La salida de otoño de los propietarios del modelo japonés de nuestro país, se ha centrado en dos visitas a lugares emblemáticos, ambos en tierras lusas. Cinco vehículos se desplazaron desde el centro peninsular hasta Oporto donde se vivieron tres intensos días. En la primera parada, se pudo conocer de cerca la sede del equipo de competición del piloto Joao Ramos. Practicas y completas, permiten el mantenimiento óptimo de la “Dama Negra”, como se conoce a la Toyota Hilux T1+ con la que compite. Esta estaba recibiendo los últimos ajustes antes de desplazarse a la carrera de Reguengos, donde la mecánica fallo en la prologo.
Taller completo donde dos personas trabajan de forma fija en las operaciones que requiere el vehículo. Paralelamente sirve de centro de formación para futuros profesionales de la mecánica que reciben cursos avanzados de automoción. El piloto, estuvo entregado a la visita, mostrando los entresijos del prototipo subiendo uno a uno a todos los presentes e incluso arrancándolo para comprobar el sonido del motor. Posteriormente, se visitó la sala donde se hacen las reuniones de equipo y el despacho del piloto con una completa colección de los monos que ha utilizado a lo largo de su carrera deportiva.
En pleno agradecimiento colectivo el grupo reparó en unas formas tapadas con una lona que en buena lógica correspondían a un coche. No dudo en mostrar lo oculto y apareció un Toyota Crown (no confundir con el Corona), en plena fase de restauración. Se trata de una berlina de representación muy poco vista y que llego con cuenta gotas a nuestro continente a partir de que se comenzara su producción a mediados de los cincuenta. Como dato curioso, de serie en el maletero incorporaba una nevera Nippon Denso de gran tamaño.
Visto el interés por los clásicos de los visitantes, Joao, hizo un ofrecimiento generoso. Conocer su colección privada. Plan perfecto. Cambiamos de edificio y fuimos testigos de todo un lujo de piezas. Desde un Sport 800 hasta varios Célica, pasando por Starlet y propios Célica, esta vez con los que compitió Ramos. Anda detrás de algún Carina, de los que hizo carreras de turismos.
Como no podía ser de otra manera, un todo terreno veterano, sería imprescindible, y cuenta con un BJ40 en inmaculado estado, que nos mostró con detalle. Da gusto saber que detrás de su faceta de piloto, atesora una cultura y un conocimiento envidiables. Hizo gestiones para que el grupo tuviera la mejor de las estancias en su tierra y preparó a conciencia la siguiente visita, pero, esa será otra historia….
