Coche y 4 personas en 2 habitaciones dobles 942€ Coche y 1 persona en habitación individual 416€ Coche y 3 personas en habitación Triple 748€ Plazas limitadas a 20 coches, por lo que conviene realizar la inscripción con tiempo. Club Iberutas 4×4. Av. Isabel de Farnesio, 31/33 (Local 6) 28660 Boadilla del Monte (Madrid) Tel: 91.632.23.33 Fax: 91.632.23.49 Movil: 607.18.70.80 Mail: clubiberutas4x4@procelco.com Web: www.clubiberutas4x4.    

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nuevo hyundai tucson

Avance. Nuevo Hyundai Tucson. Renovación total.

El SUV compacto coreano, se renueva por completo exterior e interiormente, con una linea innovadora y atractiva. También incorpora un paquete de seguridad completo y completamente actualizado. Dispondrá de propulsores térmicos, hibridos e hibridos enchufables.     

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mitsubishi phev

Gama. El Outlander PHEV 4×4 mejora su precio de adquisición.

El SUV de Mitsubishi, que ademas de tracción total y las calidades intrínsecas de la marca dispone de la etiqueta de «cero emisiones» para circular por las grandes ciudades sin problemas, tiene un precio de acceso a su versión básica completamente equipada de 31700 euros, manteniendo los cinco años de garantía.  

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rutas 4x4

Así les fue. Presentación de las actividades de Wheeltracks 4×4

Texto y fotos: Juanma Rodriguez.  El pasado sábado 12 de septiembre celebramos la fiesta de presentación de la temporada 20/21 Un nutrido grupo de amigos y compañeros de aventuras todo terreno se dieron cita cerca del Alto del León para disfrutar de una agradable jornada de reencuentros con antiguos y nuevos compañeros de viajes. Un pequeño recorrido por carretera y la pista forestal, un paseo tranquilo para ir a comer como en las rutas, en el campo, todos juntos (con la distancia, mascarillas y normas sanitarias pertinentes). Un protocolo “distinto” al habitual durante la comida, en el que en esta ocasión estábamos mas separados y sin compartir como es la costumbre, pero contentos e ilusionados por pasar buenos ratos con los amigos off road. Descubrimos el calendario completo de rutas de la temporada 22ª Wheeltracks, el cual resultó de gran interés y muy completo, con veinte actividades a lo largo del los próximos meses. Nuevos destinos, recorridos inéditos, otros ya clásicos que no pueden faltar, interesantes propuestas internacionales por Francia, Portugal y Marruecos… buenas expectativas si la situación socio sanitaria va mejorando. Varias sorpresas, entrega de premios pendientes de la pasada temporada y un completo sorteo de regalos entre los asistentes remato el día. Todo ello con una excelente compañía y en el mejor ambiente todoterreno de la familia que forma el club. Gracias a todos los participantes y también a los que por la limitación del aforo no pudieron estar de forma presencial, pero si de espíritu, el espíritu Wheeltracks que nos une y nos hace seguir disfrutando de los caminos en buena compañía. Toda la información está en la web del club: www.wheeltracks4x4.com      

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seat tarraco fr

Gama. Novedades en los SUV de Seat.

Por un lado el Tarraco completa su oferta con la versión deportiva FR, que tiene un marcado acento deportivo, con carrocería rebajada y suspensión mas firme, contando con una pantalla de infoentretenimiento mayor y mejor conectividad. Por otro el Seat Ateca se renueva, con motores de entre 115 y 190 caballos, tracción 4×4 4Drive y versión X-Perience, para los que salgan del asfalto con frecuencia.

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euro4x4parts

Accesorios. Nuevas referencias en protecciones en el catalogo de Euro4x4parts.

Nuestra gama de protecciones de aluminio se refuerza con dos nuevas referencias de modelos del fabricante español Almont 4WD, para el Dacia Duster y las Isuzu D-Max y Toyota Hilux respectivamente. El espesor de estas protecciones es de 6 u 8 mm en función de donde se coloquen bajo el vehículo. Cada protección se entrega con sus fijaciones. Plancha de protección delantera para Dacia Duster(3SC1764) a 276€ IVA incl. Plancha de protección para diferencial trasero para Isuzu D-Max, Toyota Serie 12 y 15, Hilux 7 y 8 (3SC1755) a 220 € IVA incl.    

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cupra extrem e

Competición. Cupra, participara en el Extrem E.

Este certamen, reservado para prototipos eléctricos con carrocería de SUV, tendrá lugar a lo largo del próximo año en diversos puntos del planeta. El piloto escogido para conducir el Cupra es Mattias Ekström, habitual del DTM y Rally Cross. Tras la marca española vendrán mas a un tipo de carreras que prometen mínimo impacto ambiental.

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yamaha 2021

Presentacion. Gama Yamaha 2021. Mas y mejor oferta en sus modelos 4×4.

El fabricante japonés, renueva su oferta de gama cara al próximo año coincidiendo con el 65 aniversario de la marca. El Wolverine RMAX 1000 es la principal novedad, siendo un vehiculo con unas capacidades de utilización todo terreno excepcionales. Monta un propulsor de 999 centímetros cúbicos, neumáticos de tacos, amortiguadores de ultima generación y transmisión automática exclusiva de Yamaha y en la versión mas equipada de las dos que se van a poner en el mercado, un control que permite tres sistemas de conducción fuera del asfalto en función del terreno que estemos abordando. Los Wolverine mas convencionales, los X2 Y X4, disfrutan de un motor de 850 centímetros cúbicos, y mejoras en confort, destacando la versatilidad de la versión de cuatro plazas que permite abatir los asientos para mejorar el espacio de carga. En cuanto a los modelos deportivos, el YXZ R seguirá siendo una de las referencias del sector, con tres sistemas de cambio, manual de cinco velocidades, automático secuencial, y automático con levas en el volante ademas de contar con un motor de 12 válvulas y máximo rendimiento. Dirección asistida y radiadores en zonas menos expuestas son argumentos suficientes para convencer a los que lo usan en competición. Por ultimo para uso profesional en el monte, el Viking EPS de tres plazas se muestra como el compañero ideal.

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rutas 4x4

Así les fue. Iberutas 4×4 en la montaña palentina.

Texto y fotos: Eduardo Celdran. Tras los meses de inactividad por la situación socio sanitaria, ya teníamos ganas de poder volver al campo, así que esta primera ruta sirvió de prueba piloto, para ver cómo serán las nuevas actividades a partir de ahora. Elaboramos un protocolo de actuación seguro, donde una serie de medidas, ayudaban a mantener la seguridad de los participantes: toma de temperatura en los Breafing de la mañana, reparto de mascarillas Iberutas a todos los participantes, mesas por familias en el restaurante del hotel, mesas por coche en las comidas en el campo y mantener las distancias en las paradas, visitas y reuniones post ruta. Además del seguimiento en los siguientes 14 dias de todos los participantes. Así en esta nueva convocatoria de Club Iberutas 4×4, se nos emplazaba en la provincia de Palencia. Y más concretamente en Mave, para atacar la Montaña palentina, a la que hacía unos años que no visitábamos. El convento de Santa Maria de Mave, seria nuestro cuartel general durante todo el fin de semana, un agradable alojamiento, con un diseño moderno de dentro de unos antiguos muros de convento. Poco a poco, el viernes por la tarde-noche iban llegando los participantes provenientes de Madrid, Coruña y Almería, etc. Disfrutando de los jardines del hotel hasta la hora de cenar, así como de un buen paseo por los terrenos interiores a los muros del convento. Tras la cena, que, para evitar las reuniones, se alargó un poco en las mesas, fuimos a dormir. El sábado por la mañana y tras el desayuno en el patio del convento procedimos a Breafing, tomando la temperatura a todos los participantes. Poniéndonos en ruta inmediatamente. La ruta enlazaba por carretera hasta Aguilar de Campoo, donde más tarde continuaba por pistas hacia Cervera de Pisuerga, pisando un antiguo trazado de tren abandonado. Incluyendo un vadeo con algunas piedras prominentes, donde algunos coches rozaban al pasar. Anulada la hora del piscolabis de media mañana, lo sustituimos por una parada en el Parador Nacional, y disfrutar de las vistas de su terraza, tomando un café. De nuevo en ruta, visita al pantano de Cervera, con vistas de gran belleza, y su presa plagada de golondrinas. Un enlace por carretera nos llevó hasta el mirador de Alto de la Varga, desde donde la panorámica 360º es espectacular al macizo montañoso grisáceo. Ya era la hora de la comida, un sistema nuevo, en vez de juntar mesas en una pradera, para comer y compartir todos juntos, estas nuevas normas, nos obligaros a que cada coche utilizase su mesa y con separación entre ellas.  De nuevo en marcha, después de bordear el embalse de Camporedondo, nos internamos en un paisaje completamente distinto, entre bosques. A falta de pocos kilómetros para superar la cumbre de estos montes el Lada de Miguelito, dio problemas de combustible, momento en que los tres Iberuteros junior saltaron, sobre el motor desmontando bomba, filtros, deposito, y dando con la solución. Da gusto ver a las nuevas generaciones, su implicación. Un enlace por carretera, llevo nuestro recorrido hasta Cervera de Pisuerga. Pero aun había propina para volver al hotel aún. Un recorrido siguiendo el rio Pisuerga. Que sirvió para poner el colofón a un estupendo día. Ya de vuelta al hotel, una cerveza en la terraza sirvió para comentar la anécdota del día que no fue otra que la reparación de urgencia del Lada y sus posibles causas. Un coche de 38 años, con el depósito y conducto en mal estado. Una buena cena en el comedor del hotel sirvió para finalizar el día. Ya quedaban pocas fuerzas, pero aun hubo algo de tertulia nocturna. El domingo amanecimos con fresco, y tras el Breafing, iniciamos una ruta más turística pero no menos interesante. Tras los primeros caminos, llegamos a Villaescusa de las torres, donde el rio Pisuerga, se había llevado el puente por delante. Lo cual nos obligó a improvisar una alternativa, para continuar nuestro rutometro que nos llevó primeramente a visitar el Castillo de Gama, sobre una rocosa cornisa, y a continuación por tierra de Lobos, llegamos a Las Tuerces unas formaciones geológicas similares a la ciudad encantada de Cuenca. Un buen paseo a pie, admirando las formaciones y el paisaje. De nuevo en los coches, y ya con cierto retraso, tuvimos que apretar la marcha para completar la ruta entre valles y pequeñas montañas, repletos de campos de girasol. Ya era casi la hora de comer y divisamos un coqueto merendero al resguardo de grandes piedras que nos cortaba el aire reinante.  Aun nos quedaba el colofón del fin de semana, llegar hasta lo alto de la Peña Amaya. Lugar histórico y casi místico, situado sobre una inmensa peña y que ya desde la edad de Bronce fue utilizado como fortaleza natural, siendo también de gran utilidad durante la reconquista. Tuvimos que declinar el paseo, ya que el aire reinante, no hacía agradable, salir del coche, así que lo cambiamos por un café de despedida en el pueblo, y el sorteo de regalos de todas las rutas. Además de la entrega de premios, de las rutas virtuales de Portugal. Agradecer al servicio de medio ambiente de Castilla león, en Palencia, por permitirnos visitar estos lugares.    

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nani roma brx

Competición. Nani Roma estrena equipo cara al Dakar árabe 2021.

Haciendo las funciones de primer piloto, Joan pasa a formar parte de la estructura Bahrain Raid Extreme, consecuencia de la fusión de tres empresas entre las que está la experimentada en diversas disciplinas automovilísticas, Prodrive, con David Richards al frente. El principal objetivo es debutar con las mejores garantias deportivas en la edición de la carrera de primeros de año.

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tt24

Competición. 24 H T.T. de Francia. Un día sin parar para un centenar de 4×4.

Ha sido la edición vigésimo séptima de la carrera y se ha celebrado en el circuito de Fontaine Furches. Victoria para el proto Fouquet, con el propio Laurent Fouquet a bordo haciendo equipo con Ballochi-Beaujon-Martin. Los buggies ligeros lo invaden todo y en esta ocasión estuvieron a punto incluso de hacerse con la victoria ya que el segundo clasificado en meta a tres vueltas de los ganadores fue el Can Am de Lefort-Boneville-Piguet. Los ganadores de la prueba en la edición 2019, Guyrtte-Rosseau-Vitse, son otro ejemplo de los que se bajan del todo terreno para subirse al buggie, consiguiendo también a bordo de un Can Am el tercer escalón del podio a tan solo una vuelta de sus predecesores. El primer todo terreno convencional en meta en el puesto décimo octavo, fue el Toyota Land Cruiser de Doffin-Beurois-Grabonsky-Tartarin. Vigésimo segundos absolutos y ganadores en la categoría de dos ruedas motrices, se colocó el proto Cox Buster de Masson-Laermans-Coquereau.  Un puesto mas atrás se clasificó el mejor de los históricos, el Toyota Land Cruiser de Esquieu-Goineau-Lardeau-Planet.

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euro4x4parts

Accesorios. Cajas de carga para pick up de Euro4x4parts. Todo recogido.

Estas cajas de almacenamiento para pick-up en color negro, están hechas en ABS y han recibido un tratamiento anti UV. Van equipadas con una cerradura para que puedas guardar tu material con total seguridad. Se venden por pareja con su sistema de fijación. Las dimensiones (largo/anchura/altura) son 74.5 x 21 x 41.5 cm cada una. Cajas de almacenamiento para pick-up (8CB1008), 350 € IVA incl.  

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hi tec

Accesorios. Otoño con buen pie en tu 4×4 con la «Live Collection» de Hi-Tec

Se trata de modelos pensados tanto para uso urbano como para nuestras salidas al monte. Todos tienen horma de mujer, suela de optimo agarre, sistema de amortiguación y lazado rápido. La bota Sierra Reflex, tiene un precio recomendado de 84,95 euros, igual que el de la zapatilla Shadow Reflex.  El modelo Caracal, el mas urbano tiene un precio de 56,95 euros. 

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nuevo peugeot 5008

Presentación. El Peugeot 5008 se actualiza.

Tras 300000 unidades producidas del modelo, sigue los pasos de su hermano pequeño de gama el 3008 y adopta un frontal enteramente nuevo y ópticas traseras rediseñadas. El interior también se ha mejorado en confort y conectividad. Este mismo año habrá unidades disponibles.

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toyota lunar cruiser

Avance. Nuevo Toyota 6×6. La luna como destino.

Se denomina Lunar Cruiser y es fruto de la colaboración del fabricante japonés con la Agencia Espacial de aquel país. Se mueve con pila de hidrógeno y forma parte de los proyectos espaciales del país naciente de próximos años. La experiencia de Toyota en la fabricación de  vehículos todo terreno ha sido básica para la decisión de la Agencia.

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