octubre 20, 2021

Todas las noticias de octubre 20, 2021 en el mundo del 4x4

yokohama

En directo. Yokohama España: “Estamos creciendo en el sector del 4×4”.

Coincidiendo con el 25 aniversario de la puesta en el mercado de su modelo Geolandar, hemos querido conocer de primera mano, el futuro de la compañía en nuestro país. Muy gentilmente, D. Víctor Cañizares Consejero de la compañía para España y Portugal, nos pone en situación: “Casualmente, yo también llevo veinticinco años en la compañía, comenzando en el departamento comercial, y tras diversas fases llegar a ser consejero” Comienza. “La mayor diferencia entre nuestra compañía y la competencia es que otros fabricantes comercializan  neumáticos de todo terreno tan solo para turismos y pick up, nosotros tenemos desde pequeños utilitarios hasta grandes vehículos industriales. Esto nos impide estar tan centrados como ellos en los clientes de 4×4 convencional y recreacional”, continua. “Aun así, estamos creciendo en el sector y pretendemos hacerlo en un futuro de forma constante”, concluye. A la pregunta de su penetración en el mercado, nos confirma un 2% en nuestro mercado y un 5% en el portugués.                                                                                                                      Se une a la conversación Andrés Castro, Product Manager de la compañía que  profundiza en el tema.  “El producto más utilizado por el cliente final es el modelo A/T. En nuestra marca, se ha huido de diseños agresivos, pero nuestro producto es tan eficaz o más que cualquiera del mercado. La G015, tiene un compromiso ideal entre el uso en carretera y fuera de ella. Tampoco se ha pensado en llamar la atención, por aquello de las letras blancas en el flanco, algo que a muchos usuarios le gusta”. Nos dice. “Lo mejor, es que lanzamos al mercado en estos días la G016, con nuevas medias arrancando en llanta de quince pulgadas. Esta referencia mejora la anterior, esta mejorada en robustez y agarre. Otro dato a tener en cuenta es que nuestros neumáticos son líderes en países nórdicos ya que el catalogo de cuatro estaciones que disponemos se ha mostrado muy eficaz en las peores condiciones”. No hay que olvidar que en la línea de neumáticos más técnicos, los M/T Yokohama es completa, variada y eficaz contando con la MT G005 como la más indicada para uso extremo en las condiciones más difíciles. La MT G003 es el término medio entre las mixtas y las de tacos. En un próximo artículo, daremos a conocer las novedades de modelos y medidas de la marca.

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festival les comes 2021

Ferias. IX Festival 4×4 de Las Comes. II. Competición. Los clásicos, cada día más de moda.

Y es que es una bola que no para de crecer. Desde citas regionales, nacionales e incluso la cumbre el Dakar Classic, el interés por resucitar vehículos, crece algo digno de celebración, pues esto redunda en mejor cultura y respeto. En esta edición del Festival, por tamaño llamó mucho la atención el DAF DNF 3300 de dos cabinas que participó en la carrera en 1984, una de las ediciones más genuinas con De Rooy padre a bordo. Un equipo holandés lo moverá en futuras carreras. En el apartado coches, entre que los que van a Arabia en enero y los que están compitiendo, tan solo una modernidad, el OT3 que están usando Santiago Navarro-Marc Solá en la Copa del Mundo, recién llegados del Rally de Marruecos. Destacar el trabajo llevado a cabo por los Termens, quienes hace meses comenzaron una labor más que de clásicos, de reconocimiento al restaurar un Nissan Patrol de la época en la que el padre Ramón competía. El resultado es sencillamente perfecto. No se debería sacar estas joyas ni de una vitrina. Pero la noticia fue conocida y han salido nuevos proyectos de restauración de estos modelos estando presentes hasta tres Patrol de carreras, rodando aparte de Termens, Lluis Pedrals. Todo esto les convierte en una referencia para todos aquellos que quieran poner al día uno de estos modelos…u otros ya que Francesc esta al cabo de la calle de muchos clásicos de competición. Por último dos Toyotas HDJ 80, uno de ellos el que los hermanos Rodríguez utilizaron en el Dakar Árabe de este año. El resto del tiempo fue para los camiones, que además del DAF, tenia presentes al pluricampeón de 6×6 MAN de Jordi Juvanteny, con sus compañeros de equipo José Luis Criado y Jordi Balbé, una de las unidades del equipo de Tibau, Alex Aguirregaviria con el suyo,  incluso un Mercedes clásico en manos de Vicente Rodríguez. La charla Dakar, se desbordó y hubo de repartirse en tres grupos dada la cantidad de deportistas presentes. Con el propio Pep Vila de moderador. Los primeros en subirse al escenario fueron los de los coches. Isidre Esteve, Marc Solá, Santiago Navarro, Xavi Foj, Ariel Jatón, y el recién llegado de las motos Carlos Checa, dieron a conocer el estado de sus diferentes proyectos. Los camiones tuvieron como representantes a Rafael Tibau, Albert Llovera, Alex Aguirregaviria, Jordy Juvanteny y Borja Rodríguez que llega desde los coches. Todos hicieron públicas sus intenciones deportivas. Por último los clásicos, tuvieron a Vicente Rodríguez que irá en camión, Sergi Guiralt  Francesc Termens, Manolo Navarro, Joan Donatiu y Gabriel Piña, comentando como se defenderán en la categoría de mayor crecimiento.

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En directo. Yokohama España: “Estamos creciendo en el sector del 4×4”.

Coincidiendo con el 25 aniversario de la puesta en el mercado de su modelo Geolandar, hemos querido conocer de primera mano, el futuro de la compañía en nuestro país. Muy gentilmente, D. Víctor Cañizares Consejero de la compañía para España y Portugal, nos pone en situación: “Casualmente, yo también llevo veinticinco años en la compañía, comenzando en el departamento comercial, y tras diversas fases llegar a ser consejero” Comienza. “La mayor diferencia entre nuestra compañía y la competencia es que otros fabricantes comercializan  neumáticos de todo terreno tan solo para turismos y pick up, nosotros tenemos desde pequeños utilitarios hasta grandes vehículos industriales. Esto nos impide estar tan centrados como ellos en los clientes de 4×4 convencional y recreacional”, continua. “Aun así, estamos creciendo en el sector y pretendemos hacerlo en un futuro de forma constante”, concluye. A la pregunta de su penetración en el mercado, nos confirma un 2% en nuestro mercado y un 5% en el portugués.                                                                                                                      Se une a la conversación Andrés Castro, Product Manager de la compañía que  profundiza en el tema.  “El producto más utilizado por el cliente final es el modelo A/T. En nuestra marca, se ha huido de diseños agresivos, pero nuestro producto es tan eficaz o más que cualquiera del mercado. La G015, tiene un compromiso ideal entre el uso en carretera y fuera de ella. Tampoco se ha pensado en llamar la atención, por aquello de las letras blancas en el flanco, algo que a muchos usuarios le gusta”. Nos dice. “Lo mejor, es que lanzamos al mercado en estos días la G016, con nuevas medias arrancando en llanta de quince pulgadas. Esta referencia mejora la anterior, esta mejorada en robustez y agarre. Otro dato a tener en cuenta es que nuestros neumáticos son líderes en países nórdicos ya que el catalogo de cuatro estaciones que disponemos se ha mostrado muy eficaz en las peores condiciones”. No hay que olvidar que en la línea de neumáticos más técnicos, los M/T Yokohama es completa, variada y eficaz contando con la MT G005 como la más indicada para uso extremo en las condiciones más difíciles. La MT G003 es el término medio entre las mixtas y las de tacos. En un próximo artículo, daremos a conocer las novedades de modelos y medidas de la marca.

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Ferias. IX Festival 4×4 de Las Comes. II. Competición. Los clásicos, cada día más de moda.

Y es que es una bola que no para de crecer. Desde citas regionales, nacionales e incluso la cumbre el Dakar Classic, el interés por resucitar vehículos, crece algo digno de celebración, pues esto redunda en mejor cultura y respeto. En esta edición del Festival, por tamaño llamó mucho la atención el DAF DNF 3300 de dos cabinas que participó en la carrera en 1984, una de las ediciones más genuinas con De Rooy padre a bordo. Un equipo holandés lo moverá en futuras carreras. En el apartado coches, entre que los que van a Arabia en enero y los que están compitiendo, tan solo una modernidad, el OT3 que están usando Santiago Navarro-Marc Solá en la Copa del Mundo, recién llegados del Rally de Marruecos. Destacar el trabajo llevado a cabo por los Termens, quienes hace meses comenzaron una labor más que de clásicos, de reconocimiento al restaurar un Nissan Patrol de la época en la que el padre Ramón competía. El resultado es sencillamente perfecto. No se debería sacar estas joyas ni de una vitrina. Pero la noticia fue conocida y han salido nuevos proyectos de restauración de estos modelos estando presentes hasta tres Patrol de carreras, rodando aparte de Termens, Lluis Pedrals. Todo esto les convierte en una referencia para todos aquellos que quieran poner al día uno de estos modelos…u otros ya que Francesc esta al cabo de la calle de muchos clásicos de competición. Por último dos Toyotas HDJ 80, uno de ellos el que los hermanos Rodríguez utilizaron en el Dakar Árabe de este año. El resto del tiempo fue para los camiones, que además del DAF, tenia presentes al pluricampeón de 6×6 MAN de Jordi Juvanteny, con sus compañeros de equipo José Luis Criado y Jordi Balbé, una de las unidades del equipo de Tibau, Alex Aguirregaviria con el suyo,  incluso un Mercedes clásico en manos de Vicente Rodríguez. La charla Dakar, se desbordó y hubo de repartirse en tres grupos dada la cantidad de deportistas presentes. Con el propio Pep Vila de moderador. Los primeros en subirse al escenario fueron los de los coches. Isidre Esteve, Marc Solá, Santiago Navarro, Xavi Foj, Ariel Jatón, y el recién llegado de las motos Carlos Checa, dieron a conocer el estado de sus diferentes proyectos. Los camiones tuvieron como representantes a Rafael Tibau, Albert Llovera, Alex Aguirregaviria, Jordy Juvanteny y Borja Rodríguez que llega desde los coches. Todos hicieron públicas sus intenciones deportivas. Por último los clásicos, tuvieron a Vicente Rodríguez que irá en camión, Sergi Guiralt  Francesc Termens, Manolo Navarro, Joan Donatiu y Gabriel Piña, comentando como se defenderán en la categoría de mayor crecimiento.

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