Será con motivo de la ultima cita del Campeonato del Mundo a disputarse en Marruecos del 11 al 18 próximos.
Texto y fotos: Cortesía organización. Como es habitual, se celebrará en Les Comes, Súria (Barcelona) y ofrecerá una nueva zona
Texto y fotos: Cortesía organización. El TransAnatolia Rally Raid comenzó este año con 122 competidores y 83 vehículos de 13
Penúltima cita del Nacional, que vuelve a tener a la población de Cifuentes como epicentro. La prueba se presentaba como
Un Porsche Taycan 4S Cross Turismo ha recorrido Australia, desde Darwin hasta Bondi Beach. Se trata de una prueba más
Por primera vez en la historia del automovilismo de nuestro país, hay tres candidatos de casa a un titulo internacional.
En nuestra decimotercera entrega del programa, tendremos a Enrique Batanero como invitado, Presidente del Automóvil Club Alcarreño, entidad organizadora de
Texto y fotos: https://www.adventurefactory.es/ Un fin de semana repleto de actividades han dado el pistoletazo de salida al XXX aniversario
La nueva referencia del fabricante de complementos, supone una mejora en las condiciones de vida a bordo en los viajes
MESA DE MIRANDA (ÁVILA) 14 ó 15 DE OCTUBRE DE 2.023. Recorrido a escoger por el participante el día de la
La cita portuguesa del certamen continental no ha defraudado, con una lucha al segundo por la victoria y protagonismo importante
Texto y fotos cortesía del club. Estupenda jornada la celebrada el sábado pasado en Madrid en la presentación del calendario
En los tiempos que corren, el fabricante coreano, no solo mantiene acabados con tracción total en sus modelos, sino que
Javier Vega el máximo responsable de la compañía, nos acompaña esta semana con motivo de que cumplen nada menos que
Volkswagen hará llegar al mercado a primeros de año la versión renovada del modelo, que va camino de las ocho
Ford pone en el mercado una versión hibrida enchufable de su pick up. Esto permitirá un uso eléctrico total durante
En la cima de Hongtu Daban, en el Tíbet, el Taycan Cross Turismo ha cubierto un desnivel de 5.573,979 metros,
En nuestro programa del pasado miércoles tuvimos a un Campeón del Mundo. No te lo pierdas.
Texto: CRS. Fotos: Sergi Camdelacreu. Sesenta equipos se dieron cita en esta cuarta prueba del regional de regularidad todo terreno.
Es en concreto el nuevo clase E All-Terrin, que llegará a nuestro mercado a primeros de año. Contará con tracción
Será con motivo de la ultima cita del Campeonato del Mundo a disputarse en Marruecos del 11 al 18 próximos. Pese al gran salto que supone subirse a un prototipo desde los buggies ligeros, que es donde ha desarrollado su vida deportiva, el piloto tiene los pies en el suelo: “Estamos apurando los últimos kilómetros de test antes del Rally de Marruecos y con mucho trabajo por delante pero también con mucha ilusión. Conducir un coche en comparación a un vehículo ligero “side by side” es muy diferente, en algunos aspectos más fácil y en otros mucho más difícil. Pero nos estamos adaptando bien aunque quedan todavía muchas fases por conocer. Hemos estado haciendo pistas, algo de dunas y nos falta profundizar en la navegación con los roadbooks, pero vamos paso a paso. ¿Un resultado en Marruecos? Por soñar, un top 10 sería genial, claro, porque allí van a estar los mejores del Dakar, pero luego la realidad debe ser acabar la carrera, llevar el coche a la meta sin rasguños y aprender de lo vivido.” Su participación se encuadra en la posibilidad de estar en la salida del Dakar saudí 2024 con la Toyota Hilux que va a estrenar. No obstante según termine la cita en el país alauí, deberá viajar de forma fulminante a Turquía donde disputa el titulo europeo, esta vez a bordo de su habitual Can Am. Fin de temporada intenso para el piloto que vislumbra en el horizonte un buen futuro deportivo.
Texto y fotos: Cortesía organización. Como es habitual, se celebrará en Les Comes, Súria (Barcelona) y ofrecerá una nueva zona Food Trucks con música en directo y nuevas opciones de ocio para todos los públicos. El evento permitirá a los visitantes conocer y probar lo último de la gama Defender y disfrutar de un gran número de actividades para toda la familia. Les Comes ya tiene lista la 17ª edición de la Land Party, un fin de semana familiar muy especial donde los propietarios de vehículos de la marca inglesa y todos sus seguidores podrán disfrutar de los más de 80 km de pistas 4×4 y de muchas actividades para todos los públicos. El evento se celebrará el fin de semana del 6 al 8 de octubre en la finca de Les Comes (único centro Land Rover Experience de la Península Ibérica), situado en la localidad de Súria, Barcelona. En este entorno tan especial, los usuarios de vehículos Land Rover podrán poner a prueba las capacidades todoterreno de sus coches en las pistas con distinto nivel de dificultad que ofrece la finca y descubrir sus increíbles capacidades en un entorno controlado. Este año el evento llega lleno de novedades, incluyendo una nueva zona de Food Trucks con música en directo, cursos de Yoga y Pilates para toda la familia, una zona de puntería y una nueva actividad de habilidad para que los participantes demuestren su destreza al volante. A demás, este año la zona de acampada estrenará un área de Glamping reservada para los que no quieren renunciar a todas las comodidades. Todos los asistentes, ya sean participantes o visitantes que no dispongan de un vehículo Land Rover, podrán disfrutar también, del rocódromo, la feria comercial, las actividades infantiles, el Tour 4×4, conciertos, exhibiciones y un gran número de servicios y comodidades que la organización pondrá a su disposición. En la Zona Demo que encontraran cerca de la zona comercial, se podrá probar con un instructor especializado, el nuevo Land Rover Defender, uno de los 4×4 con mejores capacidades off-road del mundo. Una de las actividades estrella del fin de semana es la Supertrack General Tire, donde los participantes con los vehículos más extremos realizarán una vuelta a un circuito de obstáculos naturales (piedras y balsas de agua). Todo un espectáculo para todos los asistentes. Otras actividades destacadas serán, un renovado circuito de RC Crawler patrocinado por Crawlerpark.com, una exposición y desfile de Land Rover clásicos y una amplia zona comercial donde se podrán encontrar todo tipo de productos y servicios relacionados con el off- road, el 4×4 y los viajes de aventura. Para la tarde del sábado la organización propone una interesante conferencia con el gran periodista del motor y fotógrafo del Camel Trophy, Carlos Hernández y de un animado concierto con el grupo Zàping. Con asistentes provenientes de toda Europa y después del éxito de las 16 ediciones anteriores, la organización prepara una edición muy especial tanto para los seguidores de la marca y sus propietarios, como para todos los aficionados al off-road y la aventura. Las inscripciones para participantes con vehículos Land Rover y la venta de entradas de visitante se podrán tramitar directamente en las taquillas de inscripciones de Les Comes el mismo día del evento. Toda la información, horarios y actividades están disponibles en la web oficial www.landroverparty.com
Texto y fotos: Cortesía organización. El TransAnatolia Rally Raid comenzó este año con 122 competidores y 83 vehículos de 13 países, incluidos equipos profesionales de fábrica. El inicio de TransAnatolia se dio desde Samsun y finalizó el Día de la Independencia de Izmir, cruzando 2.350 kilómetros, atravesando los términos de 17 ciudades. En la categoría de automóviles, la pareja Murat KamilAltun y TuvanaSayar que compiten con un Suzuki Grand Vitara mantuvo el primer lugar con 23 horas, 47 minutos y 54 segundos. Con una Mitsubishi L200, el dúo Hüseyin Kurt y MertTepe llegó al segundo lugar con 25 horas, 37 minutos y 07 segundos. BekirGüçlü Erim&Medeni Soysal, que compiten con una Toyota Hilux, ocuparon el tercer lugar con 28 horas, 21 minutos y 11 segundos. En la categoría camiones, el dúo italiano Marino Mutti y Andrea Mazzoleni, que competían con un Mercedes Unimog, obtuvo el primer puesto con 26 horas, 24 minutos y 37 segundos. El equipo británico Holly Wicklow, Dan Scaar y Joe Peake que compite con un Tatra 815 T obtuvo el segundo lugar con 31 horas, 41 minutos y 05 segundos. En la categoría de coches, en la clase SSV, el dúo iraní Hamed Salimi Mavi y Kiarash Zare Rafie se hizo con el primer puesto con 25 horas, 14 minutos y 02 segundos. ErenAlver&KeremDeveci de Türkiye ocuparon el segundo lugar con 29 horas, 46 minutos y 46 segundos. TransAnatolia, una de las carreras de rally más grandes y difíciles del mundo, se organiza con el permiso del Ministerio de Juventud y Deportes de la República Turca, el apoyo de la Federación Turca de Deportes Automovilísticos y la Agencia de Desarrollo y Promoción del Turismo de Turquía (TGA).
Penúltima cita del Nacional, que vuelve a tener a la población de Cifuentes como epicentro. La prueba se presentaba como exigente y para ser llevada a cabo con cabeza, por encima de la velocidad pura. Una prologo de siete kilómetros el viernes y un tramo de 180 que se hacía tres veces aunque en la segunda pasada, solo hasta la mitad, eran el esquema de competición al que deberían enfrentarse los participantes. Terreno duro, muy polvoriento y con muchas trampas, que se tradujeron en accidentes y averías desde el principio de la carrera. Félix Macías-José Luis Conde, volvieron a imponerse a la concurrencia. Santiago Carnicer-Julián Villarubia, fueron el segundo coche en meta, y quintos de la general, aquejados de problemas con el embrague en la primera pasada del sábado. El podio de los prototipos T-1, lo completó como en la ultima carrera el Mini de los portugueses Luis-Monteiro, Entre los T-1N, se impuso la Toyota Hilux de Willy Villanueva-Borja Aguado, tras una nueva actuación destacada, que les valió ser sextos de la acumulada. Entre los vehículos de serie, T-2, victoria en la carrera de David Moya-Ismael Yepes, a bordo de un Mitsubishi Montero. Los Martínez, padre e hijo, volvían a imponerse entre los participantes más veteranos los T-8 a bordo de su Toyota RAV 4. El Land Rover de la copa europea para clientes del modelo de White-Chambers fue el mejor de los Open. El Mitsubishi de José Guerra-Xavier Ribas, repetía victoria en el apartado de regularidad. El Herrator de Fuster-Fernández se impuso entre los T-3 buggies ligeros preparados, siendo segundo absoluto a escasos minutos de la Toyota ganadora. Los de serie T-4 vieron al Polaris de Federico Mogni-David Aguado como mejor clasificado, siendo de paso séptimos de la general. Los SSV tuvieron como ganadores A Luis Sainero-Juan Caamaño, quienes reaparecían de la mejor forma posible con su Yamaha. La YXZ Cup que organiza la marca tuvo como mejores clasificados a Fernando Mesa-Ivan Cano.
Un Porsche Taycan 4S Cross Turismo ha recorrido Australia, desde Darwin hasta Bondi Beach. Se trata de una prueba más de la capacidad e idoneidad de los vehículos eléctricos para viajes de larga distancia. Con un trayecto de 5.000 kilómetros, esta aventura no solo fue un testimonio de la impresionante autonomía y rendimiento del Taycan, sino también de la creciente red de infraestructura de carga que está transformando rápidamente las opiniones sobre los viajes en vehículos eléctricos. Del Territorio del Norte a la emblemática playa de Bondi. La expedición recurrió a una amplia gama de opciones de carga, desde las grandes fincas ganaderas en la región del Outback hasta estaciones de carga rápida y puntos de Porsche Destination Charging. El Taycan 4S Cross Turismo, con su tecnología vanguardista de baterías, demostró su notable resistencia y eficiencia al transitar por diversos terrenos y condiciones meteorológicas, desde el Territorio del Norte hasta la emblemática playa de Bondi, en Sídney. Configurado con el cargador opcional de 22 kW, el Taycan 4S Cross Turismo fue capaz de optimizar los tiempos de carga en lugares remotos. El viaje de 19 días incluyó 27 paradas de carga con un total de 85 horas, que en su mayor parte se realizaron durante la noche. Entre los destinos de la ruta figuraban el Parque Nacional de Nitmiluk y el majestuoso desfiladero de Nitmiluk (Katherine), en el Territorio del Norte; la entrañable localidad rural de Daly Waters; un exitoso asalto a la terrible duna de arena «Big Red», en el desierto de Simpson (Queensland); una parada en el corazón de la Porsche Carrera Cup Australia, el circuito de Bathurst; las impresionantes y sinuosas carreteras de las Montañas Azules; y finalmente la zona de surf en la playa de Bondi, en Nueva Gales del Sur. A lo largo del viaje, el Porsche Taycan 4S Cross Turismo demostró la perfecta integración de los vehículos eléctricos en nuestra vida cotidiana, demostrando que los viajes de largo recorrido no solo son factibles, sino también placenteros.
Por primera vez en la historia del automovilismo de nuestro país, hay tres candidatos de casa a un titulo internacional. El europeo de bajas se decidirá el mismo fin de semana que el Nacional acaba en Cuenca. Calendario surrealista el de esta temporada. ¿Cómo llegan las tripulaciones con sus respectivos Can Am? A la última cita continental que tendrá a Turquia como escenario, se presenta como líder el tándem formado por Fidel Castillo-Marc Solá. El piloto sigue suspirando por las carreras de GT que tanto le gustan, pero en esta su primera temporada en la disciplina, está cuajando buenos resultados en el europeo y el Nacional, lo que debería acabar de convencerle. Buena parte de la culpa la tiene quien ocupa el asiento de la derecha, por experiencia y buen hacer. Segundo, llegará el dúo formado por Pau Navarro y Pol Ros. El piloto, lleva un año intenso, con participaciones tanto en el certamen de casa como en carreras fuera y deberá ir a la prueba después de haber debutado con una Hilux en la cita que cierra el Mundial en Marruecos. De momento rematar en oriente, le vendría bien moralmente. Cierran la terna los incombustibles Miguel Valero-Jaqueline Ricci. Pese a ser los que menos opciones tienen, deberán hacer valer su oficio. Empezaron mal la temporada y en la prueba lusa no tuvieron suerte, pero siempre están ahí. Y además les gusta salir fuera a correr por lo que el escenario les ayuda. Teníamos otro de casa en liza. Fernando Álvarez, fue finalmente tercero de T-3. También se desplazará a Turquía, a intentar mejorar su tercer puesto en la cumulada. Ha tenido un mal año sufriendo mucho con la mecánica en su OT3. De momento debutará en el Nacional de tierra la próxima semana y se prodigará más en el CERTT en 2024. La carrera lusa, ha crecido en cuanto a apoyo regional, incluyendo tanto en el nombre como en el recorrido a las Cámaras (nuestros ayuntamientos) de Mourao y Redondo, poblaciones próximas. Las localidades se vuelcan organizando actividades paralelas y haciendo rentable el impacto económico que deja la competición a su paso. Carlos Madinas, es el máximo responsable de la Sección de Motorismo de la Sociedad Artistica Reguenguense, organizador de esta Baja. Cada año mejoran y su puntuabilidad para el certamen continental está asegurada. Más de doscientos inscritos entre todas las categorías avalan el interés de los participantes, además, un parque de asistencia que se compacta para evitar el barro y que dispone de bidones de agua y zona de lavado con pistolas a presión, por no hablar de un recorrido intenso y compacto, son buenos argumentos y las ultimas mejoras incorporadas. La categorías más numerosas son las de los SSV con 64 unidades verificadas (siguen corriendo con las motos) y la T-9 equivalente a nuestra T-8 con 70. Inscripciones más económicas y que corran por separado es todo un incentivo. Los bomberos limpiaban los cruces en asfalto nada más superarlos las motos, los quads y los SSV, sin esperar a que llegaran los coches, tras los que daban una segunda pasada. Había federativos también de casa dentro del cuadro de Oficiales Hector Atienza actuaba como delegado técnico F.I.A. Hablamos de muchas disciplinas pero nos adelantó que el estamento Mundial pretende reforzar los raids en futuras temporadas. Humberto Silva, Organizador de la Baja Beja estuvo presente, nos adelantó que ya tiene fecha para su edición 2024, que tiene como principal novedad la inclusión de los camiones en la caravana. Esta es una cuestión que parece coger fuerza, y que debería ponerse en marcha en cuantas carreras el trazado lo permita. Las carreras de Badajoz y Portalegre, siguen trabajando codo con codo. En al imagen, presentes en el Alentejo, Pedro Pecero responsable de la Baja Dehesa de Extremadura y Nelson Correia pieza humana importante de la Baja Portalegre. A esta última se desplazara el grupo de extremeños que forman el núcleo duro de a carrera española, para doblar en los puestos a modo de prácticas y rodarse y no actuar solamente de año en año. Tiene el reto también de la vuelta al Mundial de el Transiberico, del que la A.S.O. y la A.C.P. son principales responsables pero en la que el Motor Club Venta de Barros será la encargada de llevar a cabo la etapa de la citad competición en nuestro país.
En nuestra decimotercera entrega del programa, tendremos a Enrique Batanero como invitado, Presidente del Automóvil Club Alcarreño, entidad organizadora de la penúltima prueba del Campeonato de España. Recuerda suscribirte y dar «me gusta», para ayudarnos. Recuerda que sorteamos una camisa de señora y otra de caballero conmemorativas del XXX aniversario de The Adventure Factory.
Texto y fotos: https://www.adventurefactory.es/ Un fin de semana repleto de actividades han dado el pistoletazo de salida al XXX aniversario de la firma The Adventure Factory. La población de Herrera del Duque ha sido protagonista, en primera persona, de un intenso fin de semana de actividades en torno a la playa de Peloche, playa que además cuenta con la distinción de Bandera Azul. Medio centenar de vehículos, entre todo terrenos, Suv´s, buggies y vehículos camperizados acudieron a la llamada que la marca de ropa y complementos de viajes y aventura hacía para pasar un fin de semana entre amigos y familia. El Restaurante Tierra & Agua El Espolón se convertía en el centro neurálgico del evento, donde se presentaba la zona de expositores, entre ellos la propia marca con una carpa con los productos y complementos más destacados, exposición de tiendas de techo de la marca Bullface de Promyges, degustaciones de productos típicos de la zona, como embutidos y mermeladas e incluso una firma de complementos de alta bisutería. El espacio de expositores contó con la presencia del Alcalde y Concejala de Turismo de Herrera, que se acercaron a visitar y saludar a visitantes y organizadores. El sábado por la mañana los asistentes pudieron igualmente disfrutar de actividades como paseos en kayak o una gymkana de orientación por los lugares más emblemáticos de la zona, siendo de obligatoria visita y localización el Castillo de Herrera del Duque, que domina desde lo alto la villa y su extensa comarca. Al mediodía y tras las actividades, se pudo disfrutar de un almuerzo de convivencia para todos los asistentes. Posteriormente se dio a conocer los viajes y expediciones The Adventure Factory Experience, viajes que la marca tiene proyectados para los próximos meses junto al club DiscoverersTrack y que tienen como destino Marruecos, Portugal, Extremadura o Escocia entre otros. La jornada se clausuraba con un amplio sorteo de complementos y agradecimientos junto al club local Transiberiana 4×4, que han actuado como anfitriones y cicerones para la marca.
La nueva referencia del fabricante de complementos, supone una mejora en las condiciones de vida a bordo en los viajes autónomos. Se denomina Exo Shell 270, y esta pensada para ser compatible con las tiendas de techo de la marca. Es de tejido impermeable, indesgarrable y permite aumentar considerablemente nuestro hogar allí donde estemos acampados. Su generosa superficie transparente deja aprovechar la luz exterior y su altura permitirá moverse con comodidad y erguidos en su interior. Para proteger el toldo, se comercializan también deflectores metálicos que lo mantendrán a a salvo de impactos con ramas y demás obstáculos del camino.
MESA DE MIRANDA (ÁVILA) 14 ó 15 DE OCTUBRE DE 2.023. Recorrido a escoger por el participante el día de la travesía entre el sábado o domingo por tierras abulenses entre dehesas y granito, pistas encajadas, estrechas y campos de labor, la esencia paisajística y del terreno de Santa Teresa, la que nos gusta, la que disfrutamos siempre, la que os proponemos. Comienzo muy cerca de Ávila capital. Visitaremos algunas zonas del Yacimiento Arqueológico del Castro de Mesa de Miranda (S. V-II a.c) y brevemente el del Despoblado Medieval de las Henrenes (s. IX-X d.c.) al paso durante la ruta. Paisajes espectaculares a través de zonas eminentemente ganaderas donde abundarán los pasos técnicos y algunas complicadas trialeras (opcionales) y tránsitos por pistas ya en desuso; zonas con pendientes de subida y bajada harán que el recorrido sea muy emocionante entre visita y visita. Una zona casi al final de la ruta, convertida por la Organización casi en un mini circuito TT hará las delicias de todos y también algunas sorpresas agradables por lo inesperadas. Pasa un día ideal con tu familia y la de Agreste. Dificultad: Media-Alta con uso de reductora en varios tramos no siendo posible evitarlos salvo algunas trialeras que si serán opcionales y que son de Dificultad Alta. En caso de lluvias la Dificultad se elevaría a Alta en todo el recorrido. Incluye: Ruta, Gestiones con Medio Ambiente y Ayuntamientos, Rutómetro en propiedad con coordenadas GPS, Rescate de atascos, Nociones Básicas de Conducción TT a los menos experimentados, Asistencia Mecánica Básica en caso de avería durante la celebración de la Travesía o traslado hasta carretera en caso de avería grave. Sorteo de Regalos. 25 y 26 de NOVIEMBRE DE 2023. PARQUE NATURAL DEL CAÑON DEL RIO LOBOS Y PARQUE NATURAL DE PICOS DE URBION (SORIA). Travesía de fin de semana comenzando en la Villa histórica de Burgo de Osma visitando y circulando por algunas de las zonas naturales e históricas más emblemáticas de la provincia soriana. Transitaremos por pistas dirección norte desde el inicio para visitar, dentro del Parque Natural, el Cañón del Río Lobos con la Ermita de San Esteban y las Cuevas de San Bartolomé dentro del mismo. Pinares y sabinares rodeados de vegetación y abundante piedras muchos kilómetros y otros por pistas con roderas donde abunda el barro rojizo, harán ameno y variado el tránsito de la ruta. Barro de todos los colores a nuestro paso y zonas de abundante vegetación inesperadas pero habituales en nuestras rutas. Visitaremos la Laguna Negra y recorreremos varios tramos, por pista del Parque Natural de Picos de Urbión en el límite ya con La Rioja. Altitudes de hasta 1.900 metros nos proporcionarán altas posibilidades de nieve ya en esta época del año por estas latitudes y temperaturas algo más bajas que en otras provincias castellanas. También contemplaremos el Monumento Natural de La Fuentona (nacimiento del río Abión) y la Reserva Natural del Sabinar de Calatañazor, Villa histórica que visitaremos para finalizar la ruta con su Castillo y rancio abolengo castellano entre calles empedradas y buitreras en sus riscos cercanos. Algunas de las visitas deberemos realizarlas dejando los coches en los parkings habilitados por lo que podremos disfrutar de varios tramos recorridos a pie en bonitos tramos a pie. Alojamiento de cuatro estrellas acorde a la calidad de la ruta, en El Burgo de Osma, declarada Villa de Interés Turístico en 1962 y Conjunto Histórico-Artístico en 1993.Ruta donde combinaremos cultura, pistas, historia y paisajes increíbles de otoño y esperemos que nieve a partes iguales. Pistas inéditas huyendo de las realizadas por muchas de las revistas y guías TT. Dificultad: Media y media-alta en tramos opcionales. Alta en caso de lluvias recientes y muy alta con nieve. Posible obligatoriedad de cadenas. Incluye: Organización completa, Media pensión (según precio y estancia escogida), 2 rutas completas, visitas y Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Gestiones con Medio Ambiente y Sorteo de Regalos. En cuanto a los precios disponemos de dos opciones: Comenzando la ruta con la estancia, visita y alojamiento hotel **** el viernes 24 (según disponibilidad) o comienzo de la ruta del sábado 25. Ambas opciones incluyen la media pensión (incluyendo cena) del 25-11 sábado y desayuno del domino 26. CLUB AGRESTE 4×4 – www.agreste4x4.net Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.617658300.
La cita portuguesa del certamen continental no ha defraudado, con una lucha al segundo por la victoria y protagonismo importante de los equipos españoles desplazados al Alentejo. La carrera, constaba de una prologo de poco más de seis kilómetros el viernes, a la que seguía un tramo de casi doscientos que se repetía el domingo. Terreno rápido, seco y muy polvoriento, que complico mucho la prologo y diversas fases de la carrera. Joáo Ferreira-Felipe Palmeiro, impusieron su Mini por poco más de un minuto, teniendo como dificultad añadida abrir pista en la última pasada al tramo largo. Tiago Reis-Valter Cardoso, fueron segundos en meta, persiguiendo de cerca sin descanso a los ganadores todo el fin de semana con su Toyota. El diez minutos de la cabeza de carrera Joao Ramos no tuvo su fin de semana, tras ser estorbado en la prologo, sufrir un pinchazo y una postrer penalización. También estrenaba copiloto, Jorge Carvalho, lo que obligó a un periodo de adaptación. En cuanto a los coches de serie, los mejor clasificados fueron Fernando Barreiros-Carlos Silva a bordo de su Isuzu D-Max. El primer bugguie ligero T-3 en meta fue el Can Am, de Días-Miranda, cuarto absoluto a quienes se les escapo el podio por menos de… ¡un minuto! En esta categoría, Fernando Álvarez al que copilota el francés Xavier Panseri se clasificó cuarto y undécimo en la acumulada en una actuación de menos a más, estorbado en la prologo y con problemas en la especial del sábado a bordo de su OT3. Justo delante del madrileño, por consiguiente en el “top ten”, imponiéndose de paso en la categoría de ligeros con menos preparación T-4, Fidel Castillo-Marc Solá hicieron una carrera sensacional con su Can Am, consiguiendo su primera victoria en una prueba internacional, reforzando su candidatura al título continental a falta de la última carrera. Su mayor rival en esta empresa va a ser el tándem formado por Pau Navarro-Pol Ros, decimosegundos de la general, perdiendo algo de tiempo el sábado por problemas eléctricos. Más complicado todavía, el fin de semana para el VM de Miguel Valero-Jaqueline Ricci. Les estorbó seriamente un rival en la prologo, los que les hizo salir al tramo largo en pleno pelotón. Un pinchazo les acabó de hundir, remontando posteriormente hasta donde pudieron siendo terceros, lejos en tiempo de la cabeza pero aun con opciones de hacerse con el cetro europeo. Carneiro-Porem, fueron perdiendo fuelle con el paso de los kilómetros, pero consiguieron acabar con el prototipo JMP puesto en liza por el equipo sevillano.
Texto y fotos cortesía del club. Estupenda jornada la celebrada el sábado pasado en Madrid en la presentación del calendario de la temporada 23/24 del madrileño club Wheeltracks 4×4. Reunión de socios y amigos en un picnic campestre que sirvió para conocer todas las futuras aventuras offroad del nuevo curso. Como colofón al Evento unas competidas carreras de karts en un Circuito cercano hizo las delicias de todos los participantes Calendario temporada 23/24 WHEELTRACKS. Octubre: 7 u 8“MOROS Y CRISTIANOS” (Segovia). 12 al 15 “ESENCIA CANTABRA” (Cantabria). Noviembre: 11 o 12 : “COLORES DE OTOÑO” (Ávila). 25 y 26 “PLANAZO MIRANDES” (Portugal). Diciembre: 16 o 17 “CAMINO SORIA” (Soria) Enero: 13 o 14 “TESORO NATURAL”. XXV aniversario WT(Segovia). 27 y 28 “TERRA VIVA” (Portugal). Febrero: 10 u 11 “RINCONES ABULENSES” (Ávila). y 25 “MIL LAGOS”(Portugal). Marzo: 9 o 10 “ TIERRAS DEL CID” (Burgos). 22 al 30 “marruecos” (Marruecos). Abril: 13 o 14 “LA RAYA Y EL JALON” (Soria). 27 y 28 “MAS ALLA DEL DOURO” (Portugal). Mayo: 1al 5 mayo “GALICIA MAGICA” ( Galicia ). 18 o 19 (a elegir): “CAMPO ARAÑUELO». (Cáceres). Junio: 1 y 2 “asTOURias 2024” (Asturias)
En los tiempos que corren, el fabricante coreano, no solo mantiene acabados con tracción total en sus modelos, sino que pone en el mercado uno enteramente nuevo que aparte de una imagen indiscutiblemente campera, ofrece buenos ángulos característicos, tracción 4×4 y bloqueo de diferencial central. Exteriormente, tiene detalle que recuerdan a otros modelos de los que han triunfado en el sector, destacando las líneas cuadradas, la parrilla delantera con tomas de aire verticales e incluso cubierta de rueda de repuesto simulada y anillas de sujeción de carga sobre el capo delantero. Lateralmente, también da imagen de malote y robusto con un tamaño generoso que supera los cuatro metros de longitud. Desde esta vista quedan patentes los veinte centímetros de altura libre y los buenos ángulos para superar obstáculos. Cuenta con un propulsor 1.5 que da 173 caballos y se puede elegir con tracción a un eje o total y caja de cambios de seis velocidades manual o automática. Los acabados 4×4 cuentan con bloqueo de diferencial central que funciona a velocidades inferiores a los 40 kilómetros hora. Existe la posibilidad de incorporar combustión por GLP y la versión 100% eléctrica, llegará a primeros de año. El interior está bien concebido y cuenta con un buen aprovechamiento de las generosas medidas exteriores. Tres pantallas digitales son protagonistas del salpicadero junto con los numerosos huecos porta objetos. Las plazas traseras, no le van a la zaga y el espacio para las piernas es considerable incluso con tres ocupantes. En cuanto al maletero, cubica 839 litros con las dos filas de asientos en su posición original, pudiendo alcanzar los 1672 con la segunda abatida. Se comercializa en siete colores y tres niveles de equipamiento con un precio de acceso de 31000 euros en el que se cuenta ya con un completísimo equipamiento, alcanzando los 45000 en las versiones más asequibles con tracción total.
Javier Vega el máximo responsable de la compañía, nos acompaña esta semana con motivo de que cumplen nada menos que 30 años de historia. Nos adelanta las actividades que se van a llevar a cabo con tal motivo, las novedades de catalogo y lo que es mejor regalos para los suscriptores del canal.
Volkswagen hará llegar al mercado a primeros de año la versión renovada del modelo, que va camino de las ocho millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2007. Exterior actualizado y con mejor coeficiente de penetración aerodinámica, faros matriciales y nuevas llantas son los signos más destacados exteriormente. El interior también se renueva y cuenta con unos asientos más cómodos y lo ultimo en info entretenimiento en unas pantallas completamente puestas al día.
Ford pone en el mercado una versión hibrida enchufable de su pick up. Esto permitirá un uso eléctrico total durante 45 kilómetros, además de contar con generador a bordo. Mantendrá su motor térmico Ecoboost 2.3 y 3500 kilogramos de capacidad máxima de remolque. Llegara a los concesionarios de nuestro país en los primeros meses del próximo año.
En la cima de Hongtu Daban, en el Tíbet, el Taycan Cross Turismo ha cubierto un desnivel de 5.573,979 metros, el mayor hasta la fecha en un coche eléctrico. Porsche ha conseguido un nuevo récord Guinness tras completar con un Taycan Cross Turismo un recorrido extremo de 2.783 kilómetros, desde el punto más bajo de China hasta la cima de una de las carreteras nacionales más altas del mundo. El desafío, de diez días de duración, comenzó en el lago Ayding, situado a una altitud de -218,845 metros, y culminó en la cumbre del Hongtu Daban, a 5.355,134 metros sobre el nivel del mar. La ruta Xinjiang-Tíbet presenta regiones inhóspitas que desafían los límites de la supervivencia, con condiciones climáticas extremas y vías que no siempre están en buen estado. Con muchos riesgos predecibles (e impredecibles) en el camino, este espectacular viaje por carretera sirvió para demostrar las capacidades offroad del Taycan Cross Turismo, así como su confort en largas distancias y su fiabilidad. La eficiencia de carga del sistema eléctrico de 800 voltios de Porsche también fue clave en esta aventura. Más que un simple desafío, uno de los objetivos de este proyecto era invitar a los conductores a pensar en “otro tipo de viajes por carretera”: experiencias más inmersivas, con naturaleza salvaje, mejores recuerdos y, todo ello, sin emisiones. También ha sido una oportunidad para mostrar cómo las posibilidades en materia de sostenibilidad y deportividad aumentan a medida que el mundo avanza hacia un futuro cada vez más electrificado y sostenible. Aptitudes offroad para llegar a lugares complicados. Conseguir el récord de altitud de 5.573,979 metros no fue tarea fácil. Durante la ruta hubo cambios drásticos en las condiciones climatológicas y geológicas, así como en la presión del aire. Gracias a su excelente capacidad de adaptación, los dos Taycan 4 Cross Turismo que emprendieron el viaje pudieron hacer frente a cada desafío. Desde temperaturas en superficie de 70°C hasta carreteras heladas; desde ciudades bulliciosas hasta lugares totalmente despoblados. Este viaje inolvidable ofreció al equipo todo tipo de experiencias únicas. El cuaderno de ruta era un listado de lugares bien conocidos por los amantes de la conducción todoterreno: el Gran Cañón de Tomur, el Bosque de Álamos de Tarim, la autopista del Desierto de Sansha, la autopista Dukou-Lunque y la carretera nacional G219, entre otros tantos caminos de tierra y grava, oscuros y traicioneros, siempre repletos de baches. Los sistemas de chasis y de propulsión de los coches respondieron rápida y suavemente, lo que permitió a los Taycan Cross Turismo salir airosos de cada situación. El modo de conducción Gravel fue de gran ayuda durante la aventura. Una correcta gestión de la energía para aumentar la confianza al volante. A la hora de recorrer grandes distancias, un valor de autonomía realista en la pantalla vale más que una cifra optimista. Esto es algo que pudieron comprobar de primera mano los conductores en la región de la meseta, donde el tiempo puede cambiar en un abrir y cerrar de ojos. En esta zona, los coches atravesaron las condiciones de las cuatro estaciones del año en diez días. La recopilación de datos en tiempo real de los factores que afectan al consumo de energía permitió al equipo planificar con antelación las paradas de carga, algo que aportó un extra de confianza en todo momento. Una de las razones por las que la carretera G219 resulta tan intimidante es su terreno montañoso, que implica un elevado consumo de electricidad. Aquí, la transmisión de dos velocidades hizo su trabajo a la perfección, asegurando que el motor del Taycan Cross Turismo se mantuviera en un rango operativo eficiente, lo que tuvo un impacto positivo en el gasto energético. Algo que resultó sorprendente fue el paso por un tramo a una altitud de más de 4.000 metros, donde la autonomía fue aumentando gradualmente, ya que el sistema de recuperación de energía (de hasta 275 kW) pudo alimentar la batería durante un largo descenso. Ingredientes para alcanzar el éxito: gestión térmica y ajuste del chasis. La ruta Xinjiang-Tíbet no solo presenta desafíos geográficos, sino también un ecosistema de carga poco favorable. Los distintos puntos de carga (CC y CA) que hay a lo largo del camino varían de 22 kW a 120 kW. Gracias a la arquitectura de 800 voltios de Porsche, el Taycan Cross Turismo pudo aprovechar toda la potencia de los cargadores y realizar las operaciones de manera eficiente. En las montañas Kunlun y Tianshan hay un tramo de tierra de 760 kilómetros que los coches atravesaron en cuatro días, ayudados por el sistema inteligente de gestión de energía EnjoyElec, una startup en la que Porsche Ventures ha invertido estratégicamente. Lluvias repentinas, nevadas, cumbres de más de 4.900 metros… Incluso en estas condiciones tan duras, el sistema de gestión térmica inteligente aseguró la temperatura de funcionamiento óptima de los componentes del vehículo y permitió que el Taycan mantuviera un alto nivel de eficiencia de carga. Aventura y comodidad no son necesariamente excluyentes. Como ocurre con cualquier gran aventura, la atención no solo se centró en la llegada, sino en disfrutar el camino. El inmenso desierto de Gobi, las majestuosas montañas cubiertas de nieve, los exuberantes bosques de álamos, los humedales y los accidentes geográficos únicos de Yadan y Danxia fueron marcos incomparables para fotografiar, si bien este viaje fue mucho más que una suma de momentos para Instagram. El Taycan Cross Turismo demostró ser un compañero de viaje fiable, capaz de hacer frente a la fatiga de las largas distancias, incluso cuando las condiciones eran especialmente difíciles. Su chasis de alta tecnología con tracción total y suspensión neumática adaptativa se encargó de filtrar las irregularidades del terreno mientras los expedicionarios pudieron disfrutar de los sonidos, olores, sabores, imágenes y sensaciones que ofrece este magnífico lugar.
En nuestro programa del pasado miércoles tuvimos a un Campeón del Mundo. No te lo pierdas.
Texto: CRS. Fotos: Sergi Camdelacreu. Sesenta equipos se dieron cita en esta cuarta prueba del regional de regularidad todo terreno. La actividad empezó con incertidumbre, ya que la noche anterior llovió durante horas y el estado de las pistas podían poner a prueba a los equipos participantes. La carrera se presentaba de lo más reñida, puesto que acudían todos los equipos con opción al Campeonato. Con un recorrido de 120 km y ocho zonas de regularidad donde la navegación ponía a prueba a todos los equipos. Cabe destacar la presencia de dos equipos, dakarianos: Pere Miami con Laia Noguer y su espectacular Range Rover, también se daba cita el Piloto Valenciano Dani Albero con varias participaciones en el Dakar enfocaba la prueba como test de su próxima participación, en 2024. Se comenzaba a las 12:00 del centro de la población con la presencia de las autoridades locales y presentado por Albert Niell. La primera sección la empezaban dominado Jordi Junyent – Erik Farres con su SEAT Marbella, pero desde el segundo tramo los dominadores de la prueba fueron Albert Puig – Jordi VerdaguerSEAT Marbella que esta temporada están imbatibles y ya no dejaron el liderazgo hasta el final. Segunda posición fue para Josep Molina -Marc Pedrals, Suzuki Vitara y la tercera posición fue muy reñida entre tres equipos David Garrigoles, Narcis Pou y Joaquim Aramendia. El equipo de Olot Garrigoles – Boix Con su Nissan Micra subieron al tercer cajón. En el trofeo Panda Race. La primera posición fue para Patricia Castaño-Abel Casas con Fíat Panda Sysley de los catorce equipos presentes. En la categoría Iniciación Jaume Plana- Joan Cairo se alzaron a la primera posición con su Lada Niva de los 21 equipos que participaron.
Es en concreto el nuevo clase E All-Terrin, que llegará a nuestro mercado a primeros de año. Contará con tracción 4Matic y suspensión neumática mono cámara. Su maletero podrá albergar 1830 litros en configuración de asientos abatidos y su capacidad de remolque podrá superar las dos toneladas. Contara con motores de entre 145 y 280 caballos.
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