Espectacular recorrido de un día, a escoger entre el 11 o el 12 de marzo por el sur de Salamanca
Loterías que ya era uno de los patrocinadores pasa a ser para esta temporada el principal del certamen. «Loterías con
La lesión de espalda que sufre el piloto madrileño tras sus dos accidentes en el pasado Dakar saudí, obligaba al
11 ó 12 de marzo. Travesía histórica. Nacimiento del Cega. Surcaremos caminos entre verdes praderas y zonas de terreno singular. Pistas de
En pocas semanas arranca el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, que como nota destacada a priori, tiene la
Texto y fotos: www.raidclasicosdelatlas.com Jornada intensa llena de aficionados al 4×4 en donde la marca más representada sin duda fue
Con más de 200 expositores en los 20000 metros cuadrados que dispone el Palacio de Cristal de Madrid y alrededores,
Arrancó el certamen del país vecino, con cerca de sesenta equipos en la salida de un prueba que tenía una
Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado. El relé de serie del cabrestante de tu 4×4 está estropeado, o
Este tipo de roulotte, es otra de las soluciones por la que los usuarios se deciden, además de los que
Como cada año, llega una de las citas más esperadas dentro del sector, en la que se han cubierto las
En esta ocasión el Club que descubrimos es el típico centrado en, aparte de llevar a cabo actividades propias de
Nueva salida al monte de los clientes y amigos de la concesión madrileña que con la producción de Wheeltracks 4×4,
Se trata de la cuarta edición de la feria, que tiene al avilesino Palacio de la Magdalena como sede. Se
El concesionario madrileño, ha alcanzado sus 25 años de vida y lo ha celebrado en uno de sus edificios principales,
El fabricante japonés de neumáticos tras tener equipos en carreras en extremo oriente y participar equipando a algunos participantes en
Las cuñas niveladoras Tred permiten un estacionamiento estable para tu 4×4 durante nuestras paradas y acampadas. Están diseñadas para vehículos
Apollo Tyres a través de su gama Vredestein y su modelo Quatrac, pone en el mercado nuevas referencias para SUV
Un año más desde Autorescate 4×4 se pone en marcha esta concentración, que a lo largo del sábado 25 de
La primera referencia corresponde a la indicada para la Toyota Hilux. La segunda para el Mitsubishi Montero Sport. Ambas incorporan
Espectacular recorrido de un día, a escoger entre el 11 o el 12 de marzo por el sur de Salamanca atravesando algunas de las típicas dehesas de la Tierra de Alba donde el ganado campa a sus anchas entre impresionantes encinas centenarias. Circularemos por las vegas y orillas del Río Gamo disfrutando de sus innumerables arroyos con mayor o menor caudal, según el volumen de lluvias en las semanas precedentes. Estas zonas pondrán a prueba a los conductores y máquinas y dispondremos de varios vadeos que dispararán nuestra adrenalina al máximo, siendo todos ellos superables por los vehículos de serie. Atravesaremos barrizales donde será complicado superar las inmensas roderas producidas por los tractores que faenan en los campos de trigo y cebada que encontraremos en pleno crecimiento entre pistas parcialmente inundadas algunas obligándonos, incluso, a modificar algún tramo del recorrido. En caso de fuertes lluvias, por seguridad si es necesario, se puede modificar el recorrido en los pasos que preveamos puedan ser más conflictivos. Paisajes con encanto y lluvias recientes por la época darán como resultado un espectacular recorrido que no te debes perder. Dificultad Media-Alta. Muy alta con lluvias recientes y en tramos opcionales. Plazas muy limitadas. Incluye: Ruta completa, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Gestiones con Medio Ambiente y Sorteo de Regalos. www.agreste4x4.es (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658-300
Loterías que ya era uno de los patrocinadores pasa a ser para esta temporada el principal del certamen. «Loterías con el deporte», lo es de varios campeonatos de los que convoca el estamento Nacional siendo a partir de ahora el de todo terreno uno de ellos.
La lesión de espalda que sufre el piloto madrileño tras sus dos accidentes en el pasado Dakar saudí, obligaba al equipo a buscar un sustituto hasta que Carlos este restablecido. El sueco, habitual de varias disciplinas aparte de los raids como el rally cross o los rallies será el compañero de equipo de Laia Sanz en el debut de la competición de vehículos eléctricos todo terrenoeste mismo mes en la península arábiga.
11 ó 12 de marzo. Travesía histórica. Nacimiento del Cega. Surcaremos caminos entre verdes praderas y zonas de terreno singular. Pistas de toda índole nos esperan entre sierras, campos y arroyos de castilla muy próximos a la capital. Daremos un pequeño paseo para visitar la cascada del Chorro en un entorno realmente privilegiado. Tierras cerca de la sierra de Guadarrama para disfrutar de un buen día de campo en la naturaleza en buena compañía. Se recomienda emisora de 27 mhz., ropa y calzado adecuado y muchas ganas de diversión. Inicio en Santo Tome del Puerto , final en Roda de Eresma. Dificultad media/baja. Precio por coche: 80 € ; socios 70 €. Incluye: organización, asistencia básica, rutometro digital o track, permiso m.a., seguro RC, cobertura teléfono satelital, fotos de la ruta y sorteo de regalos. Volvemos a las Hurdes, el paraíso escondido. 24-25-26 de marzo. Pueblos olvidados, caminos serranos, gentes amables y acogedoras que nos harán gozar de su rica cultura, historia y fabulosa gastronomía. Fantástico recorrido por esta comarca de misterios y leyendas, descubriremos sus más puros encantos en esta apasionante ruta Wheeltracks. Descubriremos sus emocionantes caminos, cascadas, rios y miradores espectaculares. El descanso será en la preciosa Hospederia Hurdes Reales**** rodeados de estrellas para una merecida recompensa para esta travesía tan intensa. Inicio: Las Mestas final: Descargamaria. Precio: coche y 2 personas: 390 € , socios 375 €, hasta el 10 de marzo, a partir de esa fecha 5% de incremento . Incluye: organización, alojamiento y media pension en hotel seleccionado viernes y sabado, asistencia básica, rutometro digital o tracks, seguro r-c. Cobertura teléfono satelital, fotos de la ruta, sorteo obsequios y regalo recuerdo de la ruta. Dirección: Prado de las Encinas, 30, 28770 Colmenar Viejo. , Madrid, España; Teléfono: 610939340 URL: www.wheeltracks4x4.com Correo electrónico: correo@wheeltracks4x4.com
En pocas semanas arranca el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, que como nota destacada a priori, tiene la reducción de pruebas puntuables que se quedan en media docena en este 2023. Arranca en Jaén, con el Rally Todo Terreno Mar de Olivos. Este tendrá lugar entre el 24 y el 26 de marzo próximos con el recinto ferial de la capital andaluza como epicentro. Tras las verificaciones del viernes, se celebrará en la jornada del sábado una prologo de cinco kilómetros y un tramo de algo más de cien al que se darán dos pasadas, dejando para el domingo una última especial de ciento cuarenta. La siguiente cita, la Baja Dehesa de Extremadura puntúa para el europeo y para el Campeonato portugués, por lo que la presencia de equipos foráneos más que asegurada. Como siempre la capital pacense acogerá a la caravana, que tras la prologo del viernes de seis kilómetros tendrá la ceremonia de podio junto a la muralla de la localidad portuguesa de Elvas, para disputar el sábado una especial de doscientos kilómetros seguida de otra de ciento treinta, dejando para el domingo una última de ciento cincuenta. Lorca es la tercera carrera puntuable y será la de esquema más concentrado del año. Una prologo de cuatro kilómetros el viernes dará paso a un tramo de ciento setenta el domingo de carácter reversible por lo que se hará en los dos sentidos. El domingo a ser jornada electoral, no se puede llevar a cabo competición. La Baja Aragón puntuable un año más para el Mundial, recupera, acertadamente la prologo en la jornada del viernes y aun con el recorrido por definir, disputará dos tramos el sábado y uno el domingo totalizando más de quinientos kilómetros contra el crono El Cierzo Rally después del verano, tendrá como novedad la ceremonia de podio de salida en la Plaza del Pilar en Zaragoza. Tras la prologo del viernes de cuatro kilómetros, el terreno militar utilizado el pasado año acogerá el recorrido del sábado que se completará el domingo con distancias aún por definir, ya que han solicitado aumento del kilometraje cronometrado respecto a lo que permite el reglamento para mantener en lo posible la filosofía original de la especialidad. El certamen concluye esta temporada con el Rally Todo Terreno de Cifuentes. Prologo de cinco kilómetros y una especial de ciento ochenta que se hará dos veces completaran una temporada que acaba en la cita más exigente y ratonera de la temporada. Asignatura pendiente es el tema del G.P.S. en el que Anube solo estará a priori presente en la Baja Aragón, siendo el homologado por la Federación Española el del resto de pruebas , pese a las continuas situaciones anómalas vividas la temporada pasada. Una incógnita los participantes que seguirán el C.E.R.T.T. al completo. Los buggies ligeros aumentaran su presencia mayoritaria en los parques cerrados, y desde luego que se competirá en inferioridad de condiciones mecánicas respecto de los equipos foráneos en cuanto a los prototipos mas punteros. Que vaya todo normal para todos.
Texto y fotos: www.raidclasicosdelatlas.com Jornada intensa llena de aficionados al 4×4 en donde la marca más representada sin duda fue Nissan con su modelo Patrol o Patrol GR. Preparaciones de todo tipo llegando en muchos casos a dejar la mítica rueda de 35” a la altura de una rueda de carretilla. Una jornada sobre todo festiva con más de 350 coches entre inscritos, organización y miembros de fuerzas y seguridad del estado como Protección Civil y Guardia Civil, que velaron por el buen desarrollo del sábado. En cuanto a la organización, como siempre muy buen trabajo para montar esta fiesta anual del todo terreno y por preparar un circuito en donde todos pudieron disfrutar y poner a prueba sus máquinas. Mención especial a Implementos Warn que haciendo gala a su habitual prueba de cabestrantes, organizaron una pequeña competición/exhibición del uso de estos elementos de rescate o auto rescate.
Con más de 200 expositores en los 20000 metros cuadrados que dispone el Palacio de Cristal de Madrid y alrededores, se ha celebrado la edición 2023 de este salón en el que el clásico deportivo es mayoritario pero que mantiene una buena representación de vehículos todo terreno. Numerosas piezas de segunda mano, a la venta como esta pick up de Chevrolet. Las restauraciones siguen al alza centradas sobre todo en modelos británicos. El equipo de Stoon, mostraba un impecable Range Rover, autentico vehículo de representación en su época. Los hombres de DBoos, tenían dos unidades de Land Rover descapotables también en perfecto estado, muy al gusto de los que buscan los aficionados en nuestros días. Dentro del Salón, se puso en marcha Racing Auto, espacio promovido por la Real Federación Española de Automovilismo, que acercaba las diferentes disciplinas existentes para poder competir y el todo terreno no podía faltar.
Arrancó el certamen del país vecino, con cerca de sesenta equipos en la salida de un prueba que tenía una prologo de seis kilómetros el viernes para disputar una especial de más de 140 el sábado que se repetía el domingo. Victoria importante para Joao Ramos- Pedro Re a bordo de la Hilux T-1+ que usara el lituano Benedictas Banagas en el recién celebrado Dakar saudí, a la espera de que Joao reciba la suya propia aun terminándose que será con la que disputará el resto del certamen. Circunstancias parecidas a las de los segundos clasificados a menos de dos minutos, Tiago Reis-Valter Cardoso, quienes a la espera de recibir la suya compitieron con una convencional, la que usara Nasser Al Attiyah para ganar el Dakar 2019. El tercer coche en meta fue otra pick up, la Ford de Lino Carapeta-Rui Antonio, clasificados a considerable distancia de sus predecesores. Los T-8 tuvieron como ganadores a la Nissan Navara de Nuno Tordo-Felipe Salgueiro cerca del “ top 10” de los carrozados. El primer vehículo de serie fue la Isuzu de Rui Sousa-Carlos Silva, clasificados a duras penas entre los veinte primeros todo terrenos. Entre los buggies ligeros preparados T-3, el mejor clasificado ha sido el Can Am de Armindo Araujo-Lis Ramalho, que por tiempos le aupaba a la tercera posición absoluta. Entre los T-4, los ligeros, el mejor clasificado ha sido otro Can Am, el de Rui Farinha Rui Pita, clsificado entre los veinte primeros. Con el Herrator que utiliza habitualmente Jesús Fuster en nuestro Nacional, la pareja lusa Camerinha-Dubois, se clasificaron en la meta final entre los diez primeros T-3. Destacar la participación del T-3 español JMP en manos de los portugueses Daniel Silva-Felipe Martins. En fase de rodarse con el coche estuvieron a punto de meterse entre los diez primeros de la categoría siendo en meta trigésimo cuartos.
Accesorios. Relés de cabestrante de Euro4x4parts. Arrastre asegurado. El relé de serie del cabrestante de tu 4×4 está estropeado, o simplemente quieres optimizar su mando. Para ello Euro4x4parts dispone en su catalogo de toda una gama de relés de cabrestante de 12 y 24 voltios para sustituirlo. Referencias de nuestro catálogo: Relé de cabrestante T-Max 12V(6TS1006) a 40 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 12V(6TS1012) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 12V(6TS1014) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante T-Max W9500 inalámbrico12V(6TS1017) a80 € IVA INCL. Relé de cabrestante 12V (6TS1018) a 60 € IVA INCL. Relé de cabrestante Dragon Winch 12V (6TS1023) a180 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 12V(6TS1025) a 150 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE 24V (6TS1013) a98 € IVA INCL. Relé de cabrestante KINGONE para UTV/ATV 24V(6TS1015) a69 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright 24V (6TS1020) a144 € IVA INCL. Relé de cabrestante Albright para Gigglepin Pro 150 24V (6TS1026) a195 € IVA INCL.
Este tipo de roulotte, es otra de las soluciones por la que los usuarios se deciden, además de los que optan por la tienda de techo y el vehículo camperizado o los que gustan de auto caravana integral. El modelo Wild de Caravancol está preparado para hacer una conducción fuera del asfalto sin llegar a ser 4×4 extremo. Puede circular por carretera, pistas, caminos algo más exigentes y superar desniveles siempre adaptando la velocidad a las circunstancias del terreno. En Europa no se puede utilizar ni homologar otro enganche que no sea el de bola común a todos los vehículos. Dicho enganche tiene sus limitaciones de inclinación y torsión por lo que por muy 4×4 que quisiéramos hacer la caravana estaríamos limitados por el enganche. Por eso en Caravancol apuestan por montar, en el modelo Wild, un chasis sobredimensionado (preparado técnicamente para 1000kg) muy robusto y eje reforzado son suspensión hexagonal de caucho y amortiguación de gas. Todo ello junto con la más que notable altura libre de la Wild mezclado con el juego que se puede hacer con las presiones de los neumáticos 205/80/16 hace que sea una caravana robusta y polivalente. Además toda la base de la caravana va protegida, en su cara exterior, por un panel de aluminio. Exteriormente tiene una forma coqueta y simpática y sus reducidas dimensiones no muestran la buena capacidad de carga que atesora. Unos orificios laterales garantizan que se evite la condensación por diferencia de temperaturas exterior/interior. Se pueden instalar paneles solares en el techo que ayudaran a la hora de utilizar luces y pequeño electrodoméstico. El cofre delantero es un buen hueco para almacenar aunque el fabricante recomienda aprovecharlo para un inodoro químico extraíble. La habitación permite descanso cómodo para dos adultos teniendo como opción la instalación de una litera para un niño. Los armarios son de diferente tamaño y bien rematados. Por diversas zonas de la Wild están dispuestos enchufes y conexiones eléctricas. El habitáculo puede disponer como opción de calefacción aire acondicionado o ambos, además de mosquitera y diferentes portaobjetos La parte posterior, es un ejemplo de aprovechamiento del espacio con varios armarios y hueco para la cocina la nevera y el fregadero. Este último se puede convertir en ducha gracias a la generosa longitud de la manguera de uso. Puestos a moverse, nos resulto fácil y cómodo su enganche, en un Volkswagen Tiguan que monta de serie bola de remolque como opción. El conjunto resulta coqueto y de tamaño contenido aunque a la hora de la verdad esta Caravancol cunde en cuanto a espacio. Los desplazamientos suponen centrar la atención únicamente en la longitud del conjunto, ya que por altura y anchura no tendremos problemas. En los giros se pueden acometer maniobras de cierta complicación ya que el giro total es generoso. También se pueden abordar pasos complicados, ya que la buena altura libre permite superar crestas y pasos en “V” sin grandes dificultades. Con estas dimensiones se puede aparcar en una plaza de garaje convencional sin problemas. Con el asunto del seguro, no existe la obligación de llevarlo a cabo con menos de 750kg de peso como tal. Lo que sí es obligatorio es comunicar al seguro del vehículo tractor que vamos a remolcar una caravana de menos de 750kg para que, en caso de siniestro y que la Caravancol cause daños a terceros, estos estén cubiertos siempre y cuando sea nuestra culpa y, además, tengamos la asistencia en viaje también cubierta. Todo esto dependiendo de la compañía aseguradora de nuestro vehículo tractor puede estar incluido ya en la póliza al comunicar que tenemos la bola remolque instalada o, como mucho, suponer unos 14 euros al año. Aún así también se puede contratar un seguro a todo riesgo que incluya daños propios en circulación, incendio, robo, responsabilidad civil, rotura ventanas y claraboyas, etc. En cuanto al tema legal, a la hora de estacionar, viajar con caravana no significa que en el momento que se pare ya este acampado. Siempre y cuando la Caravancol se encuentre enganchada al coche, no se bajen patas niveladoras (cosa que no hace falta para el uso de la misma), no se monten avances, toldos, etc. Se puede estacionar donde se quiera siempre y cuando no esté prohibido estacionar en esa zona. El concepto es el de poder llevar un campamento con muchas comodidades a una zona recóndita e inhóspita y desde el, llevar a cabo los recorridos que tengamos previstos, sabiendo que tras un duro día de ruta, podremos reconfortarnos con ducha, cama, y buena cena. Ficha técnica: Largo total 405 cm. Largo de caja 280 cm + Arcón. Ancho total 205 cm. Ancho de caja 150 cm. Altura total 190 cm. Altura de caja 140 cm. Dormitorio 145×210 cm. Altura interior 140 cm. Tara 500/620 kg (Según modelo). M.M.A. 550/750 kg (Según vehículo tractor y cliente). M.M.T.A. 750 kg. Completamente personalizables y equipadas según gustos y necesidades del cliente. Sus creadores. Caravancol es una empresa española dedicada a la fabricación, venta y alquiler de mini caravanas muy especiales en forma de teardrop (gota de lágrima). Son tan especiales que puede personalizar a su gusto del cliente final, tanto en distribución y equipamiento como en colores, vinilos y acabados. Se pueden hacer modificaciones de todo tipo: desde adaptaciones para transportar cualquier tipo de material deportivo, modificaciones para personas con movilidad reducida, transportín de mascotas hasta incluso la versión que ilustra este reportaje, todo camino (allroad) para llegar a lugares menos accesibles. Con cama y cocina o sin ellas y posibilidad de desmontar muebles para que quede diáfano el interior. Están realizadas en aluminio con tratamiento altamente resistente a la oxidación y ambientes marinos. Materiales de primera calidad: aluminio, acero inoxidable, maderas macizas, evitando en todo momento la utilización de plásticos y componentes con poca durabilidad. Están totalmente homologadas y con marcado: ”CE”. Las posibilidades de acomodación son: dos adultos, dos adultos y un niño, cuatro adultos o dos adultos y dos niños para aquellos que deseen una mayor versatilidad, pues disponen de una litera interior
Como cada año, llega una de las citas más esperadas dentro del sector, en la que se han cubierto las 300 plazas para vehículos con bastantes días de antelación. Para esta edición se tendrá especial celo por parte de la organización de que se lleven a cabo recorridos dentro del uso normal y racional del todo terreno, velando por el comportamiento responsable de todos los conductores. Se reforzara la seguridad en materia de posibles incidentes con ambulancia en el recinto del circuito de Segurilla, y se garantizara servicio de bar para reponer fuerzas. Bate un dato, la localidad toledana consume en un sábado cualquiera alrededor de cien barras de pan. Con esta actividad solo desde la organización se necesitan trescientas para atender la demanda. A las 17 horas, se llevará a cabo el sorteo de regalos entre los participantes que como siempre está compuesto por donaciones de los patrocinadores aunque los premios “gordos” corren a cargo de la propia organización. A disfrutar de un día de todo terreno intenso.
En esta ocasión el Club que descubrimos es el típico centrado en, aparte de llevar a cabo actividades propias de la materia, estar al servicio de la comunidad. Literalmente. No solo han conseguido organizar carreras de Campeonato de España, la ruta más concurrida del calendario y demás movimientos en el mundo del todo terreno, sino que colaboran con las instituciones locales y provinciales en cualquier necesidad de los vecinos, preferentemente cuando las condiciones meteorológicas o sociales lo requieren. Funcionan como un grupo humano bien engrasado capaz de resolver situaciones adversas con rapidez y eficacia. Tan solo un pero, deberían salir más a actividades de otros clubes, algo que prometen corregir en el futuro. Su cabeza visible es su presidente, Javier Gómez Romero. Es la típica persona que se toma cualquier acción como algo personal y le lleva la vida que salga todo bien. Necesitamos muchos así. Es quien nos responde. ¿Cómo empezaste en el mundo del todo terreno? Fue por el 2000 cuando se me despertó el gusanillo por el mundo del todoterreno y más por lo relacionado con el Trial 4×4. En las ocasiones en las que me localizaba donde se celebraba algún trial 4×4 y que estuviese cercano a mi pueblo , allí que iba, así cada vez me entraba mas la curiosidad por este mundillo. Animaba a mis amigos más cercanos a que viniesen conmigo a estos eventos. Fue entonces cuando les propuse a mis amigos más íntimos, organizar un trial 4×4 en Huescar. De esta forma, después de recorrer Granada, Jaén, Málaga, Almería y otras localidades, así entre de lleno en este apasionante mundo, llegando a formar el Club 4×4 Huescar y siendo su presidente desde su fundación. Lo más gracioso es que no tuve mi primer 4×4 hasta dos años después de organizar los primeros triales Año tras año y evento tras evento, se conoce gente que te aconseja, te critica de forma constructiva y se hacen amigos, es lo que más valoro. ¿Cómo surgió la idea de poner en marcha un club? La idea surgió porque los dos primeros triales 4×4 que organice, eran el Open Andaluz de Trial 4×4, aunque los organizaba yo, los firmaba un Club Federado, ya que era puntuable con la F.A.A. Pensamos,” si otros lo han hecho, nosotros también podemos”, y aunque yo era contrario a formalizar un Club, porque sabía que si yo iniciaba, me implicaría al 100% o dejaría de estar, pero la afición pudo conmigo. Queríamos, ya que todo el trabajo de organización recaía en nosotros, formalizar legalmente nuestro Club para así poder organizarlo con nuestro nombre para todo, y así lo hicimos, nos dimos de alta con licencia fiscal y licencia de la FAA , el nombre de Club 4×4 Huescar. ¿Desde cuando estáis en activo? Nuestros inicios sin ser aun Club, es desde el 2007. Ya en el 2009, más concretamente el 9 de septiembre del 2009 domingo, al finalizar el la prueba de trial 4×4, perteneciente al Open Andaluz de Trial 4×4, el cual nos firmaba el Club Linares Racing y siendo nuestro padrino de ceremonia D. Francisco Melero , Presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo en ese momento y como testigo, D. Juan José Rodríguez Mejías, también perteneciente a la FAA, se llevó a cabo la fundación el club, con su correspondiente alta fiscal, estatutos y numero de licencia de la FAA para poder organizar de forma autónoma , pruebas automovilísticas de forma federada. Este nuevo club siembre le estará agradecido a D. Francisco Melero Reinado, el interés que tubo por nuestro Club, sus consejos y su colaboración excepcional hacia nosotros. El Club 4×4 Huescar, está legalizado con un Club sin ánimo de lucro Resúmenos las actividades llevadas a cabo desde la fundación hasta nuestros días. Desde el 2007 estas han sido nuestras actividades organizadas: Cuatro pruebas del Open Andaluz de Trial 4×4, dos Rutas Amantes del 4×4, dos pruebas ( 2011 Y 2012 ), Campeonato de España de Rallys Todoterreno Baja Andalucía, diez Rutas Solidarias (último fin de semana de enero de cada año desde el 2013 al 2023), las ultimas cinco ediciones con más de 250 inscritos, una repoblación forestal coordinada junto con la Consejería de Medio Ambiente de Granada, dos cursos en el Parque de Bomberos de Huescar, el primero , teórico y practico extintores y su manejo y el segundo de primeros auxilios y actuación y extracción de una persona en caso de accidente. En época de pandemia, al no poder realizar ninguna actividad, donamos de treinta y dos lotes de alimentos, algo más especiales, por navidad, a Caritas, para las treinta y dos familias más desfavorecidas de Huescar. Actividades de colaboración con otros Club, asociaciones y demás: En el 2010, apoyamos a las fuerzas de seguridad y otros en la búsqueda de una persona mayor desaparecida en Huescar. Con los Club ciclistas de Huescar, en sus carraras y marchas BTT , realizando labores corte de caminos y seguridad. Con el Ayuntamiento de Galera en la Eternal Runing labores de seguridad, y en la Titan Desiertos de Galera, haciendo corte de caminos y seguridad. Ayuda y colaboraciones con todos los demás Club de Huescar, según nos las han solicitado. Colaboración con Policía Local de Huescar en la Marcha anual de la Asociación Española de la lucha contra el cáncer. Colaboración con el Ayuntamiento de Huescar y la Diputación Provincial de Granada, en la carrera de Fondo anual. Colaboración con la concejalía de Fiestas de Huescar para el arrastra de carrozas en las fiestas locales y en la cabalgata de Reyes. Colaboración la Maximum Rvolcadores en Inazares ( Murcia ), realizando labores se seguridad. Atendidas diferentes solicitudes y actuando según los las requiere quien así nos lo solicite, sea quien sea, siempre dispuestos. ¿Cuál es el proceso de puesta en marcha de una ruta o un viaje? La verdad es que nuestro proceso a la hora de organizar una ruta es de los más peculiar y a la vez divertido. Se organizan casi de un día para
Nueva salida al monte de los clientes y amigos de la concesión madrileña que con la producción de Wheeltracks 4×4, llevaron a cabo un recorrido de 90 kilómetros con salida y llegada en la localidad de Padiernos. Con temperatura fresca pero soportable, la caravana se puso en marcha sobre pistas secas y duras dada la ausencia de lluvias de las últimas semanas, aunque enseguida se abordo el primero de los múltiples vadeos que jalonaban el recorrido. Cambios continuos de rumbo y paisajes nevados de fondo, fueron los protagonistas de buena parte del recorrido por el Valle de Amblés, que no escondía demasiadas complicaciones salvo un par de pasos técnicos. Sucesivamente se fueron atravesando los núcleos urbanos de Santa María del Arroyo, Guareña y la ermita de Nuestra Señora del Campo y la localidad de Muñana sin dejar de ganar altura. Tras superar el Puerto de las Fuentes a a500 metros de altura, el grupo se dirigió hasta la ermita de la Virgen del mismo nombre donde se llevo a cabo una parada y el lógico refrigerio para recuperar fuerzas. Posteriormente, se alcanzó Vadillo de la Sierra, Villanueva del Campillo ascendiendo otro puerto, el de Villatoro. A partir de este punto los vadeos se sucedieron siendo algunos de considerable longitud al discurrir en los bordes del cauce de los ríos. Llegada la hora de la comida, la cocina típica de estos momentos salió a relucir, con impecables tortillas de patatas, filetes empanados y todo lo típico de los que gustan de disfrutar de un momento pantagruélico en plena naturaleza. Después, Narros del Puerto, La Hija de Dios, Baterna y Casas de Muñochas fueron testigos del paso de los Toyotas, hasta tras un buen día de ruta, acabar tras atravesar Padierno en Avila Capital, donde se llevo a cabo el sorteo de regalos. Llegó entonces el momento de despedirse y volver para casa, a la espera de una nueva salida, prevista en un principio para cuando llegue el otoño. En Toyota Kobe Motor, no se descansa.
Se trata de la cuarta edición de la feria, que tiene al avilesino Palacio de la Magdalena como sede. Se darán cita del 10 al 12 de marzo mas de sesenta expositores, llegados de todos los rincones de la península representando a alrededor de 250 marcas que acaparan todas las líneas de negocio, desde autocaravanas, hasta utensilios, pasando por complementos, viajes, seguros etc. Se espera la presencia de mas de 12000 personas que disfrutaran de diversas actividades que se pondrán en marcha a lo largo del fin de semana. Habrá representación de las ofertas para los mas aventureros que gustan de disfrutar de este mundo fuera del asfalto.
El concesionario madrileño, ha alcanzado sus 25 años de vida y lo ha celebrado en uno de sus edificios principales, dando a conocer de paso su programa de actividades para la presente temporada deportiva. En un acto multitudinario, con presencia de deportistas, patrocinadores, federativos, organizadores, prensa, clientes y amigos se hizo un breve repaso por la historia de la compañía que arrancó con menos de media docena de personas en unas mínimas instalaciones y ya roza los 130 empleados en más de media docena de edificios dispuestos a lo largo de la zona noroeste de la Comunidad Autónoma de Madrid. Jesús Colmena, llevo a cabo una breve semblanza de lo vivido a nivel comercial y laboral haciendo especial hincapié en los compañeros que por desgracia ya no están con nosotros. Posteriormente, Alberto Dorsch detalló la programación que la Concesión tiene prevista para el 2023 que acaba de comenzar, en la que aparte del esfuerzo comercial que mantienen pese a la desfavorable coyuntura que viven la mayoría de los fabricantes incluido Toyota en cuanto a distribución, y que les permite mantener unas considerables cifras de ventas en vehículos nuevos y usados. Mantener su propio programa deportivo en el Nacional de Todo Terreno, seguir con las copas promocionales de circuitos y rallies de tierra, además de poner una nueva en marcha dentro del Nacional de energías alternativas y tener varias unidades disputando de forma particular diversos certámenes. El acto se aprovecho también para entregar los premios finales de la temporada pasada, y hacer llegar una serie de reconocimientos a empresas y personas que han defendido a Toyota Kobe Motor durante este tiempo. Podemos presumir de que estamos en el grupo de agraciados con toda la sorpresa del mundo, y un aun mayor agradecimiento por el cariño y las atenciones recibidas por Kobe que como bien dicen sus miembros continuamente es mas que un concesionario.
El fabricante japonés de neumáticos tras tener equipos en carreras en extremo oriente y participar equipando a algunos participantes en el certamen Score norteamericano, ha llegado a la competición de todo terreno extremo por excelencia, la Ultra 4, más concretamente en la cita King of the Hammmers recién celebrada en california. Hasta treinta equipos inscritos han utilizado la M/T G003 en sus vehículos, llevando a cabo el recorrido sin mayores problemas ratificando la buena capacidad del neumático en cuanto a tracción resistencia y durabilidad. Esta referencia se distribuye en nuestro país en establecimientos especializados en varias medidas.
Las cuñas niveladoras Tred permiten un estacionamiento estable para tu 4×4 durante nuestras paradas y acampadas. Están diseñadas para vehículos de hasta cinco toneladas. Fabricadas en Australia con materiales de alta calidad, son resistentes a los rayos UV y a la intemperie. Estas cuñas se colocan debajo de las ruedas con total facilidad, solo tienes que subirte encima con tu vehículo. Así, estarás nivelado, lo que es mucho más cómodo cuando estás instalado para hacer noche o cocinar. Las cuñas TRED son anchas, lo que facilita el acceso incluso a neumáticos de gran tamaño. Este kit de cuñas TRED incluye dos rampas de nivelación, dos cuñas para ruedas y cuatro placas para evitar el hundimiento. Características: Material: Polipropileno para automoción. Peso total: 5,4 kg. Dimensiones: 475x250x140 mm. Carga máxima: 5.000 kg. Altura de ajuste máxima: 115 mm. En el catalogo de Euro4x4parts. Kit de cuñas niveladoras (6T61003) a120€ IVA incl.
Apollo Tyres a través de su gama Vredestein y su modelo Quatrac, pone en el mercado nuevas referencias para SUV t 4×4 de altas prestaciones. Incorporan 17 medidas nuevas para llantas de entre 18 a 21 pulgadas, lo que hace que el catalogo contenga más de 100 referencias para entre 17 y 22. Con máxima capacidad de agarre en superficies nevadas, tienen códigos de velocidad validos para modelos de altas prestaciones. Las primeras referencias llegaran a nuestro mercado de forma inminente para acabar de completarse la gama en pocas semanas.
Un año más desde Autorescate 4×4 se pone en marcha esta concentración, que a lo largo del sábado 25 de marzo tendrá mas que entretenidos a los propietarios de los todo terreno nipones. Se llevaran a cabo rutas diurnas y nocturnas, diferentes tipos de cursos, charlas coloquio y demás sorpresas preparadas desde la organización. El epicentro de esta Aventura Land Cruiser será el circuito de los Ángeles de San Rafael, y para tramitar las inscripciones están disponibles la web: www.aventuralandcruiser.com y el teléfono: 629285548. El costo de participación por vehiculo es de 50 euros incluyendo las actividades y el sorteo de regalos.
La primera referencia corresponde a la indicada para la Toyota Hilux. La segunda para el Mitsubishi Montero Sport. Ambas incorporan soporte para faros suplementarios, para cabestrante, para anillas de remolque y para las protecciones de bajos. Mantienen en funcionamiento los sensores de aparcamiento. El distribuidor en nuestro país es: www.promyges.com
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