En una apuesta decidida por acabar de animar un segmento en constante seguimiento, Citron comercializa su exitoso vehiculo comercial de
La pareja deportiva ha dado a conocer en la sede de su patrocinador principal, las condiciones en las que aborda
Nuestros faros de LED redondos 7″ están homologados para Europa. Se componen de luces de posición, cortas y largas y
Es la quinta generación del modelo, y presenta un ligero aumento de sus cotas exteriores, manteniendo eso si, sus 22
Decimoséptima edición de la carrera superando la media docena de invernales, para el grupo de aguerridos participantes que abordan el
Del la mano del presidente de la F.I.A. Jean Todt, el piloto cántabro ha recibido el trofeo de ganador de
Con la presencia del alcalde de Guadarrama Don Diosdado Soto, se han presentado los vehículos que la estructura madrileña desplazara
Un sensor ABS no tiene una periodicidad de cambio regular, se suele cambiar cuando se enciende la luz ABS del
14 ó 15 DE DICIEMBRE DE 2019 – DEHESAS Y ARROYOS (SALAMANCA) APERTURA INSCRIPCIONES SOCIOS: SABADO 23 DE NOVIEMBRE –
La última cita de las carreras previas al Dakar 2020 disputadas en la península arábiga ha tenido como ganadores al
Se trata de dos concept, por un lado el KX3, muy avanzado de realización en la linea de la marca
Los deportistas a bordo del 6×6 serán Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Domenech, que intentarán conseguir su decimosexta
Se ha denominado UX 300 E, y se une a la liena de modelos electrificados que llegaran al mercado en
Pendiente de su aprobación por los Organos de Gobierno de la Real Federación Española de Automovilismo, se conocen ya las
Todo un lujo rodante es el GLS Maybach, con 558 caballos, transmisión 4Matic y un interior de palacio con los
Se trata de una autentica bomba de 600 caballos gracias a su motor V8 4.0 Monta suspensión neumática adaptativa con
Nuestros seguidores saben que ya dimos a conocer la versión convencional el pasado año: https://montalbanmedia.com/prueba-500-kilometros-con-el-hyundai-kona-4×4-un-coreano-diferente-y-capaz/ y nos subimos ahora a
Su vehículo es conocido, pero la decoración para este año resulta mucho más atractiva. La primera pregunta para la piloto
Se trata de unos concept presentados en el Salón de Los Angeles por ambas marcas. Kia daba a conocer el
El piloto cántabro ha lanzado una iniciativa consistente en poner tu nombre en la camiseta oficial del equipo y en
En una apuesta decidida por acabar de animar un segmento en constante seguimiento, Citron comercializa su exitoso vehiculo comercial de la mano del especialista oscense en camperizaciones Tinkervan. En los poco mas de cuatro metros del modelo, se pueden instalar, toldo, cama, mesa, nevera, ducha y demás complementos para convertir nuestro modelo de uso diario en nuestro compañero de ocio ideal. No hay que olvidar, que la empresa Dangel, transforma la mecánica convencional en una 4×4, lo que permite aventuras mas serias fuera del asfalto respecto de la configuración de origen.
La pareja deportiva ha dado a conocer en la sede de su patrocinador principal, las condiciones en las que aborda la carrera. Con su prototipo Sodicars BV6, completamente revisado y acondicionado, esperan mejorar su inmejorable progresión de resultados aspirando a colocarse holgadamente entre los veinte primeros, pese a la calidad y cantidad de equipos con prototipos de superiores prestaciones presentes. Rodeado de representantes de sus principales patrocinadores se ha comprometido a dar lo mejor dejando entrever que para estar mas arriba en futuras ediciones necesita estar a bordo de una montura mas desarrollada y capaz de la que dispone en la actualidad. Mientras tanto con su inseparable Txema Villalobos en labores de navegación, abordan su cuarta participación consecutiva en la carrera, y haciendo valer su experiencia, serán a buen seguro protagonistas en la península arábiga.
Nuestros faros de LED redondos 7″ están homologados para Europa. Se componen de luces de posición, cortas y largas y son por supuesto herméticos. Alimentación en 12 o 24 voltios. El haz de luz es de 5000 Lumen. Para vehículos con el volante a la izquierda. Reemplazan los faros redondos 7″ de serie. Faros LED redondos 7″ (LOP1654) a 420 € IVA incl.
Es la quinta generación del modelo, y presenta un ligero aumento de sus cotas exteriores, manteniendo eso si, sus 22 centímetros de altura libre. A su motor de 150 caballos, se une uno eléctrico, para adaptarse a las circunstancias de alta contaminación de las ciudades. Mantiene su completo equipamiento y se puede adquirir desde 32450 euros.
Decimoséptima edición de la carrera superando la media docena de invernales, para el grupo de aguerridos participantes que abordan el trazado ya vivido en primavera bajo las adversas condiciones meteorológicas de estas fechas. Los ganadores finales, Los hermanos Sanz Lobo, Francisco y Cristian, volvieron desde el infierno, ya que el primer día dieron por perdida la carrera al descubrir una avería en la caja de trasferencias de su Mitsubishi Montero. Eran penúltimos y comunicaron a la organización que no saldrían al día siguiente. Una vez que comprobaron que el fallo no era tan grave, solicitaron seguir en carrera y lo bordaron consiguiendo la victoria. Segundos en meta, otros hermanos, los Fontan Serra, Bartolomé y José Miguel a considerable distancia de los ganadores, pero satisfechos y de lejos los mejores entre los debutantes a bordo de su Toyota. El podio lo cerraron Antonio Jarana-Ismael Ruiz, quienes estuvieron muy despistados al principio pero mejorando con el paso de los días, hasta acabar en la parte alta de la tabla a bordo de un Mitsubishi Montero. También mejoraron con el paso de los días Francisco Gil- Amparo Conde, sacando el mejor de los partidos a su exclusivo Auverland. Un despiste el ultimo día, hundió a Gabriel González Carmen Torcello, quienes tuvieron posibilidades de victoria hasta el ultimo día pro el equivocarse en una viñeta les hizo conformarse con el quinto puesto final con su Suzuki XC90. Circunstancias idénticas vivieron Manuel Medina-Isabel Torres con su Mercedes G, quienes tenían puesto de podio prácticamente asegurado, pero también se equivocaron en la fatídica viñeta de la última etapa cayendo al sexto puesto. Un lugar más atrás se clasificó el Suzuki Samurái de Roberto Paillissé-Irene Catalá, quienes a pesar de ser el equipo con más días a “cero”, se vieron retrasados pos dos etapas malas en las que se cargaron de puntos. Fernando Galán-Lorena Valladolid, fueron otros de los damnificados por equivocarse el ultimo día cayendo en la tabla al octavo puesto con su Land Rover. Mismas penas sufrieron los novenos, Lluis Brossons-Elsa Pujol clasificados novenos cuando parecían destinados a quedar muy arriba a bordo de su Range Rover. El último equipo capaz de meterse entre los diez primeros fue el Land Rover de Eneko Valle-Verónica Moreno, otro de los afectados por la “perdida” masiva. En turismos, que sufrieron mucho más que los todo terreno, ya que comparten recorrido y adversidades se impusieron Jordi Esplugas-Omar Alaissaui a bordo de un bien pertrechado Peugeot 205. Segundos con muchas dificultades dadas las prestaciones justas de su Renault 4 Francisco Rodríguez-Valentín Jiménez, hicieron lo que pudieron en cada una de las etapas. Terceros Francisco Caler-Gustavo Nieto, a los que el exceso de fogosidad con su Peugeot 205 les paso factura, ya que su motor expiró al final de la prueba y es que esta pareja exige a la mecánica en todo momento, y dada la veteranía de la misma, no aguanta.
Del la mano del presidente de la F.I.A. Jean Todt, el piloto cántabro ha recibido el trofeo de ganador de la categoría T-3 dentro de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno, triunfo que consiguió con Rafael Tornabell en labores de navegación. El acto tuvo lugar durante la gala de Campeones Internacionales celebrada en París.
Con la presencia del alcalde de Guadarrama Don Diosdado Soto, se han presentado los vehículos que la estructura madrileña desplazara hasta arabia Saudí. Se tratan de buggies de ultimisima generación con estructura completamente carrozada. La principal pareja deportiva, sera la formada por el alma mater del proyecto, el pentacampeón de España de la categoría, Ruben Gracia al que acompañara Sergio Peinado en labores de navegación. Loas otras unidades estarán en manos de Roberto Carranza-Juan Carlos Fernandez y Domingo Roman-Eduardo Izquierdo.
Un sensor ABS no tiene una periodicidad de cambio regular, se suele cambiar cuando se enciende la luz ABS del salpicadero o cuando se oxida el conector. En Euro4x4parts, te ofrecemos una amplia gama de sensores ABS, en tres calidades diferentes: Ejemplos de sensores ABS en nuestro catálogo: – Para Toyota LC 100, un lado, origen(BAS1008) a 181 € IVA incl. – Para Toyota HDJ 80 24s, ambos lados, origen(BAS1022) a 860 € IVA incl. – Para Ford Ranger, un lado, origen(BAS1144) a 194 € IVA incl. -Para Toyota HDJ 80 24s, un lado, genérico (BAS1023) a 115 € IVA incl. – Para Opel Frontera, un lado, genérico(BAS1027) a 113 € IVA incl. – Para Nissan Patrol Y 61, un lado, genérico(BAS1033) a 140 € IVA incl. – Para Mitsubishi L 200, un lado, genérico(BAS1036) a 105 € IVA incl.
14 ó 15 DE DICIEMBRE DE 2019 – DEHESAS Y ARROYOS (SALAMANCA) APERTURA INSCRIPCIONES SOCIOS: SABADO 23 DE NOVIEMBRE – NO SOCIOS: MARTES 26 DE NOVIEMBRE Ruta a escoger día por cada participante donde celebraremos, por la zona Sur de Salamanca una emocionante ruta donde el barro y los vadeos serán los protagonistas junto a las zonas de Dehesas Salmantinas de reses bravas. Última ruta del Año 2.019 ya con ambiente navideño y sorpresas para los participantes. Disponéis de la información completa y fotos de la travesía en la web, como siempre. PLAZAS LIMITADAS – PRECIO SOCIOS 65 € – PRECIO NO SOCIOS 75 €. Se incluye : Permisos de Medio Ambiente, Cuaderno de ruta con coordenadas GPS, Atención Mecánica básica en pista, Rescate del vehículo, Atención personalizada al participante y Sorteo de Regalos. 6 AL 8 DE DICIEMBRE DE 2019 – PARQUE NACIONAL DE SIERRA NEVADA (GRANADA). A punto de completar la ruta, disponemos de tan solo ¡DOS PLAZAS! vacantes para la Ruta de Sierra Nevada, donde han caído de nuevo las nevadas otoñales estos días y las previsiones hablan de mantenerse en esa línea de precipitaciones por el momento. Travesía de tres días de duración recorriendo el Parque de oeste a este en una época propicia para las primeras nevadas de la Temporada. Altitudes superiores a 2.000 mts. en cada día de ruta nos proporcionan más posibilidades aún. Visitaremos los pueblos del Barranco de Poqueira: Bubión, Capileira y Pampaneira, principales integrantes de La Alpujarra Granadina. Visitaremos el último de ellos de manera tranquila y degustaremos la gastronomía de la zona: El Plato Alpujarreño. Sorprenderemos a los participantes cada día en la Travesía por los paisajes y zonas a transitar que no dejarán indiferente a nadie: cortados, barrancos, bajadas y subidas bruscas de altitud a diario. Pernoctaremos en un Alojamiento en régimen de media pensión, acorde con la calidad de la Travesía. Acorde con nuestra filosofía de AMANTES DE LA HISTORIA visitaremos antiguas fortalezas algunas de dudosa antigüedad en tiempos de la ocupación árabe como el Castillo de Los Moros en Lanjarón (S. XIII y XIV) ubicado sobre el Barranco Salado. Vistas desde nuestros vehículos del Mar Mediterráneo si la bruma lo permite disfrutándolo desde innumerables miradores y a pie de pista incluso. Final épico sobre la Fortaleza del Marquesado de Zenete de origen renacentista (S.XV) aprovechando parte de la guarnición de la antigua fortaleza árabe sobre el Cerro. Los Picos Mulhacen y Veleta con sus cumbre nevadas nos esperan. Anímate !!! Dificultad: Media-Alta. Alta en varios tramos y Muy Alta en caso de nieve. PLAZAS LIMITADAS – PRECIOS COCHE Y DOS PERSONAS SOCIO 490 €. NO SOCIOS 515 €- Otros precios: consultadnos. Tarifa especial para niños y actividades exclusivas para ellos. Se incluye: Ruta completa, Permisos Medio Ambiente, Alojamiento en Régimen de Media Pensión (Alojamiento, cena y desayuno), Visita guiada y comida el día 7 en restaurante en Pampaniera, Asistencia mecánica básica, Regalo conmemorativo de la ruta por cada Vehículo y Sorteo de Regalos. CLUB AGRESTE 4×4 – wwww.agreste4x4.es (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)
La última cita de las carreras previas al Dakar 2020 disputadas en la península arábiga ha tenido como ganadores al piloto local Yazeed-Al Rajhi copilotado por el francés Michael Otro a bordo de una Toyota Hilux. Ambos se impusieron por menos de ¡un minuto! al Minu buggie de Stephan Peterhansel, que llevaba para la ocasión de navegante al portugués Paulo Fiuza. Con idéntica montura cerraron el podio el también local Yasir Seaidan, que llevaba en el asiento de la derecha al ruso Alexei Kuzmich.
Se trata de dos concept, por un lado el KX3, muy avanzado de realización en la linea de la marca enfocada a una conducción sostenible. El Futuron, deja ver la lineas de un modelo de ultima generación. Lo que esta por venir de la marca coreana.
Los deportistas a bordo del 6×6 serán Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Domenech, que intentarán conseguir su decimosexta victoria en la categoría y dominar entre los camiones de producción. La península arábiga, les espera.
Se ha denominado UX 300 E, y se une a la liena de modelos electrificados que llegaran al mercado en los proximos meses.
Pendiente de su aprobación por los Organos de Gobierno de la Real Federación Española de Automovilismo, se conocen ya las fechas de competición de la próxima temporada. Se mantienen las localizaciones de esta temporada y vuelve a ser puntuable para el certamen la cita de Cuenca. Baja Almanzora. 26-29 de marzo. Rally T.T. Mar de Olivos. 21-24 de mayo. Baja T.T. Dehesa de Extremadura. 11 al 14 de junio. Baja Aragón. 23-26 de julio. Rally T.T. de Zuera. 17-20 de septiembre. Rally T.T. de Guadalajara. 1-4 de octubre. Rally T.T. de Cuenca. 5-8 de noviembre. En cuanto al certamen del país vecino, la principal novedad, es que el ACP aparte de Portalegre, pondrá otra carrera en marcha. Baja Vinos del Alentejo. 6-10 de febrero. Baja ACP. 6-8 de marzo. Baja Pinhal. 28 de febrero-1 de marzo. Baja Loule. 10-12 de abril. Baja Reguengos de Monsaraz. 8-10 de mayo. Baja Idanha a Nova. 11-13 de septiembre. Baja Portalegre. 29-31 de octubre.
Todo un lujo rodante es el GLS Maybach, con 558 caballos, transmisión 4Matic y un interior de palacio con los mejores materiales y el mayor de los lujos. Se trata de un modelo de representación al alcance de unos pocos privilegiados, que desde luego nunca lo sacaran del asfalto. Impresionante el AMG GLS 63 4Matic con un motor V8 Biturbo de 612 caballos, que incorpora suspensión neumática con amortiguación regulable progresiva que le permite ganar 5,5 centímetros de altura. Un misil en asfalto y fuera de el. Otra novedad es el GLC 63 4Matic en sus versiones normal y «S», con horquillas de potencia entre los 571 y 612 caballos. Incorpora aparte de la misma posibilidad de su hermano de gama de subir la altura 5,5 centímetros las posiciones «Trail» y «Arena» para movernos bien en pistas y caminos. Novedad tambien el GLB y el AMG GLB 35. Estos incorporan un paquete off road, que dispone de un eficiente sistema de control de descensos y luces que a baja velocidad detectan obstáculos.
Se trata de una autentica bomba de 600 caballos gracias a su motor V8 4.0 Monta suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación, pudiendo ganar nueve centímetros de altura libre, lo que unido a la tracción Quattro le permite rodar con impresionantes prestaciones fuera del asfalto. Monta llantas de 22 pulgadas pudiendo como opción unas de 23. Llegará a nuestro mercado en los primeros meses del próximo año, con un precio de salida de 155700 euros.
Nuestros seguidores saben que ya dimos a conocer la versión convencional el pasado año: https://montalbanmedia.com/prueba-500-kilometros-con-el-hyundai-kona-4×4-un-coreano-diferente-y-capaz/ y nos subimos ahora a su versión hibrida. El modelo ha sido elegido coche del año en nuestro país, y parece una decisión totalmente razonable. Por tamaño, versatilidad y emisiones, es desde luego una compra inteligente. Recogimos la unidad en las instalaciones de la marca literalmente: “echando sangre”, con tan solo 1654 kilómetros. Exteriormente se diferencia de sus hermanos de motores térmicos por los anagramas Hybrid y Blue Drive. Lo primero que llama la atención una vez a bordo es el hecho de arrancar sin ruido, y que disponemos del adhesivo en el parabrisas que nos permite rodar por ciudad en episodios de alta contaminación. También destaca la pantalla digital de generoso tamaño que ocupa todo el centro del salpicadero. Desde luego que la ciudad le viene bien. Por tamaño, nos moveremos sin problemas en la jungla que forman las ciudades. Llevamos a cabo un desplazamiento por vía rápida de más de cuatrocientos kilómetros, y el coche se mostró eficaz en todo momento. Nos sigue gustando como la primera vez. Asientos cómodos y buen aprovechamiento del espacio interior. Tan solo se pierde algo de maletero, por la colocación de las baterías del motor eléctrico de 65 caballos que complementando al térmico suma 141. El buen comportamiento se mantiene en carreteras de montaña ya que conserva los tarados más bien duros de suspensión, algo que nos gusta, y podemos una vez habituados a la conducción híbrida sacar todo el partido al sistema. Fuera del asfalto, es donde ha perdido enteros ya que solo se comercializa en versiones contracción delantera, aunque la buena altura libre permite rodar por pistas y caminos en buen estado, lo que permite alguna que otra incursión en el medio natural. También debemos tener en cuenta en estos casos el aumento de peso que alcanza los 1880 kilogramos. En cuanto a consumos, tan solo en algunos tramos en los que llaneamos y pudimos hacer kilómetros sin tráfico nos acercamos a los cinco litros que anuncia el fabricante. Devolvimos el Kona, con 2908 kilómetros, 1254 después. Puede ser perfectamente el segundo coche de una familia con posibles, pero como primera elección también sería un acierto, ya que permite hacer viajes relajados y con consumo contenido, movernos por la ciudad cuando la inmensa mayoría no puede y salir mínimamente del asfalto. Quizá el único pero sea el precio, que arranca en los 26190 euros, pero evidentemente lo ultimo este tipo tecnología a la hora de conducir tiene su costo. Más que el coche del año, puede ser el coche de toda una vida.
Su vehículo es conocido, pero la decoración para este año resulta mucho más atractiva. La primera pregunta para la piloto burgalesa está clara. ¿A qué se debe el cambio? Hemos hecho muchas mejoras en el Eclipse Cross, pero a nivel interior, por lo que la carrocería no se podía quedar atrás. Está pintado con el mismo color que llevan los que se venden en los concesionarios, y además de ser más bonito, garantiza que desde lejos se nos verá bien ya que no hay otro coche de este color en la carrera. ¿Cuáles son las mejoras técnicas? Se ha optimizado el reparto de pesos y ahora llevamos las ruedas de repuesto en los laterales bajo los asientos, y también se ha mejorado la accesibilidad mecánica, sobre todo bajo el motor, lo que facilita las reparaciones y el mantenimiento. ¿Cómo afrontas la carrera? La verdad es que mi intención es mejorar mi clasificación final como cada año y haré todo lo posible por meterme entre los veinticinco primeros, pese a la buena inscripción y la cantidad de equipos oficiales. ¿Qué te parece Arabia Saudí como escenario? Ya he corrido en la península arábiga (catar), pero parece que va a ser complicado, lo bueno es que muy pocos conocen el terreno así que no habrá ventajas. Es el turno de Pablo Huete, que aparte de copilotar es responsable de la mecánica. ¿Qué culpa tienes de las mejoras llevadas a cabo? La verdad es que toda, ya que desde que acabo la carrera, me he ocupado personalmente de todo lo concerniente a mecánica, eso sí de la mano del preparador. Creo que nuestra experiencia del año pasado ha sido vital. ¿Qué te parece el nuevo rutometro? Estoy todavía en fase de adaptación, ya que no he corrido con él, pero he tenido acceso al mismo. Lo que no me gusta es que hay accidentes del terreno con abreviaturas en inglés y francés, y debería haber un criterio único. Son una pareja efectiva y desde luego si siguen con su trayectoria ascendente, de sus tres participaciones tendrán un lugar destacado en la meta de la carrera.
Se trata de unos concept presentados en el Salón de Los Angeles por ambas marcas. Kia daba a conocer el Seltos X-Line con dos acabados, el Urban con baca faros supletorios y el Attack, que ademas llevaría bloqueo central y cabestrante. Hyundai, mostraba e Visión T Hybrid, en la linea cada vez mas avanzada electronicamente hablando de la compañía. Un modelo espectacular para un SUV.
El piloto cántabro ha lanzado una iniciativa consistente en poner tu nombre en la camiseta oficial del equipo y en la carrocería del Polaris cara al próximo Dakar arabe. La operativa es muy fácil. Entra en la web: www.sportportio.com y sigue las instrucciones. Tienes de fecha limite el próximo 26 de noviembre. No dejes pasar la oportunidad de estar en un equipo ganador de la Copa del Mundo.
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