El piloto checo, sobrino de Karel Loprais ganador de seis Dakares africanos, ha pasado a formar parte del equipo oficial Iveco, formando parte de la escuadra que abordará la edición 2016 de la carrera.
La tercera cita del Nacional del país vecino, la Baja Ciudad Europea de la cultura, ha tenido como ganador al Opel Mokka Proto de Nuno Matos-Filipe Serra. El Club Automovel Algarve, preparó un recorrido en los alrededores de la población de Loule, basado en una prologo de ocho kilómetros a la que se daban dos pasadas en la jornada del sábado, para disputar el domingo un a especial de setenta y dos y otra de ciento setenta y tres, dándose una ultima pasada al tramo corto del día completando así en total cerca de trescientos cincuenta contra el crono. El resultado deberá animar al equipo de Portalegre a pelear por el titulo con Barbosa, que lideró la carrera en dura pugna con Ramos, hasta que sendas averías (cambio y suspensión) les hicieron retirarse. El segundo lugar del podio fue para Oliveira a bordo de su Navara y el tercero fue para la Hilux de Martins.
Texto y fotos: Hommerteam. Por fin, de la mano del comité organizador del Trial 4×4 Fighters y en esta ocasión con el C.D. Pin Project a la cabeza y con la colaboración del C.D Hommer Team 4×4 se consigue materializar este nuevo Campeonato de Trial 4×4. El camino ha sido largo y complicado pero ya podemos disfrutar de un Campeonato al más alto nivel, tanto en organización como en equipos de competición y colaboración de nuestros imprescindibles patrocinadores Plasma 4×4, Euro4x4parts Y Sahara 4×4. Después de muchas horas de trabajo el C.D. Pin Project nos tenía preparada una prueba repleta de zonas espectaculares, en su mayoría naturales en un marco incomparable y con una lista de inscritos inmejorable con 24 equipos divididos en 4 categorías y 7 zonas por categoría la cosa ya prometía de antemano. El viernes a las 20:30 y pasado el vendaval comenzaban las primeras verificaciones de los equipos más “madrugadores” y continuaban el Sábado a las 10:00 con ya todo el grueso de los equipos. Las verificaciones fueron estrictas tanto en seguridad como técnicas y casi todos los equipos deberán subsanar temas técnicos para poder participar en la siguiente edición que fueron reflejados en los pasaportes particulares de cada equipo, también se hizo entrega de las equitaciones proporcionadas por el patrocinador oficial Plasma 4×4.Finalmente todos los equipos estaban aptos para la competición a excepción de los equipos Team Brutus y Kematakos Evolution a los que no les dio tiempo a terminar sus protos y que si estarán en la siguiente cita. A las 15:15 daba comienzo el briefing de pilotos en el que se daba la bienvenida a todos y se trataron todas las dudas y aspectos técnicos de la competición. Primera manga: A las 15:30 empezó la primera manga y los pilotos ansiosos de empezar comenzaron a entrar en las zonas. Muchos se decidieron por empezar en las zonas de contenedores y artificiales a la espera de que las zonas naturales se mejoraran, esto fue un error para muchos, ya que las zonas naturales debido a las lluvias de días anteriores se complicaron en su mayoría. En Prototipos a los primeros compases El Team Blanco y Volkete 4×4 muy fuertes para este año dejaban claras sus intenciones junto con Sergio Mirallas, este con menos suerte ya que tras abrir la zona 6, en la puerta numero 4 quedo literalmente atrapado entre dos rocas ocultas por la espesa maleza teniendo que ser rescatado por la excavadora quedando relegado a la 3º posición seguido de Raúl López Conde. Por otro lado el Team Blanco se colocaba 1º en la primera manga seguido de Volquete en 2º posición que en un alarde de valentía saltaba las temidas rocas de la zona 6 siendo el único piloto que supero dicha puerta sin penalizar. Más retrasado Mario Díaz no consigue sacarle todo el partido a su nueva dirección trasera. Y el Team Plasma rompía la tracción trasera de su nuevo prototipo perdiendo las opciones de pódium. En Promodificados los debutantes leoneses Raúl Diez y Diego Álvarez se adjudicaban la primera posición el sábado seguido de Kepa Andres y Jose Angel que le van cogiendo el hilo al reglamento y en tercera posición Serradores que entraron en esta categoría por problemas técnicos en su coche. Asier con problemas mecánicos no pudo sacar partido a su nuevo vehículo. En Modificados el Team Redondela mostraba su experiencia y poco a poco superaban zonas acosados por el equipo Espetados que se lo ponía difícil y acabaron primeros el Sábado dejando a Redondela en 2º puesto. En tercera posición les seguía el equipo A Ferro que le supo sacar partido a su Suzuki y muy de cerca les presionaba el equipo Pin Project. Víctor Vicente y su hijo todavía adaptándose al funcionamiento de las zonas sin fortuna por ahora. Y en Standart Ángel Rey se imponían con una clara ventaja sobre sus rivales. Cachorro y su copi Juan peleaban duro por hacerse con el triunfo. Seguidos de cerca por Iker e Iñaki Llaguno. Segunda manga: La mañana del domingo comenzaba con unas lluvias que complicarían de nuevo el recorrido. En la categoría de prototipos El Team Volkete sufría una fuerte rotura y arrancaba un coilover en la zona 6 en el mismo sitio donde el día anterior se hacía con la primera plaza. Al mismo tiempo el Team Blanco cometía un grave error en la zona de contenedores y se quedaba atascado en la primera puerta, algo que les costó muy caro. Por otro lado y ya más centrado Sergio Mirallas superaba todas las zonas con una penalización de tan solo 42 puntos subsanando el error del día anterior. Rubén Azkunaga consigue reparar y se colocaron en una meritoria primera posición seguido muy de cerca por Sergio Mirallas en Segunda posición y terceros un poco más distanciados el Team Blanco. En Promodificados Raúl Diez y Diego Álvarez se hacían con una victoria inesperada, seguidos por Serradores en una meritoria segunda posición y un poco mas distanciados Kepa Andrés y José Ángel hacían un tercero. En Modificados David y Amador Pérez se hacían con autoridad con la Primera posición seguidos por Manuel Tanoira y Antonio Barbeito en segunda posición y muy cerca Diego González y Héctor Pérez en tercer puesto completando el pódium íntegramente Gallego. En Standart Ángel Rey y José Antonio se hacían con la primera posición seguidos de Jorge Fernández y Juan Gutiérrez en segunda posición y terceros los hermanos Iker e Iñaki Llaguno. Con todo esto se puede decir que el Trial 4×4 Fighters comienza con un rotundo éxito, por esto los que queráis disfrutar de este gran espectáculo no os perdáis la próxima cita en Villaturiel los días 26,27 y 28 de Junio en la que los mejores pilotos del panorama nacional lucharan sin piedad por la victoria en el Campeonato e Trial 4×4 más duro del país. ¿¿Os lo vais a perder??
La primera de las tres citas que la A.S.O. organiza como previa del Dakar americano 2016, tuvo como ganadores a los locales, Orlando Terranova- Bernard Grave, a bordo de uno de los Mini de X-Raid. La carrera, tuvo cinco etapas recorriendo tramos de la carrera «grande». El segundo lugar del podio fue para otro Mini, el de Lucio Alvarez-Sebastian Halfer. El podio lo cerró el Toyota del Peter Jerie al que copilotaba el francés Laurie Lichileuchter. La próxima cita será el Desafio Guarani, a disputar el tercer fin de semana de Julio.
Tras diecisiete temporadas ausente, la filial española de la marca japonesa, vuelve a apoyar a un piloto en la carrera. La iniciativa es apoyar el equipo que el actual Campeón de España, Rubén Gracia ha montado para participar en la carrera. Lo harán con la unidad con la que esta disputando habitualmente el Nacional de Todo Terreno, certamen del que es lidery participaran encuadrados en la categoría T-3 reservada a 4×4 de competición que mantengan diversos elementos mecánicos de estricta serie, bajo el apoyo técnico del preparador ARC-Miracar. Su copiloto, sera otro Campeón de España (esta vez de rallies de asfalto) el gallego Diego Vallejo, con el que ya lleva el madrileño disputadas varias carreras. Trabajan de la mano del cuatro veces Campeón de España y con cerca de una docena de participaciones en la carrera Manuel Plaza, que esta supervisando varias tandas de entrenos llevadas a cabo en Marruecos. El madrileño se convierte así en uno de los primeros españoles en tener concretada su participación en la prueba.
Egipto tras el parón de temporadas atrás, volvía a figurar en el calendario mutualista. Se arrancaba con una etapa lineal entre El Alamain y la ciudad de Tibniya, siendo esta ultima la sede de las tres siguientes, que eran en boucle. Por ultimo otra lineal llevaba a los participantes hasta El Cairo. Nasser volvió a imponerse con comodidad, demostrando ser el piloto del momento, presentando su candidatura al titulo. El segundo puesto fue para la Hilux de Al Rhaji que se impuso por escasos minutos al Vasilyev, que quedo relegado a cerrar el podio por un pinchazo, manteniendo no obstante el liderato de la tabla acumulada.
PORTUGAL REVALIDA TÍTULO. (Texto y fotos, cortesía organización). El equipo luso de Tiago Miguel-Paulo Fernández y Sergio Gonçalo-Antonio Manuel, ha ganado la Explorers Aventura 2015. Así, los portugueses revalidan el título que ya ganaron en la edición del pasado año. Increíbles los canarios que con algunos problemas mecánicos se han colocado segundos de la general. Daniel Mesa, Alfredo Quevedo, José Luis Álamo y Eugenio Tello, han brillado en navegación lo que les ha compensado el tiempo perdido en reparaciones. Por su parte, Carlos Vento, Valentín Alfaya, Francisco Sanz y Pablo Alcazar se han desenvuelto con soltura en las complicadas etapas de arena del Eerg Chebbi, lo que les ha valido para cerrar el podio. Los equipos participantes han vivido unas jornadas de auténtico espíritu de aventura y camaradería, compartir la hospitalidad de los habitantes, y recorrer unos horizontes únicos en África. ETAPAS: MÁS DE 5000 KILOMETROS 1º ETAPA ERFOUD- BOUMALNE DADÉS. La primera etapa de Explorers Aventura empezará con brío, será un inicio de aventura con los mejores ingredientes. Erfoud-Boumalne Dadés tendrá una duración de 10 horas en las que se ha propuesto 105 puntos de paso puntuables para su localización. 2º ETAPA BOUMALNE DADES- ZAGORA. Con una primera parte muy montañosa a través del Jbel Sargho, con paisajes abruptos e inolvidables, la segunda etapa irá avanzando poco a poco hacia el desierto. Una larga ruta que une las estribaciones del Alto Atlas con las planicies saharianas del valle del Draá. El recorrido atraviesa cumbres y desfiladeros, el pedregoso paisaje lunar del jebel Sarhro, un terreno basáltico de extraordinario atractivo. De Boumalne Dadés a Zagora había 77 puntos, de los que tres eran puntuables para el Trofeo Explora. Los conductores y navegantes rodaron entre pasos inéditos, impresionantes hammadas, y kasbahs casi inalcanzables. La última parte de la etapa discurrió entre pedregosas hamadas hasta alcanzar la meta en Zagora. 3º ETAPA MARATON ZAGORA- MERZOUGA. El tercer día comenzará la complicada Etapa Marathon de Orientación con parada obligatoria de 10 horas, y una difícil navegación de durante 31 horas. En ella cada equipo decidirá dónde y cómo pasarán la noche. Las grandes hammadas comprendidas entre Zagora y Merzouga serán en el escenario de los exploradores que tendrán que ser muy eficaces en la navegación, y estar atentos a algunas “sorpresas” en forma de arena.Por las inmediaciones de Remlia y Ouzina, -apenas poblada por 25 familias-, reina el silencio y la paz del desierto en su estado más puro. 5º ETAPA MERZOUGA- ERFOUD. La última etapa de Explorers Aventura 2015 presentó dos secciones claramente definidas, pensadas para que cada equipo pueda dedicar más tiempo a aquella que prefiera. La primera parte se desarrollaró íntegramente en las impresionantes dunas de Erg Chebbi con 22 kilómetros de longitud de norte a sur, y unos 150 metros de altura. La segunda, recorrerió las hammadas, cañones y oasis, situados al norte del erg, camino ya de Erfoud. CLASIFICACIÓN GENERAL ORIENTACIÓN 4X4 EXPLORERS AVENTURA 2015 1º Tiago Miguel-Paulo Fernández Nissan; Sergio Gonçalo-Antonio Manuel Nissan 150 puntos; 2º Daniel Mesa-Alfredo Quevedo Toyota; José Luis Alamo-Eugenio Tello Toyota 109 p; 3º Carlos Vento- Valentín Alfaya Toyota; Francisco Sanz-Pablo Alcázar 96 p; 4º Juan Jose Barbero-Dolores Hernán; Juan Carlos Bolullo-Luisa Pellicer 89 p; 5.º Javier Areces-José Montero; Vicente Martín-Jacek Witold 85 p; 6.º Julián Martínez- Álvaro Martínez; Luis F Pastor-Tomas Liviu 83 p; 7º Carlos Hernández-Vicente Cano; Javier de la Calzada-Raúl Romojaro 74 p; 8º Nuno Filipe-Ricardo Costa Marco Rocha-Vera Ponte 63 p, 9º Francisco Sanchis-Javier Mas; Alfonso Sanz -Alfonso Sanz 0 p; CLASIFICACIÓN GENERAL AVENTURA 4X4 1º Antonio J. Castellano- Enrique García 4.500 puntos; 2.º José Sierra- Ana Sánchez 4.360 p; 3º Agustín Pastor-Fernando Salvador 3.558 p; 4º Manuel A. De la Cal- Francisco De la Cal 2.500 p; 5º Eva M. Acedo- Juan Carlos Segura 1.400 p; 6º Luis M. Bazán- Sofía Criado 1.310 p; 7º Antonio Romero 1.305 p. 8º Karen Díaz Beatriz Díaz -Ana Victoria Pardilla 1.205 p; 9º Meritxel Torres 890 p; 10º Pedro Carnerero-Lilian M. López-Miguel A. Fernández 780 p; 11ºAlberto Pérez-Francisco Márquez 390 p; 12º Juan A. Aguilar-Ana Belén Lamas-Iván Aguilar-Ainhoa Aguilar 0 p.
El madrileño, que se halla en un gran estado de forma y resultados, no solo mantiene su actividad deportiva sino que la aumenta con la confirmación de su participación en la próxima edición de la carrera americana. De la mano de Mitsubishi Motors España y con el apoyo de la marca de bebida para deportistas Powerade, tiene ante si meses de preparación y trabajo, cara a conseguir el mejor de los resultados posibles.
La segunda cita del Nacional de Todo Terreno portugues, el Vinhos Carmin, ha tenido como ganador al Mitsubishi de Miguel Barbosa-Miguel Ramalho, quienes se impusieron por menos de un minuto al Toyota de Joao Ramos, con problemas en una rotula y por menos de dos al Nissan de Hilder Oliveira, que tenia como objetivo meterse en el podio. El cuarto lugar fue para el Opel de Matos. Presencia española con el Toyota de ARC-Miracar de Mammoli-Vazquez, quienes con un vehiculo muy inferior en prestaciones respecto de la competencia consiguieron auparse hasta el duodécimo puesto final del medio centenar de equipos que tomaron la salida, lo que demuestra el buen estado de forma de la pareja. Lamentar que durante la competición falleció dentro de la categoría de quads Bruno Ferreira, al sufrir un fuerte accidente.
Copilotado por Timo Gottshalk, Yazeed consiguió una cómoda victoria en la carrera, que tenia a la localidad de Obhur como epicentro. Consto de una prologo nocturna de 3 kilómetros y dos tramos de 200 y 330 en días sucesivos, con la arena como terreno. El resto de equipos que eran en su practica totalidad locales disputaron la carrera al minuto, siendo segundo en meta el Nissan de Al Helri, cerrando el podio con otro Nissan Al Sulaimani.
El piloto catari, ha tenido la oportunidad de cambiar por unos minutos su Mini All 4 Racing por el BMW M4 DTM. El primer asalto ha sido en Dubai, donde el piloto BMW del alemán de turismos Martín Tomczyk rodó con el vehiculo de Nasser, mostrándose muy satisfecho, por el par y la capacidad de tracción, manifestando que respecto a su coche de circuitos era incomparable. El segundo paso fue en el Motorsport Arena de Oschersleben, donde Al Attiyah dio una tanda de vueltas con el BMW M-4 del DTM, destacando el raider que era todo un sueño para el conducir el vehiculo de circuitos, gustándole los apoyos aerodinámicos que le permitían un paso por curva elevado y los frenos. La experiencia se repetirá en mas circuitos del DTM.
En los años noventa, fue todo un acontecimiento en el sector, ya que era una prueba asequible para aficionados sin excesivo presupuesto, gustosos de competir con su todo terreno en el continente africano. Tras años de ausencia, su creador, Juan Antonio Muñoz, arropado por varios antiguos participantes en la prueba, pondrá en marcha una edición conmemorativa de las celebradas en la época dorada del todo terreno en nuestro país y en el vecino, Marruecos. Tendrá lugar del 13 al 18 de Marzo próximos, con equipos de un coche y con las habituales etapas de orientación, salpicadas con algunas especiales, siendo estas ultimas no obligatorias. En sucesivas semanas, estará disponible la web de la carrera donde estará detallado el reglamento.
Anoche día 30 de Abril, falleció en su domicilio Paco Crous Zavala, referente del automovilismo desde hace décadas, sobre todo en carreras de todo terreno. Fue pionero en los setenta en el alquiler de vehículos de competición con su empresa Promoservice y posteriormente estuvo ligado muchos años a la marca Nissan para pasar posteriormente a Volkswagen. Como manager y responsabilizado de la logística, no tenia igual y sus conocimientos eran vastos y profundos. Acumula mas de 25 dakares habiéndolo ganado desde su puesto en varias ocasiones. Tristemente fue encontrado en su domicilio sin vida. Descanse en paz, maestro.
Tercera cita del Mundial, sin salir de Oriente Medio, esta vez en Catar. Nasser Al Attiyah corría en casa, y se saco la espina de su exclusión hace unos dias de la carrera disputada en los Emiratos Árabes Unidos, al hacerse con la victoria copilotado por Mattieu Baumel. Cinco días de carrera, con la arena como protagonista y mayor kilometraje y dureza que en ediciones anteriores. Su mayor rival fue la Hilux de Al Rhaji, pero una avería en la dirección le obligo a abandonar, siendo finalmente segundos Vladimir Vasilyev-Konstantin Zhiltsov, con otro Mini, manteniendo el liderato de la general. El podio lo cerró la Hilux de los brasileños Reinaldo Varela-Gustavo Gugelgim. Nani Roma , que estrenaba a Alex Haro en el asiento de la derecha, tuvo una avería en la tercera etapa, debiendo retirarse, aunque se pudo reenganchar y penalizado acabar la carrera para hacer kilómetros y rodarse. En coches de serie, el ganador fue el Toyota de los rusos Maxim Kirpliev-Andrei Rudnutski octavos absolutos, y en buggies ligeros, los mejores fueron los franceses Eric Mozas-Sebastien Delauney a bordo de un Polaris.
El piloto italovenezolano afincado en España, Giancarlo Mammoli arrancará su temporada de forma oficial con su participación en la segunda prueba del certamen portugués, el Rally Vinhos Carmin que tendrá lugar el primer fin de semana de Mayo. Su intención es seguir el campeonato luso al completo, ademas de participar en tres citas de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno, la Baja Aragón, el Rally de Marruecos y la Baja Portalegre. Todo el trabajo se enfoca a su participación en la Copa del Mundo 2016 al completo. Utilizará su habitual Toyota Land Cruiser, con Víctor Vázquez en el asiento de la derecha. Para la próxima temporada, los hombres de ARC-Miracar ya trabajan en la construcción de un nuevo prototipo de mayores prestaciones.
En Peugeot, no se descansa cara a hacer el 2008 competitivo, Tras diversas pruebas de motor en Francia y jornadas de test en Zaragoza, pretenden hacer jornadas de entreno con periodicidad mensual hasta que llegue la carrera a primeros de año. Además, tienen prevista su participación en Agosto en el China Grand Rally, Esto les aleja de cualquier aparición en carreras de la Copa del Mundo como hace toda su competencia. Como el año pasado, trabajaran al margen sin pelear cuerpo a cuerpo con sus rivales.
Ya esta disponible la galería fotográfica del Rally Todo Terreno BAJA ALMANZORA 2015. Podéis verlo en nuestra galería de fotos 4×4. Recuerda que si quieres estas fotos en alta resolución debes estar registrado en nuestra web. Y recuerda que el registro es gratuito.
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLIES TODO TERRENO 2.015 X RALLY TODO TERRENO BAJA ALMANZORA. Andinas Racing, celebraba su decimo aniversario de esta carrera y prometían que sería especial. Han cumplido su palabra y han preparado una prueba espectacular, por kilometraje, trazado y dureza, consiguiendo su objetivo. Que se convierta en inolvidable. En los tres días de competición se han rozado los setecientos kilómetros contra el crono. Victoria del Polaris de Jordi Abril-Juan Martínez, quienes fueron líderes prácticamente toda la carrera con el hándicap de abrir pista en todo momento. El resultado es histórico ya que por primera vez un buggie ligero gana una carrera del Nacional. El líder del certamen, el Mitsubishi de Rubén Gracia-Daniel Rincón, en una carrera muy regular, fue segundo, resultado que le mantiene líder de la clasificación acumulada. Ramón Vila fue tercero absoluto, a bordo del Herrator que le copilota Pedro Olmo, ganando de paso en dos ruedas motrices y con el objetivo de la victoria absoluta mas cerca. Los hermanos Cámara, se hicieron con el triunfo entre los coches de serie, alcanzando el sexto puesto final. En históricos, Víctor Sánchez- Salvador Calvo, fueron los mejores, en una carrera muy inteligente con su Toyota, en la que castigaron su coche lo justo. La regularidad la gano el Mitsubishi Montero de Joao Procopio-Carolina Cadavid.
Los equipos habituales del nacional que usan los prototipos construidos en nuestro país, han trabajado el pasado fin de semana en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda, con la intención de preparar los vehículos cara a la Baja Almanzora, que se presume dura y exigente. Ausentes Torras, al que un compromiso familiar no permite estar en la carrera almeriense y Fortuny que sigue sin poder debutar por compromisos laborales fueron tres las unidades que rodaron, los originales de Oscar Fuertes y Luis Chillida y el EVO de Ramón Vila. Se trabajo en mejorar la fiabilidad y sobre todo en diferentes reglajes de suspensión, kilómetros de pruebas que tendrán sus frutos en la carrera del fin de semana y posteriores.
El Merzouga Rally tiene, pese a que faltan meses para su celebración, un elevado numero de inscritos de las categorias convocadas habitualmente en las cinco ediciones celebradas(motos , quads y A.T.V.´s). Para la próxima que tendrá lugar del 10 al 16 de Octubre próximos, se amplían los vehículos admitidos a la categoria de coches, aunque en este caso sera dentro de la denominada sección «test», no cronometrada ni competitiva, lo que permitirá probar los vehículos en condiciones de carrera, aprovechando la organización del Merzouga Rally. Los coches saldrán tras la caravana competitiva sin interferir en la competición pero llevando a cabo la etapa.
El piloto checo, sobrino de Karel Loprais ganador de seis Dakares africanos, ha pasado a formar parte del equipo oficial Iveco, formando parte de la escuadra que abordará la edición 2016 de la carrera.
La tercera cita del Nacional del país vecino, la Baja Ciudad Europea de la cultura, ha tenido como ganador al Opel Mokka Proto de Nuno Matos-Filipe Serra. El Club Automovel Algarve, preparó un recorrido en los alrededores de la población de Loule, basado en una prologo de ocho kilómetros a la que se daban dos pasadas en la jornada del sábado, para disputar el domingo un a especial de setenta y dos y otra de ciento setenta y tres, dándose una ultima pasada al tramo corto del día completando así en total cerca de trescientos cincuenta contra el crono. El resultado deberá animar al equipo de Portalegre a pelear por el titulo con Barbosa, que lideró la carrera en dura pugna con Ramos, hasta que sendas averías (cambio y suspensión) les hicieron retirarse. El segundo lugar del podio fue para Oliveira a bordo de su Navara y el tercero fue para la Hilux de Martins.
Texto y fotos: Hommerteam. Por fin, de la mano del comité organizador del Trial 4×4 Fighters y en esta ocasión con el C.D. Pin Project a la cabeza y con la colaboración del C.D Hommer Team 4×4 se consigue materializar este nuevo Campeonato de Trial 4×4. El camino ha sido largo y complicado pero ya podemos disfrutar de un Campeonato al más alto nivel, tanto en organización como en equipos de competición y colaboración de nuestros imprescindibles patrocinadores Plasma 4×4, Euro4x4parts Y Sahara 4×4. Después de muchas horas de trabajo el C.D. Pin Project nos tenía preparada una prueba repleta de zonas espectaculares, en su mayoría naturales en un marco incomparable y con una lista de inscritos inmejorable con 24 equipos divididos en 4 categorías y 7 zonas por categoría la cosa ya prometía de antemano. El viernes a las 20:30 y pasado el vendaval comenzaban las primeras verificaciones de los equipos más “madrugadores” y continuaban el Sábado a las 10:00 con ya todo el grueso de los equipos. Las verificaciones fueron estrictas tanto en seguridad como técnicas y casi todos los equipos deberán subsanar temas técnicos para poder participar en la siguiente edición que fueron reflejados en los pasaportes particulares de cada equipo, también se hizo entrega de las equitaciones proporcionadas por el patrocinador oficial Plasma 4×4.Finalmente todos los equipos estaban aptos para la competición a excepción de los equipos Team Brutus y Kematakos Evolution a los que no les dio tiempo a terminar sus protos y que si estarán en la siguiente cita. A las 15:15 daba comienzo el briefing de pilotos en el que se daba la bienvenida a todos y se trataron todas las dudas y aspectos técnicos de la competición. Primera manga: A las 15:30 empezó la primera manga y los pilotos ansiosos de empezar comenzaron a entrar en las zonas. Muchos se decidieron por empezar en las zonas de contenedores y artificiales a la espera de que las zonas naturales se mejoraran, esto fue un error para muchos, ya que las zonas naturales debido a las lluvias de días anteriores se complicaron en su mayoría. En Prototipos a los primeros compases El Team Blanco y Volkete 4×4 muy fuertes para este año dejaban claras sus intenciones junto con Sergio Mirallas, este con menos suerte ya que tras abrir la zona 6, en la puerta numero 4 quedo literalmente atrapado entre dos rocas ocultas por la espesa maleza teniendo que ser rescatado por la excavadora quedando relegado a la 3º posición seguido de Raúl López Conde. Por otro lado el Team Blanco se colocaba 1º en la primera manga seguido de Volquete en 2º posición que en un alarde de valentía saltaba las temidas rocas de la zona 6 siendo el único piloto que supero dicha puerta sin penalizar. Más retrasado Mario Díaz no consigue sacarle todo el partido a su nueva dirección trasera. Y el Team Plasma rompía la tracción trasera de su nuevo prototipo perdiendo las opciones de pódium. En Promodificados los debutantes leoneses Raúl Diez y Diego Álvarez se adjudicaban la primera posición el sábado seguido de Kepa Andres y Jose Angel que le van cogiendo el hilo al reglamento y en tercera posición Serradores que entraron en esta categoría por problemas técnicos en su coche. Asier con problemas mecánicos no pudo sacar partido a su nuevo vehículo. En Modificados el Team Redondela mostraba su experiencia y poco a poco superaban zonas acosados por el equipo Espetados que se lo ponía difícil y acabaron primeros el Sábado dejando a Redondela en 2º puesto. En tercera posición les seguía el equipo A Ferro que le supo sacar partido a su Suzuki y muy de cerca les presionaba el equipo Pin Project. Víctor Vicente y su hijo todavía adaptándose al funcionamiento de las zonas sin fortuna por ahora. Y en Standart Ángel Rey se imponían con una clara ventaja sobre sus rivales. Cachorro y su copi Juan peleaban duro por hacerse con el triunfo. Seguidos de cerca por Iker e Iñaki Llaguno. Segunda manga: La mañana del domingo comenzaba con unas lluvias que complicarían de nuevo el recorrido. En la categoría de prototipos El Team Volkete sufría una fuerte rotura y arrancaba un coilover en la zona 6 en el mismo sitio donde el día anterior se hacía con la primera plaza. Al mismo tiempo el Team Blanco cometía un grave error en la zona de contenedores y se quedaba atascado en la primera puerta, algo que les costó muy caro. Por otro lado y ya más centrado Sergio Mirallas superaba todas las zonas con una penalización de tan solo 42 puntos subsanando el error del día anterior. Rubén Azkunaga consigue reparar y se colocaron en una meritoria primera posición seguido muy de cerca por Sergio Mirallas en Segunda posición y terceros un poco más distanciados el Team Blanco. En Promodificados Raúl Diez y Diego Álvarez se hacían con una victoria inesperada, seguidos por Serradores en una meritoria segunda posición y un poco mas distanciados Kepa Andrés y José Ángel hacían un tercero. En Modificados David y Amador Pérez se hacían con autoridad con la Primera posición seguidos por Manuel Tanoira y Antonio Barbeito en segunda posición y muy cerca Diego González y Héctor Pérez en tercer puesto completando el pódium íntegramente Gallego. En Standart Ángel Rey y José Antonio se hacían con la primera posición seguidos de Jorge Fernández y Juan Gutiérrez en segunda posición y terceros los hermanos Iker e Iñaki Llaguno. Con todo esto se puede decir que el Trial 4×4 Fighters comienza con un rotundo éxito, por esto los que queráis disfrutar de este gran espectáculo no os perdáis la próxima cita en Villaturiel los días 26,27 y 28 de Junio en la que los mejores pilotos del panorama nacional lucharan sin piedad por la victoria en el Campeonato e Trial 4×4 más duro del país. ¿¿Os lo vais a perder??
La primera de las tres citas que la A.S.O. organiza como previa del Dakar americano 2016, tuvo como ganadores a los locales, Orlando Terranova- Bernard Grave, a bordo de uno de los Mini de X-Raid. La carrera, tuvo cinco etapas recorriendo tramos de la carrera «grande». El segundo lugar del podio fue para otro Mini, el de Lucio Alvarez-Sebastian Halfer. El podio lo cerró el Toyota del Peter Jerie al que copilotaba el francés Laurie Lichileuchter. La próxima cita será el Desafio Guarani, a disputar el tercer fin de semana de Julio.
Tras diecisiete temporadas ausente, la filial española de la marca japonesa, vuelve a apoyar a un piloto en la carrera. La iniciativa es apoyar el equipo que el actual Campeón de España, Rubén Gracia ha montado para participar en la carrera. Lo harán con la unidad con la que esta disputando habitualmente el Nacional de Todo Terreno, certamen del que es lidery participaran encuadrados en la categoría T-3 reservada a 4×4 de competición que mantengan diversos elementos mecánicos de estricta serie, bajo el apoyo técnico del preparador ARC-Miracar. Su copiloto, sera otro Campeón de España (esta vez de rallies de asfalto) el gallego Diego Vallejo, con el que ya lleva el madrileño disputadas varias carreras. Trabajan de la mano del cuatro veces Campeón de España y con cerca de una docena de participaciones en la carrera Manuel Plaza, que esta supervisando varias tandas de entrenos llevadas a cabo en Marruecos. El madrileño se convierte así en uno de los primeros españoles en tener concretada su participación en la prueba.
Egipto tras el parón de temporadas atrás, volvía a figurar en el calendario mutualista. Se arrancaba con una etapa lineal entre El Alamain y la ciudad de Tibniya, siendo esta ultima la sede de las tres siguientes, que eran en boucle. Por ultimo otra lineal llevaba a los participantes hasta El Cairo. Nasser volvió a imponerse con comodidad, demostrando ser el piloto del momento, presentando su candidatura al titulo. El segundo puesto fue para la Hilux de Al Rhaji que se impuso por escasos minutos al Vasilyev, que quedo relegado a cerrar el podio por un pinchazo, manteniendo no obstante el liderato de la tabla acumulada.
PORTUGAL REVALIDA TÍTULO. (Texto y fotos, cortesía organización). El equipo luso de Tiago Miguel-Paulo Fernández y Sergio Gonçalo-Antonio Manuel, ha ganado la Explorers Aventura 2015. Así, los portugueses revalidan el título que ya ganaron en la edición del pasado año. Increíbles los canarios que con algunos problemas mecánicos se han colocado segundos de la general. Daniel Mesa, Alfredo Quevedo, José Luis Álamo y Eugenio Tello, han brillado en navegación lo que les ha compensado el tiempo perdido en reparaciones. Por su parte, Carlos Vento, Valentín Alfaya, Francisco Sanz y Pablo Alcazar se han desenvuelto con soltura en las complicadas etapas de arena del Eerg Chebbi, lo que les ha valido para cerrar el podio. Los equipos participantes han vivido unas jornadas de auténtico espíritu de aventura y camaradería, compartir la hospitalidad de los habitantes, y recorrer unos horizontes únicos en África. ETAPAS: MÁS DE 5000 KILOMETROS 1º ETAPA ERFOUD- BOUMALNE DADÉS. La primera etapa de Explorers Aventura empezará con brío, será un inicio de aventura con los mejores ingredientes. Erfoud-Boumalne Dadés tendrá una duración de 10 horas en las que se ha propuesto 105 puntos de paso puntuables para su localización. 2º ETAPA BOUMALNE DADES- ZAGORA. Con una primera parte muy montañosa a través del Jbel Sargho, con paisajes abruptos e inolvidables, la segunda etapa irá avanzando poco a poco hacia el desierto. Una larga ruta que une las estribaciones del Alto Atlas con las planicies saharianas del valle del Draá. El recorrido atraviesa cumbres y desfiladeros, el pedregoso paisaje lunar del jebel Sarhro, un terreno basáltico de extraordinario atractivo. De Boumalne Dadés a Zagora había 77 puntos, de los que tres eran puntuables para el Trofeo Explora. Los conductores y navegantes rodaron entre pasos inéditos, impresionantes hammadas, y kasbahs casi inalcanzables. La última parte de la etapa discurrió entre pedregosas hamadas hasta alcanzar la meta en Zagora. 3º ETAPA MARATON ZAGORA- MERZOUGA. El tercer día comenzará la complicada Etapa Marathon de Orientación con parada obligatoria de 10 horas, y una difícil navegación de durante 31 horas. En ella cada equipo decidirá dónde y cómo pasarán la noche. Las grandes hammadas comprendidas entre Zagora y Merzouga serán en el escenario de los exploradores que tendrán que ser muy eficaces en la navegación, y estar atentos a algunas “sorpresas” en forma de arena.Por las inmediaciones de Remlia y Ouzina, -apenas poblada por 25 familias-, reina el silencio y la paz del desierto en su estado más puro. 5º ETAPA MERZOUGA- ERFOUD. La última etapa de Explorers Aventura 2015 presentó dos secciones claramente definidas, pensadas para que cada equipo pueda dedicar más tiempo a aquella que prefiera. La primera parte se desarrollaró íntegramente en las impresionantes dunas de Erg Chebbi con 22 kilómetros de longitud de norte a sur, y unos 150 metros de altura. La segunda, recorrerió las hammadas, cañones y oasis, situados al norte del erg, camino ya de Erfoud. CLASIFICACIÓN GENERAL ORIENTACIÓN 4X4 EXPLORERS AVENTURA 2015 1º Tiago Miguel-Paulo Fernández Nissan; Sergio Gonçalo-Antonio Manuel Nissan 150 puntos; 2º Daniel Mesa-Alfredo Quevedo Toyota; José Luis Alamo-Eugenio Tello Toyota 109 p; 3º Carlos Vento- Valentín Alfaya Toyota; Francisco Sanz-Pablo Alcázar 96 p; 4º Juan Jose Barbero-Dolores Hernán; Juan Carlos Bolullo-Luisa Pellicer 89 p; 5.º Javier Areces-José Montero; Vicente Martín-Jacek Witold 85 p; 6.º Julián Martínez- Álvaro Martínez; Luis F Pastor-Tomas Liviu 83 p; 7º Carlos Hernández-Vicente Cano; Javier de la Calzada-Raúl Romojaro 74 p; 8º Nuno Filipe-Ricardo Costa Marco Rocha-Vera Ponte 63 p, 9º Francisco Sanchis-Javier Mas; Alfonso Sanz -Alfonso Sanz 0 p; CLASIFICACIÓN GENERAL AVENTURA 4X4 1º Antonio J. Castellano- Enrique García 4.500 puntos; 2.º José Sierra- Ana Sánchez 4.360 p; 3º Agustín Pastor-Fernando Salvador 3.558 p; 4º Manuel A. De la Cal- Francisco De la Cal 2.500 p; 5º Eva M. Acedo- Juan Carlos Segura 1.400 p; 6º Luis M. Bazán- Sofía Criado 1.310 p; 7º Antonio Romero 1.305 p. 8º Karen Díaz Beatriz Díaz -Ana Victoria Pardilla 1.205 p; 9º Meritxel Torres 890 p; 10º Pedro Carnerero-Lilian M. López-Miguel A. Fernández 780 p; 11ºAlberto Pérez-Francisco Márquez 390 p; 12º Juan A. Aguilar-Ana Belén Lamas-Iván Aguilar-Ainhoa Aguilar 0 p.
El madrileño, que se halla en un gran estado de forma y resultados, no solo mantiene su actividad deportiva sino que la aumenta con la confirmación de su participación en la próxima edición de la carrera americana. De la mano de Mitsubishi Motors España y con el apoyo de la marca de bebida para deportistas Powerade, tiene ante si meses de preparación y trabajo, cara a conseguir el mejor de los resultados posibles.
La segunda cita del Nacional de Todo Terreno portugues, el Vinhos Carmin, ha tenido como ganador al Mitsubishi de Miguel Barbosa-Miguel Ramalho, quienes se impusieron por menos de un minuto al Toyota de Joao Ramos, con problemas en una rotula y por menos de dos al Nissan de Hilder Oliveira, que tenia como objetivo meterse en el podio. El cuarto lugar fue para el Opel de Matos. Presencia española con el Toyota de ARC-Miracar de Mammoli-Vazquez, quienes con un vehiculo muy inferior en prestaciones respecto de la competencia consiguieron auparse hasta el duodécimo puesto final del medio centenar de equipos que tomaron la salida, lo que demuestra el buen estado de forma de la pareja. Lamentar que durante la competición falleció dentro de la categoría de quads Bruno Ferreira, al sufrir un fuerte accidente.
Copilotado por Timo Gottshalk, Yazeed consiguió una cómoda victoria en la carrera, que tenia a la localidad de Obhur como epicentro. Consto de una prologo nocturna de 3 kilómetros y dos tramos de 200 y 330 en días sucesivos, con la arena como terreno. El resto de equipos que eran en su practica totalidad locales disputaron la carrera al minuto, siendo segundo en meta el Nissan de Al Helri, cerrando el podio con otro Nissan Al Sulaimani.
El piloto catari, ha tenido la oportunidad de cambiar por unos minutos su Mini All 4 Racing por el BMW M4 DTM. El primer asalto ha sido en Dubai, donde el piloto BMW del alemán de turismos Martín Tomczyk rodó con el vehiculo de Nasser, mostrándose muy satisfecho, por el par y la capacidad de tracción, manifestando que respecto a su coche de circuitos era incomparable. El segundo paso fue en el Motorsport Arena de Oschersleben, donde Al Attiyah dio una tanda de vueltas con el BMW M-4 del DTM, destacando el raider que era todo un sueño para el conducir el vehiculo de circuitos, gustándole los apoyos aerodinámicos que le permitían un paso por curva elevado y los frenos. La experiencia se repetirá en mas circuitos del DTM.
En los años noventa, fue todo un acontecimiento en el sector, ya que era una prueba asequible para aficionados sin excesivo presupuesto, gustosos de competir con su todo terreno en el continente africano. Tras años de ausencia, su creador, Juan Antonio Muñoz, arropado por varios antiguos participantes en la prueba, pondrá en marcha una edición conmemorativa de las celebradas en la época dorada del todo terreno en nuestro país y en el vecino, Marruecos. Tendrá lugar del 13 al 18 de Marzo próximos, con equipos de un coche y con las habituales etapas de orientación, salpicadas con algunas especiales, siendo estas ultimas no obligatorias. En sucesivas semanas, estará disponible la web de la carrera donde estará detallado el reglamento.
Anoche día 30 de Abril, falleció en su domicilio Paco Crous Zavala, referente del automovilismo desde hace décadas, sobre todo en carreras de todo terreno. Fue pionero en los setenta en el alquiler de vehículos de competición con su empresa Promoservice y posteriormente estuvo ligado muchos años a la marca Nissan para pasar posteriormente a Volkswagen. Como manager y responsabilizado de la logística, no tenia igual y sus conocimientos eran vastos y profundos. Acumula mas de 25 dakares habiéndolo ganado desde su puesto en varias ocasiones. Tristemente fue encontrado en su domicilio sin vida. Descanse en paz, maestro.
Tercera cita del Mundial, sin salir de Oriente Medio, esta vez en Catar. Nasser Al Attiyah corría en casa, y se saco la espina de su exclusión hace unos dias de la carrera disputada en los Emiratos Árabes Unidos, al hacerse con la victoria copilotado por Mattieu Baumel. Cinco días de carrera, con la arena como protagonista y mayor kilometraje y dureza que en ediciones anteriores. Su mayor rival fue la Hilux de Al Rhaji, pero una avería en la dirección le obligo a abandonar, siendo finalmente segundos Vladimir Vasilyev-Konstantin Zhiltsov, con otro Mini, manteniendo el liderato de la general. El podio lo cerró la Hilux de los brasileños Reinaldo Varela-Gustavo Gugelgim. Nani Roma , que estrenaba a Alex Haro en el asiento de la derecha, tuvo una avería en la tercera etapa, debiendo retirarse, aunque se pudo reenganchar y penalizado acabar la carrera para hacer kilómetros y rodarse. En coches de serie, el ganador fue el Toyota de los rusos Maxim Kirpliev-Andrei Rudnutski octavos absolutos, y en buggies ligeros, los mejores fueron los franceses Eric Mozas-Sebastien Delauney a bordo de un Polaris.
El piloto italovenezolano afincado en España, Giancarlo Mammoli arrancará su temporada de forma oficial con su participación en la segunda prueba del certamen portugués, el Rally Vinhos Carmin que tendrá lugar el primer fin de semana de Mayo. Su intención es seguir el campeonato luso al completo, ademas de participar en tres citas de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno, la Baja Aragón, el Rally de Marruecos y la Baja Portalegre. Todo el trabajo se enfoca a su participación en la Copa del Mundo 2016 al completo. Utilizará su habitual Toyota Land Cruiser, con Víctor Vázquez en el asiento de la derecha. Para la próxima temporada, los hombres de ARC-Miracar ya trabajan en la construcción de un nuevo prototipo de mayores prestaciones.
En Peugeot, no se descansa cara a hacer el 2008 competitivo, Tras diversas pruebas de motor en Francia y jornadas de test en Zaragoza, pretenden hacer jornadas de entreno con periodicidad mensual hasta que llegue la carrera a primeros de año. Además, tienen prevista su participación en Agosto en el China Grand Rally, Esto les aleja de cualquier aparición en carreras de la Copa del Mundo como hace toda su competencia. Como el año pasado, trabajaran al margen sin pelear cuerpo a cuerpo con sus rivales.
Ya esta disponible la galería fotográfica del Rally Todo Terreno BAJA ALMANZORA 2015. Podéis verlo en nuestra galería de fotos 4×4. Recuerda que si quieres estas fotos en alta resolución debes estar registrado en nuestra web. Y recuerda que el registro es gratuito.
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLIES TODO TERRENO 2.015 X RALLY TODO TERRENO BAJA ALMANZORA. Andinas Racing, celebraba su decimo aniversario de esta carrera y prometían que sería especial. Han cumplido su palabra y han preparado una prueba espectacular, por kilometraje, trazado y dureza, consiguiendo su objetivo. Que se convierta en inolvidable. En los tres días de competición se han rozado los setecientos kilómetros contra el crono. Victoria del Polaris de Jordi Abril-Juan Martínez, quienes fueron líderes prácticamente toda la carrera con el hándicap de abrir pista en todo momento. El resultado es histórico ya que por primera vez un buggie ligero gana una carrera del Nacional. El líder del certamen, el Mitsubishi de Rubén Gracia-Daniel Rincón, en una carrera muy regular, fue segundo, resultado que le mantiene líder de la clasificación acumulada. Ramón Vila fue tercero absoluto, a bordo del Herrator que le copilota Pedro Olmo, ganando de paso en dos ruedas motrices y con el objetivo de la victoria absoluta mas cerca. Los hermanos Cámara, se hicieron con el triunfo entre los coches de serie, alcanzando el sexto puesto final. En históricos, Víctor Sánchez- Salvador Calvo, fueron los mejores, en una carrera muy inteligente con su Toyota, en la que castigaron su coche lo justo. La regularidad la gano el Mitsubishi Montero de Joao Procopio-Carolina Cadavid.
Los equipos habituales del nacional que usan los prototipos construidos en nuestro país, han trabajado el pasado fin de semana en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda, con la intención de preparar los vehículos cara a la Baja Almanzora, que se presume dura y exigente. Ausentes Torras, al que un compromiso familiar no permite estar en la carrera almeriense y Fortuny que sigue sin poder debutar por compromisos laborales fueron tres las unidades que rodaron, los originales de Oscar Fuertes y Luis Chillida y el EVO de Ramón Vila. Se trabajo en mejorar la fiabilidad y sobre todo en diferentes reglajes de suspensión, kilómetros de pruebas que tendrán sus frutos en la carrera del fin de semana y posteriores.
El Merzouga Rally tiene, pese a que faltan meses para su celebración, un elevado numero de inscritos de las categorias convocadas habitualmente en las cinco ediciones celebradas(motos , quads y A.T.V.´s). Para la próxima que tendrá lugar del 10 al 16 de Octubre próximos, se amplían los vehículos admitidos a la categoria de coches, aunque en este caso sera dentro de la denominada sección «test», no cronometrada ni competitiva, lo que permitirá probar los vehículos en condiciones de carrera, aprovechando la organización del Merzouga Rally. Los coches saldrán tras la caravana competitiva sin interferir en la competición pero llevando a cabo la etapa.
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