Ecos del Rally T.T. de Cuenca. De primera mano.
La cita conquense, se mantiene como la más popular y con mayor presencia de público, no en vano se lleva casi medio siglo corriéndose allí. Además es la única que cuenta con pilotos locales que engrosan el parque cerrado. Sin duda debería cerrar el certamen Ramos-Mesa: “Ha sido impresionante. Tanta gente en una carrera “pequeña” (no internacional) es maravilloso. Cuenca es Cuenca. Me he sentido arropado como nunca. El recorrido un poco de todo, pista cerrada como en Galicia. Hicimos buena prologo. En el tramo largo, tuvimos algún problema de navegación, Aunque desde los primeros cincuenta kilómetros volví a tener problemas de frenos. En la ultima especial, pese a intentar reparar en la asistencia optamos por no tomar la salida. No me sentía seguro y preferimos cuidar la mecánica, para no acabar accidentados”. Mogni-Aguado:” Prologo correcta, pero sufrimos un pinchazo lento antes de la mitad de la primera pasada por el tramo largo. En vez de cambiar la rueda seguimos lo que nos costó perder unos pocos minutos. Eso nos bajó del podio. Excepcional como siempre Cuenca, por recorrido, cambios de ritmo, una carrera muy bien diseñada, que nunca habíamos corrido. Seguiremos evolucionando el Polaris, porque aun tenemos margen. Somos más competitivos según avanzan las carreras. Con ganas de salir a la última cita. El año no ha sido bueno pero hay que rematar un año en el que hemos aprendido a solucionar los problemas aparecidos en un vehículo nuevo”. Reyes-Saiz: “Una prologo épica. Víctor Grasa pincha a 500 metros de la salida. Le alcanzamos en el tercer kilometro. La polvareda era tan grande que no hubo forma de acercarse. El GPS no es efectivo si estas a más de quince metros del otro vehículo. Con todo y con que a nadie se le ocurrió que yendo pinchado podía estar haciendo trenecito con todos los que íbamos llegando por detrás, acabamos la especial en, más menos, la posición 40… En fin dicen que las carreras son así. Dirección de carrera nos re posiciona al 27º lugar para el sábado, cosa que mi equipo y yo agradecemos de verdad. Comenzamos el día desengrasando al ocupante del asiento derecho que se quejaba de tener unas pocas telarañas. Cogimos ritmo enseguida y comenzamos con los adelantamientos. La verdad es que fueron muy limpios con un comportamiento espectacular por parte de los rivales que alcanzábamos. La única pega es que había que meterse literalmente en la parte trasera de sus coches para que el G.P.S. les avisara, pero repito, todos hicieron gala de una deportividad digna de mención. Muchas gracias. En el kilometro cincuenta se rompió una pinza de freno teniendo que parar a solucionar la perdida de pedal. A partir de ahí nuestro ritmo bajo muchísimo y optamos por terminar el tramo. Durante la reparación en nuestra asistencia, se detectaron fallos en el resto de pinzas y decidimos dejar la carrera allí. A la próxima, más y mejor. Asensio (A)-Calmet:” En la prologo hubo un rival que llego a meta en la llanta y nos ralentizó a Reyes y a nosotros. Nos recolocaron para la salida. El sábado tuvimos problemas con la navegación. El G.P.S. nos tiene frito. No contempla correctamente los adelantamientos y asumimos unos riesgos innecesarios. Solo se le hace caso además para los controles de velocidad. La organización bien y el rally fue bastante bonito, aunque nos perdiéramos en los primeros compases del tramo largo. En el segundo el G.P.S. al funcionar mal, no nos permite adelantar a rivales más lentos, aun así estamos contentos con el resultado. Ramilo-Pereira:” Fuimos el buggie más rápido tanto en la prologo como en los primeros compases de carrera, estando metidos en la lucha con los mejores. Lamentablemente, nos volvieron a surgir problemas con los frenos que nos impidieron mantener el ritmo. Ir a fondo en una recta sin saber si conseguiremos parar el vehículo antes de la siguiente curva, te deja la confianza a cero”. Dorsch-Martínez:” Gran carrera la de Cuenca. Gracias al organizador y al muchísimo publico. No es fácil trazar un recorrido tan técnico, tan bonito, tan duro y en algunos momentos tan rápido. Nosotros empezamos muy bien en la prologo y los 100 primeros kilómetros del tramo largo, pero la rotura de la suspensión nos hizo abandonar y tener que reengancharnos. Así son las carreras. Me quedo con muy buenas sensaciones por el ritmo y por el equipo. Y aunque nuestras opciones son remotas, acudiremos a la última carrera a pelear por renovar el título de la categoría. No quiero dejar pasar la oportunidad de felicitar a las hermanas plaza y a Luis y Fernando. El T-2 está muy vivo”: Hoffmann-Moya:”Hemos empezado bien en la prologo y en la primera pasada. En la segunda, metidos en puestos de podio nos quedamos sin frenos. Un disco se nos ha caído. Nos tuvimos que retirar”. Rovira-Peña:”Carrera autentica de todo terreno, bonita y exigente. Algunos problemas de navegación nos hicieron perder tiempo. No pudimos terminar por una rotura de la dirección. En general es una carrera bien resulta. Prado-Iglesias:” Una avería en uno de los diferenciales n os hizo retirarnos muy pronto”. Villanueva-Aguado:” Empezamos con ganas de terminar, llegando sanos y salvos y con el coche integro. No teníamos la victoria como objetivo. En la prologo no tuvimos el ritmo que queríamos. En el tramo largo muy bien, aunque tuvimos algún error con la navegación. En la segunda bajamos cinco minutos, algo menos de los esperado. Un pinchazo y un toque en un retrovisor fueron todos nuestros males. El primer puesto fue una sorpresa. El equipo y el navegante baluartes para el resultado”. García-Pérez:» La carrera muy bonita como siempre. Teníamos el temor de que se hubiera suavizado como otras que se han plagado de simples caminos agrícolas pero hubo de todo. Llevábamos más de un año sin correr. Solo rallies de asfalto. La prologo la hicimos con cautela. En el tramo largo en la primera pasada, pensábamos que nos alcanzarían otros rivales, pero nos fuimos animando y éramos nosotros los que
